5萬噸級集裝箱專用泊位碼頭工程施工組織設計

第一部分主要施工方法一、施工方案編制說明我們在詳細研究了本招標文件的各項內(nèi)容，結(jié)合資源條件，鄭重承諾：能夠按照招標文件的要求，科學安排，精心組織施工，完成合同所規(guī)定的各項內(nèi)容。計劃總工期720天,其中2#泊位主體工程寬60m、長130m范圍360個日歷天交付使用,2#泊位其余183m長范圍于540個日歷天交付使用。工程質(zhì)量優(yōu)良。1.1施工布局1.1.1工程一旦中標將作為重點工程，全力以赴，確保本工程的質(zhì)量、安全、工期目標實現(xiàn)。1.1.2本工程的大型沉箱施工工藝：沉箱預制采用分層澆筑工藝，沉箱出運采用3000t半潛駁工藝，沉箱安裝采用半潛駁和200t起重船輔助安裝工藝。1.1.3若我們中標，將用3個月以內(nèi)的時間完成現(xiàn)場預制場大型沉箱預制生產(chǎn)線的建設并開始預制沉箱，計劃每月預制4.5塊沉箱，11個月之內(nèi)全面完成沉箱的預制施工任務，確保碼頭主體施工進度，并保證后方拋填及上部結(jié)構(gòu)施工形成流水作業(yè)。1.1.4若我們中標，將派遣8m3抓斗挖泥船、3000噸的半潛駁和200噸的起重船等大型的船舶設備參加本工程施工，以保證工程主體施工的順利進行，確保節(jié)點工期的實現(xiàn)。1.1.5碼頭工程擬分為五個施工段流水節(jié)拍，沉箱預制堆放按五次安裝的要求進行布置。陸域工程與碼頭工程同時展開施工，并進行北堤、西堤及陸域拋填砂施工?？紤]圍堤分層間歇施工和陸域形成地基加固需要堆載預壓的時間間隔要求，各工序作業(yè)將配置充分的生產(chǎn)資源。1.1.6若我們中標，將把該工程視為重中之重，進行人員、船機的統(tǒng)一領(lǐng)導和調(diào)配，組織強有力的項目管理班子，確保整個工程的工期、質(zhì)量、安全。1.1.7我們建立了質(zhì)量管理體系，堅持以顧客為關(guān)注焦點的質(zhì)量管理原則，對工程項目實施全過程控制。1.2施工組織設計編制依據(jù)1.2.1《XX港XX港區(qū)2#、3#泊位工程》施工招標文件。1.2.2《XX港XX港區(qū)2#、3#泊位工程》工程招標圖紙。1.2.3《XX港XX港區(qū)2#、3#泊位工程》工程招標答復(一)、（二）、（三）。1.2.4國家現(xiàn)行的建筑設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準以及本次招標的技術(shù)規(guī)格書等。1.2.5業(yè)主對本工程的質(zhì)量和工期等要求。1.2.6XX省建委頒發(fā)的有關(guān)建筑施工規(guī)程、質(zhì)量、安全、文明施工等文件。1.2.7《XX港XX港區(qū)2#、3##泊位工程》工程地質(zhì)資料。1.3施工規(guī)范及驗收標準1.3.1交通部《重力式碼頭設計與施工規(guī)范》JTJ290—98。1.3.2交通部《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJ221—98及其2004年8月1日實施的局部修訂本。1.3.3交通部《港口道路、堆場鋪面設計與施工規(guī)范》JTJ/T296—96。1.3.4交通部《港口工程技術(shù)規(guī)范》。1.3.5《中華人民共和國建材行業(yè)標準》JL446—91。1.3.6《水運工程測量規(guī)范》JTJ203—2001。1.3.7《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》JTJ319—99。1.3.8《水運工程混凝土施工規(guī)范》JTJ268—96。1.3.9《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》JTJ296—96。1.3.10《疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJ324—96。1.3.11《爆破安全規(guī)程》GB6722—86。1.3.12《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》JTJ286—90。1.3.13《碼頭附屬設施技術(shù)規(guī)范》JTJ297-2001。1.3.14《港口工程嵌巖樁設計與施工規(guī)程》JTJ285-2000。1.3.15《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-95。1.3.16《塑料排水板施工規(guī)程》JTJ/T256-96。1.3.17《塑料排水板質(zhì)量檢驗標準》JTJ/T256-96。本工程涉及的項目較多，以上未列出的按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。二、工程綜述2.1工程概況：本工程位于XX省XX市XX半島壁頭角海域，XX灣中部北岸，與XX島隔海相望。XX灣是XX省最大的海灣，總面積619km2，東西長28km,南北寬23km，由西北向東北方向展布，灣口朝向東南，口門寬約16km。灣口內(nèi)港闊水深，水清砂少，海灣地形穩(wěn)定。XX灣三面環(huán)陸，兩翼為高山半島和石城半島所環(huán)抱，口門有南日群島為天然屏障，灣內(nèi)風浪較小，外海難以直接侵入，具有良好的建港條件。陸域距XX市45km，XX市85km，水路距XX港113nm，XX532nm，XX360nm，XX150nm，XX100nm。2.1.1本工程擬建2個5萬噸級集裝箱專用泊位（水工兼顧第五、第六代集裝箱船），年吞吐能力各12萬標箱。設計代表船型為2萬噸級集裝箱、5萬噸級集裝船和10萬噸集裝箱船。2#泊位長368m，其中55m為已建碼頭結(jié)構(gòu)，實際新建長度313m。3#泊位長375m，預留碼頭結(jié)構(gòu)長48m，實際新建碼頭結(jié)構(gòu)長度為736m。碼頭面高程+9.50m，碼頭前沿泥面標高-16.0m，與一期工程相接處約16m長度前沿標高為-15.0m。主要結(jié)構(gòu)沉箱，長15.96m，寬18.3m，高18m，沉箱頂標高+2.00m，單個沉箱重量約2000t。2.1.2施工范圍：港池及船舶調(diào)頭區(qū)挖卸泥工程，水工建筑工程，陸域形成與軟基處理工程、道路堆場工程、土建工程、供電照明工程、自動控制工程、給排水及消防工程、通信導航工程、環(huán)保工程等。2.1.3主要工程量主要工程數(shù)量表序號分部、分項工程名稱單位工程數(shù)量一港池1港池及回旋水域挖泥m3630000二碼頭工程1碼頭岸坡及基槽挖泥m310150002基床拋石m32350003基床夯實m32350004基床整平m2150225沉箱預制準備工作(模板加工、場地建設等)項1主要工程數(shù)量表序號分部、分項工程名稱單位工程數(shù)量6沉箱預制C30m336979.87沉箱安裝件468沉箱內(nèi)填砂m31550009沉箱前回填砂m311700010沉箱后混合倒濾層m31280011沉箱倒濾井m31100012沉箱后回填砂m382600013塑料排水板(碼頭)m50000014沉箱后回填砂密實m330489815胸墻砼C30m325185.216沖孔灌注樁根13917現(xiàn)澆上下軌道梁C30砼m35877.2418排水溝m3246.0819預制C50聯(lián)鎖塊m231020.2520現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)面層m3228821安鋪聯(lián)鎖塊結(jié)構(gòu)面層m231020.2522碼頭附屬設施安裝項1三西、北圍堤1拋填砂墊層m373236主要工程數(shù)量表序號分部、分項工程名稱單位工程數(shù)量2施打排水板m21725933填筑砂被平臺m31665004平臺后方回填砂m33589665拋填護底塊石m3266996鋪設土工布m21238977袋裝碎石層m3337008片石墊層m3239259塊石護面m377097四陸域形成1回填砂（+5.0以下）m310800002施打排水板m53729343吹、拋填砂（+5.0以上）m313150004堆載預壓m316149005場地振動輾壓m2263006場地強夯m22179007場地回填、平整m3112895五道路、堆場工程1預制C50聯(lián)鎖塊m2604382現(xiàn)澆管溝、井等砼m33911主要工程數(shù)量表序號分部、分項工程名稱單位工程數(shù)量3預埋地下管線項14鋪筑碾壓級配碎石墊層m3629115鋪筑水泥穩(wěn)定碎石墊層m2846976現(xiàn)澆跑道基礎(chǔ)砼C30m374207現(xiàn)澆箱角基礎(chǔ)砼C30m3103858現(xiàn)澆調(diào)車道基礎(chǔ)砼C35m397049填擋、通道、道路鋪砌聯(lián)鎖塊m260438六土建工程項1七給排水及消防工程項1八供電照明工程項1九通迅、自動控制工程項12.1.4工期要求總工期720個日歷天，第一節(jié)點工期：2＃泊位碼頭主體工程寬60m長130m的范圍應于360日歷天內(nèi)交付使用；2#泊位其它183m長的范圍應于540個日歷天內(nèi)交付使用。