出租車調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)方案及要求3G

第4頁，共14頁版權(quán)所有翻版必究公交出租車GPS智能調(diào)度視頻監(jiān)控系統(tǒng)3G平臺方案

為進一步規(guī)范公交出租車管理，切實解決管理中存在的問題，對公交出租系統(tǒng)進行升級，以提高公交出租車安全管理和工作效率。1.2

出租車調(diào)度GPS管理系統(tǒng)簡介

出租車車載GPS系統(tǒng)采用3G通訊永遠在線、固定時間連續(xù)定位、服務(wù)器數(shù)據(jù)連續(xù)存儲記錄方式實現(xiàn)對運輸過程的車速、位置進行全程實時監(jiān)控錄像和記錄。管理人員在自己的計算機上安裝一個客戶端軟件可以對車輛進行實時定位、追蹤、下發(fā)語音提示、提取車載錄像視頻等操作，還可以接受各種報警數(shù)據(jù)，生成報警報表，從而做到預(yù)防為主，最大限度地減少在車輛安全、調(diào)度管理過程中出現(xiàn)超速違章，實現(xiàn)安全行車、降低成本的雙重管理目標。

針對出租車調(diào)度的特點，公交出租車調(diào)度系統(tǒng)的基本功能主要側(cè)重實現(xiàn)以下管理目標：

●定位追蹤：即時定位，查詢?nèi)吭诰€車輛的當前位置。

●緊急報警：駕駛員按下緊急報警按鈕后的報警，級別最高。

●監(jiān)控錄像：采用兩個廣角攝像頭，一個對駕駛前方，一個對車內(nèi)，進行全程錄像監(jiān)控，采用D1格式，將錄像數(shù)據(jù)存儲本車設(shè)備中15天以上，支持遠程通過3G視頻錄像提取（按任意時間段）。

●區(qū)域查詢：調(diào)度中心可根據(jù)地圖上地點進行區(qū)域車輛查詢。

●軌跡管理：可以查詢12個月內(nèi)的行駛軌跡，并可進行車輛所經(jīng)區(qū)域軌跡回放，為意外事件提供證據(jù)等。

●安全管理：超速、疲勞駕駛，超出規(guī)定區(qū)域行駛等，可在電子地圖上按路段或區(qū)域設(shè)置超速限值。

●載客情況：可實時顯示出當前車載載客情況。

●區(qū)域管理：利用電子圍欄監(jiān)控車輛的活動范圍，對出城車輛重點監(jiān)控。

●語音調(diào)度：可選擇支持群呼的語音播報或者語音通話的調(diào)度屏。

●斷電報警：惡意拆卸GPS平臺會收到斷電報警。

●操作簡便：可以方便地搜索車輛、離線車輛分離、報警報表等。

●計價器數(shù)據(jù)、車輛載客里程、行駛里程等數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并根據(jù)生產(chǎn)管理需求生成各類統(tǒng)計報表。

●預(yù)留公交IC卡收費系統(tǒng)接口。

●系統(tǒng)實現(xiàn)出租車電召功能。第2章

系統(tǒng)概述

2.1

相關(guān)技術(shù)介紹

GPS（GlobalPositioningSystem）衛(wèi)星定位技術(shù)

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS（GlobalPositioningSystem）是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展建立起來的一個高精度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航定位、定時的多功能系統(tǒng)。它利用位于距地球2萬多公里高的、由24顆人造衛(wèi)星組成的衛(wèi)星網(wǎng)，向地球不斷發(fā)射定位信號。地球上的任何一個GPS接收機，均能接收到四顆以上的衛(wèi)星發(fā)出的信號，經(jīng)過計算后，就可報出GPS接收機的位置（經(jīng)度、緯度、高度）、時間和運動狀態(tài)（速度、航向）。目前，沒有任何一種傳統(tǒng)的導(dǎo)航定位技術(shù)能夠達到GPS這樣的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。

地理信息系統(tǒng)GIS（GeographicalInformationSystem）

GIS是近些年來迅速發(fā)展起來的一門新興技術(shù)。它作為制圖學(xué)、計算機技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng)計、測繪、通訊、規(guī)劃和管理學(xué)科交叉運用的產(chǎn)物而被廣泛運用在各個領(lǐng)域。在GPS/GSM多功能車輛跟蹤服務(wù)系統(tǒng)中，主要用于對地圖的顯示和管理以及對受監(jiān)控的移動目標位置的顯示。

