酒后駕車引發(fā)交通事故原因及對策淺析

酒后駕車引發(fā)交通事故原因及對策淺析別嫌文章長，喝酒的車友要好好看看。保命的?。‰S著經(jīng)濟建設(shè)的迅猛發(fā)展，人民生活水平的日益提高，加之道路交通運輸體制的轉(zhuǎn)變及汽車價格的不斷下調(diào)，汽車保有量及其私有化不斷提高，非職業(yè)駕駛員越來越多，新駕駛員已成為駕駛員隊伍的一股有生力量。駕駛員酒后駕車現(xiàn)象是越來越成為一個不容忽視的問題，酒后駕車造成的交通肇事案件在所有肇事案件中占相當(dāng)比例，而且還有上升的趨勢。分析酒后駕駛造成交通事故的原因，主要有以下幾點：（一）由于酒精的作用而引發(fā)的乏困、操作不穩(wěn)，反應(yīng)遲頓，超速行駛等現(xiàn)象是引發(fā)交通事故的主要原因。駕駛車輛既是體力勞動又是腦力勞動，行車中各種各樣的客觀情況都會反映到駕駛員大腦中來，司機出車前飲酒或酗酒，對安全行車關(guān)系甚大。駕駛員飲酒后出車，由于大腦在酒精的刺激下，易產(chǎn)生開快車即超速行駛，而且是在駕駛員不知不覺下進行的，由于酒后駕車造成大腦反應(yīng)遲頓，車輛已經(jīng)超速行駛，但在駕駛員腦中還是會產(chǎn)生車速過慢的念頭，再加由于飲酒而產(chǎn)生的疲勞，乏困等現(xiàn)象，不能使駕駛員保持高度的思想集中，對突如其來的緊急情況，根本無法采取有效的措施和反應(yīng)，十有八九會出問題。俗話說：“馬達一響集中思想”，就是對駕駛員開車的精力高度集中的概括。（二）交通意識淡溥，安全意識差，也是造成酒后駕車引發(fā)交通事故的原因之一。每起交通事故的發(fā)生都離不開人的不安全行為和輕視意識。從酒后駕車造成的交通事故中看，100%的駕駛員都交通安全意識差，在駕駛車輛過程中已經(jīng)預(yù)見自己的實際行為可能發(fā)生的危害后果，但都存一種僥幸心理，輕信可以避免而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。如果每位駕駛員都能增強交通安全意識，自覺遵守交通規(guī)則，不酒后駕車、不開快車、不違反《交通安全法》，那么每起交通事故的發(fā)生都是有可能避免的。三）抓源頭管理工作不到位，宣傳教育工作滯后，未形成一種態(tài)勢。近幾年來，交警部門雖然也抓了一些交通管理的源頭化管理工作，但是流于一種形式，力度不大，政府部門也很少關(guān)注，未形成一種社會現(xiàn)象。如：駕駛?cè)藛T日常管理教育，車屬單位、出租公司、個體運輸戶、外來駕駛員車輛的管理工作未能統(tǒng)一形成格局，呈分頭性管理體系，弊端較大，漏洞多，流于一種形式，效果不佳，造成駕駛員平時處于無人管理的境地，宣教工作成為跟形勢走的樣子工程。針對上述原因，本人就酒后駕車引發(fā)交通事故的應(yīng)對措施提出如下幾點建議：一、從源頭抓起，進一步規(guī)范駕駛員考試制度及駕駛員管理制度現(xiàn)在社會上普遍存在著買賣駕駛證現(xiàn)象，由于這些駕駛證的出現(xiàn)，使得一些沒有接受過正規(guī)駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)和駕駛員安全教育培訓(xùn)的人，駕駛車輛參與到交通活動中來，這些人不僅駕駛技術(shù)生疏，遇到一些突發(fā)事件不能做到很好的處理而且不懂交通法律、法規(guī)，更談不上交通安全的意識，所以要規(guī)范我們隊伍內(nèi)部的管理制度，嚴把辦證、安全教育培訓(xùn)關(guān)。