電動(dòng)汽車(chē)維修安全操作-高壓安全操作-課件

電動(dòng)汽車(chē)維修安全操作

高壓安全操作【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握電動(dòng)汽車(chē)的高壓保護(hù)措施。2.能夠正確識(shí)別電動(dòng)汽車(chē)高壓部件。3．能夠正確的使用高壓檢測(cè)工具。4．掌握基本維修操作規(guī)程。5．掌握對(duì)高壓部分絕緣檢查和互鎖檢查的方法?！救蝿?wù)描述】一輛北汽EV200電動(dòng)汽車(chē)儀表盤(pán)高壓系統(tǒng)故障報(bào)警等點(diǎn)亮，車(chē)輛不能行駛。你作為一名維修技師要對(duì)此車(chē)進(jìn)行維修，請(qǐng)你按照正確的操作規(guī)程對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。BCM—車(chē)身控制器；RMS—數(shù)據(jù)采集終端EPS—電動(dòng)轉(zhuǎn)向ICM—組合儀表HVAC—空調(diào)控制器HVIL—高壓互鎖HCU—高壓控制盒在電動(dòng)汽車(chē)上由于存在高壓電，為了保證駕駛和維修安全，必須進(jìn)行必要的電氣防護(hù)，防護(hù)的措施主要有如下內(nèi)容：?高壓正極和高壓負(fù)極使用各自單獨(dú)的高壓線?IT系統(tǒng)帶有等電位線，用于引開(kāi)接觸電壓?插頭和連接均有接觸保護(hù)?蓄電池上有可控的高壓正極觸點(diǎn)和高壓負(fù)極觸點(diǎn)?高壓蓄電池上的保養(yǎng)插頭，在拔下保養(yǎng)插頭后最高電壓斷電或電壓下降?功率電子裝置內(nèi)有電絕緣式DC/DC轉(zhuǎn)換器?功率電子裝置內(nèi)的中間電容器會(huì)進(jìn)行放電?高壓元件上有互鎖安全線?高壓元件有絕緣監(jiān)控?在識(shí)別出碰撞時(shí)，蓄電池上的高壓觸點(diǎn)就會(huì)斷開(kāi)高壓部件：電機(jī)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛或者對(duì)內(nèi)燃機(jī)提供幫助，它替代了車(chē)上的發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)高壓蓄電池該蓄電池用于存儲(chǔ)電機(jī)所使用的電流。該蓄電池由電機(jī)來(lái)充電。功率電子裝置功率電子裝置按需要將各種不同的電流形式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便供相應(yīng)的用電器使用。電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)該電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)替代了由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)。高壓部件的電纜這些導(dǎo)線都設(shè)計(jì)成橙色的，它們將部件彼此相連。無(wú)車(chē)身搭鐵，正極和負(fù)極各有各的導(dǎo)線。整車(chē)共分為5段高壓線束1、動(dòng)力電池高壓電纜：連接動(dòng)力電池到高壓盒之間的線纜2、電機(jī)控制器電纜：連接高壓盒到電機(jī)控制器之間的線纜3、快充線束：連接快充口到高壓盒之間的線束4、慢充線束：連接慢充口到車(chē)載充電機(jī)之間的線束5、高壓附件線束（高壓線束總成）：連接高壓盒到DC/DC、車(chē)載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)PTC之間的線束整車(chē)高壓部件一覽高壓系統(tǒng)的定義:指高于25V的交流電壓和高于60V的直流電壓12V的車(chē)載電壓屬于“超低電壓”范疇。高壓系統(tǒng)上不論正極還是負(fù)極，都不與汽車(chē)搭鐵或者接地有導(dǎo)電連接。上述所有的這些電器部件的工作電壓為240-400V。

