路面工程施工方案天璣路工程及其提升改造項(xiàng)目總承包

天璣路工程及其提升改造項(xiàng)目總承包（EPC+F）路面工程施工方案二O一八年十一月天璣路工程及其提升改造項(xiàng)目總承包（EPC+F）路面工程施工方案編制人：

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二O一八年十一月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章編制依據(jù)及原則 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 1第二章工程概況及主要工程量 22.1工程簡介 22.2工程地質(zhì)情況 432.3水文情況 42.4抗震設(shè)計(jì) 52.5主要工程數(shù)量 5第三章安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度目標(biāo) 653.1安全生產(chǎn)目標(biāo) 653.2質(zhì)量管理目標(biāo) 653.3進(jìn)度目標(biāo) 63.4文明施工目標(biāo) 63.5環(huán)保、水土保持目標(biāo) 6第四章施工部署 764.1人員配置情況 764.2主要施工機(jī)械設(shè)備配置情況 874.3試驗(yàn)、測量準(zhǔn)備情況 874.4主要工程材料的采購 984.5臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施布置 98第五章施工工期及進(jìn)度計(jì)劃安排 1095.1施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則 1095.2施工主要節(jié)點(diǎn)計(jì)劃 109第六章施工方案 116.1.1施工工藝流程 116.1.2施工方法 116.1.3瀝青攤鋪質(zhì)量控制 24第七章工期保證措施 31267.1以施工準(zhǔn)備的充分性保證工期 36267.2以技術(shù)裝備的先進(jìn)性保證工期 36267.3以施工組織的嚴(yán)密性保證工期 36267.4以安全質(zhì)量的平穩(wěn)性保證工期 37277.5以周邊關(guān)系的融洽性保證工期 3727第八章冬雨期及防洪度汛施工措施 38288.1冬期施工措施 38288.2雨期施工措施 39298.3防洪度汛措施 3929第九章質(zhì)量保證措施 41319.1質(zhì)量保證體系 41319.2檢測、試驗(yàn)保證措施 4737第十章安全生產(chǎn)保證措施及應(yīng)急預(yù)案 493910.1安全生產(chǎn)保證措施 493910.2安全應(yīng)急救援預(yù)案 5141第十一章綠色施工措施 554411.1環(huán)境保護(hù)措施 554411.2節(jié)地措施 554511.3節(jié)水措施 554511.4節(jié)能措施 564611.5節(jié)材措施 564611.6施工水土保持措施 5746第十二章文明施工保證措施 594812.1組織保證 594812.2現(xiàn)場保證 594812.3監(jiān)督與檢查保證 6150第一章編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、天璣路工程及其提升改造項(xiàng)目總承包(EPC+F)相關(guān)圖紙、勘察報(bào)告及其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件；2、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的地質(zhì)水文、資源交通狀況及施工環(huán)境等資料；3、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)；4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(TGF80/1-2017)；5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015JTGF71-2006)；6、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)；7、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)；8、建設(shè)部及交通部頒布的設(shè)計(jì)規(guī)范、市政施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，國家及有關(guān)部委頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)及政策。1.2編制原則1、嚴(yán)格遵守合同及招標(biāo)文件要求，遵循設(shè)計(jì)文件的原則，認(rèn)真閱讀核對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制該專項(xiàng)施工方案。2、根據(jù)工程特點(diǎn)，遵循技術(shù)可行性、施工方便性、安全可靠性的原則，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)。3、堅(jiān)持“質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)”的原則，認(rèn)真制定切實(shí)可行的制度措施和安全施工措施。4、在確保工期、質(zhì)量和省級(jí)文明工地的前提下，全面優(yōu)化施工組織，合理安排勞力和設(shè)備，保證各項(xiàng)工程在切實(shí)可行的基礎(chǔ)上按計(jì)劃實(shí)施。5、堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用四新成果的原則，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，，積極尋求全方位的合理化建議，不斷對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行完善。

第二章工程概況及主要工程量（與圖紙核對(duì)一下）2.1工程簡介1天璣路工程及其提升改造項(xiàng)目位于濟(jì)南市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，項(xiàng)目北起S321省道，南至巨野河北岸，道路全長約9.98km，紅線寬度60m，規(guī)劃為一級(jí)公路兼具主干路功能。2項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、排水工程、管線綜合工程、交通工程、照明工程和景觀綠化工程。3快車道標(biāo)準(zhǔn)寬度為15.5m，加寬段為18.5m、21m，瀝青面層結(jié)構(gòu)形式自上而下分別為:4厘米瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SBS改性SMA-13)；6厘米中粒式瀝青混凝土(AC-20)；8厘米粗粒式瀝青混凝土(AC-25)；18cm水泥穩(wěn)定碎石（4.5%）；18cm水泥穩(wěn)定碎石（4.5%），20cm水泥穩(wěn)定碎石（2.5%）。非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)準(zhǔn)段寬度為3.5m，結(jié)構(gòu)形式自上而下分別為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13)；5cm中粒式浙青混凝土(AC-16)；16cnm水泥穩(wěn)定碎石（3.5%），16cm水泥穩(wěn)定碎石（3.5%）。人行道結(jié)構(gòu)自上而下分別為：6cm透水磚+3cm透水干硬性水泥砂漿+15cm透水混凝土+20cm級(jí)配碎石。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖見圖2.1-1。圖2.1-1道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖4路緣石標(biāo)準(zhǔn)版段鋪裝大樣圖透水磚抗壓強(qiáng)度等級(jí)不小于Cc40，抗折強(qiáng)度不小于Cf5.0。路緣石均采月五蓮花花崗巖材質(zhì)，外露面為亞光面，吸水率不大于1%,飽和抗折強(qiáng)度≥9MPa,飽和抗壓強(qiáng)度≥120MPa。A型路緣石大樣圖B型路緣石大樣圖C型路緣石大樣圖2.2工程地質(zhì)情況本工程位于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，位置地處黃河沖積平原地帶，地勢南高北低，地形平坦開闊，主要為農(nóng)業(yè)用地，大多為農(nóng)田，有少量林地。地質(zhì)情況自上而下分述見表2.2-1。表2.2-1工程地質(zhì)情況表地層名稱土質(zhì)特點(diǎn)①耕土黃褐色，松散，稍濕，土質(zhì)較均勻，富含植物根系。該層分布普遍，厚度變化不大，揭露厚度0.50～1.00m，平均厚度0.75m，層底標(biāo)高18.85~23.10m。①-1雜填土雜色，松散，稍濕，由粘性土、爐渣、磚塊等組成。該層分布不普遍，厚度變化較大，揭露厚度1.40～2.40m，平均厚度1.93m，層底標(biāo)高18.88～21.00m。②粉土黃褐色，密實(shí)~中密，濕，無光澤，搖振反應(yīng)中等，韌性、干強(qiáng)度低，粘粒含量較高，土質(zhì)較均勻。該層分布普遍，厚度變化較大，揭露厚度1.00～6.1.00m，平均厚度3.24m，層底標(biāo)高14.50～20.60m。③粉質(zhì)黏土黃褐色，軟塑~可塑，土質(zhì)較均勻，稍有光澤，干強(qiáng)度、韌性中等，局部夾粉土薄層。該層分布普遍，厚度變化較大，揭露厚度1.00～8.20m，平均厚度3.84m，層底標(biāo)高10.30～18.00m。④粉質(zhì)黏土深灰色，軟塑~可塑，韌性及干強(qiáng)度中等，含較多有機(jī)質(zhì)，見螺殼碎屑，土質(zhì)不均勻。該層分布普遍，厚度變化較大，揭露厚度1.20～16.1.00m，平均厚度6.1.16m，層底標(biāo)高1.00～13.14m。④-1淤泥深灰色，流塑，有光澤，具有腥臭味，含有較多有機(jī)質(zhì)及腐殖質(zhì)，浸水后水面出現(xiàn)氣泡，干燥后體積收縮。揭露厚度2.00～3.60m，平均厚度2.87m，層底標(biāo)高10.60～12.41m。⑤粉質(zhì)黏土淺灰色，可塑～硬塑，韌性及干強(qiáng)度中等，含較多有機(jī)質(zhì)，見螺殼碎屑，土質(zhì)較均勻。該層分布較普遍，厚度變化較大，揭露厚度3.50～27.20m，平均厚度14.67m，層底標(biāo)高16.1.84～3.12m。⑤-1黏土褐色，可塑～硬塑，韌性及干強(qiáng)度高，切面光滑，土質(zhì)較均勻。揭露厚度2.60～10.00m，平均厚度4.96m，層底標(biāo)高21.34～3.23m。