土木工程2工程造價(jià)構(gòu)成課件

復(fù)習(xí)、工程造價(jià)計(jì)價(jià)的基本原理一工程項(xiàng)目分解與組合建設(shè)項(xiàng)目單項(xiàng)工程單位工程分部工程分項(xiàng)工程分解過(guò)程組合過(guò)程二、工程造價(jià)計(jì)價(jià)的基本方法(1)定額計(jì)價(jià)方法(亦稱(chēng)直接費(fèi)單價(jià)方法)工程造價(jià)=∑(工程實(shí)物量x直接費(fèi)單價(jià))+間接費(fèi)+利潤(rùn)+稅金(2)清單計(jì)價(jià)方法(亦稱(chēng)綜合單價(jià)方法)工程造價(jià)=∑工程實(shí)物量x綜合單價(jià)計(jì)規(guī)費(fèi)+稅金土木工程2工程造價(jià)構(gòu)成復(fù)習(xí)、工程造價(jià)計(jì)價(jià)的基本原理一工程項(xiàng)目分解與組合建設(shè)項(xiàng)目單項(xiàng)工程單位工程分部工程分項(xiàng)工程分解過(guò)程組合過(guò)程二、工程造價(jià)計(jì)價(jià)的基本方法(1)定額計(jì)價(jià)方法(亦稱(chēng)直接費(fèi)單價(jià)方法)工程造價(jià)=∑(工程實(shí)物量x直接費(fèi)單價(jià))+間接費(fèi)+利潤(rùn)+稅金(2)清單計(jì)價(jià)方法(亦稱(chēng)綜合單價(jià)方法)工程造價(jià)=∑工程實(shí)物量x綜合單價(jià)計(jì)規(guī)費(fèi)+稅金世界銀行、國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)(FIDIC)工程造價(jià)構(gòu)成為:1+2+3+41項(xiàng)目直接建設(shè)成本(包括土地、場(chǎng)內(nèi)外設(shè)施、工藝設(shè)備儀表、服務(wù)等費(fèi)用)2項(xiàng)目間接建設(shè)成本(包括項(xiàng)目管理、開(kāi)工試車(chē)、業(yè)主行政性費(fèi)用、生產(chǎn)前費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)、地方稅)3應(yīng)急費(fèi)(包括未明確項(xiàng)目準(zhǔn)備金即估算時(shí)可能肯定要發(fā)生潛在項(xiàng)目費(fèi)用和不可預(yù)見(jiàn)準(zhǔn)備金即由于物質(zhì)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的變化而準(zhǔn)備的費(fèi)用)4成本上升費(fèi)用(即價(jià)格變化引起的上升費(fèi)用)國(guó)際建筑安裝工程費(fèi)用的構(gòu)成為:1+2+3+4+5+61材料費(fèi)(原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、稅金、運(yùn)輸損耗及采購(gòu)保管費(fèi)、預(yù)漲費(fèi))2施工機(jī)械費(fèi)(自有機(jī)械費(fèi)用、租賃機(jī)械費(fèi)用)3管理費(fèi)用(工程現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用、公司管理費(fèi)用)4利潤(rùn)5開(kāi)辦費(fèi)(施工用水、電費(fèi)、土地清理費(fèi)、周轉(zhuǎn)材料攤銷(xiāo)費(fèi)臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、其它開(kāi)辦費(fèi))6.工資(工資、加班費(fèi)、津貼、招雇解雇費(fèi)、預(yù)漲工資)一、創(chuàng)客教育的發(fā)展沿革創(chuàng)新對(duì)于人類(lèi)發(fā)展的歷史有著不可磨滅的作用，21世紀(jì)也是創(chuàng)新的時(shí)代，在科技是第一生產(chǎn)力的今天，哪一民族掌握了創(chuàng)新的要義，就能在世界格局中占據(jù)重要的先導(dǎo)位置。在改革開(kāi)放的今天，我國(guó)政府也十分重視創(chuàng)新教育的發(fā)展，在培養(yǎng)下一代接班人的時(shí)候創(chuàng)新思維能力的應(yīng)用是十分重要的課題。創(chuàng)客這一詞的廣泛應(yīng)用起源于美國(guó)《連線(xiàn)》雜志，其指的是具備在某一領(lǐng)域內(nèi)的創(chuàng)新和實(shí)踐先導(dǎo)思維的人群，在自身愛(ài)好的基礎(chǔ)上，通過(guò)一定的現(xiàn)代科技而將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。