中國(guó)式過(guò)馬路〞為題的議論文

PAGEPAGE1“中國(guó)式過(guò)馬路〞為題的議論文Lisa艷艷“中國(guó)式〞之殤“湊夠一撮人就能夠走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。〞“中國(guó)式〞過(guò)馬路似乎已然成為一種“風(fēng)氣〞，人皆習(xí)以為常?！爸袊?guó)式過(guò)馬路〞無(wú)疑是眾網(wǎng)友對(duì)此不文明行為的調(diào)侃之辭。這里的“中國(guó)式〞已然不是一個(gè)代表文明進(jìn)步、發(fā)奮向上的褒義詞，而是一個(gè)象征著蠻橫無(wú)禮與道德低下的貶義詞。當(dāng)一種個(gè)人的行為上升為的標(biāo)記時(shí)，“中國(guó)式〞之殤必定引起我們深刻的反思。對(duì)個(gè)人而言，“中國(guó)式過(guò)馬路〞具體表現(xiàn)出出個(gè)人素質(zhì)的極其低下，對(duì)生命缺乏最起的尊敬。隨著新交通法規(guī)的不斷，機(jī)動(dòng)車(chē)所遭到的規(guī)范管理水平不斷提升，但對(duì)行人能否遵照交通法規(guī)卻缺乏行之有效的監(jiān)督方法。很多人自恃“神勇無(wú)比〞，將安全拋到九霄云外，為圖一時(shí)方便而忽略紅綠燈的存在，直接穿行，而且以此為勇，趾高氣揚(yáng)，覺(jué)得自己走了捷徑，占了便宜，沾沾自喜。誠(chéng)然，監(jiān)督行人并不如監(jiān)督機(jī)動(dòng)車(chē)那樣能夠采取設(shè)立“〞等辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)，但毫無(wú)疑問(wèn)的是：在交通事故中，遭到傷害的究竟還是行人多。所以，“中國(guó)式過(guò)馬路〞是對(duì)本身生命不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。對(duì)社會(huì)，“中國(guó)式過(guò)馬路〞所引起的負(fù)面效應(yīng)更不可小覷。在一等待過(guò)馬路的行人中，無(wú)疑也有理智之士，不肯亂穿馬路。但當(dāng)其別人都開(kāi)始“中國(guó)式過(guò)馬路〞時(shí)，假如不隨大流、隨群眾，便有可能被人視作另類(lèi)，以為其“迂腐〞“不識(shí)時(shí)務(wù)〞，自己也覺(jué)得與四周的人格格不入。于是遵照交通規(guī)則的人越來(lái)越少，“中國(guó)式過(guò)馬路〞便陷入惡性循環(huán)，成為一個(gè)社會(huì)的普遍現(xiàn)象。此時(shí)，“中國(guó)式過(guò)馬路〞已經(jīng)不是一種個(gè)人行為，而成為一種惡劣的社會(huì)風(fēng)氣，此風(fēng)興起，就可能導(dǎo)致人們私利膨脹而漠視公共利益。不久前全國(guó)反日中，那些乘隙打砸搶的人，就是反面典型。中國(guó)自古以來(lái)就是禮儀之邦，現(xiàn)如今“中國(guó)式〞卻成為不遵照法律法規(guī)的代名詞，不禁使我們汗顏。在網(wǎng)友“中國(guó)式過(guò)馬路〞調(diào)侃的背后，反映的是整個(gè)民族對(duì)規(guī)則的集體漠視，反映的是我們國(guó)家國(guó)民素質(zhì)有待提升的問(wèn)題。這不單是靠社會(huì)制度能規(guī)范的，還需要我們共同攜手，自發(fā)遵照法制法規(guī)。“人心惟危，道心惟微〞，“中國(guó)式〞之殤，殤在我，殤在你，殤在整個(gè)民族，此殤，務(wù)必盡快止于行，能力止于心。瀏覽261贊74時(shí)間2023-02-16浮生若夢(mèng)762“湊夠一撮人馬上走，和紅綠燈無(wú)關(guān)。〞這句“中國(guó)式過(guò)馬路〞概括，引發(fā)網(wǎng)友普遍共鳴，成為熱議話(huà)題?！凹t燈停，綠燈行。〞這是世界通行的交通規(guī)則。在發(fā)達(dá)，紅燈、綠燈是行人“Go〞和“Stop〞的命令，自發(fā)得近乎條件反射。