鐵路機(jī)械化作業(yè)平臺(tái)

工程技術(shù)術(shù)語(yǔ)鐵路機(jī)械化作業(yè)平臺(tái)01簡(jiǎn)介施工機(jī)械化中設(shè)備的配套施工方法和施工機(jī)械的關(guān)系施工機(jī)械化的管理體制目錄030204基本信息鐵路機(jī)械化作業(yè)平臺(tái)(painstageofrailwaymechanizework)是指在鐵路區(qū)間路基的一側(cè)為方便養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)而加寬的路基面。在無(wú)固定電源的線路區(qū)間為了放置發(fā)電機(jī)和其他機(jī)具在適當(dāng)?shù)奈恢靡话忝扛?00m設(shè)置一處。簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介鐵路機(jī)械化作業(yè)平臺(tái)(painstageofrailwaymechanizework)是指在鐵路區(qū)間路基的一側(cè)為方便養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)而加寬的路基面。在無(wú)固定電源的線路區(qū)間為了放置發(fā)電機(jī)和其他機(jī)具在適當(dāng)?shù)奈恢靡话忝扛?00m設(shè)置一處

。施工方法和施工機(jī)械的關(guān)系施工方法和施工機(jī)械的關(guān)系需要發(fā)展什么樣的施工機(jī)械是涉及施工技術(shù)水平提高的大問(wèn)題，也是施工機(jī)械化研究工作中的一個(gè)重要課題。采用先進(jìn)的施工方法可以簡(jiǎn)化施工手續(xù)、改善施工條件、加快建設(shè)速度、降低工程成本，它是提高施工技術(shù)水平的一項(xiàng)重要措施。施工機(jī)械是保證先進(jìn)施工方法得以實(shí)現(xiàn)的必要條件。施工方法的改變，必然會(huì)導(dǎo)致施工機(jī)械的更換。例如：鐵路橋梁基礎(chǔ)工程中，采用沉樁法就需要打樁機(jī)；采用沉井施工就需要挖泥機(jī)或吸泥機(jī)；采用鉆孔樁基礎(chǔ)就需要大直徑的鉆機(jī)。隧道施工中，采用鉆爆開(kāi)挖法就需要鑿巖臺(tái)車和空氣壓縮機(jī)等；采用連續(xù)掘進(jìn)法就需要聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)。過(guò)去在鐵路建設(shè)中引進(jìn)了錨噴設(shè)備和鑿巖臺(tái)車，使隧道施工由分部開(kāi)挖走上了全斷面開(kāi)挖，改變了施工面貌。后來(lái)采用液壓鑿巖臺(tái)車又進(jìn)一步簡(jiǎn)化了施工設(shè)備。因此施工方法和施工機(jī)械在施工過(guò)程中是相輔相成、互相依賴的關(guān)系。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，施工方法的改進(jìn)更是日新月異。施工機(jī)械也將隨著施工方法的改進(jìn)而不斷地推陳出新。所以，施工機(jī)械的研制工作不僅應(yīng)當(dāng)注意改善現(xiàn)有設(shè)備的性能，而且還要密切注意施工中的新動(dòng)向，為先進(jìn)的施工方法研制新的施工設(shè)備，做好機(jī)械化施工設(shè)備的配套工作。使施工方法和施工機(jī)械能獲得協(xié)調(diào)一致的發(fā)展