這一專(zhuān)用詞匯是近幾年才出現(xiàn)的，但在中國(guó)悠久的歷史中已經(jīng)有淵源，從四大發(fā)明到?F在改革開(kāi)放的一些列成就，都展現(xiàn)了創(chuàng)客的文化精髓。在新中國(guó)建設(shè)初期，中國(guó)的生產(chǎn)力發(fā)展十分落后，為完成農(nóng)業(yè)技術(shù)革命，創(chuàng)新人才們進(jìn)行了不懈的努力。在進(jìn)入21世紀(jì)以后，互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展為創(chuàng)客提供了新的發(fā)展模式，比如智能機(jī)器人等高新技術(shù)都在快速的改變著人們的生活。創(chuàng)客文化指的是以DIY技術(shù)為基礎(chǔ)而發(fā)展而成的文化，通過(guò)手工和實(shí)踐實(shí)現(xiàn)新的物品的創(chuàng)造。這一理念也引起了教育者的注意，希望借助創(chuàng)客文化的傳播能為學(xué)生提供全新的教育體驗(yàn)，將理論和實(shí)踐更好的結(jié)合，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，這也就是我們所說(shuō)的創(chuàng)客教育。二、以學(xué)生為主的創(chuàng)客教育模式開(kāi)發(fā)創(chuàng)新教育比簡(jiǎn)單的智力教育更高級(jí)，它不是簡(jiǎn)單的知識(shí)創(chuàng)造，而是產(chǎn)生新的想法、定義新的問(wèn)題并對(duì)創(chuàng)新方法有良好的推廣能力，這也是創(chuàng)客教育發(fā)展的宗旨，適應(yīng)了我國(guó)現(xiàn)在的國(guó)情并滿(mǎn)足了教育界的發(fā)展要求。創(chuàng)客教育的引入是為了提升學(xué)生的創(chuàng)造性思維，實(shí)現(xiàn)其理論和實(shí)踐能力的全面發(fā)展。每個(gè)學(xué)生都有自身的特征，有獨(dú)特的思維見(jiàn)解以及擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，這也就決定了創(chuàng)客教育在發(fā)展的過(guò)程中要具體問(wèn)題具體分析，因材施教。首先，不同學(xué)齡的學(xué)生的認(rèn)知能力和科學(xué)素養(yǎng)發(fā)展程度不同。相關(guān)心理學(xué)研究結(jié)果表明，高等教育以前的學(xué)生的認(rèn)知能力以具體的計(jì)算為主，在進(jìn)入高等教育階段之后會(huì)出現(xiàn)學(xué)習(xí)興趣的改變，也就是從具象思維到抽象思維的轉(zhuǎn)換。年齡較小的學(xué)生還存在心智不成熟，相比于安靜的學(xué)習(xí)，對(duì)外部的動(dòng)態(tài)的事物會(huì)更感興趣，在學(xué)齡增長(zhǎng)的過(guò)程中慢慢增加其解決問(wèn)題的能力，對(duì)于科學(xué)知識(shí)的認(rèn)知也在逐漸打開(kāi)。而在進(jìn)入高等教育階段的學(xué)生已經(jīng)逐漸形成了抽象思維，能夠控制自己的身心進(jìn)行學(xué)習(xí)，也能借助現(xiàn)有的知識(shí)進(jìn)行信息加工來(lái)解決問(wèn)題，能探究周?chē)氖澜?，形成了社?huì)責(zé)任感和粗淺的世界觀，他們的數(shù)理化學(xué)習(xí)能力也有顯著進(jìn)步，但是在信息環(huán)境中自控能力還有待提高。大學(xué)生的邏輯思維逐漸成型，對(duì)未來(lái)的規(guī)劃也有自己的想法，通過(guò)自然學(xué)科和社會(huì)學(xué)科的學(xué)習(xí)，對(duì)于客觀世界的認(rèn)識(shí)更進(jìn)一步，也能提出自己的疑問(wèn)。其次，處于不同教育階段的學(xué)生的心智和認(rèn)知規(guī)律也對(duì)其學(xué)習(xí)方式和教學(xué)方式有種重要的影響。高中階段的創(chuàng)客教育首先要培訓(xùn)學(xué)生在玩的過(guò)程中學(xué)到有用的知識(shí)，這是為了讓他們?cè)趯W(xué)習(xí)的過(guò)程中對(duì)世界有初步的認(rèn)識(shí)，形成三觀的雛形，其次，創(chuàng)客教育要教育學(xué)生在實(shí)踐的過(guò)程中掌握知識(shí)，通過(guò)對(duì)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用來(lái)解決現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題，這主要提及兩個(gè)有重要意義的活動(dòng)，其一是手工活動(dòng)，能培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，其二是科學(xué)研究，能提升學(xué)生的理性思維，感知新的理念；高中階段要學(xué)生學(xué)會(huì)探索，在實(shí)驗(yàn)中得出有用的知識(shí)，這本來(lái)是指在實(shí)際的職場(chǎng)中潛移默化發(fā)生的學(xué)習(xí)，但應(yīng)用在高等教育中有很重要的意義。