⑥粉質(zhì)黏土褐黃色，可塑，韌性及干強(qiáng)度中等，見姜石及少許鐵錳氧化物，土質(zhì)較均勻，該層局部姜石較富集，有膠結(jié)現(xiàn)象，局部呈短柱狀。揭露厚度1.50～6.1.60m，平均厚度3.42m，層底標(biāo)高22.84～7.08m。⑦粉質(zhì)黏土微棕黃色，可塑～硬塑，韌性干強(qiáng)度較高，切面較光滑，見少許鐵錳氧化物，土質(zhì)較均勻。揭露厚度2.00～18.00m，平均厚度7.90m，層底標(biāo)高24.84～19.85m。⑧粉質(zhì)黏土微棕紅色，可塑，韌性及干強(qiáng)度中等，切面較光滑，見鐵錳氧化物，偶見姜石，土質(zhì)較均勻。2.3水文情況場區(qū)地下水主要為第四系孔隙潛水，主要受大氣降水和河流補(bǔ)給，地面蒸發(fā)和人工開采為主要排泄方式。根據(jù)勘察報(bào)告，擬建場區(qū)地下水位年變化幅度為1.0～2.0m，近3-5年來最高水位19.80m。地下數(shù)位埋深及標(biāo)高見表2.3-1：表2.3-1地下水位埋深及標(biāo)高穩(wěn)定水位埋深最小值(m)穩(wěn)定水位埋深最大值(m)穩(wěn)定水位埋深平均值(m)穩(wěn)定水位標(biāo)高最小值(m)穩(wěn)定水位標(biāo)高最大值(m)穩(wěn)定水位標(biāo)高平均值(m)4.808.605.8014.4315.4014.922.4抗震設(shè)計(jì)濟(jì)南市章丘區(qū)、歷城區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度（第三組），設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.05g；跨小清河橋梁水平向設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)加速度峰值A(chǔ)為0.05g。2.5主要工程數(shù)量主要工程量統(tǒng)計(jì)表見表2.5-1。表2.5-1瀝青工程量統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目名稱部位單位數(shù)量4cmSBS改性瀝青(SMA-13)快車道㎡3093806cm中粒式瀝青(AC-1620)㎡3093808cm粗粒式瀝青(AC-25)㎡3093804cm細(xì)粒式瀝青(AC-13)非機(jī)動(dòng)車道㎡389205cm中粒式瀝青(AC-16)㎡38920立沿石全幅m42029花磚人行道㎡52155

第三章安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度目標(biāo)3.1安全生產(chǎn)目標(biāo)(1)杜絕死亡及重傷事故，年輕傷率控制在1.5‰。(2)杜絕違法亂紀(jì)、安全政治事件。(3)無重大機(jī)械及交通責(zé)任事故。(4)無重大火災(zāi)事故。(5)杜絕重大中毒事故及群發(fā)性傳染病發(fā)生。3.2質(zhì)量管理目標(biāo)(1)杜絕施工重大質(zhì)量事故，杜絕因施工造成的重大設(shè)計(jì)變更，杜絕工程質(zhì)量隱患，努力克服質(zhì)量通病。(2)分項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率98%以上、返工后檢驗(yàn)合格率100%，分部、單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。(3)竣工文件真實(shí)、齊全、有效，收集及時(shí)、編制規(guī)范，實(shí)現(xiàn)一次交驗(yàn)合格。3.3進(jìn)度目標(biāo)本項(xiàng)目工期目標(biāo)分階段：小清河以北非機(jī)動(dòng)車道瀝青:2019年9月1日至2019年10月31日；小清河以北非機(jī)動(dòng)車道：2019年10月15日至2019年11月15日；路緣石安裝：2019年7月20日至2019年10月31日；人行道花磚：2019年9月1日至2019年11月15日。。3.4文明施工目標(biāo)符合濟(jì)南市關(guān)于文明施工相關(guān)要求，爭創(chuàng)濟(jì)南市文明工地。3.5環(huán)保、水土保持目標(biāo)始終遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)和污染防治的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，滿足噪聲防治、揚(yáng)塵處理、合理用地、環(huán)境保護(hù)、水土保持的要求。

第四章施工部署4.1人員配置情況根據(jù)工地現(xiàn)場情況，我們派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員和精良的施工設(shè)備進(jìn)場，同時(shí)組建了瀝青攤鋪處理工作小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，試驗(yàn)工程師、材料主管、安全工程師為組員，對(duì)該工程實(shí)行全天候質(zhì)量管理，由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)經(jīng)營管理，對(duì)人員、機(jī)械、設(shè)備等進(jìn)行統(tǒng)一管理指揮和調(diào)配，現(xiàn)場管理人員配備見表4.1-1。表4.1-1現(xiàn)場管理人員配備表序號(hào)姓名職務(wù)人數(shù)職責(zé)備注1段計(jì)偉項(xiàng)目經(jīng)理1總體負(fù)責(zé)2龔艷春技術(shù)負(fù)責(zé)人1總體施工安排、協(xié)調(diào)3梁濤安全負(fù)責(zé)人1安全環(huán)保工作4趙璦琿生產(chǎn)經(jīng)理1現(xiàn)場總體安排、協(xié)調(diào)5楊永新技術(shù)工程師1技術(shù)指導(dǎo)6周鵬試驗(yàn)室主任1試驗(yàn)工作7陸云龍物資部長1物資設(shè)備管理8牛聯(lián)飛測量工程師1測量放樣工作9丁吉鑫試驗(yàn)工程師1試驗(yàn)工作10黃樹洋質(zhì)檢工程師1質(zhì)量監(jiān)督工作針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以配強(qiáng)、配足施工隊(duì)伍技術(shù)力量為原則，從人力資源上確保滿足工程需要。組建2個(gè)瀝青攤鋪施工隊(duì)伍和兩個(gè)附屬設(shè)施施工隊(duì)伍施工，共計(jì)投入施工人員約150人，全部由專業(yè)施工人員組成，特殊工種均持證上崗。投入的各施工隊(duì)任務(wù)安排見表4.1-1所示。表4.1-2施工隊(duì)人員配備及任務(wù)安排序號(hào)隊(duì)伍名稱人數(shù)任務(wù)安排1瀝青攤鋪一隊(duì)20K0+000-K3+000小橋涵瀝青攤鋪2瀝青攤鋪二隊(duì)20K3+000-K6+000小清河大橋?yàn)r青攤鋪3附屬設(shè)施施工一隊(duì)50K0+000-K3+000附屬設(shè)施施工4附屬設(shè)施施工二隊(duì)40K3+000-K6+000附屬設(shè)施施工4.2主要施工機(jī)械設(shè)備配置情況根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，施工所需主要施工機(jī)械配備詳見表4.2-1。表4.2-1主要施工機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1膠輪壓路機(jī)XP261臺(tái)42雙鋼輪壓路機(jī)CA25S臺(tái)83同步碎石封層車XTF120A臺(tái)24瀝青攤鋪機(jī)ABG8820B臺(tái)45瀝青灑布車XLS50A臺(tái)26銑刨機(jī)SCW600-3A臺(tái)17灑水車CGJ5000臺(tái)68小型發(fā)電機(jī)臺(tái)109挖掘機(jī)卡特329D臺(tái)210裝載機(jī)柳工3.0T臺(tái)411自卸車BJ3123D103012叉車合力30544.3試驗(yàn)、測量準(zhǔn)備情況本項(xiàng)目瀝青面層施工試驗(yàn)檢測全部外委具備相應(yīng)檢測資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢測，具體試驗(yàn)、測量儀器配備詳見表4.3-1。表4.3-1主要試驗(yàn)、測量儀器配備表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀徠卡臺(tái)22GPS接收機(jī)海星達(dá)iRTK2臺(tái)23水準(zhǔn)儀S3臺(tái)24馬歇爾擊實(shí)儀臺(tái)15瀝青燃燒爐個(gè)16八輪儀臺(tái)17滲水儀臺(tái)68彎沉儀臺(tái)19馬歇爾穩(wěn)定度儀臺(tái)110馬歇爾動(dòng)穩(wěn)定度儀個(gè)611鋼卷尺個(gè)612靜水天平個(gè)1013恒溫水浴臺(tái)114擺氏摩擦儀臺(tái)115鉆孔取芯機(jī)臺(tái)216鋼尺50m把1017直尺3m把104.4主要工程材料的采購工程所用瀝青混凝土、透水混凝土、花磚、路緣石、級(jí)配碎石由項(xiàng)目部統(tǒng)一招標(biāo)采購。4.5臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施布置4.5.1臨時(shí)道路設(shè)施現(xiàn)場施工現(xiàn)場位于濟(jì)南市臨空經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，施工便道可以采用原來固有道路及現(xiàn)場修建臨時(shí)便道進(jìn)行現(xiàn)場。4.5.2施工供電根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，瀝青攤鋪施工用電接當(dāng)?shù)仉娏W(wǎng)。根據(jù)本項(xiàng)目工程分布情況和臨時(shí)設(shè)施的布置情況，為防止意外停電對(duì)施工造成影響。4.5.3供水施工用水采用灑水車運(yùn)輸，隨用隨運(yùn)。4.5.4通訊在項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工隊(duì)駐地辦公室均安設(shè)電話，項(xiàng)目部辦公室安裝傳真機(jī)，人員間采用手機(jī)及對(duì)講機(jī)聯(lián)系。

