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TPM墨RcM歷史機(jī)遇,任重道遠(yuǎn)!地鐵設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)概述地鐵設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)概述基本設(shè)運(yùn)營(yíng)設(shè)施系統(tǒng)備系統(tǒng)基本設(shè)施系統(tǒng)線軌路橋車變控制路道基隧站電中車輛基地所電客車信號(hào)基地設(shè)備通信通風(fēng)空調(diào)運(yùn)營(yíng)設(shè)備系統(tǒng)給排水供電FAS接觸網(wǎng)BASSCADA電扶梯自動(dòng)售檢票站臺(tái)門一綜合監(jiān)控基本設(shè)施系統(tǒng)線軌路橋車變制路道基隧站電中車輛基地所斗基本設(shè)施系統(tǒng)一一線路最小曲線半徑:區(qū)間正線400m,困難地段350m;車站(站臺(tái))800m;輔助線200m,困難地段150m最大縱坡:區(qū)間正線30‰,困難地段33‰斗基本設(shè)施系統(tǒng)一一線路系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力項(xiàng)目\年限初期2019年近期2019年遠(yuǎn)期2030年預(yù)測(cè)單向高峰客流(萬(wàn)人次h)223.753列車編組(輛)666列車定員(人)186018601860最小間隔時(shí)間(分)53高峰小時(shí)列車對(duì)數(shù)(對(duì)h)122030設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力(萬(wàn)人次h)2233n258基本設(shè)施系統(tǒng)線軌路橋車變制路道基隧站電中車輛基地所斗基本設(shè)施系統(tǒng)一一軌道·軌距1435mm鋼軌:正線及輔助線采用60kg/m(重型);車場(chǎng)線采用50kg/m(輕型)扣件:彈性扣件道岔:正線及輔助線采用9號(hào)道岔;車場(chǎng)線采用7號(hào)道岔。斗基本設(shè)施系統(tǒng)一一軌道基地線路(包括專用線、試車線、渡線、庫(kù)內(nèi)外線、聯(lián)絡(luò)線、牽出線等);軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床及道岔等主要設(shè)備組成;地下線采用短枕式整體道床、高架橋采用短軌枕整體道床、車場(chǎng)線采用碎石道床;正線采用無(wú)縫線路。無(wú)縫線路是把標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接而成的長(zhǎng)鋼軌線路,又稱焊接長(zhǎng)鋼軌線路,是

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