2023學(xué)年完整公開課版橋梁遠(yuǎn)景圖

茅以升橋梁遠(yuǎn)景圖猜一猜

想一想什么叫遠(yuǎn)景圖？你能根據(jù)課題“橋梁遠(yuǎn)景圖”推測出課文內(nèi)容可能是說明什么的嗎？遠(yuǎn)景圖：是人們對(duì)某種事物未來情況的合理構(gòu)想。

內(nèi)容：作者對(duì)未來橋梁的景況進(jìn)行的設(shè)想。

仔細(xì)觀察下面兩幅圖，快速閱讀課文第二段，說說橋是什么以及橋梁的基本結(jié)構(gòu)？——請(qǐng)你欣賞不同時(shí)期建造的橋走進(jìn)橋的世界趙州橋

位于趙州橋河北省趙縣，是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的石拱橋，距今已有1400多年歷史，全長64.4米，寬9米左右，跨徑37.38米。南京長江大橋

位于南京市西北面長江上，是一座我雙層雙線公路、鐵路兩用橋，1968年竣工。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。上海楊浦大橋

在1993年10月竣工通車，，總長為7654米，主橋長1172米，橋?qū)?0.35米，共設(shè)6車道。塔的兩側(cè)32對(duì)鋼索連接主梁，呈扇面展開，如巨型琴弦，正彈奏著巨龍騰飛的奏鳴曲。楊浦大橋?yàn)殡p塔雙索疊合梁斜拉橋。呈倒"Y"形的主橋塔高208米。日通過能力為4.5萬輛機(jī)動(dòng)車，離浦江水面為48米，橋下可暢通萬噸級(jí)以上船舶。上海南浦大橋

于1991年11月建成。該橋全長8346m，主主橋采用雙塔雙索面鋼與混凝土結(jié)合梁斜拉橋。主跨跨徑423m，一跨過江，通航凈空46m。主橋橋面寬30.35m。

橋梁的建設(shè)與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平是相聯(lián)系的，不論是使用的材料、建造方式，還是結(jié)構(gòu)形式、功用都在不斷地發(fā)展變化?？戳诉@幾座橋以后你對(duì)橋梁建設(shè)的發(fā)展有什么感想呢？橋梁建造與科學(xué)發(fā)展從兩方面進(jìn)行想象：1、將來的橋具有更快、更好、更便宜、更美、更低、更方便的特點(diǎn)。2、將來的橋會(huì)沒有橋墩或只有空心的橋墩，可以自由彎曲，會(huì)出現(xiàn)袖珍橋、無梁橋。

感知文章內(nèi)容

在作者看來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，將來的橋在建造和結(jié)構(gòu)上會(huì)發(fā)生哪些變化呢？他對(duì)此有些什么樣的想象呢？請(qǐng)大家讀課文5—13段，邊讀邊思考：每一段的主要內(nèi)容是什么？如果歸納起來看，主要從哪兩個(gè)方面進(jìn)行想象？學(xué)習(xí)課文第一段和第四段，思考：1、快速閱讀第一段，說說本段的主要內(nèi)容是什么？2、文章的主要內(nèi)容是對(duì)未來的橋梁作合理的想象并進(jìn)行形象的描述與說明，那么這一段的內(nèi)容有說明作用呢？3、閱讀第四段，概括內(nèi)容?！陨裨捁适乱稣f明的內(nèi)容并說明橋的重要性。

———從人人皆知的牛郎織女的神話故事，自然要說到他們的鵲橋相會(huì)，突出橋梁的重要作用。傳說中的神仙都需要借助鵲橋來相會(huì)，我們?nèi)祟惖纳钣衷趺茨茈x開橋梁的幫助呢？這樣開頭，增加了說明文的趣味性，使平時(shí)枯燥的說明變得生動(dòng)活潑，能夠極大地吸引讀者，激發(fā)想象力?！f明以神話故事引出說明的內(nèi)容并說明橋的重要性。理清文章的結(jié)構(gòu)：1、根據(jù)文章的內(nèi)容，可以劃分為幾個(gè)部分？每個(gè)部分的內(nèi)容是什么?2、討論：第三段在結(jié)構(gòu)上有什么作用？？第一部分：（1—2段）說明橋梁的重要性和基本結(jié)構(gòu)。第二部分：（3—13段）具體描繪橋梁遠(yuǎn)景圖。第一層：（3—4段）再次強(qiáng)調(diào)橋梁的重要性。第二層：（5—8段）將來的橋梁會(huì)造得更快、更好、更美、更低、更方便、更便宜。第三層：（9——13段）進(jìn)行更大膽的想象：將來的橋會(huì)沒有橋墩或只有空心的橋墩，可以自由彎曲，會(huì)出現(xiàn)袖珍橋、無梁橋。

——過度段，起到總領(lǐng)下文的作用。了解文章的說明順序

任何一篇說明文，要說清事物，都必須根據(jù)說明的需要，合理的安排內(nèi)容的先后順序。請(qǐng)大家看課文的結(jié)構(gòu)示意圖，思考、討論作者如何展開對(duì)橋的遠(yuǎn)景的設(shè)想，安排內(nèi)容上的順序。分析理解文章的說明方法