第五章施工工期及進(jìn)度計(jì)劃安排5.1施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則1滿足業(yè)主的總工期和階段工期要求，安排時(shí)考慮各種對(duì)工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。確?；蛱崆巴瓿蓸I(yè)主要求的本合同段施工任務(wù)。2以施工圖為依據(jù)，以目標(biāo)工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度。3在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。4抓住有利季節(jié)，減少雨季和冬季影響，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運(yùn)作。5各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度計(jì)劃相協(xié)調(diào)的原則。5.2施工主要節(jié)點(diǎn)計(jì)劃瀝青攤鋪施工的主要節(jié)點(diǎn)計(jì)劃詳見下表：表5.2-1瀝青攤鋪施工主要節(jié)點(diǎn)計(jì)劃表(根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃審核一下)分項(xiàng)工程開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工隊(duì)伍備注小清河以北機(jī)動(dòng)車道瀝青面層攤鋪2019/9/12019/10/31瀝青攤鋪一、二隊(duì)K0+000-K3+000、K3+000-K5+560小清河以北非機(jī)動(dòng)車道面層瀝青攤鋪2019/10/152019/11/15瀝青攤鋪一、二隊(duì)K0+000-K3+000、K3+000-K5+560小清河大橋面層攤鋪2020/8/152020/10/15瀝青攤鋪二隊(duì)小清河以北人行道鋪裝2019/89/152019/11/15附屬設(shè)施施工一、二隊(duì)K0+000-K3+000、K3+000-K5+560小清河大橋人行道鋪裝路緣石安裝2019/97/15202019/1110/3115附屬設(shè)施施工一、二隊(duì)附屬設(shè)施施工二隊(duì)K0+000-K3+000、K3+000-K5+560小清河大橋橋面及附屬設(shè)施2020/8/152020/10/15瀝青攤鋪二隊(duì)、附屬設(shè)施施工二隊(duì)

第六章施工方案6.1瀝青面層攤鋪6.1.1施工工藝流程瀝青攤鋪施工工藝流程圖見圖6.1.1-1。圖6.1.1.1-1瀝青面層施工工藝流程圖6.1.2施工方法6.1.2.1原材料選定及實(shí)驗(yàn)1瀝青料SMA-13（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）：采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青，改性劑采用SBS改性劑，建議摻量為瀝青質(zhì)量的5%，增強(qiáng)纖維采用瀝青路面專用木質(zhì)素纖維，各種材料配合比需根據(jù)試驗(yàn)確定。瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青。瀝青原材料應(yīng)嚴(yán)格按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行檢驗(yàn)，瀝青質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.2.1-2“道路石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定。具體質(zhì)量技術(shù)要求見下表：中面層和下面層均采用粗型（C型）密級(jí)配瀝青混合料，礦料關(guān)鍵性篩孔通過率：AC-16C應(yīng)小于38%，AC-20C應(yīng)小于45%，AC-25C應(yīng)小于40%。2粗集料粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、干燥、表面粗糙、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm，不得使用篩選礫石和礦渣，質(zhì)量應(yīng)符合表瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表的規(guī)定。粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)或施工單位自行加工。道路表面層應(yīng)采用清潔、無塑性的基性火成巖破碎集料，具有良好的顆粒形狀與表面紋理，與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)力。下面層應(yīng)采用石灰?guī)r等堿性石料，用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，若采用花崗巖、閃長巖等酸性骨料軋制的碎石也可使用，但應(yīng)摻加瀝青抗剝落劑。應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。當(dāng)單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到表中要求，而按照集料配比計(jì)算的質(zhì)量指標(biāo)符合要求時(shí)，工程上允許使用。對(duì)受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機(jī)烘干后的集料進(jìn)行檢驗(yàn)。粗集料技術(shù)要求見下表:3細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。細(xì)集料技術(shù)要求見下表:4礦粉采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見下表。小于0.075mm部分含量的多少對(duì)瀝青混合料的體積性能有較大的影響，集料篩分采用水篩法，合成級(jí)配必須考慮粗細(xì)集料本身帶有的小于0.075mm粉塵部分的含量。5粘層油瀝青層之間應(yīng)噴灑粘層油，采用PC-3型乳化瀝青，用量0.6L/m2。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油。6下封層采用熱改性瀝青預(yù)拌碎石，厚6mm，瀝青采用SBS改性瀝青，用量1.0kg/m2，集料規(guī)格為S14石屑，用量為8m3/1000m2。7透層油基層頂面必須噴灑透層油，采用PC-2型乳化瀝青，用量1.2L/m2。瀝青層必須在透層油完全滲入基層后方可鋪筑，基層上設(shè)置下封層時(shí)，透層油不宜省略，透層油透入基層的深度不宜小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。6.1.2.2瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分為三個(gè)階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。通過這三個(gè)階段確定瀝青混合料的材料品種、礦料級(jí)配和瀝青用量。1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)在瀝青面層施工前進(jìn)行，所選定的礦料配合比供確定拌和站各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用，根據(jù)規(guī)范規(guī)定，在進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須采用工程實(shí)際使用的材料而不是采料場的材料樣品。2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：拌和站冷料倉的集料按目標(biāo)配合比確定的比例進(jìn)入烘干筒烘干后，本工程采用間歇式拌和機(jī)，烘干的熱料經(jīng)過第2次篩分重新分成3～5個(gè)不同粒級(jí)的集料，分別進(jìn)入拌和機(jī)內(nèi)的熱料倉(一般拌和機(jī)內(nèi)有3～5個(gè)熱料倉)。各個(gè)熱料倉中集料顆粒組成已不同于冷料倉，因此，需要重新進(jìn)行礦料配合比計(jì)算，以確定各個(gè)熱料倉集料進(jìn)入拌和室的比例，并檢驗(yàn)確定最佳瀝青用量。3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌合機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆芯取樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并避免在0.3-0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。4經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中加強(qiáng)跟蹤監(jiān)測，安排專門質(zhì)量工程師嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量。6.1.2.3透層油、粘層油、封層施工1透層油施工1基層頂面必須噴灑透層油，采用PC-2型乳化瀝青，用量1.2L/m2。瀝青層必須在透層油完全深入基層后方可鋪筑。2透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后噴灑，當(dāng)基層完工時(shí)間較長，表面過分干燥時(shí)，要對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并對(duì)附屬構(gòu)筑物覆蓋保護(hù)，待表面稍干后噴灑透層瀝青。3透層大面積施工前對(duì)路上先行試灑，以確定噴灑速度及灑油量。施工時(shí)采用瀝青灑布車按設(shè)計(jì)瀝青用量一次噴灑均勻，當(dāng)有遺漏及路邊緣噴灑不到部位，及時(shí)采用人工灑布補(bǔ)灑，做到灑布均勻，外觀檢查不露白，不缺邊。4灑布的透層瀝青通過鉆孔或挖掘確認(rèn)其滲透入基層的深度宜不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體，達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，更換透層油稠度或品種。同時(shí)，不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮。5透層灑布后盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后要待其破乳且灑布時(shí)間不宜少于24h之后，方可鋪筑瀝青面層。6在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，要予以清除。7透層施工前，必須進(jìn)行用油量的試灑；保證灑布車操作手能有效實(shí)現(xiàn)試灑確定的用油量和碎石量。2粘層油施工1采用PC-3型乳化瀝青，用量0.6L/m2。粘層油應(yīng)在瀝青攤鋪當(dāng)天撒布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油。2粘層油采用瀝青灑布車噴灑，灑布時(shí)保持穩(wěn)定的速度和噴油量。