大連理工大學(xué)23春“土木工程”《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)帶答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。大連理工大學(xué)23春“土木工程”《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中以后內(nèi)輪跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側(cè)，故曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)增加路面寬度，以確保曲線上行車的舒適與安全。()A.錯(cuò)誤B.正確2.無(wú)論是公路還是城市道路，其路線位置受()等因素的制約。A.汽車本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)B.社會(huì)經(jīng)濟(jì)C.自然地理D.技術(shù)條件3.當(dāng)相交道路的交角在()范圍內(nèi)的三路交叉為T型交叉。A.75°～125°B.75°～105°C.65°～105°D.55°～105°4.緩和曲線最小長(zhǎng)度的采用應(yīng)考慮()。A.控制離心加速度增長(zhǎng)率，滿足旅客舒適要求B.駕駛員操作方向盤所需經(jīng)行時(shí)間C.超高漸變率適中D.從視覺(jué)上應(yīng)有平順感的要求5.汽車動(dòng)力爬坡是指汽車在堅(jiān)硬路面上用最低檔作等速行駛時(shí)所能克服的最大坡度。()A.錯(cuò)誤B.正確6.平曲線與豎曲線的組合()。A.平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線應(yīng)稍長(zhǎng)于豎曲線B.平曲線與豎曲線大小應(yīng)保持均衡C.暗、明彎與凹、凸豎曲線D.平、豎曲線應(yīng)避免的組合7.關(guān)于平、縱設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)車速的關(guān)系，正確的說(shuō)法有()。A.平面設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)車速無(wú)關(guān)B.平、縱設(shè)計(jì)均與設(shè)計(jì)車速有關(guān)C.平面設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)車速有關(guān)，而縱斷面設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)車速無(wú)關(guān)D.平面設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)車速無(wú)關(guān)，而縱斷面設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)車速有關(guān)E.縱斷面設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)車速有關(guān)8.位于城市道路行車道兩側(cè)的人行道、綠帶、公用設(shè)施帶等統(tǒng)稱為()。A.路緣帶B.路側(cè)帶C.路緣石D.路側(cè)石9.為了說(shuō)明公路交通負(fù)荷狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流到穩(wěn)定流再到飽和流和強(qiáng)制流的變化階段。交叉口以()來(lái)描述其服務(wù)水平。A.延誤率和平均運(yùn)行速度B.加速度C.車流密度D.車輛延誤10.道路阻力是由彈性輪胎變形和道路的不同路面類型及縱坡度而產(chǎn)生的阻力，主要包括()。A.滾動(dòng)阻力B.坡度阻力C.慣性阻力D.空氣阻力11.實(shí)際上的車道數(shù)應(yīng)結(jié)合路上的車輛組成、道路的性質(zhì)、投資力量及工程艱巨程度等因素綜合考慮確定。()A.錯(cuò)誤B.正確12.路基設(shè)計(jì)表匯集了路線()設(shè)計(jì)成果。A.平面B.縱斷面C.橫斷面D.平、縱、橫13.不同等級(jí)的道路容許速度應(yīng)不同，容許速度一般應(yīng)不小于設(shè)計(jì)速度的()。A.1/2~2/3B.1/3~2/3C.1/4~2/3D.1/5~2/514.路基土石方調(diào)配的原則有()。A.就近利用，以減少運(yùn)量B.不跨溝調(diào)運(yùn)C.高向低調(diào)運(yùn)D.經(jīng)濟(jì)合理15.到二級(jí)服務(wù)水平下限時(shí)，超車需求()超車能力。A.大于B.等于C.小于D.以上說(shuō)法均不正確第II卷一.綜合考核(共15題)1.關(guān)于汽車的耗油量，正確的是()。A.汽車的耗油量只與汽車本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)B.汽車的耗油量只與燃料種類有關(guān)C.汽車的耗油量只與道路條件有關(guān)D.以上說(shuō)法均不正確2.選線的第一步工作是()。A.進(jìn)行路線平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)B.逐段解決局部路線方案C.路基未設(shè)加寬超高前的路肩邊緣的高程D.以上說(shuō)法均不正確3.路面應(yīng)在曲線()進(jìn)行加寬，以確保曲線上行車的順適與安全。A.內(nèi)側(cè)B.外側(cè)C.內(nèi)側(cè)與外側(cè)D.不確定4.()當(dāng)連續(xù)陡坡由幾個(gè)不同坡度值的坡段組合而成時(shí)，應(yīng)對(duì)縱坡長(zhǎng)度受限制的路段采用平均坡度進(jìn)行驗(yàn)算。A.高速公路B.一級(jí)公路C.二級(jí)公路D.四級(jí)公路5.路基高度是橫斷面上設(shè)計(jì)高程與地面高程的()。A.高程之差B.高程之和C.沒(méi)有關(guān)系D.以上說(shuō)法不正確6.