在歐洲、美國(guó)、澳洲各大城市，紅燈一亮，行人天然在馬路兩旁戳立不動(dòng)，綠燈一開(kāi)，魚(yú)貫而過(guò)。同是亞洲，東京、首爾的人流量和車(chē)流量一點(diǎn)不亞于中國(guó)任何城市，但各行其道，有條有理，仍然沒(méi)有人闖紅燈，更不會(huì)“湊夠一撮人〞結(jié)伴去挑釁紅燈。大凡到過(guò)西方的中國(guó)人，無(wú)不對(duì)西方世界中行人過(guò)馬路的那種自發(fā)意識(shí)，不見(jiàn)綠燈絕不橫穿馬路，即使是視野所及內(nèi)無(wú)一輛，而贊不停口。行人如此，司機(jī)更是如此。今年八月底，我隨鳳凰網(wǎng)十臺(tái)甫博考察澳大利亞。從悉尼驅(qū)車(chē)前往首都堪培拉，一路上，一輛接一輛地趕路，我們的游覽大巴卻不急不躁。司機(jī)勻速開(kāi)車(chē)，從不超速，“安全〞二字似乎鐫刻在他的行車(chē)規(guī)則之中。當(dāng)行人站在馬路邊上，似乎要通過(guò)。司機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到就減速，緩緩?fù)Ｔ谛腥嗣媲?，用手?shì)微笑著示意行人通過(guò)。即使是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地橫穿，也立即減速剎車(chē)，讓考拉安全通過(guò)。我坐在司機(jī)身邊，不禁翹起大拇指，嘖嘖夸獎(jiǎng)。司機(jī)說(shuō)，“這是起的，交通規(guī)則的制訂，就要自發(fā)遵照，這樣才有章可循。尊敬他者，其實(shí)就是尊敬自己。〞西方的文明和馬路文明，經(jīng)常讓我們汗顏，而且往往引申出一個(gè)結(jié)論：人家真文明，真守法。由此又產(chǎn)生了九斤老太式的喟嘆，中國(guó)人的法律觀念太差了。在我看來(lái)，“中國(guó)式過(guò)馬路〞不僅僅僅是中國(guó)文明和馬路文明的落后寫(xiě)照，更是中國(guó)政治文明的一個(gè)生動(dòng)標(biāo)本。“中國(guó)式過(guò)馬路〞凸顯的，是中國(guó)人規(guī)則意識(shí)的集體漠視。在中國(guó)，規(guī)則意識(shí)很早就有，格言古語(yǔ)都強(qiáng)調(diào)，最有名的就是“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓〞。但規(guī)則存在，并不一定得到廣泛認(rèn)可。除了法家思想基本沒(méi)有在中國(guó)占領(lǐng)過(guò)統(tǒng)治和主導(dǎo)地位，另一原因，是大多數(shù)中國(guó)人抱實(shí)在用主義的態(tài)度去對(duì)待規(guī)則，而并不是發(fā)自?xún)?nèi)心的，自發(fā)遵照規(guī)則，把遵照規(guī)則內(nèi)化為人格一部分。對(duì)我利大于弊的，便去遵照和利用規(guī)則；反之，就無(wú)視規(guī)則?！办`敏變通〞被贊賞，雖然這種變通，有時(shí)是違犯法律和道德的，而只要在當(dāng)時(shí)得到好處，就大行其道。而中國(guó)傳統(tǒng)的特權(quán)思想根深蒂固，在很多人心里，不只不以遵照規(guī)則為榮，反以踐踏規(guī)則為榮。紅燈來(lái)了，大咧咧闖過(guò)去，習(xí)以為常。而闖紅燈被監(jiān)控紀(jì)錄，最后疏通關(guān)系，不受處理懲罰，那更是沾沾自喜。踐踏規(guī)則而法外，就是一種讓別人羨慕嫉妒的特權(quán)享受。享受特權(quán)，不獨(dú)是特權(quán)者的習(xí)慣，也成為無(wú)權(quán)者的奢望。世界上的規(guī)則文化，伴隨著文明、文明和公民社會(huì)而成長(zhǎng)、成熟。而中國(guó)長(zhǎng)期處于農(nóng)耕社會(huì)，農(nóng)業(yè)社會(huì)自在散漫的思維方式，對(duì)于中國(guó)人的影響還很大。中國(guó)是文明和文明的后發(fā)，公民社會(huì)更是“才露尖尖角〞。