本人認為，通過正常的手續(xù)和渠道，通過對交通法、車輛操作技術(shù)的學(xué)習(xí)，而取得駕駛證的駕駛員，其交通安全意識，相對而言要比花錢買本者強得多，酒后駕車這一嚴重違章行為也有可能通過自覺遵守而得到有效地遏制，再說我們交通安全教育培訓(xùn)，沒有起到真正的作用，形同虛設(shè)，擺了花架子，考試只是走走形式，照搬照抄，完成檢驗駕駛證當(dāng)中的一道可被忽視的程序。試問，這種駕駛員安全教育培訓(xùn)能起到什么作用？其只能是起到浪費駕駛員檢本的時間罷了。事實上，交通安全教育培訓(xùn)，在預(yù)防各類交通事故和提高人們遵章意識方面，是一項很好的舉措，應(yīng)該起到不可估量的作用。在此，能夠加強車管業(yè)務(wù)的各項制度落實工作，重視起每一個細節(jié)，真正從源頭上制止交通違章的發(fā)生，有效地預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)案起數(shù)。二、加大酒后駕車處罰力度，更好地運用法律武器酒后駕駛這一嚴重違章行為，之所以如此猖狂，究其原因還是我們管理力度上不去，不會去很好地利用我們的交通安全法、記分辦法、治安管理處罰條例這些法律武器，沒有給酒后駕車者予以重拳打擊。雖然交警部門以前也不定期的組織了幾次突擊行動，查處了一批酒后駕車者，但是效果不太明顯，因為在日常的交通管理中，沒有對酒后駕駛者造成震懾作用，而且在對駕駛員的管理方面，也只是交警一家，沒有形成全社會齊抓共管的局面。筆者認為，要想有效地遏制住酒后駕車這一違章勢頭，就應(yīng)該加大處罰與管理力度，而且最重要的是討諸于實際行動，并且持之以恒。我們在針對酒后駕駛管理方面，應(yīng)加強夜間查處力度，同時，認真開展“五進”活動，加強交通安全宣傳教育工作，以張貼掛圖、播放光碟、制作宣傳圖版等形式，深入到企業(yè)、學(xué)校、社區(qū)等地開展宣傳活動。在對酒后駕駛?cè)藢嵤┬姓辛籼幜P當(dāng)中，由于受到各種人情因素個別領(lǐng)導(dǎo)、部門的干預(yù)，很難執(zhí)行，往往只是對一些打工者、務(wù)農(nóng)者給予行政拘留的處罰，對一些行政、事業(yè)單位，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部只是形同虛設(shè)，沒有起到良好的效果，在對酒后駕駛?cè)说奶幜P上，還應(yīng)規(guī)定對有一次酒后駕車記分行為的，要使其強制參加駕駛員安全教育培訓(xùn)班，經(jīng)過嚴格的考試及格者，方可繼續(xù)持證駕車。綜上所述，通過采取一系列的措施，加強各項制度的落實和對駕駛員的管理，只要持之以恒，一定能夠見到成效。三、大力開展交通安全宣傳教育，增強市民交通安全意識一些酒后駕車造成的交通事故，雖然駕駛員明知自己的違章行為，但因?qū)ζ錄]有更深的理解，且抱著繞幸心理而導(dǎo)致了事故的發(fā)生，所以交通宣傳部門要大力加強交通安全宣傳教育工作，將一些真實的、因酒后駕車而導(dǎo)致的重特大交通事故的發(fā)生經(jīng)過及其造成的后果用文字和圖片、照片形成展示于眾，利用有線、無線進行大力宣傳，而且要在我區(qū)的各個社區(qū)進行宣傳，增強全體市民對酒后駕車這一嚴重違章行為的認識，從而達到自覺遵守和監(jiān)督家人配合交警部門開展預(yù)防交通事故工作。酒后駕車誘發(fā)交通事故的原因及對策在我國當(dāng)今，酒后駕車引發(fā)的交通事故居高不下。酒后駕車已成為道路交通的“殺手”。為解決這個問題，本文從醫(yī)學(xué)角度分析酒的成分、吸收、轉(zhuǎn)化和酒的毒性作用對駕車的影響；從各個不同側(cè)面分析酒后駕車造成交通事故的原因根源，從防治上筑牢教育、監(jiān)督、處罰三

