中國航空部附件維修行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析報(bào)告（2023版）

智研咨詢《2023-2029年中國航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資前景趨勢(shì)報(bào)告》重磅上線由智研咨詢專家團(tuán)隊(duì)精心編制的《2023-2029年中國航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資前景趨勢(shì)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）重磅發(fā)布，本報(bào)告由智研咨詢行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)聯(lián)合撰寫，經(jīng)專業(yè)的報(bào)告編撰團(tuán)隊(duì)反復(fù)修改打磨，最終得以呈現(xiàn)。本報(bào)告通過對(duì)大量航空部附件維修行業(yè)信息和數(shù)據(jù)的系統(tǒng)性分析，深入而客觀地剖析了我國航空部附件維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，并結(jié)合航空部附件維修行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國航空部附件維修行業(yè)的驅(qū)動(dòng)因素、潛力市場(chǎng)、制約因素、發(fā)展機(jī)制、路徑及模式做出審慎分析與預(yù)測(cè)，希望為需求客戶準(zhǔn)確了解中國航空部附件維修產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，明確創(chuàng)新方向提供重要參考。航空部附件維修是指對(duì)航空器部附件進(jìn)行的維護(hù)和修理，其作為航材供應(yīng)保障工作的一個(gè)重要組成部分，是提高航空器完好率的一項(xiàng)重要措施，是航材籌措的主要渠道之一。部件附件維修主要是對(duì)機(jī)載電子和機(jī)械設(shè)備等部附件的維修。通常由業(yè)主將拆下的部件送到部件維修單位或車間后，經(jīng)過排故、換件、修理和測(cè)試等工作后重新成為可用件并取得適航放行證書，需要時(shí)即可裝機(jī)使用。航空部附件常見的種類主要包括電子部件、電氣部件、液壓部件、氣動(dòng)部件和機(jī)械部件等。歐美等發(fā)達(dá)國家的航空器維修業(yè)起步早，發(fā)展快速。兩次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)、現(xiàn)代信息技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展使這些國家的航空器制造業(yè)為滿足軍事需求和民航運(yùn)輸，無論在規(guī)模上還是技術(shù)上都得到快速發(fā)展，從而促進(jìn)了航空器維修業(yè)的技術(shù)發(fā)展。同時(shí)，隨著維修技術(shù)的不斷提高，歐美等發(fā)達(dá)國家航空器維修企業(yè)逐步開發(fā)出自動(dòng)化、集成化、通用化的檢測(cè)工具，并通過計(jì)算機(jī)對(duì)維修文件、工作單卡、工時(shí)消耗以及航材跟蹤等進(jìn)行管理，大幅提高了航空器維修的技術(shù)水平和管理水平。與發(fā)達(dá)國家相比較，我國航空器維修業(yè)起步較晚，但在我國民航運(yùn)輸快速發(fā)展以及軍用裝備現(xiàn)代化的背景下，航空維修業(yè)在20多年里得到了迅速發(fā)展。目前，我國航空維修主要以民航運(yùn)輸維修為主。目前，中國民航維修行業(yè)的航空器部件維修能力與國際先進(jìn)水平比較尚有較大差距，一些重要系統(tǒng)的關(guān)鍵部附件的維修能力欠缺。在工程設(shè)計(jì)能力要求高、產(chǎn)品附加值較高的維修項(xiàng)目中，國內(nèi)維修企業(yè)的市場(chǎng)占有率較低，我國國內(nèi)維修單位僅具有29%的部附件維修能力，全行業(yè)承擔(dān)的維修產(chǎn)值不足市場(chǎng)總產(chǎn)值的40%，中國民航60%以上的發(fā)動(dòng)機(jī)需送國外維修廠家進(jìn)行翻修工作，即使在國內(nèi)完成的發(fā)動(dòng)機(jī)翻修，其核心部件的深度維修仍需送修國外。此外，以維修方案、質(zhì)量管理、技能培訓(xùn)、生產(chǎn)計(jì)劃管理為標(biāo)志的維修工程管理能力尚與國際水平存在較大差距。由于維修能力的不足，國內(nèi)維修單位存在一定程度的低層次維修能力重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，國內(nèi)維修單位在航空器機(jī)體維修方面的能力建設(shè)相對(duì)集中，但深度維修能力建設(shè)不足，往往處于低層次的成本競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。國內(nèi)維修機(jī)庫的利用率與國際發(fā)達(dá)國家尚存在一定的差距。此外，國內(nèi)民航維修企業(yè)規(guī)模普遍較小，技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新能力不強(qiáng)。國內(nèi)維修企業(yè)在維修服務(wù)的市場(chǎng)意識(shí)、服務(wù)質(zhì)量等方面還有待進(jìn)一步提高。截至2022年，我國航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約424億元，其中，部附件維修規(guī)模78.6億元，占比18.5%。受疫情影響，近幾年航空維修市場(chǎng)有較大幅度下滑。目前我國航空部附件維修行業(yè)呈現(xiàn)出OEM（原始設(shè)備制造商）廠家、民航企業(yè)投資的維修企業(yè)、其他第三方機(jī)維修企業(yè)三足鼎立的局面。OEM廠家主要為境外企業(yè)，掌握機(jī)載設(shè)備及供應(yīng)鏈，在自己生產(chǎn)的機(jī)載設(shè)備維修方面具備優(yōu)勢(shì)，但對(duì)目前進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的OEM廠家尚不多，其面臨較高的境外送修的進(jìn)出口成本，及較長(zhǎng)的維修周期。