為了把事物的特點(diǎn)說得更清楚、明白，作者往往會(huì)采用一些恰當(dāng)?shù)恼f明方法，請(qǐng)大家仔細(xì)閱讀課文，看看作者在文中使用了哪些說明方法。（在相應(yīng)的句子下面作上記號(hào)。）本課的說明方法主要有：打比方：如“橋是什么？不過是一條板凳……板凳的腿是橋墩，橋墩下面伸入土中的腳就是基礎(chǔ)，板凳的板就是橋梁?！迸e例子：如“像南京長江大橋那樣大的橋，幾個(gè)月就可以完成了?！弊髟忈專喝纭皹蛞桓?，兩岸的路面……名叫引橋?！弊鞅容^：如“現(xiàn)在的鄭州黃河大橋……只要一個(gè)橋孔就可以跨過江了。”1、“架橋時(shí)，全用電腦控制得各種機(jī)具，差不多不用人的勞動(dòng)力?！本渲挟嬀€的詞能否去掉？為什么？

2、“將來的橋，不一定是直通通的，而是可以彎曲的，車子過橋就轉(zhuǎn)個(gè)大轉(zhuǎn)彎?！碑嬀€詞的表達(dá)作用是什么？

品味語言

不能。因?yàn)檫@樣表達(dá)更有余地，不把話說絕對(duì)，體現(xiàn)了一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和用語的嚴(yán)密性?！安灰欢ā北砻鞑淮_定，體現(xiàn)了說明語言準(zhǔn)確性的特點(diǎn)。

作者對(duì)未來橋梁的想象是不是胡思亂想？說說你的看法？

科學(xué)幻想與現(xiàn)實(shí)

茅以升：我國著名的橋梁專家，曾任中國科學(xué)院學(xué)部委員、清華大學(xué)教授、中國鐵道科學(xué)院院長，全國科協(xié)副主席等職，一生致力于橋梁的設(shè)計(jì)與研究工作。主持設(shè)計(jì)修建了錢塘江大橋，參與了武漢長江大錢和南京滄江大橋的設(shè)計(jì)工作。

作為一個(gè)著名的橋梁專家，還要對(duì)將來的橋梁事業(yè)進(jìn)行大膽的設(shè)想，這說明了什么？

體現(xiàn)了作者勇于探索、敢于開拓、不斷創(chuàng)造的科學(xué)精神?？茖W(xué)合理的想象能促進(jìn)人類社會(huì)的發(fā)展，希望每一個(gè)同學(xué)能努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，在掌握了牢固、全面的知識(shí)的基礎(chǔ)，大膽合理的想象，不斷研究，不斷創(chuàng)新，積極探索科學(xué)的奧秘，讓你的想象成為現(xiàn)實(shí)，為人類造福。

欣賞現(xiàn)代橋梁北京立交橋武漢立交橋斜拉橋

盧浦大橋總投資22億余元，全長3900米，其中主橋長750米，為全鋼結(jié)構(gòu)。由于主跨直徑達(dá)550米，居世界同類橋梁之首，被譽(yù)為“世界第一鋼拱橋”。作業(yè)：1．以“……遠(yuǎn)景圖”為題，寫一篇想像類型的說明文。2、拓展閱讀海內(nèi)第一橋洛陽橋，乍見這個(gè)名字，還以為是在河南洛陽市呢。其實(shí)，它離洛陽市有幾千里遠(yuǎn)。它架在福建省泉州市附近的泉州灣和洛陽匯合的地方。洛陽橋是我國第一座跨海的大石橋。它始建于1053年，整整花了六年時(shí)間才建成。石橋一共有1200米長，5米寬，有44座橋墩。橋上兩邊有扶欄。如今石橋只剩下31座橋墩，1188米長洛陽橋在建筑上有許多創(chuàng)新。它采用“筏型橋基”，在沿橋梁中線的河底下，用許多大石壘成橋墩。這里水深流急，石條拋下去后被大水沖走。為了解決這一難題，能工巧匠們反復(fù)試驗(yàn)，尋找到一個(gè)好辦法。他們等待風(fēng)靜、潮水低落時(shí)，同時(shí)出動(dòng)許許多多裝滿石條的船，只，把它們同時(shí)填進(jìn)江底。就這樣，在水底壘起了一座長500米、寬25米的橋基。長長的橋基寬如一條水下長龍，靜臥江底。為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之不被大水沖塌，造橋的工匠們又想出一個(gè)絕妙的辦法。海底有一種貝殼的軟體動(dòng)物，名叫牡蠣。它有兩個(gè)殼，一個(gè)殼附生在巖礁上或者另一個(gè)牡蠣上，互相膠結(jié)在一起，另一個(gè)殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強(qiáng)，而且無孔不入，一旦跟石塊膠成一片后，用鐵鏟也鏟不下來。工匠們利用牡蠣的這個(gè)特性，在橋基上遍種牡蠣。果然，沒出幾年，牡蠣不僅把零散的石條、石頭連成了一個(gè)整體，而且把沖散石頭也膠合在起。洛陽橋基歷時(shí)900余年而不垮、不散，牡蠣功勞不小。這件事，可以說是建筑史上的一大創(chuàng)造。鋪設(shè)在洛陽橋上的都是10米多長、又厚又大的石板，據(jù)估測，每一塊重達(dá)二三十噸。怎樣把這么重的石塊運(yùn)到高高的橋墩上去呢？修筑橋梁的工匠們又從潮漲潮落中受到啟發(fā)。采用了浮運(yùn)法。工匠們等到漲潮時(shí)，把石塊用木排運(yùn)到橋墩跟前，借用漲潮的浮力，把石塊放置在石墩上。洛陽橋上的300多塊石板和上萬塊石料，都是采用這種方法架上去的。洛陽橋被人譽(yù)為“天下奇”，由此看來，是很有道理的。今天，洛陽橋頭有一塊匾額，上面寫著“海內(nèi)第一橋”。