包裝運輸普通版第12章

一、集合包裝的作用與方法二、托盤設計第八章木包裝箱設計三、集裝袋四、集裝架五、集裝箱六、1一、集合包裝的概念集合包裝將一定數(shù)量的產(chǎn)品或包裝件組合在一起，形成一個合適的運輸單元，以便于裝卸、儲存和運輸，又稱組合包裝或集裝單元。集合包裝可運用于運輸包裝全過程的各個環(huán)節(jié)，發(fā)展成集裝箱化、托盤化、捆扎、網(wǎng)袋、框架、滑板等多種方式。第一節(jié)集合包裝的作用與方法第一節(jié)集合包裝的作用與方法一、集合包裝的概念原則1.通用化；2.標準化；3.系統(tǒng)化優(yōu)點能可靠地保護商品；為裝卸機械化、自動化創(chuàng)造條件；節(jié)省包裝費用、儲存費用；便于清點貨物，簡化流通環(huán)節(jié)的手續(xù)；促進包裝標準化。二、集合包裝的作用與流通合理化實現(xiàn)集合包裝應遵守的基本原則①通用化：集合工具應與物流系統(tǒng)的設備和工藝相適應，并且各種集合工具之間也要相互協(xié)調。②標準化：為了方便和流通，要求集合工具的外形有、重量、剛度等都應符合標準。③系統(tǒng)化：包括成套物流設施、工藝和管理，聯(lián)系生產(chǎn)與生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費在內的動態(tài)系統(tǒng)。集合包裝的作用①能可靠地保護商品②為裝卸作業(yè)機械化③縮小包裝件體積，降低運輸成本④節(jié)省包裝費用⑤便于清點貨件⑥促進包裝標準化⑦降低儲存費用三、集合包裝的分類集裝箱托盤集裝網(wǎng)袋集裝架滑板捆扎半掛車第一節(jié)集合包裝的作用與方法一、托盤的概述托盤是指一種便于裝卸、運輸、保管、使用的，由可以盛載單位數(shù)量物品的負荷面和鏟車插口構件的裝卸用墊板。托盤的優(yōu)點①可以有效的保護商品，減少貨物因裝卸而產(chǎn)生的破損。②結構簡單，占據(jù)空間小，易于制造，便于維修。③可以適應港口、貨物機械化作業(yè)的要求，減輕貨物的裝卸強度，加快裝卸和運輸速度。④可以節(jié)省包裝材料，降低包裝成本，節(jié)約運輸費用。⑤可以促進國際和國內港口作業(yè)的機械化，加快包裝向規(guī)格化、標準化和系列化的發(fā)展步伐。第二節(jié) 托盤設計第二節(jié) 托盤設計二、常用托盤的分類與結構尺寸按結構分類①平托盤：在承載面與支撐面之間夾以縱梁，應用范圍最廣，使用數(shù)量最大。第二節(jié) 托盤設計二、常用托盤的分類與結構尺寸按結構分類②柱式托盤：在平托盤的基礎上加四根立柱在四角上，用以支撐貨物或防止塌垛現(xiàn)象。第二節(jié) 托盤設計二、常用托盤的分類與結構尺寸按結構分類③箱式托盤：在平托盤的基礎上四周加設網(wǎng)狀或板狀圍墻，形成箱式器具。第二節(jié) 托盤設計二、常用托盤的分類與結構尺寸按結構分類④輪式托盤：在以上各種托盤形式的基礎上在底部加上腳輪，使之能短距離地移動。第二節(jié) 托盤設計二、常用托盤的分類與結構尺寸按結構分類⑤特種專用托盤按托盤的使用分類一次性托盤、反復使用性托盤、管內托盤、可交換式托盤、共用托盤等。第二節(jié) 托盤設計按托盤的制作材料來分類：一般分為木托盤、塑料托盤、紙托盤、金屬托盤以及復合材料托盤。木質托盤使用最普遍——木質托盤自重輕，價格低，容易制作，便于維修，碼放貨物不打滑，不易損傷貨物。1.托盤結構三、木托盤單面使用型（D型）

Da型：雙面鋪板，單面使用，兩面進叉。

Db型：雙面鋪板，單面使用，兩面進叉，設有吊槽。

D4型：雙面鋪板，單面使用，四面進叉。雙面使用型（S型）雙面使用，托盤強度最高，能在運輸機上進行貨物集裝的流水作業(yè)。托盤的尺寸托盤長、寬按標準確定；托盤高度=叉孔高度+上、下鋪板厚度；叉孔的高度與叉車貨叉厚度有關。按1-3t的叉車考慮，貨叉厚度大約為30-60mm。貨叉插入時要有充分的寬裕度，因而叉孔高度一般規(guī)定為100mm。目前國際標準共有六種規(guī)格(mm)：1200x1000；1200x800；

1219x1016；1140x1140；1100x1100；1067x1067.