民航企業(yè)投資的維修企業(yè)主要業(yè)務(wù)仍集中于機(jī)體維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修等。第三方機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，數(shù)量較多。目前，我國主營機(jī)載設(shè)備維修、規(guī)模較大的企業(yè)主要包括航新科技、海特高新、武漢航達(dá)等，上述企業(yè)在機(jī)載電子和機(jī)械設(shè)備方面的維修技術(shù)和維修深度已基本達(dá)到國際先進(jìn)水平。《2023-2029年中國航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資前景趨勢(shì)報(bào)告》內(nèi)容豐富、數(shù)據(jù)翔實(shí)、亮點(diǎn)紛呈。是智研咨詢重要研究成果，是智研咨詢引領(lǐng)行業(yè)變革、寄情行業(yè)、踐行使命的有力體現(xiàn)，更是航空部附件維修領(lǐng)域從業(yè)者把脈行業(yè)不可或缺的重要工具。智研咨詢已經(jīng)形成一套完整、立體的智庫體系，多年來服務(wù)政府、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等，提供科技、咨詢、教育、生態(tài)、資本等服務(wù)。數(shù)據(jù)說明：1、本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2022年12月，以中國大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，少量涉及全球及相關(guān)地區(qū)數(shù)據(jù)；預(yù)測(cè)區(qū)間涵蓋2023-2029年，數(shù)據(jù)內(nèi)容涉及航空部附件維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、航空維修企業(yè)數(shù)、區(qū)域分布等。2、除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國家統(tǒng)計(jì)局、中國海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開報(bào)告（招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年版、問詢報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來源。一手資料來源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫等。3、報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于公司嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4、本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。報(bào)告目錄框架：第一部分產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視第一章航空部附件維修行業(yè)發(fā)展概述第一節(jié)航空部附件維修的概念一、航空部附件維修的定義二、航空部附件維修的分類三、航空部附件維修在國民經(jīng)濟(jì)中的地位第二節(jié)附件維修市場(chǎng)特點(diǎn)一、市場(chǎng)空間巨大二、進(jìn)入門檻相對(duì)較低，吸引了大量的民營資本三、OEM不斷延伸，擁有較高的技術(shù)壁壘四、國內(nèi)業(yè)務(wù)為主，積極開拓國際市場(chǎng)第二章航空部附件維修行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析第一節(jié)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析一、行業(yè)政策環(huán)境分析1、行業(yè)管理體制2、行業(yè)相關(guān)政策及解析3、行業(yè)民航總局適航管理相關(guān)規(guī)定二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析第二節(jié)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析一、國內(nèi)外航空部附件維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研二、航空部附件維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析第二部分行業(yè)深度分析第三章航空部附件維修行業(yè)國際市場(chǎng)分析第一節(jié)國際維修行業(yè)發(fā)展分析一、航空維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析二、航空維修行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析三、航空維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第二節(jié)航空部附件維修行業(yè)發(fā)展分析一、航空部附件維修行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析二、航空部附件維修行業(yè)發(fā)展區(qū)域分布分析三、航空部附件維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第四章中國航空部附件維修行業(yè)市場(chǎng)分析第一節(jié)航空部附件維修行業(yè)上下游市場(chǎng)分析一、航空部附件維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介二、上游供給市場(chǎng)分析（一）機(jī)電系統