高速道岔主要結(jié)構(gòu)及參數(shù)教學(xué)課件

造及幾第一節(jié)高速道岔的第二節(jié)主要幾何參數(shù)第三節(jié)結(jié)構(gòu)特第七節(jié)螺栓聯(lián)結(jié)副扭矩第一節(jié)高速道高速道是在我國(guó)鐵路干線提速區(qū)段使用的時(shí)速200公里道岔基礎(chǔ)上,針對(duì)心軌轉(zhuǎn)換翻背影響密貼現(xiàn)象:緊固螺栓所受剪切力偏大;墊板與岔枕聯(lián)結(jié)的緊固?hào)i構(gòu)失效率較高等問(wèn)題借鑒我國(guó)自主研發(fā)客運(yùn)專線道岔的成熟經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)對(duì)道岔整體和零部件結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)剛度、軌下基礎(chǔ)、扣件系統(tǒng)、轉(zhuǎn)換設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究,加強(qiáng)了道岔結(jié)構(gòu),提升了道岔整體水平。無(wú)砟道岔是在有砟道岔的基礎(chǔ)上進(jìn)行,平面線型、幾何尺寸軌件及其連接件保持不變,主要針對(duì)扣件系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,包括墊板、復(fù)合偏心套、復(fù)合定位套、板下膠墊、岔枕螺栓調(diào)高墊板等,以適用于無(wú)砟軌道線路第二節(jié)主要幾何蘭新第二雙線鋪設(shè)的高速道岔主要為自主研發(fā)的時(shí)速350公里60kg/m鋼軌18號(hào)單開道岔(有砟、無(wú)砟),其主要技術(shù)參數(shù)如下→3%m"一8144818號(hào)道岔線型及主要尺寸1.容許列車通過(guò)速度:直向:350km/h;側(cè)向:80km/h?！?.道岔全長(zhǎng):69m;道岔前長(zhǎng)31.729m;道岔后長(zhǎng)37.271m3.導(dǎo)曲線半徑:1100m4.軌距均為1435mm。第三節(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.道岔適用于跨區(qū)間無(wú)縫線路。道岔前后端及道岔區(qū)均采用鋁熱焊焊接接頭,軌縫按8mm預(yù)留,現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)需要自行鋸軌;岔區(qū)絕緣接頭采用膠接絕緣鋼軌;2.根據(jù)不同溫升、溫降環(huán)境尖軌跟端采用間隔鐵或限位器或不設(shè)傳力機(jī)構(gòu);尖軌跟端傳力機(jī)構(gòu)。3.有砟軌下基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕:無(wú)軌下基礎(chǔ)分為長(zhǎng)枕埋入式或道床板墊板安裝螺栓孔T30有砟岔枕不分左、右開。岔枕頂寬260mm、底寬300mm、高220mm。最短230m、最長(zhǎng)4.72m,共計(jì)23種。墊板安裝嫘栓孔T30岔枕底部鋼筋桁架無(wú)砟岔枕采用底部帶桁架鋼筋的預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕。除安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)的岔枕分左