瀝青灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。在立沿石、雨水口、檢查井等局部周圍用刷子人工涂刷。3粘層瀝青均勻?yàn)⒉己屯磕?，澆灑過量處要予以刮除，布灑不到位部分，采用人工進(jìn)行補(bǔ)灑。4粘層瀝青灑布后要緊接鋪筑瀝青面層，但待破浮、水分蒸發(fā)完后鋪筑。粘層油采用瀝青灑布車噴灑，撒布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，補(bǔ)灑過量處要刮除。粘層油噴灑后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。3下封層施工1下封層采用熱改性瀝青預(yù)拌碎石，厚6mm，瀝青采用SBS改性瀝青，用量1.0kg/㎡，集料規(guī)格為S14石屑，用量為8m3/1000㎡。2澆灑瀝青后有空白和缺邊時(shí)，及時(shí)人工補(bǔ)灑；當(dāng)有瀝青聚積時(shí)予以刮除。3封層采用瀝青碎石同步封層車撒布，避免瀝青澆灑的長度與集料灑布機(jī)的能力不相匹配及瀝青澆灑后等待較長時(shí)間才灑布集料的問題。4每趟灑布的瀝青保持接茬處搭接良好，不允許出現(xiàn)明顯的空白和瀝青聚積。5集料采用單一粒徑的碎石，灑布后，立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先輕壓1-2遍，待水分蒸發(fā)后再復(fù)壓1-2遍。6進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，如有損壞及時(shí)填補(bǔ)。7待溫度下降到常溫后，進(jìn)行下一結(jié)構(gòu)層的面層施工。6.1.2.4瀝青混合料的拌和1選擇的瀝青拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求，且不致因顛簸造成混合料離析。2選擇的拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料場應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。3瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時(shí)間不少于5-10s)。改性瀝青和SMA混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。4瀝青混合料出廠時(shí)安排專人逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。6.1.2.5瀝青混合料的運(yùn)輸1在瀝青混合料成品運(yùn)達(dá)工地之前，對(duì)工地具體攤鋪位置、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間、施工條件、攤鋪能力以及所需混合料的種類和數(shù)量等作詳細(xì)核對(duì)。熱拌瀝青混合料采用16t的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。本工程瀝青攤鋪時(shí)待等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。2運(yùn)輸車輛的車廂要具有緊密、清潔、光滑的金屬底板并要打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂l：3的柴油水混合液，但要嚴(yán)格控制涂液用量，以均勻、涂遍但不積油水為宜。不允許用石油衍生劑來作運(yùn)料車底板的涂料。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜在出入口的車輛清洗臺(tái)洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。4攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前100-300mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對(duì)改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。5SMA混合料在運(yùn)輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用塑料布等材料進(jìn)行封堵，嚴(yán)禁因地漏而污染路面。6.1.2.6瀝青混合料的攤鋪1在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時(shí)，使用履帶式攤鋪機(jī)。攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。2一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m-7.5m，本工程采用3臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10-20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30-60mm左右寬度的搭接沒毛病啊，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置錯(cuò)開200mm以上。沒毛病啊3攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5-1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。4攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。5攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用平衡梁攤鋪厚度控制方式。鋪筑改性瀝青或SMA路面時(shí)采用非接觸式平衡梁。為保證攤鋪機(jī)平穩(wěn)通過檢查井蓋，可在檢查井兩端安放楔形鋼墊，待履帶通過后迅速取走，這樣可有效防止由于攤鋪機(jī)突然升高和降低而影響平衡梁的精度。平衡梁的探頭盡量避開檢查井蓋。當(dāng)瀝青混合料由于天氣原因或設(shè)備嚴(yán)重故障等，致使混合料溫度迅速降低，表面結(jié)成硬殼的，必須拉回作廢料處理。如果不能連續(xù)供料，要將剩余的混合料都攤鋪完，抬起攤鋪機(jī)，做好臨時(shí)接頭，將混合料壓實(shí)。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況時(shí)，可用人工局部找平或變更混合料。6寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。瀝青混合料的最低攤鋪溫度見表6.1.2.6-1。表6.1.2.6-1瀝青混合料的最低攤鋪溫度下臥層的表面溫度(℃)相應(yīng)與下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料＜50mm(50-80)mm＞80mm＜50mm(50-80)mm＞80mm＜5不允許不允許140不允許不允許不允許5-10不允許140135不允許不允許不允許10-1514513813216515515015-2014013513015815014520-2513813212815314714325-30132130126147145141＞301301251241451401398攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。9用機(jī)械攤鋪的混合料，不能用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。10在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可采用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求：1)半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。2)瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。3)邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。4)攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。5)低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。6)在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)(站)的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。6.1.2.7瀝青面層的壓實(shí)及成型1瀝青混凝土的最大壓實(shí)層厚不大于100mm，應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移，碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。壓路機(jī)碾壓速度見表6.1.2.7-1：表6.1.2.7-1瀝青攤鋪時(shí)壓路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適中最大適中最大適中最大鋼筒壓路機(jī)2-343-563-66輪胎壓路機(jī)2-343-564-68震動(dòng)壓路機(jī)2-333-4.553-662瀝青混合料面層碾壓通常分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。碾壓要有專人負(fù)責(zé)，并在開工前對(duì)壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)交底，壓路機(jī)每天要在正式開鋪之前，全部作好加油、加水、維修、調(diào)試等準(zhǔn)備工作，嚴(yán)禁壓路機(jī)在新鋪瀝青路面上停車、加油、加水。1)初壓：初壓又稱為穩(wěn)壓，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，其目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，因此，要注意壓實(shí)的平整性。由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前已經(jīng)過初步整擊壓實(shí)，而且剛攤鋪的混合料溫度較高，普通瀝青混合料常在140℃左右，改性瀝青大于160℃，因此，只要較小的壓實(shí)功就可以達(dá)到較好的穩(wěn)定壓實(shí)效果。用雙鋼輪壓路機(jī)（關(guān)閉震動(dòng)裝置）以2km／h左右的速度靜壓1～2遍。普通瀝青初壓溫度125～145℃，改性瀝青初壓溫度大于160攝氏度，低溫施工時(shí)還要高5～l0℃。