修理工題庫(kù)300題

汽車修理工應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)第一部分電路部分1.什么是串聯(lián)電路和并聯(lián)電路?(1)串聯(lián)電路:幾個(gè)用電裝置依次序串聯(lián)起來(lái)的電路叫串聯(lián)電路。(2)并聯(lián)電路:幾個(gè)用電裝置并排聯(lián)接起來(lái)的電路叫并聯(lián)電路。2.汽車蓄電池是如何工作的?汽車蓄電池是在如下幾種情況下工作的:(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，向啟動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系供電。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電。(3)在發(fā)電機(jī)超載情況下，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。(4)在發(fā)電機(jī)的一端電壓高于蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí)，能夠通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能在蓄電池內(nèi)儲(chǔ)存起來(lái)，即充電。3.汽車前大燈兩只燈泡的電阻均為2.6，后牌照燈的電阻為8，使用12V電源，試求夜間使用時(shí)輸出電流是多少?已知；R1=R2=2.6Ω,R3=8Ω,U=12V,求；1L=?解；1/R=1R3+1/R3=1/2.6+1/8=9.3/10.4R=1.11(Ω)I=U/R=12/1.11=10.8(A)4.已知某汽車使用電源為12V，夜間使用時(shí)輸出電流為12A，汽車前大燈兩只燈泡的電阻均為2.4，求后牌照燈的電阻是多少?解；根據(jù)部分電路歐姆定律I=U/RR=U/L=12/12=1(Ω)又1/R=1/R1+1/R2+1/R3=R2R3+R1R3+R1R3/R1R2R3帶入數(shù)字1=2.4R3+2.4R3+2.4X2.4/2.4X2.4XR3=2R3+2.4/2.4R3得R3=6（），5.磁力線的特點(diǎn)是什么?磁力線具有以下特點(diǎn):(1)磁力線是互不交叉的閉合曲線。在磁場(chǎng)外部，磁力線的方向總是從N極出發(fā)回到S極，在磁鐵內(nèi)部，磁力線的方向則是由S極到N極。(2)磁力線上任一點(diǎn)切線方向就是將小磁針置于該點(diǎn)，靜止后，小磁針N極所指的方向。(3)磁力線越密的地方磁場(chǎng)越強(qiáng)，磁力線越稀的地方磁場(chǎng)越弱。磁力線的密度代表磁場(chǎng)的強(qiáng)弱。6.正弦電壓的三要素是什么？正弦電壓的三要素即正弦電壓的幅值、周期、相位。7.在多個(gè)電阻并聯(lián)時(shí)，可用等值電阻來(lái)代替，這個(gè)等值電阻與各電阻的關(guān)系？總電阻的倒數(shù)等于各并聯(lián)電阻倒數(shù)之和。8.蓄電池的作用是什么？將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能貯存起來(lái)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或低速工作時(shí)，再將化學(xué)能變成電能為啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、照明裝置等用電設(shè)備供電的裝置。9.若穩(wěn)壓器工作不良，會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？若穩(wěn)壓器工作不良，致使電熱式水溫表和電熱式燃油表示值不準(zhǔn)。10.交流發(fā)電機(jī)為什么要安裝調(diào)節(jié)器？11.點(diǎn)火系由哪些部分組成？點(diǎn)火系主要由電源、點(diǎn)火線圈、分電器總成、電容器、火花塞等部分組成。12.對(duì)點(diǎn)火系有哪些要求？點(diǎn)火系應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況和使用條件下都能可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火，故點(diǎn)火系應(yīng)滿足以下要求：(1)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的次級(jí)電壓。一般點(diǎn)火的次級(jí)電壓在15000～30000V，過(guò)低或過(guò)高都不能保證可靠點(diǎn)火。(2)電火花應(yīng)具有足夠的能量。為保證可靠點(diǎn)火，點(diǎn)火系提供的火花能量不得低于50mJ。(3)點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況及工作條件相適應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和工作條件下都應(yīng)有一個(gè)最佳的點(diǎn)火提前角，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性最好，排氣污染最小。(4)點(diǎn)火系次級(jí)電壓升值要快，以減小火花塞積炭對(duì)次級(jí)電壓的影響。(5)火花持續(xù)時(shí)間要長(zhǎng)，一般不少于500。13.什么是汽油機(jī)點(diǎn)火提前角？可燃混合氣從開(kāi)始點(diǎn)燃到全部燃燒產(chǎn)生最大爆發(fā)壓力有一個(gè)過(guò)程，即需要一定時(shí)間。只有當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，可燃混合氣正好全部燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)才能獲得最大的動(dòng)力和良好的經(jīng)濟(jì)性。因此，必須將點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)提前一些，即活塞尚未達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)就開(kāi)始點(diǎn)火。從點(diǎn)火開(kāi)始至活塞到達(dá)上止點(diǎn)為止，在這短暫的時(shí)間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角。14.簡(jiǎn)述無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)形式？無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)在分電器內(nèi)沒(méi)有斷電觸點(diǎn)，而由各種形式的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（或傳感器）所代替。點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器按其工作原理的不同可分為磁電式、光電式、霍爾元件式、電磁振蕩式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器。其中磁電式和霍爾元件式應(yīng)用較多。15.簡(jiǎn)述國(guó)產(chǎn)CA770型紅旗轎車無(wú)觸點(diǎn)集成電路點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)點(diǎn)？(1)CA770型紅旗轎車無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)由高能點(diǎn)火線圈、霍爾式無(wú)觸點(diǎn)分電器、電子點(diǎn)火控制器、功效管和較大間隙的火花塞組成；(2)它具有高速與變速點(diǎn)火控制功能，有較高的火花能量和火花持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。16.簡(jiǎn)述汽車信號(hào)裝置的組成？汽車信號(hào)裝置由制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急警報(bào)燈、倒車燈及蜂鳴器、喇叭組成。17.簡(jiǎn)述汽車照明裝置的組成？(1)汽車照明裝置由前照燈、前小燈、后尾燈、牌照燈、儀表燈和頂燈、霧燈組成。18.什么叫蓄電池的自放電？鉛蓄電池在沒(méi)有外接負(fù)荷的情況下，電能會(huì)自行消耗，這種現(xiàn)象稱為自放電。正常情況下，自放電很少。但如果每晝夜自放電超過(guò)容量的2%，便屬于蓄電池故障，必須進(jìn)行修理。第二部分發(fā)動(dòng)機(jī)部分19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是什么?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是:(1)把燃料在汽缸中燃燒所放出的熱能變?yōu)闄C(jī)械能;(2)然后通過(guò)底盤(pán)的傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)汽車行駛;(3)是汽車的動(dòng)力源。20.發(fā)動(dòng)機(jī)的分類有哪些?(1)按所用燃料來(lái)分，可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)、酒精機(jī)和多種燃料機(jī);(2)按活塞沖程數(shù)來(lái)分，可分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī);(3)按燃料供給方式來(lái)分，可分為化油器式、噴射式和混合式發(fā)動(dòng)機(jī);(4)按冷卻方式來(lái)分，可分為水冷式和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī);(5)按汽缸排列方式可分為單列式和雙列式，單列式又分為直立式、斜式、臥式三種;雙列式又分為V型和對(duì)置式。21.曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括哪些組件?曲柄連桿機(jī)構(gòu)分成:(1)機(jī)體;(2)活塞連桿組;(3)曲軸飛輪組。22.汽缸體按結(jié)構(gòu)形式分為哪幾類?汽缸體按結(jié)構(gòu)形式可分為:一般式汽缸體、龍門(mén)式汽缸體和隧道式汽缸體三類。23.頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是什么?(1)頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)倒裝在燃燒室中，使進(jìn)排氣通道的路線較短，彎道也少，氣門(mén)的升程較大，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)充氣和廢氣的排出。(2)能使燃燒室獲得較合理的結(jié)構(gòu)形狀，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒和減少工件中的熱量損失，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。24.如何對(duì)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)分兩次進(jìn)行氣門(mén)間隙的調(diào)整?一臺(tái)六缸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)，只需搖轉(zhuǎn)兩次曲軸，就可全部調(diào)整完畢。調(diào)整方法為:(1)將一缸活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)，同時(shí)可調(diào)整1、2、4、5，8、9氣門(mén);(2)將六缸活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)，同時(shí)可調(diào)整3，6、7、10、11、12氣門(mén)。25.氣門(mén)的構(gòu)造及作用是什么?(1)氣門(mén)是由頭部和桿部組成。(2)頭部常用平頂結(jié)構(gòu)，氣門(mén)與氣門(mén)座之間的配合面做成錐形面，使接觸良好，防止漏氣。(3)氣門(mén)的作用是用來(lái)控制進(jìn)、排氣道的開(kāi)閉。26.凸輪軸的結(jié)構(gòu)及作用是什么?(1)凸輪軸是由進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、凸輪軸頸、驅(qū)動(dòng)汽油泵的偏心輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵分電器的驅(qū)動(dòng)齒輪所組成。(2)其作用是用來(lái)控制各汽缸的進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻，使之符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序和配氣相位的要求，同時(shí)控制氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律。27.簡(jiǎn)述活塞連桿組的構(gòu)造?活塞連桿組是由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等零件組成。28.活塞銷座孔的磨損規(guī)律是什么?(1)活塞銷座(孔)的磨損是不圓的，(2)而最大的磨損發(fā)生在垂直于活塞頂?shù)姆较蛏?即座孔的上方)，(3)當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，銷與座會(huì)產(chǎn)生上下沖擊金屬的聲音。29.氣門(mén)與氣門(mén)座修理應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?(1)不得過(guò)量削弱氣門(mén)頭剛度，必須保證氣門(mén)頭的最小厚度。