2.1.5質(zhì)量要求：合格2．2氣象港區(qū)附近無實測氣象資料，本工程氣象條件參照XX氣象臺和平潭海洋站確定：2.2.1氣溫（XX氣象站）本港區(qū)屬于亞熱帶海洋性氣候，四季分明，年內(nèi)以7月氣溫最高，1月氣溫最低。多年平均氣溫19.7歷年最高氣溫38.7歷年最低氣溫-1.2全年大于35氣溫1.2d2.2.2降水（平潭海洋站）本地區(qū)雨量充，降水多集中于春夏兩季，以6月份最大。多年平均降水量1151.5MM歷年最高降水量1862.8MM月最大降水量710.5MM全年大于25MM降水日11.8d2.2.3霧多年平均霧日數(shù)為23天，多發(fā)生于春季（3～5月）2.2.4風2.2.4.1風況擬建港區(qū)附近無實測風資料。風況主要參考平潭站1960～1980年實測資料。每年夏季6-8月盛行ssw向風，其余時間均盛行NNE向。常風向為NNE向，發(fā)生頻率為36％，強風向為N、NNE向，最大風速34m/s,多年平均風速6.9m/s.2.2.4.2臺風XX沿海經(jīng)常遭受臺風襲擊。據(jù)統(tǒng)計，在XX沿海登陸的臺風平均每年2次，對沿海有影響的臺風平均每年4～5次。每年夏季為臺風盛行期，次數(shù)約占全年的86％，XX灣附近每年受臺風襲擊或影響的次數(shù)平均為6～7次。臺風期間往往出現(xiàn)風暴潮增水，具有較大的破壞性。2．3水文2.3.1潮汐及潮位2.3.1.1潮汐性質(zhì)本海區(qū)潮波來自太平洋，繞過XX島南北兩端，向XX海峽中央傳播。XX港區(qū)無長期實測潮位資料。國家海洋局海洋三所于1994年3月13日至4月28日在XX壁頭角采用人工水尺進行驗潮工作。通過對實測資料的分析表明：本港區(qū)屬強潮海灣，潮汐為正規(guī)半日潮，漲潮和落潮歷時不等現(xiàn)象較明顯，落潮歷時比漲潮歷時長0.5小時左右。2.3.1.2本工程潮位基準面采用理論最低潮面2.3.1.3特征潮位根據(jù)XX一個多月短期實測資料，工程點特征潮位如下：（理論最低潮面）最高潮位7.77m最低潮位0.22m平均高潮位6.68m平均低潮位1.46m最大潮差7.51m最小潮差2.95m平均潮差5.22m平均漲潮歷時5：59平均落潮歷時6：262.3.1.4工程潮位根據(jù)XX壁頭角短期實測資料與平潭海洋站長期潮位資料同步相關(guān)分析，得到XX港區(qū)設計水位如下：設計高潮位：7.45m設計低潮位：0.69m極端高水位：8.58m極端低水位：-0.51m2.3.1.5潮流XX灣潮流為正規(guī)半日淺海潮流，流向受地形控制，基本為往復流，漲落潮流較為穩(wěn)定。潮波型式為駐波，最大漲落潮流速出現(xiàn)在中潮位附近。據(jù)XX省港航勘察設計院2001年10月大潮和小潮實測資料，碼頭附近實測最大垂線流速如下：潮流漲潮落潮流速（m/s）流向（o）流速（m/s）流向（o）測點最大大潮0.782900.91128小潮0.632850.72105垂線最大大潮0.763010.75124小潮0.592850.751152.3.2波浪2.3.2.1波況由于XX灣內(nèi)無較長期的測波資料，采用XX灣南側(cè)的平海海洋站1962～1972年波浪統(tǒng)計資料來表征海區(qū)波況：海區(qū)常浪向NE,頻率46.6％次常浪向SSW,頻率11.7％；強浪向SE，最大波高7.5m，次強浪向S，最大波高5.5m，平均波高0.7m，最大平均波高8m（SSW、SW、S）,頻率0.1％。2.3.2.2設計波浪XX灣三面環(huán)陸，口門有南日島和南日群島等島嶼作為屏障，灣內(nèi)分布大小島嶼十幾座，故灣內(nèi)風浪較小。XX港區(qū)位于灣頂部位，經(jīng)南日水道通向外海。經(jīng)理論計算及現(xiàn)場調(diào)查，E-ESE向外海波浪只能影響到XX水道南段和中段，碼頭水域受到大陸島嶼的遮掩基本不受外海波浪影響。其波浪主要為有限風區(qū)產(chǎn)生的風成浪。國家海洋局海洋三所根據(jù)平海及平潭站風速、波浪資料推算出港區(qū)50年一遇設計波要素如下：水位ESESESSESWH1%TLH1%TLH1%TLH1%TL極端高水位5.126.666.35.096.461.73.805.546.43.885.5546.8設計高水位4.986.665.24.886.359.83.675.444.83.705.4745.2設計低水位4.226.053.83.855.747.12.594.731.62.754.6530.92.4地質(zhì)2.4.1擬建場地位于市XX灣北側(cè)，XX半島南側(cè)，水域地勢自北往南傾斜?？碧近c孔高程變化為-4.15～-15.33m（當?shù)乩碚撋疃然撸?.4.2擬建場地上部土層為海相沉積物及陸相沖洪積沉積物為主，基底為花崗巖。場地地貌屬海積水下階地地貌單元。2.4.3根據(jù)本次勘察野外鉆探取芯肉眼鑒別，結(jié)合現(xiàn)場原位SPT和DPT試驗與室內(nèi)土工試驗成果，在鉆探控制深度范圍內(nèi)地基土層為海積及沖洪積成因類型，底部為燕山晚期花崗巖（γ52(3)d）風化帶，按其成因及力學強度不同可分為10個工程地質(zhì)層，現(xiàn)將各巖土層特征自上而下分述如下：①填塊石：青灰色，稍密～中密狀，飽和。成分絕大部分為中~微風化狀態(tài)的花崗巖塊石，其粒徑30～40cm，空隙由少量中砂充填。系1#位泊碼頭區(qū)施工時塊石堆填產(chǎn)物，年限近2年。經(jīng)桿長修正后的重型圓錐動力觸探試驗錘擊數(shù)N63.5(一般值)=19.6擊。本層僅分布于本場地東側(cè)與1#碼頭連接地段（MK1、MK32），層厚3.10～3.30m，層底高程-17.70～-18.43m。②淤泥：深灰色，流塑，飽和，為海相淤積成因。有粘性，捻面光滑，稍有光澤反應，干強度及韌性中等，搖震反應慢。含腐殖質(zhì)，稍有臭味，含少量貝殼碎屑及粉砂。標準貫入試驗實測擊數(shù)N(下同)=1.0～2.0擊，平均擊數(shù)(下同)=1.3擊。本層除在與1#碼頭連接處東側(cè)地段（MK1、MK2、MK32、MK33）外，其余地段均有分布，層厚3.60～17.30m，層底高程-11.12～-22.75m。③淤泥混砂～砂混淤泥為海陸交互相沉積的混合土，依淤泥含量可細分為兩個亞層：③-1淤泥混砂：深灰色，飽和，流塑為主,富含腐殖質(zhì)，含少量貝殼碎片。捻面粗糙，有光澤反應，干強度中等，韌性中等，搖震反應慢。為海相淤積成因，以淤泥為主，不均勻，含有20-65%的粉砂。N=3.0-9.0擊，eq\o(\s\up14(—),N)=5.5擊。本亞層分布于M8～M11、MK1～MK3、MK7～MK14、MK16、MK21、MK23、MK25、MK26、MK32、MK33、MK37～MK42、MK44、MK49～MK51、MBK1、MBK6～MBK8等37孔地段，層厚1.40～9.90m，層頂埋深0.00～13.20m，層頂高程-11.12～-18.83m。③-2砂混淤泥：灰、淺灰色，飽和，以稍密狀為主，局部為中密狀，其中砂成分以粉砂為主，局部為中砂，粒徑d>0.075mm顆粒平均含量為73.3%,淤泥平均含量占26.7%。不均勻系數(shù)變化在5.06-49.25之間,平均值為14.93。N=9.0～20.0擊，eq\o(\s\up14(—),N)=13.3擊；N63.5（一般值）=2.5擊。本亞層分布于M1、M3～M6、M8、MK11～MK13、MK26、MK32～MK34、MK36、MK38、MK40、MK41、MBK1、MBK5～MBK7等21孔地段，層厚1.40～8.50m，層頂埋深1.40～16.10m，層頂高程-12.30～-21.39m。④中砂：灰色、淺灰綠色，飽和，中密狀為主，局部為稍密狀。為陸相沖洪積成因。主要成分為次棱角狀石英砂，粒徑d＞0.25mm顆粒平均含量為50.3%,，含15～25%粘性土。不均勻系數(shù)變化在4.88～91.48之間,平均值為42.17。N=8.0～31.0擊，eq\o(\s\up14(—),N)=20.4擊；經(jīng)桿長修正后的重型圓錐動力觸探試驗錘擊數(shù)N63.5(下同)=4.6～7.3擊，平均值eq\o(\s\up14(—),N)63.5(下同)=5.8擊。本層分布于M8、M9、M10、MK2～MK4、MK6～MK12、MK15、MK16、MK18～MK20、MK22、MK23、MK35、MK39、MK43～MK48、MBK1、MBK2、MBK7、MBK9、MBK10等33孔地段，層厚1.30～8.20m，層頂埋深4.10～17.10m，層頂高程-16.57～-22.69m。