計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù)

在3G通訊移動定位服務(wù)系統(tǒng)中，主要采用了數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)檢索技術(shù)、局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)技術(shù)、多媒體技術(shù)以及計算機遠程控制操作等多項計算機相關(guān)技術(shù)。2.1

技術(shù)可行性

林如今系統(tǒng)運用的多種技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟，完全可以滿足本系統(tǒng)要求的容量、精度、實時性、兼容性、人機交互友好性、系統(tǒng)可靠性、可維護性以及強大的數(shù)據(jù)功能等要求，從3.2.6

軌跡記錄與回放

●定位軌跡時間間隔默認10秒

●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。

●軌跡回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作。

●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

●可進行車輛所經(jīng)區(qū)域軌跡回放

3.2.7

語音調(diào)度、文字調(diào)度

●文字調(diào)度：中心下發(fā)信息顯示在調(diào)度屏上

●語音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來。

●區(qū)域調(diào)度：對乘客所在的區(qū)域的所有出租車調(diào)度下發(fā)群呼信息，司機可回復(fù)接單。3.2.8

出城區(qū)報警

●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設(shè)置一個指定的區(qū)域。

●區(qū)域報警：出租車調(diào)度駛出城區(qū)主動向監(jiān)控電腦報警，從而實現(xiàn)重點監(jiān)控。

3.2.9

防拆機保護

●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。

●后備電池：斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時。

3.2.10

盜搶報警

●盜搶報警：駕駛員觸發(fā)盜搶報警按鍵后，報警數(shù)據(jù)上傳到中心。

3.2.11

計價器數(shù)據(jù)、車輛載客里程、行駛里程等數(shù)據(jù)統(tǒng)計

●將出租車計價器數(shù)據(jù)、車輛載客里程、行駛里程等數(shù)據(jù)實時上傳到服務(wù)器并并根據(jù)生產(chǎn)管理需求生成各類統(tǒng)計報表。

3.2.12

預(yù)留公交IC卡收費系統(tǒng)接口

●預(yù)留公交IC卡收費系統(tǒng)接口,以方便今后貴陽公交在出租車上安裝IC卡收費POS機

3.2.13

實現(xiàn)出租車電召功能

3.3

系統(tǒng)組成示意圖監(jiān)控中心是在整個系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個系統(tǒng)的軟硬件進行協(xié)調(diào)、管理。

3.4

車載終端部分

負責車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為3G公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要3G可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運行。常見的功能包含了以下方面：

車輛定位：固定時間連續(xù)定位、測速、運動方向等。

監(jiān)控：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。

盜搶報警：駕駛員感到危險時人工觸發(fā)，級別最高的報警。

文字調(diào)度、語音播報：外接調(diào)度屏、可進語音播報器和文字顯示。

圖像傳輸：2路攝像頭，帶夜視，帶錄音。

數(shù)據(jù)通道聯(lián)接：可收集出租車公里、計價器數(shù)據(jù)等相關(guān)數(shù)據(jù)第5章

車載終端的技術(shù)指標

5.1

終端設(shè)備技術(shù)指標

電源接口

9V--32VDC

電流

30~200mA(工作狀態(tài))

速度精度

≤0.2m/s

通信速率

115200bps

冷啟動定位時間

<30秒

熱啟動定位時間

<10秒（95%概率）

定位精度

15m（無SA，無差分）

動態(tài)特性

小于4g

頻率范圍

GSM

900/1800MHzGPS

1575.42MHz

通訊范圍

GSM/3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍

主機工作溫度

-10℃～+55℃

存儲溫度

-20℃～+80℃

攝像頭廣角：480線、帶夜視、帶錄音5.2

設(shè)備使用環(huán)境

●環(huán)境溫度：-20℃―＋85℃

●相對濕度：45％－95％

●大氣壓力：70KP-106KP

5.3

移動終端設(shè)計特點

●體積小巧，容易安裝

●性能非常穩(wěn)定，功能豐富；

●寬電壓設(shè)計：9~32伏特電壓都能用。

●數(shù)據(jù)傳輸速率高、誤碼率低、穩(wěn)定可靠；

●出貨前通過高低溫老化、震動實驗，故障率低。

●監(jiān)控范圍廣，依據(jù)3G網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)全國漫游監(jiān)控；

