4-2-柴油技術(shù)要求的分析檢驗(yàn)

一、蒸發(fā)性

1．質(zhì)量要求柴油機(jī)又稱(chēng)柴油機(jī)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。在燃燒室溫度與噴油設(shè)備一定的條件下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中油氣混合氣的形成速度與質(zhì)量主要決定于柴油的蒸發(fā)性。輕柴油和車(chē)用柴油主要用于高速柴油機(jī)，高速柴油機(jī)油氣混合氣形成的時(shí)問(wèn)極短，對(duì)柴油蒸發(fā)性有較高要求：即短時(shí)間內(nèi)完全蒸發(fā)，并迅速與空氣形成均勻的可燃性混合氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，具有較的經(jīng)濟(jì)性。2．評(píng)定指標(biāo)的分析檢驗(yàn)

評(píng)價(jià)輕柴油和車(chē)用柴油蒸發(fā)性的主要指標(biāo)有餾程和閃點(diǎn)。（1）餾程輕柴油和車(chē)用柴油的餾程用50%、90%和95%回收溫度評(píng)價(jià)。①測(cè)定意義50%回收溫度評(píng)價(jià)輕柴油的蒸發(fā)性和燃燒性。該點(diǎn)溫度越低，表示輕柴油和車(chē)用柴油中輕質(zhì)餾分含量越多，霧化蒸發(fā)越好，啟動(dòng)性越好，發(fā)動(dòng)機(jī)單位耗油率越低，經(jīng)濟(jì)性好見(jiàn)。柴油50%餾出溫度與啟動(dòng)性的關(guān)系柴油50%餾出溫度/℃200225250275285柴油啟動(dòng)時(shí)間/s810276090柴油餾程與發(fā)動(dòng)機(jī)單位耗油量的關(guān)系柴油在300℃時(shí)的餾出量/%393420柴油機(jī)單位耗油量/[g·（kW·h）-1]100114131我國(guó)輕柴油和車(chē)用柴油要求50%回收溫度不高于300℃。而用于低速柴油機(jī)的重柴油沒(méi)有餾程要求。

過(guò)多的輕質(zhì)餾分會(huì)使噴入氣缸的柴油蒸發(fā)過(guò)快，可引起全部柴油迅速燃燒，造成壓力劇增，使柴油機(jī)工作不穩(wěn)定。因此，需用閃點(diǎn)控制輕柴油和車(chē)用柴油蒸發(fā)性下限。

90%與95%回收溫度評(píng)價(jià)輕柴油和車(chē)用柴油的燃燒完全性。該兩點(diǎn)溫度過(guò)高，表示輕柴油和車(chē)用柴油重餾分含量多，易燃燒不完全，致使油耗增大，柴油機(jī)的動(dòng)力性降低，機(jī)械磨損加大，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。我國(guó)輕柴油和車(chē)用柴油要求95%回收溫度不高于365℃。

②分析檢驗(yàn)方法

與車(chē)用無(wú)鉛汽油相同，輕柴油和車(chē)用柴油的餾程測(cè)定也按GB/T6536－1997《石油產(chǎn)品蒸餾測(cè)定法》進(jìn)行。但除測(cè)定項(xiàng)目不同外，其取樣條件、儀器準(zhǔn)備及測(cè)定條件也有一定的差異車(chē)用無(wú)鉛汽油與輕柴油蒸餾的取樣、儀器準(zhǔn)備及試驗(yàn)條件對(duì)比（見(jiàn)鏈接）（2）閃點(diǎn)閃點(diǎn)是石油產(chǎn)品在規(guī)定條件下，加熱到其蒸氣與空氣形成的混合氣接觸火焰能發(fā)生瞬間閃火的最低溫度，以℃表示。輕柴油和車(chē)用柴油的蒸發(fā)傾向用閉口閃點(diǎn)評(píng)價(jià)。①測(cè)定意義閃點(diǎn)是評(píng)價(jià)柴油蒸發(fā)傾向和著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)。閃點(diǎn)越低，柴油蒸發(fā)性越好；但過(guò)低的閃點(diǎn)，會(huì)引起柴油猛烈燃燒，致使柴油機(jī)工作不穩(wěn)定，同時(shí)也增大了柴油貯運(yùn)及使用中的著火危險(xiǎn)性。

因此，輕柴油閃點(diǎn)按牌號(hào)不同分別要求控制不低于55℃和45℃；車(chē)用柴油分別要求控制不低于55℃、50℃、45℃。為降低著火危險(xiǎn)性，保證貯存和使用安全，柴油應(yīng)有較高的閃點(diǎn)。

90%蒸發(fā)溫度和終餾點(diǎn)表示車(chē)用無(wú)鉛汽油中高沸點(diǎn)組分（重組分）的多少，決定其在氣缸中的蒸發(fā)完全程度。車(chē)用無(wú)鉛汽油嚴(yán)格限制90%蒸發(fā)溫度不高于190℃，終餾點(diǎn)不高于205℃。閃點(diǎn)與油品的餾分組成密切相關(guān)，根據(jù)油品閃點(diǎn)的異常情況，還可以判斷是否混入其他油品或發(fā)生取樣錯(cuò)誤。②分析檢驗(yàn)方法輕柴油和車(chē)用柴油閃點(diǎn)的測(cè)定按GB/T261－1983（1991）《石油產(chǎn)品閃點(diǎn)測(cè)定法（閉口杯法）》進(jìn)行。

閉口閃點(diǎn)測(cè)定器SYD-261閉口閃點(diǎn)試驗(yàn)器1－油杯手柄；2－點(diǎn)火管；3－銘牌；4－電動(dòng)機(jī)；5－電爐盤(pán)；6－殼體；7－攪拌槳；8－浴套；9－油杯；10－油杯蓋；11－滑板；12－點(diǎn)火器；

13－點(diǎn)火器調(diào)節(jié)螺絲；14－溫度計(jì)；

15－傳動(dòng)軟軸；16－開(kāi)關(guān)箱測(cè)定閉口閃點(diǎn)時(shí)，將試樣裝入油杯，至環(huán)狀刻線處，在連續(xù)攪拌下加熱，按要求控制恒定的升溫速度，在規(guī)定溫度間隔，同時(shí)中斷攪拌的情況下，用一小火焰引入杯內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)，試樣表面蒸氣閃火時(shí)的最低溫度，即為該油品的閉口閃點(diǎn)。③測(cè)定注意事項(xiàng)影響閉口閃點(diǎn)測(cè)定的主要因素有試樣含水量、加熱速度、點(diǎn)火控制、試樣裝入量和大氣壓力等。試樣含水量試樣含水量大于0.05%時(shí)，必須脫水，否則試樣受熱時(shí)，分散在油中的水分會(huì)氣化形成水蒸氣，有時(shí)形成氣泡覆蓋于液面上，影響油品的正常氣化，推遲閃火時(shí)間，使測(cè)定結(jié)果偏高。

試樣裝入量按要求杯中試樣要裝至環(huán)形刻線處，試樣過(guò)多，測(cè)定結(jié)果偏低，反之偏高。

加熱速度必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)控制加熱速度。加熱速度過(guò)快，試樣蒸發(fā)迅速，會(huì)使混合氣局部濃度達(dá)到爆炸下限而提前閃火，導(dǎo)致測(cè)定結(jié)果偏低；加熱速度過(guò)慢，測(cè)定時(shí)間將延長(zhǎng)，點(diǎn)火次數(shù)增多，消耗了部分油氣，使到達(dá)爆炸下限的溫度升高，則測(cè)定結(jié)果偏高。