我國國內目前聯(lián)運使用的托盤主要尺寸有2種規(guī)格(mm):(GB/T

2934-2007)1200x1000；1100x1100托盤的尺寸規(guī)格頂鋪板（top

deck)底鋪板（bottom

deck）縱梁（stringer)墊塊（block)縱梁板（stringer

board)底孔（opening)叉孔（entry)自由叉孔（free

entry)叉槽（notch)翼（wing)板緣（lip)連續(xù)倒棱（continuous

chamfer)局部倒棱（stopchamfer)角部倒棱（corner

chamfer)滑板指在一個或多個邊上設有翼板的平板。用于搬運、儲存或運輸單元載荷形式的貨物或產(chǎn)品的底板。常見材質：高強?？垎我戆寤?/p>

對邊雙翼板滑板（one-tap

slip

sheet)（two-tap

slip

sheet-opposite)臨邊雙翼板滑板三翼滑板（two-tap

slip

sheet-adjacent)（three-tap

slip

sheet)四翼滑板（four-tap

slip

sheet)二、托盤的堆碼與固定包裝件在托盤上的堆碼包裝件的堆碼方式有：簡單重疊式、交錯式、

縱橫式、旋轉式、騎縫

式、豎立式和裝配式等。二、托盤的堆碼與固定托盤堆碼的基本要求①硬質直方體貨物單層或多層交錯碼放，用拉伸或收縮包裝②紙質或纖維類貨物單層或多層交錯碼放，用捆扎帶十字封合③密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質貨蓋加固；④需進行防潮、防水等防護的紙制品、紡織品貨物單層或多層交錯碼放，增加加固結構，用拉伸或收縮包裝；⑤易碎類貨物單層或多層碼放，增加木質支撐隔板結構⑥金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結構；⑦袋類貨物多層交錯壓實碼放。包裝件在托盤上的固定捆扎、膠合束縛、拉伸包裝、收縮包裝、并可相互配合使用。二、托盤的堆碼與固定①捆扎緊固：應根據(jù)貨物特點選擇捆扎帶及捆扎結構。②膠合方式：是一種非捆扎的緊固方式，適用于紙質包裝件在托盤上的固

定碼放，可采用在容器表面涂刷膠粘劑或粘膠帶束縛兩種方式。③拉伸包裝：是通過機械力的作用，將塑料薄膜圍繞托盤和包裝件進行拉伸，利用薄膜拉伸后的自黏性和彈性，對包裝件進行的一種緊固包裝方法。④收縮包裝是利用具有熱收縮性能的塑料薄膜裹包托盤和包裝件，然后迅速加熱處理，包裝薄膜按一定比例自行收縮，緊貼住被包裝件的一種方法。二、托盤的堆碼與固定五、托盤的結構與試驗托盤的結構托盤的試驗⒈抗彎強度試驗：①將被測托盤放在試驗機的下枕梁上，并將托盤縱梁內側與下枕梁兩側對齊。②在托盤載貨面中心線兩側四分之一處分別放上加載用的上枕梁。③千分表用于測量托盤板的中心撓度五、托盤的結構與試驗⒉跌落強度試驗①將托盤對角吊起，使對角下棱離地面1m高，并用鉛垂線檢查托盤與地面的垂直度。②讓托盤自由下落，依次對四個角作跌落試驗。③檢查各構件及各接合處是否有異常。五、托盤的結構與試驗定義：集裝袋是柔性集裝器具，可以集裝1噸以上的粉狀貨物。常用材料：強度較高的纖維布涂以橡膠或聚氯乙烯制成(帆布集裝袋）塑料帆布袋：3-5年；橡膠帆布袋：8年適用貨物：粉狀貨物(水泥、純堿、化肥、飼料、砂糖、食鹽)特點：材料阻隔性好、耐酸、耐堿、防水、防潮等；