大學(xué)生的三觀日趨成熟穩(wěn)定，如果單純學(xué)習(xí)課本上的知識(shí)難以滿(mǎn)足其不斷進(jìn)階的需求，因此創(chuàng)客教育提出要感受真實(shí)情境下如何不斷的充實(shí)自己，將學(xué)生的學(xué)習(xí)與現(xiàn)實(shí)工作聯(lián)系一起，展現(xiàn)開(kāi)放的課堂。三、我國(guó)教育中創(chuàng)客教育的發(fā)展路徑到目前為止在高等教育階段開(kāi)展的創(chuàng)客教育已經(jīng)在高校有了較多的實(shí)踐案例，也形成了較為普遍的三種路徑，其一是以創(chuàng)客興趣小組的模式進(jìn)行課堂設(shè)計(jì)，這樣的模式主要的目的在于對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新思維和活動(dòng)進(jìn)行深入的了解和交流；其二是借助現(xiàn)代信息技術(shù)的學(xué)習(xí)，結(jié)合綜合性的教材和其他學(xué)校的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)來(lái)針對(duì)某一項(xiàng)目進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)，這種模式為學(xué)生們提供了利用自己的能力進(jìn)行創(chuàng)造的機(jī)會(huì)；其三是將不同學(xué)科之間進(jìn)行有機(jī)聯(lián)系，在不同學(xué)科之間建立起橋梁，讓學(xué)生能夠?qū)⒅R(shí)結(jié)合在一起。需要注意的是，第三點(diǎn)也是從“課堂式教育”向“實(shí)踐式教育”轉(zhuǎn)換的重要一步，前者注重由老師進(jìn)行單向傳授，一個(gè)問(wèn)題只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案，這種教學(xué)方式難以引起學(xué)生的共鳴，而后者注重學(xué)生自己對(duì)知識(shí)的探索，通常會(huì)建構(gòu)一些復(fù)雜的問(wèn)題，需要運(yùn)用邏輯思考能力才能得到答案，同時(shí)也沒(méi)有最佳答案，一個(gè)問(wèn)題可能存在多種解決方法，能有效的提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)造力。四、結(jié)語(yǔ)本文通過(guò)對(duì)創(chuàng)客文化在我國(guó)的發(fā)展歷史，總結(jié)了一系列的創(chuàng)新能力和智力發(fā)展的模式，通過(guò)對(duì)不同學(xué)齡階段學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣和方式的分析，開(kāi)創(chuàng)了不同階段創(chuàng)客教育實(shí)踐的方式方法，達(dá)成了一下觀點(diǎn)：首先，創(chuàng)客教育對(duì)于過(guò)去填鴨式的教學(xué)方法有很大的進(jìn)步意義，能夠提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)造能力，同時(shí)還要和學(xué)校的具體教育環(huán)境、課程安排和課程設(shè)計(jì)有機(jī)的銜接。其次，創(chuàng)客教育在高等教育具體的規(guī)劃路徑是不同的，要適應(yīng)不同階段學(xué)生的特征。再次，創(chuàng)客教育在進(jìn)行的方式上可以分為興趣小組、實(shí)踐創(chuàng)造小組以及信息技術(shù)小組。最后，進(jìn)行創(chuàng)客教育的實(shí)踐要充分的應(yīng)用當(dāng)今先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行多重的資源互享，也能為學(xué)生帶來(lái)全新的教育體驗(yàn)，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)設(shè)計(jì)的更新和革命，讓學(xué)生和老師在利用創(chuàng)客教育的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)自身能力的最大程度的提升，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生能力的最優(yōu)化培養(yǎng)。