論智能運輸系統(tǒng)在我國的發(fā)展

論智能運輸系統(tǒng)在我國的發(fā)展

智能運輸系統(tǒng)是一種基于人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全新交通運輸方式，它具備自動駕駛、智能感應(yīng)等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)智能運輸，提高運輸效率和安全性。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸需求不斷增加，面對著日益嚴(yán)峻的交通問題，智能運輸系統(tǒng)成為了解決交通問題的重要途徑。因此，本文將探討我國智能運輸系統(tǒng)在技術(shù)、和產(chǎn)業(yè)等方面的發(fā)展現(xiàn)狀并提出未來的發(fā)展方向和對策。

一、技術(shù)現(xiàn)狀

智能運輸系統(tǒng)主要利用智能傳感、自主決策和控制、交互通信等技術(shù)，通過人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的相互融合實現(xiàn)智慧交通的目的。

1.自動駕駛技術(shù)

自動駕駛技術(shù)是智能運輸系統(tǒng)的核心技術(shù)，它是實現(xiàn)智慧交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)。目前，自動駕駛技術(shù)仍處于不斷升級和完善的階段。2020年，我國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了自動駕駛發(fā)展路線圖（2020-2035年），明確了自動駕駛技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)，其中2025年，我國自動駕駛車輛的普及率將達(dá)到30%。同時，國內(nèi)外車企也都在積極研發(fā)自動駕駛技術(shù)，加速其商業(yè)化應(yīng)用。例如，百度Apollo計劃、騰訊WeDrive計劃等是國內(nèi)比較具有代表性的自動駕駛技術(shù)研發(fā)項目。

2.智能感知技術(shù)

智能感知技術(shù)是指通過傳感器、雷達(dá)、攝像頭、超聲波等技術(shù)，讓智能運輸系統(tǒng)能夠?qū)χ車h(huán)境進行感知，以便做出相應(yīng)的決策。目前，國內(nèi)外已出現(xiàn)了多種智能感知技術(shù)，如LIDAR、毫米波雷達(dá)、紅外傳感器等，這些技術(shù)將極大地提高智能運輸系統(tǒng)的感知能力，提高運輸效率和安全性。

3.云計算技術(shù)

云計算技術(shù)是指通過互聯(lián)網(wǎng)將計算資源和信息存儲服務(wù)提供給用戶。智能運輸系統(tǒng)廣泛應(yīng)用云計算技術(shù)可將運輸企業(yè)的數(shù)據(jù)整合到云端，實現(xiàn)資源共享和服務(wù)協(xié)同，大大提高行業(yè)效率。云計算還可以為智能運輸系統(tǒng)提供強有力的后臺支持，特別是在數(shù)據(jù)存儲、算法優(yōu)化、交通預(yù)測等方面，能夠為系統(tǒng)的持續(xù)運行提供幫助。

二、現(xiàn)狀

支持是推動智能運輸系統(tǒng)發(fā)展的重要因素。當(dāng)前，國內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)出臺了多項相關(guān)措施，以推動智能運輸?shù)陌l(fā)展。

1.《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)定》

2018年，交通運輸部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)定》，為智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展提供了重要的法律依據(jù)和管理框架。該規(guī)定明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在道路測試中的管理辦法，確保了測試過程中車輛運行安全，同時也為智能運輸系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

2.《智能交通發(fā)展規(guī)劃》

2020年，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《智能交通發(fā)展規(guī)劃》，提出了發(fā)展智能運輸系統(tǒng)的相關(guān)目標(biāo)，包括加強智能交通技術(shù)研發(fā)、完善智能公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動智慧物流平臺建設(shè)等。

3.財稅支持

為鼓勵和引導(dǎo)智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展，國內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)還出臺了相關(guān)財稅。例如，對在智能運輸領(lǐng)域的研發(fā)和投資給予一定的稅收優(yōu)惠。

三、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

智能運輸系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用需要完整的產(chǎn)業(yè)鏈支持，涉及車輛制造、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通軟件等多個領(lǐng)域。

1.車輛制造

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造是智能運輸產(chǎn)業(yè)鏈中具有代表性的一個領(lǐng)域。國內(nèi)外眾多車企都在爭相布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。除了傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，像百度、騰訊、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)公司也都加入了這一領(lǐng)域，利用其技術(shù)優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

2.智能交通基礎(chǔ)設(shè)施

智能交通基礎(chǔ)設(shè)施是指提供網(wǎng)絡(luò)、通信、能源等方面的基礎(chǔ)設(shè)施，為智能運輸系統(tǒng)的運作提供支持。它包括車路協(xié)同系統(tǒng)、智能路燈系統(tǒng)、智能交通信號燈系統(tǒng)等，這些基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)將為智能運輸系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用提供基礎(chǔ)條件。

3.智能交通軟件

智能交通軟件是智能運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，包括路況預(yù)測軟件、車輛調(diào)度軟件、智能交通管理軟件等，它們能夠提高運輸效率、減少交通擁堵，增強路面安全性。

四、未來發(fā)展方向和對策

1.加強科技創(chuàng)新

智能運輸系統(tǒng)涉及到眾多前沿技術(shù)的開發(fā)研究，需要在光學(xué)傳感、計算機視覺、自然語言處理、智能控制等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新和突破。因此，要加強科技創(chuàng)新，持續(xù)引導(dǎo)企業(yè)在智能運輸領(lǐng)域進行技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣，促進最新科技的應(yīng)用和發(fā)展。

2.推動產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

推動智能運輸系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制定，以便明確技術(shù)規(guī)范，提高系統(tǒng)的通用性與互操作性。同時，要達(dá)成前期的協(xié)商和合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高市場競爭力。

3.加大領(lǐng)導(dǎo)投入

應(yīng)當(dāng)加強領(lǐng)導(dǎo)投入，加速專利技術(shù)的轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，鼓勵行業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)化，以及技術(shù)與制度體系建設(shè)的協(xié)同。領(lǐng)導(dǎo)可以加大對交通運輸業(yè)的財政資金支持，引導(dǎo)資本市場參與智能運輸技術(shù)的研發(fā)和市場化應(yīng)用，增強智能運輸系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的可持續(xù)性。

總之，智能運輸系統(tǒng)是未來