高壓系統(tǒng)內(nèi)的安全裝置:在有觸電危險(xiǎn)的地方不會(huì)有裸露觸點(diǎn)。高壓區(qū)的保護(hù)措施。在斷開(kāi)了高壓接頭后，也就自動(dòng)切斷了高壓供電。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)就決定了從供電器（比如高壓蓄電池）到用電器（比如電機(jī)）的電能傳輸路徑TN–網(wǎng)TT–網(wǎng)IT–網(wǎng)TNT下面哪種網(wǎng)絡(luò)連接方式適用于在高壓車(chē)輛上使用？IT第1個(gè)字母(供電器)與車(chē)身連接?T是,已連接I否,絕緣的!第2個(gè)字母(用電器)殼體與車(chē)身連接?N否,但是與起保護(hù)用的不帶電地線連接了！T是,以電位補(bǔ)償方式（等電位）!網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)TN-系統(tǒng)+TT-系統(tǒng)問(wèn)題:如果從正極到殼體的導(dǎo)線出現(xiàn)故障，那么無(wú)論當(dāng)前行駛狀態(tài)是什么，高壓系統(tǒng)都會(huì)立即被切斷（斷電）。+-266V保險(xiǎn)絲網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)IT-系統(tǒng)由于是徹底絕緣了，所以就不會(huì)有電流經(jīng)車(chē)身或者地流向蓄電池優(yōu)點(diǎn):如果從正極到殼體的導(dǎo)線出現(xiàn)故障，IT系統(tǒng)不會(huì)被斷電!+-266V保險(xiǎn)絲網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)IT-系統(tǒng)出現(xiàn)等電位連接故障+-266V第1個(gè)故障第2個(gè)故障保險(xiǎn)絲第1個(gè)故障:系統(tǒng)仍能工作，組合儀表上有黃色警報(bào)信息。第2個(gè)故障:蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）會(huì)將高壓系統(tǒng)切斷（斷電），同時(shí)系統(tǒng)內(nèi)會(huì)短路，功率電子裝置內(nèi)和保養(yǎng)插頭內(nèi)的保險(xiǎn)絲會(huì)爆開(kāi)，組合儀表上會(huì)有紅色警報(bào)信息，高壓系統(tǒng)無(wú)法工作，也無(wú)法重新起動(dòng)。IT-系統(tǒng)出現(xiàn)非等電位故障第1個(gè)故障：無(wú)安全風(fēng)險(xiǎn)第2個(gè)故障:電流可能會(huì)流經(jīng)全身+-266V266V第1個(gè)故障第2個(gè)故障保險(xiǎn)絲如果等電位導(dǎo)線安裝得不對(duì)或者損壞、出故障，就可能導(dǎo)致電流流經(jīng)全身。問(wèn)題：如果用一只手接觸12V蓄電池的正極端子，用另一只手接觸車(chē)身任一接地點(diǎn)，會(huì)發(fā)生什么情況？答案：電路閉合，然而人體電阻非常高，使電流變得極小，不易察覺(jué)也沒(méi)有危險(xiǎn)。問(wèn)題：在處于完全運(yùn)行狀態(tài)的系統(tǒng)內(nèi)，如果用一只手接觸400V高電壓蓄電池的正極端子，用另一只手接觸車(chē)身任一接地點(diǎn)，會(huì)發(fā)生什么情況？答案：未形成電路，這意味著沒(méi)有電流流過(guò)。因此，不會(huì)導(dǎo)致人身傷害。答案：電路閉合，人體電阻無(wú)法限制電流。有導(dǎo)致嚴(yán)重人身傷害甚至死亡的風(fēng)險(xiǎn)。問(wèn)題：在處于完全運(yùn)行狀態(tài)的系統(tǒng)內(nèi)，如果用一只手接觸

400V高電壓蓄電池的正極端子，用另一只手直接接觸

400V蓄電池的負(fù)極端子，會(huì)發(fā)生什么情況？（1）電流是一個(gè)大的單位，超過(guò)70mA左右就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷害?。?）同樣的電流值，交流比直流傷害更大！等電位（電位均衡）所有接觸面應(yīng)潔凈且無(wú)油脂

!導(dǎo)線截面不可因電纜斷裂而減??！接觸電阻大和電纜斷裂時(shí)的影響電阻增大了在出現(xiàn)故障時(shí)，因等電位而無(wú)保護(hù)作用了。危險(xiǎn)!!