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)（二）航電系統(tǒng)（三）飛機(jī)結(jié)構(gòu)件三、下游需求市場(chǎng)分析（一）民航業(yè)（二）通用航空業(yè)第二節(jié)我國航空部附件維修市場(chǎng)概況一、行業(yè)發(fā)展歷史分析二、市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析三、行業(yè)市場(chǎng)維修成本分析1、維修的直接成本2、維修的間接成本第三節(jié)航空部附件維修行業(yè)市場(chǎng)集中度分析一、行業(yè)市場(chǎng)集中度分析二、行業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)者分析三、2022年國內(nèi)民航部附件維修企業(yè)排行榜第五章中國航空部附件維修行業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式分析第一節(jié)航空部附件維修行業(yè)原料采購模式第二節(jié)航空部附件維修行業(yè)經(jīng)營模式第三節(jié)航空部附件維修行業(yè)盈利模式第四節(jié)航空部附件維修行業(yè)利潤(rùn)水平第六章中國航空部附件維修行業(yè)商業(yè)模式構(gòu)建與實(shí)施策略第一節(jié)航空部附件維修行業(yè)商業(yè)模式要素與特征一、商業(yè)模式的構(gòu)成要素二、商業(yè)模式的模式要素三、成功商業(yè)模式的特征第二節(jié)航空部附件維修行業(yè)企業(yè)商業(yè)模式構(gòu)建步驟一、挖掘客戶價(jià)值需求二、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈再定位三、尋找利益相關(guān)者四、構(gòu)建盈利模式第三節(jié)航空部附件維修行業(yè)商業(yè)模式的實(shí)施策略一、企業(yè)價(jià)值鏈管理二、基于價(jià)值鏈管理的企業(yè)內(nèi)部控制體系構(gòu)建三、企業(yè)文化建設(shè)第七章中國航空部附件維修行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新轉(zhuǎn)型分析第一節(jié)航空部附件維修行業(yè)主要業(yè)務(wù)模式分類一、OEM授權(quán)的“維修服務(wù)站”二、OEM獨(dú)資經(jīng)營三、維修企業(yè)獨(dú)立開展附件維修業(yè)務(wù)四、MRO與OEM合資第二節(jié)航空部附件維修行業(yè)主要市場(chǎng)銷售模式一、定價(jià)送修模式二、按飛行小時(shí)收費(fèi)（PBH）模式三、全面附件支持（TCS）模式第三節(jié)航空部附件維修行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展探討第四節(jié)互聯(lián)網(wǎng)背景下航空部附件維修行業(yè)商業(yè)模式選擇一、航空部附件維修行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)思維的結(jié)合二、互聯(lián)網(wǎng)背景下航空部附件維修行業(yè)商業(yè)模式選擇第三部分競(jìng)爭(zhēng)格局分析第八章中國航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析第一節(jié)航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)二、潛在進(jìn)入者分析三、供應(yīng)商議價(jià)能力四、客戶議價(jià)能力第二節(jié)航空部附件維修行業(yè)集中度分析一、市場(chǎng)集中度分析二、區(qū)域集中度分析第三節(jié)2018-2022年航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析一、國內(nèi)外航空部附件維修競(jìng)爭(zhēng)分析二、我國航空部附件維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析三、國內(nèi)主要航空部附件維修企業(yè)動(dòng)向四、國內(nèi)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)發(fā)展分析第九章航空部附件維修行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析第一節(jié)武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司一、企業(yè)發(fā)展概述二、企業(yè)經(jīng)營情況分析三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第二節(jié)四川海特高新技術(shù)股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展概述二、企業(yè)經(jīng)營情況分析三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第三節(jié)廣州航新航空科技股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展概述二、企業(yè)經(jīng)營情況分析三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第四節(jié)北京飛機(jī)維修工程有限公司一、企業(yè)發(fā)展概述二、企業(yè)經(jīng)營情況分析三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第五節(jié)北京科榮達(dá)航空科技股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展概述二、企業(yè)經(jīng)營情況分析三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第六節(jié)廣州飛機(jī)維修工程有限公司一、企業(yè)發(fā)展概述二、企業(yè)經(jīng)營情況分析三