瀝青發(fā)展30年課件

回顧我國瀝青路面的發(fā)展史，可以說路面材料的變革和進步促進了路面結構的技術進步。在五、六十年代，我國的公路主要是砂石路，砂石料和粘土是最基本的路面材料。粘土作為路面結合料決定了路面必然是晴天揚土，雨天泥濘，不能全天候通車。緒7/22/20231在60年代，大慶原油的開發(fā)，渣油作為結合料代替了粘土。同時，石灰土材料得到了廣泛的研究和應用。在這個階段，石灰土基層加渣油表處成了最主要的路面結構形式。在七八十年代，勝利油田孤島原油生產(chǎn)的道路瀝青作為結合料與渣油相比有了大幅度的提高，同時瀝青碎石結構、貫入式路面或上拌下貫式路面得到了發(fā)展，基層的石灰土已經(jīng)考慮摻加碎石，碎石灰土成了公路干線的主要路面材料和結構。緒7/22/20232

80年代中期，以京津唐高速公路建設為契機，我國開始進入了高等級公路建設的新時期，我國稠油資源的開發(fā)為生產(chǎn)符合要求的重交通道路瀝青創(chuàng)造了條件。瀝青混凝土路面成為高等級公路工程嶄新的結構形式。國家“七、五”，“八、五”科技攻關，對瀝青路面材料、結構、施工工藝、質量控制的研究得到了前所未有的深入，一系列先進的施工機械開始引入國內(nèi)，施工技術規(guī)范和各種試驗規(guī)程得到了全面修訂，瀝青路面的整體水平得到了很大的提高，開始走向世界的前列。緒7/22/20233現(xiàn)在，我國的公路建設又進入了一個新的時期，嚴酷的交通環(huán)境對瀝青路面提出了更高的要求，對瀝青和集料都提出了更高的要求，開始采用改性瀝青，瀝青混合料采用瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA）緒7/22/20234中國石油石油瀝青的發(fā)展歷史，代表了我國石油瀝青的發(fā)展史時間大慶原油進口重油鹿牌興能高富198419881990201920192009勝利孤島原油單家寺稠油克拉瑪依稠油翼龍歡喜嶺稠油歡喜嶺業(yè)績昆侖7/22/20235原料的局限性，促進了瀝青生產(chǎn)技術進步原料的變化，促進了標準的升級公路交通事業(yè)的發(fā)展，促進了瀝青事業(yè)的發(fā)展瀝青材料發(fā)展回顧7/22/20236原油大慶勝利單家寺新疆歡喜嶺BoscanMerey密（20℃）0.85910.92410.97190.92840.94690.99580.9593粘度50℃mm2/s22.64238.56656299287.95349206.8蠟含量26.211.123.62.163.372.4瀝青質0.121.361.520.590.712.88.3代表性原油的性質7/22/20237原油大慶勝利單家寺新疆歡喜嶺Boscan(1)Merey(1)密度（20℃）0.93121.0021.0010.98361.0021.0421.023蠟含量26.25.42.82.02.51.51.8針入度25℃250+145543641363095延度(15℃)3.8(25℃)59(25℃)150+150+150+150+軟化點℃3537.444.3293864.749.0原油類別石蠟基中間基環(huán)烷基環(huán)烷基環(huán)烷基環(huán)烷基環(huán)烷基代表性原油大于500℃渣油的性質(1)大于402℃7/22/20238原油類型加工工藝典型產(chǎn)品結構代表來源石蠟基催化裂化加氫汽油、煤油、柴油、潤滑油大慶原油中間基催化裂化加氫汽油、煤油、柴油、燃料油勝利原油環(huán)烷基蒸餾、氧化、調(diào)和、減粘、焦化瀝青、潤滑油、燃料油、石油焦新疆九區(qū)、歡喜嶺、渤海灣、BoscanMerey原油的分類及經(jīng)濟型加工方案7/22/20239原油大慶勝利單家寺新疆歡喜嶺Boscan(1)Merey(1)生產(chǎn)工藝溶劑脫瀝青蒸餾－氧化蒸餾溶脫－調(diào)和蒸餾－氧化蒸餾蒸餾針入度1001005485908095延度(15℃)12(25℃)90(25℃)150+150+150+150+150+軟化點℃40.443.444.344.548.749.0蠟含量10.34.62.81.82.21.71.9PG分級58-1658-2264-2864-2858+-2864+-2864+-28選擇合適的原油，是生產(chǎn)瀝青最經(jīng)濟有效的手段技術進步，可以在一定程度上改善瀝青的性質7/22/202310瀝青的技術進步－－生產(chǎn)技術單家寺稠油重交通道路瀝青1984－1988克拉瑪依稠油生產(chǎn)重交通道路瀝青溶劑脫瀝青－－調(diào)和工藝1985－1990歡喜嶺混合稠油生產(chǎn)重交通道路瀝青蒸餾－－氧化工藝1992－2019BoscanMerey原油生產(chǎn)重交通道路瀝青蒸餾和混煉工藝2019－2019中石油瀝青技術發(fā)展史，代表了我國瀝青生產(chǎn)技術進步史中石油瀝青生產(chǎn)技術，函蓋了我國瀝青的生產(chǎn)技術7/22/202311瀝青的技術進步－－基礎研究比重和蠟含量對瀝青性質的影響，國家七五攻關，研究對象：克拉瑪依和單家寺混合油。溶劑脫瀝青－－調(diào)和工藝（1986－1990）半氧化工藝改善瀝青感溫性能研究對象：歡喜嶺混合稠油。（1992－2019）瀝青化學組成與使用性能的關系研究對象：勝利、單家寺、克拉瑪依、歡喜嶺瀝青（1984－2019）7/22/202312原料的局限性，促進了瀝青生產(chǎn)技術進步原料的變化，促進了標準的升級公路交通事業(yè)的發(fā)展，促進了瀝青事業(yè)的發(fā)展石油瀝青發(fā)展回顧7/22/202313標準編號標準等級制、修訂情況石油工業(yè)部標準