道防線，最大限度減少交通事故發(fā)生，確保人們出行交通安全。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，駕駛機動車去請客、陪客、參加集體活動飲酒繁多，酒后駕車造成的交通事故也隨之增多。根據(jù)近年世界衛(wèi)生組織交通事故調(diào)查顯示，道路交通事故中大約有50%?60%與酒后駕車有關(guān)。據(jù)我國公安部2005年1月14日舉行新聞發(fā)布會通報《2004年全國道路交通事故情況》顯示，1996年至2004年酒后駕車造成交通事故（見圖表1）呈逐年上升的趨勢?？梢?，酒后駕車危害大，嚴重威脅人們出行生命安全，加大公安交警工作壓力，破壞道路交通安全秩序，影響社會穩(wěn)定和諧。因此，筆者搜索國內(nèi)外相關(guān)的資料，參考交通安全書刊和相關(guān)的基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)和臨床醫(yī)學(xué)書籍，深入調(diào)

查研究，從各個不同側(cè)面分析酒后駕車造成交通事故的原因及機理，提出防治酒后駕車的對

策措施。一、酒后駕車的主要原因酒給人帶來許多情趣和快樂，但也給人帶來許多不文明行為和災(zāi)難，酒臺上反目成仇摔餐具并不少見。酒的威力如此之大，就連酒的發(fā)明者也始料不及，酒對駕車人的一生起著生死貧富之別作用。每年酒后駕車誘發(fā)不少交通事故發(fā)生，釀成不少家庭悲劇，奪走了不少人的生命，使不少白發(fā)人呼天喊地送走黑發(fā)人。雖然酒后駕車成為杯中的冤魂，但還是屢禁不止。（一）飲酒泛濫與酒后駕車的關(guān)系。1、社會因素。有車開、有酒飲成為人們時代的追求，經(jīng)濟收入好的人駕高檔車，機關(guān)工作人員駕公車，一般經(jīng)濟收入的人花上萬幾千元駕二手車，你有、他有、我也有。出行方便，飲酒的機會多，酒后駕駛也隨之增多，飲酒與酒后駕駛成正比。其主要原因與下面幾方面因素有關(guān)：1）與傳統(tǒng)酒文化有關(guān)。高度酒很辣，低度酒沒什么味，為什么哪么多人嗜酒？酒作為飲料在我國歷史悠久，博大精深，源遠流長，與中華民族五千年文化同根共生，在世界上可算得上是別具一格。追憶歷史名人，有商紂王酒池肉林、曹操煮酒論英雄、宋太祖杯酒釋兵權(quán)等典故，李白有“人生得意須盡飲，莫讓金樽空對月”之感悟。傳統(tǒng)酒文化傳承新的發(fā)展，所謂無酒不成宴、無酒不成歡、無酒不成禮、以酒為敬、以酒為樂、以酒解愁、以酒消遣、以酒量論英雄等。有關(guān)職能部門接待上級領(lǐng)導(dǎo)來賓，為了取得領(lǐng)導(dǎo)和來賓的歡心，以酒為敬；親朋好友相聚、單位組織活動、校友聚會，開懷暢飲，先飲為敬，然后到達飲酒高潮：敬酒、回敬酒、交杯酒、罰酒、迫酒、賭酒等無所不有，飲酒成風(fēng)，誰也無法阻止也無權(quán)阻止人們飲酒，這種場面醉酒的人多，酒后駕車的人也多，造成交通事故也較常見。2）與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)。由于酒的利潤高，在市場激烈競爭中，酒的制作和酒的名稱層出不窮，所釀的酒五花百門，有高度酒、低度酒、高檔酒、低檔酒、藥酒、瓶裝酒、散裝酒、啤酒等，適應(yīng)性很廣泛，讓各層次經(jīng)濟收入的人和各種酒量的人均可飲用。加上廠商銷售的

絕招，聘請年輕貌美的推銷員，這些推銷員口齒伶俐，讓駕車來就餐的人本不想飲酒的也飲

了；讓平時滴酒不沾的人也飲上幾杯，讓嗜酒人醉昏昏。酒的銷量多了，酒后駕車的人也多

了，酒的銷量與酒后駕車成正比。（3）與生活方式有關(guān)：新時期的年輕一代，無論生活條件是否允許都一味地追求飲酒作樂，夜晚成群結(jié)隊不是去酒吧，就是去夜總會?？崭癸嫶罅科【?，少則人均飲幾瓶，多則人均十瓶八瓶。雖然啤酒濃度低，但由于空腹攝入量多也醉，這種情況容易被飲酒人忽視，因而駕車上路回家引發(fā)交通事故。2、個體因素。（1）與家庭有關(guān)。受種種社會因素影響，夫妻間信任程度低，互相猜疑，夫妻不和、爭吵不休，矛盾積累激化升級，婚姻終止還是保存的矛盾無法選擇，煩燥不安，因而駕車外出飲酒發(fā)泄消愁。按醫(yī)學(xué)觀點來說，憂則傷脾、怒則傷肝，此時肝對酒的解毒功能相對較差，加上睡眠不好，影響大腦皮層功能，這類人酒后駕車的危險性非常大，發(fā)生的交通事故后果特別嚴重。因此，街坊鄰里、親戚朋友、親人要多關(guān)心開導(dǎo)，避免酒后駕車發(fā)生交通事故。（2）與心理壓力有關(guān)。市場競爭激烈，使經(jīng)商人員緊張、焦慮、憂傷、失眠，為拓展業(yè)務(wù)，多拉客戶，以飲酒打開交際閘門，經(jīng)常泡酒池。生意興旺的人，為搶占市場競爭之前列而醉酒，生意虧本的人為挽回經(jīng)濟損失而醉酒。由此可見，經(jīng)商人員酒后駕車也較普遍。（3）與不良習(xí)慣有關(guān)。嗜酒人有的是上一代遺傳因素引起，也有的是長期飲酒逐漸養(yǎng)成的不良習(xí)慣。同樣的酒，不同的人對酒的感覺也有不同，不會飲酒的人感覺酒是辣的，嗜