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第七節(jié)北京安達(dá)維爾科技股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展概述二、企業(yè)經(jīng)營情況分析三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第八節(jié)深圳漢莎技術(shù)有限公司一、企業(yè)發(fā)展概述二、企業(yè)經(jīng)營情況分析三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第九節(jié)成都華太航空科技股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展概述二、企業(yè)經(jīng)營情況分析三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第十節(jié)南通華夏飛機(jī)工程技術(shù)股份有限公司一、企業(yè)發(fā)展概述二、企業(yè)經(jīng)營情況分析三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第四部分行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)第十章未來航空部附件維修行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析第一節(jié)2023-2029年航空部附件維修行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析一、中國民用航空部附件維修市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析二、部附件維修行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析三、飛機(jī)附件維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)第二節(jié)2023-2029年航空部附件維修行業(yè)進(jìn)入壁壘一、技術(shù)壁壘二、資質(zhì)壁壘三、人才壁壘四、市場(chǎng)壁壘五、資金壁壘第三節(jié)2023-2029年中國航空部附件維修行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析一、航空維修業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析二、航空部附件維修市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析第五部分投資戰(zhàn)略分析第十一章航空部附件維修行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析第一節(jié)航空部附件維修行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析一、航空部附件維修投資項(xiàng)目分析二、可以投資的航空部附件維修模式三、2022年航空部附件維修投資機(jī)會(huì)四、2023-2029年航空部附件維修行業(yè)投資的建議第二節(jié)影響航空部附件維修行業(yè)發(fā)展的主要因素一、影響行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析二、影響行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析第三節(jié)航空部附件維修行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施一、行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施二、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施三、行業(yè)需求風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施四、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施五、行業(yè)產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施第十二章航空部附件維修行業(yè)發(fā)展建議分析第一節(jié)航空部附件維修行業(yè)研究結(jié)論及建議第二節(jié)航空部附件維修細(xì)分行業(yè)研究結(jié)論及建議第三節(jié)航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略總結(jié)及建議一、附件檢修人才培養(yǎng)的探索與實(shí)踐二、聯(lián)合研制航空附件修理工藝裝備圖表目錄：部分圖表1：航空部附件維修行業(yè)種類及具體內(nèi)容圖表2：航空維修相關(guān)政策圖表3：2010-2022年全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖表4：2022年全球航空維護(hù)細(xì)分市場(chǎng)格局圖表5：中國航空維修行業(yè)發(fā)展歷程圖表6：2010-2022年中國航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模圖表7：2010-2022中國航空維修細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)圖表8：航空維修企業(yè)類型圖表9：2009-2022年我國CAAC批準(zhǔn)的維修單位數(shù)統(tǒng)計(jì)圖表10：2019-2022年國內(nèi)維修單位分地區(qū)統(tǒng)計(jì)圖表11：航空部附件維修產(chǎn)業(yè)鏈圖表12：國內(nèi)民航部附件維修領(lǐng)先企業(yè)智研咨詢作為中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌，以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，