集裝袋設有布吊索和裝卸料口，易于起吊操作；集裝袋密封性好、強度高，破包率為零，適于長期周轉使用；空袋重量輕、體積小、回收時占用的空間小。第三節(jié) 集裝袋集裝網(wǎng)定義：集裝網(wǎng)是柔性集裝器具，可以集裝1-5噸的小件袋裝貨物 以及無包裝的貨物。常用材料：合成纖維繩、鋼絲繩。適用貨物：糧食、瓜果、蔬菜、土特產(chǎn)、化工產(chǎn)品。特點：重量輕、成本低、運輸和回收占用空間??；盤式集裝網(wǎng)由合成纖維繩編成，強度高、耐蝕性好，只是耐光、耐熱性差。箱式集裝網(wǎng)的網(wǎng)體用柔性較好的鋼絲繩加強，鋼絲繩的4個端頭設有剛質吊環(huán)易于起吊；定義：對于批量大、形狀又很復雜的產(chǎn)品起固定和保護產(chǎn)品的，并為產(chǎn)品集裝后提供起吊、叉舉、堆碼提供必要的裝置的框架結構的集合包裝方法。常用材料：木材、鋼材。適用的貨物：形狀復雜的不能使用托盤的貨物。特點：相對于原來木箱包裝，集裝架可以長期周轉復用，節(jié)省大量的包裝費用，而且可以提高裝載量。第四節(jié) 集裝架最早出現(xiàn)在1834年的美國賓夕法尼亞州的運河和鐵路運輸上；1956年真正成為一種運輸方式被譽為20世紀運輸業(yè)的革命——貨物運輸?shù)陌l(fā)展方向第五節(jié) 集裝箱定義集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格，專供周轉使用的大型裝貨容器。特點①具有耐久性，其堅固強度足以反復使用；②便于商品運送而專門設計的，運輸過程中無須換裝；③設有便于裝卸和搬運的裝置，可方便地在不同的運輸工具上轉移；④易于裝滿和卸空貨物；⑤內部容積在一立方米或一立方米之上。第五節(jié) 集裝箱一、集裝箱的定義與分類一、集裝箱的定義與分類分類⒈按主體材料分：鋁合金集裝箱、鋼制集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱⒉按結構分：內柱式與外柱式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱⒊按使用目的分：雜貨集裝箱、冷藏集裝箱、散貨集裝箱、開頂集裝箱、框架集裝箱、罐裝集裝箱第五節(jié) 集裝箱1.通用集裝箱：用于運輸不需調節(jié)溫度的成件工業(yè)產(chǎn)品或包裝貨件，具有良好的防水性能。端門一、集裝箱的定義與分類2.散裝集裝箱用途：用于運輸散裝的粉狀和粒狀貨物;結構

進貨口——設有密封性能良好的防水蓋;卸貨口（自動卸貨）；內壁用木板作為內襯，箱底鋪設玻璃底板，以提高滑動性和便于清洗。3.開頂集裝箱(硬頂或軟頂)用途：用于運輸玻璃和機械設備等體積大或重量大的貨物;結構特點：頂蓋可拆卸；4.冷藏集裝箱用途：用于運輸新鮮魚、肉、水果和蔬菜等需要冷藏的貨物;結構特點：箱的一端有制冷設備，箱壁均用熱導率低的發(fā)泡聚苯乙烯作內襯，以保持箱內低溫。5.保溫集裝箱用途：用于運輸對溫度變化敏感和不允許升溫的貨物。結構特點：箱壁用熱導率低的發(fā)泡聚苯乙烯作內襯保溫層；在端壁或端門上設有若干個通風口，并在通風口上裝有可開閉的百葉窗，使箱內溫度基本保持不變。6.通風集裝箱用途：用于運輸原皮貨、新鮮食品及易腐食品等需通風的貨物。結構特點：在側壁和端壁上有4-6個通風孔；箱底設有放水旋塞。7.側壁全開式集裝箱用途：適宜用叉車快速裝卸箱作業(yè)的集裝箱結構特點：端門；右側壁全開。8.板架集裝箱（敞開式集裝箱）用途：適宜于運輸不怕暴露的貨物。結構特點：活動箱頂；活動側壁。9.罐式集裝箱用途：適宜于運輸運輸液體食品和液態(tài)或氣態(tài)化工產(chǎn)品。10.牲畜集裝箱（動物集裝箱或圍欄式集裝箱）用途：適宜于運輸活家禽、牲畜。結構特點：一側裝有折頁的窗，窗下飼料槽；另一側壁下部設有拉門式的清除口和排水口；兩端部合設有半邊門，門框上裝有鋼絲網(wǎng)，便于通風；箱內可加隔板，可根據(jù)需要分隔成若干小間；箱頂和側壁則用玻璃纖維增強塑料作內襯，以利于保持清潔和遮蔽陽光。集裝箱運輸形式國際標準集裝箱是指根據(jù)國際標準化組織（ISO）制訂的國際標準來制造和使集裝箱。國家標準集裝箱各國政府參照國際標準并考慮本國的具體情況而制訂的本國的標準集裝箱。地區(qū)標準集裝箱由地區(qū)組織根據(jù)本地區(qū)的特殊情況制訂的集裝箱。公司標準集裝箱某些大型船運公司根據(jù)本公司的具體情況制訂的集裝箱。第五節(jié) 集裝箱二、集裝箱的尺寸標準集裝箱尺寸標準目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：20尺貨柜：20英尺x8英尺x8英尺6寸（外尺寸）內尺寸5.69×2.13×2.18（m）,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.40尺貨柜：40英尺X8英尺X8英尺6寸（外尺寸）內容積為11.8×2.13×2.18（m）,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.40尺高柜：40英尺x8英尺x9英尺6寸（外尺寸）內尺寸為11.8×2.13×2.72（m）,配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.三、集裝箱的搬運與固定集裝箱的搬運⒈裝卸搬運方式：吊裝方式：是在專用集裝箱碼頭用起重機吊上吊下的方式來裝卸集裝箱。滾裝方式：是采用牽引車拖帶掛車或叉車等流動搬運機械，直接駛入運輸工具內裝卸集裝箱。⒉裝卸搬運設備：岸邊集裝箱裝卸橋、集裝箱跨車、集裝箱正面吊、門式起重機、集裝箱牽引車和掛車、集裝箱叉車。第五節(jié) 集裝箱1.搬運起吊叉舉——叉槽，叉車叉臂插入深度必須達到集裝箱寬度2/3頂角件起吊