(2)接觸帶寬度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。(3)避免氣門(mén)頭的彈性變形磨損。(4)密封面應(yīng)平整光滑，不允許有歪斜，氣門(mén)桿在導(dǎo)管內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，無(wú)阻滯現(xiàn)象。(5)為保證密封，氣門(mén)頭可磨出0.50-10度的干擾角。30.汽車前懸掛系統(tǒng)中的下球頭如果有間隙，如何進(jìn)行檢查？A、如果該懸掛系統(tǒng)是麥弗森式（帶螺旋彈簧式），只要將車升起前輪處于無(wú)負(fù)荷狀態(tài)，用撬棍伸到下支臂頂端與轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)合處向下撬動(dòng)下支臂即可檢查出下球頭是否存在間隙。B、如果前懸掛下支臂是由扭力杠提供彈力支持的（沒(méi)有減震彈簧），升起車后用臺(tái)式千金將下支臂支起，使下球頭處于自由狀態(tài)（不存在負(fù)荷），這時(shí)在，用撬棍伸到下支臂頂端與轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)合處向下撬動(dòng)下支臂即可檢查出下球頭是否存在間隙。31.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按照結(jié)構(gòu)和發(fā)展過(guò)程分，可分為哪幾類?發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按照結(jié)構(gòu)和發(fā)展過(guò)程分，可分為:(1)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng);(2)晶體管輔助點(diǎn)火系統(tǒng);(3)無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng);(4)微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)等四大類。32.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分電器中，分電器軸的維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些?EQ1090汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分電器軸的維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有:(1)徑向圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0.05mm，(2)軸向間隙不大于0.25mm，(3)分電器軸同凸輪的配合間隙應(yīng)不大于0.03mm，同襯套的配合間隙一般為0.02-0.04mm，(4)分電器軸上的橫銷應(yīng)不松曠，軸下端插頭的磨損應(yīng)不大于0.03mm。33.最佳點(diǎn)火提前角主要取決于哪些條件?最佳點(diǎn)火提前角主要取決于下列條件:(1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;(2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷;(3)汽油牌號(hào)等。34.點(diǎn)火線圈的工作原理是什么?點(diǎn)火線圈的工作原理是:(1)當(dāng)分電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，低壓電路被接通，電流通過(guò)低壓線圈，鐵芯被磁化，這時(shí)低壓線圈周圍產(chǎn)生了磁場(chǎng)。(2)當(dāng)斷電觸點(diǎn)被凸輪頂起張開(kāi)時(shí)，低壓電路被切斷，低壓線圈中的電流消失，磁場(chǎng)中的磁力線立即收縮，迅速切斷高壓線圈，由于感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與線圈的匝數(shù)成正比，于是就在高壓線圈中產(chǎn)生了高壓電，經(jīng)分電器被送到火花塞跳火并點(diǎn)燃可燃混合氣。35.根據(jù)ZBT37003-89(火花塞產(chǎn)品型號(hào)編制方法的規(guī)定，F(xiàn)5TC型火花塞型號(hào)的含義是什么?表示螺紋規(guī)格為M14X1.25、旋入長(zhǎng)度為19mm、殼體六角對(duì)邊為20.8mm、平座安裝形式。36.傳統(tǒng)點(diǎn)火系高、低壓電路電流是怎樣流動(dòng)的?傳統(tǒng)點(diǎn)火系的高、低壓電路電流的流動(dòng)順序是:(1)低壓電路:蓄電池→電流表→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→點(diǎn)火線圈的低壓線圈→斷電器觸點(diǎn)(閉合時(shí))→斷電觸點(diǎn)底盤(pán)搭鐵→蓄電池;(2)高壓電路:點(diǎn)火線圈的高壓線圈的中央插孔→中央高壓線→分電器蓋中央孔→分電器的分火頭→分缸線→火花塞跳火→電池負(fù)極搭鐵37.發(fā)動(dòng)機(jī)的二大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)是什么？曲柄連桿、配汽機(jī)構(gòu)，燃料供給系，潤(rùn)滑系，冷卻系，點(diǎn)火系，起動(dòng)系。38.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的結(jié)構(gòu)？曲軸包括主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、前端軸肩、后端突緣和平衡塊等部分。39.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)中的執(zhí)行器是什么？是噴油器。40.對(duì)汽油機(jī)燃燒室有什么要求？燃燒室由活塞頂部及缸蓋上相應(yīng)的凹部空間組成。燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響很大。對(duì)燃燒室的基本要求是：一是結(jié)構(gòu)盡可能緊湊，散熱面積要小，以縮短火焰行程、減少熱量損失。二是使混合氣在壓縮終了時(shí)仍有一定的渦流運(yùn)動(dòng)，以提高混合氣在壓縮終了時(shí)具有一定的渦流運(yùn)動(dòng)，以提高混合氣的燃燒速度，保證混合氣及時(shí)、完全、充分地集中燃燒。41.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的結(jié)構(gòu)和作用？(1)活塞基本結(jié)構(gòu)分為頂部、頭部、裙部和銷座四個(gè)部分；(2)活塞的作用是承受汽缸中燃燒所產(chǎn)生的氣體壓力，將動(dòng)力經(jīng)連桿傳給曲軸，并受連桿的帶動(dòng)，完成進(jìn)氣、壓縮、排氣三個(gè)輔助行程。42.活塞環(huán)有什么作用？活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)。(1)氣環(huán)的作用是保證活塞與汽缸壁間的密封，防止汽缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅柯┤肭S箱，同時(shí)還將活塞頂部的大部分熱量傳導(dǎo)到汽缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。(2)油環(huán)用來(lái)刮除汽缸壁上多余的潤(rùn)滑油，并可在汽缸壁上鋪涂一層均勻的潤(rùn)滑油膜，這樣既可以防止?jié)櫥透Z入汽缸燃燒，又可以減少活塞、活塞環(huán)與汽缸壁的磨損和摩擦阻力。此外，油環(huán)還可以起輔助密封的作用。43.配氣機(jī)構(gòu)分為哪些類型？氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組組成；按凸輪軸的位置可分為下置式、中置式、上置式；按曲軸與凸輪軸的傳動(dòng)方式，可分為齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式、齒形帶傳動(dòng)式。44.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由哪些主要機(jī)件組成？配氣機(jī)構(gòu)包括氣門(mén)組件和氣門(mén)傳動(dòng)裝置兩部分：(1)氣門(mén)組件包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、彈簧座和鎖片等機(jī)件；(2)氣門(mén)傳動(dòng)裝置包括凸輪軸正時(shí)齒輪、凸輪軸、搖臂軸、搖臂、推桿、挺桿等機(jī)件。45.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的做功四個(gè)行程？進(jìn)氣，壓縮，做功，排氣四個(gè)行程。46.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用？發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的工作循環(huán)和發(fā)火順序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各汽缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣（或新鮮空氣）及時(shí)進(jìn)入汽缸，并將燃燒后的廢氣及時(shí)從汽缸中排出。47.什么是配氣相位？氣門(mén)間隙大小對(duì)配氣相位有什么影響？(1)進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟和最后關(guān)閉的時(shí)刻以曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示，稱為配氣相位；(2)氣門(mén)間隙過(guò)小，工作時(shí)氣門(mén)及其傳動(dòng)件受熱伸長(zhǎng)，會(huì)使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、漏氣、功率下降、氣門(mén)工作面燒蝕；(3)氣門(mén)間隙過(guò)大，工作時(shí)氣門(mén)傳動(dòng)件之間產(chǎn)生撞擊，會(huì)加速磨損，氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)角會(huì)相應(yīng)減小，使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣不足，排氣不干凈。48.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)為什么要早開(kāi)、遲關(guān)？49.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)為什么要早開(kāi)、遲關(guān)？(1)氣缸內(nèi)壓力較低，能夠利用的能量不大；(2)提前開(kāi)啟排氣門(mén)可利用廢氣余壓加速排氣；(3)當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，排氣門(mén)的開(kāi)度進(jìn)一步增大，汽缸內(nèi)氣壓大幅下降，從而減小了活塞上行時(shí)的排氣阻力；(4)縮短了廢氣在汽缸內(nèi)停留的時(shí)間，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象；(5)當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，燃燒室內(nèi)氣壓高于大氣壓，仍可利用排氣時(shí)的氣流慣性排氣，排氣門(mén)遲關(guān)一點(diǎn)，使廢氣排得更為干凈。50.為什么要檢查調(diào)整氣門(mén)間隙？在氣門(mén)桿尾端與搖臂之間留有一個(gè)適當(dāng)間隙，叫做氣門(mén)間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱態(tài)時(shí)，氣門(mén)桿因溫度升高膨脹而伸長(zhǎng)，若不留間隙，則會(huì)使氣門(mén)離開(kāi)氣門(mén)座，造成漏氣。因此在氣門(mén)桿尾端與搖臂之間必須留出防備熱膨脹的間隙，此間隙會(huì)因配氣機(jī)構(gòu)機(jī)件的磨損而發(fā)生變化。間隙過(guò)大，會(huì)影響氣門(mén)開(kāi)啟量，引起進(jìn)氣不足、排氣不暢，并可能在氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)產(chǎn)生較大的氣門(mén)沖擊響聲。間隙過(guò)小，會(huì)使氣門(mén)工作時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣和氣門(mén)座工作面燒蝕。因此，在車輛維護(hù)中應(yīng)按照車輛使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定，檢查并調(diào)整氣門(mén)間隙。51.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑有哪幾種方式？發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有以下三種：(1)壓力潤(rùn)滑。即利用機(jī)油泵使機(jī)油產(chǎn)生一定壓力，連續(xù)輸送到負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑，如曲軸主軸承、連桿軸承等處的潤(rùn)滑。(2)飛濺潤(rùn)滑。即利用運(yùn)動(dòng)零件激濺或噴濺起來(lái)的油滴和油霧，潤(rùn)滑外露表面和負(fù)荷較小的摩擦面，如凸輪與挺桿、連桿小頭等處的潤(rùn)滑。(3)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。