新建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指()。A.路基中線標(biāo)高B.路面邊緣標(biāo)高C.路基邊緣標(biāo)高D.路基坡腳標(biāo)高7.交通流隨時(shí)間分布，通常認(rèn)為符合概率論中的“正態(tài)分布”。()A.錯(cuò)誤B.正確8.直線長(zhǎng)度不宜過(guò)短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。()A.錯(cuò)誤B.正確9.為保證車輛能以一定速度安全順適地行駛，縱坡應(yīng)具有一定的平順性，起伏不宜過(guò)大和過(guò)于頻繁。()A.正確B.錯(cuò)誤10.從行駛的舒適性考慮，應(yīng)合理考慮橫向力系數(shù)的取值。()A.錯(cuò)誤B.正確11.不同等級(jí)的道路容許速度應(yīng)不同，其值一般應(yīng)不小于設(shè)計(jì)速度的()。A.1/2~2/3B.1/3~2/3C.1/4~2/3D.1/5~2/512.路基高度為橫斷面上設(shè)計(jì)高程與地面高程的()。A.高程之差B.高程之和C.沒(méi)有關(guān)系D.以上說(shuō)法不正確13.汽車在路上行駛時(shí)，司機(jī)看到前方障礙物，緊急安全制動(dòng)所需的最短距離稱作()。A.停車視距B.會(huì)車視距C.超車視距D.以上都不是14.關(guān)于動(dòng)力上坡，正確的有()。A.動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最大動(dòng)力因數(shù)等速上坡B.動(dòng)力爬坡是指在上坡前使汽車加速，讓汽車得到較高的速度，然后利用上坡時(shí)的減速所產(chǎn)生的慣性力以提高汽車的上坡能力C.動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最小動(dòng)力因數(shù)等速上坡D.動(dòng)力上坡是指利用汽車的最大牽引力等速上坡15.對(duì)于凸形豎曲線最小半徑，正確的是()。A.凸形豎曲線最小半徑只需要滿足離心加速度(或離心力)的要求B.凸形豎曲線最小半徑只需要滿足行車視距的要求C.凸形豎曲線最小半徑需要滿足離心加速度(或離心力)和行車視距的要求D.凸形豎曲線最小半徑不需要滿足離心加速度(或離心力)和行車視距的要求第III卷一.綜合考核(共15題)1.展線是采用延展路線長(zhǎng)度的方法，逐漸升坡克服高差的布線方式，展線的基本形式有()。A.自然展線B.回頭展線C.螺旋展線D.以上答案均正確2.道路平面線形三要素的基本組成為()。A.直線-緩和曲線-圓曲線-緩和曲線-直線B.直線-圓曲線-緩和曲線-直線-圓曲線C.直線-圓曲線-緩和曲線-圓曲線-直線D.直線-緩和曲線-直線-緩和曲線-圓曲線3.《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，連續(xù)上坡或下坡時(shí)，緩和坡段的縱坡應(yīng)不大于()。A.2%B.2.5%C.3%D.3.5%4.為了說(shuō)明公路交通負(fù)荷狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流到穩(wěn)定流再到飽和流和強(qiáng)制流的變化階段。高速公路、一級(jí)公路一般以()為主要指標(biāo)。A.延誤率和平均運(yùn)行速度B.加速C.車流密度D.車輛延誤5.合成坡度不能過(guò)小，是因?yàn)?)。A.汽車可能沿合成坡度方向傾斜、滑移B.對(duì)排水不利C.對(duì)路面施工不利D.對(duì)平縱組合不利6.我國(guó)采用()作為豎曲線。A.二次拋物線B.三次拋物線C.回旋線D.不確定7.現(xiàn)代汽車的行駛速度很高，空氣阻力對(duì)汽車行駛的動(dòng)力性和燃料消耗的經(jīng)濟(jì)性影響較大，當(dāng)行駛速度在100km/h以上，有時(shí)()的功率用來(lái)克服空氣阻力。A.1/3B.1/2C.1/5D.1/48.幾類行車視距中，()最長(zhǎng)，()最短。A.超車視距，錯(cuò)車視距B.停車視距，會(huì)車視距C.超車視距，停車視距D.錯(cuò)車視距，會(huì)車視距9.超高橫坡度應(yīng)按()等情況確定。A.計(jì)算行車速度B.半徑大小C.結(jié)合路面種類、自然條件D.車輛組成10.一般在計(jì)算行車速度較低時(shí)，平均行車速度大約為計(jì)算行車速度的()A.70%~85%B.90%~95%C.60%~80%D.60%~95%11.在縱斷面圖上有兩條主要的線：即()。A.地面線B.設(shè)計(jì)線C.地表線D.道路中線12.動(dòng)力因數(shù)和動(dòng)力特性圖是按海平面及汽車空載情況下的標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算的。()A.錯(cuò)誤B.正確13.計(jì)算交通量時(shí)，應(yīng)將行駛中的各種車輛，折算為某種標(biāo)準(zhǔn)車輛。我國(guó)公路及城市道路以()為準(zhǔn)。A.大型車B.小客車C.中型車D.拖掛14.回旋線的曲率是連續(xù)變化的，一般來(lái)講其曲率的變化與曲線長(zhǎng)度的變化呈()。A.平方B.二次方C.三次方D.線性關(guān)系15.隨著平均車速的逐漸減小，交通量()。A.增大B.減小C.交通量逐漸增大至一定值后，逐漸減小D.不增大也不減小第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：B2.參考答案：BCD3.參考答案：B4.參考答案：ABCD5.參考答案：A6.參考答案：ABCD7.參考答案：BE8.參考答案：B9.參考答案：D10.參考答案：AB11.參考答案：B12.參考答案：D13.參考答案：A14.參考答案：ABCD15.參考答案：B第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：D2.參考答案：C3.參考答案：A4.參考答案：AB5.參考答案：A6.參考答案：C7.參考答案：A8.參考答案：B9.參考答案：A10.參考答案：B11.參考答