輥壓機常見故障及處理措施

輥壓機常見故障及處理措施液壓系統(tǒng)常見故障及處理措施一、系統(tǒng)加壓異常原因分析：1、液壓油不足，液位低；2、主油缸內(nèi)泄；3、油泵損壞導(dǎo)致無法加壓；4、加壓電磁閥線圈不得電；5、減壓閥損壞或卡死；6、安全溢流閥松動或溢流閥組卡死、損壞。處理措施：1、檢查油箱油位，假設(shè)油位低及時補油；2、在手動加壓時檢查主油缸是否漏油；3、將控制柜切換到現(xiàn)場模式，現(xiàn)場手動加壓，將油站出油口的球閥關(guān)死，看出口壓力表顯示壓力是否正常，假設(shè)沒有壓力或者壓力較小則調(diào)整泵出口壓力，直到調(diào)整到合適的壓力，假設(shè)調(diào)整后還后任沒有壓力，則判定油泵損壞；加壓時查看出口壓力表顯示是否正常手動加壓檢查加壓電磁閥線圈是否得電；在手動加壓的情況下用內(nèi)六角緩慢關(guān)閉減壓調(diào)節(jié)閥，假設(shè)此時壓力上升，則證明是由于減壓閥卡死或損壞造成無法加壓的，更換或清洗減壓閥即可；關(guān)閉減壓調(diào)節(jié)閥，判斷減壓閥是否卡死或損壞5、用內(nèi)六角緩慢調(diào)節(jié)安全溢流閥，假設(shè)能加壓，則說明安全溢流閥松動導(dǎo)致，重新調(diào)整溢流安全閥安全壓力即可，假設(shè)無法加壓，可能是溢流閥內(nèi)部卡死或加壓閥問題所致，需拆卸溢流閥進行檢查，看是否動作靈活；泄壓閥閥芯泄壓閥內(nèi)部的氮氣囊菌型閥彈簧墊在排除上述幾種問題的情況下，則有可能是加壓閥問題，首先拆卸加壓閥，檢查是否損壞或者卡死。二、運行過程中系統(tǒng)不保壓原因分析：1、主油缸內(nèi)泄；2、減壓閥卡死或損壞；3、加壓閥卡死或損壞；4、液壓油臟造成液壓元件動作不靈敏。處理措施：1、檢查主油缸在運行時是否有泄漏的情況；2、將控制模式切換到現(xiàn)場手動，手動加壓，在加壓過程中將減壓調(diào)節(jié)閥緩慢關(guān)閉，看壓力是否能保的住，假設(shè)能保壓則證明是加壓閥問題，清洗或更換即可；3、假設(shè)上述操作還是不能保壓，則在加壓到設(shè)定值后緩慢關(guān)閉加壓調(diào)節(jié)閥，假設(shè)能保壓，則說明是加壓閥問題造成無法保壓的，清洗或更換即可；4、檢查液壓油是否臟，假設(shè)臟需及時過濾液壓油或者更換液壓油。液壓油污染嚴重三、運行過程中加減壓閥頻繁動作原因分析：1、液壓系統(tǒng)元件出現(xiàn)磨損，系統(tǒng)無法保壓；2、PLC電氣控制故障，出現(xiàn)液壓元件誤動作；3、物料波動大，輥縫波動頻繁，導(dǎo)致加減壓閥頻繁動作〔頻繁動作造成液壓元件損壞〕，液壓系統(tǒng)壓力過大，溢流閥動作導(dǎo)致壓力過低；損壞的加減壓閥斷裂的閥芯4、蓄能器充氮壓力不合理造成波動較大；液壓油清潔度較差，造成液壓元件動作不靈敏，導(dǎo)致壓力過低。處理措施：1、在設(shè)備空載的情況下對液壓系統(tǒng)進行保壓實驗看是否保壓，假設(shè)不保壓則檢查液壓元件逐一排查；2、將輥壓機調(diào)至現(xiàn)場操作狀態(tài)，通過現(xiàn)場操作箱控制液壓系統(tǒng)動作，其加壓、減壓，卸荷和退輥指令是否動作正常，同時觀察設(shè)備負荷生產(chǎn)時，看PLC工作指令是否正常；3、物料顆粒度較大造成輥壓機輥縫波動加大，造成液壓系統(tǒng)頻繁加減壓；物料顆粒度較大4、查看蓄能器充氮壓力是否合理〔充氮壓力=0.75Ps，Ps：工作壓力〕；5、查看液壓油是否清潔〔設(shè)計要求油液清潔不低于NAS8級〕，假設(shè)不清潔要及時進行過濾或者更換。