IT電網(wǎng)特點(diǎn)車(chē)輛中所用的高壓網(wǎng)絡(luò)就是一種IT網(wǎng)。設(shè)備的的導(dǎo)電殼體接地外導(dǎo)體和導(dǎo)電殼體或者地之間第一次絕緣故障就意味著該導(dǎo)體接地了。第一次故障不會(huì)造成有害的影響!外導(dǎo)體和零線對(duì)地之間的絕緣，由一個(gè)絕緣監(jiān)控裝置（也叫絕緣監(jiān)控器）在時(shí)刻監(jiān)控著的。必須將確定出的故障立即排除。高壓正極和高壓負(fù)極使用各自單獨(dú)的高壓線（高壓電纜）。高壓正極和高壓負(fù)極通過(guò)各自單獨(dú)的導(dǎo)線與高壓部件相連接，車(chē)身不用作地（搭鐵）了。這些導(dǎo)線都制成橙色的。單芯高壓電纜的結(jié)構(gòu)所有的高壓電纜都是有顏色的，且有機(jī)械編碼!屏蔽導(dǎo)電體(比如25mm2)導(dǎo)線屏蔽鎖高壓電纜的防護(hù)屏蔽的作用是防止電纜的電磁和電容輻射。損壞的電纜必須更換!空調(diào)壓縮機(jī)用雙芯高壓電纜的結(jié)構(gòu)

2個(gè)導(dǎo)電體:正和負(fù)(2x4mm2)2根安全線屏蔽高壓正極觸點(diǎn)和負(fù)極觸點(diǎn)安全線觸點(diǎn)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4706.1-2005規(guī)定的電線負(fù)載電流值（部分）1平方銅芯線允許長(zhǎng)期負(fù)載電流為:6A—-8A1.5平方負(fù)載電流為:8A—15A2.5平方負(fù)載電流為:16A—25A4平方負(fù)載電流為:25A—32A6平方負(fù)載電流為:32A—40A空調(diào)壓縮機(jī)用雙芯高壓電纜的結(jié)構(gòu)安全線觸點(diǎn)高電壓電纜插頭只能插拔40次有些高壓電纜（比如用于為電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)供電的）有兩個(gè)導(dǎo)電體。由于要傳送的功率（能量）較?。照{(diào)壓縮機(jī)最大也就6kW)，所以導(dǎo)線截面積比較小。每個(gè)插頭中有一個(gè)安全觸點(diǎn)（安全接觸環(huán)/控制線）。如果在接通了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的情況下就拔下了插頭，那么高壓系統(tǒng)就被切斷了（斷電了）。插頭的接觸保護(hù)

插口的接觸保護(hù)導(dǎo)體接觸保護(hù)導(dǎo)體接觸保護(hù)顏色編碼機(jī)械編碼編碼代碼機(jī)械編碼如果接觸保護(hù)破損了的話，就必須更換電纜了。否則會(huì)危及人員生命。高壓蓄電池上的機(jī)械鎖安全插頭鎖架高壓蓄電池的正極接口和負(fù)極接口功率電子裝置上的機(jī)械鎖空調(diào)壓縮機(jī)的高壓線的鎖架蓄電池和電機(jī)的高壓線的鎖架保養(yǎng)插頭TW保險(xiǎn)絲S350集成了一個(gè)125A的保險(xiǎn)絲S350，該保險(xiǎn)絲并不作為備件來(lái)供應(yīng)。如果這個(gè)保險(xiǎn)絲損壞了的話，就必須得更換保養(yǎng)插頭了。在更換前，請(qǐng)務(wù)必確定并排除故障。高壓正極高壓負(fù)極安全線如果拔下了保養(yǎng)插頭，就會(huì)出現(xiàn)下述情況：安全線就中斷了蓄電池兩部分的連接就斷開(kāi)了=>最大電壓(無(wú)法使用)133VDC這個(gè)保養(yǎng)插頭就是實(shí)現(xiàn)蓄電池兩部分之間的串聯(lián)連接或者斷開(kāi)這個(gè)串聯(lián)連接的。高壓觸點(diǎn)高壓蓄電池