點(diǎn)火控制點(diǎn)火用的火焰大小、與試樣液面的距離及停留時(shí)間都應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。球形火焰直徑偏大、與液面距離較近及停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)均會(huì)使測(cè)定結(jié)果偏低；反之，結(jié)果偏高。

打開(kāi)蓋孔時(shí)間打開(kāi)蓋孔時(shí)間要控制在1s，不能過(guò)長(zhǎng)，否則測(cè)定結(jié)果偏高。大氣壓力油品的閃點(diǎn)與外界壓力有關(guān)。氣壓低，油品易揮發(fā)，閃點(diǎn)有所降低；反之，閃點(diǎn)則升高。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定以101.3kPa為閃點(diǎn)測(cè)定的基準(zhǔn)壓力，若有偏離，需按下式進(jìn)行壓力修正，并以整數(shù)報(bào)結(jié)果。式中：t0——相當(dāng)于基準(zhǔn)壓力（101.3kPa）時(shí)的閃點(diǎn)，℃；

t——實(shí)測(cè)閃點(diǎn)，℃；

p——實(shí)際大氣壓力，kPa或mmHg。閃點(diǎn)修正數(shù)還可以由下表直接查得：

大氣壓力對(duì)閃點(diǎn)影響的修正數(shù)大氣壓力/mmHg閃點(diǎn)修正數(shù)/℃大氣壓力/mmHg閃點(diǎn)修正數(shù)/℃630～658+4717～745+1659～687+3775～803-1688～716+2二、著火性

1．質(zhì)量要求（1）柴油機(jī)工作粗暴從噴油器開(kāi)始噴油到柴油開(kāi)始著火這段時(shí)間，稱(chēng)為著火滯后期或稱(chēng)為滯燃期。如果柴油的自燃點(diǎn)過(guò)高，則滯燃期延長(zhǎng)，以致于在開(kāi)始自燃時(shí)，氣缸內(nèi)積累較多的柴油同時(shí)自燃，溫度和壓力急劇升高，沖擊活塞頭劇烈運(yùn)動(dòng)而發(fā)出金屬敲擊聲，這種現(xiàn)象稱(chēng)為柴油機(jī)工作粗暴。柴油機(jī)工作粗暴使燃料燃燒不完全，形成黑煙，油耗增大，功率降低，并造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，機(jī)件磨損，縮短使用壽命。（2）影響柴油機(jī)粗暴的因素柴油著火性（或稱(chēng)發(fā)火性）是主要因素之一。柴油著火性是指柴油的自燃能力。著火性好的柴油，滯燃期短，燃燒后缸內(nèi)壓力上升平緩，柴油機(jī)工作穩(wěn)定。柴油著火性好差與其化學(xué)組成及餾分組成密切相關(guān)。實(shí)驗(yàn)表明，相同碳原子數(shù)的不同烴類(lèi)，其滯燃期：正構(gòu)烷烴＜正構(gòu)烯烴＜環(huán)烷烴、異構(gòu)烷烴、異構(gòu)烯烴＜無(wú)側(cè)鏈芳烴烴類(lèi)異構(gòu)化程度越高，環(huán)數(shù)越多，其滯燃期越長(zhǎng)；芳烴和環(huán)烷烴的滯燃期隨側(cè)鏈長(zhǎng)度增加，側(cè)鏈分支減少而縮短；相同的烴類(lèi)，相對(duì)分子質(zhì)量越大，熱穩(wěn)定性越差，自燃點(diǎn)越低，其滯燃期越短。由于柴油機(jī)粗暴的因素與汽油機(jī)有本質(zhì)的不同，因此壓縮比可盡量增大（可高達(dá)16～24），使燃料轉(zhuǎn)化為功的效率顯著提高，實(shí)際上柴油機(jī)燃料的單位消耗率比汽油機(jī)約低30％～70％，經(jīng)濟(jì)性非常好。（3）質(zhì)量要求要求輕柴油和車(chē)用柴油有良好的著火性，自燃點(diǎn)低，十六烷值適宜，燃燒完全，發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性好，不發(fā)生粗暴現(xiàn)象，能發(fā)揮應(yīng)有的功率。

2．評(píng)定指標(biāo)的分析檢驗(yàn)十六烷值和十六烷指數(shù)是用以表示輕柴油和車(chē)用柴油著火性（或稱(chēng)燃燒性）的重要指標(biāo)。（1）十六烷值①概念十六烷值是表示柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中著火性能的一個(gè)約定量值，它用在規(guī)定條件下測(cè)得與其著火性相同（滯燃期相同）的標(biāo)準(zhǔn)燃料中的正十六烷的體積分?jǐn)?shù)表示。標(biāo)準(zhǔn)燃料是用抗爆性能好的正十六烷（規(guī)定十六烷值為100）和抗爆性能較差的七甲基壬烷（規(guī)定十六烷值為15）按不同體積比配成的混合物。則試樣的十六烷值為：式中：CN——標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值；

φ1——標(biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷的體積分?jǐn)?shù)，％；

φ2——標(biāo)準(zhǔn)燃料中七甲基壬烷的體積分?jǐn)?shù)，％。計(jì)算結(jié)果，取二位小數(shù)。②測(cè)定意義通常十六烷值高的柴油，容易氧化，滯燃期短，不易發(fā)生爆震，著火性好，燃燒均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)易于啟動(dòng)，熱功效率高，使用壽命長(zhǎng)。

當(dāng)十六烷值為38時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間為45s，而當(dāng)十六烷值為53時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間僅為3s。從使用性和經(jīng)濟(jì)性兩方面考慮，必須合理使用十六烷值適當(dāng)?shù)牟裼?。通常柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速越大，要求燃料的十六烷值越高。例如，低于1000r/min、1000～1500r/min及高于1500r/min的柴油機(jī)，分別宜使用十六烷值為35～40、40～50和45～60的柴油。不同牌號(hào)的柴油，其十六烷值要求略有不同。GB/T19147－2003中規(guī)定，10號(hào)、5號(hào)、0號(hào)、－10號(hào)車(chē)用柴油的十六烷值不小于49，－20號(hào)車(chē)用柴油的十六烷值不小于46，－35號(hào)、－50號(hào)車(chē)用柴油的十六烷值不小于45；GB252—2000中規(guī)定輕柴油的十六烷值一律不小于45。小資料③分析檢驗(yàn)方法柴油十六烷值按GB/T386－1991《柴油著火性質(zhì)測(cè)定法（十六烷值法）》進(jìn)行。測(cè)定儀器是一臺(tái)可改變壓縮比的專(zhuān)用單缸柴油機(jī)（900r/min），壓縮比可調(diào)范圍為7.95～23.50，機(jī)上裝有滯燃期表及其輔助裝置（包括四個(gè)電磁傳感器：即燃燒傳感器、噴油傳感器及兩個(gè)參比傳感器）。滯燃期表

測(cè)定基本原理：在標(biāo)準(zhǔn)操作條件下，將試樣著火性質(zhì)與已知十六烷值的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)燃料相比較而測(cè)定。其中，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值分別比試樣略高或略低，在滯燃期相同的情況下，測(cè)定它們的壓縮比（用手輪讀數(shù)表示），據(jù)此用內(nèi)