現(xiàn)代中國(guó)人絕大多數(shù)來(lái)自農(nóng)村，或跳出農(nóng)門(mén)成為人，或從農(nóng)村移民到。農(nóng)村人的生活方式與生產(chǎn)方式，都無(wú)須深刻的規(guī)則意識(shí)，好像種麥子，上午八點(diǎn)種與九點(diǎn)種有區(qū)別嗎？無(wú)視規(guī)則的“農(nóng)民習(xí)氣〞，在很多中國(guó)人潛意識(shí)根深蒂固，難以糾正。中國(guó)人成熟的規(guī)則文化，還有一二代人的路要走?！爸袊?guó)式過(guò)馬路〞凸顯的，是中國(guó)人毀壞規(guī)則的集體撮合。交通規(guī)則，是現(xiàn)代人們最常見(jiàn)的公共規(guī)則。為什么中國(guó)人習(xí)慣去毀壞，而且喜歡“湊夠一撮人〞結(jié)伴毀壞呢？不單單是交通規(guī)則，其他公共規(guī)則為什么也經(jīng)常發(fā)生這種情況呢？在很多中國(guó)人潛意識(shí)里，毀壞規(guī)則，不是毀壞“與其他公民平等的契約〞，而是挑戰(zhàn)了規(guī)則的制訂者。闖紅燈，絕不會(huì)意識(shí)到毀壞了基于平等契約精神的公共秩序，而是慶幸自己沒(méi)被規(guī)則制訂者逮著，怡然自得于一種違規(guī)快感。而對(duì)于一個(gè)習(xí)慣意識(shí)形態(tài)禁錮的來(lái)說(shuō)，人們毀壞規(guī)則的違規(guī)快感，似乎被賦予了精神和彰顯個(gè)性的魔力，自發(fā)不自發(fā)地與挑戰(zhàn)制度、尋求自在變得相關(guān)，進(jìn)而自我消解了毀壞規(guī)則所產(chǎn)生的心理窘迫和道德恥感。而喜歡“湊夠一撮人〞結(jié)伴毀壞規(guī)則，一是“趁火打劫〞的從眾心理，二是“法不責(zé)眾〞的人治文化。顯然，那些毀壞規(guī)則者，都明知其行為不但彩，而且要被追查責(zé)任，只是在集體行為的迷彩服和法不責(zé)眾的防彈衣下，自我。當(dāng)下發(fā)生的很多體，一方面是不作為、亂作為而引發(fā)事端，另一方面源自“湊夠一撮人〞的民眾反規(guī)則習(xí)慣。“湊夠一撮人〞的訴求，有合法合理的，也難免有漫天要價(jià)，私利膨脹而漠視公共利益的。不久前全國(guó)反日中，那些乘隙打砸搶的行者，更是反面典型。康德曾說(shuō)：有兩種東西，我對(duì)它們的考慮越是深厚和持久，它們?cè)谖倚闹袉酒鸬捏@奇和敬畏就會(huì)越來(lái)越歷久彌新，一個(gè)是頭上浩瀚的星空，另一個(gè)是心中的道德律?；谄降绕跫s精神的規(guī)則和道德律，一直是中國(guó)人的心靈稀缺物?！爸袊?guó)式過(guò)馬路〞凸顯的，是中國(guó)規(guī)則制訂者的人本缺憾。在中國(guó)馬路闖紅燈，有時(shí)候是不闖燈根本過(guò)不去馬路，信號(hào)燈時(shí)間太短，轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛過(guò)多，而且根本不讓行人。在責(zé)備行人違章過(guò)馬路的同時(shí)，還應(yīng)看到在不少地方的城市規(guī)劃中存在著忽視和漠視行人交通權(quán)利的傾向，助長(zhǎng)了違規(guī)行為的發(fā)生。為什么橫跨道路柵欄的危險(xiǎn)行為屢禁不停？這與天橋、地下通道、斑馬線(xiàn)的設(shè)置不合理有極大關(guān)系。行人亂穿馬路是造成交通混亂的主要原因之一，但卻很少有人反思城市交通設(shè)備能否周密方便。國(guó)外城市交通研究表示清楚，人行過(guò)街天橋或地下通道的最佳間隔間隔是150米，否則就超越了人的忍受極限，可能造成行人亂穿馬路。但是，中國(guó)城市規(guī)劃者憑空捏造，常讓行人兜大圈。行人過(guò)馬路的確算不得什么大事，但它具體表現(xiàn)出了城市對(duì)行人交通權(quán)利的關(guān)心水平。道路設(shè)備應(yīng)以人為本，只要保障人的通行方便，能力逐步培養(yǎng)公民良好的交通法規(guī)意識(shí)。到那時(shí)，馬路上的“一小撮〞也許就不再了。