-保養(yǎng)插頭TW

-保險(xiǎn)絲S350

-高壓繼電器

-蓄電池調(diào)節(jié)控制單元J840TW15號(hào)線安全回路CAN(碰撞)125A133V133V266VJ840等電位連線如果12V車(chē)載電網(wǎng)斷了電的話（摘下了蓄電池接線柱接線），那么HV觸點(diǎn)會(huì)斷開(kāi)。J840:監(jiān)控并管理蓄電池系統(tǒng)和安全回路（控制線）。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)已接通時(shí)，一旦拔下了系統(tǒng)內(nèi)安裝的某個(gè)高壓部件的插頭，那么HV觸點(diǎn)就會(huì)斷開(kāi)，系統(tǒng)也就被斷電了。檢測(cè)系統(tǒng)的絕緣電阻。帶有殼體的高壓蓄電池連接在等電位線上接地。注意:盡管有這些安全措施，但是根據(jù)損壞形式的不同（比如HV-觸點(diǎn)粘連），系統(tǒng)內(nèi)也還是可能存在高壓的！輔助防護(hù)–安全回路線安全回路線是個(gè)環(huán)形線路，通過(guò)12V電網(wǎng)元件來(lái)監(jiān)控高電壓電網(wǎng)。不可在未斷開(kāi)安全線的情況下就拔下高壓插頭。安全回路線要是斷路的話，會(huì)導(dǎo)致高壓系統(tǒng)立即被切斷。高壓線保養(yǎng)插頭功率電子裝置高壓蓄電池電機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)等電位連接安全回路線DC/DC轉(zhuǎn)換器(266V<>12V，在功率電子裝置內(nèi)）電氣分離裝置會(huì)將DC/DC轉(zhuǎn)換器的初級(jí)線圈和次級(jí)線圈分離開(kāi)。

與車(chē)身搭鐵的連接仍是接在12V車(chē)載供電網(wǎng)絡(luò)上!因此，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈之間就不會(huì)有電壓了。12V+-266V+-0V!12V!12VDC/DC轉(zhuǎn)換器(266V<>12V，在功率電子裝置內(nèi)）12V+-266V+-0V!12V!12V電容器放電輔助保護(hù)–主動(dòng)/被動(dòng)放電空調(diào)壓縮機(jī)高壓電網(wǎng)主動(dòng)放電高壓蓄電池DC/DC-轉(zhuǎn)換器通過(guò)放電可以消除功率電子裝置內(nèi)電容器上的殘余電壓主動(dòng)放電是由蓄電池管理系統(tǒng)來(lái)操控的，每次切斷高壓系統(tǒng)或者中斷控制線，都會(huì)發(fā)生這種主動(dòng)放電過(guò)程電容器放電空調(diào)壓縮機(jī)高壓電網(wǎng)主動(dòng)放電高壓蓄電池DC/DC-轉(zhuǎn)換器電容器放電被動(dòng)放電是為了保證，即使在已把部件拆卸下來(lái)的情況下，也可以把殘余電壓消除掉為了能把殘余電壓可靠消除掉，在拔下保養(yǎng)插頭后，需要等待一段時(shí)間，然后才可以開(kāi)始高壓部件的檢修工作?？照{(diào)壓縮機(jī)高壓電網(wǎng)主動(dòng)放電高壓蓄電池DC/DC-轉(zhuǎn)換器提示:必須按照故障導(dǎo)航規(guī)定的步驟來(lái)執(zhí)行工作。除了有切換電阻外，還并聯(lián)了一個(gè)高阻值的電阻，以便實(shí)現(xiàn)被動(dòng)放電。在切斷了高壓系統(tǒng)后，通過(guò)這個(gè)電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)被動(dòng)放電。防護(hù)措施概述1、高壓正極和高壓負(fù)極使用各自單獨(dú)的高壓線2、插頭和連接均有接觸保護(hù)3、插頭和連接均有機(jī)械編碼和顏色編碼4、蓄電池上有可控的高壓正極觸點(diǎn)和高壓負(fù)極觸點(diǎn)5、高壓蓄電池上的保養(yǎng)插頭，在拔下保養(yǎng)插頭后最高電壓為133VDC（不可用）6、IT系統(tǒng)帶有等電位線，用于引開(kāi)接觸電壓7、功率電子裝置內(nèi)有電絕緣式DC/DC轉(zhuǎn)換器，用于將266V轉(zhuǎn)為12V8、功率電子裝置內(nèi)的中間電容器會(huì)進(jìn)行主動(dòng)和被動(dòng)放電9、高壓元件上有安全線10、高壓元件有絕緣監(jiān)控11、在識(shí)別出碰撞時(shí)，蓄電池上的高壓觸點(diǎn)就會(huì)斷開(kāi)二、對(duì)電動(dòng)車(chē)輛維修的安全操作規(guī)程1.維修高電壓車(chē)輛人員資質(zhì)維修電動(dòng)汽車(chē)的人員必須參加過(guò)廠家電氣的培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)授權(quán)檢修有高壓系統(tǒng)的車(chē)輛工作，并負(fù)責(zé)給車(chē)輛作標(biāo)志和工作場(chǎng)所的防護(hù)。?獲得國(guó)家安監(jiān)局電工作業(yè)資格?經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)部可以執(zhí)行車(chē)輛高電壓系統(tǒng)維修工作的機(jī)電維修人員?參加過(guò)電動(dòng)汽車(chē)高電壓系統(tǒng)維修的資格培訓(xùn)（電動(dòng)車(chē)，燃料電池車(chē)）?高壓電技師必須參加考試并獲得資格證書(shū)2.高電壓技師的主要工作高電壓技師的主要工作主要有：1、斷開(kāi)高電壓系統(tǒng)供電并檢查是否已絕緣；2、嚴(yán)防高電壓系統(tǒng)重新合閘；3、將高電壓系統(tǒng)接通重新投入使用；4、對(duì)高電壓系統(tǒng)上的所有作業(yè)負(fù)責(zé)；5、培訓(xùn)和指導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)部所有與高電壓系統(tǒng)車(chē)輛相關(guān)人員，使得這些人員在監(jiān)督下能執(zhí)行高壓。3.車(chē)輛標(biāo)識(shí)和工作區(qū)?維修車(chē)間內(nèi)配備有高壓裝置的車(chē)輛，必須做上標(biāo)識(shí)。?使用專(zhuān)用的警示標(biāo)牌?工作區(qū)必須防止其他人員進(jìn)入?各種標(biāo)識(shí)的作用4.在車(chē)輛高壓電氣系統(tǒng)上進(jìn)行作業(yè)僅允許具備足夠資質(zhì)和知識(shí)的人員對(duì)車(chē)輛高壓電氣系統(tǒng)進(jìn)行操作。