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛并可振動(dòng)碾壓。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修正。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，要檢查原因并及時(shí)采取糾正措施。2)復(fù)壓：復(fù)壓是壓實(shí)的主要階段，其目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，因此，復(fù)壓要在較高的溫度下并緊跟初壓后面進(jìn)行，且不得隨意停頓。復(fù)壓期間的普通瀝青溫度不低于120～130℃，改性瀝青溫度不低于145℃。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60-80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)(用振動(dòng)壓實(shí))或重型靜力雙輪壓路機(jī)和16t以上的輪胎壓路機(jī)先后進(jìn)行碾壓，也可用組合式壓路機(jī)、雙輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)一起進(jìn)行碾壓，碾壓方式與初壓相同，碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗(yàn)段時(shí)所得的結(jié)果確定，通常不少于6遍。對(duì)路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。3)終壓：終壓是消除輪跡、缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，又要保證路面的平整度，因此，瀝青混合料也需要在較高但又不能過高的碾壓溫度下結(jié)束碾壓。終壓結(jié)束時(shí)的溫度90℃，終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。4)SMA路面的壓實(shí)應(yīng)符合以下要求：(1)不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮。(2)SMA路面采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配是否合適。6.1.2.8接縫處理盡量使用全幅一次性攤鋪，避免冷縱接縫。接縫包括縱向接縫和橫向接縫(工作縫)兩種。接縫處理的好壞直接影響路面質(zhì)量。接縫處理不好，易使接縫處下凹或凸起造成平整度不良，或由于接縫處壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋。1縱向接縫縱向接縫有熱接縫和冷接縫兩種。熱接縫施工一般是使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)同步攤鋪瀝青混合料，此時(shí)兩條相鄰攤鋪帶的混合料都處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接縫易于處理，且連接強(qiáng)度好。熱接縫施工要注意以下幾點(diǎn)：1兩臺(tái)攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)要調(diào)整成相等。2接縫兩側(cè)攤鋪層橫坡和厚度均要一致，搭接重疊在5～lOcm之間。3兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離為10～20m，使瀝青混合料在高溫狀態(tài)下相接。4后一臺(tái)攤鋪機(jī)靠接縫一側(cè)拖一熱熨斗，后者跨接縫行走，熨平接縫。5上下鋪層的縱向接縫，要錯(cuò)開15cm以上，表面層的縱縫要順直，且宜設(shè)在路面標(biāo)線位置上。6當(dāng)本工程施工部分路段不可避免地形成縱向冷接縫時(shí)，要在先攤鋪帶的靠接縫一側(cè)設(shè)置擋板，擋板的高度與鋪筑層的壓實(shí)厚度相同，以使壓路機(jī)能壓實(shí)邊部并形成一個(gè)垂直面。在不設(shè)置擋板的情況下，碾壓后的邊部會(huì)成為一斜面，在攤鋪相鄰帶之前要將呈斜面部分切割后除去。清除切割用的冷水并干燥后，在切割的垂直面上熱涂粘結(jié)瀝青后再攤鋪相鄰帶的瀝青混合料。攤鋪時(shí)新混合料要重疊在已鋪帶上5～l0cm，借此加熱接縫邊部的冷瀝青混合料，開始碾壓前，用耙子把重疊范圍內(nèi)的大料剔去并鏟除大部分重疊的混合料，使縱縫處冷熱表面，重疊寬約2cm左右的細(xì)料(2cm連接帶)，然后按規(guī)定碾壓。2橫向接縫橫向接縫通常指每天的工作縫或由于攤鋪中斷時(shí)間較長，攤鋪機(jī)后面尚未碾壓的瀝青混合料的溫度已下降到低于規(guī)定的溫度后再開始攤鋪的接縫。橫接縫的處理有三個(gè)要點(diǎn)，即正確的接縫位置、接縫方式和施工方法：1接縫位置1)在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)要在接縫近端部約lm處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或鋪層厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，趁尚未冷透時(shí)用鋸縫機(jī)將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側(cè)已鋪的不符合平整度要求的尾部鏟除，與下次施工時(shí)形成平縫連接。2)為了便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時(shí)，在預(yù)定攤鋪段端約lm長的攤鋪寬度范圍內(nèi)撒一薄細(xì)層砂帶或鋪一層牛皮紙或麻袋，再攤鋪瀝青混合料，在碾壓密實(shí)、待混合料稍冷卻后，找出切割的位置，切割后將尾部混合料鏟除。在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完全干燥的切割面上涂刷薄層熱瀝青，以增加接縫處新舊鋪筑層問的粘結(jié)，并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料加熱。3)相鄰兩幅及上、下鋪層的橫向接縫均要錯(cuò)位1m以上。2接縫方式為了保證接縫的質(zhì)量，瀝青面層的各鋪層均要采用平接縫，對(duì)中、下面層，當(dāng)受條件限制時(shí)，也可采用斜接縫。1)施工方法(1)在預(yù)先處理好的接縫處，要求攤鋪機(jī)第一次布滿料時(shí)，不前行，用熱料預(yù)熱橫向冷接縫至少10min(最好達(dá)到30min)，并用溫度最高的一車料開始攤鋪，這樣有利于提高接縫溫度，也有利于整平壓密接縫處混合料。新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊5cm，碾壓前用耙子剔除重疊部分大料，摟回細(xì)料，整平接縫并對(duì)齊，趁熱橫向碾壓，壓路機(jī)大部分鋼輪在冷鋪面，新鋪面第一次壓15～20cm，以后逐漸展向新鋪面直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。在碾壓過程中，用3m直尺檢驗(yàn)平整度，低凹處用篩子篩出料彌補(bǔ)，料多時(shí)用耙子耙松，去掉多余大料，人工整平后再篩細(xì)料修飾表面，直至平整致密為止。(2)當(dāng)縱向相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)已有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其在新鋪帶上的碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。6.1.2.9成品防護(hù)及開放交通1設(shè)專人維護(hù)壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面，通往工地的各個(gè)路口及施工現(xiàn)場必須設(shè)置圍擋、彩旗、指示牌等明顯繞行禁行標(biāo)志，完全冷卻后(不高于50℃)才能開放交通。2施工過程中要加強(qiáng)對(duì)側(cè)石、綠化等附屬工程的保護(hù)，路邊緣要采用小型機(jī)械壓實(shí)。3施工人員必須穿平底布鞋工作，不得隨意在未壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面上行走，其他無關(guān)人員嚴(yán)禁在未壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面上行走。4當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設(shè)備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。5、嚴(yán)防設(shè)備漏油污染路面。6.1.2.10新舊路面搭接處理本工程在S321位置等與現(xiàn)狀道路存在搭接，為保證搭接位置的質(zhì)量，要采取措施對(duì)搭接位置進(jìn)行處理。施工方法如下：1割縫先采用割縫機(jī)將現(xiàn)狀道路每隔50cm割縫，割縫深度以3-5cm控制。割縫前在割縫范圍內(nèi)用施工線放出割縫邊線，割縫過程中依據(jù)施工現(xiàn)控制割縫位置及直順度。割縫應(yīng)直順、一次成型，避免因割縫位置不準(zhǔn)而導(dǎo)致二次割縫。2破除現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)層割縫完成后，人工采用風(fēng)鎬按照割縫位置破除現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)層成臺(tái)階狀。破除應(yīng)徹底，破除后的臺(tái)階立面、平面直順、無凸起。臺(tái)階分三步，寬度為50cm，自上而下高度分別為：10cm、8cm、18cm。3鋪設(shè)玻纖格柵臺(tái)階破除完成后應(yīng)及時(shí)清理。清理至無浮渣、雜物后，鋪設(shè)玻纖格柵，玻纖格柵寬度1m，分別鋪設(shè)與第二、三步臺(tái)階位置。目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時(shí)，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米。鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時(shí)，其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對(duì)玻纖格柵的施工損傷。已鋪設(shè)的土工格柵的路面，必須當(dāng)日完成鋪設(shè)瀝青混合料的工作，面層瀝青最小厚度應(yīng)大于40毫米。新舊道路搭接大樣圖見圖6.1.2.10-1。圖6.1.2.10-1新舊道路搭接大樣圖6.1.3瀝青攤鋪質(zhì)量控制1瀝青混合料面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚度相匹配。