著名時(shí)評(píng)家童大煥說(shuō)：“良好的規(guī)則和規(guī)則意識(shí)的建立，必需源于公民平等自在的參與，而不是強(qiáng)者的邏輯，弱者的服從〞。而以人為本的善政，無(wú)疑是公民自發(fā)參與的發(fā)動(dòng)機(jī)?！爸袊?guó)式過(guò)馬路〞還凸顯了現(xiàn)代化背景下中國(guó)人的心態(tài)焦慮。為什么歐美先進(jìn)城市的司機(jī)碰到堵車(chē)會(huì)排隊(duì)等候前進(jìn)？為什么中國(guó)人開(kāi)車(chē)喜歡變道？堵車(chē)時(shí)鉆來(lái)鉆去，其實(shí)也領(lǐng)先不了幾米，反而加劇堵車(chē)。道理大家都懂，可就是停不下踩油門(mén)的腳。為什么中國(guó)人喜歡闖紅燈？不也就是從馬路這頭過(guò)那頭，快那么幾分鐘。闖紅燈是沒(méi)素質(zhì)的表現(xiàn)，這是現(xiàn)代人的常識(shí)，可大家就是忍不住“湊夠一撮人馬上走〞。細(xì)想起來(lái)，這可能跟當(dāng)今中國(guó)社會(huì)心理有關(guān)。我們處在急劇轉(zhuǎn)型期，什么都尋求“快、準(zhǔn)、〞，一停下來(lái)就擔(dān)憂(yōu)落后于別人，落后于時(shí)代，抓不住時(shí)機(jī)，所以每個(gè)人都很急躁。經(jīng)濟(jì)也立下保八、保九的目的，竭盡全力。似乎不能保住發(fā)展的快步伐，這個(gè)和民族就要歇菜了。而歐美先進(jìn)城市的市民心態(tài)安然平靜，開(kāi)車(chē)沉著不迫。當(dāng)中國(guó)發(fā)展不再匆急忙忙，當(dāng)各城市不再把十年二十年的經(jīng)濟(jì)目的壓縮在自己短暫任期內(nèi)，當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)不再是政績(jī)經(jīng)濟(jì)而是民生經(jīng)濟(jì)，城市文化塑造出沉著優(yōu)雅的市民，文明和馬路文明天然也就差不到哪里去。矯正“中國(guó)式過(guò)馬路〞，依靠人人平等的法治。、新加坡等先進(jìn)城市司機(jī)開(kāi)車(chē)文明，一方面是公民素養(yǎng)，另一方面是由于害怕違法。違法被以為是很沒(méi)有面子的事情。而在中國(guó)，司機(jī)對(duì)逆行、亂掉頭習(xí)以為常，少數(shù)司機(jī)違法被抓到了，不僅不認(rèn)罰還打罵。而行人闖紅燈，更是習(xí)以為常。難道大家真的不知道違法嗎？是由于大家都信奉“法不責(zé)眾〞、“法外有情〞，出了問(wèn)題首先想到的是找關(guān)系，而不是找法律。所以矯正“中國(guó)式過(guò)馬路〞，建立中國(guó)的文明和馬路文明，必需普及法制文化，健全法治社會(huì)。酒駕在過(guò)去，一直是中國(guó)的馬路手，每年都有數(shù)十萬(wàn)鮮活生命，喪生在醉醺醺的車(chē)下。而自從酒駕入罪，以刑法打擊酒駕違法行為時(shí)，“飲酒不開(kāi)車(chē)、開(kāi)車(chē)不飲酒〞成為職業(yè)司機(jī)和私家的自發(fā)習(xí)慣。打擊酒駕之所以獲得，酒駕事故銳減，除了空前執(zhí)法力度，更重要的是不管牽涉到誰(shuí)，一律刑拘，具體表現(xiàn)出了執(zhí)法的公開(kāi)、公平、公正，樹(shù)立了法律應(yīng)有的莊嚴(yán)與威嚴(yán)。假如制訂規(guī)則者不履行規(guī)則，就會(huì)成為規(guī)則的最大毀壞者，規(guī)則形同虛設(shè)，就會(huì)成為政治粉飾。規(guī)則與法律是分不開(kāi)的，在生活中提倡講規(guī)則，加強(qiáng)人們的規(guī)則意識(shí)，其實(shí)就是為了提倡法律意識(shí)，為法治的實(shí)現(xiàn)做奉獻(xiàn)。馬路是現(xiàn)代文明的鏡子?！爸袊?guó)式過(guò)馬路〞的具象，折射當(dāng)下中國(guó)政治文明。中國(guó)人的規(guī)則意識(shí)與西方的規(guī)則意識(shí)，長(zhǎng)期存在差別。