⑤-1礫砂：淺灰、灰白、灰黃等色，中密～密實，飽和，為陸相洪積成因。d>2mm顆粒平均含量約43.7%，其中d＞20mm顆粒平均含量占8.4%，呈亞圓狀，其母巖成分為花崗巖；充填物為粘性土，含量占15～25%。不均勻系數(shù)變化在13.59～1443.07之間,平均值為242.64。N=21.0～40.0擊，eq\o(\s\up14(—),N)=31.1擊；N63.5=5.8-10.3擊，eq\o(\s\up14(—),N)63.5=8.0擊。本層分布于M1、M4～M5、M8～M11、MK1、MK4、MK5、MK8～MK14、MK16～MK18、MK21～MK26、MK31～MK44、MK48、MK49、MK51、MBK1、MBK5～MBK8等45孔地段，層厚0.70～5.00m，層頂埋深8.50～19.60m，層頂高程-17.75～-27.13m。⑤-2圓礫：淺灰色，中密～密實，飽和，陸相洪積成因。粒徑d＞2mm顆粒平均含量占60.9%，其中d＞20mm顆粒平均含量占25.4%，母巖成分為花崗巖，呈亞圓狀；充填物為粘性土(占10～15%)及少量中粗砂。不均勻系數(shù)變化在3.22～790.22之間,平均值為353.26。N63.5=7.4-14.3擊，eq\o(\s\up14(—),N)63.5=11.4擊。本層分布于場地西側(cè)M12～M14、MK6、MK10、MK15、MK16、MK27～MK31、MK39、MK44、MK50、MK52～MK55、MBK3、MBK4等21孔地段，層厚1.20～8.00m，層頂埋深13.55～20.40m，層頂高程-19.07～-26.34m。⑥中砂：淺灰色，中密狀，飽和，以中砂為主，成分以石英質(zhì)為主，含15～20%粘性土。N=18.0～29.0擊，eq\o(\s\up14(—),N)=22.6擊。本層僅分布于場地西側(cè)M14、MK27、MK30等3孔地段，層厚1.25-3.15m，層頂埋深17.00～20.60m，層頂高程-23.07～-26.26m。⑦殘積(砂質(zhì))粘性土：灰黃色、灰白色，可塑，飽和。成分以殘積砂質(zhì)粘性土為主，局部為殘積粘性土，粒徑大于2mm顆粒占0～15%。為花崗巖風化殘積物。N=14.0～29.0擊，eq\o(\s\up14(—),N)=22.4擊；N63.5=4.8～6.8擊，eq\o(\s\up14(—),N)63.5=5.8擊。本層僅分布于M10、M11、M13、M14、MK15～MK18、MK43、MK45、MK51、MBK1、MBK7等14孔地段，層厚1.20～6.70m，層頂埋深10.70～21.30m，層頂高程-23.05～-26.80m。⑧全風化花崗巖：灰黃色，密實，具有花崗巖殘余結(jié)構(gòu)，巖石已全風化呈砂土狀，巖芯遇水易軟化、崩解，礦物成分除石英外均已風化成高嶺土。鉆探巖芯采取率占85-90%。N=31.0～49.0擊，eq\o(\s\up14(—),N)=40.6擊；N63.5=6.2～12.8擊，eq\o(\s\up14(—),N)63.5=9.4擊。本層分布于M9～M11、M13、M14、MK6、MK7、MK10～MK20、MK22～MK25、MK26、MK27～MK31、MK33、MK35、MK37、MK39～MK48、MK51～MK55、MBK1～MBK4、MBK7～MBK10等53孔地段，層厚0.95～11.00m，層頂埋深12.20～27.80m，層頂高程-19.25～-33.41m。⑨強風化花崗巖，依其風化程度可細分為兩個亞層：⑨-1強風化花崗巖(砂土狀)：灰黃、灰白色，密實狀，具花崗巖殘余結(jié)構(gòu)，巖石已強風化，呈砂土狀，用手可捏成粉末，巖芯遇水易軟化、崩解。鉆探巖芯采取率為80～85%。N＞50擊；N63.5=12.8～16.2擊，eq\o(\s\up14(—),N)63.5=15.0擊。本亞層分布于全場地，除M11孔未揭穿外（揭厚3.30m），其余鉆孔均有揭穿、揭穿層厚0.70～21.40m，層頂埋深12.60～33.50m，層頂高程-21.20～-37.65m。⑨-2強風化花崗巖(碎塊狀)：灰黃色，稍硬，具花崗巖結(jié)構(gòu)，巖石已強風化呈碎塊狀，手捏可碎，鉆進拔鉆聲強烈，原巖結(jié)構(gòu)清晰。鉆探巖芯采取率為65～75%。N>100擊；N63.5=24.7～28.8擊，eq\o(\s\up14(—),N)63.5=26.0擊。本亞層除M11外均有揭示，其中MK1～MK7、MK14、MK32～MK37、MBK1、MBK5～MBK8等19孔揭穿，揭穿厚度5.90～21.35m；其余鉆孔未揭穿，揭厚2.55～22.20m，層頂埋深14.30～40.40m，層頂高程-25.29～-46.12m。⑩中～微風化花崗巖：淺肉紅色，致密堅硬，花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，礦物成分為長石、石英及云母等，巖芯呈短柱狀，裂隙發(fā)育。鉆探巖芯采取率為80～85%，巖石質(zhì)量指標RQD=50～55%。巖石為次硬巖～極硬巖，巖石完整性較差。本層僅在MK1～MK7、MK14、MK32～MK37、MBK1、MBK5～MBK8等19孔地段揭示，揭厚2.65～3.60m，層頂埋深22.50～47.50m，層頂高程-35.90～-53.20m。2.4.4地質(zhì)不良情況根據(jù)勘探及現(xiàn)場工程地質(zhì)調(diào)查，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，本場地無明顯斷裂和破碎帶通過，地質(zhì)構(gòu)造主要表現(xiàn)為較發(fā)育的節(jié)理裂隙，裂隙多呈閉合狀，部分為微張裂隙，基巖不存在破碎巖體或軟弱巖層等。場地基底地質(zhì)構(gòu)造較穩(wěn)定。測區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有危及碼頭安全的滑坡、崩塌、泥石流及海岸活動沙丘、空洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象存在。2.4.5場地地震效應評價抗震設防烈度根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》和《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》XX省區(qū)劃一覽表，擬建場地屬抗震設防烈度7度區(qū)，地震動峰值加速度為0.10g，設計地震分組為第二組。結(jié)構(gòu)按7度設防。巖土物理力學性質(zhì)指標各巖土層容許承載力f實測計算值與地區(qū)經(jīng)驗值對比表層號巖土名稱狀態(tài)特征層頂埋深(m)實測計算成果值f(KPa)地區(qū)性經(jīng)驗值f(KPa)室內(nèi)土工試驗標準貫入試驗重型圓錐動力觸探試驗填塊石稍密120～140淤泥流塑5650～70③-1淤泥混砂流塑0.00～13.208312970～90③-2砂混淤泥稍～中密1.40～16.1012895100～150中砂中密4.10～17.10206212180～220-1礫砂中密～密實8.50～19.60264236250～320-2圓礫中密～密實13.55～20.40428350～450中砂中密17.00～20.60197200～250⑦殘積(砂質(zhì))粘性土可塑～硬塑10.70～21.30272213318220～280⑧全風化花崗巖密實12.20～27.80286280～350⑨-1強風化花崗巖(砂土狀)密實12.60～33.50>400450～550⑨-2強風化花崗巖(碎塊狀)稍硬14.30～40.40600～800⑩中風化花崗巖堅硬22.50～47.501500～2500注：1.按土工試驗成果確定f值時指標采用平均值查表計算；2.5工程特點本工程的主要特點是：基槽開挖量大，大型沉箱預制量多，后方回填工程量大，水上作業(yè)船只多。施工中要把握挖泥、拋填、基床夯實整平、沉箱預制安裝工序安排。陸域形成及道堆工程工序多，工程量大，又有預壓和間歇施工要求，需要配置較為充分的施工資源，要安排好水工工程與陸域形成之間的工序連接，保證項目的流水作業(yè)，克服施工中存在的不利因素，做到優(yōu)化組合，合理高效，固定計劃，科學安排，確保工程保質(zhì)保量完成。此外，1#碼頭生產(chǎn)作業(yè)會給施工帶來一定的影響，應協(xié)調(diào)好，減少干擾，確保安全施工。三、施工準備3.1施工準備工作內(nèi)容3.1.1現(xiàn)場組織機構(gòu)建立，制訂項目經(jīng)理部崗位責任制。