具體測(cè)定步驟如下：

噴油量的控制

穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)操作條件，按規(guī)定調(diào)整噴射量為（13.0±0.2）mL/min。燃料噴油量用測(cè)微計(jì)調(diào)節(jié)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)微計(jì)，增加燃料流量；反之，減少流量。噴油提前角的調(diào)整噴油提前角是噴油器開(kāi)始噴油到活塞上止點(diǎn)的曲軸旋轉(zhuǎn)角度。調(diào)整時(shí)，旋轉(zhuǎn)測(cè)微計(jì)，按規(guī)定調(diào)整并固定噴油提前角至上止點(diǎn)前13°。

試樣滯燃期的測(cè)量

著火滯后期是以曲軸轉(zhuǎn)角度數(shù)表示的。測(cè)量時(shí)，將著火滯后期表上的選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到著火滯后位置，然后用手輪調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，準(zhǔn)確鎖緊在上述要求的噴油提前角（上止點(diǎn)前13°）位置上，記錄手輪讀數(shù)。以同樣的方法，至少重復(fù)三遍，計(jì)算平均值。

標(biāo)準(zhǔn)燃料的選擇選擇十六烷值相差不大于5的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，使試樣在儀表指示13°的手輪讀數(shù)處于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)燃料之間，否則另選標(biāo)準(zhǔn)燃料。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值和壓縮比數(shù)值，用內(nèi)插法按式計(jì)算試樣的十六烷值。式中：CN——試樣的十六烷值；

CN1——低十六烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值；

CN2——高十六烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值；

a——試樣三次測(cè)定手輪讀數(shù)的平均值：

a1——低十六烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料三次測(cè)定手輪讀數(shù)的平均值：

a2——高十六烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料三次測(cè)定手輪讀數(shù)的平均值。（2）十六烷指數(shù)十六烷指數(shù)是表示柴油著火性能的一個(gè)計(jì)算值，是用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算的十六烷值。其計(jì)算按GB/T11139－1989《餾分燃料十六烷指數(shù)計(jì)算法》進(jìn)行，該標(biāo)準(zhǔn)適用于計(jì)算直餾餾分、催化裂化餾分以及兩者混合燃料的十六烷指數(shù)。①意義十六烷指數(shù)不能隨意用來(lái)代替標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置所測(cè)得的十六烷值，但可以作為預(yù)測(cè)餾分燃料十六烷值的一種輔助手段。當(dāng)原料和生產(chǎn)工藝不變時(shí)，可用十六烷指數(shù)檢驗(yàn)柴油餾分的十六烷值，進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制。特別是當(dāng)試樣量很少或不具備發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)條件時(shí)，計(jì)算十六烷指數(shù)是估計(jì)十六烷值的有效方法。

計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確至小數(shù)點(diǎn)后一位，作為十六烷值測(cè)定結(jié)果。報(bào)告時(shí)，用符號(hào)××.×/表示，例如，45.5/CN。我國(guó)車(chē)用柴油按牌號(hào)不同，對(duì)十六烷指數(shù)分別提出46、43的具體要求。②計(jì)算方法試樣的十六烷指數(shù)按下式計(jì)算，計(jì)算結(jié)果要求用整數(shù)報(bào)出。式中：CI——用試樣的十六烷指數(shù)；

ρ20——GB/T1884《石油和石油產(chǎn)品密度測(cè)定法（密度計(jì)法）》測(cè)得試樣在20℃時(shí)的密度，g/cm3；

t——按GB/T6536《石油產(chǎn)品蒸餾測(cè)定法》測(cè)得的試樣中沸點(diǎn)（指具有對(duì)稱(chēng)蒸餾曲線的油品在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，餾出50%體積的相對(duì)溫度），℃。

【例題】已知柴油試樣在20℃時(shí)的密度為0.8400g/cm3，中沸點(diǎn)為260℃，計(jì)算該試樣的十六烷指數(shù)。解：CI=431.29-1586.88×0.8400+730.97×0.84002+12.392×0.84003+0.0515×0.84004-0.554×260+97.803×(lg260)2CI=47.8

修約后的十六烷指數(shù)為48。三、黏度

1．質(zhì)量要求黏度是柴油的重要性質(zhì)一，輕柴油和車(chē)用柴油對(duì)黏度的質(zhì)量要求是：黏度適宜，即具有良好的流動(dòng)性，以保證高壓油泵的潤(rùn)滑和噴油霧化的質(zhì)量，利于形成良好的混合氣。

2．分析檢驗(yàn)方法①概念液體受外力作用移動(dòng)時(shí)，分子間產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的性質(zhì)，稱(chēng)為黏度。黏度有動(dòng)力黏度與運(yùn)動(dòng)黏度之分，兩者有簡(jiǎn)單的換算關(guān)系，輕柴油和車(chē)用柴油的黏度用運(yùn)動(dòng)黏度評(píng)價(jià)。

動(dòng)力黏度表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度。當(dāng)流體處于層流狀態(tài)時(shí)，符合牛頓黏性定律：式中：——剪切應(yīng)力，即單位面積上的剪力，Pa；

F——相鄰兩層流體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的剪力（或稱(chēng)內(nèi)摩擦力），N；

S——相鄰兩層流體的接觸面積，m2；

——在與流動(dòng)方向垂直方向上的流體速度變化率，稱(chēng)為速度梯度s－1；

——流體的黏滯系數(shù)，又稱(chēng)動(dòng)力黏度，簡(jiǎn)稱(chēng)黏度，Pa?s。

運(yùn)動(dòng)黏度則是液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度。其數(shù)值為相同溫度下液體的動(dòng)力黏度與其密度之比。式中：——油品在溫度t時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度，m2/s，mm2/s

（1m2/s=106mm2/s）；

——油品在溫度t時(shí)的動(dòng)力黏度，Pa?s；

——油品在溫度t時(shí)的密度，kg/m3。②測(cè)定意義黏度是評(píng)價(jià)輕柴油和車(chē)用柴油流動(dòng)性、霧化性和潤(rùn)滑性的指標(biāo)。我國(guó)高、中、低速柴油機(jī)燃料均要求有適宜的黏度范圍，其中輕柴油和車(chē)用柴油按牌號(hào)規(guī)定了20℃的運(yùn)動(dòng)黏度的上下限；重柴油和殘?jiān)筒裼蜋C(jī)燃料分別要求50℃和100℃時(shí)的具體運(yùn)動(dòng)黏度數(shù)值。黏度與流體的化學(xué)組成密切相關(guān)。通常，當(dāng)碳原子數(shù)相同時(shí)，各種烴類(lèi)黏度順序是：正構(gòu)烷烴＜異構(gòu)烷烴＜芳香烴＜環(huán)烷烴且黏度隨環(huán)數(shù)的增加及異構(gòu)程度的增大而增大。在油品中，環(huán)上碳原子在油料分子中所占比例越大，其黏度越大，表現(xiàn)為不同原油的相同餾分，含環(huán)狀烴多的油品比烷烴多的具有更高的黏度。同類(lèi)烴中，黏度隨相對(duì)分子質(zhì)量的增大而增大，即石油餾分越重，其黏度越大。玻璃毛細(xì)管黏度計(jì)示意圖SYD-265C石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定器