四、無法退輥原因分析：1、副油缸漏油；2、DT1/DT9電磁閥問題；3、單向節(jié)流閥問題；4、減磨板損壞或軌道未打油造成擠壓輥阻力較大；5、溢流閥堵塞。機架長時間未補充油脂處理措施：1、在退輥狀態(tài)下檢查副油缸是否漏油；2、現(xiàn)場打到退輥狀態(tài)，看DT1/DT9電磁閥是否得電，排除電磁閥接線問題，停止退輥打開單向調(diào)節(jié)閥與油站之間接頭，點動退輥，看是否有油液流出，假設(shè)沒有，則說明是DT1/DT9電磁閥問題造成的，假設(shè)有則證明DT1/DT9沒有問題；3、上述問題排除后，將單向調(diào)節(jié)閥與副油缸中間接頭拆除，點動退輥，看是否有油液流出，假設(shè)沒有，則證明單向調(diào)節(jié)閥有問題，假設(shè)有則檢查軌道上減磨板情況，看是否有損壞；4、檢查軌道是否有油，假設(shè)沒有油及時補充，減磨板是否磨損，假設(shè)損壞請及時更換；5、在退輥時看閥臺上機械壓力表是否有壓力或者回油管是否有油液，假設(shè)沒有則說明溢流閥堵塞，將溢流閥進行清洗或更換即可。五、副油缸在主油缸加減壓時，活塞桿隨加減壓而伸縮原因分析：1、回油過濾器堵塞；2、DT1/DT9電磁閥問題。處理措施：1、拆卸回油過濾器檢查；2、在加減壓時看DT1/DT9是否動作，有可能是電磁閥得電或者閥體卡死造成通道暢通。六、主油缸漏油原因分析：1、密封件損壞；2、活塞桿磨損；3、油液有雜物造成油缸損壞。處理措施：1、維修或更換新的液壓缸；2、更換油液或者對油液進行過濾。七、氮氣囊破損原因分析：1、氮氣囊質(zhì)量問題；2、蓄能器內(nèi)部菌型閥螺栓松動掉落造成氮氣囊破損；3、內(nèi)部進入雜物造成氮氣囊損壞；4、充氮壓力不合理加之輥壓機運行波動較大造成氮氣囊破損。處理措施：1、更換氮氣囊，螺栓松動主要原因是由于蓄能器在輥壓機工作過程中，起到緩沖物料沖擊作用，在物料不穩(wěn)定情況下，蓄能器頻繁受到?jīng)_擊，這些對蓄能進行沖擊的液壓油全部經(jīng)過蓄能器下部菌型閥進入蓄能內(nèi)部，所以菌型閥易于損壞或螺栓產(chǎn)生松動，同時內(nèi)部氣囊容易因異常壓力擠壓導(dǎo)致破裂；2、在更換時檢查油液是否有雜物，假設(shè)油液不干凈需及時更換油液或過濾油液；3、查看蓄能器充氮壓力是否合理〔充氮壓力=0.75Ps，Ps：工作壓力〕。機架、地腳螺栓常見故障及處理措施一、橫梁變形故障描述：1、傳動側(cè)上橫梁變形；上橫梁在動輥、定輥中間明顯出現(xiàn)向上拱起變形；上橫梁與兩側(cè)端部機架連接處發(fā)生變形。上橫梁變形2、傳動側(cè)下底座變形，動輥側(cè)下底座與端部機架連接處存在較大間隙；3、傳動側(cè)地腳螺栓松動；4、負荷生產(chǎn)時，動輥減速機高速軸周期性出現(xiàn)上下擺動現(xiàn)象。原因分析：1、上橫梁加工制作問題；2、輥軸跳動造成上橫梁變形；3、設(shè)備操作問題。上橫梁為鋼板焊接件，在焊接前后，均對鋼板和焊縫做過相應(yīng)檢驗，同時在焊接工作完成后，采取退火消除焊接應(yīng)力處理。并且，如果是由于焊接應(yīng)力造成上橫梁變形，由于上橫梁焊接結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定變形形式應(yīng)為類似波浪形變形，而不是現(xiàn)場出現(xiàn)的拱形變形?？