3.1.2技術(shù)準備：開工前由項目總工程師、生產(chǎn)、技術(shù)等方面人員組成工作小組，認真熟悉圖紙，組織圖紙會審和技術(shù)交底，編制詳細的施工組織設計，落實勞動力、船機設備、工程材料等工作計劃。3.1.3施工人員、施工船機進場。3.1.4施工臨時便道，施工用電及用水線路布設。3.1.5臨時生活、辦公場所的租用及部分臨時工程的建造。3.1.6辦理施工許可證、進場手續(xù)及發(fā)布航行通告。3.1.7施工基線布設和測量點校核，泥面標高施測。3.1.8預制場的規(guī)劃、布置；預制場及出運碼頭的改建；模板加工及備料。3.1.9辦理和發(fā)布爆破通告。3.1.10大宗地材的采購計劃，簽訂采購合同。3.2施工準備工作順序簽訂工程施工合同文件建設單位、施工單位、設計單位、工程監(jiān)理單位開工報告申請復核坐標設計基線第一現(xiàn)場協(xié)調(diào)會議設計文件交底辦理航行通告組織施工隊伍進場組織施工材料進場預制廠準備工作搭設臨建及暫設工程編制施工方案技術(shù)措施交底施工機械設備進場試運轉(zhuǎn)提出構(gòu)配件加工單并落實加工單位、簽訂合同施工圖紙會審3.3項目部主要技術(shù)力量配備和主要責任職務職稱人數(shù)本項目職責項目經(jīng)理高級工程師1實行項目經(jīng)理責任制，全面負責本項目施工進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、經(jīng)濟經(jīng)營、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系。項目副經(jīng)理高級工程師1實行項目經(jīng)理責任制，協(xié)助負責本項目生產(chǎn)組織施工進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、經(jīng)濟經(jīng)營、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系。項目總工高級工程師1全面負責本項目質(zhì)量管理、技術(shù)工作。配合項目經(jīng)理協(xié)調(diào)質(zhì)量、技術(shù)與生產(chǎn)進度關(guān)系。并完成項目經(jīng)理交辦的工作。專業(yè)負責人高級工程師4單位工程項目責任人，配合項目經(jīng)理及項目總工協(xié)調(diào)質(zhì)量、進度、安全生產(chǎn)的關(guān)系，并項目經(jīng)理及項目總工交辦的工作。施工技術(shù)員高級工程師、工程師4負責現(xiàn)場指揮、班組施工，組織分項技術(shù)交底，組織隱蔽驗收及做好施工記錄資料。并完成項目經(jīng)理及項目總工交辦的工作。質(zhì)檢負責人工程師1跟蹤檢查各施工段內(nèi)的分項工程施工質(zhì)量、監(jiān)督實施“三檢制度”,進行質(zhì)量評定及匯編竣工資料，并完成項目經(jīng)理及項目總工交辦的工作。安全員工程師1負責工程項目的安全生產(chǎn)監(jiān)督，組織安全交底檢查、監(jiān)督，糾正進場人員的違章指揮及操作，確保安全生產(chǎn)。并完成項目經(jīng)理及項目總工交辦的工作。試驗負責人高級工程師1負責各種建材的見證取樣、送檢，監(jiān)督各種建材配料施工，收集相關(guān)資料，并完成項目經(jīng)理及項目總工交辦的工作。測量員工程師1負責本項目的坐標、高程復核、引測，設立坐標、高程控制點并定位放線，完成項目總工及項目經(jīng)理交辦的工作，做好測量內(nèi)業(yè)。資料員助理工程師1在項目總工的直接領(lǐng)導下，收集、整理、歸檔好各類施工資料。后勤行政助理工程師1負責職工宿舍、辦公室、食堂管理，參與各專職管理人員的工作，保證施工后勤工作順利開展。做好防暑降溫等工作。計劃統(tǒng)計及合同管理統(tǒng)計師1編制審核、申報各項經(jīng)濟資料并做各分項、分部的進度計劃、統(tǒng)計工作，并完成項目經(jīng)理及項目總工交辦的工作，管理內(nèi)外一切合同。機務員工程師1按計劃進行施工機械設備的調(diào)配及管理，并完成項目經(jīng)理及項目總工交辦的工作。財務負責人會計師1負責資金管理，合理籌集、調(diào)度資金，參與成本管理和核算，參與合同管理和工程款催收、結(jié)算工作并建立各類經(jīng)濟臺帳。合計203.4項目部組織機構(gòu)項目部組織機構(gòu)網(wǎng)絡如下：項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理施工部后勤部材料部施工部后勤部材料部試驗站機務部技術(shù)部財務部設務部部機駛班普工班起重班木工班砼班電焊班水電班拋石班測量班船機班機駛班普工班起重班木工班砼班電焊班水電班拋石班測量班船機班鋼筋班鋼筋班四、施工協(xié)調(diào)管理4.1與設計單位的工作協(xié)調(diào)4.1.4如果中標，我們進一步了解設計意圖及工程要求，根據(jù)設計意圖提出我們的施工實施方案，向設計單位提交的施工方案中，包括施工可能出現(xiàn)的各種結(jié)構(gòu)情況，進一步完善施工實施方案。4.1.2向設計院提交施工總進度計劃。4.1.3參加施工圖會審，協(xié)助業(yè)主會同供應商（制造商）提出商議，完善設計內(nèi)容和設備物資選型。4.1.4對施工中出現(xiàn)的情況，按駐地設計代表、監(jiān)理工程師的要求及時處理。并會同業(yè)主、監(jiān)理、設計代表根據(jù)進度與整體效果要求，進行部分驗收、中間質(zhì)量驗收、竣工驗收等。4.4.5協(xié)調(diào)各施工班組在施工中需與設計代表協(xié)商解決的問題，協(xié)助設計代表解決不可預測因素引起的地質(zhì)沉降、裂縫等問題。4.2與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調(diào)4.2.1在施工全過程中，嚴格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的《施工大綱》、《施工組織設計》進行質(zhì)量管理。在班組自檢和項目部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。4.2.2建立質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各施工班組予以監(jiān)控，確保產(chǎn)品達到優(yōu)良。施工單位對整個工程產(chǎn)品質(zhì)量負有最終責任，任何班組工作失職、失誤均視為本單位的工作失誤，因而杜絕現(xiàn)場施工單位或個人不服從監(jiān)理工作的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面的執(zhí)行。4.2.3所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設備、器具均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，應按規(guī)定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報告，使所有用的材料、設備滿足工程質(zhì)量需求。4.2.4按分部或分項工序檢驗的質(zhì)量嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護監(jiān)理工程師的權(quán)威性。4.3與業(yè)主代表的協(xié)調(diào)4.3.1尊重業(yè)主代表的合理的意見和建議，聽從其對進度和質(zhì)量等方面的監(jiān)督。4.3.2對于工程中牽涉到計量和重大變更的項目，主動請業(yè)主代表參加，在工程實施過程中提出的好建議及時與業(yè)主代表進行溝通，并取得業(yè)主代表的認可，會同監(jiān)理工程師和設計代表一同解決。4.4協(xié)調(diào)方式4.4.1按照總進度計劃制定的控制節(jié)點，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查分節(jié)點的實施情況，制訂、修正、調(diào)整下一節(jié)點的實施計劃。4.4.2項目經(jīng)理主持施工協(xié)調(diào)會，一般情況以周為單位進行協(xié)調(diào)。4.4.3經(jīng)理部將會同業(yè)主代表定期（半月）或不定期地組織對工程節(jié)點、工程質(zhì)量、現(xiàn)場標準化、安全生產(chǎn)、計量狀況、工程技術(shù)資料、原材料及電器具等檢查，并制定必要的獎懲制度，獎優(yōu)罰劣。