1，5，6－擴(kuò)張部分；2，4－管身；

3－支管7－毛細(xì)管；a，b－標(biāo)線③分析檢驗(yàn)方法柴油運(yùn)動(dòng)黏度的測(cè)定按GB/T265－1988《石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定法和動(dòng)力黏度計(jì)算法》進(jìn)行，主要儀器是玻璃毛細(xì)管黏度計(jì)，該法適用于牛頓型流體的液體石油產(chǎn)品。對(duì)于指定的毛細(xì)管黏度計(jì)，有下式存在：式中：C——毛細(xì)管黏度計(jì)常數(shù)，m2/s2。即液體的運(yùn)動(dòng)黏度與流過(guò)毛細(xì)管的時(shí)間成正比。因此，只要預(yù)先測(cè)得毛細(xì)管黏度計(jì)常數(shù),就可以根據(jù)液體流出毛細(xì)管的時(shí)間計(jì)算其黏度。測(cè)定時(shí),把被測(cè)試樣裝入直徑合適的毛細(xì)管黏度計(jì)中,在恒定的溫度下,測(cè)定一定體積試樣在重力作用下流過(guò)該毛細(xì)管黏度計(jì)的時(shí)間,黏度計(jì)的毛細(xì)管常數(shù)與流動(dòng)時(shí)間的乘積即為該溫度下試樣的運(yùn)動(dòng)黏度。油品的黏度與溫度有關(guān)，故不同溫度的運(yùn)動(dòng)黏度表示為：式中：vt——在溫度t時(shí)，試樣的運(yùn)動(dòng)黏度，mm2/s；

τt——在溫度t時(shí)，試樣的平均流動(dòng)時(shí)間，s。毛細(xì)管黏度計(jì)常數(shù)僅與黏度計(jì)的幾何形狀有關(guān)，而與測(cè)定溫度無(wú)關(guān)。在SH/T0173－1992《玻璃毛細(xì)管黏度計(jì)技術(shù)條件》中規(guī)定，應(yīng)用于石油產(chǎn)品黏度檢測(cè)的毛細(xì)管黏度計(jì)分為四種型號(hào)（見(jiàn)鏈接）。

玻璃毛細(xì)管黏度計(jì)規(guī)格型號(hào)

型號(hào)毛細(xì)管內(nèi)徑/mmBMN－1BMN－2BMN－3BMN－40.4，0.6，0.8，1.0，1.2，1.5，2.0，2.5，3.0，3.5，4.05.0，6.01.0，1.2，1.5，2.0，2.5，3.0，3.5，4.01.0，1.2，1.5，2.0，2.5，3.0不同的毛細(xì)管黏度計(jì)，其常數(shù)值不盡相同，一般不同規(guī)格的黏度計(jì)出廠時(shí)，都給出的標(biāo)定值。也可按下述方法其測(cè)定黏度計(jì)常數(shù)：用已知黏度的標(biāo)準(zhǔn)液體，在規(guī)定條件下測(cè)定其通過(guò)毛細(xì)管黏度計(jì)的時(shí)間，再計(jì)算出，測(cè)定時(shí)，要注意選用的標(biāo)準(zhǔn)液體其黏度應(yīng)與試樣接近，以減少誤差。④測(cè)定注意事項(xiàng)

試樣預(yù)處理試樣含水分及機(jī)械雜質(zhì)時(shí)，必須進(jìn)行脫水、過(guò)濾處理。因?yàn)樗謺?huì)影響試樣的正常流動(dòng)，雜質(zhì)易黏附于毛細(xì)管內(nèi)壁，增大流動(dòng)阻力，均會(huì)影響測(cè)定結(jié)果。

黏度計(jì)的選擇要求在實(shí)驗(yàn)溫度下，試樣通過(guò)毛細(xì)管黏度計(jì)的流動(dòng)時(shí)間必須不少于200s，內(nèi)徑為0.4mm的黏度計(jì)流動(dòng)時(shí)間不少于350s。否則，若試樣通過(guò)時(shí)間過(guò)短，易產(chǎn)生湍流，不符合使用條件，會(huì)使測(cè)定結(jié)果產(chǎn)生較大偏差；若通過(guò)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不易保持溫度恒定，也可引起測(cè)定偏差。儀器的準(zhǔn)備毛細(xì)管黏度計(jì)必須洗凈、烘干。毛細(xì)管黏度計(jì)、溫度計(jì)必須定期檢定。

試驗(yàn)溫度的控制油品的運(yùn)動(dòng)黏度隨溫度升高而降低，變化很明顯，為此規(guī)定試驗(yàn)溫度必須保持恒定在20℃±0.1℃，否則，會(huì)使測(cè)定結(jié)果產(chǎn)生較大的誤差。

測(cè)定油品運(yùn)動(dòng)黏度時(shí)，為維持穩(wěn)定的測(cè)定溫度，要求試驗(yàn)使用的恒溫浴高度不小于180mm，容積不小于2L，設(shè)有自動(dòng)攪拌裝置和能夠準(zhǔn)確調(diào)溫的電熱裝置。根據(jù)測(cè)定條件，在恒溫浴內(nèi)注入下表列舉的一種液體（見(jiàn)鏈接）。知識(shí)窗：

試樣的裝入必須嚴(yán)格控制試樣裝入量，不能過(guò)多或過(guò)少；吸入黏度計(jì)的試樣不允許有氣泡，氣泡不但會(huì)影響裝油體積，而且進(jìn)入毛細(xì)管后還能形成氣塞，增大流體流動(dòng)阻力，使流動(dòng)時(shí)間增長(zhǎng)，測(cè)定結(jié)果偏高。

黏度計(jì)的安裝黏度計(jì)必須調(diào)整成垂直狀態(tài)，否則會(huì)改變液柱高度，引起靜壓差的變化，使測(cè)定結(jié)果出現(xiàn)偏差。黏度計(jì)向前傾斜時(shí)，液面壓差增大，流動(dòng)時(shí)間縮短，測(cè)定結(jié)果偏低。黏度計(jì)向其他方向傾斜時(shí)，都會(huì)使測(cè)定結(jié)果偏高。恒溫時(shí)間嚴(yán)格控制黏度計(jì)在恒浴中的恒溫時(shí)間為：20℃，10min。

流動(dòng)計(jì)時(shí)試樣在黏度計(jì)中流動(dòng)時(shí)，應(yīng)防止油浴振動(dòng)，必要時(shí)將攪拌機(jī)減速或停止；秒表必須專(zhuān)用，并定期檢定。四、低溫流動(dòng)性

1．質(zhì)量要求油品的低溫流動(dòng)性能是指油品在低溫下使用時(shí)，維持正常流動(dòng)，順利輸送的能力。輕柴油和車(chē)用柴油要求有良好的低溫流動(dòng)性能，以保證在使用條件下無(wú)結(jié)晶析出，不堵塞濾清器，容易泵送，供油正常，發(fā)動(dòng)機(jī)易于啟動(dòng)。

2．評(píng)定指標(biāo)的分析檢驗(yàn)評(píng)定輕柴油、車(chē)用柴油低溫流動(dòng)性的指標(biāo)主要有凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。（1）凝點(diǎn)油品的凝點(diǎn)（凝固點(diǎn)）是指油品在規(guī)定的條件下，冷卻至液面不移動(dòng)時(shí)的最高溫度，以℃表示。當(dāng)碳原子數(shù)相同時(shí)，柴油餾分的各類(lèi)烴中，通常正構(gòu)烷烴熔點(diǎn)最高，帶長(zhǎng)側(cè)鏈的芳烴、環(huán)烷烴次之，異構(gòu)烷烴則較小。另外，柴油含水量超標(biāo)，凝點(diǎn)也會(huì)明顯增高。①測(cè)定意義