對(duì)一些分散的、負(fù)荷較小的摩擦表面，可定時(shí)加注潤(rùn)滑脂，如水泵、發(fā)電機(jī)等處的潤(rùn)滑。52.決定自動(dòng)變速器是否換擋是什么傳感器？是節(jié)氣門(mén)位置傳感器和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器。53.常用的節(jié)溫器有哪兩種？常用的節(jié)溫器有折疊式雙閥節(jié)溫器和蠟式雙閥節(jié)溫器兩種。54.試述發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞路線（不含分動(dòng)器）？發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞路線為：發(fā)動(dòng)機(jī)—離合器—變速器—萬(wàn)向傳動(dòng)裝置—主減速器—差速器—半軸—驅(qū)動(dòng)輪。55.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的主要原因有哪些？油箱內(nèi)無(wú)油，開(kāi)關(guān)沒(méi)打開(kāi)或通氣孔堵塞；油管接頭松動(dòng)；油管破裂或堵塞；空氣濾清器和柴油濾清器堵塞；輸油泵不泵油；噴油泵工作不良；噴油器有故障。56.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙的原因有哪些？噴油時(shí)間過(guò)遲；各缸噴油間隔角度不一致；噴油器霧化不良、噴油壓力低；燃油中有水或油路中有空氣。57.發(fā)動(dòng)機(jī)異響有哪幾種類型？(1)機(jī)械異響；(2)燃燒異響；(3)空氣動(dòng)力異響；(4)電磁異響。58.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的影響因素有哪些？各有何特點(diǎn)？異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷和潤(rùn)滑條件有關(guān)。(1)轉(zhuǎn)速愈高、異響愈強(qiáng)烈；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，產(chǎn)生點(diǎn)火敲擊聲；(3)負(fù)荷愈大，異響愈嚴(yán)重；(4)潤(rùn)滑條件不佳，異響最嚴(yán)重。59.什么是活塞敲缸響？活塞敲缸是指工作行程開(kāi)始的瞬間（或當(dāng)活塞上行時(shí)），活塞在汽缸內(nèi)擺動(dòng)或竄動(dòng)，其頭部或裙部與缸蓋、缸壁相碰撞。60.活塞環(huán)響的原因有哪些？活塞環(huán)響的原因有以下幾方面：(1)活塞環(huán)折斷。(2)活塞環(huán)和環(huán)槽磨損，造成背隙和端隙過(guò)大，活塞和汽缸壁的密封性下降。(3)缸壁磨損后，頂部出現(xiàn)凸肩，重新調(diào)整連桿軸承后，使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰。(4)活塞環(huán)端口間隙過(guò)大或各環(huán)的端口重合對(duì)口。(5)活塞環(huán)彈性過(guò)弱或缸壁有溝槽。(6)活塞環(huán)粘在活塞環(huán)槽上。61.正時(shí)齒輪響是什么原因？（1）正時(shí)齒輪響的原因是：(1)正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小。(2)正時(shí)齒輪制造誤差過(guò)大，引起嚙合間隙不均勻。(3)修理凸輪軸和曲軸軸承后，改變了齒輪的嚙合位置。(4)凸輪軸正時(shí)齒輪固定螺母松動(dòng)。(5)齒輪副輪齒有碰傷或有鑲嵌物等。62.造成發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油的主要原因有哪些？(1)活塞、活塞環(huán)、汽缸壁磨損過(guò)大；(2)積炭過(guò)多，活塞環(huán)粘在環(huán)槽中；(3)活塞環(huán)側(cè)隙、背隙過(guò)大，形成泵油作用；(4)活塞環(huán)內(nèi)外倒角方向及開(kāi)口位置不正確；(5)機(jī)油加注過(guò)多；(6)氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間的間隙過(guò)大。63.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的后果是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱將產(chǎn)生下列不良后果：(1)汽缸與進(jìn)氣歧管溫度過(guò)高，混合氣受熱膨脹，進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)部件高溫膨脹變形后，運(yùn)動(dòng)件間的正常間隙被破壞，使摩擦加劇，阻力增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生燒毀、卡死等現(xiàn)象。(3)金屬材料的力學(xué)性能降低，造成零件變形及損壞。(4)潤(rùn)滑油粘度減小，造成潤(rùn)滑不良，加劇零件磨損。第三部分油路部分64.簡(jiǎn)述化油器的工作過(guò)程是什么?(1)當(dāng)活塞在進(jìn)氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，汽缸中的真空吸力傳至化油器，將空氣吸入。(2)當(dāng)空氣流經(jīng)喉管處，由于斷面收縮，氣流流速加快，使喉管處?kù)o壓力下降，(3)而浮子室內(nèi)通大氣，噴管兩端產(chǎn)生壓力差，浮子室的汽油經(jīng)量孔、噴管噴入混合室，在高速空氣流的沖擊下，汽油被粉碎霧化與空氣邊混合邊汽化，成為初步的可燃混合氣。65.膜片式汽油泵吸油過(guò)程是怎樣的?(1)當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)、偏心輪頂動(dòng)搖臂，拉下泵膜拉桿時(shí)，彈簧被壓縮，泵膜下降，這時(shí)泵膜上方的油室容積增大，產(chǎn)生吸力使出油閥關(guān)閉，進(jìn)油閥開(kāi)啟。(2)汽油便從油箱內(nèi)被吸出并沿著油管、汽油濾清器、進(jìn)油口再經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)入油室。66.噴油器是由哪幾部分組成的噴油器由(1)噴油咀(2)頂桿(3)調(diào)壓彈簧(4)彈簧下座(5)彈簧上座(6)調(diào)壓螺釘(7)鎖緊螺母(8)噴油嘴體⑨油管接頭等組成。67.汽油機(jī)油路不暢或堵塞的常見(jiàn)外觀特征是什么?(1)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或工作中逐漸熄火。(2)向化油器倒入少量汽油能啟動(dòng)，但燃燒完后就熄火。(3)用汽油泵手柄泵油，充滿浮子室后可暫時(shí)發(fā)動(dòng)，燃燒完后又熄火。(4)汽油機(jī)在正常工作中轉(zhuǎn)速忽高忽低，甚至熄火，同時(shí)化油器處發(fā)出拍擊聲。(5)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度加大時(shí)，汽車的加速性不好，嚴(yán)重時(shí)化油器回火，甚至熄火。68.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系由哪些裝置組成？(1)汽油供給裝置，包括汽油箱、油管、汽油濾清器和汽油泵；(2)空氣供給裝置，空氣濾清器；(3)可燃混合氣配制裝置，化油器；(4)進(jìn)氣和排氣裝置，包括進(jìn)氣歧管、排氣歧管、排氣管和消聲器。69.化油器的作用是什么？化油器的作用是將汽油霧化后，按比例與空氣混合成可燃混合氣，及時(shí)適量地供入汽缸，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在各種不同工況下對(duì)混合氣的要求，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。70.化油器有哪些主要裝置？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況變化范圍是很大的，在不同負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的情況下對(duì)混合氣濃度和供給量的要求也不同，因此，在化油器的結(jié)構(gòu)上，采取了一系列自動(dòng)調(diào)節(jié)混合氣濃度的裝置，主要有啟動(dòng)裝置、加速裝置、主供油裝置、加濃裝置和怠速裝置等。71.化油器的浮子室、浮子和三角針閥各起什么作用？(1)浮子室用來(lái)儲(chǔ)存由汽油泵輸送來(lái)的汽油，以保證主供油裝置、加速裝置、加濃裝置、怠速裝置的燃油供應(yīng)；(2)浮子和三角針閥的作用是控制汽油輸入量并使浮子室保持一定的油面高度；(3)當(dāng)浮子室油面達(dá)到規(guī)定高度時(shí)，浮子將針閥壓緊在浮子室進(jìn)油口的閥座上，汽油便不能繼續(xù)流入浮子室；(4)汽油消耗時(shí)，浮子室油面下降，浮子下落，針閥重新開(kāi)啟，汽油又進(jìn)入浮子室，直到針閥上升關(guān)閉時(shí)為止。72.化油器節(jié)氣門(mén)起什么作用？節(jié)氣門(mén)俗稱油門(mén)，是設(shè)置在化油器混合室底部的片狀閥門(mén)。改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度大小，可以改變進(jìn)入汽缸的混合氣的多少，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，以適應(yīng)汽車在不同行駛條件下的需要。當(dāng)汽車行駛阻力增加時(shí)，開(kāi)大節(jié)氣門(mén)可以保持汽車以穩(wěn)定車速行駛。在汽車行駛阻力不變的情況下，開(kāi)大節(jié)氣門(mén)可以使汽車加速。73.汽油機(jī)的可燃混合氣是怎樣形成的？當(dāng)汽油機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)產(chǎn)生真空，使空氣通過(guò)空氣濾清器被吸入化油器。當(dāng)空氣流過(guò)化油器喉管時(shí)，因通道截面縮小，空氣流速加快，使喉管處的壓力降低。這樣喉管處與大氣形成了一定的壓力差，浮子室內(nèi)的汽油在這一壓力差的作用下經(jīng)量孔由噴管口噴出，并在高速空氣流的撞擊下分散成霧狀顆粒。隨著進(jìn)氣管中氣流的流動(dòng)，霧狀顆粒逐漸蒸發(fā)成汽油蒸氣并與空氣混合成可燃混合氣。汽油與空氣的混合是從化油器的混合室開(kāi)始，一直延續(xù)到進(jìn)氣歧管和汽缸中。為了改善汽油的霧化和蒸發(fā)，一般在進(jìn)氣歧管設(shè)置預(yù)熱套，利用排出廢氣的余熱，使附在進(jìn)氣歧管內(nèi)壁的油膜迅速蒸發(fā)，并對(duì)進(jìn)入汽缸的可燃混合氣適當(dāng)預(yù)熱。74.化油器為什么要采用多重喉管？75.雙腔并動(dòng)式化油器和雙腔分動(dòng)式化油器有什么不同？(1)雙腔并動(dòng)式化油器實(shí)質(zhì)上是兩個(gè)單腔化油器并聯(lián)，將殼體鑄成一個(gè)整體。兩個(gè)管腔各有一套結(jié)構(gòu)和作用完全相同的主供油裝置、怠速裝置和同時(shí)開(kāi)閉的節(jié)氣門(mén)，共用一套浮子室、啟動(dòng)裝置、加速裝置和加濃裝置。雙腔并動(dòng)化油器配用雙式進(jìn)氣管，每個(gè)腔室分別向半數(shù)汽缸供氣，減少了各缸進(jìn)氣重疊現(xiàn)象，提高了充氣效率和各缸混合氣分配的均勻性。(2)雙腔分動(dòng)式化油器有兩個(gè)結(jié)構(gòu)和作用不同的管腔。在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的整個(gè)過(guò)程中，經(jīng)常工作的一腔稱為主腔，另一腔只有在負(fù)荷和轉(zhuǎn)速高達(dá)一定程序度時(shí)才參加工作，稱為副腔。采用雙腔分動(dòng)式化油器，目的在于解決功率較大、轉(zhuǎn)速較高的汽油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性之間的矛盾。76.簡(jiǎn)述EQH102型化油器節(jié)氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)各工況下的開(kāi)啟情況？(1)啟動(dòng)，阻風(fēng)門(mén)關(guān)閉；(2)怠速，節(jié)氣門(mén)近于全關(guān)；(3)低速，即小負(fù)荷，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位于過(guò)渡噴口上方；(4)中速，即中負(fù)荷，節(jié)氣門(mén)處于中等開(kāi)度；(5)高速，即大負(fù)荷，節(jié)氣門(mén)接近于全開(kāi)；(6)滿負(fù)荷，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)；(7)加速，節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大。77.簡(jiǎn)述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系的作用與組成？(1)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系的作用是完成柴油的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，并按照柴油機(jī)各種不同工況的要求，定時(shí)、定量、定壓地將柴油以霧狀噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合后燃燒，并將廢氣排出。(2)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系由燃料供給裝置（柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、低壓油管、噴油泵、高壓油管、噴油器、回油管）；空氣供給裝置（空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道）；混合氣形成裝置（燃燒室）；廢氣排出裝置（排氣道、排氣管、消聲器）四部分組成。