4.4.4本項目管理部以周為單位，提出工程簡報，向業(yè)主和各有關(guān)單位反映，通報工程進展狀況及需要解決的問題，使有關(guān)各方了解工程進行情況，我們將不定期地召開各種協(xié)調(diào)會，協(xié)助業(yè)主協(xié)調(diào)與社會各業(yè)務部門的關(guān)系以確保工程進度。五、總體施工策劃5.1施工區(qū)域的劃分及施工順序本工程包括港池及船舶調(diào)頭區(qū)挖卸泥工程，水工建筑工程，陸域形成與軟基處理工程、道路堆場工程、土建工程、供電照明工程、自動控制工程、給排水及消防工程、通信導航工程、環(huán)保工程等。碼頭水工結(jié)構(gòu)、港池及調(diào)頭區(qū)的疏浚組成一個施工區(qū)域同步施工，該區(qū)域的施工順序沿碼頭長度方向自東向西分五個施工段依次組織流水施工。陸域形成回填及軟基處理為一個施工區(qū)域，該區(qū)域施工順序沿碼頭長度方向自東向西、由岸往海方向依次組織流水施工，共分六個施工分區(qū)，以提高施工進度。西側(cè)圍堤及北橫隔堤工程為一個施工區(qū)域，該護岸初步形成后將作為施工便道，由于設計分層間歇施工的要求，其施工順序應在整個圍堤全面展開，分層筑堤?？傮w施工工藝流程詳見附圖一“工程施工工藝流程圖”。5.2關(guān)鍵工序的施工策劃本工程關(guān)鍵工序有疏浚工程、拋填工程、沉箱預制安裝、軟基處理工程。各關(guān)鍵工序的工程量大，大型沉箱預制、安裝技術(shù)難度大，因此科學合理組織各關(guān)鍵工序施工才能保證本工程的施工工期。5.2.1疏浚工程本工程挖泥量大，碼頭基槽、港池及回旋水域均需挖泥，總挖泥量164.5萬m3，須投入2組8m3抓斗式挖泥船組開挖碼頭基槽，另外，投入一艘產(chǎn)量為900m3絞吸式挖泥吹填船開挖港池及回旋水域。5.2.2大型沉箱的預制、安裝本工程共有46塊大型沉箱，沉箱單塊重約2000t。大型沉箱的預制安裝是本工程的關(guān)鍵。一旦我方中標，我們將在現(xiàn)場甲方提供的通用碼頭建設預制場，使之具備生產(chǎn)大型沉箱及出運裝駁的能力。預制場的建設及沉箱預制準備工作約在3個月以內(nèi)完成，從第3個月下旬開始可正常預制。沉箱預制計劃每個月完成4.5塊，預制時間需11個月內(nèi)。安裝采用3000t半潛駁出運，200t起重船配合安裝。5.2.3拋填工程本工程共有拋填塊石23.5萬m3，拋填砂約421萬m3，拋填工程量巨大。因此，科學合理的組織砂石料是本工程的另一個重點，材料組織直接影響本工程的施工進度。塊石來源為附近料場開采及XX灣南邊莆田等地，回填砂的來源由石城半島及高山半島外海域取砂。一旦工程開工，即可投入生產(chǎn)備料。5.3周邊環(huán)境影響的策劃5.3.1本工程緊鄰已投產(chǎn)使用的碼頭，施工過程中，我們注意與碼頭方的溝通，在現(xiàn)場工程師的協(xié)調(diào)指揮下，做好碼頭的保護和使用工作。5.3.2施工中要注意處理周邊環(huán)境對施工的干擾影響，加強施工管理減輕施工期噪聲對附近村民的影響。減少或避免周邊環(huán)境對本工程影響。5.3.3消除水下爆夯對臨近建筑物的影響，嚴格控制一次爆破的藥量，嚴格按爆破安全規(guī)程和交通部水運工程爆破技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行施工。5.4臨時設施及臨時工程策劃工程前期，我們將租用民房作為項目經(jīng)理部辦公居住場所；在陸域后方已征用的土地上選一塊場地作為臨時設施用地，擬在其上布置砼攪拌站、加工車間、小型構(gòu)件預制場等臨時工程；將原1#碼頭的西駁岸邊坡填筑加高，作為碼頭施工的臨時通道。由于在工程前期，水電難以接到現(xiàn)場，因此，將配備兩臺120KW及一臺50KW的柴油發(fā)電機，并設置300m3水池儲水，以滿足工地現(xiàn)場的水電使用。六、工程測量及工程檢測6.1測量控制 6.1.1測量概述在工程的施工中，為了方便施工放樣，便于施工測量控制，需要在業(yè)主提供的首級工程測量控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程實際施工需要，進一步建立工程測量控制微網(wǎng)。6.1.2工程測量微網(wǎng)的布設、施測及計算6.1.2.1工程測量微網(wǎng)的布設（1）工程測量微網(wǎng)的布設依據(jù)a、業(yè)主提供的首級工程測量控制網(wǎng)。b、本工程施工平面圖。c、有關(guān)的工程測量規(guī)范。（2）工程測量微網(wǎng)的布設a、平面控制微網(wǎng)的布設工程測量微網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場情況布設成閉合導線或附合導線，閉合點或附合點為業(yè)主提供的首級、次級工程測量控制網(wǎng)點。工程測量微網(wǎng)的點位布設密度以能夠滿足施工現(xiàn)場的細部放樣要求為準，導線邊長大致相等。布設控制點的過程中，應綜合考慮控制點能夠便于施工，現(xiàn)場的通視情況良好，點位地基穩(wěn)定、可靠、不易發(fā)生位移、沉降以及不易被破壞，便于保護等因素。施工過程中，可根據(jù)工程需要，需增加臨時控制點時，其精度也應滿足相應的等級要求。b、高程控制微網(wǎng)的布設高程控制微網(wǎng)與平面控制微網(wǎng)同步布設。為了便于保護，施工水準點盡量與平面控制點一致。c、點位埋設工程測量微網(wǎng)的點位埋設采用預制或現(xiàn)澆砼樁，埋深不小于80cm，砼樁頂部預埋帶有十字刻劃的銅釘或瓷質(zhì)標志，標志頂面為半球型。6.1.2.2工程測量微網(wǎng)的施測（1）工程測量微網(wǎng)施測前，首先對業(yè)主提供的控制點和水準點進行復核，確保起算數(shù)據(jù)的準確性。并將復核情況形成書面報告報業(yè)主、監(jiān)理工程師核查。（2）平面控制微網(wǎng)測量采用全站儀進行觀測，全站儀的主要技術(shù)指標見下表。項目儀器型號測回水平方向標準偏差測距標準偏差PTX-Ⅲ052″2m±2ppm（3）采用全站儀進行施工控制測量，不但簡單、速度快、并且能提高測量精度，減少誤差，同時還能與微機聯(lián)系進行內(nèi)業(yè)計算和資料的儲存、整理。（4）平面控制微網(wǎng)的施測參照一級導線的要求控制。（5）高程控制微網(wǎng)采用精密水準儀，按二等水準測量的要求進行施測。（6）施工控制測量的技術(shù)要求和精度按照《水運工程測量規(guī)范》JTJ203-2001執(zhí)行。（7）精度指標要求如下：項目內(nèi)容精度要求平面控制相對閉合差1/5000邊長丈量相對誤差1/10000測量中誤差±10″方位角閉合差±20×n1/2高程控制每公里高程誤差±6mm閉合差±12×L1/2其中：n——測站數(shù)；L——附合或閉合水準線路長的公里數(shù)或為兩水準間往（或返）測水準線路的公里數(shù)。6.1.2.3工程測量微網(wǎng)的計算施工控制測量作業(yè)完成后，進行平差計算及內(nèi)業(yè)資料整理，并將成果上報監(jiān)理工程師驗收，驗收審批后作為各項工程定點放樣和高程測量的依據(jù)。6.1.2.4測量控制點的復核、復測(1)復核、復測范圍測量控制點的復測范圍包括：用于工程施工控制的由業(yè)主提供的首級、次級工程控制點，以及施工單位后期布設的工程控制微網(wǎng)。(2)復測周期正常情況下每三個月工程控制微網(wǎng)需要復測，但當個別點位產(chǎn)生預期破壞，或?qū)€別點位產(chǎn)生疑問時，應立即進行復測，并及時將復測成果書面形式向監(jiān)理工程師報告。6.1.2.5測量控制點的保護工程測量控制微網(wǎng)布設施測完畢，應采取設置明顯標志、圍護等措施，對工程測量控制微網(wǎng)，以及施工范圍內(nèi)的首級、次級工程測量控制網(wǎng)點進行保護，確保施工過程中準確、完好。若出現(xiàn)有偏倒、毀壞等現(xiàn)象除了要追查原因外要及時進行恢復，并將檢測結(jié)果報監(jiān)理工程師校對、簽證驗收后方可繼續(xù)使用。6.1.3工序測量及細部放樣6.1.3.1工序測量及細部放樣內(nèi)容(1)碼頭基床挖泥、拋石導標及水文站水尺設立。(2)碼頭基床挖泥過程測量控制及驗收測量。(3)基床拋石、打夯、整平、測量放樣，驗收測量。(4)西側(cè)圍堤及北橫隔堤施工放樣測量。(5)沉箱安裝定位測量。(6)胸墻、軌道梁、沖孔灌注樁、護輪坎放樣。(7)后方回填砂放樣驗收。(8)碼頭面層結(jié)構(gòu)層高程放樣。(9)后方陸域回填砂、放樣及高程放樣驗收。(10)港池及回旋水域挖泥過程測量控制及驗收測量。(11)軟基處理施打排水板放樣測量。(12)陸域強夯放樣及驗收測量。(13)道路、軌道梁放樣。(14)堆場施工放樣。