●過壓自動保護：車輛異常時電壓超過32V設(shè)備自動關(guān)機，避免燒毀。

第6章車內(nèi)廣告服務(wù)6.1在車內(nèi)安裝廣告播放機為了提高城市的統(tǒng)一形象和提高服務(wù)意識，將在車內(nèi)添加一個7寸廣告屏，要求為3G傳輸實時更改廣告內(nèi)容，且與硬盤錄像機對接一起，通過硬盤機GPS來控制發(fā)送添加或修改廣告內(nèi)容。6.2車輛后座LED廣告車輛尾座后面安裝LED廣告屏，要求24小時不斷播放文字滾動廣告，且廣告內(nèi)容可以隨時更新或修改，且所有車輛廣告必須同步播放

第7章

技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)

出租車GPS調(diào)度系統(tǒng)必須有良好的培訓(xùn)及售后服務(wù)方案，以絕對完善的培訓(xùn)與售后保障體系來確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。7.1

培訓(xùn)策略

由資深的工程人員與開發(fā)人員擔任培訓(xùn)工作，并針對不同的產(chǎn)品為不同的人員提供不同的培訓(xùn)課程。車輛GPS調(diào)度管理系統(tǒng)相配套的培訓(xùn)計劃，其目的在于使用戶的技術(shù)人員在系統(tǒng)投入運行后，能夠擔負起設(shè)計規(guī)定的日常管理與維護等工作。因此，培訓(xùn)計劃所采用的策略，可以歸納為：“并行實施，突出重點，實現(xiàn)良性循環(huán)”。具體說明如下：

7.2

并行實施

根據(jù)項目實施的進度，安排相應(yīng)的培訓(xùn)課程。原則是，隨著項目實施的發(fā)展，在某一應(yīng)用環(huán)境形成時，即安排可進行的培訓(xùn)而同時又保證不影響項目的實施。這是與項目實施工作并行的。根據(jù)實際需要，對不同的授課人群進行并行的培訓(xùn)工作，確保培訓(xùn)的周期和質(zhì)量。7.3

突出重點

該平臺涉及監(jiān)控軟件運行、車載設(shè)備安裝等兩大塊，因此整個運營平臺的系統(tǒng)管理員和車載設(shè)備安裝調(diào)試員將是培訓(xùn)的重點。

7.4

良性循環(huán)

4使用戶熟知系統(tǒng)的每一功能，對系統(tǒng)了解和使用越充分，對系統(tǒng)優(yōu)勢的體會就越明顯，就越能充分發(fā)揮系統(tǒng)，此即為良性循環(huán)。

7.5

培訓(xùn)計劃

本培訓(xùn)計劃包括培訓(xùn)教材的編制、培訓(xùn)的內(nèi)容、培訓(xùn)的對象和培訓(xùn)的周期等四個方面的內(nèi)容：

7.5.1

培訓(xùn)教材

對不同的培訓(xùn)對象編制不同的教材，力求做到易懂、易學(xué)和方便查閱等特點；并將相應(yīng)的內(nèi)容制成電子多媒體演示教學(xué)系統(tǒng)，以方便學(xué)員的學(xué)習(xí)。教材主要有軟件系統(tǒng)的基本原理、安裝、使用、維護、故障診斷、排除、服務(wù)中心的功能等，車載設(shè)備的基本原理、基本構(gòu)成，功能、使用與安裝以及有關(guān)汽車基本性能、結(jié)構(gòu)和安全意識等方面。

7.5.2

培訓(xùn)的對象

培訓(xùn)的對象包括：管理人員、系統(tǒng)管理員與值班人員、車載設(shè)備的安裝人員以及車輛駕駛員等。

7.5.3

培訓(xùn)的周期

培訓(xùn)一般維持1~6個工作日，以相關(guān)人員學(xué)會為止。

7.5.4

培訓(xùn)目標

經(jīng)過正式培訓(xùn)后的相關(guān)工作人員，只要用心學(xué)習(xí)，一定可以做到：

維護人員可以圓滿地獨立完成對系統(tǒng)進行日常維護的工作；

設(shè)備安裝人員可以圓滿地獨立車載設(shè)備安裝、維護、技術(shù)支持等工作；

最終用戶可以熟練地使用系統(tǒng)提供的等各種功能。

第7章

產(chǎn)品服務(wù)本地化

為了保證項目的順利實施，以及今后系統(tǒng)的正常高效運轉(zhuǎn)，出租車GPS調(diào)度系統(tǒng)對技術(shù)服務(wù)工作非常重視，要求建立本地化專門的售前、售后服務(wù)隊伍，由資深工程師跟蹤服務(wù)，提供詳細的設(shè)備安裝資料，對客戶進行安裝、操作、維護的培訓(xùn)第8章

