高速公路路面施工技術(shù)模板課件

高速公路路面施工技術(shù)模板高速公路路面施工技術(shù)模板高速公路路面施工技術(shù)模板水泥穩(wěn)定碎石基層

施工技術(shù)交底水泥穩(wěn)定碎石基層簡(jiǎn)介水泥穩(wěn)定碎石是在一定級(jí)配的碎石中，摻入適當(dāng)?shù)乃嗪退凑占夹g(shù)要求，經(jīng)拌合、攤鋪，在最佳含水率時(shí)壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)成型，可作為各級(jí)公路的基層。水泥穩(wěn)定碎石基層適用于新建和改建各級(jí)公路的半剛性路面結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目位于瀝青混凝土下面層或水泥混凝土面板下。水泥穩(wěn)定碎石基層

施工技術(shù)交底水泥穩(wěn)定碎石基層簡(jiǎn)介水泥穩(wěn)定碎石是在一定級(jí)配的碎石中，摻入適當(dāng)?shù)乃嗪退?，按照技術(shù)要求，經(jīng)拌合、攤鋪，在最佳含水率時(shí)壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)成型，可作為各級(jí)公路的基層。水泥穩(wěn)定碎石基層適用于新建和改建各級(jí)公路的半剛性路面結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目位于瀝青混凝土下面層或水泥混凝土面板下。一、技術(shù)準(zhǔn)備生產(chǎn)技術(shù)員要認(rèn)真查閱圖紙，熟悉各部結(jié)構(gòu)，確定每一段合理的施工先后順序和施工進(jìn)度計(jì)劃。測(cè)量員對(duì)全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密、復(fù)測(cè)，精度符合規(guī)范要求。一、技術(shù)準(zhǔn)備試驗(yàn)員進(jìn)行配合比試驗(yàn)，并進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定最合理的配合比。要求試驗(yàn)室多做配合比，尋求最經(jīng)濟(jì)的配合比。施工員詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，根據(jù)總工下達(dá)的一級(jí)技術(shù)交底，詳細(xì)進(jìn)行二級(jí)技術(shù)交底（施工員對(duì)勞務(wù)隊(duì)的技術(shù)交底，根據(jù)公司規(guī)定，要求有勞務(wù)隊(duì)人員簽字）。一、技術(shù)準(zhǔn)備安全員做好安全防衛(wèi)和安全技術(shù)交底工作，避免天氣、施工機(jī)械等對(duì)生產(chǎn)人員的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅。提前關(guān)注天氣等惡劣環(huán)境對(duì)工程的影響，進(jìn)行提醒。要求對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，必須在滿足規(guī)范要求后才能接收，之后才進(jìn)行下一道工序施工。一、技術(shù)準(zhǔn)備測(cè)量放樣，直線（或大半徑圓曲線）段每10m放一中樁、邊樁，小半徑曲線處（匝道）每5m放一中、邊樁，測(cè)量其高程并計(jì)算其要求調(diào)整的高度，作為鋼絲基準(zhǔn)線的標(biāo)準(zhǔn)。二、拌合站準(zhǔn)備 堆料場(chǎng)地的硬化處理 場(chǎng)地的排水系統(tǒng)應(yīng)完善集料分規(guī)格堆放，有可靠的分隔措施 水穩(wěn)拌和設(shè)備的要求： 至少三倉配料 水泥自動(dòng)計(jì)量等水穩(wěn)拌和站的細(xì)集料和碎石均最好應(yīng)搭設(shè)防雨棚要有能滿足施工質(zhì)量控制的試驗(yàn)室及經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的試驗(yàn)人員三、設(shè)備準(zhǔn)備生產(chǎn)設(shè)備：水穩(wěn)拌合站、滿足水穩(wěn)拌合站產(chǎn)量的裝載機(jī)。施工設(shè)備：水穩(wěn)攤鋪機(jī)、運(yùn)料車、壓路機(jī)、灑水車、推土機(jī)、平板夯等。三、設(shè)備準(zhǔn)備測(cè)量器具：全站儀、水準(zhǔn)儀、卡尺、鋼釬、鋼絲線等。三、設(shè)備準(zhǔn)備水穩(wěn)拌合站應(yīng)做好調(diào)試工作，并對(duì)其仔細(xì)進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，使其各稱量系統(tǒng)精度滿足設(shè)計(jì)要求，其他各施工均應(yīng)做好調(diào)試，在試驗(yàn)段施工前宜在拌合場(chǎng)地內(nèi)或其他非主線上進(jìn)行試運(yùn)行，以確保試驗(yàn)段工作正常。三、設(shè)備準(zhǔn)備鉆芯機(jī)彎沉儀3m靠尺三、設(shè)備準(zhǔn)備儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量壓力試驗(yàn)機(jī)20001臺(tái)壓力試驗(yàn)機(jī)3001臺(tái)水泥凈漿攪拌機(jī)1臺(tái)水泥膠砂攪拌機(jī)1臺(tái)水泥膠砂振實(shí)臺(tái)1臺(tái)水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱±1℃1臺(tái)水泥負(fù)壓篩析儀