(15)水電管溝施工放樣6.1.3.2測量技術(shù)要求工序測量及細部放樣應嚴格執(zhí)行施工規(guī)范各項規(guī)定，保證點位的設立和放樣精度滿足設計要求、規(guī)范及有關(guān)標準規(guī)定。測量人員認真負責，記錄清楚、標準，建立健全校核制度，保證測量數(shù)據(jù)無誤。各道工序的測量放樣必須在現(xiàn)場工程師的旁站下進行，驗收測量記錄必須經(jīng)現(xiàn)場工程師簽字認可。6.1.4沉降、位移觀測6.1.4.1沉降、位移觀測內(nèi)容沉降、位移觀測包括碼頭主體的沉降、位移觀測；西側(cè)圍堤、北橫隔堤及堆載預壓的沉降、位移觀測；后方陸域回填范圍的沉降觀測。6.1.4.2沉降位移觀測計劃工程開工前，根據(jù)工程需要編制詳細的沉降位移觀測計劃。沉降位移觀測計劃中包括觀測點位布置、點位埋設、觀測周期、記錄格式、以及數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容。設計對沉降、位移觀測有要求時，點位設置、觀測周期應嚴格按照設計要求進行。6.1.4.3沉降、位移觀測點的埋設設計有要求時，沉降、位移觀測點的埋設按設計要求進行埋設；當設計沒有要求時，在施工過程中，應根據(jù)實際施工進度情況，選擇便于觀測、便于點位保護的位置，及時埋設沉降、位移觀測點。施工過程中應特別注意保護，保持觀測點的完整性，待工程竣工時將沉降、位移觀測點連同竣工資料一同移交給業(yè)主。6.1.4.4沉降、位移觀測各觀測點除定期觀測外，在荷載發(fā)生變化時應及時進行觀測，必要情況下，應進行加密觀測。6.1.4.5記錄及數(shù)據(jù)處理沉降、位移觀測記錄填寫應清晰、整潔，每進行一次觀測及時進行數(shù)據(jù)分析，以指導后期施工。當出現(xiàn)異常情況時，應及時向業(yè)主、監(jiān)理工程師匯報。工程竣工，沉降、位移觀測資料作為竣工資料的一部分，與其他資料一起編目、歸檔移交業(yè)主。6.1.5測量儀器配備及測量儀器管理6.1.5.1測量儀器配備根據(jù)工程需要，該工程擬投入以下測量儀器設備：儀器名稱型號數(shù)量產(chǎn)地GPS定位儀DGK-5001中國全站儀PTX-Ⅲ051日本半站儀PX-06D1日本經(jīng)緯儀T21瑞士水準儀威特NAZ2德國水準儀AL-MAC1日本測深儀SDH-13A1中國、無錫鋼卷尺50m2中國6.1.5.2測量儀器管理測量儀器在投入使用前，均需進行檢驗與校正，確保不合格的測量儀器不投入使用。根據(jù)國家計量器具檢驗規(guī)程規(guī)定的檢定周期，及時送具有計量檢定資質(zhì)的單位進行復檢，確保投入使用的測量儀器均在法定的計量檢定周期內(nèi)。6.1.6測量組織及人員配備項目部設測量班隸屬于工程部，負責該工程的測量控制，細部測量放樣，沉降、位移觀測，施工過程工藝檢測及監(jiān)理工程師有要求的工藝檢測等工作。測量組的人員均持證上崗，其中主要骨干人員均具有大型工程及同類工程的施工測量經(jīng)驗，測量人員配置情況為：測量班長（要求由測量工程師擔任）1人、測量高級技師1人、測量高級工2人。6.1.7測量資料管理6.1.7.1測量資料包括的內(nèi)容測量資料包括工程測量控制點交接資料，首級、次級測量控制點復核資料，工程測量控制微網(wǎng)的布設、施工方案及平差計算資料，工程測量控制微網(wǎng)的復測資料，施工定位放線資料，沉降、位移觀測資料等。6.1.7.2測量資料的填寫要求所有測量資料均應用不能擦去的墨水書寫，所有記錄、計算資料均應有校核。6.1.7.3測量資料的報備及整理需要報監(jiān)理工程師審批、備案的測量資料要及時報批、報備。除監(jiān)理工程師有特殊要求的以外，所有測量資料均應按照質(zhì)保體系中相應的文件和資料控制程序執(zhí)行。6.2工程檢測6.2.1檢測機構(gòu)和人員配備6.2.1.1檢測機構(gòu)本工程的檢測工作由現(xiàn)場試驗室負責承擔。6.2.1.2人員現(xiàn)場試驗室下設管理股、設備股、技術(shù)股三個股室及七個專業(yè)檢測室，以實施檢測和檢測管理。由試驗高級工程師負責（1人），其余試驗員均持有水運檢測試驗員上崗證書，持證上崗率達100%。同時設有現(xiàn)場取樣人員，其主要承擔現(xiàn)場取樣、送檢、試驗值班及砂、石料常規(guī)項目的檢測工作。6.2.2檢測項目本工程的檢測項目有砂、石料的常規(guī)檢驗，砼配合比、砂漿配合比試拌及試塊成型、抗壓，水泥、粉煤灰檢驗，鋼筋檢驗，水泥穩(wěn)定集料配合比試拌及試塊成型和后方回填壓實度試驗，軟基基處理的監(jiān)測。6.2.3檢測儀器現(xiàn)場試驗室擬配備各類檢測儀器共約36臺套，以滿足水運工程檢測工作的需要。所有儀器設備資料齊全有效，設備均得到規(guī)范和嚴格的管理，使用狀態(tài)良好，精度等技術(shù)指標滿足要求。對各種計量器具均建立了臺帳，按規(guī)定實施周期檢定或校準，并明確標識。6.2.4檢測工作制度6.2.4.1工作制度現(xiàn)場試室制定有《質(zhì)量管理手冊》，作為該室保證檢驗工作質(zhì)量的綱領(lǐng)性文件，它闡述了質(zhì)量方針、質(zhì)量目標及對檢測工作質(zhì)量的承諾，并分基本情況概述、崗位責任制、檢測儀器設備、檢測人員、檢測工作質(zhì)量控制、原始記錄與數(shù)據(jù)處理、檢驗報告、各項工作制度等九個章節(jié)，對開展檢測工作所涉及的各方面要求和影響檢測工作質(zhì)量的各主要因素的控制進行了明確詳細的規(guī)定。6.2.4.2、檢驗工作流程圖見圖原材料原材料現(xiàn)場勘察、取樣現(xiàn)場勘察、取樣質(zhì)量證明文件地材選用采購材料質(zhì)量證明文件地材選用采購材料試驗站檢驗檢驗不合格檢驗合格退貨用于工程試驗站檢驗檢驗不合格檢驗合格退貨用于工程檢驗工作流程圖6.2.4.3本工程的試驗組織機構(gòu)見圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理現(xiàn)場試驗室室主任項目總工生產(chǎn)副經(jīng)理現(xiàn)場試驗室室主任項目總工生產(chǎn)副經(jīng)理試驗人員試驗人員本工程的試驗組織機構(gòu)圖碼頭基槽挖泥基床拋石碼頭基槽挖泥基床拋石基床夯實面層施工沉箱安裝沉箱內(nèi)回填砂沉箱接縫倒濾井現(xiàn)澆胸墻基床整平安裝附屬設備基床后倒濾層施工拋填砂墊層水上施打排水板分層加固回填砂后軌灌注樁施工現(xiàn)澆軌道梁竣工驗收基床前回填砂陸域拋填砂至5.0圍堤上拋填砂墊層平臺砂被施工倒濾層施工拋填平臺后方砂拋石護底施工擋浪墻施工塊石護面施工水上施打排水板陸上施打排水板陸域拋填砂至10.5堆載預壓場地強夯及振動碾壓加固場地平整碾壓管溝工程地下管線工程堆場工程附屬工程通訊工程道路工程間歇2個月后進行下一次平臺施工道路工程施工準備施工準備碼頭基槽挖泥基床拋石基床夯實面層施工沉箱安裝沉箱內(nèi)回填砂沉箱接縫倒濾井現(xiàn)澆胸墻基床整平預制沉箱安裝附屬設備基床后倒濾層施工拋填砂墊層水上施打排水板分層加固回填砂后軌灌注樁施工現(xiàn)澆軌道梁竣工驗收基床前回填砂陸域拋填砂至5.0預制沉箱場地及出運碼頭建設沉箱出坑運輸圍堤上拋填砂墊層平臺砂被施工倒濾層施工拋填平臺后方砂拋石護底施工擋浪墻施工塊石護面施工水上施打排水板陸上施打排水板陸域拋填砂至10.5堆載預壓場地強夯及振動碾壓加固場地平整碾壓管溝工程地下管線工程堆場工程附屬工程通訊工程道路工程間歇2個月后進行下一次平臺施工水電工程工程施工工藝流程圖7.2疏浚工程疏浚工程含兩個項目：碼頭基槽挖泥101.5萬m3、港池及船舶調(diào)頭區(qū)挖泥砍填63萬m3，總開挖量為165.5萬m3。7.2.1測量控制本工程擬采用實時動態(tài)GPS定位法控制挖泥船位，并在岸上沿碼頭長度方向每20m設立橫向定位標桿和在碼頭前沿原1#碼頭延伸段上設立縱向標桿來協(xié)助定位。挖泥過程的底標高以水砣測深法控制，挖泥區(qū)的竣工標高則采用測深儀測深法控制，或由現(xiàn)場代表確定測量形式。施工前在已投入使用的碼頭和測量平臺側(cè)面各設立一支水尺，以便施工中確定施工水位。7.2.2施工順序本工程挖泥量大，施工作業(yè)面寬。表層有較厚的淤泥層，下部有砂混淤泥層以及稍密狀的砂層。擬沿碼頭長度方向按基床底標高擬分五個施工段進行挖泥作業(yè)施工，基槽施工采用8m3抓斗式挖泥船開挖，港池及調(diào)頭區(qū)采用絞吸式挖泥船施工。挖泥順序：①段→②段→③段→④段→⑤段。如下圖所示：挖泥工程分區(qū)圖2個8m3抓斗式挖泥船組主要配備情況：8m3抓斗式挖泥船1艘500m3非自航泥駁5艘500m3自航泥駁2艘900HP拖輪３艘20T交通船2艘開挖施工能力分析表序號船機類別數(shù)量單船單日產(chǎn)量（m3）單日產(chǎn)量（m3）有效施工時間(日)完成總量（萬m3）18m3抓斗挖泥船2400040001401122900m3/H鉸吸式挖泥船1800080009072總計184萬m3大于基槽總量164.5萬m3。