1954年制定本標準，首次發(fā)布石油工業(yè)部標準

1956年確認SYB1811-1959石油瀝青石油工業(yè)部標準1959年確認SYB1661-1962道路石油瀝青石油工業(yè)部標準1962年修訂，更名，代替SYB1811-1959SYB1661-1977道路石油瀝青石油工業(yè)部標準1977年修訂SYB1661-1985道路石油瀝青石油工業(yè)部標準1985年修訂SH0522-1992道路石油瀝青石化行業(yè)標準標準編號變更，代替SYB1661-1985SH0522-1992（2019）道路石油瀝青石化行業(yè)標準2019年確認SH0522-2000道路石油瀝青（2019）石化行業(yè)標準對牌號和指標極限值進行調(diào)整GB/T15180--1994國家標準制定GB/T15180—2000（2019）國家標準增加蠟含量指標我國道路瀝青標準的沿革7/22/202314大慶油和勝利油項目

200號180號140號100號甲100號乙60號甲60號乙針入度（25℃）/10-1㎜

201-300161-200121-16081-12081-12041-8041-80伸長度（25℃）/㎝不小于

10010080606040軟化點（環(huán)球法）/℃不低于

253540404545溶解度，%不小于99999999999898蒸發(fā)損失，%不大于1111111蒸發(fā)后針入度比，%不小于

606060606060閃點（開口）/℃不低于180200200200200230230水分，%不大于0.20.20.20.20.2痕跡痕跡

SYB1661-1977道路瀝青質量指標1979年獲國家科學大會獎7/22/202315項目

200號180號140號100號甲100號乙60號甲60號乙針入度（25℃）/10-1㎜

201-300161-200121-16091-12081-12051-8041-80延度（25℃）/㎝不小于

100*100*90（80）6070（60）40軟化點（環(huán)球法）/℃不低于30353542～50（40）4245～5045溶解度，%不小于99999999999999蒸發(fā)損失，%不大于1111111蒸發(fā)后針入度比，%不小于50606065（60）6570（60）70閃點（開口）/℃不低于180200230230（200）230230230SYB1661-1985道路瀝青質量指標1979年獲國家科學大會獎7/22/202316項目