一、校車(chē)安全管理政策背景近年來(lái)，我國(guó)校車(chē)安全事故頻發(fā)，特別是在農(nóng)村地區(qū)，有學(xué)者統(tǒng)計(jì)近5年媒體報(bào)道的74起校車(chē)安全事故數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，在死亡人數(shù)中有74%是農(nóng)村學(xué)生；49%的校車(chē)事故發(fā)生在義務(wù)教育階段。隨著我國(guó)農(nóng)村義務(wù)教育學(xué)校布局的調(diào)整，學(xué)校服務(wù)半徑擴(kuò)大，部分學(xué)生路途偏遠(yuǎn)必須乘車(chē)上下學(xué)。但由于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，管理缺失等，部分農(nóng)村地區(qū)出現(xiàn)許多“無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)保險(xiǎn)”的“三無(wú)黑校車(chē)”從事接送中小學(xué)生、幼兒上下學(xué)的非法運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，嚴(yán)重威脅著學(xué)生的人身安全。為進(jìn)一步加強(qiáng)校車(chē)安全管理，2012年4月，國(guó)務(wù)院公布了《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》，政府將這個(gè)條例作為一項(xiàng)重要而緊迫的民生保障立法任務(wù)積極抓緊抓好。這一備受關(guān)注條例的出臺(tái)，標(biāo)志著我國(guó)已建立起具有法律約束力的全面可行的校車(chē)安全管理制度，保障學(xué)生上下學(xué)集體乘車(chē)安全，校車(chē)安全正式進(jìn)入有法可依的時(shí)代?！缎＼?chē)安全管理?xiàng)l例》對(duì)校車(chē)經(jīng)費(fèi)、校車(chē)服務(wù)提供者、校車(chē)配備標(biāo)準(zhǔn)、駕駛?cè)嗽S可資格、校車(chē)通行安全注意事項(xiàng)及相關(guān)法律責(zé)任等做出了嚴(yán)格規(guī)定，旨在堅(jiān)持落實(shí)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀，保障民生，加大統(tǒng)籌力度，切實(shí)落實(shí)條例中的各項(xiàng)規(guī)定。但由于農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平落后，道路狀況較差，公共交通發(fā)展滯后等因素，《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》在農(nóng)村地區(qū)的實(shí)施面臨諸多挑戰(zhàn)與困難。二、政策現(xiàn)狀調(diào)查1.調(diào)查實(shí)施情況調(diào)查選點(diǎn)選擇了為直轄市重慶的某農(nóng)村地區(qū)，作者于2012年4月和2012年5月，在重慶市對(duì)某農(nóng)村中小學(xué)校車(chē)司機(jī)進(jìn)行了調(diào)查。其中，問(wèn)卷調(diào)查中，共發(fā)放問(wèn)卷95份，回收問(wèn)卷83份，問(wèn)卷回收率87.4%。其中，有效問(wèn)卷76份，有效率91.6%。2.調(diào)研結(jié)果統(tǒng)計(jì)表1：校車(chē)司機(jī)的職業(yè)滿(mǎn)意度表2：校車(chē)保養(yǎng)、維修費(fèi)用表3：交通安全設(shè)施根據(jù)調(diào)查，本研究主要從校車(chē)司機(jī)、校車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量、道路安全設(shè)施建設(shè)、學(xué)生居住點(diǎn)之間的距離、校車(chē)接送學(xué)生所需時(shí)間等幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)查。