78.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的形成有什么特點(diǎn)？柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的形成和燃燒同汽油機(jī)相比有較大區(qū)別。主要有兩點(diǎn)：一是進(jìn)氣沖程進(jìn)入汽缸的是空氣，在壓縮沖程活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，噴油器才向燃燒室內(nèi)噴油；二是混合氣的形成時(shí)間很短，在高溫、高壓條件下，柴油自燃著火。79.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸油泵起什么作用？柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸油泵的作用是將柴油連續(xù)不斷地從儲(chǔ)油箱中吸出，經(jīng)濾清后送至噴油泵。柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停止工作欲再啟動(dòng)時(shí)，可將輸油泵上的手壓輸油泵的拉鈕上下推拉數(shù)次，待柴油充滿油路，并將空氣排出后，再旋緊手壓輸油泵拉鈕。80.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油泵有哪些技術(shù)要求？(1)將柴油壓力提高到足夠的壓力，以利噴霧；(2)按發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的要求，保證一定的噴油開(kāi)始時(shí)間和噴油延續(xù)時(shí)間；(3)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化定量供油；(4)供給各缸的油量應(yīng)基本相等；(5)供油敏捷，既能急速開(kāi)始，又能立即停止，且不向汽缸內(nèi)漏油。81.簡(jiǎn)述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵的作用？噴油泵的作用是把輸油泵輸送來(lái)的低壓柴油提高到一定的壓力，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，按規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量通過(guò)噴油器噴入相應(yīng)汽缸。82.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵調(diào)速器的主要作用是什么？(1)保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；(2)限制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，防止“飛車”發(fā)生。83.簡(jiǎn)述噴油器的作用？噴油器的作用是將噴油泵供給的高壓柴油，呈霧狀均勻地噴射到燃燒室中，以形成良好的可燃混合氣，使燃燒完全，并保證噴射瞬間能及時(shí)開(kāi)始和迅速停止，防止汽缸內(nèi)的氣體從噴油器中被壓入燃油管路。84.如何檢查化油器？檢查化油器可按以下三個(gè)步驟進(jìn)行：(1)浮子的檢查。浮子有凹陷，可在凹陷部位焊上銅絲，將凹陷部位拉出。檢查浮子有無(wú)破漏時(shí)，可搖動(dòng)浮子，根據(jù)響聲判斷或?qū)⒏∽咏?0～80℃的水中，保持1min，有氣泡冒出，即有滲漏。(2)化油器噴管、量孔和油閥的清潔檢驗(yàn)。用汽油或丙酮浸泡零件，仔細(xì)清除各量孔、油管、噴管中的沉積物，并用壓縮空氣吹凈。清洗時(shí)不得用硬金屬絲通量孔，以免損傷量孔。必要時(shí)可對(duì)量孔進(jìn)行流量試驗(yàn)，以確定是否需要更換和調(diào)整。(3)機(jī)械省油器的檢查。檢查時(shí)，不裝上體，將節(jié)氣門(mén)固定在規(guī)定角度上，檢查推桿是否剛好接觸省油器的錐閥桿。如不符合規(guī)定，應(yīng)予調(diào)整或更換。第四部分傳動(dòng)部分85.制動(dòng)液有哪幾種?制動(dòng)液有醇型制動(dòng)液、礦油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液三種。86.潤(rùn)滑系的作用是什么?潤(rùn)滑系的作用是:(1)強(qiáng)制潤(rùn)滑油噴濺或流經(jīng)運(yùn)動(dòng)零件表面，起到潤(rùn)滑作用。(2)將磨擦產(chǎn)生的磨屑和熱量帶走，起到清洗作用。(3)降低其工作溫度起到冷卻作用。(4)減少磨擦阻力和動(dòng)力損失，延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。(5)密封作用。(6)減震作用。(7)防銹和防腐蝕作用等。87.潤(rùn)滑系由哪些部分組成?潤(rùn)滑系由五大裝置組成，它們是:(1)潤(rùn)滑油貯存、油泵和輸送裝置:包括機(jī)油泵、油管、油道和油底殼。(2)潤(rùn)滑油濾清裝置:包括粗濾器、細(xì)濾器、集濾器等。(3)潤(rùn)滑油冷卻裝置:包括機(jī)油散熱器等。(4)安全、限壓裝置:包括限壓閥、旁通闊。(5)指示裝置:包括油溫表、油壓表、機(jī)油尺等。88.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為多少?是0.25～0.50mm.89.離合器的形式有哪幾種?離合器的形式有:(1)按傳遞扭矩的方式分為:摩擦式、液力式、電磁式;(2)按操縱方式可分為:強(qiáng)制操縱式、自動(dòng)操縱式。90.膜片彈簧離合器由哪幾部分組成?膜片彈簧離合器主要由離合器蓋、壓盤(pán)、膜片彈簧三部分組成。91.摩擦式離合器打滑的原因是什么?離合器打滑的原因是:(1)離合器踏板自由行程太小或沒(méi)有。(2)分離軸承經(jīng)常壓在離合器分離杠桿上，使壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)。(3)壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷。(4)摩擦片磨損變薄、硬化、鉚釘外露或沾有油污。(5)離合器和飛輪連接螺栓松動(dòng)。92.如何測(cè)量和調(diào)整離合器踏板自由行程?(1)測(cè)量離合器踏板自由行程時(shí)，先用直尺測(cè)量出踏板的自由高度，(2)而后將踏板向下壓至有阻力時(shí)，再測(cè)量踏板高度，(3)兩個(gè)尺寸之差即為踏板自由行程。(4)解放CA1091型汽車自由行程為20-30mm，東風(fēng)EQ1090型汽車為30-40mm。(5)間隙不符合要求時(shí)，可通過(guò)調(diào)整分離叉拉桿工作長(zhǎng)度來(lái)達(dá)到合適的自由行程。93.變速器的變速原理是什么?變速器的變速原理是:(1)利用改變直徑不同的齒輪嚙合改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩。(2)如以大齒輪帶小齒輪傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)速升高，扭矩下降;(3)如以小齒輪帶大齒輪傳動(dòng)，則輸出轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大。94.裝配傳動(dòng)十字軸時(shí)應(yīng)注意些什么?裝配傳動(dòng)軸時(shí)應(yīng)注意:(1)十字軸同軸承配合的松緊度應(yīng)適當(dāng)，要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。(2)裝十字軸時(shí)，油嘴應(yīng)朝傳動(dòng)軸一面，以防軸叉碰著油嘴，同時(shí)便于加油。十字軸的軸向間隙應(yīng)為0.02-0.025mm。(3)十字軸、滾針和軸承殼應(yīng)進(jìn)行選配。同一軸承內(nèi)的滾針直徑差不大于0.005mm，十字軸同滾針的配合間隙為0.02-0.14mm。95.東風(fēng)EQ1090傳動(dòng)軸的裝配步驟是什么?傳動(dòng)軸的裝配步驟是:(1)將萬(wàn)向節(jié)軸承涂上齒輪油(或潤(rùn)滑脂)，配上油封，套在十字軸上，分別壓入節(jié)叉、伸縮套叉和突緣叉中，裝上蓋板和鎖環(huán)。(2)在傳動(dòng)軸伸縮套節(jié)叉內(nèi)涂上鈣基潤(rùn)滑脂，將叉套套裝在傳動(dòng)軸花鍵上并旋緊油封蓋。(3)將前傳動(dòng)軸突緣叉同變速器第二軸突緣連接，并將前傳動(dòng)軸安裝于中間軸軸承座支架上。(4)將后傳動(dòng)軸和前傳動(dòng)軸與后橋主減速器主動(dòng)齒輪軸突緣相連。(5)用夾箍將護(hù)套裝上。96.驅(qū)動(dòng)橋殼的作用是什么?驅(qū)動(dòng)橋殼有三大作用:(1)將左右車輪連接起來(lái)，并向前橋一起支承車架和各總成的重量。(2)在汽車行駛時(shí)，承受由車輪傳來(lái)的路面反作用力。(3)安裝并保護(hù)減速器、差速器和半軸等。97.如何裝配解放CA1091汽車差速器?(1)解放CA1091型汽車差速器裝合前，應(yīng)將各墊片及齒輪的工作面上涂上潤(rùn)滑油，裝配時(shí)墊片有油槽的一面朝向齒輪，并要求兩半軸齒輪墊片的厚度差不大于0.05mm。(2)行星齒輪與行星齒輪軸的配合間隙為O.07-0.25mm，行星齒輪軸頸與差速器殼軸孔間隙為一0.01-+0.10mm，半軸齒輪軸頸與差速器殼軸孔間隙為O.065-0.030mm。(3)裝合差速器兩個(gè)半殼時(shí)，應(yīng)對(duì)正記號(hào)，穿螺栓方向由右向左，螺栓的扭緊力矩為88.2-147N-m。(4)差速器裝合后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)半軸齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，半軸齒輪背面與差速器殼的間隙，正常值為0.3-0.6mm，分別從四個(gè)孔測(cè)量，其偏差不超過(guò)0.2mm。98.氣壓制動(dòng)拖滯的原因是什么?99.氣壓制動(dòng)不靈的原因是什么？氣壓制動(dòng)不靈的原因是:(1)貯氣筒內(nèi)空氣壓力不足。(2)踏板自由行程過(guò)大。(3)控制閥和制動(dòng)氣室膜片破裂或損壞。(4)氣管破裂或接頭松動(dòng)漏氣。(5)制動(dòng)調(diào)整臂蝸桿調(diào)整不當(dāng)。(6)制動(dòng)氣室推桿行程過(guò)長(zhǎng)。(7)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大。100.氣壓制動(dòng)跑偏的原因是什么?氣壓制動(dòng)跑偏的原因是:(1)左、右車輪摩擦片與制動(dòng)鼓間隙大小不一致。(2)左、右車輪摩擦片材料質(zhì)量不同或接觸情況不一樣。(3)個(gè)別車輪摩擦片油污、硬化或鉚釘外露。(4)個(gè)別制動(dòng)氣室推桿彎曲變形，膜片破裂，氣管或接頭漏氣。(5)個(gè)別車輪的凸輪軸被卡住。(6)各車輪制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差太大。(7)個(gè)別制動(dòng)鼓失圓。101.哪種同步器對(duì)輕、中、重型汽車都能適用？自動(dòng)增力式慣性同步器對(duì)輕、中、重型汽車都能適用。102.北京BJ212型汽車變速器中使用的同步器是哪種？鎖環(huán)式慣性同步器是北京BJ212型汽車變速器中使用的同步器。103.按傳動(dòng)比變化方式，汽車變速器可分為哪幾種？按傳動(dòng)比變化方式，汽車變速器可分有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種104.CA1091型汽車傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)凸緣和中間支承支架螺母擰緊力矩是多少？CA1091型汽車傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)凸緣和中間支承支架螺母擰緊力矩是127~147N·m。105.前輪前束是指什么？汽車兩前輪的后端距離大于兩前輪的前端距離，后端距離減前端距離之差值。106.前輪外傾是指什么？107.主銷后傾是指什么？在汽車的縱向平面內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷上端向后有一個(gè)傾斜角度(B)在汽車的橫向平面內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷向后的傾斜角度。108.主銷內(nèi)傾是指什么？在汽車的橫向平面內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷上端向內(nèi)有一個(gè)傾斜角度(C)在汽車的縱向平面內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷下端向內(nèi)的傾斜的角度。109.東風(fēng)EQ1090E型汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括哪些？轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱管、轉(zhuǎn)向軸、上萬(wàn)向節(jié)、下萬(wàn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸。110.轉(zhuǎn)向系是由什么組成的？轉(zhuǎn)向系是由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置組成。111.汽車轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為哪兩大類？112.駐車制動(dòng)器按其安裝位置不同分為哪兩種？駐車制動(dòng)器按其安裝位置不同分為中央制動(dòng)式和車輪制動(dòng)式兩種。