200號180號140號100號甲100號乙60號甲60號乙針入度（25℃）/10-1㎜

201-300161-200121-16091-12081-12051-8041-80延度（25℃）/㎝不小于

100*100*90607040軟化點（環(huán)球法）/℃

30～4535～4538～4842～5042～5045～5545～55溶解度，%不小于99.099.099.099.099.099.099.0蒸發(fā)損失，%不大于1111111蒸發(fā)后針入度比，%不小于50606065657070閃點（開口）/℃不低于180200230230230230230SH0522-1992道路瀝青質量指標7/22/202317項目

200號180號140號100號60號針入度（25℃）/10-1㎜

200-300150-200110-15080-11050-80延度*（25℃）/㎝不小于201001009070軟化點（環(huán)球法）/℃

30～4535～4538～4842～5045～55溶解度，%不小于99.099.099.099.099.0閃點（開口）/℃不低于180200230230230蒸發(fā)損失，%不大于111

蒸發(fā)后針入度比，%不小于506060

TFOT后質量變化，%

報告報告針入度比，%

報告報告延度*（25℃）/㎝

報告報告SH0522-2000道路瀝青質量指標結束了用石蠟基原油生產(chǎn)瀝青的歷史7/22/202318項目

AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50針入度（25℃）1/10㎜

121-140101-12081-10061-8041-60延度（15℃）/㎝不小于100100*100*100100軟化點（環(huán)球法）/℃

38～4840～5042～5244～5445～55溶解度，%不小于9999999999閃點（開口）/℃不低于230密度（25℃）/g.㎝-3報告TFOT后質量變化，%不大于1.31.21.00.80.6針入度比，%不小于4548505558延度*（25℃）/㎝不小于7575755040延度*（15℃）/㎝報告

GB/T15180-1994高等級道路瀝青質量指標7/22/202319項目

AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50針入度（25℃）/10-1㎜

120-140100-12080-10060-8040-60延度（15℃）/㎝不小于100100*100*10080軟化點（環(huán)球法）/℃

38～4840～5042～5244～5445～55溶解度，%不小于99.0閃點（開口）/℃不低于230密度（15℃或25℃）/g.㎝-3報告蠟含量，%不大于3.0TFOT后質量變化，%不大于1.31.21.00.80.6針入度比，%不小于4548505558延度*（25℃）/㎝不小于7575755040延度*（15℃）/㎝報告GB/T15180-2000高等級道路瀝青質量指標7/22/202320交通部技術規(guī)范（2019年1月1日實施）瀝青等級適用范圍A類各個等級的公路，適用于任何場合和層次。B類①高速公路、一級公路下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次。②用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青及稀釋瀝青的原料。C類三級及三級以下公路的各個層次7/22/2023217/22/202322A級新舊道路石油瀝青標準的比較