三、政策問(wèn)題分析根據(jù)調(diào)查分析，重慶農(nóng)村地區(qū)校車(chē)安全管理政策執(zhí)行存在諸多困境，可能對(duì)于政策執(zhí)行造成一些困難。政策執(zhí)行的困境主要包含校車(chē)管理安全自身的因素、政策外部因素兩方面因素。1.問(wèn)題自身因素從統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果可以看出，從接送學(xué)生的居住點(diǎn)集中程度統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，75%的學(xué)生居住點(diǎn)不集中。為整合教育資源，提高教學(xué)質(zhì)量，實(shí)行了“撤點(diǎn)并?！保率箤W(xué)校服務(wù)半徑不斷擴(kuò)大，很多學(xué)生不得不到較遠(yuǎn)的學(xué)校讀書(shū)，上下學(xué)的距離變遠(yuǎn)。由于農(nóng)村地區(qū)地形特殊，學(xué)生居住點(diǎn)具有彌散性，居住點(diǎn)間距較大，對(duì)校車(chē)數(shù)量和行駛路線(xiàn)制定的要求較高。關(guān)于交通安全設(shè)施滿(mǎn)足校車(chē)的運(yùn)行要求的情況以及農(nóng)村地區(qū)的道路標(biāo)識(shí)、維修點(diǎn)及相關(guān)安全設(shè)施完善程度的調(diào)查表明農(nóng)村地區(qū)路況較差，公路建設(shè)質(zhì)量和水平較低，校車(chē)行駛路段的維護(hù)和保養(yǎng)工作不全面，對(duì)校車(chē)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)技術(shù)要求較高，但很多校車(chē)生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)，難以適應(yīng)農(nóng)村地區(qū)的道路環(huán)境。另外農(nóng)村地區(qū)公共交通不發(fā)達(dá)，公交專(zhuān)用車(chē)道缺乏，校車(chē)的公路沿線(xiàn)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、標(biāo)線(xiàn)、維修點(diǎn)和交通安全設(shè)施不完善，校車(chē)行駛的道路條件跟不上。從對(duì)校車(chē)司機(jī)的職業(yè)滿(mǎn)意度、相關(guān)駕駛培訓(xùn)及考核、校車(chē)司機(jī)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任以及校車(chē)司機(jī)的月收入五個(gè)方面的考察可以看出校車(chē)司機(jī)不同于其他駕駛員，駕駛校車(chē)對(duì)司機(jī)有一定的特殊要求，校車(chē)司機(jī)需要接受比較系統(tǒng)的校車(chē)駕駛培訓(xùn)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求較高，另外校車(chē)司機(jī)承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)大，待遇偏低，待遇與所承擔(dān)的責(zé)任不成比例，校車(chē)司機(jī)從業(yè)的積極性不高，出現(xiàn)招聘難。2.政策外部因素（1）政策的有效執(zhí)行離不開(kāi)各部門(mén)之間的分工合作，但執(zhí)行各部門(mén)職責(zé)不明晰：公安部門(mén)對(duì)車(chē)輛和司機(jī)資質(zhì)的認(rèn)證程序不規(guī)范。交通部門(mén)沒(méi)有對(duì)農(nóng)村地區(qū)校車(chē)路線(xiàn)進(jìn)行明確規(guī)定。教育部門(mén)與各部門(mén)缺少溝通協(xié)調(diào)，對(duì)學(xué)生和學(xué)校的需求考慮不夠充分，在設(shè)點(diǎn)布局、公交線(xiàn)路和班車(chē)開(kāi)通上沒(méi)有把兩者有機(jī)銜接起來(lái)。物價(jià)部門(mén)沒(méi)有制定合理的校車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)導(dǎo)致亂收費(fèi)現(xiàn)象等。（2）社會(huì)理解支持程度低《條例》中對(duì)校車(chē)的特殊路權(quán)作出了規(guī)定，在調(diào)查統(tǒng)計(jì)中，67.1%的車(chē)輛沒(méi)有有意避讓校車(chē)，超過(guò)了半數(shù)?？梢钥闯錾鐣?huì)各界對(duì)校車(chē)安全管理政策的了解不夠以及禮讓校車(chē)意識(shí)不足，有的不僅不會(huì)讓校車(chē)，甚至還會(huì)占用校車(chē)的道路，校車(chē)特權(quán)由于缺乏社會(huì)的配合，難以施行。