梢耘懦庸ぶ谱鲉栴}造成上橫梁變形。因輥壓機由于工作原理和性質(zhì)，存在一定的振動，同時由于減速機本身出現(xiàn)擺動，在物料生產(chǎn)不穩(wěn)定時，振動會加劇減速機擺動，而減速機的擺動變大會帶動輥軸跳動，并且在這種不穩(wěn)定的工作狀態(tài)下，物料擠壓會加大輥軸跳動，綜合現(xiàn)場機架底座地腳螺栓松動，加劇了輥軸的上下跳動幅度，使軸承座不斷沖擊上橫梁，造成上橫梁變形。綜上，根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備出現(xiàn)的問題、故障表象及測量的數(shù)據(jù)，可以確定減速機安裝后的徑向跳動大于安裝要求〔徑向跳動最大值大于1mm〕，同時因設(shè)備基礎(chǔ)存在問題，加大了輥壓機的運行振動，最終導(dǎo)致一系列問題的出現(xiàn)。處理措施：1、拆除上橫梁、下底座，對其進行矯正或更換等方式處理，保證其精加工外表平整，重新安裝機架，保證底座水平滿足技術(shù)要求；2、對地腳螺栓處基礎(chǔ)進行處理，保證基礎(chǔ)牢固，不會出現(xiàn)地腳螺栓松動，同時更換損壞的地腳螺栓，然后重新按照要求進行灌漿及養(yǎng)護處理；3、重新安裝機架底座，保證兩底座上外表平面度要求；4、重新按要求安裝減速機，安裝完成后保證其高速軸徑向跳動最大值小于1mm；5、更換新的鎖緊盤〔加寬型〕，按照說明書要求重新安裝鎖緊盤；6、重新按照安裝好的減速機，找正主電機，滿足同軸度要求。二、地腳螺栓松動原因分析：1、基礎(chǔ)施工問題；2、現(xiàn)場工況較差輥壓機運行振動較大造成地腳螺栓松動；3、地腳螺栓未及時復(fù)緊。地腳螺栓清理時發(fā)現(xiàn)的黃沙二次灌漿不到位，底部空洞處理措施：1、地腳螺栓施工時要嚴格按照技術(shù)要求進行，施工初期一次灌漿要將地腳螺栓孔內(nèi)部清理干凈，不能摻雜黃沙等雜物，同時，二次灌漿時機架內(nèi)部必須保證灌漿嚴實；2、保證物料的前提下，選擇合理的運行參數(shù)；在運行初期要按要求進行必要的螺栓復(fù)緊，運行后期要定期檢查螺栓松動情況；輥壓機減速機常見故障及處理措施減速機高速軸承高溫?zé)龎脑蚍治觯簻p速機設(shè)計細節(jié)不足，引發(fā)軸承高溫損壞；二、減速機高速軸軸承溫度高原因分析：1、減速機高速軸軸承損壞；2、稀油站故障；3、冷卻水管堵塞；4、油液里存在異物進入軸承，造成高速軸高溫；處理措施：1、對損壞的減速機高速軸軸承進行更換；2、對稀油站冷卻水管路及板式冷卻器進行清洗；三、輥壓機減速機殼體開裂損壞的減速機原因分析：減速機制造缺陷。三、減速機擺動大原因分析：1、安裝時減速機與擠壓輥輸出軸不同心；2、運行過程中螺栓松動；3、減速機與電機找正誤差較大；4、未按要求進行螺栓復(fù)緊。處理措施：1、對減速機本體進行找正，具體步驟及要求詳見《減速機安裝要領(lǐng)書》；2、停機時檢查螺栓是否松動，假設(shè)松動需重新進行減速機電機找正并復(fù)緊螺栓；3、在安裝時要確保減速機與電機找正數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求；4、在調(diào)試及運行初期需安要求進行螺栓復(fù)緊。四、減速機空心軸斷裂原因分析：1、減速機材質(zhì)問題；2、擠壓輥中間有鐵器等異物未排空的情況下啟動設(shè)備；3、萬向節(jié)聯(lián)軸器伸縮桿動作異常。減速機漏油原因分析：1、減速機出廠時密封未安裝好；2、現(xiàn)場使用時油位過高。