還要注意資質(zhì)與操作的匹配。車(chē)輛高壓電氣系統(tǒng)的作業(yè)場(chǎng)地

單獨(dú)的房間或?qū)嶒?yàn)室分割并標(biāo)識(shí)的獨(dú)立區(qū)域進(jìn)入

未經(jīng)許可禁止進(jìn)入僅允許有資質(zhì)和知識(shí)的人員進(jìn)入已進(jìn)行的培訓(xùn)要記錄在案。5.高壓維修的操作規(guī)程在檢查或維修高壓系統(tǒng)時(shí)，請(qǐng)遵循以下安全措施?關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將鑰匙妥善保管?斷開(kāi)低壓電池負(fù)極端子?戴好絕緣手套?拆除維修塞?等待10分鐘或更長(zhǎng)高壓電氣電容放電?用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開(kāi)的高壓線路連接器6.檢查絕緣手套方法在使用絕緣手套前，請(qǐng)確認(rèn)裂紋、磨損以及其他損傷?側(cè)位放置手套。?卷起手套邊緣，然后松開(kāi)2到3次。?折疊一半開(kāi)口去封住手套。?確認(rèn)無(wú)空氣泄漏。7.在檢修高壓系統(tǒng)時(shí)的注意事項(xiàng)所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命!?不得將噴水軟管和高壓清洗裝置直接對(duì)準(zhǔn)高壓部件!?高壓接頭上不可使用機(jī)油、潤(rùn)滑脂和觸點(diǎn)清洗劑等!?在高壓導(dǎo)電部件附近進(jìn)行檢修工作時(shí)，必須先讓系統(tǒng)斷電!?在進(jìn)行焊接、用切削工具加工以及用尖銳工具進(jìn)行操作時(shí)，必須先讓系統(tǒng)斷電!?所有松開(kāi)了的高壓接頭必須嚴(yán)防進(jìn)水和污物!高電壓電源切斷與恢復(fù)安全規(guī)程 切斷電源工作只可由經(jīng)過(guò)認(rèn)證的高壓電技工來(lái)按照故障診斷儀上的檢查步驟進(jìn)行操作，規(guī)定如下：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)拔出點(diǎn)火鑰匙拔下保養(yǎng)插頭有嚴(yán)防設(shè)備重新合閘驗(yàn)證是否斷了電(診斷方式或手動(dòng))在切斷電源后，應(yīng)該在車(chē)輛診斷儀的文件做上標(biāo)記。安全規(guī)程,1.斷電

