單元二-民用航空運輸發(fā)展簡史課件

單元二民用航空運輸發(fā)展簡史主要內(nèi)容掌握世界民航發(fā)展的歷史掌握我國民航發(fā)展的歷史航空業(yè)的發(fā)展史■1783年,法國的蒙哥爾菲(Montgolfier)兄弟,載人熱氣球(用于商業(yè),旅游,觀光)。德國人用此運送郵件和乘客,這是民用航空的開始。1852年,法國,飛艇,由人進(jìn)行操縱的有動力的航空器。1903年,美國,萊特兄弟,飛機(jī)1909年,法國,布萊里奧(louisbleriot)成功的飛過了英吉利海峽(40KM),首次國際航行?！?914--1918年,第一次世界大戰(zhàn),促進(jìn)了航空技術(shù)的發(fā)展。(由于軍事航空的需要)■1919年,巴黎和會(法國草擬航空公約,38個國家簽署),巴黎公約,第一部國家間的航空法?！?933年,美國,林白,橫越大西洋,首次進(jìn)行了洲際飛行。1783年9月19日,蒙哥爾菲兄弟奉命為法國國王餐路易十六夫婦表演飛行。上午9時許,一只容積1,200立方米的熱氣球當(dāng)著3萬觀眾的面,載著綿羊、公雞和鴨子各一只升至450(一說518)米高度,在8分鐘內(nèi)飛出3200米遠(yuǎn),并降到一片樹林中。這是人類升空飛行前最先用動物所作的搭乘飛行。法國國王路易十六為此大悅,賜名“蒙哥爾菲氣球”。蒙哥爾菲氣球因此名聲大噪。1783年9月19日氣球首次載著一只公雞,一只鴨和一綿羊升空(大版畫)1852年9月24日,法國人亨利吉法爾制成第一個“機(jī)械力氣球該氣球外形不再是球形,而是長4389米、直徑11.9米的棗核形氣容積5,4724立方米,總升力于2,000千克。更重要的是它第次裝有三角形尾舵和22千瓦蒸汽機(jī)一臺、用以驅(qū)動直徑213米的三葉螺旋槳(轉(zhuǎn)速110轉(zhuǎn)分)氣球從巴黎馬戲場起飛后,用3小時左右飛行了28千米,然后在特拉普斯著陸,作了人類第一次有動力載人“可操縱飛行”。真正的飛艇問世了1852年世界第一艘飛艇首飛(即HenriGiffard的蒸氣飛艇)世界航空史上的幾個階段實現(xiàn)飛行夢想(1903-1913年)■二、軍事航空興起(1914-1918年)三、民用飛機(jī)誕生(19191926年)四、技術(shù)全面飛躍(1927-1932年)五、再經(jīng)戰(zhàn)火錘煉(1933-1945年)六、進(jìn)入噴氣時代(1946-1966年)■七、開拓廣闊領(lǐng)域(1967-1989年)八、奔向智能飛翔(1990-2019年)九、航空新時代模仿鳥類的嘗試將羽毛或輕質(zhì)木材粘貼在手臂上,嘗試飛行結(jié)果常常是文難性的(Picturefromawoodcutof1493)羅吉爾培根R.Bacon歐洲文藝復(fù)興的前夜,曾出現(xiàn)一位認(rèn)真思考飛行器的人,英國學(xué)者羅吉爾·培根(R.Bacon,約1220~1292)在大約1250年成書、1542年才出版的著作《工藝和自然的奧秘》中,培根提出了動力飛行的概念。雖然他的設(shè)想還相當(dāng)簡單粗糙,但人們把他看作歷史上第一個提出類似20世紀(jì)飛機(jī)概念的人培根終生不得志,生前曾將手稿送給一些宗教領(lǐng)袖,但沒有得到重視,加之其著作大都在他死后幾百年才出版或譯成通用文字,因此培根的飛行器思想沒有對后世產(chǎn)生什么影響。達(dá)芬奇達(dá)芬奇(Leonardodavinci1452~1519)是世界文化史上最偉大的人物之美國著名科學(xué)史學(xué)家喬治薩頓(G.Saton)曾指出:“寫一部有關(guān)他的天才作品的完整研究著作,也就意味著寫一部15世紀(jì)科學(xué)技術(shù)的真正百科全書′達(dá)奇觀察達(dá)芬奇對鳥的飛行進(jìn)行了長時間的觀察和解剖研究,對飛行問題得出了一些重要的認(rèn)識另一個重大貢獻(xiàn)是,他認(rèn)為研究飛行問題除了研究飛鳥以外,還應(yīng)當(dāng)研究鳥的飛行環(huán)境,同時又說明空氣動力學(xué)知識可以通過水動力學(xué)研究間接獲得?！?/p>