1臺(tái)沸煮箱

1臺(tái)水泥抗折試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)烘箱

2臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)方孔篩

1套無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試模φ1501套四、路基標(biāo)交驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括：縱斷高程、中線偏差、橫坡、邊坡、壓實(shí)度、彎沉、平整度等。重點(diǎn)是：縱斷高程。五、工藝流程五、施工方案—作業(yè)面準(zhǔn)備準(zhǔn)備下承層，下承層表面應(yīng)無雜物，無松散現(xiàn)象，表面灑水濕潤(rùn)。五、施工方案—施工放樣施工放樣在驗(yàn)收合格的下承層上，恢復(fù)中線，并在邊線外0.3～0.5m處每10m（平曲線及豎曲線5m）放一樁，測(cè)量高程，供架設(shè)高程控制傳感器的基準(zhǔn)線使用。在攤鋪過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)基準(zhǔn)線的高度，檢查作為基準(zhǔn)線使用的鋼絲線松緊度，防止鋼釬松動(dòng)，連接的支桿滑動(dòng)和鋼絲線下垂。五、施工方案—拌制1）拌合站計(jì)量系統(tǒng)要定期檢查是否準(zhǔn)備，精度是否滿足使用要求。2）確保按配合比供料。五、施工方案—拌制3）為防止各料斗竄料現(xiàn)象，料斗間用隔板分隔，同時(shí)裝載機(jī)上料時(shí)應(yīng)注意不要上得太滿，避免發(fā)生竄料現(xiàn)象。4）試驗(yàn)室設(shè)專人對(duì)水泥劑量進(jìn)行滴定試驗(yàn)，指導(dǎo)拌合站拌和。五、施工方案—拌制5）拌合站設(shè)專人對(duì)混合料含水率進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，試驗(yàn)室配合拌合站操作人員進(jìn)行含水率控制，并根據(jù)天氣情況適當(dāng)增減，確?；旌狭虾蔬_(dá)到施工和規(guī)范要求。五、施工方案—拌制6）設(shè)專人對(duì)各料倉進(jìn)行監(jiān)控，避免因缺料或下料口堵塞發(fā)生斷料現(xiàn)象，影響混合料級(jí)配。五、施工方案—運(yùn)輸1）拌和完成后，立即用18t以上載重汽車將拌成的混合料送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。2）車上的混合料用帆布覆蓋，以防水份過分損失。五、施工方案—運(yùn)輸3）裝車時(shí)應(yīng)控制拌合站的出料口及車廂的高度盡量小些。卸料時(shí)運(yùn)輸車應(yīng)前后中移動(dòng)，分三次裝料，以減少卸料時(shí)離析現(xiàn)象。五、施工方案—運(yùn)輸4）運(yùn)輸車輛數(shù)量根據(jù)拌合設(shè)備生產(chǎn)能力、運(yùn)載能力、運(yùn)送距離、交通狀況來確定，以在攤鋪機(jī)前有3輛以上車等候卸料為宜。卸料時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮，自卸車應(yīng)在攤鋪機(jī)前0.2～0.3m前停住，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。五、施工方案—攤鋪1）在攤鋪機(jī)就位前下承層必須清掃干凈并且灑水保持濕潤(rùn)。在攤鋪起點(diǎn)就位好攤鋪機(jī)，按確定的松鋪厚度、橫坡墊好木板，調(diào)整好傳感器及基準(zhǔn)線的關(guān)系。五、施工方案—攤鋪2）開始攤鋪后攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，不宜出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)的攤鋪速度控制在1.5-2?；鶎踊旌狭蠑備伈捎脙膳_(tái)攤鋪機(jī)（根據(jù)路面寬度）梯隊(duì)作業(yè)，前后應(yīng)保證勻速，攤鋪厚度、松浦系數(shù)、路拱坡度、攤鋪平整度、振動(dòng)頻率均要一致，相鄰兩攤鋪機(jī)間縱向接縫平整。五、施工方案—攤鋪3）攤鋪時(shí)，專人跟在攤鋪機(jī)后面清除粗集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料料窩及時(shí)鏟除。五、施工方案—碾壓1）本項(xiàng)目水穩(wěn)層應(yīng)一次性鋪筑夠厚度，采用能量較大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。2）每臺(tái)攤鋪機(jī)后面應(yīng)配有振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓段長(zhǎng)度為30～50m左右。碾壓路段必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。五、施工方案—碾壓3）一般路段由兩側(cè)向中間碾壓；超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，初壓時(shí)壓路機(jī)行走速度為1.5-1.7,后采用2.0-2.5。