–拔下保養(yǎng)插頭安全線被保養(yǎng)插頭給斷開(kāi)了該保養(yǎng)插頭開(kāi)鎖斷開(kāi)保養(yǎng)插頭去掉保護(hù)蓋板取下橡膠蓋保養(yǎng)插頭是鎖著的安全規(guī)程2.嚴(yán)防設(shè)備重新合閘在斷電和拆下后，高壓電技工必須將點(diǎn)火鑰匙、保養(yǎng)插頭和安全插頭妥善保管好，以防止第三方重新接通系統(tǒng)。8.在將設(shè)備重新合閘（就是再次接通去工作）時(shí)，需要注意什么？只允許有高壓電技工通過(guò)故障導(dǎo)航來(lái)將系統(tǒng)重新接通!目視檢查一下，看看所有的等電位線是否都潔凈且處于良好狀態(tài)。目視檢查一下，看看所有的高壓線是否都處于良好狀態(tài)目視檢查一下，看看所有的高壓系統(tǒng)連接、插頭和螺栓連接是否正常并已牢靠插好保養(yǎng)插頭并將其鎖定。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（15號(hào)線）。檢查通訊情況并讀取系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。將結(jié)果記錄到檢測(cè)報(bào)告中，并打印出檢測(cè)報(bào)告。將檢測(cè)報(bào)告保存在任務(wù)書(shū)夾中。將”高壓系統(tǒng)已被切斷“這個(gè)提醒標(biāo)簽從車(chē)上取下。將”高壓系統(tǒng)已激活“這個(gè)提醒標(biāo)簽固定到車(chē)上的顯眼位置。