密級(jí)配瀝青混合料，每層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5～3倍；對(duì)SMA等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的2～2.5倍。2各層瀝青混合料應(yīng)滿足所在層位的功能性要求，便于施工，不得離析。各層應(yīng)連續(xù)施工并連結(jié)成一體。3瀝青混合料鋪筑前，應(yīng)復(fù)查基層和附屬構(gòu)筑物質(zhì)量，確認(rèn)符合要求，并對(duì)施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)處于良好狀態(tài)。4瀝青混合料攪拌及施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度、下臥層溫度確定。5熱拌瀝青混合料、熱拌改性瀝青混合料，SMA混合料，查出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)場復(fù)驗(yàn)。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：查測溫記錄，現(xiàn)場檢測溫度。6瀝青混合料面層壓實(shí)度,不應(yīng)小于96％；檢查數(shù)量：每1000m2測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：查試驗(yàn)記錄(馬歇爾擊實(shí)試件密度，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度)。7面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差為+10～-5mm。檢查數(shù)量：每1OOOm2測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：鉆孔，用鋼尺量。8彎沉值：不應(yīng)大于設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m，測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測。9表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接縫緊密，無枯焦；不應(yīng)有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其他構(gòu)筑物。面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。表6.1.3-3熱拌瀝青混合料面層允許偏差10常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施序號(hào)質(zhì)量通病措施內(nèi)容1瀝青面層橫向裂縫1、施工時(shí)嚴(yán)格控制配合比、壓實(shí)度及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開裂。2、嚴(yán)格控制溝槽、基坑的路基回填質(zhì)量，回填時(shí)應(yīng)挖好臺(tái)階分層壓實(shí)。基層開裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，以降低對(duì)面層的影響，減少面層橫向裂縫。3、在瀝青混凝土攤鋪前，下承層頂面必須清理干凈。4、嚴(yán)格控制終壓時(shí)的瀝青混凝土溫度，及時(shí)碾壓。2標(biāo)高控制差加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制路基平整度；加強(qiáng)基層頂面高程控制點(diǎn)的測量復(fù)核工作，確保其準(zhǔn)確性，對(duì)控點(diǎn)的密度則考慮為：有豎曲線段每10m放樣一點(diǎn)；按照規(guī)范再根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)確定基層的虛鋪系數(shù)，基層碾壓后及時(shí)檢測高程并及時(shí)調(diào)整虛鋪系數(shù)；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教育，強(qiáng)調(diào)拉線后的校對(duì)工作。3平整度差加強(qiáng)混合料拌制過程的規(guī)范性；混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差，則人工重新拌合；加強(qiáng)碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象；碾壓結(jié)束后，嚴(yán)禁壓路機(jī)停放在剛成活的面層上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強(qiáng)調(diào)橫向拉流動(dòng)線進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)有低洼處時(shí)，在碾壓前及時(shí)填補(bǔ)；加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制路基平整度。6.2人行道級(jí)配碎石攤鋪6.2.1施工工藝流程施工工藝流程圖見圖6.2.1-1。檢測修整區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段驗(yàn)收基床底層區(qū)檢測修整區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段驗(yàn)收基床底層區(qū)段攪拌運(yùn)輸階段檢測試驗(yàn)修整養(yǎng)護(hù)級(jí)配碎石碾壓級(jí)配碎石攤鋪級(jí)配碎石運(yùn)輸級(jí)配碎石拌合檢測試驗(yàn)修整養(yǎng)護(hù)級(jí)配碎石碾壓級(jí)配碎石攤鋪級(jí)配碎石運(yùn)輸級(jí)配碎石拌合高程測量檢驗(yàn)中線測量檢驗(yàn)高程測量檢驗(yàn)中線測量檢驗(yàn)6.2.1-1人行道級(jí)配碎石攤鋪流程圖6.2.2施工方法6.2.2.1級(jí)配碎石拌合級(jí)配碎石混合料用級(jí)配碎石拌和設(shè)備在拌和廠集中進(jìn)行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石粉，按中心試驗(yàn)室配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。在正式攪拌級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的拌合設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級(jí)配和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求，通過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)確定級(jí)配碎石的最佳配合比為：20mm～30mm：10mm～20mm：5mm～10mm：石粉＝20：20：10：50，可以使基床表層的級(jí)配碎石填筑層具有更好的強(qiáng)度和剛度。6.2.2.2級(jí)配碎石的運(yùn)輸裝料時(shí)，車要有規(guī)律的移動(dòng)，使混合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。并保證足夠的運(yùn)輸車輛，以確保施工現(xiàn)場能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運(yùn)輸過程中用防水蓬布覆蓋，保持填料濕潤，避免填料的水份損失。運(yùn)至現(xiàn)場及時(shí)進(jìn)行含水量試驗(yàn)，符合要求后再行攤鋪。6.2.2.3攤鋪碾壓采用推土機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)配合進(jìn)行采用推土機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)配合進(jìn)行攤鋪基床表層級(jí)配碎石的攤鋪采用推土機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)配合進(jìn)行。攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，不均勻處及坑洼處人工進(jìn)行調(diào)整，保證局部凹凸不大于1.5㎝。鋪設(shè)厚度和標(biāo)高用水準(zhǔn)儀精確控制，縱向每10米布點(diǎn)，橫向根據(jù)路拱橫坡每斷面布2個(gè)點(diǎn)，分別為左路肩、右路肩。壓實(shí)厚度采用定點(diǎn)水平測量。在攤鋪前，必須在路基上撒白灰方格網(wǎng)以控制填料方量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在平地機(jī)精平、人工掛線整平后用20T以上振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)級(jí)配碎石表面要保持濕潤。壓實(shí)順序：直線地段按照從兩側(cè)路肩開始向路基中心碾壓；曲線地段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，先靜壓后振動(dòng)（先弱后強(qiáng)）再靜壓的操作程序。壓路機(jī)壓實(shí)遍數(shù)為8遍即：一遍靜壓、一遍弱振、一遍強(qiáng)振、五遍靜壓，壓路機(jī)行走速度按第一遍靜壓時(shí)采用2檔，其余均采用1檔進(jìn)行壓實(shí)。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接壓實(shí)長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。6.2.2.4修整養(yǎng)生壓實(shí)后的級(jí)配碎石表面局部若不平整，可將不平整處刨松，灑水、加級(jí)配碎石補(bǔ)平、補(bǔ)壓，使其外型、質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。碎石壓實(shí)后及成活中應(yīng)適量灑水；未鋪裝上層前，對(duì)已成活的碎石基層應(yīng)保持養(yǎng)護(hù)，不得開通交通。6.2.35質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1級(jí)配碎石壓實(shí)度，不得小于97%。檢查數(shù)量：每1000m2抽檢1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：灌砂法或灌水法。2外觀質(zhì)量：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無推移、松散、浮石現(xiàn)象。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。級(jí)配碎石允許偏差目錄允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)中心偏移（mm）≤20100m1用全站儀測量縱斷高程（mm）底基層±1520m1用水準(zhǔn)儀測量平整度（mm）底基層≤1520m1用3m直尺和塞尺連續(xù)量2尺，取較大值寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定40m1用鋼尺量橫坡±0.3%且不反坡20m2用水準(zhǔn)儀測量厚度（mm）+20-101000m1用鋼尺量