五、施工方案—碾壓振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)先輕后重，由低向高，碾壓時(shí)壓路機(jī)不得在未成形的路段上急轉(zhuǎn)、急停和調(diào)頭，起步要慢、返回要緩，在未碾壓的一端倒車時(shí)位置應(yīng)錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別壅包時(shí)，應(yīng)專門安排有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人進(jìn)行整平處理。五、施工方案—碾壓4）碾壓速度、遍數(shù)、壓實(shí)方式將按試驗(yàn)段總結(jié)確定的施工工藝進(jìn)行。要特別注意橋頭塔板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。對(duì)壓路機(jī)不能碾壓到的位置要用平板夯實(shí)。五、施工方案—設(shè)置橫縫混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)橫縫。每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。每當(dāng)通過橋涵，在其兩邊需要設(shè)置橫縫。五、施工方案—設(shè)置橫縫基層的橫縫宜及橋頭搭板尾端吻合，橫縫應(yīng)及路面車道中心線垂直設(shè)置。人工將含水率合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根高度及混合料的壓實(shí)厚度相同的方木，方木的另一側(cè)用碎石回填約長(zhǎng)，其高度應(yīng)略高出方木。五、施工方案—設(shè)置橫縫在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，開始攤鋪混合料。五、施工方案—養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋或透水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期間除灑水車外禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行，灑水車應(yīng)低速行駛，避免急剎車。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，禁止采用高壓式噴管，要保證養(yǎng)生覆蓋完整。六、冬、雨期施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工期的最低氣溫為5℃，并在第一次冰凍到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成水泥穩(wěn)定基層施工，否則應(yīng)有妥善的保溫措施。雨季施工要控制好混合料含水率，碾壓及時(shí)，對(duì)遭雨淋的混合料禁止使用，施工宜停止。六、冬、雨期施工將所有場(chǎng)內(nèi)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查其防潮及絕緣設(shè)施，防止雨季因設(shè)備影響施工，在下雨前及下雨時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備施加覆蓋及防潮篷布。六、冬、雨期施工雨季來臨時(shí)會(huì)對(duì)地材供應(yīng)造成很大影響，因此在雨季來臨前做好地材的備料，以免因料不足影響施工。制定施工安全事故應(yīng)急預(yù)案，具有可操作性。具體見安全方面交底。六、質(zhì)量檢測(cè)要求檢查項(xiàng)目規(guī)定值/允許值檢測(cè)方法、頻率縱斷高程（）+5，-10水準(zhǔn)儀：4個(gè)斷面/200m寬度（）符合設(shè)計(jì)尺量：4處/200m橫坡（%）符合設(shè)計(jì)水準(zhǔn)儀：4個(gè)斷面/200m厚度（）代表值-8尺量：鉆芯合格值-15尺量：鉆芯平整度（）83m直尺：200m測(cè)2處×10尺壓實(shí)度（%）代表值98灌砂法：每200m每車道2處權(quán)值94強(qiáng)度（）符合設(shè)計(jì)每2000m2或每個(gè)工作臺(tái)班1組試件六、質(zhì)量檢測(cè)要求外觀鑒定：表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析，施工接縫平整、穩(wěn)定。七、成品保護(hù)在施工過程中，對(duì)已測(cè)好的高程控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁、邊樁）要注意保護(hù)。測(cè)量好的基準(zhǔn)高應(yīng)有專人看護(hù)，并經(jīng)常復(fù)核，一旦發(fā)生碰觸導(dǎo)致高程錯(cuò)誤，要及時(shí)恢復(fù)，確保施工正常。七、成品保護(hù)嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓好的路面上急轉(zhuǎn)、急停和調(diào)頭。養(yǎng)生期間除灑水車外，禁止其他車輛在未形成強(qiáng)度的路面上通行。七