113.駐車制動(dòng)器按其結(jié)構(gòu)不同可分為哪兩種？駐車制動(dòng)器按其結(jié)構(gòu)不同可分為盤(pán)式和轂式兩種114.汽車傳動(dòng)系的功用是什么？汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能與汽車使用性能相適應(yīng)，并使傳動(dòng)和行駛系很好地配合工作，完成減速與變速，實(shí)現(xiàn)汽車前進(jìn)與倒退，且可以中斷傳動(dòng)。115.傳動(dòng)軸在結(jié)構(gòu)上有什么特點(diǎn)？(1)目前廣泛采用的傳動(dòng)軸是空心傳動(dòng)軸，具有較大的剛度，質(zhì)量輕，節(jié)省材料；(2)為避免“共振”，傳動(dòng)軸質(zhì)量沿圓周均勻分布，且通常為二段或三段結(jié)構(gòu)；(3)傳動(dòng)軸設(shè)有花鍵連接部分，總長(zhǎng)度可以伸縮，以適應(yīng)驅(qū)動(dòng)橋位置的變化。116.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有什么作用？萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。由于變速器與車架采用剛性連接，而安裝主減速器的驅(qū)動(dòng)橋殼通過(guò)懸架與車架彈性連接，使得主減速器與變速器之間的距離及兩者軸線之間的夾角經(jīng)常發(fā)生變化，因而萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的長(zhǎng)度是可以伸縮的，且裝有能夠適應(yīng)傳動(dòng)夾角變化的萬(wàn)向節(jié)。117.離合器由哪些機(jī)件組成？其功用是什么？(1)一般汽車上常用的摩擦式離合器主要由離合器蓋、摩擦片、壓板、彈簧、分離叉、分離杠桿、分離軸承及離合器踏板等組成。118.變速器的作用是什么？119.汽車轉(zhuǎn)向系的作用是什么？按轉(zhuǎn)向能源的不同可分為哪幾大類？(1)汽車轉(zhuǎn)向系的作用是通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向直拉桿、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等，將駕駛員施加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力傳遞給轉(zhuǎn)向車輪，以改變汽車的行駛方向；(2)按轉(zhuǎn)向能源的不同分為人力機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類。120．人力機(jī)械轉(zhuǎn)向系由哪幾部分組成？汽車轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式分為哪幾種？(1)人力機(jī)械轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成；(2)轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式分為螺桿螺母式、齒輪齒條式、球面蝸桿滾輪式、曲柄指銷式、蝸桿齒扇式和循環(huán)球式等多種。121.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)滿足哪兩個(gè)基本條件？(1)車輪與路面應(yīng)有足夠的附著力；(2)兩轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角大小不相等，并有一定的相互關(guān)系。122.轉(zhuǎn)向輪定位有什么作用？轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸三者之間所具有的一定的相對(duì)安裝位置，叫轉(zhuǎn)向輪定位，它包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾、前輪前束四個(gè)內(nèi)容。轉(zhuǎn)向輪定位的基本作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。123.什么是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)？(1)汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，除車輪與路面應(yīng)有足夠的附著力外，兩轉(zhuǎn)向輪還應(yīng)有不同而又適當(dāng)配合的偏轉(zhuǎn)角。為了使車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)不發(fā)生溜滑，所有車輪應(yīng)沿著轉(zhuǎn)彎圓弧作純滾動(dòng)，即各圓弧的圓心應(yīng)重合。轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪所偏轉(zhuǎn)的β角應(yīng)大于外轉(zhuǎn)向輪所偏轉(zhuǎn)的α角，而且隨著轉(zhuǎn)彎直徑大小的不同，β角與α角的大小配合應(yīng)按一定關(guān)系隨之改變，才能使兩前輪的中心延長(zhǎng)線總是與瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心相交。(2)轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)就是為轉(zhuǎn)向時(shí)兩轉(zhuǎn)向輪具有上述關(guān)系而設(shè)置的。轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)由前軸、左右兩轉(zhuǎn)向臂和橫拉桿構(gòu)成。(3)只要這個(gè)梯形機(jī)構(gòu)符合一定的比例，不但可以使內(nèi)轉(zhuǎn)向角總大于外轉(zhuǎn)向角，而且在任何角度轉(zhuǎn)向時(shí)，兩前輪的中心延長(zhǎng)線都可近似交于瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心，使汽車順利轉(zhuǎn)向并減少輪胎磨損。124.汽車制動(dòng)系包括哪四個(gè)組成部分？汽車制動(dòng)系包括(1)供能裝置；(2)控制裝置；(3)傳動(dòng)裝置；(4)制動(dòng)器四部分。125.氣壓式行車制動(dòng)裝置由哪些主要機(jī)件組成？氣壓式行車制動(dòng)裝置主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒、空氣壓力表、制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)氣室、車輪制動(dòng)器（包括制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓和回位彈簧）等機(jī)件組成。126.汽車行車制動(dòng)裝置的作用是什么？(1)控制、降低汽車的行駛速度；(2)能使汽車在最短的距離內(nèi)完全停住。127.液壓式行車制動(dòng)裝置由哪些主要機(jī)件組成？液壓式行車制動(dòng)裝置主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)增壓裝置、制動(dòng)分泵、車輪制動(dòng)器等機(jī)件組成。128.汽車行駛系的作用是什么？(1)將傳動(dòng)系傳來(lái)的動(dòng)力通過(guò)車輪轉(zhuǎn)化為汽車的驅(qū)動(dòng)力；(2)承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩，并吸收震動(dòng)，緩和沖擊；(3)與轉(zhuǎn)向系配合實(shí)現(xiàn)汽車行駛的正確控制；(4)支承全車重量。129.汽車輪胎的作用是什么？汽車輪胎的作用是：(1)和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)。(2)保證車輪和路面有良好的附著。(3)支撐汽車的重量。130.主、副鋼板彈簧的作用是什么？(1)主鋼板彈簧的作用是連接車橋與車架，承受車橋作用于車架的支承力、牽引力、制動(dòng)力和側(cè)向力，減輕車輛在行駛中的沖擊；(2)副鋼板彈簧裝在主鋼板彈簧的上方，起輔助承受載荷的作用；(3)車輛滿載時(shí)，主、副鋼板彈簧一起工作，能加強(qiáng)提高主鋼板彈簧的承載能力。131.減震器有哪幾種形式？其作用是什么？(1)減震器分為筒式和擺臂式兩種；(2)減震器的作用是吸收車架和車身的震動(dòng)能量，衰減車架與車身震動(dòng)，提高車輛行駛的平順性。132.什么叫離合器踏板自由行程？為保證離合器正常工作，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間應(yīng)有一定的間隙。這個(gè)間隙表現(xiàn)在開(kāi)始踩下離合器踏板時(shí)有一段不起作用的距離。這段距離就叫做離合器踏板自由行程。133.離合器分離不徹底的原因有哪些？離合器分離不徹底的原因有以下幾方面：(1)離合器踏板自由行程過(guò)大。(2)分離杠桿彎曲，內(nèi)端面過(guò)低或不在同一平面內(nèi)。分離杠桿調(diào)整螺釘松動(dòng)，或其浮動(dòng)銷脫出，或分離杠桿座折斷。(3)從動(dòng)盤(pán)翹曲，鉚釘松脫或摩擦片破碎。(4)壓盤(pán)受熱變形翹曲。中間主動(dòng)盤(pán)定位塊損壞或分離彈簧長(zhǎng)度及彈性差較大。(5)壓緊彈簧彈性不大或個(gè)別彈簧折斷。(6)從動(dòng)盤(pán)轂花鍵孔與變速器第一軸鍵齒銹蝕卡滯，使從動(dòng)盤(pán)移動(dòng)不靈活。(7)液壓操縱式離合器操縱系統(tǒng)漏油，滲入空氣或密封皮碗磨損過(guò)度。(8)膜片式離合器膜片彈簧變形、破裂。134.離合器打滑會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？離合器打滑會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象：汽車起步時(shí)，完全放松離合器踏板，汽車仍不能行走；加速時(shí)，車速不能迅速提高，感到行駛無(wú)力，在汽車重載、上坡或泥濘道路上行駛時(shí)，可嗅到離合器摩擦片的糊臭味。135.傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)響和抖震的原因是什么？傳動(dòng)軸在工作中承受巨大的扭矩和動(dòng)載荷，容易造成軸管彎曲、凹陷，破壞傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，造成在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)響和抖震現(xiàn)象。136.汽車氣壓制動(dòng)系常見(jiàn)的故障現(xiàn)象有哪些？(1)制動(dòng)失效；(2)制動(dòng)不靈；(3)制動(dòng)跑偏；(4)制動(dòng)拖滯；(5)制動(dòng)發(fā)響。137.引起汽車氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因是什么？(1)儲(chǔ)存筒內(nèi)無(wú)壓縮空氣；(2)空氣壓縮機(jī)不泵氣；(3)氣管嚴(yán)重漏氣或堵塞；(4)制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥不能打開(kāi)或排氣閥不能關(guān)閉；(5)制動(dòng)閥膜片或制動(dòng)室膜片破裂漏氣。138.引起汽車液壓制動(dòng)系制動(dòng)拖滯的原因有哪些？(1)制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程或回位彈簧脫落、過(guò)軟、折斷；(2)總泵皮碗、皮圈發(fā)脹，回位彈簧無(wú)力，致使皮碗堵住回油孔不能回油或回位；(3)摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小或回位彈簧失效；(4)分泵皮碗發(fā)脹或活塞活動(dòng)不靈；(5)制動(dòng)蹄發(fā)卡或油管內(nèi)有污物堵塞而回油不暢。139.汽車液壓制動(dòng)系突然制動(dòng)失效的原因有哪些？(1)機(jī)械連接部位脫開(kāi)，如總泵推桿銷脫落；(2)總泵內(nèi)無(wú)油或缺油過(guò)多；(3)制動(dòng)油管破裂或接頭漏油；(4)總泵皮碗翻轉(zhuǎn)或損壞；(5)分泵皮碗翻轉(zhuǎn)或損壞。第五部分基礎(chǔ)知識(shí)140.使用千斤頂應(yīng)注意的事項(xiàng)是什么?141.使用游標(biāo)卡尺應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?(1)測(cè)量前，首先要擦凈卡尺表面，并使卡腳合并，檢查主尺同副尺的零位是否對(duì)齊。(2)測(cè)量時(shí)先將卡腳張開(kāi)，再緩慢推動(dòng)副尺，使兩卡腳與工件接觸，禁止強(qiáng)拉硬卡。(3)不能用卡尺測(cè)量鑄鍛毛坯件。(4)游標(biāo)卡尺使用后要擦凈涂泊，放入專用木盒內(nèi)。142.使用千分尺應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?(1)測(cè)量前，必須擦凈度量面，校正零位。(2)測(cè)量時(shí)，先轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)套管，當(dāng)測(cè)量面將接近工件時(shí)，改用棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，直到棘輪發(fā)出"咔咔"響聲為止。(3)測(cè)量時(shí)，千分尺要放正，并要注意溫度影響;測(cè)量后，要倒轉(zhuǎn)活動(dòng)套管后再拿出。(4)不能用千分尺去測(cè)量毛坯，更不能在工件旋轉(zhuǎn)時(shí)去測(cè)量或當(dāng)作錘子去敲物。143.如何使用量缸表?(1)使用量缸表前，應(yīng)根據(jù)汽缸直徑選擇合適的接桿，將固定螺母旋入量缸表的下端，并將汽缸、接桿和測(cè)桿擦凈。