劃分柴油牌號(hào)柴油的使用與低溫性能有密切的關(guān)系，因此我國(guó)輕柴油和車(chē)用柴油按凝點(diǎn)劃分牌號(hào)。例如，0號(hào)柴油，其凝點(diǎn)不高于0℃，－10℃號(hào)柴油，其凝點(diǎn)不高于－10℃。

預(yù)測(cè)柴油低溫流動(dòng)性輸送油品時(shí)，必須處于流動(dòng)狀態(tài)，一般使用凝點(diǎn)低于環(huán)境5～7℃以上的柴油，才能保證順利抽注、運(yùn)輸、貯存和使用。

估計(jì)油品含蠟量含蠟油品的含蠟越高，其凝點(diǎn)越高，因此凝點(diǎn)可以作為估計(jì)油品含蠟量的指標(biāo)。②分析檢驗(yàn)方法柴油凝點(diǎn)的測(cè)定按GB/T510－1983（1991）《石油產(chǎn)品凝點(diǎn)測(cè)定法》進(jìn)行。

NGB系列半導(dǎo)體石油凝點(diǎn)測(cè)定儀SYD-510C石油產(chǎn)品凝點(diǎn)試驗(yàn)器測(cè)定時(shí)，將試樣裝入規(guī)定的試管中，按規(guī)定條件預(yù)熱到（50±1）℃，再在室溫下冷卻到（35±5）℃，然后將試管放入裝好冷卻劑的容器中。當(dāng)試樣冷卻到預(yù)期凝點(diǎn)時(shí)，將浸在冷卻劑中的試管傾斜45°，保持1min，觀察液面是否移動(dòng)。然后，從套管中取出試管重新將試樣預(yù)熱到（50±1）℃，按液面有無(wú)移動(dòng)的情況，用比上次試驗(yàn)溫度低或高4℃的溫度重新測(cè)定，直至能使液面位置靜止不動(dòng)而提高2℃又能使液面移動(dòng)時(shí)，則取液面不動(dòng)的溫度作為試樣的凝點(diǎn)。③測(cè)定注意事項(xiàng)

試樣預(yù)處理若試樣含水量大于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)允許范圍，測(cè)定前必須先行脫水處理。溫度計(jì)的安裝溫度計(jì)要固定在試管中央，不能活動(dòng)，防止影響石蠟結(jié)晶的形成，造成測(cè)定結(jié)果偏低。水銀球距試管底部8～10mm，否則結(jié)果偏低。預(yù)熱條件每觀測(cè)一次液面，試管中的試樣都要在水浴中重新預(yù)熱至（50±1）℃，然后再在室溫中冷卻到（35±5）℃。

冷卻溫度、速度要控制冷浴溫度比預(yù)期凝點(diǎn)低7～8℃。否則，溫度過(guò)低，冷卻速度過(guò)快，晶體結(jié)構(gòu)及形成網(wǎng)狀骨架形成不及時(shí)，測(cè)定結(jié)果偏低；溫度過(guò)高，冷卻速度過(guò)慢，石蠟結(jié)晶快，阻止油品流動(dòng)，致使測(cè)定結(jié)果偏高。（2）冷濾點(diǎn)在規(guī)定條件下，柴油試樣在60s內(nèi)開(kāi)始不能通過(guò)過(guò)濾器20mL時(shí)的最高溫度，稱(chēng)為冷濾點(diǎn)，以℃（按1℃的整數(shù)倍）表示。①測(cè)定意義冷濾點(diǎn)測(cè)定儀是模擬車(chē)用柴油在低溫下通過(guò)濾清器的工作狀況而設(shè)計(jì)的，因此比凝點(diǎn)更能反映車(chē)用柴油的低溫使用性能，它是保證輕柴油、車(chē)用柴油輸送和過(guò)濾性的指標(biāo)，并且能正確判斷添加低溫流動(dòng)改進(jìn)劑后的輕柴油和車(chē)用柴油質(zhì)量。

一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高2～6℃，而添加降凝劑的柴油其冷濾點(diǎn)可高出凝點(diǎn)10～15℃，最高可達(dá)30℃。②分析檢驗(yàn)方法柴油冷濾點(diǎn)的測(cè)定按SH/T0248－1992《餾分燃料冷濾點(diǎn)測(cè)定法》進(jìn)行。

冷濾點(diǎn)測(cè)定裝置圖SYP2007-2餾分燃料冷濾點(diǎn)試驗(yàn)器

1－溫度計(jì)；2－三通閥；3－橡皮管；4－吸量管；

5－橡皮塞；6－支持環(huán)；7－彈簧環(huán)；8－試杯；

9－固定架；10－銅套管；11－冷??；12－過(guò)濾器

測(cè)定時(shí)，先將45mL清潔試樣注入試杯中，水浴加熱到30℃±5℃，再按規(guī)定條件冷卻，當(dāng)試樣冷卻到比預(yù)期冷濾點(diǎn)高5～6℃時(shí)，以1.961kPa（200mmH2O）壓力抽吸，使試樣通過(guò)規(guī)定的過(guò)濾器20mL時(shí)停止，同時(shí)停止秒表計(jì)時(shí)，繼續(xù)以1℃的間隔降溫，再抽吸。如此反復(fù)操作，直至60s內(nèi)通過(guò)過(guò)濾器的試樣不足20mL為止，記錄此時(shí)的溫度，即為冷濾點(diǎn)。③測(cè)定注意事項(xiàng)試樣的預(yù)處理

含水試樣，試驗(yàn)前必須脫水；若試樣含有雜質(zhì)，應(yīng)先將試樣加熱到15℃以上，用不起毛的濾紙過(guò)濾，除去雜質(zhì)，防止堵塞過(guò)濾器。

溫度計(jì)的選用溫度計(jì)符合GB/T3535－1983（1991）《石油傾點(diǎn)測(cè)定法》中附錄A的要求，冷濾點(diǎn)等于或高于－30℃時(shí)，用－38～50℃的溫度計(jì)；冷濾點(diǎn)小于－30℃時(shí)，用－88～20℃溫度計(jì)。儀器的安裝過(guò)濾系統(tǒng)、減壓系統(tǒng)必須按條件性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求組裝，試驗(yàn)所用試杯、套管、過(guò)濾器等必須符合要求；溫度計(jì)要垂直插入試杯中，底部距試杯底1.3～1.7mm。冷浴溫度根據(jù)試樣冷濾點(diǎn)范圍，按規(guī)定控制好冷浴溫度。試樣冷濾點(diǎn)與對(duì)應(yīng)的冷浴溫度控制試樣冷濾點(diǎn)/℃各冷浴的溫度/℃＞－3－17±1－19～－4－34±1－35～－20－34±1－51±1＜－35－34±1－51±1－67±1

試驗(yàn)條件的控制試樣必須逐級(jí)降溫，不允許直接將試樣放入到溫度較低的冷浴中；保證壓力差穩(wěn)定在1.961kPa（200mmH2O）過(guò)高、過(guò)低，因吸力變化會(huì)分別引起測(cè)定結(jié)果偏低或偏高；試樣要控制45mL，過(guò)多、過(guò)少都會(huì)影響真空度。