處理措施：1、重新更換安裝密封；2、將潤滑油壓力調(diào)整合適位置。輥壓機擠壓輥常見故障及處理措施擠壓輥軸承高溫原因分析：1、軸承存在質(zhì)量問題；2、軸承安裝、使用不到位。擠壓輥輥面脫落原因分析：1、物料中摻雜鐵器等不可破碎物質(zhì)；2、輥面堆焊質(zhì)量問題。處理措施：1、在進入輥壓機上游設(shè)備必須有除鐵器，并保證除鐵設(shè)備正常運行；2、保證堆焊質(zhì)量。軸承端蓋油脂外溢原因分析：1、運行一段時間后供油次數(shù)較多，造成干油溢出；2、骨架密封損壞。處理措施：1、在設(shè)備調(diào)試時，由于軸承內(nèi)部潤滑油脂較少，為保護軸承，程序控制軸承供油量較大，在設(shè)備運行一定周期后，可根據(jù)生產(chǎn)情況對程序進行修改，滿足軸承潤滑需求即可；2、更換骨架密封。四、干油系統(tǒng)故障（1）干油系統(tǒng)潤滑泵電機燒壞原因分析：1、電機質(zhì)量問題；2、運行壓力過高，長時間運行造成電機燒壞。處理措施：保證備件質(zhì)量的前提下，在使用時控制好出油口壓力，防止壓力過高。干油分配器漏油或損壞原因分析：1、產(chǎn)品質(zhì)量問題；2、干油管路或干油內(nèi)部摻雜有雜質(zhì)造成分配器損壞。處理措施：在首次加油前對管路進行清理，保證管路沒有雜質(zhì)，油脂本身干凈，后期補充油脂保證無污染，合理控制供油壓力。假設(shè)是產(chǎn)品質(zhì)量問題則聯(lián)系進行更換。（3）干油泵過載損壞原因分析：1、干油泵質(zhì)量問題；2、現(xiàn)場使用不當。處理措施：1、冬天因環(huán)境溫度低，油脂粘度大，使用時要對油脂進行加熱，防止加油泵電機持續(xù)工作導(dǎo)致過載。正常情況下加油泵流量為200L/h，潤滑泵油桶30L，加油泵工作10分鐘就能把潤滑泵油桶加滿；2、聯(lián)系設(shè)備供貨廠家對質(zhì)量不過關(guān)的油泵進行更換。（4）干油泵活塞桿斷裂原因分析：1、供油壓力過大造成活塞桿斷裂；2、活塞桿質(zhì)量問題；3、干油有雜質(zhì)，造成活塞桿磨損。處理措施：1、控制好供油壓力；2、查看干油是否有雜質(zhì)；（5）干油泵不供油，輥壓機頻繁跳停原因分析：1、供油泵磨損；2、供油泵質(zhì)量問題；處理措施：更換質(zhì)量合格的產(chǎn)品，確保滿足現(xiàn)場需求。其它常見故障及處理措施一、旋轉(zhuǎn)接頭漏水旋轉(zhuǎn)接頭漏水原因分析：1、旋轉(zhuǎn)接頭密封損壞；2、現(xiàn)場安裝問題，固定后沒有活動量；處理措施：1、更換密封；2、調(diào)整現(xiàn)場安裝位置，保證必要的活動量。二、位移傳感器量程錯誤原因分析：備件質(zhì)量問題；問題處理：聯(lián)系廠家進行更換。三、輥壓機程序死機頻繁造成跳停，現(xiàn)場不受程序控制原因分析：存在干擾。問題處理：查找干擾源，并對相關(guān)信號線纜進行屏蔽處理，必要時將控制柜移位。四、氣動閘板不能同步開啟，易造成輥縫偏差大跳停原因分析：1、氣壓不足，無法同時打開兩塊閘板；2、其中一側(cè)換向閥、別離器故障，堵塞氣道；3、閘板因物料結(jié)皮等因素卡死，無法動作。處理措施：1、增加氣壓，檢查管路是否漏氣；2、檢查換向閥、別離器，并對損壞的零部件進行更換；3、控制物料水分，防止結(jié)皮等現(xiàn)象的出現(xiàn)。五、輥壓機電機前后振動大原因分析：1、主電機軸承、主軸設(shè)計不合理，剛性不足，動平衡不符合要求；2、電機鋼底座強度不足，容