施工能力可以滿足要求。其施工工藝見《挖泥施工工藝流程圖》。施工準備浚前測量平面圖布置斗位劃分挖泥船組進場定位分層分條開挖斷面測量驗收挖泥施工工藝流程圖絞吸式船施工采用盤旋施工,鉸吸船根據(jù)事先的分區(qū)進行船只定位,船只定位后,下放鉸頭,開動鉸頭攪動淤泥層,邊攪動鉸吸船邊前行,同時開動吸泥巴裝置,把淤泥吸入導管，經(jīng)鋪設的導管吹送到后方陸域回填區(qū)域。當施工船只不能調(diào)頭時,則可采用正車挖泥,具體做法是:起鉸倒車,再進行正車挖泥。當下層土層較密實時采用8m3抓斗式挖泥船組進行挖泥施工。港池及調(diào)頭區(qū)挖泥應在后方預留堆場的圍堤基本合攏后，才開始挖泥吹填，吹填時應采取防污措施：提高排水管口的標高；利用卸載砂方做分區(qū)堤進行分區(qū)吹填。8m3抓斗式挖泥船組進行挖泥施工,船只定位后,采用分段分層進行挖泥施工,施工順序為先邊坡后基槽,每層開挖厚度不超過2m,應安排8m3抓斗式挖泥船組進行挖泥施工與鉸吸式挖泥施工船只在不同的區(qū)域進行,行成流水作業(yè),以提高挖泥施工工效。避免施工中的相互干擾,而影響了挖泥施工工效。7.2.3挖泥施工7.2.3.1嚴格按技術(shù)規(guī)格書要求，施工開始前應進行原泥面測量，并取得現(xiàn)場工程師認可，作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據(jù)，在勘察現(xiàn)場、對照《工程地質(zhì)勘察報告》的基礎(chǔ)上，分析各區(qū)土層的分布情況，最終確定分區(qū)、分層大樣指導挖泥施工。施工過程中應加強船舶檢修，輸送管的檢查，防止運輸過程中的泥砂流失，泥駁的航行線路應按現(xiàn)場工程師指定航線航行。挖泥船組按規(guī)定懸掛信號旗。7.2.3.2按預定分區(qū)順序組織施工，盡可能減少船組間的相互干擾，施工前可依據(jù)地質(zhì)資料及實測原地形地貌，適當調(diào)整基槽的挖泥分界線，使得各區(qū)間工作大致平衡，形成流水作業(yè)，施工船組間的相互干擾減至最低。同時依據(jù)浚前測量資料按設計邊坡確定基槽、區(qū)域的開挖放坡邊界。鉸吸吹泥和陸域形成的堤岸施工緊密巧合。7.2.3.3各區(qū)均采用分層分條開挖法，分層厚度控制為2m，為確?；坶_挖過程中不發(fā)生塌坡，挖泥時依據(jù)土質(zhì)及土層厚度按設計要求放坡，放坡采用階梯法。7.2.3.4挖泥采用導標法及實時動態(tài)GPS自動定位系統(tǒng)配合，定位精度高，在施工過程中應勤打水，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖。各層挖泥土樣及施工記錄及時報送現(xiàn)場工程師，分段開挖的基槽應有足夠的搭接長度，防止施工回淤。7.2.3.5挖泥深度的控制：碼頭基槽按設計標高及實際地質(zhì)質(zhì)情況控制挖泥深度；港池按標高控制挖泥深度，挖至-16.0m標高；回旋水域按標高控制挖泥深度，挖至-13.8m標高。7.2.3.6疏浚土必須按海管區(qū)和有關(guān)部門要求拋至規(guī)定的拋泥區(qū)內(nèi)，嚴格按國家海洋局管區(qū)規(guī)定的區(qū)域進行拋泥。7.2.3.7為確保減少挖泥對周邊的污染，促進文明施工，疏浚時盡可能選在漲潮時開挖，減少泥土的擴散流失。同時，在開挖過程中及時通知海管區(qū)工作人員對淤泥進行檢測，以防有放射性物質(zhì)對海域周邊的影響。7.2.3.8本工程與建好的1#泊位緊聯(lián)，交界處的挖泥要在現(xiàn)場工程師的協(xié)調(diào)下，確定在交界處施工的時間，確保交界處的挖泥質(zhì)量，以及碼頭作業(yè)互相影響減少到最小限度。7.2.3.9施工中必須填寫詳細施工記錄，包括挖泥船及泥駁注冊號，施工位置及泥土類型，挖泥標高，挖泥船裝駁時間，泥駁航行，拋填返回到達挖泥船的時間等。7.2.3.10施工中按技術(shù)規(guī)格書及有關(guān)規(guī)定進行，減少海面污染，船舶按規(guī)定航線進出，確保施工順利完成。7.2.4挖泥的質(zhì)量控制7.2.4.1挖泥施工過程中應根據(jù)土層厚度及土質(zhì)情況合理控制開挖深度，一般不超過2m，施工中應嚴格控制超挖。7.2.4.2當基槽挖至設計標高時，應校對土質(zhì)資料，并取樣提交現(xiàn)場工程師，土樣分析必須符合要求，若挖泥情況與原設計土質(zhì)有差異時，應將土樣立即送現(xiàn)場工程師處鑒定，并按現(xiàn)場工程師的指令決定是否繼續(xù)開挖。7.2.4.3開挖的邊坡不應陡于設計邊坡，每邊超寬應不大于1.5m。7.2.4.4作好施工記錄，浚前原泥面測量，施工過程中每周至少一次的過程測量均應提交現(xiàn)場工程師檢查。7.2.4.5按現(xiàn)場工程師要求提請進行竣工測量，并在約定的時間內(nèi)提交竣工水深圖及按現(xiàn)場工程師要求的基槽竣工斷面圖。7.2.4.6基槽開挖（泥）允許偏差及檢驗方法如下表項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法碼頭每邊平均超寬4m3以下抓斗1000每個斷面(每5～10m一個斷面，且不少于三個斷面)2在全部斷面上量測，取各邊平均值4～8m3抓斗Ⅰ、Ⅱ類土2000Ⅲ、Ⅳ類土15007.3基床拋石本工程基床厚度較厚，為4.8～17.5m，其中大部分厚度在6m以上?；驳暮粚嵟c否將影響沉箱位移，特別是個別區(qū)段有深槽，如果基床夯實不密實可能會引起位移差，造成軌道水平彎曲變形。本工程的裝卸為適應第五代集裝箱船的大型裝卸橋，輪壓大、輪子多，對水平變位要求較高。因此我們重點抓好基床的夯實工作。本工程基床拋石采用駁船運輸，反鏟卸石拋填，用定位船對標定位方法。為加快施工進度，確保工程質(zhì)量，夯實采用水下爆夯結(jié)合錘夯的方案，當拋石厚度小于6m時一次爆到位，大于6m時根據(jù)基床厚度分層拋填爆夯完成任務，其中，靠近1#碼頭基槽樁號0+055～0+115段長60m，由于離碼頭較近，為建筑物安全起見，擬定采用重錘夯實法密實基床，這段基床最厚為9m，擬分四層進行拋石、夯實。樁號0+115～0+290、0+515～0+640采取一層拋到頂進行爆夯密實基床，樁號0+290～0+390、0+640～0+790采取分兩層拋填進行爆夯密實施工，樁號0+390～0+515段分層拋石爆夯基床?；矑伿こ塘考s23.5萬m3，擬投入以下機械：200t～300t定位鐵駁2艘PC200反鏟（置于定位鐵駁上）2臺PC200反鏟（置于上料碼頭上）2臺3m3輪胎式裝載機（置于上料碼頭上）2臺200t～300t機動鐵駁8艘20t交通艇2艘基床拋填施工工藝流程圖如下所示：施工準備測量標志設立定位船定位鐵駁運載分層拋填、打夯斷面測量分層驗收基床拋填施工工藝流程圖7.3.1基床拋石測量控制基床拋石采用定位船定位法，定位船采用縱橫標對標控制，縱橫標布設見《碼頭基床拋石立標示意圖》。橫標設于后方淺灘上，每10m一對，縱標設于碼頭前沿線原1#碼頭延伸段上，標高控制采用水砣測深法。碼頭基床拋石立標示意圖7.3.2基床拋石施工順序基床拋石按照挖泥順序沿碼頭長度方向由東向西進行，共分六個施工段。7.3.3基床拋石的施工（1）基床拋石前應對已驗收基床進行復測，如有回淤超過30cm時，應采用潛吸式清淤泵配合泥駁進行清淤直到驗收通過。（2）基槽復測如有較大變化應會同現(xiàn)場工程師進行處理。（3）基床拋石前應通過試拋確定拋石船位，由于工程所在之處流速較大，擬分別進行漲、落潮試拋，確定拋石船位。（4）基床拋石應根據(jù)要求的分層標高進行分層拋填，定位船定位，鐵駁船運輸，PC200反鏟卸鐵駁石塊粗拋，人工拋填補拋的工藝，在拋填前應按規(guī)定進行試拋，拋填過程中應勤打水勤對標，防止漏拋、超拋。（5）基床拋石應預留密實沉降量，按拋石基床厚的12%計。7.3.4基床拋石的質(zhì)量控制（1）基床拋石所采用的石料應嚴格控制規(guī)格10～100kg，并且應有較良好的級配、新鮮，不含片狀、不含風化、水銹、粘土及其他有機有害物。石料的強度應滿足水中飽和狀態(tài)抗壓強度不低于50Mpa，拋石開始前應向現(xiàn)場工程師提交樣品，必要時到料場實地察看，并取得同意。（2）基床拋石前應檢查基槽尺寸有無變化，如有應按現(xiàn)場工程師的要求進行處理。（3）拋石基床的頂面標高及寬度應滿足設計要求，分層拋填的基床上下層接觸面應防止回淤沉積物，拋石基床頂標高控制應嚴格防止超高，且不宜低于0.5m。如有應按現(xiàn)場工程師要求處理，直到現(xiàn)場工程師滿意。