云南省昆明市官渡區(qū)鐘英中學(xué)2022-2023學(xué)年高三物理測試題含解析

云南省昆明市官渡區(qū)鐘英中學(xué)2022-2023學(xué)年高三物理測試題含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計15分．每小題只有一個選項符合題意1.（2014?朝陽區(qū)一模）如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為m和M，把它們靠在一起從光滑斜面的頂端由靜止開始下滑．已知斜面的傾角為θ，斜面始終保持靜止．則在此過程中物塊B對物塊A的壓力為（）A． Mgsinθ B． Mgcosθ C． 0 D． （M+m）gsinθ參考答案：C解：對A、B組成的整體受力分析可知，整體受重力、支持力而做勻加速直線運動；由牛頓第二定律可知，a==gsinθ；則再對B由牛頓第二定律可知：F合=Ma=Mgsinθ；合力等于B的重力沿斜面向下的分力；故說明AB間沒有相互作用力，故ABD錯誤，C正確．故選：C．2.（單選）下列說法正確的是（

）①壓力、溫度對放射性元素衰變的快慢具有一定的影響②從同種金屬逸出的光電子的最大初動能隨照射光的頻率增大而增大③中子與質(zhì)子結(jié)合成氘核時要吸收能量④核力是強相互作用的一種表現(xiàn)，只有相近核子之間才存在核力作用A．②③

B．③④

C．②④

D．①③參考答案：C3.如圖所示，一個光滑的水平軌道AB與光滑的圓軌道BCD連接，其中圓軌道在豎直平面內(nèi)，半徑為R，B為最低點，D為最高點，一個質(zhì)量為m的小球以初速度V0沿AB運動，剛好能通過最高點D，則(

)A、小球質(zhì)量越大，所需的初速度越大B、圓軌道半徑越大，所需的初速度越大C、初速度V0與小球質(zhì)量m、軌道半徑R無關(guān)D、小球質(zhì)量m和軌道半徑R同時增大，有可能不用增大初速度v。參考答案：4.設(shè)勻速行駛的汽車的發(fā)動機保持功率不變，則下列說法正確的是（

）①路面越粗糙，汽車行駛越慢

②路面越粗糙，汽車行駛越快③在同一路面，汽車不載貨比載貨時行駛得快④在同一路面，汽車不載貨比載貨時行駛得慢A.①④

B.②③

C.②④

D.①③參考答案：D5.如圖所示是倫琴射線管的的示意圖，下列有關(guān)的說法中正確的是

（

）A、a、b兩個電源可以是相同的電源B、a電源可以使用交流電源C、倫琴射線是由A發(fā)出D、倫琴射線的能量小于可見光的能量參考答案：BC二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計16分6.（4分）有一束射線進入勻強磁場中，a、b、c分別表示組成射線的三種粒子流在磁場里的軌跡，如圖所示．已知磁場方向與速度方向垂直并指向紙內(nèi)，從這些粒子流的偏轉(zhuǎn)情況可知，可能是粒子的軌跡是_______；可能是光子的軌跡是______。參考答案：

a；b7.一衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動的線速度大小為v，若地球質(zhì)量為M，引力常量為G，則該衛(wèi)星的圓周運動的半徑R為

；它在1/6周期內(nèi)的平均速度的大小為

。參考答案：；8.在如圖（甲）所示的電路中，電阻R1和R2都是純電阻，它們的伏安特性曲線分別如圖（乙）中Oa、Ob所示。電源的電動勢=7.0V，內(nèi)阻忽略不計。（1）調(diào)節(jié)滑動變阻器R3，使電阻R1和R2消耗的電功率恰好相等，則此時電阻R1和R2的阻值為

Ω，R3接入電路的阻值為

Ω。（2）調(diào)節(jié)滑動變阻器R3，使R3＝0，這時電阻R1的電功率P1＝

W，R2的電功率P2＝

W。參考答案：（1）1000，800；（2）1.05×10－2，1.4×10－2

9.某實驗小組在做驗證力的平行四邊形定則實驗時，選用如下器材:釘有白紙的方木板、細繩及繩套、一根橡皮筋、直尺、兩個彈簧測力計(1)下列實驗要求中，不正確的是___________A.彈簧測力計使用前要校零B拉細線方向應(yīng)與木板板面平行C.用一個力拉橡皮筋與用兩個力拉橡皮筋時，只需將橡皮筋拉到同一長度(2)某同學(xué)將兩個彈簧掛鉤互掛對拉時，發(fā)現(xiàn)測力計示數(shù)不相同，在沒有其他彈簧測力計可選的情況下，如果使用了其中一個示數(shù)偏大的測力計完成實驗，對本實驗是否有影響____(填“有”、“無”＂)。參考答案：