(2)用千分尺校對(duì)量缸表所測(cè)汽缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，留出測(cè)桿伸長(zhǎng)數(shù)值約為1mm，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)使"on位對(duì)正指針，記住小針指示的毫米數(shù)，扭緊接桿上的固定螺母。(3)測(cè)量時(shí)，把量缸表放入缸內(nèi)，沿汽缸軸線擺動(dòng)表?xiàng)U，當(dāng)表針順時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)"on位表示缸徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑;若逆時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)"0"位表示缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。144.千分表應(yīng)如何使用和維護(hù)?(1)使用千分表測(cè)量時(shí)，應(yīng)將千分表固裝在支架上，以測(cè)桿端的量頭抵住被測(cè)量面，并使被測(cè)物在一定的要求下移動(dòng)，即可從表盤(pán)上讀出測(cè)量物中的間隙或尺寸偏差。(2)在測(cè)量時(shí)，測(cè)桿的軸線應(yīng)垂直于被測(cè)量的表面，否則會(huì)使測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。(3)千分表在使用后，應(yīng)解除所有的負(fù)荷，用布將表面擦凈，并在容易生銹的金屬表面上涂上一層工業(yè)用凡士林，然后裝入盒內(nèi)妥善保管。145.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼在汽車上有何應(yīng)用?(1)優(yōu)質(zhì)低碳結(jié)構(gòu)鋼主要用于汽車駕駛室、油箱、油底殼和制造尺寸不大、載荷小的滲碳件，如輪胎螺栓、螺母等。(2)優(yōu)質(zhì)中碳結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造尺寸不大的調(diào)質(zhì)零件，如曲軸正時(shí)齒輪、連桿螺絲、曲軸、凸輪軸、飛輪齒環(huán)、變速桿等。(3)高碳鋼多用于制造彈簧等各種彈性元件以及不易磨損的零件，如離合器從動(dòng)盤(pán)、鋼片、氣門(mén)彈簧、離合器壓盤(pán)彈簧等。146.汽車上常用的有色金屬有哪些?汽車上常用的有色金屬有:(1)黃銅;(2)青銅;(3)鑄造鋁合金;(4)錫基軸承合金;(5)鉛基軸承合金等。147.簡(jiǎn)述常用鑄鐵在汽車上的應(yīng)用?(1)汽車上常用鑄鐵有:灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和合金鑄鐵。(2)灰口鑄鐵:用于汽車的汽缸體、汽缸蓋、飛輪殼、制動(dòng)鼓、變速器殼等。(3)球墨鑄鐵:用于汽車的輪毅、轉(zhuǎn)向器殼、制動(dòng)蹄、活塞環(huán)、曲軸、搖臂等。(4)可鍛鑄鐵:用于汽車的后橋殼、差速器殼、鋼板吊耳、前后輪毅、曲軸、連桿、凸輪軸齒輪等。(5)合金鑄鐵:用于汽車的活塞環(huán)、汽缸套、進(jìn)排氣門(mén)座、挺桿等。148.金屬的物理性能包括哪些內(nèi)容?金屬的物理性能主要有:(1)密度一一單位體積的金屬的質(zhì)量(g/cm3);(2)熔點(diǎn)一一金屬由固體熔化成液體的溫度(℃);(3)熱膨脹性一一金屬受熱體積膨脹的性能;(4)導(dǎo)熱性一一金屬傳導(dǎo)熱能的性能;(5)導(dǎo)電性一→金屬傳導(dǎo)電流的性能;(6)磁性一一金屬導(dǎo)磁或被磁鐵吸引的性能。149.防凍液應(yīng)具備哪些功能?防凍液應(yīng)具備以下功能:(1)防凍功能;(2)防腐功能;(3)防垢功能;(4)高沸點(diǎn)功能。150.子午線輪胎有哪些缺點(diǎn)?子午線輪胎的缺點(diǎn)是:因胎側(cè)較薄柔軟，胎冠較厚在其與胎側(cè)過(guò)渡區(qū)易產(chǎn)生裂口;吸震能力弱，胎面噪聲大些;制造技術(shù)要求高，成本也高。151.汽車是由哪幾部分組成的?汽車是由(1)發(fā)動(dòng)機(jī)(2)底盤(pán)(3)車身(4)電器設(shè)備四部分組成。152.汽車的主要技術(shù)特性有哪些?汽車的主要技術(shù)特性有:(1)汽車自重(整備質(zhì)量);(2)裝載質(zhì)量;(3)滿載總質(zhì)量;(4)汽車的外廓尺寸(總長(zhǎng)、總寬、總高);(5)最小轉(zhuǎn)彎半徑;(6)車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù);(7)軸距;(8)輪距;（9）最小離地間隙;（10）最高車速;（11）最大爬坡度;（12）百公里油耗;（13）制動(dòng)距離;（14）接近角、離去角;（15）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩。153.冷卻系的構(gòu)造是由哪些部分組成的?冷卻系包括:散熱器、水泵、風(fēng)扇和風(fēng)扇皮帶、水溫表、節(jié)溫器和百葉窗等主要部件。154.機(jī)油壓力過(guò)低的原因?機(jī)油壓力過(guò)低的原因是:(1)機(jī)油過(guò)稀或油量不足。(2)集濾器堵塞。(3)機(jī)油泵磨損。(4)限壓閥彈簧損壞或過(guò)軟。(5)曲軸軸承及凸輪軸軸承配合間隙過(guò)大。(6)主油道前的油路漏油。155.潤(rùn)滑系在維護(hù)中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?156.液壓制動(dòng)系的工作原理是什么?液壓制動(dòng)系的工作原理:(1)制動(dòng)鼓固定在輪轂上和車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)系不工作時(shí)，制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面與制動(dòng)摩擦片的外圓面之間保持一定的間隙。(2)當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，通過(guò)推桿和總泵活塞，使總泵內(nèi)的油液在一定壓力下流入分泵，并通過(guò)兩個(gè)分泵活塞推動(dòng)兩制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，其摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)表面上，通過(guò)摩擦作用使制動(dòng)鼓減速而達(dá)到制動(dòng)目的。(3)當(dāng)放松制動(dòng)踏板后，分泵內(nèi)的制動(dòng)液經(jīng)管道流回總泵，油路中油壓降低，制動(dòng)蹄也由回位彈簧拉回原位，從而解除制動(dòng)。157.汽車行駛系統(tǒng)的基本功能是什么?汽車行駛系統(tǒng)是支持全車并保證車輛的正常行駛。其基本功能是:(1)接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，以保證汽車正常行駛;(2)支持全車，傳遞并承受路面作用于車輪上各向反力及其所形成的力矩;(3)盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，并衰減其震動(dòng)，保證汽車行駛的平順性;(4)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱的穩(wěn)定性。158.輪胎選配的原則是什么?輪胎選配的原則是:(1)輪胎尺寸應(yīng)同原車規(guī)定一致。(2)換用新胎時(shí)應(yīng)整車同換，至少應(yīng)把新胎裝于兩前輪，以保證行車安全。(3)應(yīng)將磨損較輕、直徑較大的輪胎裝在外側(cè)，以適應(yīng)拱型路面。(4)同車裝用的輪胎型號(hào)、規(guī)格和花紋力求一致。(5)后輪安裝雙胎時(shí)，禁止高、低壓胎并裝，也不能將大小花紋、磨損程度相差太大的輪胎并裝。(6)內(nèi)胎和襯帶的尺寸應(yīng)同外胎相適應(yīng)。159.鋼板彈簧的修理技術(shù)要求是什么?(1)鋼板出現(xiàn)裂紋或斷裂，可焊接或換新片，焊接后要經(jīng)過(guò)熱處理，換新片時(shí)，應(yīng)與原鋼板標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度、寬度、厚度、拱度一致。(2)鋼板銷磨損超過(guò)0.5mm時(shí)應(yīng)更換。鋼板銷孔磨損圓度偏差超過(guò)0.3mm可堆焊后磨削修復(fù)。襯套同銷孔配合間隙、襯套同銷配合間隙均應(yīng)符合規(guī)定。160.車下作業(yè)安全規(guī)則有哪些?161.使用吊裝設(shè)備的安全規(guī)則有哪些?(1)起重設(shè)備應(yīng)設(shè)專人管理，定期維護(hù)保養(yǎng)，保持設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。由經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)并取得上崗資格的人員操作。(2)使用起重設(shè)備前，要檢查設(shè)備是否有效可靠，必要時(shí)可試吊，并檢查部件有無(wú)異常，待確認(rèn)完好后，方可起吊。吊運(yùn)重物時(shí)，其最大質(zhì)量不允許超過(guò)起重設(shè)備的額定載荷。(3)提升重物時(shí)，應(yīng)使吊鉤位于吊件重心的正上方，以免起吊后傾斜、翻倒發(fā)生事故。(4)吊運(yùn)中，重物所經(jīng)過(guò)的下方不得站人，并嚴(yán)禁人和重物一起吊運(yùn)。(5)起吊和落下時(shí)應(yīng)平穩(wěn)可靠，不可過(guò)急，以免發(fā)生事故。(6)吊運(yùn)過(guò)程中，重物不可在空中懸吊時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或?qū)⒅匚镬o止懸吊在空中。162.正投影三視圖反映物體的規(guī)律是什么？正投影三視圖反映物體的規(guī)律是主視圖反映物體的長(zhǎng)和高163.什么是局部視圖？將機(jī)件的某一部分向基本投影面投影所得的視圖假想用剖切平面將形體全剖開(kāi)所得的視圖。164.什么是摩擦力？相互接觸的兩物體，當(dāng)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，在接觸面上產(chǎn)生阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力。165.汽車按用途分為哪兩類？汽車按用途分為商用車和乘用車166.載貨汽車按其載重量不同，可分為哪些種類？載貨汽車按其載重量不同，可分為輕型載重汽車、中型載重汽車和重型載重汽車。167.汽車在行駛中，化油器浮子室向外溢油的原因是什么？浮子失效，進(jìn)油針閥卡住或不密封。168.汽車一級(jí)維護(hù)后，應(yīng)達(dá)到五不漏，五不漏是指什么？不漏水、不漏氣、不漏電、不漏潤(rùn)滑點(diǎn)和不漏油。169.汽車底盤(pán)二級(jí)維護(hù)的作業(yè)范圍包括哪些內(nèi)容？汽車底盤(pán)二級(jí)維護(hù)的作業(yè)范圍包括傳動(dòng)部分、前橋、輪胎和后橋。170.輪毅軸承間隙的檢查應(yīng)使用什么工具？輪毅軸承間隙的檢查應(yīng)使用千分尺檢查171.簡(jiǎn)述臺(tái)虎鉗的作用？（1）臺(tái)虎鉗是鋸割、鏨切、攻螺紋、套螺紋、刮內(nèi)表面、彎曲等操作中夾持工件的夾具。按鉗口的長(zhǎng)度分為75mm、100mm、125mm、200mm四種規(guī)格。172.如何使用手鋸？(1)安裝鋸條時(shí)，鋸齒的齒尖要向前，拉緊度以工作時(shí)鋸條不致彎曲為宜。(2)工件應(yīng)夾緊在臺(tái)虎鉗上，鋸割部位盡可能靠近鉗口。(3)起鋸角度要?。s15o），一般應(yīng)在工件的最寬面上起鋸，起鋸時(shí)行程要短，壓力要小，速度要慢。盡可能使鋸條全長(zhǎng)參加工作。(4)鋸割管子一般用細(xì)鋸條，不要從一個(gè)方向鋸到底。鋸到管子內(nèi)壁時(shí)，應(yīng)把管子向推鋸方向轉(zhuǎn)一定角度再鋸。(5)鋸割鋼件時(shí)應(yīng)使用冷卻液。173.鉆孔時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？鉆孔操作時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：(1)鉆孔前，先將工件劃好線并用中心銃打出中心沖眼。試鉆一個(gè)約為孔徑1/4左右的淺坑，提起鉆頭檢查鉆孔位置是否正確，不正確應(yīng)及時(shí)校正。(2)鉆孔直徑在φ10~12mm以上時(shí)，要分兩次鉆。先用小直徑鉆頭（φ6～8mm）鉆，然后使用與孔徑相應(yīng)的鉆頭鉆孔。(3)如果鉆孔后還需要加工或攻螺紋，則鉆孔時(shí)要用直徑較小的鉆頭，一般要比需要的孔徑或螺栓小0.20mm或更小些。(4)鉆深孔時(shí)，用力要適當(dāng)，要經(jīng)常提起鉆頭，排除鉆屑，以免鉆屑阻塞而扭斷鉆頭。(5)鉆通孔時(shí)，將要鉆穿時(shí)應(yīng)減少進(jìn)給量，以免鉆頭被卡住損壞。(6)鉆孔過(guò)程中應(yīng)注入充足的冷卻潤(rùn)滑液，防止鉆頭過(guò)熱降低使用壽命和工件受熱變形。在鋼件、黃銅或紫銅件上鉆孔時(shí)，可用肥皂水或礦物油作冷卻液；在鋁件上鉆孔，可用混有煤油的肥皂水冷卻；在生鐵或青銅件上鉆孔，可不用冷卻液。174.塞尺的作用是什么？（1）塞尺用來(lái)檢查兩機(jī)件間的間隙大小。它由一束具有各種不同厚度的鋼片組成，每片上刻有數(shù)字標(biāo)明其厚度，單位為毫米（mm）。175.什么是投影五要素？要形成投影必須具備五個(gè)條件，即：投影中心（光源）、投影線（光線）、人或物體、投影面（墻壁）、投影（影子），這五個(gè)條件稱為投影五要素。176.什么叫剖視圖？(1)用假想剖切平面剖開(kāi)機(jī)件，(2)將處在觀察者和剖切平面之間的部分移去，(3)而將其余部分向著投影面所得到的圖形，稱為剖視圖。177.