社會(huì)各界及人民群眾對(duì)配合舉報(bào)打擊黑校車(chē)，校車(chē)超載等現(xiàn)象積極性不高。四、政策執(zhí)行反思1.加強(qiáng)管理，明晰部門(mén)職責(zé)《條例》中對(duì)校車(chē)管理的相關(guān)規(guī)定需要各相關(guān)部門(mén)積極配合、共同協(xié)作，才能保證校車(chē)市場(chǎng)有條不紊，學(xué)生的權(quán)益得到有效保障。針對(duì)上面的問(wèn)題，本文提出以下建議，以求各部門(mén)能夠各司其職、各盡其責(zé)：2.因地制宜，完善地方政策地方政府應(yīng)根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況制定出強(qiáng)制的保障措施，保障學(xué)生享受到校車(chē)服務(wù)；制定出相應(yīng)的資金保障政策及激勵(lì)政策，保障學(xué)校等有足夠的資金購(gòu)買(mǎi)校車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)校車(chē)能夠享受到一定的優(yōu)惠政策；地方政府應(yīng)因地制宜，充分考慮本地區(qū)實(shí)際路況因素，根據(jù)本地的道路情況制定相應(yīng)的校車(chē)通行政策，以及完善在道路安全設(shè)施建設(shè)方面的政策。3.政府主導(dǎo)，明確資金來(lái)源對(duì)這些地方來(lái)說(shuō)，一方面，校車(chē)的購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)的成本很高，長(zhǎng)途接送學(xué)生又使校車(chē)的利用率低，另一方面，學(xué)校和家長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)能力有限，一些校車(chē)企業(yè)因?yàn)橛щy，提供服務(wù)的積極性不高。由此，可能會(huì)有一部分學(xué)生沒(méi)有校車(chē)可坐，或者校車(chē)出現(xiàn)超載現(xiàn)象。面對(duì)這樣的校車(chē)空白，需要強(qiáng)調(diào)的一個(gè)原則是：財(cái)政資金要對(duì)校車(chē)購(gòu)置和運(yùn)行“兜底”，保證每個(gè)需要的孩子都能坐上安全的校車(chē)。換言之，提供安全、穩(wěn)定、規(guī)范的校車(chē)服務(wù)，首先是政府部門(mén)的責(zé)任，而其中最重要的責(zé)任就是政府的投入。為了使校車(chē)的資金來(lái)源得到有效保障，必須由政府主導(dǎo)，加大投入，并建立多渠道籌措校車(chē)經(jīng)費(fèi)的機(jī)制，擴(kuò)寬校車(chē)經(jīng)費(fèi)來(lái)源通道。世界銀行、國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)(FIDIC)工程造價(jià)構(gòu)成為:1+2+3+41項(xiàng)目直接建設(shè)成本(包括土地、場(chǎng)內(nèi)外設(shè)施、工藝設(shè)備儀表、服務(wù)等費(fèi)用)2項(xiàng)目間接建設(shè)成本(包括項(xiàng)目管理、開(kāi)工試車(chē)、業(yè)主行政性費(fèi)用、生產(chǎn)前費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)、地方稅)3應(yīng)急費(fèi)(包括未明確項(xiàng)目準(zhǔn)備金即估算時(shí)可能肯定要發(fā)生潛在項(xiàng)目費(fèi)用和不可預(yù)見(jiàn)準(zhǔn)備金即由于物質(zhì)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的變化而準(zhǔn)備的費(fèi)用)4成本上升費(fèi)用(即價(jià)格變化引起的上升費(fèi)用)國(guó)際建筑安裝工程費(fèi)用的構(gòu)成為:1+2+3+4+5+61材料費(fèi)(原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、稅金、運(yùn)輸損耗及采購(gòu)保管費(fèi)、預(yù)漲費(fèi))2施工機(jī)械費(fèi)(自有機(jī)械費(fèi)用、租賃機(jī)械費(fèi)用)3管理費(fèi)用(工程現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用、公司管理費(fèi)用)4利潤(rùn)5開(kāi)辦費(fèi)(施工用水、電費(fèi)、土地清理費(fèi)、周轉(zhuǎn)材料攤銷(xiāo)費(fèi)臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、其它開(kāi)辦費(fèi))6.