6.3人行道透水混凝土施工6.3.1工藝流程人行道透水混凝土施工工藝流程見下圖：人行道透水混凝土施工工藝流程6.3.2施工方法6.3.2.1級(jí)配碎石整平透水混凝土攤鋪前應(yīng)將下層級(jí)配碎石碾壓密實(shí)并對(duì)碎石墊層進(jìn)行清掃，對(duì)松散部分和其他一些有問題的位置及時(shí)進(jìn)行處理。符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6.3.2.2測量放線放出人行道邊線，確定透水混凝土攤鋪寬度及厚度。首先對(duì)級(jí)配碎石的標(biāo)高、寬度、平整度、線位進(jìn)行復(fù)核，重點(diǎn)控制線位和標(biāo)高及平整度。要求中心線及邊線全部放出，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可施工。6.3.2.3模板支設(shè)本工程透水混凝土使用已經(jīng)施工完成的路緣石為模，在已施工完成的路緣石上根據(jù)設(shè)計(jì)要求的厚度及試驗(yàn)段確定的虛鋪系數(shù)彈墨線控制透水混凝土的厚度；若部分路段因工期緊張等原因在澆筑透水混凝土前未按照路緣石，則選用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、變形小、剛度大的鋼模板，模板的高度應(yīng)與透水混凝土厚度一致；立模中須注意高度、垂直度、泛水坡度、弧線等問題。立模時(shí)采用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制標(biāo)高；模板立好后，模板外圍進(jìn)行支撐、敷土加固，嚴(yán)禁漲模，若出現(xiàn)漲模應(yīng)及時(shí)調(diào)整。6.3.2.4透水混凝土攤鋪、刮平透水混凝土一般拌制的較干，骨料表面的漿體水分蒸發(fā)很快，因而拌好的透水混凝土應(yīng)立即運(yùn)至作業(yè)面進(jìn)行攤鋪施工，新拌混凝土出機(jī)至作業(yè)面運(yùn)輸時(shí)間不宜超過30min。大面積施工采用分塊隔倉方式進(jìn)行攤鋪，其松鋪系數(shù)為根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)確定，一般為1.1。透水水泥混凝土拌合物攤鋪應(yīng)均勻，平整度與排水坡度應(yīng)符合要求。6.3.2.5透水混凝土碾壓1使用直徑100mm左右的鋼制滾筒壓實(shí)、機(jī)械抹平，表面不能有明水。具體方法是，攤鋪刮平后先滾壓2-3遍，然后采用低頻平板夯進(jìn)行夯實(shí)，同一位置振動(dòng)和拖平控制在2min以內(nèi)。夯壓時(shí)間太長，會(huì)影響透水效果，夯壓時(shí)間太短，又易造成跑粒和強(qiáng)度不足。2壓實(shí)時(shí)應(yīng)輔以人工補(bǔ)料及找平，人工找平時(shí)施工人員應(yīng)穿上減壓鞋進(jìn)行操作。6.3.2.6表面及邊角修整透水水泥混凝土壓實(shí)后，宜使用抹平機(jī)對(duì)透水混凝土進(jìn)行收面，必要時(shí)應(yīng)配合人工拍實(shí)、整平。整平時(shí)必須保持模板頂面整潔，接縫處板面應(yīng)平整。6.3.2.7養(yǎng)生1透水混凝土與水泥混凝土屬性類似，因此攤鋪結(jié)束后，經(jīng)檢驗(yàn)標(biāo)高平整度均達(dá)到要求后，宜立即覆蓋塑料薄膜，保持水分。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)透水水泥混凝上強(qiáng)度增長情況確定，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14d。3養(yǎng)護(hù)期間透水混凝土面層不得通車，并應(yīng)保證覆蓋材料的完整。4透水水泥混凝土路面未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不得投人使用。透水水泥混凝土路面的強(qiáng)度，應(yīng)以透水水泥混凝土試塊強(qiáng)度為依據(jù)。6.3.2.8伸縮縫設(shè)置為防止透水混凝土道路因溫度應(yīng)力而開裂，攤鋪施工結(jié)束后3天左右就應(yīng)進(jìn)行切割伸縮縫施工。根據(jù)施工面積情況，每間隔5米左右應(yīng)設(shè)置伸縮縫一道?？p寬5mm左右，深度超過厚度的1/2。切割好的伸縮縫應(yīng)用高壓水槍進(jìn)行清縫沖洗，然后采用發(fā)泡塑膠進(jìn)行鑲縫處理。6.3.2.9注意事項(xiàng)1平板振動(dòng)器不宜使用時(shí)間過長，防止過于密實(shí)，而出現(xiàn)離析現(xiàn)象；2透水混凝土孔隙率大水分散發(fā)快，當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，盡量避開正午時(shí)段。6.4人行道透水磚施工6.4.1工藝流程人行道透水磚鋪設(shè)工藝流程圖6.4.2施工方法6.4.2.1高程復(fù)測按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線，用測量儀器打方格，并以對(duì)角線檢驗(yàn)方正，然后在樁橛上標(biāo)注該點(diǎn)面層設(shè)計(jì)標(biāo)高。6.4.2.2材料的裝卸物資工程師在裝運(yùn)時(shí)要注意檢查透水磚的強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。要輕裝輕卸以免損壞。卸車時(shí)應(yīng)先確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少搬運(yùn)。6.4.2.3砂漿的拌制本工程砂漿采用透水干硬性水泥砂漿，嚴(yán)格按配合比配制水泥砂漿，配合比要準(zhǔn)確，砂漿的和易性要好。6.4.2.4修整基層掛線或用測量儀器檢查基層竣工高程，對(duì)≤2cm的凹凸不平處，當(dāng)?shù)吞帯?cm時(shí)，可填1：3水泥砂漿；當(dāng)>1cm時(shí)，將基層刨去5cm，用基層同樣混合料填平拍實(shí)，填補(bǔ)前將坑槽修理平整干凈，表面適當(dāng)濕潤。高處應(yīng)鏟平。6.4.2.5鋪裝砂漿于干凈的基層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，厚3cm，用刮板找平，鋪砂漿隨砌人行道磚同時(shí)進(jìn)行。6.4.2.6鋪砌透水磚透水磚的鋪筑應(yīng)從透水磚的基準(zhǔn)點(diǎn)開始，每3-5m設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，縱橫拉通線鋪筑。在方格內(nèi)由第一行磚位縱橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌第一行樣板磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移，依次照樣板磚砌筑。砌筑時(shí)磚要輕放，用錘輕擊磚的中心。磚如不平，要拿起磚平墊砂漿重新鋪筑，不準(zhǔn)向磚底塞灰或支墊硬料，必須使磚平鋪在滿實(shí)的砂漿上穩(wěn)定無動(dòng)搖、無任何空隙。鋪筑時(shí)磚與側(cè)石要銜接緊密，如有空隙甩在臨近建筑一邊，在側(cè)石邊緣與井口邊有空隙可用水泥砂漿填滿鑲邊，并刻縫與磚相仿以保美觀。鋪裝時(shí)留縫1cm。透水磚鋪筑過程中，不得直接站在找平層上作業(yè)，不得在新鋪設(shè)的磚面上拌合砂漿或堆放材料。透水磚鋪筑過程中，隨時(shí)檢查牢固性與平整度，及時(shí)進(jìn)行修整，不得采用向磚底部塞砂漿或支墊等方法進(jìn)行磚面找平，應(yīng)采用切縫機(jī)切割透水磚。6.4.2.7灌縫鋪裝完畢后用細(xì)砂掃縫。6.4.2.8檢查在鋪筑整個(gè)過程中，班組設(shè)專人不斷的檢查縫距、縫的順直度、縫寬以及磚的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的人行道磚，及時(shí)更換。6.4.3質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1透水磚鋪砌應(yīng)平整、穩(wěn)固，不應(yīng)有污染、空鼓、掉角及斷裂等外觀缺陷，不得有撬動(dòng)現(xiàn)象，灌縫應(yīng)飽滿，縫隙一致。檢查方法：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。2透水磚面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有反坡、積水現(xiàn)象。檢查方法：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。透水磚鋪裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)1表面平整度（mm）≤5201用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩次取最大值2寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定401用鋼尺量3相鄰塊高差（mm）≤2201用塞尺量取最大值4橫坡（%）±0.3201用水準(zhǔn)儀測量5道路中線偏位≤201001用全站儀測量6縱縫直順度（mm）≤10401拉20m小線量3點(diǎn)取最大值7橫縫直順度（mm）≤10201沿路寬拉小線量3點(diǎn)取最大值6.5路緣石施工本工程路緣石采用五蓮花花崗巖路緣石，外露面為亞光面，吸水率不大于1%，飽和抗折強(qiáng)度≥9Mpa，飽和抗壓強(qiáng)度≥120Mpa。A型花崗巖路緣石規(guī)格（15*50*75cm）、B型花崗巖路緣石（15*37*75cm）、C型花崗巖路緣（10*21*75cm）。6.5.1工藝流程路緣石鋪設(shè)工藝流程圖6.5.2施工方法6.5.2.1路緣石加工、運(yùn)輸花崗巖路緣石應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬石質(zhì)一致、無裂縫、無風(fēng)化的花崗巖加工，強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。