畫(huà)剖視圖應(yīng)注意什么問(wèn)題？畫(huà)剖視圖應(yīng)注意以下幾方面的問(wèn)題：(1)剖視圖是假設(shè)將機(jī)件剖切后畫(huà)出的圖形，而不是真正地將機(jī)件剖去，因此，除了剖視圖外，其他視圖仍要按完整的形狀畫(huà)出。(2)剖切平面要平行于投影面，而且應(yīng)盡量通過(guò)機(jī)件結(jié)構(gòu)（如孔、槽）的軸線或?qū)ΨQ平面。(3)一般來(lái)說(shuō)，剖切面的位置要用剖切符號(hào)表示。剖切符號(hào)用粗短實(shí)線表示剖切面的位置，用箭頭表示投影方向，并標(biāo)上字母。在剖視圖上方用相同字母標(biāo)出“×-×”的剖視圖。(4)機(jī)件中被剖切面剖到的部分要畫(huà)上剖面符號(hào)。金屬材料的剖面符號(hào)，規(guī)定用與水平成45°相互平行且間隔相同的細(xì)實(shí)線畫(huà)出。同一機(jī)件剖面符號(hào)的方向、間隔要相同。178.什么是標(biāo)注尺寸的三要素？一個(gè)完整的尺寸，一般由尺寸界線、尺寸線和尺寸數(shù)字三個(gè)部分組成，叫做標(biāo)注尺寸的三要素。179.標(biāo)注尺寸應(yīng)遵守哪些基本規(guī)則？標(biāo)注尺寸有以下基本規(guī)則：(1)圖樣中的尺寸大小均以毫米為單位，在尺寸數(shù)字后面不必寫(xiě)出單位。(2)圖樣中的尺寸是機(jī)件的真實(shí)大小，與圖樣的比例和準(zhǔn)確度無(wú)關(guān)，是圖樣所示的機(jī)件最后的完工尺寸。(3)機(jī)件的每一尺寸，在圖上只標(biāo)注一次，并應(yīng)標(biāo)注在反映機(jī)件結(jié)構(gòu)最清晰的圖形上。180.什么叫形位公差？零件表面的形狀公差和位置公差，簡(jiǎn)稱為形位公差。它是指零件的實(shí)際形狀和實(shí)際位置，相對(duì)于零件的理想形狀和理想位置的允許變動(dòng)量。181.鋁合金有什么特性？(1)在冶煉鋁時(shí)加入一些合金元素，這種鋁就稱為鋁合金。(2)由于鋁中加入了合金元素，使鋁合金的鑄造性能和力學(xué)性能都得到了改善，如鋁與硅、銅、鎂、錳等合金元素組成的鋁合金。(3)鋁合金具有較高的強(qiáng)度，能用于制造承受載荷的機(jī)械零件，如汽車活塞等。182.金屬材料的主要性能包括什么？金屬材料的性能主要有物理性能、化學(xué)性能、力學(xué)性能和工藝性能。(1)物理性能包括密度、熔點(diǎn)、熱膨脹性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性等。(2)化學(xué)性能包括抗腐蝕性、熱穩(wěn)定性等。(3)力學(xué)性能有強(qiáng)度、硬度、彈性、塑性、韌性等。(4)工藝性能指可鑄性、可鍛性、可焊性、切削性、延展性、耐磨性、淬透性等。183.車輛維護(hù)分幾級(jí)？車輛維護(hù)分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。184.車輛一級(jí)維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目有哪些？一級(jí)維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目一般有以下內(nèi)容（以CA1091型車為例）：(1)清洗機(jī)油盤(pán)、汽油箱、空氣濾清器，放出其中的沉積物，清除儲(chǔ)氣筒內(nèi)的油污。(2)檢查并添加曲軸箱、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向器的潤(rùn)滑油。(3)潤(rùn)滑水泵、分電器、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板軸和車門(mén)等部位。(4)檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)懸置件、底盤(pán)各部位及車身內(nèi)外各連接螺栓。(5)檢查斷電器觸點(diǎn)間隙。(6)檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)的皮帶松緊度。(7)檢查輪胎，按規(guī)定充氣。(8)檢查備胎升降器固定情況，并潤(rùn)滑各部位。(9)清潔蓄電池外部，檢查液面并添加蒸餾水。185.車輛日常維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目有哪些？車輛日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常性工作，其作業(yè)項(xiàng)目主要是：堅(jiān)持出車前、行車中和收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接緊固情況的三檢制度；保持空氣濾清器、機(jī)油、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止漏水、漏油、漏氣和漏電；保持車容清潔。186.汽車出車前維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容是什么？(1)檢查機(jī)油、燃油、冷卻水和制動(dòng)液是否足量；電解液是否充足，電解液密度是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。(2)檢查汽車各部是否漏水、漏油、漏氣、漏電。(3)檢查照明、信號(hào)、喇叭、刮水器、后視鏡、門(mén)鎖、門(mén)窗玻璃及其升降搖手柄是否齊全有效。(4)檢查汽車外部的螺栓、螺母是否緊固有效。(5)檢查轉(zhuǎn)向裝置及橫、直拉桿等連接部位是否牢固可靠；駐車制動(dòng)、行車制動(dòng)、離合器的工作情況是否良好。(6)檢查人員乘坐或貨物裝載是否符合規(guī)定；掛車、半掛車的牽引或連接裝置是否牢固可靠；隨車裝備是否齊全。(7)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異響；各儀表工作是否正常。187.汽車行駛中維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容是什么？(1)檢視汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)工作情況是否正常；各種儀表工作是否有效、可靠。(2)檢查轉(zhuǎn)向、駐車制動(dòng)、行車制動(dòng)、離合器的工作是否可靠。(3)檢查輪胎氣壓，清除輪胎的夾雜物。(4)檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。(5)檢查拖掛裝置是否安全可靠。188.汽車收車后維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容是什么？(1)清理全車內(nèi)外部。(2)檢查和補(bǔ)充燃油、機(jī)油、冷卻水；按規(guī)定對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行檢查和加注潤(rùn)滑油（脂）。(3)扭轉(zhuǎn)機(jī)油粗濾器手柄3～4圈。(4)對(duì)氣壓式制動(dòng)車輛，應(yīng)放凈儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水、油污；對(duì)液壓制動(dòng)車輛，應(yīng)檢查、加添總泵制動(dòng)液，液面達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(5)檢查、配齊隨車工具和附件。(6)嚴(yán)寒季節(jié)，如汽車未加防凍液，應(yīng)將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器的冷卻水放凈；將蓄電池拆下放入暖室。189.怎樣檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量？檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，應(yīng)首先使前輪處于直線行駛位置，并將檢查器的刻度盤(pán)和指針?lè)謩e夾持在轉(zhuǎn)向軸管和轉(zhuǎn)向盤(pán)上，然后左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至有阻力時(shí)為止。這時(shí)指針在刻度盤(pán)上所轉(zhuǎn)過(guò)的角度，就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。190.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損的一般規(guī)律？汽缸內(nèi)表面在活塞環(huán)行程內(nèi)為不均勻磨損，沿高度磨成上大下小的錐形，磨損最大的部位是在活塞環(huán)上止點(diǎn)處，汽缸沿圓周形成不規(guī)則的橢圓形。191.活塞環(huán)喪失彈性后，會(huì)造成哪些不良影響？(1)活塞環(huán)喪失彈性后會(huì)降低汽缸密封性能，從而引起竄油，增加潤(rùn)滑油消耗，同時(shí)也引起缸內(nèi)氣體進(jìn)入曲軸箱，使?jié)櫥唾|(zhì)量變差；(2)漏氣量增加惡化了配合副的工作條件，加速活塞與缸套的磨損；(3)外漏燃?xì)獾母邷刈饔檬節(jié)櫥徒Y(jié)膠，會(huì)使活塞環(huán)卡死；(4)汽缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，燃油消耗增加。192.汽車的驅(qū)動(dòng)力是怎樣產(chǎn)生的？(1)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過(guò)傳動(dòng)系傳至驅(qū)動(dòng)輪。(2)驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩使車輪產(chǎn)生一個(gè)對(duì)地面的圓周力，(3)地面則對(duì)驅(qū)動(dòng)輪作用一個(gè)反作用力，(4)這個(gè)反作用力即為驅(qū)動(dòng)汽車行駛的外力，稱為汽車的驅(qū)動(dòng)力。193.解釋螺紋標(biāo)記代號(hào)M20X2-7H的含義？M—一表示普通螺紋代號(hào)。20—一表示該螺紋的公稱直徑。2—一表示螺距。7H—一表示中徑、大徑的螺紋公差帶。194.零件圖的完整內(nèi)容應(yīng)包括哪些方面?零件圖的完整內(nèi)容應(yīng)包括以下四個(gè)方面:(1)一組圖形(包括視圖、剖視圖、剖面圖等)(2)完整的尺寸(3)技術(shù)要求4)標(biāo)題欄195.零件圖上標(biāo)注尺寸應(yīng)注意些什么?(1)設(shè)計(jì)中的重要尺寸要從基準(zhǔn)中直接標(biāo)出。(2)避免標(biāo)注成封閉的尺寸。(3)標(biāo)注尺寸要便于加工。(4)標(biāo)注尺寸要便于測(cè)量。196.配合有哪幾種?配合有:(1)間隙配合(2)過(guò)盈配合(3)過(guò)渡配合三種。197.解釋配合代號(hào)φ25寫(xiě)的含義？(1)基本尺寸ψ25;(2)基孔制;(3)公差等級(jí)孔為7級(jí)、軸為6級(jí);(4)基本偏差孔是H、軸是p;(5)過(guò)盈配合。198.表面粗糙度的符號(hào)及標(biāo)注的含意是什么?(1)符號(hào)V:表面粗糙度的基本符號(hào)，單獨(dú)使用沒(méi)有意義。(2)符號(hào):表示表面粗糙度是用去除材料的方法獲得的。(3)符號(hào):表示表面粗糙度是用不去除材料的方法獲得的。199.轉(zhuǎn)向沉重的原因是什么?轉(zhuǎn)向沉重的原因是:(1)轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊。(2)啃合傳動(dòng)副(蝸桿與滾輪)啃合過(guò)緊。(3)橫、主拉桿球頭銷裝配過(guò)緊或接頭缺油。(4)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合過(guò)緊。(5)轉(zhuǎn)向軸或柱管彎曲，互相摩擦或卡住。(6)前橋或車架彎曲變形。(7)轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不良。(3)前束調(diào)整不當(dāng)。200.汽車行駛跑偏的原因?(1)轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松。(2)蝸桿與滾輪間隙過(guò)大。(3)橫、直拉桿球頭銷磨損松曠。(4)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大。(5)前輪毅軸承松曠。(5)前軸彎曲。(7)架和輪轂變形。(3)前束過(guò)大。201.裝配圖的內(nèi)容包括哪些?裝配圖的內(nèi)容包括有:(1)一組視圖;(2)必要尺寸;(3)技術(shù)要求;(4)零件序號(hào)、明細(xì)表(欄)和標(biāo)題欄。202.一般在裝配圖上需要標(biāo)注的尺寸有哪些?裝配圖上需要標(biāo)注尺寸主要包括:(1)性能或規(guī)格尺寸，(2)配合尺寸，(3)安裝尺寸，(4)外形尺寸及其他重要尺寸(如極限位置尺寸、定位尺寸、調(diào)整尺寸等)。203.裝配圖上的規(guī)定畫(huà)法是什么?裝配圖上的規(guī)定畫(huà)法是:(1)相鄰兩個(gè)被剖切的金屬零件，它們的剖面線傾斜方向相反、間隔相同，若方向相同、則間隔不同。但同一張圖紙上，同一零件的剖面線方向、間隔、角度均應(yīng)一致。剖面厚度小于或等于2mm時(shí)，允許以涂黑來(lái)代替剖面線。(2)若剖切平面通過(guò)緊固件、軸、連桿、球、鍵等零件的對(duì)稱中心線或軸線，則這些零件均不畫(huà)剖面符號(hào)。但當(dāng)剖切平面垂直通過(guò)它們的基本軸線時(shí)，仍按剖視畫(huà)出，薄壁件也同樣處理。(3)兩零件的接觸面和配合面在接觸處只畫(huà)一條輪廓線，但當(dāng)兩相鄰零件不相接觸或基本尺寸不相同時(shí)，不論間隙多小，均應(yīng)劃成兩條輪廓線。204.畫(huà)裝配圖的一般步驟是什么?