不銹鋼網(wǎng)的更換不銹鋼網(wǎng)使用20次后，要重新更換。五、安定性

1．質(zhì)量要求輕柴油和車(chē)用柴油的質(zhì)量要求是：安定性好，貯存生膠質(zhì)及燃燒形成積炭的傾向小。

2．評(píng)定指標(biāo)的分析檢驗(yàn)評(píng)價(jià)輕柴油和車(chē)用柴油安定性的指標(biāo)主要有總不溶物和10%蒸余物殘?zhí)?。?）總不溶物在大量溶劑的稀釋下，柴油中的膠體穩(wěn)定性被破壞，使膠體凝集而沉降下來(lái)，此即為不溶物?？偛蝗芪锇じ叫圆蝗芪锖涂蛇^(guò)濾不溶物兩部分。其中，黏附性不溶物是試驗(yàn)條件下，試樣在氧化過(guò)程中產(chǎn)生，黏附在氧化管壁上，且不溶于異辛烷的物質(zhì)?？蛇^(guò)濾不溶物是試驗(yàn)條件下，試樣在氧化過(guò)程中產(chǎn)生的能過(guò)濾分離出來(lái)的物質(zhì)，它包括氧化后在試樣中懸浮的物質(zhì)和在管壁上易于用異辛烷洗滌下來(lái)的物質(zhì)。①測(cè)定意義總不溶物是評(píng)價(jià)車(chē)用柴油固有安定性的指標(biāo)。所謂固有安定性是指在沒(méi)有水、活性金屬表面及污物存在的情況下，試樣暴露于大氣中的抗氧化能力。輕柴油和車(chē)用柴油要求總不溶物不大于2.5mg/100mL。

②分析檢驗(yàn)方法總不溶物的測(cè)定按SH/T0175－2002《餾分燃料油氧化安定性測(cè)定法（加速法）》進(jìn)行。測(cè)定原理：將已過(guò)濾的試樣在通入氧氣連續(xù)鼓泡，并在規(guī)定溫度下進(jìn)行加速氧化，根據(jù)氧化后所得總不溶物含量，來(lái)衡量油品抵抗大氣（或氧氣）作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。測(cè)定時(shí)，將已過(guò)濾的350mL試樣注入氧化管中，通進(jìn)氧氣，速度為50mL/min。在95℃的溫度條件下氧化16h；然后將氧化后的試樣冷卻到室溫，過(guò)濾，得到可過(guò)濾的不溶物；用三合劑（等體積混合的分析純丙酮、甲醇和甲苯液體）把黏附性不溶物從氧化管上洗下來(lái)，蒸發(fā)除去三合劑后，即得黏附性不溶物；可過(guò)濾的不溶物與黏附性不溶物之和即為總不溶物量，以mg/100mL表示。③測(cè)定注意事項(xiàng)

試樣的貯存與保管試樣的貯存與保管條件應(yīng)不致引起總不溶物增多，按要求試樣應(yīng)裝在金屬桶或棕色瓶中，避光保存，不得用塑料容器或軟質(zhì)玻璃材料容器存放。如果不能立即試驗(yàn)，應(yīng)用氮?dú)饧右员Ｗo(hù)，貯存溫度不應(yīng)高于10℃，貯存時(shí)間不得超過(guò)一周。

基本試驗(yàn)條件的保證試驗(yàn)必須確保在無(wú)水、活性金屬表面及污物存在的規(guī)定條件下進(jìn)行，同時(shí)避免光照，否則可導(dǎo)致測(cè)定結(jié)果偏高。試驗(yàn)條件的控制嚴(yán)格控制試驗(yàn)溫度[（95±0.2）℃

]、氧氣流量[（50±5）mL/min]、氧化時(shí)間（16h）。防止因氧化速度的改變，而影響測(cè)定結(jié)果。

防止中毒清洗黏附性不溶物時(shí)，應(yīng)在通風(fēng)櫥進(jìn)行，防止甲苯中毒。（2）10%蒸余物殘?zhí)坑推吩谝?guī)定的儀器中隔絕空氣加熱，使其蒸發(fā)、裂解及縮合所形成的殘留物，稱(chēng)為殘?zhí)?。由于輕柴油和車(chē)用柴油餾分輕，直接測(cè)定殘?zhí)恐岛艿?，誤差較大，故規(guī)定將試油蒸餾到殘余10%后再進(jìn)行蒸發(fā)、裂解及縮合，故稱(chēng)為10%蒸余物殘?zhí)?。①測(cè)定意義殘?zhí)渴窃u(píng)價(jià)油品在高溫條件下生成焦炭?jī)A向的指標(biāo)。輕柴油和車(chē)用柴油的10％蒸余物殘?zhí)糠从秤推肪粕疃然蛴唾|(zhì)好壞，間接說(shuō)明油品在使用過(guò)程中發(fā)生結(jié)焦和生成積碳的傾向，10%蒸余物殘?zhí)恐荡蟮牟裼驮谑褂脮r(shí)易在氣缸內(nèi)形成積炭，導(dǎo)致散熱不良，機(jī)件磨損加劇，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。輕柴油和車(chē)用柴油均要求10%蒸余物殘?zhí)恐担ㄙ|(zhì)量分?jǐn)?shù)）不大于0.3%。②分析檢驗(yàn)方法輕柴油和車(chē)用柴油10%蒸余物殘?zhí)繙y(cè)定前，先按GB/T6536－1977《石油產(chǎn)品蒸餾測(cè)定法》對(duì)200mL試樣進(jìn)行蒸餾，收集10％殘余物作為試樣；也可用GB/T255－1977（1988）《石油產(chǎn)品蒸餾測(cè)定法》獲取10％殘余物，由于該法采用100mL蒸餾燒瓶，因此需進(jìn)行不少于兩次的蒸餾，收集10％蒸余物作為試樣。再按康氏法測(cè)定殘?zhí)??？凳戏執(zhí)堪碐B/T268－1987《石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y(cè)定法（康氏法）》進(jìn)行。

康氏殘?zhí)繙y(cè)定器殘?zhí)繙y(cè)定儀（康氏法）

1－矮型瓷坩堝；2－內(nèi)鐵坩堝；3－外鐵坩堝；

4－圓鐵罩；5－煙罩；6－火橋；7－遮焰體；

8－鎳鉻絲三角架；9－鐵三角架；10－噴燈測(cè)定時(shí)，用恒重好的瓷坩堝按規(guī)定稱(chēng)取試樣，將盛有試樣的瓷坩堝放入內(nèi)鐵坩堝中，再將內(nèi)鐵坩堝放在外鐵坩堝內(nèi)（內(nèi)外鐵坩堝之間裝有細(xì)砂），然后再將全套坩堝放在鎳鉻絲三角架上，使外鐵坩堝置于遮焰體中心，用圓鐵罩罩好。用煤氣噴燈的強(qiáng)火焰加熱，使試樣蒸發(fā)、燃燒，生成殘留物，冷卻40min后稱(chēng)量，計(jì)算殘?zhí)空荚嚇拥馁|(zhì)量分?jǐn)?shù)，即為康氏法殘?zhí)恐?。加熱過(guò)程分預(yù)熱期[（10±1.5）min]、燃燒期[（13±1）min]和強(qiáng)熱期（7min）三個(gè)階段，測(cè)定時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，以確保測(cè)定結(jié)果的有效性。③注意事項(xiàng)