石材飽水極限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于80MPa。路緣石加工尺寸，應(yīng)從長度、寬度、高度、對(duì)角線長度、外露面平整度、垂直方正度等方面進(jìn)行檢驗(yàn)，其偏差值必須符合設(shè)計(jì)要求。路緣石表面剁斧、切割紋路應(yīng)直順、無死坑、無裂紋。路緣石外倒角或內(nèi)倒角應(yīng)適宜，棱角分明，不缺棱掉角。路緣石的運(yùn)輸，要求廠方對(duì)路緣石塊與塊、層與層之間安設(shè)夾板，并且進(jìn)行四角包裝，確保路緣石的完好。路緣石出廠時(shí)必須檢驗(yàn)合格。運(yùn)到施工現(xiàn)場后，材料質(zhì)檢員按規(guī)范對(duì)其構(gòu)件進(jìn)行查收檢驗(yàn)，及時(shí)抽樣送檢和見證取樣，并有質(zhì)量合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。第一次運(yùn)輸，由加工廠用叉車裝車，汽車運(yùn)到現(xiàn)場人行步道存放，并設(shè)安全提示標(biāo)識(shí)。第二次安裝倒運(yùn)時(shí)，使用小型叉車運(yùn)到安裝地點(diǎn)間隔碼放，隨用隨運(yùn)路緣石在運(yùn)輸過程中，保證不碰撞輕拿輕放，避免損壞。運(yùn)到施工現(xiàn)場的路緣石要及時(shí)安裝。6.5.2.2測量放線路緣石安裝前，應(yīng)恢復(fù)道路中線，放出安裝路緣石的邊線，設(shè)置路緣石安裝控制樁，直線段10~15米設(shè)一定位控制樁，曲線段每5~10m設(shè)一定位控制樁，路口處每5m設(shè)一定位樁，并用水準(zhǔn)儀在樁上設(shè)標(biāo)高控制線。6.5.2.3路緣石安裝根據(jù)路緣石邊線，人工將基槽開挖并整平。透水干硬性水泥砂漿強(qiáng)度不小于M10，配比參考范圍為水泥：砂=1:5~1:7（質(zhì)量比），透水系數(shù)≥1×10-4/m/s，有效孔隙率≥15%。砂采用中粗砂，平均粒徑≥0.35mm，含泥量小于5%。安裝統(tǒng)一采用坐漿法施工，墊層砂漿厚3cm，不允許污染路緣石和路面。人工按放線位置安裝路緣石。安裝前，基礎(chǔ)要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時(shí)，先用雙線控制路緣石的直順度和頂面高程，采用專用機(jī)具吊運(yùn)、安放路緣石。再用水平尺進(jìn)行檢查，安裝合格后及時(shí)采用C15混凝土進(jìn)行后背澆筑。路緣石砌筑應(yīng)平順，相鄰花崗巖路緣石縫用3mm厚鐵板或塑料板控制，相鄰路緣石的縫隙應(yīng)均勻一致，路緣石與路面無縫隙。專用機(jī)具吊運(yùn)、安放路緣石卡縫件控制縫寬道路斷面變化折點(diǎn)處路緣石為曲線，曲線段長度一般為斷面變化寬度的2倍，需提前定制非標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)路緣石，保證線形圓順，縫寬均勻。安裝前事先計(jì)算好各路段路緣石塊數(shù)，避免≤1/2長度立沿石，根據(jù)模數(shù)提前策劃，定制非標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，避免切割。路緣石安裝時(shí)要與開口、結(jié)構(gòu)物圓滑地相接，線條直順，曲線圓滑美觀。雨水斗處路緣石配合雨水斗同步安裝。路緣石的安裝速度應(yīng)能滿足現(xiàn)場施工的需要，必須在下面層施工之前安裝好。安裝完后，及時(shí)回填夯打密實(shí)路肩或中央帶后背的回填土。路緣石安裝后，必須再掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、圓滑、平整，對(duì)側(cè)石進(jìn)行平面及高程檢測，每20m檢測一點(diǎn)，當(dāng)平面及高程超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。安裝完畢后，及時(shí)對(duì)有污染的場地和路面進(jìn)行清理。已完工的路緣石用塑料薄膜覆蓋，進(jìn)行成品保護(hù)，防止損害及表面污染。路緣石覆蓋6.5.2.4路緣石檢測施工中采用水平尺進(jìn)行控制，砌筑應(yīng)穩(wěn)固，頂面平整，線條直順，曲線圓順，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，無雜物污染。檢測的實(shí)測項(xiàng)目見下表：

第七章工期保證措施7.1以施工準(zhǔn)備的充分性保證工期1建立健全保證工期的組織機(jī)構(gòu)，選調(diào)整體素質(zhì)高，施工作業(yè)能力強(qiáng)，有突出業(yè)績的各專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場施工。2根據(jù)施工需要，配備性能優(yōu)良、數(shù)量充足的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理制度和維修保養(yǎng)制度，責(zé)任明確到人，實(shí)行“三定制度”即定人、定機(jī)、定崗位，確保機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。本工程需要的大型設(shè)備和新購的設(shè)備，一旦中標(biāo)，立即著手談判與購買，確定進(jìn)場時(shí)間。3所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并做好儲(chǔ)備和保管工作，保證施工用料及時(shí)到位、材料質(zhì)量滿足工程要求。4為便于業(yè)主對(duì)資金的監(jiān)督管理，接受業(yè)主有可能指定的開戶行，確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?；項(xiàng)目實(shí)施過程中，除合理的上級(jí)單位管理費(fèi)用外，其他工程資金不得從項(xiàng)目經(jīng)理部挪作它用，并隨時(shí)接受業(yè)主的資金使用及流向情況檢查，確保工程資金的正常使用，以保證重點(diǎn)工程按計(jì)劃順利進(jìn)行。7.2以技術(shù)裝備的先進(jìn)性保證工期1超前組織技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)咨詢，對(duì)主要施工機(jī)械設(shè)備的選型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培訓(xùn)、提前落實(shí)。2瀝青施工配置先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，形成全套設(shè)備機(jī)械化作業(yè)線。邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備專家到施工現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備方案優(yōu)化、技術(shù)服務(wù)和課題攻關(guān)。3適時(shí)邀請(qǐng)專家組到施工現(xiàn)場進(jìn)行方案優(yōu)化、技術(shù)服務(wù)和課題攻關(guān)。7.3以施工組織的嚴(yán)密性保證工期1崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，施工做到心中有數(shù)。施工前，針對(duì)各專業(yè)工種的特點(diǎn)，結(jié)合本項(xiàng)目的有關(guān)要求和特點(diǎn)，對(duì)全體參建人員進(jìn)行技術(shù)和施工工藝操作培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新方法，確保施工人員熟練掌握國家和交通部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝、檢驗(yàn)檢測方法、質(zhì)量控制和保證措施、施工組織程序和主要機(jī)具設(shè)備性能，提高施工技術(shù)水平，不斷加快施工進(jìn)度。加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)。2現(xiàn)場科學(xué)組織，加強(qiáng)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理和過程控制。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、檢測試驗(yàn)、施工進(jìn)度、資源配置、工序質(zhì)量等現(xiàn)場各項(xiàng)檢測和安全施工方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在問題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。3積極推廣先進(jìn)技術(shù)、成果，提高施工效率。積極推廣應(yīng)用先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，向“四新”要質(zhì)量，要進(jìn)度。施工中，關(guān)鍵是確定最佳配置臨界時(shí)間，確定循環(huán)工期，以高素質(zhì)的管理人員、熟練的技術(shù)工人，配合先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，達(dá)到施工快速穩(wěn)產(chǎn)。加強(qiáng)技術(shù)管理、動(dòng)態(tài)管理，確定施工方案，嚴(yán)格工藝，快速施作，及時(shí)完成工程任務(wù)。4開展勞動(dòng)競賽，掀起施工高潮。施工中適時(shí)開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，加強(qiáng)思想教育,采取合理的獎(jiǎng)罰措施，振奮職工精神，掀起施工高潮，加快施工進(jìn)度。5實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理、優(yōu)化施工組織。建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工單位的調(diào)度指揮系統(tǒng)，建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，全面及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題。編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，及時(shí)確定階段工作重點(diǎn)。不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，改進(jìn)提高各工序的施工工