酒人感覺酒是香的，感覺酒香的人，每逢進餐就有酒的嗜好，酒量逐漸增大，成為酒后駕車

的屢犯。（二）酒后駕車心理與交通事故的關(guān)系。1、與自信好勝有關(guān)。乙醇（酒精）的作用，使中樞神經(jīng)系統(tǒng)處于興奮狀態(tài)，欣快、情緒不穩(wěn)定、易激怒、好強好勝。認為自己駕車技術(shù)過硬，平時酒量較大，酒后駕駛不會出問

題。因而執(zhí)著酒后駕車，超速行駛，釀成交通事故悲劇。2、與盲目無知有關(guān)。由于酒后駕車危及交通安全的信息閉塞，報刊雜志很少見到，即

使有這方面知識也很簡單，因而飲酒人對酒的認識陷入盲區(qū)。誤認為少量飲酒駕車沒問題，

在這種無知迷惑下，駕車人主動飲、酒臺上的人也為駕車人敬酒、勸酒。即使酒醉了也駕車

上路，造成交通事故發(fā)生。3、與強化心理有關(guān)。經(jīng)濟的發(fā)展帶來機動車增多和飲酒的人增多，酒后駕車隊伍迅速擴張，警力相對不足。加上酒精檢測儀滯后，駕車人不合作、沖卡逃檢、不用嘴向酒精測試儀吹氣等，造成酒后駕車認定難，執(zhí)行處罰難，工作效率低。有的酒后駕車未被查出，也有的酒后駕車查出未能執(zhí)行處罰，管理不善，懲治不力，這些因素強化了酒后駕車人的僥幸心理，因而酒后駕車屢禁不止。據(jù)有關(guān)資料調(diào)查顯示，在酒后駕車發(fā)生交通事故的100人當(dāng)中，有40%的酒后駕車人自信過高，以酒后駕車炫耀自己的技術(shù)；有27%的酒后駕車人不知道酒后駕車的危險性；有19%的酒后駕駛?cè)舜嬖趦e幸心理，認為自己以前飲酒駕車從沒出過事。從表面看，以上三種情況各異，從深層次看，異中之同是因不知道酒對駕車的危害而膽大妄為。因此，控制酒后駕車就必須要從酒的認識開始，只有提高認識飲酒對駕車的危害，正確權(quán)衡利害得失，才能從思想上、行動上、心靈上自覺維護交通安全，才能從整體上、宏觀上控制酒后駕車，最大限度減少交通事故發(fā)生，確保人們出行平安。二、酒后駕車發(fā)生交通事故的機理