。施工機(jī)械化中設(shè)備的配套施工機(jī)械化中設(shè)備的配套在機(jī)械化施工中，經(jīng)常有幾條作業(yè)線配合著施工。每條作業(yè)線上又有若干個(gè)施工環(huán)節(jié)。這樣多的施工設(shè)備，在聯(lián)合作業(yè)中很容易出現(xiàn)生產(chǎn)能力上比較薄弱的施工環(huán)節(jié)和生產(chǎn)線，這些環(huán)節(jié)控制著整個(gè)施工的進(jìn)度，使設(shè)備的生產(chǎn)潛力不能充分發(fā)揮出來(lái)。研究施工設(shè)備配套就是要解決這個(gè)問(wèn)題。鐵路隧道施工中，一般有開(kāi)挖、清碴、錨噴和襯砌四條作業(yè)線。這四條作業(yè)線以交替或穿插的方式進(jìn)行作業(yè)。每完成一個(gè)作業(yè)循環(huán)就取得一次進(jìn)度。在過(guò)去機(jī)械化施工的試點(diǎn)中，裝備整套施工設(shè)備時(shí)，由于清碴作業(yè)線上采用了斗容較大的裝碴機(jī)，所以使用小斗車就會(huì)因施工中空重車倒換次數(shù)太多而影響裝碴作業(yè)時(shí)間，于是后來(lái)改用了4米3的大斗車。但是，空重車的倒換仍然占用了1/3-1/4的裝碴時(shí)間，從而降低了裝碴作業(yè)線上的生產(chǎn)能力，延長(zhǎng)了作業(yè)循環(huán)時(shí)間。為了要在規(guī)定作業(yè)時(shí)間里完成一個(gè)作業(yè)循環(huán)，只好把開(kāi)挖作業(yè)線上的炮眼鑿進(jìn)深度由三米多減少到兩米多，這就使每個(gè)作業(yè)循環(huán)減少了一米的進(jìn)度。國(guó)內(nèi)某隧道施工中，全部采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備并進(jìn)行全斷面機(jī)械化施工。在研究設(shè)備配套的時(shí)候，吸取了過(guò)去試點(diǎn)中的經(jīng)驗(yàn)并參考礦山中廣泛使用的梭式礦車，結(jié)合鐵路隧道施工的特點(diǎn)作了一些改進(jìn)。我們自制的容積8.5米3，能正側(cè)兩個(gè)方向卸車的雙軸轉(zhuǎn)向架式梭式礦車代替過(guò)去使用的4米3大斗車(現(xiàn)已準(zhǔn)備向16米3發(fā)展)，采用浮放渡線進(jìn)行調(diào)車。通過(guò)這樣的改進(jìn)，施工中空重車的倒換時(shí)間就顯著降低，并且由于改進(jìn)了梭式礦車的卸碴性能，使洞外卸碴場(chǎng)取消了木排架，減少了二十多名卸碴輔助勞動(dòng)力。不過(guò)這樣一改，0.45米，裝碴機(jī)的生產(chǎn)能力就感到不足了，同時(shí)清碴作業(yè)線上運(yùn)載這個(gè)薄弱環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化到了裝碴機(jī)上去。施工機(jī)械化的管理體制施工機(jī)械化的管理體制施工機(jī)械化的發(fā)展必然會(huì)涉及到生產(chǎn)管理體制的變革，以便適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的需要。鐵路新線建設(shè)中施工隊(duì)伍的建制，基本上仍保持以人力施工為前提的一套體制。隨著施工機(jī)械的逐步增加，由最初的機(jī)械租賃制度改為局、處、段三級(jí)配屬制。直接施工的工程隊(duì)基本上不保有施工機(jī)械，也沒(méi)有配備機(jī)械管理干部。在隧道工程中開(kāi)展機(jī)械化施工試點(diǎn)的時(shí)候，不得不采取派工作組的方式進(jìn)行幫助。操作人員要從機(jī)械保管單位調(diào)用。由于當(dāng)時(shí)把試點(diǎn)工作的重點(diǎn)放在施工上，忙于抓設(shè)備配套、專用器材供應(yīng)、各生產(chǎn)作業(yè)線的協(xié)調(diào)以及提高機(jī)械效率的措施等問(wèn)題，沒(méi)有顧及到在生產(chǎn)關(guān)系上及時(shí)進(jìn)行必要的改革。因此試點(diǎn)工作結(jié)束后，這幾個(gè)隊(duì)的機(jī)械化施工都沒(méi)有鞏固下來(lái)。由此看來(lái)，推行機(jī)械化施工，首先必須培訓(xùn)足夠的技術(shù)力量，解決好專用器材的供應(yīng)，建立好專業(yè)化工程隊(duì)，把人和設(shè)備固定結(jié)合起來(lái)。按照機(jī)械化施工的需要制定工程隊(duì)的定員，配備必要的技術(shù)干部。只有這樣，才能使裝備好的專業(yè)隊(duì)得到鞏周，并逐步壯大機(jī)械化施工隊(duì)伍。機(jī)械化施工的研究工作，都是分散進(jìn)行的，重復(fù)勞動(dòng)很多。一如能組織起來(lái)，共同制訂年度研究計(jì)劃，采取分工協(xié)作的辦法，研究力量集中使用，研究的面寬一些，研究成果傳播得快一些，效果可能就會(huì)好一些。混凝土工程是各類工程中經(jīng)常要碰到的。用量較大的單位都向設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)工廠化方向發(fā)展;用量較小的單位則從集料到澆注都得自己搞，在設(shè)備使用上很