畫(huà)裝配圖的一般步驟是:(1)了解分析部件和機(jī)器的結(jié)構(gòu)及工作原理;(2)確定表達(dá)方案，即選擇一組恰當(dāng)?shù)囊晥D;(3)繪制視圖;(4)標(biāo)注尺寸及編寫(xiě)零件序號(hào);(5)填寫(xiě)標(biāo)題欄及明細(xì)表。205.裝配圖的特殊畫(huà)法有哪些?裝配圖的特殊畫(huà)法有:(1)夸大畫(huà)法，(2)拆卸畫(huà)法，(3)假想畫(huà)法，(4)展開(kāi)畫(huà)法、簡(jiǎn)化畫(huà)法。206.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用什么火花塞?銅心寬熱值型火花塞。207.試說(shuō)明四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣行程工作情況?進(jìn)氣沖程:(1)曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，(2)隨著活塞頂上方容積的增大，壓力下降產(chǎn)生真空度，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，可燃混合氣被吸入汽缸，(3)直到活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)結(jié)束。208.試述四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)做功行程和排氣行程的工作情況?(1)做功沖程:在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)下，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。在活塞的上一個(gè)沖程結(jié)束前，火花塞將可燃混合氣點(diǎn)燃。(2)排氣沖程:曲軸和飛輪利用做功沖程儲(chǔ)存的慣性力矩繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。廢氣排出汽缸體外。209.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比較有哪些不同?汽油機(jī)與柴油機(jī)相比，不同點(diǎn)是:(1)燃料經(jīng)濟(jì)性:由于柴油機(jī)壓縮比比汽油機(jī)高，柴油機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性比汽油機(jī)好。(2)轉(zhuǎn)速、比重量和升功率:柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和升功率比汽油機(jī)低，而比重量比汽油機(jī)大。(3)適應(yīng)性:柴油機(jī)由于扭矩隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化很小，工作不穩(wěn)定，適應(yīng)性差，柴油機(jī)需裝調(diào)速器。汽油機(jī)的適應(yīng)性比柴油機(jī)好，工作穩(wěn)定，操縱省力。(4)結(jié)構(gòu)上:柴油機(jī)燃料系、汽缸蓋、燃燒室與活塞比汽油機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系。(5)震動(dòng)與噪音:汽油機(jī)的壓力升高率和最高壓力比柴油機(jī)小，故震動(dòng)與噪音比柴油機(jī)小。(6)制造與成本相比，汽油機(jī)較柴油機(jī)簡(jiǎn)單，成本低，維修方便。210.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比有哪些優(yōu)點(diǎn)?二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)比較具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)曲軸轉(zhuǎn)一圈有一次做功，在汽缸容積和曲軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)理論功率比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的大。(2)由于做功間隔周期短，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)。(3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，制造維修方便。211.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒過(guò)程分為哪幾個(gè)階段？212.影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程的因素有哪些?.影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程的因素有:(1)點(diǎn)火提前角的影響。(2)燃料性質(zhì)的影響。(3)燃燒室積碳的影響。(4)冷卻水溫度的影響。(5)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的影響。(6)混合氣濃度的影響。(7)壓縮比的影響。(8)活塞與汽缸蓋材料的影響。(9)燃燒室結(jié)構(gòu)的影響。213.可燃混合氣濃度的表示方法有哪些?(1)可燃混合氣濃度，即可燃混合氣中燃料與空氣的比例，(2)通常用兩種參數(shù)表示，即空燃比R和過(guò)量空氣系數(shù)α。214.影響柴油機(jī)燃燒過(guò)程的因素有哪些?影響柴油機(jī)燃燒過(guò)程的因素有:(1)燃油的性質(zhì)。(2)供油提前角。(3)負(fù)荷。(4)轉(zhuǎn)速。(5)噴油過(guò)程。(6)噴霧質(zhì)量。215.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室有幾類?各包括哪幾種?(1)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室一般分為:統(tǒng)一式和分隔式。(2)統(tǒng)一式燃燒室有"ω"形燃燒室、球形燃燒室、"un形燃燒室。(3)分隔式燃燒室有:渦流室式燃燒室和預(yù)燃室式燃燒室。216.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)早燃?(1)在火花點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)中，由于燃燒室內(nèi)局部機(jī)件過(guò)熱，(2)或由于積碳的高溫，將混合氣點(diǎn)燃的現(xiàn)象，(3)該現(xiàn)象發(fā)生在正?；鸹c(diǎn)火之前，故稱之為早燃。217.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上有什么區(qū)別?從以下幾方面進(jìn)行比較:(1)燃料系:汽油機(jī)的可燃混合氣在進(jìn)入汽缸前形成，裝有化油器，而柴油機(jī)可燃混合氣是在壓縮沖程快結(jié)束時(shí)在燃燒室內(nèi)形成，故柴油機(jī)裝有噴油泵和噴油器。(2)汽缸蓋、燃燒室與活塞:由于柴油機(jī)對(duì)燃燒室的要求高，故燃燒室比汽油機(jī)復(fù)雜。一般采用一機(jī)多蓋。而汽油機(jī)一般燃燒室比較簡(jiǎn)單，采用一機(jī)一蓋(東風(fēng)EQ140型是一機(jī)兩蓋)。柴油機(jī)活塞結(jié)構(gòu)比汽油機(jī)活塞復(fù)雜。(3)點(diǎn)火系:汽油機(jī)采用高壓電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，柴油機(jī)靠壓縮空氣溫度自然點(diǎn)燃可燃混合氣，故汽油機(jī)有點(diǎn)火系，而柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系。218.如何用量缸表測(cè)量汽缸?(1)使用前，應(yīng)根據(jù)汽缸直徑選擇合適的接桿，帶固定螺母旋入量缸表的下端，然后用千分尺校對(duì)量缸表所測(cè)汽缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，留出測(cè)桿伸長(zhǎng)數(shù)值約為1.0mm，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)使"0"位對(duì)正指針，記住小針指示的毫米數(shù)，扭緊接桿上的固定螺母。(2)測(cè)量時(shí)，當(dāng)表針順時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)"0"位，表示缸徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑;若逆時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)"0"位，表示缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。(3)219.怎樣計(jì)算汽缸的最大磨損量、圓柱度和圓度?在汽缸每個(gè)測(cè)量位置上測(cè)量互相垂直的兩個(gè)方向，即垂直于曲軸軸線方向和平行曲軸軸線方向。將所測(cè)量數(shù)值，填入汽缸鑒定表中，并做以下計(jì)算。(1)最大磨損量:磨損后最大直徑與汽缸未磨損處直徑之差，就是最大磨損量。(2)圓柱度:指汽缸同一軸剖面內(nèi)，最大直徑與最小直徑差值之半，就是汽缸的圓柱度。(3)圓度:最大磨損處橫剖面內(nèi)兩個(gè)直徑差值之半，就是該汽缸的圓度。220.飛輪的作用是什么?飛輪的作用是:(1)將做功沖程曲軸所得到的部分能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)完成輔助行程，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平穩(wěn)性。(2)便于汽車平衡起步和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。(3)使發(fā)動(dòng)機(jī)能克服短時(shí)間的超負(fù)荷。(4)校準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻(柴油機(jī))。221.如何選配曲軸軸承?(1)曲軸軸承選配前，應(yīng)先檢查軸承座孔是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(2)根據(jù)曲軸軸頸修理尺寸選配軸承。軸承外徑同座孔內(nèi)徑應(yīng)相適應(yīng)，接觸面應(yīng)在85%以上，軸承壓緊在座孔中后，兩端應(yīng)高出座平面0.04-0.06mm222.設(shè)計(jì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序遵循哪些原則?223.摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減震器的組成?摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減震器由皮帶輪毅、減震器圓盤(pán)、橡膠墊、慣性盤(pán)組成。224.怎樣進(jìn)行組合式曲軸的解體?225.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承異響的故障原因是什么?連桿軸承異響的原因是:(1)連桿螺栓松動(dòng)。(2)連桿軸頸和軸承磨損過(guò)甚，間隙過(guò)大。(3)連桿軸承燒毀。(4)軸承與軸承座孔配合松動(dòng)。226.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響的聽(tīng)診部位有哪些?輔助診斷聽(tīng)診部位:將聽(tīng)棒觸接火花塞或缸頭部位，有明顯的敲擊震激聲。227.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)腳異響的聽(tīng)診部位及輔助診斷方法是什么?(1)用聽(tīng)診棒觸及氣門(mén)室或氣門(mén)室罩蓋處，響聲明顯。(2)減慢轉(zhuǎn)速到穩(wěn)定怠速時(shí)，用手提起挺桿，響聲減小。(3)怠速時(shí)，在搖臂與氣門(mén)之間插入塞尺，響聲減小。228.汽油機(jī)凸輪軸異響的特征及原因是什么?凸輪軸異響的特征是:(1)低速時(shí)，出現(xiàn)沉重而有節(jié)奏的"嗒、嗒"聲，中速時(shí)，響聲明顯，高速時(shí)一般消失。(2)單缸斷火，響聲不變。凸輪軸異響的故障原因是:(3)凸輪軸彎曲變形。(4)凸輪軸輪頸與軸承配合松曠。(5)換軸承時(shí)加工精度差。229.柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)，屬于啟動(dòng)系的故障原因是什么?屬于啟動(dòng)系的故障，主要原因是:(1)蓄電池電力不足。(2)啟動(dòng)機(jī)的故障。(3)啟動(dòng)線路連接不良或有錯(cuò)誤。排除方法有:(4)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電或更換蓄電池。(5)檢查、修理啟動(dòng)機(jī)。(6)檢查、調(diào)整線路。230.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的原因是什么?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的原因是:(1)油箱中無(wú)油。(2)柴油中混入水。(3)油管堵塞或破漏。(4)油管接頭松脫。(5)輸油泵失靈。(6)噴油泵不供油，供油拉桿卡在不供泊位置，調(diào)速器失效。231.柴油機(jī)飛車的故障原因有哪些?232.柴油機(jī)功率不足屬于增壓器故障的主要原因有哪些?故障主要原因有:(1)渦輪排氣阻力大;(2)進(jìn)氣通道阻塞邊的口溫度高;(4)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合要求。233.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓縮壓力不足的故障的主要原因有哪些?故障主要原因