7/22/202323B級新舊道路石油瀝青標準的比較

7/22/202324C級新舊道路石油瀝青標準的比較

7/22/202325

SYB1661-77石蠟基原油SYB1661-85SH0522-92SH0522-2000中間基原油石蠟基原油中輕道路瀝青7/22/202326

GB/T15180-94GB/T15180-2000中間基原油環(huán)烷基原油重交通道路瀝青我國重交通道路瀝青國家標準，達到世界同類產(chǎn)品先進水平7/22/202327中國瀝青產(chǎn)品科技進步主要里程碑1979年，勝利100號獲中國科學大會獎。1984－1986，重交通道路瀝青國產(chǎn)化，交通部科技攻關，單家寺稠油瀝青，獲交通部科技進步一等獎。1985－1990，重交通道路半剛性基層瀝青路面抗滑表層成套技術研究，國家七、五攻關，克拉瑪依稠油瀝青，獲國家科技進步二等獎。1992－2019，歡喜嶺混合稠油生產(chǎn)重交通道路瀝青，中石油八、五攻關，獲中石油科技進步三等獎。2019－2019，進口稠油混煉生產(chǎn)重交通道路瀝青，中石油九、五攻關，獲中石油科技創(chuàng)新二等獎。7/22/202328石油瀝青發(fā)展回顧原料的局限性，促進了瀝青生產(chǎn)技術進步原料的變化，促進了標準的升級公路交通事業(yè)的發(fā)展，促進了瀝青事業(yè)的發(fā)展7/22/2023291988年上海至嘉定高速公路建成通車，結束了我國大陸沒有高速公路的歷史；1990年，被譽為“神州第一路”的沈大高速公路全線建成通車，標志著我國高速公路發(fā)展進入了一個新的時代；1993年京津塘高速公路的建成，使我國擁有了第一條利用世界銀行貸款建設的、跨省市的高速公路7/22/202330從起步到高速公路通車1萬公里，用了12年時間，從1萬公里到突破2萬公里，我國只用了3年時間，從2萬公里到4萬公里，我國只用了4年時間。到2019年僅僅18年，中國高速公路的發(fā)展走過了許多發(fā)達國家一般需要30～40年才能走完的路，創(chuàng)造了世界矚目的中國速度。7/22/202331瀝青發(fā)展趨勢展望從標準差距看發(fā)展趨勢從國家公路建設規(guī)劃看發(fā)展趨勢從國外研究方向看發(fā)展趨勢從行業(yè)重點任務看發(fā)展趨勢7/22/20233217/22/202333英國瀝青新標準17/22/202334瀝青路面再生施工工藝創(chuàng)新需要的材料變化路面維護材料科研成果的可持續(xù)性7/22/202335瀝青發(fā)展趨勢展望從標準差距看發(fā)展趨勢從國家公路建設規(guī)劃看發(fā)展趨勢從行業(yè)重點任務看發(fā)展趨勢7/22/202336北京放射線南北縱線東西橫線序號起終點里程序號起終點里程序號起終點里程1北京－上海12451鶴崗－大連13901綏芬河－滿洲里15202北京－臺北20302沈陽－?？?7102琿春－烏蘭浩特8853北京－港澳22853長春－深圳35803丹東－錫林浩特9604北京－昆明28654濟南－廣州21104榮成－烏海18205北京－拉薩37105大慶－廣州35505青島－銀川16006北京－烏魯木齊25406二連浩特－廣州26856青島－蘭州17957北京－哈爾濱12807包頭－茂名31307連云港－霍爾果斯4280

8蘭州－海口25708南京－洛陽710

9重慶－昆明8389上海－西安1490

10上海－成都1960

11上海－重慶1900

12杭州－瑞麗3405

13上海－昆明2370

14福州－銀川2485

15泉州－南寧1635

16廈門－成都2295

17汕頭－昆明1710

18廣州－昆明1610“7918”網(wǎng)，采用放射線和縱橫網(wǎng)格相結合的形式，包括7條北京放射線、9條縱向路線和18條橫向路線組成，總規(guī)模約8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡線等其它路線約1.7萬公里7/22/202337

將覆蓋10多億人口，直接服務范圍東部地區(qū)超過90%、中部地區(qū)達83%、西部地區(qū)近70%，覆蓋地區(qū)GDP占到全國總量的85%以上，人們將可以直接感受到高速公路運輸系統(tǒng)給生產(chǎn)、生活帶來的便利；將實現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘上高速，中部地區(qū)平均1小時上高速，西部地區(qū)平均2小時上高速，從而大大提高全社會的機動性；

7/22/202338

連接全國所有的省會城市（含港、澳、臺三個特殊地區(qū)）以及目前城鎮(zhèn)人口超過20萬的大中城市；連接全國所有重要的交通樞紐城市，包括鐵路樞紐50個、航空樞紐67個、公路樞紐140多個和水路樞紐50個。7/22/202339

到2019年，國家高速公路網(wǎng)建成3.9萬公里，占總里程的40%以上；到2019年，建成4.2萬公里，占總里程的近一半，全面完成“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)中的高速公路；到2019年，建成5.5萬公里，占總里程的60%～

65%。到2025年，全面完成高速公路網(wǎng)建設。7/22/202340瀝青發(fā)展趨勢展望從標準差距