工資(工資、加班費(fèi)、津貼、招雇解雇費(fèi)、預(yù)漲工資)建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成表1.人工費(fèi)直接工程費(fèi)材料費(fèi)3.施工機(jī)械使用費(fèi)1.環(huán)境保護(hù)直接費(fèi)2.文明施工3.安全施工5.夜間施措施費(fèi)7.大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)及安拆8.泥凝土、鋼筋混凝士模板及支榘9.腳手榘10.已完工程及設(shè)備保1.工程排污費(fèi)3.社會(huì)保障費(fèi)1)養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)(2)失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)(3)醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)4.住房公積金5.危險(xiǎn)作業(yè)意外傷雩保險(xiǎn)間接費(fèi)1.管理人員工資2.辦公歲3.差旅交通4.定資產(chǎn)使用費(fèi)企業(yè)管理費(fèi)6.工具用具使用贊6.勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)7.工會(huì)經(jīng)費(fèi)9.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)1O.財(cái)務(wù)費(fèi)利潤(rùn)11.稅稅金12.其他建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成建標(biāo)[2003]206號(hào)中華人民共和國(guó)建設(shè)部、中華人民共和國(guó)財(cái)政部二。0三年十月十五日全文摘錄費(fèi)用項(xiàng)目組成》調(diào)整的主要內(nèi)容:(一)建筑安裝工程費(fèi)由直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金組成。(二)為適應(yīng)建筑安裝工程招標(biāo)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)的需要,將原其他直接費(fèi)和臨時(shí)設(shè)施費(fèi)以及原直接費(fèi)中屬工程非實(shí)體消耗費(fèi)用合并為措施費(fèi)。措施費(fèi)可根據(jù)專(zhuān)業(yè)和地區(qū)的情況自行補(bǔ)充。(三)將原其他直接費(fèi)項(xiàng)下對(duì)建筑材料、構(gòu)件和建筑安裝物進(jìn)行一般鑒定、檢查所發(fā)生的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)列入材料費(fèi)四)將原現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)和其他費(fèi)用合并為間接費(fèi)。根據(jù)國(guó)家建立社會(huì)保障體系的有關(guān)要求,在規(guī)費(fèi)中列出社會(huì)保障相關(guān)費(fèi)用(五)原計(jì)劃利潤(rùn)改為利潤(rùn)。、為了指導(dǎo)各部門(mén)、各地區(qū)依據(jù)《費(fèi)用項(xiàng)目組成》開(kāi)展費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算等工作,我們統(tǒng)一了《建筑安裝工程費(fèi)用參考計(jì)算方法》和《建筑安裝工程計(jì)價(jià)程序》(詳見(jiàn)附件一、附件二)。三、《費(fèi)用項(xiàng)目組成》自2004年1月1日起施行。原建設(shè)部、中國(guó)人民建設(shè)銀行《關(guān)于調(diào)整建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成的若干規(guī)定》(建標(biāo)[1993]894號(hào))同時(shí)廢止2003年206號(hào)文牛直接工程費(fèi)2、材料費(fèi)3、施工機(jī)械使用費(fèi)直接費(fèi)1、環(huán)境保護(hù)9、腳手架2、文明施工10、已完