量取溫度蒸餾時(shí)，餾出物溫度與裝樣溫度應(yīng)保持一致，以得到較準(zhǔn)確的10％蒸余物。

儀器的安裝全套坩堝放在鎳鉻絲三腳架上，必須將外鐵坩堝放在遮焰體的正中心，不能傾斜；全套坩堝用圓鐵罩罩上，使其受熱均勻，否則將影響測(cè)定結(jié)果。

加熱強(qiáng)度控制預(yù)熱期的加熱應(yīng)自始至終保持均勻，如果加熱強(qiáng)度過(guò)大，試樣會(huì)濺出瓷坩堝外，使測(cè)定結(jié)果偏低；如果加熱強(qiáng)度小，會(huì)使燃燒期延長(zhǎng)，濺出殘?zhí)康目赡苄约哟?，同樣使測(cè)定結(jié)果偏低。燃燒期要控制火焰不超過(guò)火橋，否則測(cè)定結(jié)果偏低。強(qiáng)熱期必須保證7min，若加熱強(qiáng)度不夠，會(huì)影響到殘?zhí)康男纬?，使其無(wú)光澤，并不呈魚(yú)鱗片狀，造成結(jié)果偏大。

坩堝冷卻和稱(chēng)量按規(guī)定，強(qiáng)熱期過(guò)后，移開(kāi)噴燈，使儀器冷卻到不見(jiàn)煙（約15min），再移去圓鐵罩和外、內(nèi)鐵坩堝蓋，用熱坩堝鉗將瓷坩堝移入干燥器內(nèi)，冷卻40min，稱(chēng)量。若過(guò)早取出坩堝，新鮮空氣進(jìn)入，殘?zhí)恳装l(fā)生燃燒，使測(cè)定結(jié)果偏?。蝗舫瑫r(shí)未取出，溫度降低，易引起瓷坩堝吸收空氣中的水分，使測(cè)定結(jié)果偏高。

六、腐蝕性

1．質(zhì)量要求輕柴油和車(chē)用柴油要求硫含量要低，以保證不腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)及減少大氣污染。

2．評(píng)定指標(biāo)的分析檢驗(yàn)評(píng)價(jià)輕柴油和車(chē)用柴油腐蝕性的指標(biāo)有硫含量、酸度和銅片腐蝕。（1）硫含量柴油硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量。

①測(cè)定意義柴油中的硫含量一般比汽油高，因此對(duì)柴油機(jī)壽命的影響更大。輕柴油和車(chē)用柴油分別要求硫含量不大于0.2％、0.05%。②分析檢驗(yàn)方法同車(chē)用無(wú)鉛汽油一樣，按GB/T380－1977（1988）《石油產(chǎn)品硫含量測(cè)定法（燃燈法）》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行。（2）銅片腐蝕銅片腐蝕的測(cè)定意義、指標(biāo)要求及測(cè)定方法與車(chē)用無(wú)鉛汽油相同。（3）酸度滴定100mL試樣到終點(diǎn)所需氫氧化鉀的質(zhì)量，稱(chēng)為酸度，用mgKOH/100mL表示。①測(cè)定意義酸度是用來(lái)衡量油品中酸性物質(zhì)含量的指標(biāo)。主要指環(huán)烷酸、脂肪酸、酚類(lèi)等有機(jī)酸和酸性硫化物等。輕柴油要求酸度不大于7mgKOH/100mL。②分析檢驗(yàn)方法輕柴油酸度的測(cè)定按GB/T258－1977（1988）《汽油、煤油、柴油酸度測(cè)定法》進(jìn)行。測(cè)定時(shí)，先利用沸騰的乙醇溶液抽提試樣中的酸性物質(zhì)，再用已知濃度的氫氧化鉀-乙醇溶液進(jìn)行滴定，通過(guò)酸堿指示劑顏色的改變來(lái)確定終點(diǎn)，由滴定消耗的氫氧化鉀-乙醇溶液體積計(jì)算試樣的酸度。其化學(xué)反應(yīng)如下:RCOOH+KOH→RCOOK+H2O

這是由強(qiáng)堿滴定弱酸的中和反應(yīng)，通常采用酚酞和堿性藍(lán)6B作指示劑。因?yàn)橛脧?qiáng)堿滴定弱酸生成的鹽，醇解顯弱堿性，在接近化學(xué)計(jì)量點(diǎn)時(shí)，加入最后一滴強(qiáng)堿溶液后，溶液的pH值將大于7，而酚酞和堿性藍(lán)6B均在pH等于8.4～9.8的范圍內(nèi)變色，故可作為測(cè)定酸度的指示劑。試樣的酸度按下式計(jì)算。T=56.1g/mol×c式中：X——試樣的酸度，mgKOH/100mL；

V——滴定時(shí)所消耗氫氧化鉀乙醇溶液的體積，mL；

T——?dú)溲趸浺掖既芤旱牡味ǘ?，mgKOH/mL；

V1——試樣的體積，mL；56.1g/mol——?dú)溲趸浀哪栙|(zhì)量；

c——?dú)溲趸?乙醇溶液的物質(zhì)的量濃度，mol/L。

③測(cè)定注意事項(xiàng)

影響酸度測(cè)定的主要因素有指示劑用量、煮沸條件的控制和滴定終點(diǎn)的確定。

指示劑用量每次測(cè)定所加的指示劑要按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的用量加入，以免引起滴定誤差。通常用于測(cè)定試樣酸度的指示劑為弱酸性有機(jī)化合物，本身會(huì)消耗堿性溶液，如果指示劑用量多于規(guī)定用量，測(cè)定結(jié)果將偏高。

煮沸條件的控制試驗(yàn)過(guò)程中，待測(cè)試樣按規(guī)定要煮沸兩次（各5min），并要求迅速進(jìn)行滴定（在3min內(nèi)完成），其目的是為了提高抽提效率和減少CO2對(duì)測(cè)定結(jié)果的影響。CO2在乙醇中的溶解度比在水中大3倍，不趕走CO2，將使測(cè)定結(jié)果偏高，要求趁熱滴定，并在3min內(nèi)完成，也是為了防止CO2的溶解，保證測(cè)定結(jié)果的準(zhǔn)確性。

滴定終點(diǎn)的確定滴定至終點(diǎn)附近時(shí)，應(yīng)逐滴加入堿液，快到終點(diǎn)時(shí)，要采取半滴操作，以減少滴定誤差。滴定終點(diǎn)的準(zhǔn)確判斷，對(duì)測(cè)定結(jié)果有很大的影響。用酚酞作指示劑滴定至乙醇層顯淺玫瑰紅色為止；用甲酚紅作指示劑滴定至乙醇層由黃色變?yōu)樽霞t色為止；用堿性藍(lán)6B作指示劑滴定至乙醇層由藍(lán)色剛剛消失，恰好顯示淺紅色為止。對(duì)于滴定終點(diǎn)顏色變化不明顯的試樣，可滴定到混合溶液的原有顏色開(kāi)始明顯改變時(shí)，作為滴定終點(diǎn)。

七、其他指標(biāo)