法律至上是西方人的規(guī)則意識(shí),而我們一直沒(méi)有這樣的意識(shí)，權(quán)利和人情經(jīng)常能夠大于法。法治的生命力，源自成員的平等。建立人人平等的法治社會(huì)，權(quán)利自律，公民自發(fā)，才會(huì)有令人贊賞的馬路文明。好的制度，引導(dǎo)好的國(guó)民習(xí)慣；好的習(xí)慣，構(gòu)成好的文明。當(dāng)中國(guó)人在紅燈前自發(fā)站立，這個(gè)古老國(guó)度的現(xiàn)代文明也就站立了。瀏覽206贊52時(shí)間2023-01-26en20120705近來(lái)在微博上流行這樣一個(gè)詞，叫做“中國(guó)式過(guò)馬路〞。什么意思？有人描繪敘述為“湊夠一撮人就能夠走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)〞，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒(méi)有走在斑馬線(xiàn)上，而是走在旁邊的機(jī)動(dòng)車(chē)變道路標(biāo)上，其中有推著車(chē)的老人，也有電動(dòng)車(chē)、賣(mài)水果的三車(chē)。這樣的場(chǎng)景，是不是眼熟？也正為其習(xí)以為常，以至為人所不覺(jué)，所以一旦被貼上“中國(guó)式過(guò)馬路〞標(biāo)簽的時(shí)候，才會(huì)引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱(chēng)為“中國(guó)式跨欄〞；公交車(chē)站乘客們蜂擁而上擠進(jìn)車(chē)，可稱(chēng)為“中國(guó)式上車(chē)〞；正在行駛的車(chē)輛忽然一個(gè)急轉(zhuǎn)，強(qiáng)行插入另一條車(chē)道，可稱(chēng)為“中國(guó)式并線(xiàn)〞。類(lèi)似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，實(shí)在令人吃驚，原來(lái)我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，許多時(shí)候不管有意無(wú)意，各種“中國(guó)式〞做法成了一種天然選擇，以至到了不這么做，反而會(huì)不正常、不方便。這種吊詭的變化之中，一則存在體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，構(gòu)成了一種社會(huì)氣氛；一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來(lái)的紅燈停綠燈行、排隊(duì)依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車(chē)、強(qiáng)行并線(xiàn)成了世人奉行的“潛規(guī)則〞。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出，由此看來(lái)，“中國(guó)式過(guò)馬路〞等現(xiàn)象，其實(shí)是陷入了一種規(guī)則窘境。為什么會(huì)這樣？這既有規(guī)則意識(shí)淡薄的原因，也有規(guī)則自己不完善的因素。假如一味責(zé)備公民素質(zhì)欠安，并未看到問(wèn)題的全部，以至也沒(méi)有點(diǎn)中問(wèn)題的要害。以“中國(guó)式過(guò)馬路〞為例，行人掉臂紅綠燈急迫通行的背后，與缺乏安全意識(shí)、心態(tài)急躁、自私觀念等不無(wú)關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)、綠燈時(shí)間過(guò)短、人車(chē)關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的存在，往往也使人們根據(jù)紅綠燈劃定的時(shí)以順利過(guò)馬路，以至還可能面臨危險(xiǎn)。因而，“