公交出租車GPS智能調(diào)度視頻監(jiān)控系統(tǒng)3G平臺個性化需求：（1）、車輛狀態(tài)信息（有車速、車隊名稱、車號、時間、位置、車輛狀態(tài)、載客情況狀態(tài)等）。（2）、安全超速設(shè)置，可按城市道路設(shè)置限速。（3）、數(shù)據(jù)庫采用ORACLE數(shù)據(jù)庫。車輛軌跡信息保存至少12個月，班次公里數(shù)據(jù)至少保存10年。（4）、GPS調(diào)度和車載視頻監(jiān)控硬件系統(tǒng)必須符合防盜、防爆、防高溫、防水等設(shè)計規(guī)范。（5）、系統(tǒng)管理后臺可監(jiān)控管理車載監(jiān)控視頻、GPS調(diào)度、廣告?zhèn)髅秸加猛ㄓ嵧ǖ狼闆r，必須優(yōu)先保證GPS調(diào)度優(yōu)先。（6）、報表系統(tǒng)必須采用B/S架構(gòu)，報表后臺可配置與GPS數(shù)據(jù)庫、物資數(shù)據(jù)庫、IC數(shù)據(jù)庫、油耗數(shù)據(jù)庫、刷卡修理等數(shù)據(jù)庫按關(guān)鍵字段的鏈接，以方便自行配置所需生產(chǎn)營運報表。（7）、調(diào)度系統(tǒng)的前端設(shè)備和系統(tǒng)后臺預(yù)留進行客流調(diào)查統(tǒng)計的接口和統(tǒng)計功能，并提供所支持的客流統(tǒng)計相關(guān)接口技術(shù)和協(xié)議文檔。（8）、運營車輛采用兩路監(jiān)控錄像。（9）、監(jiān)控錄像可存儲15天以上，存儲在本地，根據(jù)需要通過3G網(wǎng)絡(luò)遠程采集；壓縮方式采用H.264；分辯率1路采用D1格式，1路采用CIF格式，錄像存儲包為5分鐘一分包，采用硬盤（500G）存儲為主、SD卡16G存儲為輔、同時寫入，提取數(shù)據(jù)時近期提取SD卡，超期提取硬盤。（10）、車載監(jiān)控實時監(jiān)控平臺采用輪詢方式（11）、監(jiān)控錄像數(shù)據(jù)采集，根據(jù)駕駛員或乘客投訴按秒為單位，通過3G網(wǎng)絡(luò)遠程采集監(jiān)控錄像數(shù)據(jù)并存儲。（12）、提供視頻點播系統(tǒng)、將采集到的監(jiān)控錄像添加、存儲、發(fā)布、以方便我司名部門調(diào)閱。（13）、車載監(jiān)控視頻要求可分辨人物特征及事物特征，攝像頭清晰度的線數(shù)不得低于550線。（14）、車載監(jiān)控視頻系統(tǒng)調(diào)度員每次查看實時視頻只能30秒，30秒后自動斷開，系統(tǒng)提供靈活的音視頻限設(shè)置及流量、時限設(shè)置功能。（15）、攝像頭、硬盤、SD卡出現(xiàn)故障及時報警上傳到調(diào)度中心，調(diào)度中心通知維修人員及時去維修。（16）、GPS調(diào)度監(jiān)控平臺可按路段根據(jù)車輛所在路段臺數(shù)和車輛運行時速綜合運算出本路段的路況（如臺數(shù)與時速綜合運算后的值大于20，表示本路段暢通，反之擁堵），并將路況信息以不同顏色表示地圖上的對應(yīng)路段。

（17）、集成廠商必須提供通訊平臺、調(diào)度系統(tǒng)平臺、視頻臨控平臺的軟件源代碼和相關(guān)接口協(xié)議、密鑰等相關(guān)文檔資料。硬件平臺要求：GPS車載終端機要求為集GPS調(diào)度、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸控制（需要IC卡平臺提供標準透傳協(xié)議