1．清潔性評(píng)價(jià)輕柴油和車(chē)用柴油清潔性的指標(biāo)有機(jī)械雜質(zhì)、水分和灰分。（1）水分水分主要是在柴油運(yùn)輸、貯存和加注過(guò)程中混入的。①測(cè)定意義水分影響柴油的低溫流動(dòng)性，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，在低溫時(shí)還可能因結(jié)冰而堵塞油路；同時(shí)，因溶解帶入的無(wú)機(jī)鹽將使柴油灰分增大，并加重硫化物對(duì)金屬零件的腐蝕作用。所以，輕柴油和車(chē)用柴油嚴(yán)格規(guī)定水分為“痕跡”。②分析檢驗(yàn)方法柴油水分的檢驗(yàn)可用目測(cè)法，即將試樣注入100mL的玻璃量筒中，在室溫[(20±5)℃]下靜置后觀察，應(yīng)當(dāng)透明，沒(méi)有懸浮和沉降的水分。如有爭(zhēng)議，可按GB/T260—1977（1988）《石油產(chǎn)品水分測(cè)定法》進(jìn)行測(cè)定，該方法屬于常量分析法，測(cè)定裝置由蒸餾燒瓶、帶刻度的接受器及冷凝管組成（見(jiàn)右圖）。水分測(cè)定裝置1—冷凝管；2—接收器；3—圓底燒瓶蒸餾法測(cè)定水分的原理是：將一定體積的無(wú)水溶劑及稱(chēng)量好的試樣注入蒸餾燒瓶中，加熱至沸騰，使溶劑氣化并將油品中的水分?jǐn)y帶出去，通過(guò)接受器支管進(jìn)入冷凝器中，冷凝回流后進(jìn)入帶刻度的接受器內(nèi)。由于二者互不相溶，且水的密度比溶劑大，故在接受器內(nèi)油水分層，水分沉入底部，而溶劑則連續(xù)不斷地經(jīng)接受器支管返回蒸餾燒瓶中，在不斷加熱的情況下，反復(fù)氣化、冷凝，直至接受器中水體積不再增加為止。

無(wú)水溶劑的作用：①降低試樣黏度，以避免含水試樣沸騰時(shí)發(fā)生沖擊和起泡現(xiàn)象，便于水分蒸出；②蒸出的溶劑被不斷冷凝回流到燒瓶?jī)?nèi)，便于將水全部攜帶出來(lái)，同時(shí)可防止過(guò)熱現(xiàn)象；③若測(cè)定潤(rùn)滑脂，溶劑還起溶解潤(rùn)滑脂的作用。

根據(jù)接受器內(nèi)的水量及所取試樣量，可計(jì)算試樣含水質(zhì)量分?jǐn)?shù)和體積分?jǐn)?shù)。

式中：w——試樣含水質(zhì)量分?jǐn)?shù)，％；

V——接受器收集水的體積，mL；

ρ——水的密度，g/cm3m——試樣的質(zhì)量，g。

室溫下水的密度視為1g/cm3，此時(shí)水的體積（單位cm3，即mL）與其質(zhì)量（單位g）在數(shù)值上相等，當(dāng)試樣為(100±1)g時(shí)，可直接用接收器中收集到的水分體積（單位mL）數(shù)值作為含水質(zhì)量分?jǐn)?shù)。

式中：φ——試樣含水體積分?jǐn)?shù)，％；

V——接受器收集水的體積，mL；

ρ——注入燒瓶的試樣密度，g/cm3；

m——試樣的質(zhì)量，g。想一想量取100mL試樣時(shí)，在接收器中收集水的體積（單位mL）的數(shù)值可作為試樣水分的體積分?jǐn)?shù)，為什么？由于蒸餾法是一種常量測(cè)定法，因此只能測(cè)定含水量在0.03%以上的油品。當(dāng)含水量少于0.03%時(shí)，即可認(rèn)為是“痕跡”，如接受器中沒(méi)有水，則認(rèn)為試樣無(wú)水。③測(cè)定注意事項(xiàng)溶劑必須無(wú)水，使用前必須脫水和過(guò)濾；儀器一定要保持干燥；試樣與溶劑要混合均勻，以便形成穩(wěn)定的混合物，迅速分離水分；燒瓶中要加入沸石（或無(wú)釉瓷片、毛細(xì)管），注意加熱強(qiáng)度，防止發(fā)生突沸現(xiàn)象。（2）機(jī)械雜質(zhì)柴油中的機(jī)械雜質(zhì)與汽油含義相同。①測(cè)定意義機(jī)械雜質(zhì)會(huì)加速高壓油泵和噴油器的磨損，甚至堵塞噴油器和噴油孔，或使出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，堵塞供油系統(tǒng)的管線和過(guò)濾器，造成供油系統(tǒng)故障。因此，柴油中不允許含有機(jī)械雜質(zhì)。②分析檢驗(yàn)方法與水分檢驗(yàn)相同，柴油機(jī)械雜質(zhì)的檢驗(yàn)可用目測(cè)法。要求沒(méi)有懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)存在。當(dāng)有爭(zhēng)議時(shí)，可按GB/T511－1988《石油產(chǎn)品和添加劑機(jī)械雜質(zhì)測(cè)定法（重量法）》進(jìn)行測(cè)定（詳見(jiàn)第六章），結(jié)果應(yīng)為“無(wú)”。（3）灰分油品在規(guī)定條件下灼燒后，所剩的不燃物質(zhì)，稱(chēng)為灰分，用質(zhì)量分?jǐn)?shù)表示。①測(cè)定意義柴油中灰分主要來(lái)源于油品精制時(shí)酸堿洗滌后，腐蝕設(shè)備生成的金屬氧化物，其次為蒸餾未能除去的可溶性無(wú)機(jī)鹽和有機(jī)鹽（環(huán)烷酸酸鹽）?；曳质遣荒苋紵牡V物質(zhì)，呈粒狀，非常堅(jiān)硬，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中起摩擦的磨料作用，是造成氣缸壁與活塞環(huán)磨損的主要原因；灰分過(guò)高，會(huì)在高壓油泵噴嘴形成積炭，造成噴油不暢。輕柴油和車(chē)用柴油中要求灰分不大于0.01%。②分析檢驗(yàn)方法按GB/T508－1985（1991）《石油產(chǎn)品灰分測(cè)定法》進(jìn)行。測(cè)定時(shí)，將試油加熱燃燒，再?gòu)?qiáng)熱灼燒，使其中的金屬鹽類(lèi)分解或氧化為金屬氧化物（灰渣），然后冷卻并稱(chēng)量，以質(zhì)量分?jǐn)?shù)表示。

SYD-508石油產(chǎn)品灰分試驗(yàn)器

（4）色度色度是在規(guī)定條件下，油品顏色最接近于某一色號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)色板（色液）顏色時(shí)所測(cè)得的結(jié)果。①測(cè)定意義油品的顏色主要是由強(qiáng)染色能力的中型膠質(zhì)所至，通常直餾汽油、噴氣燃料和柴油是無(wú)色透明的。柴油的顏色主要是由二次加工油品（裂化、焦化）中的不飽和烴和非烴類(lèi)氧化、聚合生成膠質(zhì)所引起的。柴油，則其色號(hào)大，表明其含膠質(zhì)較多，貯存安定性較差。輕柴油要求色度不大于3.5號(hào)。②分析檢驗(yàn)方法色度測(cè)定按GB/T6540—1986（1991）《石油產(chǎn)品顏色測(cè)定法》進(jìn)行。

WFY-169石油產(chǎn)品色度測(cè)定儀適用標(biāo)準(zhǔn)：GB/T6540；輸入電壓：Ac220V，50Hz；適用范圍：各種潤(rùn)滑油，煤油，柴油，石油；蠟等石油產(chǎn)品的顏色的測(cè)定測(cè)定時(shí)，將試樣和蒸餾水分別注入到不同標(biāo)準(zhǔn)玻璃杯中，然后將兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)玻璃杯放入比色計(jì)的格室內(nèi)，用標(biāo)準(zhǔn)光源照射，通過(guò)該格室可以觀察到標(biāo)準(zhǔn)玻璃比色板的顏色(0.5~8.0)，比較試樣和標(biāo)準(zhǔn)玻璃比色板的顏色，當(dāng)試樣顏色恰好與標(biāo)準(zhǔn)玻璃比色板顏色相同時(shí)，記錄該色號(hào)；若試樣顏色介于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)色號(hào)之間時(shí)，