(1).C

(2).無【詳解】（1）A.彈簧測力計實驗前要教零，故A正確；B.在使用彈簧秤時要注意使彈簧秤與木板平面平行，故B正確；C.兩次拉橡皮筋時，需將橡皮筋結(jié)點拉到同一位置O，這樣做的目的是保證兩次彈簧秤拉力的效果相同，故C錯誤；本題選不正確的，故選：C；（2）在兩個力拉橡皮筋時，先測一個力，保持橡皮筋端點位置及兩細繩方向不變，用測力計測另一個細繩的拉力即可，當(dāng)測力計示數(shù)偏大，三個力F1、F2及F都成比例變大，對實驗無影響；10.如圖所示，某車沿水平方向高速行駛，車廂中央的光源發(fā)出一個閃光，閃光照到了車廂的前、后壁，則地面上的觀察者認為該閃光

▲

（選填“先到達前壁”、“先到達后壁”或“同時到達前后壁”），同時他觀察到車廂的長度比靜止時變▲（選填“長”或“短”）了。參考答案：先到達后壁

短11.如圖，寬為L的豎直障礙物上開有間距d=0.6m的矩形孔，其下沿離地高h=1.2m，離地高H=2m的質(zhì)點與障礙物相距x。在障礙物以vo=4m/s勻速向左運動的同時，質(zhì)點自由下落.為使質(zhì)點能穿過該孔，L的最大值為

m;若L=0.6m,x的取值范圍是

m。(取g=10m/s2)參考答案：0.8；0.8m≤x≤1m以障礙物為參考系，相當(dāng)于質(zhì)點以vo的初速度，向右平拋，當(dāng)L最大時從拋出點經(jīng)過孔的左上邊界飛到孔的右下邊界時,L最大，，;

從孔的左上邊界飛入臨界的x有最小值為0.8ｍ從孔的右下邊界飛出時,x有最大值：【考點】平拋運動的規(guī)律

運動的合成和分解12.在用架空電纜進行高壓輸電時，為了增加電纜的抗拉能力，常常增加掛線的弧度，如圖所示，在ABCD四點，若電纜線端切線與豎直方向的夾角都是60o，已知電纜線能承受的最大拉力為2000N，則AB或CD段電纜線承重不超過

A．1000N

B．2000N

C．2000N

D．N參考答案：B13.相對論論認為時間和空間與物質(zhì)的速度有關(guān)；在高速前進中的列車的中點處，某乘客突然按下手電筒，使其發(fā)出一道閃光，該乘客認為閃光向前、向后傳播的速度相等，都為c，站在鐵軌旁邊地面上的觀察者認為閃光向前、向后傳播的速度_______（填“相等”、“不等”）。并且，車上的乘客認為，電筒的閃光同時到達列車的前、后壁，地面上的觀察者認為電筒的閃光先到達列車的______（填“前”、“后”）壁。參考答案：相等

后三、實驗題：本題共2小題，每小題11分，共計22分14.(1)用游標上刻有20個小格的游標卡尺測量一個工件的直徑，得到如圖甲所示結(jié)果，由于遮擋，只能看到游標的后半部分，則工件的直徑為____________cm.(2)圖乙所示螺旋測微器的讀數(shù)為___________mm.參考答案：)1.050；7.500；15.在研究性學(xué)習(xí)中，一合作學(xué)習(xí)小組的課題是“探究恒力做功與動能改變的關(guān)系”。在實驗中，某同學(xué)采用如圖所示裝置的實驗方案，他想用砂和砂桶的總重力表示小車受到的合外力，為了減小這種做法帶來的實驗誤差，他使長木板左端抬起一個合適的高度，平衡摩擦力。你認為在實驗中還應(yīng)該使___

_____。如圖所示是某次實驗中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E、F是計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T，距離如圖所示。則打C點時小車的速度表達式為(用題中所給物理量表示)______________；要驗證合外力做的功與動能間的變化關(guān)系，除了要測量砂和砂桶的總重力、小車的位移、速度外，還要測出的物理量有________________。參考答案：小車的質(zhì)量遠大于砂和砂桶的總質(zhì)量