底角件起吊

鉤槽抓舉起吊三、集裝箱的搬運與固定集裝箱搬運裝卸設備岸邊集裝箱裝卸橋集裝箱跨車集裝箱正面吊門式起重機集裝箱牽引車和掛車集裝箱叉車第五節(jié) 集裝箱三、集裝箱的搬運與固定集裝箱的固定常用集裝箱提供的緊固支撐備件（如支撐架、方木、條木墊板、木楔和木片塞等）進行貨物的支撐和固定。集裝箱固定的原則①使用木墊板要使支撐力或緊固力轉移到強度較大的集裝箱構件上；②在端門旁的貨物應使緊固力最好由角柱或門上的橫梁承受；③要注意包裝件緊固點的包裝強度，以免造成包裝件局部損壞，必要時在緊固點加墊片或墊板進行保護；④裝載貨物要設計留出一定空間，以便一邊裝載一邊進行緊固作業(yè)。2.固定（1）拴固帶固定：貨物較少（2）空氣袋塞固：用于集裝箱內貨物不滿又不便用拴固帶拴時四、集裝箱的技術要求箱體結構和強度應滿足國標GB/T5338—95所規(guī)定的各項試驗要求。箱體任何部位均不得超越以各角件相應外表面所形成的平面界限。在箱內適當部位應設置固貨栓，通過它來固定貨物。在箱體外表面的適當部位應裝設箱門搭扣件，以保持箱門位于最大開度（不小于260°）。固貨栓、箱門搭扣件和施封護罩均應符合GB3817的規(guī)定。集裝箱上的標記應符合GB1836的規(guī)定。對于敞項式集裝箱，應設有項部扣緊件，以便將箱蓋與箱體扣牢。第五節(jié) 集裝箱6667三.聯(lián)運托盤—通用標準托盤單面使用型（D型）Da型：雙面鋪板，單面使用，兩面進叉。

Db型：雙面鋪板，單面使用，兩面進叉，設有吊槽。D4型：雙面鋪板，單面使用，四面進叉。雙面使用型（S型）雙面使用，托盤強度最高，能在運輸機上進行貨物集裝的流水作業(yè)。四、托盤的剛度

托盤的設計與制作評價標準——剛度條件（托盤載貨面施加均布載荷比較困難，用兩個對稱的集中力代替均布載荷。）上鋪板下鋪板超靜定1.協(xié)調變形條件上下鋪板在中間縱橫梁處的撓度相等xd11PI

216(I1

+

I

2

)x

=11PL3d

=

768E(I

+

I

)1

2上下鋪板中心的撓度為：2.彎曲剛度條件（規(guī)定p等于1.5倍集裝箱載重，即p=1.5W

）五、托盤的強度1.縱梁的強度（托盤起吊時，縱梁為彎曲構件）b：縱梁總寬度，縱梁總寬度=三根縱梁寬度之和；（日本的計算方法）

h：縱梁厚度，縱梁厚度=插孔高度2.邊板的強度兩個叉尖對托盤的反力P=w/2,每個叉尖作用于邊板上的載荷為W/4。將三根縱梁簡化為邊板的三個支座（不考慮托盤的變形）。P邊板寬度公式為：沒有考慮貨物作用在邊板上的壓力——計算出的邊板寬度太大。我國聯(lián)運托盤標準規(guī)定邊板寬度為120mm,是中間鋪板寬度的

1.2倍。木材：松木、樺木、栗木、山毛櫸。要求：◆含水率<25%;◆紋理平順,沒有彎