酒后駕車引發(fā)的交通事故來之突然，來之兇猛，瞬間車毀人亡，這個無形“殺手”，到底

緣何而來，又從何而去？（一）酒的類型及成分。1、酒的類型。根據(jù)酒的制作不同可分三類:一是蒸餾酒（如各種白酒）,常見酒后駕車造成交通事故發(fā)生多是白酒（也稱為烈性酒）引起的；二是發(fā)酵酒（如啤酒、果酒、黃酒等），啤酒在酒吧、夜總會銷量最大，特點是濃度較低、吸收快，易被人們忽視酒后駕駛發(fā)生交通事故；三是配制酒（如竹葉青酒、青梅酒、玫瑰酒），是以蒸餾酒或發(fā)酵酒作酒基，加用糖果汁或水果香精色素添加劑配制而成,含乙醇較低,一般不易飲醉。2、酒的乙醇含量。酒的主要成分是乙醇（酒精）。人體內(nèi)乙醇含量的計算方法為：酒精（克）=飲酒數(shù)量（毫升）x酒精度數(shù)x0.79酒精比重。白酒一般每100毫升含乙醇約40?60毫克；果酒每100毫升含乙醇16?18毫克；啤酒每100毫升含乙醇3?5毫克；葡萄酒每100毫升含10至15毫克。日常生活中，一般人喝一杯啤酒（約200毫升），體內(nèi)100血中含乙醇30毫克；喝一瓶啤酒（約600毫升），體內(nèi)100血中含乙醇80毫克。3、酒的吸收轉(zhuǎn)化。酒被人體攝入后，25%由胃吸收，75%由小腸吸收經(jīng)血流到達肝臟，在肝細胞的胞漿內(nèi)形成乙醛，進而形成乙酸，90%由肝臟氧化分解，約10%由腎、肺、皮膚排出體外。當(dāng)肝腎肺功能不全時

即使飲少量酒駕車也容易發(fā)生交通事故。（二）飲酒對駕車的危害飲酒是否中毒與胃腸道、肝功能狀況和酒的嗜好等因素有關(guān)，不同的個體有明顯差異。健康人一次飲酒乙醇含量70克至80克，可出現(xiàn)全身各系統(tǒng)功能障礙，對駕車危害最大。主要表現(xiàn)為：1、酒對中樞神經(jīng)系統(tǒng)的影響。乙醇的毒性作用使中樞神經(jīng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)和骨骼肌張力調(diào)控失調(diào)，運動障礙、共濟失調(diào)、步履不穩(wěn)，精神欣快、易怒、嗜睡、意識障礙、注意力不集中、判斷力下降。此時如果駕車，由于運動神經(jīng)障礙，無法準確把握方向盤，中樞神經(jīng)功能障礙，無能準確分析判斷道路上瞬息萬變的交通情況，易引發(fā)嚴重交通事故。2、酒對視覺的影響。在正常情況下，瞳孔和晶狀體對光感、遠近、顏色、物體大小進行自動調(diào)節(jié)，就如照相機的光圈一樣，能調(diào)節(jié)遠近、物體大小、顏色的清晰度。當(dāng)飲酒后，酒的代謝產(chǎn)物乙酸能使視網(wǎng)膜血管擴張，眼結(jié)膜充血，壓迫眼球的感光細胞，使感光細胞功能發(fā)生障礙，視力模糊。乙醇的毒性作用使瞳孔和晶狀體對光感、遠近、顏色、物體大小調(diào)節(jié)障礙，就像雙目失明一樣，眼前所有的物體、顏色都看不清。如果這時駕車，對前面的來車、護欄、行人、紅綠燈和交通標志等路況均無法看見，因而出現(xiàn)避讓不當(dāng)或未讓直行車或沖紅燈，造成嚴重交通事故發(fā)生。根據(jù)這個哲理推測，在交通事故當(dāng)中，凡因避讓不當(dāng)、未讓直行車、沖紅燈和無任何誘因違規(guī)行駛撞車的都是酒后駕車的可能性大。據(jù)有關(guān)資料顯示：少量飲酒駕車發(fā)生的交通事故的機率比沒飲酒的大2倍；100毫升血中乙醇含量80毫克,發(fā)生交通事故的幾率比血液中不含乙醇的大3.5倍；100毫升血中乙醇含量100毫克，發(fā)生交通事故的機率比血液中不含酒精的大4.7倍。英國學(xué)者科恩氏作過一個試驗，把優(yōu)秀駕駛員分為三組：第一組不飲酒，第二組飲相當(dāng)于23毫升的威士忌，第三組飲料中加入酒精68毫升。然后各組駕駛員都駕駛244厘米寬的客車穿過一定間距兩樁的實驗。結(jié)果沒有飲酒的第—組駕車駛向兩樁距離為236厘米的信道時，能正確判斷車子寬度不能穿過兩樁之間的信道；第二組有三人駕車直向兩樁之間撞