（4）基床拋石完畢后，應按設計進行測量檢查，其允許偏差、檢驗數(shù)量和方法如下：序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1頂面標高（相當于施工預留夯沉量的標高）+0,-500每個斷面（每5～10m一個斷面，且不少于三個斷面1～2m一個點，且不少于三個點用回聲測深儀或測深水砣檢查2邊線+400,-0每個斷面（每5～10m一個斷面）27.4基床夯實本工程的基床密實采用水下爆夯法結(jié)合重錘夯實法進行夯實。即樁號0+55～0+115段基床采用拋填重錘夯實，其它的采用爆炸夯實并且頂面要進行拋石補平再錘夯。7.4.1基床夯實采用爆破密實（1）基床拋石爆夯的機理藥包在水中爆炸，產(chǎn)生的水沖擊波和氣泡脈動，這些強烈壓力波作用在拋石體時，造成拋石塊體棱角變形、斷裂、破碎，隨之石塊間發(fā)生位移，相對位置發(fā)生變化，孔隙體積減少，基床實體被壓實。與此同時，藥包爆炸的一部分能量轉(zhuǎn)化為地震沖擊波，地震沖擊波使拋石基床出現(xiàn)顛簸和搖晃，拋石基床在這種垂直和水平方向震動的作用下，石塊發(fā)生位移、滑動、轉(zhuǎn)動、錯位、小石塊填充到大塊石的縫隙中，拋石體重新排列組合，密度增大，達到工程所需要的密實度。（2）基床爆夯的總體設計基槽爆夯分層進行。每層爆夯的高度控制在6m以內(nèi)。每層爆破夯實三遍，并按夯實率15%以下進行控制單包藥量和藥包間距、排距。（3）爆夯參數(shù)的選擇①基槽施工時頂部標高基床施工時頂部標高按下式控制：h施基頂＝h設計頂標高＋H×〆其中：h施基頂--------基床施工時頂部標高；h設計頂標高---------基床頂設計標高；H------基床厚度〆-----夯實率②單藥包藥量q單藥包藥量按下式控制：q＝k1×H3ep/n式中：q為單藥包藥量（kg）；k1為經(jīng)驗系數(shù)，k1取值為0.15；Hep為爆夯基床厚度，取值6m；n為爆夯遍數(shù)，在本設計中取n=3。從式中可求出q＝10.8kg,取q=10kg。若基床分層厚度在5m以下，取g=8kg。③藥包吊高△h藥包吊高按下式控制△h＝K△h×q1/3（m）式中：q為單藥包藥量；K△h為經(jīng)驗系數(shù)，取K△h＝0.4。求出△h＝0.8m。④藥包布置間距藥包布置間距按下式控制：L＝2R（m）式中：L為藥包布置間距；R為單藥包的有效作用半徑，一般R取值為（1.5～2.5）△h，取L＝4m。（4）火工品的選擇擬采用乳化炸藥（RJ-2型）、導爆索12g/cm，特制高強度塑料管、電雷管（微差毫秒）。乳化炸藥為“零氧平衡”炸藥。爆炸后產(chǎn)物無毒不會對周圍海域造成影響污染。（5）布藥方式爆夯分3遍進行，其中第1、3次采用正方形布置藥包，間距4×4m，第二遍采用梅花形布置。（6）爆破網(wǎng)絡采用電雷管和導爆索傳爆引爆。主索為雙股導爆索，支索為單股導爆索，開口網(wǎng)絡，實施分段微差爆破。（7）施工組織與安排①工藝流程夯前斷面測量夯前斷面測量斷面補拋平整斷面補拋平整布藥藥包加工布藥藥包加工起爆起爆夯后斷面測量夯后斷面測量②施工組織a、夯前斷面測量夯前斷面測量采用GPS定位測深系統(tǒng)進行，每5m測一個斷面，每2m測一個點，斷面測量的寬度略大于設計拋石頂面1至2個測點。b、藥包加工藥包加工外層采用雙纖維加強保護，里面填裝炸藥。按照設計要求的重量和數(shù)量制作藥包（包括主包和炮頭的加工），藥包內(nèi)要放適當?shù)呐菽顾幇軕腋≡谒?。藥包下方必須連接一定的配重，保證布藥的藥包投放到位。c、布藥布藥通過布藥船來進行。布藥船由400t級駁船，再配備兩臺GPS定位系統(tǒng)，由GPS定位系統(tǒng)進行布藥船的定位。布藥船定位后，按要求將藥包連接到支索上，連接要保證要線與支索的傳爆方向一致，相鄰藥包間的支索略留有余量，不要出現(xiàn)過分的松弛和緊繃。藥包與支索連接完畢，實施布藥。見”基床爆夯布藥示意圖”。藥包制作及布放允許偏差表序號項目允許偏差1單藥包重量q(kg)±0.05q2藥包平面位置（m）＜0.1〆3藥包懸高h(m)±0.05h布藥完畢，布藥船撤出爆區(qū)。陸域、海域非安全區(qū)設立警戒，聯(lián)接網(wǎng)路起爆。d、夯后斷面測量夯后斷面測量工藝同夯前斷面測量。夯后斷面測量完畢，其值與夯前斷面測量值相比較，計算時平均夯沉率，與設計要求的夯沉率相比較。e、資料提供eq\o\ac(○,a)爆夯完成后，應向監(jiān)理工程師提供如下資料。eq\o\ac(○,b)拋填石料質(zhì)量、方量記錄。eq\o\ac(○,c)爆夯前后斷面測量以及夯沉量。eq\o\ac(○,d)布藥、起爆記錄，藥包位置的記錄。eq\o\ac(○,e)基床爆夯的沉降觀測記錄。f、爆破安全采用分段延時起爆技術(shù)，控制一次起爆藥量在安全值范圍內(nèi)，水上建筑物安全震動速度按8cm/s控制，陸上臨時建筑按2cm/s。水中沖擊波對水下人員的安全距離應大于2000m，對船只的安全距離應大于500m。7.4.2基床爆破夯實后，經(jīng)測量如發(fā)現(xiàn)局部標高不夠采用駁船補拋到位，并用打夯船夯實，頂層基床面，其中樁號0+55～0+115段基床采用錘夯，錘夯前應進行試夯，初步確定夯實采用兩遍8夯次，夯能為200kJ。打夯船布置如下圖，打夯定位移船以岸上對標控制，與爆夯交接處應有搭接長度，并以測量儀器定位控制防止漏夯。打夯船示意圖基床打夯平面示意圖7.4.3基床爆破夯實的施工順序：基床夯實按拋石順序由東向西，分四段進行，和基床拋拋石。7.4.3.1基床的夯實寬度按沉箱前趾加1m，后邊加1m控制。7.4.3.2本工程緊臨已投入使用的1#泊位，基床爆夯時要特別控制好藥量，以避免對該泊位的影響。7.5基床整平每段基床夯實后經(jīng)驗收合格，現(xiàn)場工程師同意后，即可進行各段基床的整平?；舱椒譃榧毱胶蜆O細平，沉箱前后趾各加70cm為極細平范圍，其余為細平范圍。7.5.1基床整平的測量控制基床整平放軌采用全站儀控制測桿法，標高采用水準儀測標桿控制法，基床放軌時控制點將放置1#碼頭延伸段上，測量控制點則提前放樣校核，以確保精度。7.5.2基床整平的順序基床整平按打夯順序，由東向西進行。7.5.3基床整平施工7.5.3.1基床整平采用常規(guī)工藝，即整平船、潛水組工藝，見《基床整平放軌示意圖》。在各區(qū)段整平開始前應先依據(jù)夯實竣工斷面預先計算片石、碎石的用量，備足合格的料石，預防超拋。基床整平放軌示意圖7.5.3.2整平船由400t方駁改裝而成，方駁上可堆放整平材料，并架立兩臺桅桿起重機用于吊裝片石、碎石入漏斗串筒下水。7.5.3.3基床整平采用潛水員水下放鋼軌，鋼軌上擺刮耙刮平鋼軌間碎石的整平方法。測量人員在控制點上擺放全站儀，通過觀察儀器指揮潛水員放置鋼軌，潛水員水下放置混凝土墊塊支撐鋼軌，鋼軌的標高由水準儀控制，兩組潛水員同時下潛，兩個組各自沿著鋼軌兩側(cè)一起推動刮耙，不斷向前整平。7.5.3.4進行細平和極細平時，對于大塊石間不平整部分，用二片石填充，對于二片石間不平整部分用碎石填充，碎石允許成層，但厚度不大于5cm，碎石規(guī)格選用2～4cm。補拋的碎石通過漏斗串筒落到指定的位置，潛水員順著鋼軌方向推移刮平碎石面，當刮耙下碎石填滿一段基床面，再接著進行下一段基床面的整平工作。7.5.3.5細平完成后，在進行極細平前，需復核鋼軌軌面標高及位置，出現(xiàn)偏差及時進行調(diào)整。7.5.3.6整平好的基床四周應設明顯的標志，如拋浮標等，并派人保護以防船只拋錨破壞已整平好的基床。7.5.4基床整平的質(zhì)量控制7.5.4.1基床整平所用的片石及碎石規(guī)格及質(zhì)量必須符合要求，投入工程使用前應首先報請現(xiàn)場工程師檢驗，并取得同意。7.5.4.2基床細平部位允許局部高差為±50mm，極細平部位局部高差允許±30mm，檢查方法為沿基床縱向采用水準儀與測砣每2m測一個斷面，每個斷面測3個點。基床整平的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法如下：項目允許偏差(mm)檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法細平極細平頂面標高±50±30每個斷面(每2m一個斷面)2～3用水準儀和水深測桿檢查，測鋼軌內(nèi)側(cè)1m和中線處，基床頂寬小于6m時，可只測鋼軌內(nèi)側(cè)1m處。7.5.4.3分段整平的基床應留有足夠的搭接長度，防止遺漏。7.5.4.4每段基床整平完成經(jīng)現(xiàn)場工程師驗收合格后應及時安裝沉箱。7.6沉箱預制2#、3#泊位工程共有2000噸級沉箱46件,其具體規(guī)格如表所示：構(gòu)件型號外型尺寸（㎜）單位方量（m3）單位自重（噸）設計數(shù)量沉箱CX115960×18300×18000804.29201145件沉箱CX215960×18300×17000769.721924.31件合計砼：36962.77立方7.6.1預制工藝概述沉箱在XX通用碼頭改造成臨時預制場現(xiàn)場制作生產(chǎn)，該預制場生產(chǎn)線長×寬為（182×45+87