小車質(zhì)量四、計算題：本題共3小題，共計47分16.在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車輛遇緊急情況剎車時，車輪會抱死而“打滑”。如圖所示，假設(shè)某汽車以10m/s的速度行駛至一個斜坡的頂端A時，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2m/s的速度做同向勻速運動，司機立即剎車，但因冰雪路面太滑，汽車仍沿斜坡滑行。已知斜坡的高AB＝3m，長AC＝5m，司機剎車時行人距坡底C點的距離CE＝6m，從廠家的技術(shù)手冊中查得該車輪胎與冰雪路面的動摩擦因數(shù)約為0.5.(1)求汽車沿斜坡滑下的加速度大小。(2)試分析此種情況下，行人是否有危險。參考答案：（1）（2）有解：(1)汽車在斜坡上行駛時，由牛頓第二定律得mgsinθ－μmgcosθ＝ma1由幾何關(guān)系得,聯(lián)立以上各式解得汽車在斜坡上滑下時的加速度a1＝2m/s2(2)由勻變速直線運動規(guī)律可得解得汽車到達坡底C時的速度經(jīng)歷時間汽車在水平路面運動階段，由μmg＝ma2得汽車的加速度大小a2＝μg＝5m/s2汽車的速度減至v＝v人＝2m/s時發(fā)生的位移經(jīng)歷的時間人發(fā)生的位移x2＝v人(t1＋t2)＝4.6m因x1－x2＝7m>6m，故行人有危險．【點睛】本題考查了牛頓第二定律和運動學(xué)公式的綜合，知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運動學(xué)的橋梁。分析能否追及時，只要研究兩者速度相等時位移的情況即可.17.鐵路列車與其它車輛的運行方式不同，列車自重加載重達千余噸甚至數(shù)千噸，列車奔馳在軌道上時的動能很大。當(dāng)鐵路機車司機駕駛機車發(fā)現(xiàn)前方有險情或障礙物時，從采取緊急剎車的地點開始至列車停止地點為止，這段距離稱之為制動距離。制動距離不僅與列車重量有關(guān)，還與列車的行駛速度密切相關(guān)。目前，我國一般的普通列車行駛的速度約為v01＝80km/h，其制動距離為s0＝800m左右，提速后的“K”字號的快速列車，行駛時的速度均超過100km/h。今后，隨著列車不斷地提速，速度v02將達到120～140km/h，其制動距離也將相應(yīng)加大，這么長的制動距離無疑是對行車安全提出了更高的要求。目前，上海地區(qū)的鐵路與公路(道路)平交道口就有240余處，行人和車輛在穿越平交道口時，要充分注意到火車的制動距離，以保證安全。求(假設(shè)列車的制動加速度不變)：(1)我國一般的普通快車的制動加速度為多少？(2)提速后的“K”字號列車的制動距離至少為多少？(3)當(dāng)火車時速達到v02＝140km/h時，在鐵路與公路的平交道口處，為保證行人和車輛的安全，道口處的報警裝置或柵欄至少應(yīng)提前多少時間報警或放下？參考答案：(1)普通列車的制動過程是一個勻減速直線運動過程，利用運動學(xué)公式v－v＝2as0(3分)代入數(shù)據(jù)解得：a＝－0.309m/s2(2分)(2)列車提速后的制動加速度還是原來的數(shù)值，利用運動學(xué)公式v－v＝2as(2分)代入數(shù)據(jù)解得：s＝1250m(2分)(3)本問中隱含的內(nèi)容是：在安全柵欄放下的瞬時，若道口處有險情，列車同時剎車，將最終停止在道口處。根據(jù)運動學(xué)公式vt＝v02＋at(2分)代入數(shù)據(jù)解得：t＝126s(2分)18.如圖所示，A、B質(zhì)量分別為mA=1kg，mB=2kg，AB間用彈簧連接著，彈簧彈性系數(shù)k=100N/m，輕繩一端系在A上，另一端跨過定滑輪，B為套在輕繩上的光滑圓環(huán)，另一圓環(huán)C固定在桌邊，B被C擋住而靜止在C上，若開始時作用在繩子另一端的拉力F為零，此時A處于靜止且剛沒接觸地面?，F(xiàn)用恒定拉力F=15N拉繩子，恰能使B離開C但不能繼續(xù)上升，不計摩擦且彈簧沒超過彈性限度，求

（1）B剛要離開C時A的加速度,并定性畫出A離地面高度h隨時間變化的圖像

（2）若把拉力F改為F=30N，則B剛要離開C時，A的加速度和速度。參考答案：（1）B剛要離開C的時候，彈簧對B的彈力N=