擊，更離奇的是竟有一人想穿過兩樁間距僅35厘米的一條信道；第三組有兩人駕車直向比

車的寬度小5倍的4l厘米窄巷撞擊。實踐證明：飲酒影響機體精細運動、共濟平衡動態(tài)失

調(diào)，難以正常操作方向盤和制動，飲酒影響視覺和思維判斷能力。飲酒越多，發(fā)生交通事故

的機率就越大，造成交通事故的后果就越嚴重，飲酒的量、濃度與發(fā)生交通事故的機率及嚴

重程度成正比，因此，要嚴禁酒后駕車。三、控制酒后駕車的防治對策酒后駕車危害大，原因復(fù)雜，既有社會因素，也有個體因素；既有主觀因素，也有客觀

因素，筆者就如何控制酒后駕車問題提出如下幾點對策建議供參考。（一）廣泛宣傳教育，筑牢第一道防線。1、制作交通事故系列錄像教育片，警鐘長鳴。酒后駕車危害大，為什么酒后駕車屢禁不止？主要原因之一是人們未能了解飲酒對駕車的危害；原因之二是酒的毒性作用使駕車人對當(dāng)時情況失去記憶，對親身經(jīng)歷的驚險過程沒有感受，因而酒后駕車屢禁不止。為解決這個問題，建議當(dāng)?shù)攸h委政府牽頭，以公安交警為主，會同新聞媒體、電視臺記者等組成治理酒后駕車專門隊伍。在多發(fā)路段和時段巡邏，拍攝酒后駕車上路、違規(guī)行駛、沖紅燈、未讓直行車和避讓措施不當(dāng)、撞擊護欄、來車、超速未保持安全距離追尾相撞的驚險事故現(xiàn)場。并收集飲酒駕車發(fā)生交通事故造成車毀人亡的照片和交通事故后留下父母妻兒永遠的悲痛的信息。精心策劃，科學(xué)設(shè)計，制作飲酒到發(fā)生交通事故后的系列典型錄像教育片。開展宏觀教育，電視臺每天午間和晚間新聞播出系列錄像教育片，開展微觀教育，在培訓(xùn)駕駛員時，把酒后駕車系列教育片作為駕駛員培訓(xùn)必修課。通過事故現(xiàn)場教育，用事實說話，用血的教訓(xùn)激發(fā)控制酒后駕車的內(nèi)在動力，使駕車人自覺控制不飲酒，使飲酒人自覺控制不駕車。讓曾經(jīng)有過酒后駕車的人永遠不敢再拿生命去賭博；讓那驚險慘不忍睹血的教訓(xùn)警鐘長鳴。既給責(zé)任人施加壓力，又喚醒駕車人自覺抵制別人勸酒、迫酒；也警醒朋友、同事不敢再為駕車人敬酒；既消除酒后駕車盲目自信的僥幸心理，又解決屢禁不止酒后駕車問題，能從源頭上防治酒后駕車，最大限度地控制酒后駕車引發(fā)的交通事故。2、積極宣傳飲酒對駕車的危害，提高交通安全意識。出門求平安是人類的共同心愿。然而，在現(xiàn)實生活中，駕車人為酒臺飲酒添些飲酒氣氛，或傳統(tǒng)的思想觀念作怪，愿傷身體不愿傷感情，主動或被動地飲幾杯烈性酒后，駕車回家路上把命喪，換來父母妻兒和受害人一家永生流不完的淚。從主體看，是駕車人對酒的毒性作用盲目無知所造成悲劇。駕車人如果知道酒與駕車的因果關(guān)系，誰也不愿意也不可能拿生命去賭博的。因此，控制酒后駕車必須要以宣傳酒的知識為突破口，把酒的成分、毒性作用、對駕車的影響及引發(fā)交通事故的全過程用文字表達出來，配以典型交通事故圖片，形成圖文結(jié)合的宣傳資料。免費發(fā)送到各單位部門、各行各業(yè)、各酒店、各類人士的手上，并張貼到酒樓、酒吧、夜總會門口、餐廳墻上等處，通過電視臺電臺播放、講座、張貼發(fā)放宣傳單，一傳十、十傳百，宣傳力度大了，使廣大人民群眾深刻認識飲酒對駕車的危害性，自覺控制駕車不飲酒，即使需要配客應(yīng)酬飲酒也不敢駕車去。父母、親人、朋友、同事由于明白酒后駕車的危害，也監(jiān)督駕車人不飲酒。這種教育防范方式，利用群眾自己教育自己，針對性強、操作簡便，受教育面廣，耗費警力資源少。既減輕公安交警的工作壓力，解決警力不足問題，又能控制交通事故發(fā)生，營造平安和諧的良好環(huán)境，（二）嚴懲酒后駕車，筑牢第二道防線。1、加大力度查處酒后駕車。科學(xué)用警，把警力投向中午12時至14時，下午18時至21時的高發(fā)時段，實行彈性工作機制和錯時制，在高速公路入口處、酒店附近、收費站等多發(fā)地段設(shè)卡檢查，加大路面管控力度，對有酒后