9.在檢修高壓系統(tǒng)時(shí)的注意事項(xiàng)?損壞的導(dǎo)線必須予以更換!?佩帶有電子/醫(yī)學(xué)生命和健康維持裝置的人（比如帶心臟起搏器）不得檢修高壓系統(tǒng)（包括點(diǎn)火系統(tǒng)）！?必須使用合適測(cè)量?jī)x器!?檢修進(jìn)水的高壓系統(tǒng)時(shí)要非常小心!(潮濕的部件，尤其是帶有融雪鹽的部件是非常危險(xiǎn)的?。└邏航宇^必須始終保持干燥并有金屬亮感!不得使用螺絲刀或者其他工具通過(guò)刮磨方式來(lái)清潔接觸面（刮痕會(huì)產(chǎn)生接觸電阻）三、電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能介紹在電動(dòng)汽車(chē)上，使用高壓動(dòng)力電池和一些高電壓部件。如在EV200的前機(jī)艙布置著：電機(jī)控制器、高壓控制盒、DC/DC變換器、高壓部件和低壓蓄電池、整車(chē)控制器等低壓部件。1.集成式控制器很多電動(dòng)車(chē)輛，將一些高壓部件集成在一起，如比亞迪秦EV300采用的是集成式電機(jī)控制器，即AC/DC(交流/直流充電機(jī)，該充電機(jī)的作用是為電池充電)、DC/DC(直流/直流充電機(jī)，該充電機(jī)的作用是為低壓電池充電)、電機(jī)控制器等模塊均集成在一個(gè)殼體內(nèi)。2.動(dòng)力電池系統(tǒng)動(dòng)力電池系統(tǒng)主要有動(dòng)力電池模組、電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池箱及輔助元器件等四部分組成。內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)力電池管理器和溫度、電壓傳感器。因?yàn)殡姵赜袦囟群碗妷旱南拗埔螅詣?dòng)力電池里需要有溫度和電壓傳感器對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，然后將數(shù)據(jù)傳給動(dòng)力電池管理器進(jìn)行判斷。2.動(dòng)力電池系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)主要的功用就是：電池包電量計(jì)算；電池溫度、電壓、溫度檢測(cè)；漏電檢測(cè)、異常情況報(bào)警；充放電控制、預(yù)充控制；電池一致性檢測(cè)；系統(tǒng)自檢等。提示：車(chē)輛行駛過(guò)程中，隨著電量的消耗，SOC表上指針指示的數(shù)值會(huì)逐漸減小。當(dāng)SOC減小到30%以下時(shí)，SOC表上的電量不足指示燈會(huì)點(diǎn)亮，提示用戶(hù)盡快對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電。3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)電機(jī)是電動(dòng)車(chē)的能量轉(zhuǎn)換裝置，通過(guò)電機(jī)控制器控制電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)整車(chē)行駛。電動(dòng)機(jī)還要實(shí)現(xiàn)能量回收功能。車(chē)輛滑行或制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪反拖電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，在這個(gè)工況下，電動(dòng)機(jī)可進(jìn)行發(fā)電并將電能回收到電池中，以此延長(zhǎng)車(chē)輛的續(xù)航里程。電機(jī)的型式有直流電機(jī)、永磁同步電動(dòng)機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)等。3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)4.電機(jī)控制器電機(jī)控制器其將動(dòng)力電池提供的直流電，轉(zhuǎn)換為交流電，然后輸出給電機(jī)；通過(guò)電機(jī)的正轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)加速、減速；通過(guò)電機(jī)的反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)倒車(chē)；通過(guò)有效的控制策略，控制動(dòng)力總成以最佳方式協(xié)調(diào)工作。電機(jī)控制器對(duì)所有的輸入信號(hào)進(jìn)行處理，并將驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的信息發(fā)送給整車(chē)控制器。驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器內(nèi)含故障診斷電路。當(dāng)診斷出異常時(shí)，它將會(huì)激活一個(gè)錯(cuò)誤代碼，發(fā)送給整車(chē)控制器，同時(shí)也會(huì)把存儲(chǔ)該故障碼和數(shù)據(jù)。5.車(chē)載充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)都配有車(chē)載充電器、用于對(duì)動(dòng)力電池充電。車(chē)載充電機(jī)連接車(chē)輛的交流充電口（慢充口）。車(chē)載充電機(jī)一般具有通訊功能，收到允許充電信號(hào)后，將輸入220V交流電，經(jīng)過(guò)濾波整流后，通過(guò)升壓電路和降壓電路，輸出適合電壓電流給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。6.DC/DC變換器DC/DC為電動(dòng)車(chē)中將動(dòng)力電池中的電能傳遞至鉛酸蓄電池的電力電子部件。主要功能是在車(chē)輛啟動(dòng)后將動(dòng)力電池輸入的高壓電轉(zhuǎn)變成低壓12V向蓄電池充電，以保證行車(chē)時(shí)低壓用電設(shè)備正常工作。它功率一般在1-2kW范圍；輸入電壓為動(dòng)力電池電壓范圍；輸出電壓多為恒壓輸出14V。由于DC/DC相對(duì)功率較小，也常見(jiàn)與其它高壓電器部件集成布置。7.高壓控制盒高壓控制盒的功能是完成動(dòng)力電池電源的輸出及分配，實(shí)現(xiàn)對(duì)支路用電器的保護(hù)及切斷。有些電動(dòng)汽車(chē)將高壓控制盒的功能集成到電機(jī)控制器中。高壓控制盒中一般會(huì)有高壓部件的保險(xiǎn)絲。如空調(diào)、DC/DC或PTC加熱電阻的保險(xiǎn)。8.整車(chē)控制器整車(chē)控制部分主要是判斷操縱者意愿，根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)和電池和電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)合理分配動(dòng)力，使車(chē)輛運(yùn)行在最佳狀態(tài)。9.電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)由制冷和暖風(fēng)兩部分組成。制冷系統(tǒng)由高壓電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器總成、蒸發(fā)器等組成；暖風(fēng)主要的加熱元件為PTC加熱電阻?？照{(diào)系統(tǒng)的工作由整車(chē)控制器（VCU）、電動(dòng)壓縮機(jī)控制器和PTC控制模塊共同控制。四、使用絕緣電阻測(cè)試儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行絕緣檢查1.絕緣電阻測(cè)試儀的功能通常檢查絕緣的工具有絕緣電阻測(cè)試儀。絕緣電阻測(cè)試儀分為數(shù)字式和指針式兩種。絕緣電阻測(cè)試儀按鍵說(shuō)明2.絕緣測(cè)試儀使用注意事項(xiàng)?請(qǐng)嚴(yán)格按照測(cè)試儀手冊(cè)的規(guī)定使用，否則可能會(huì)破壞測(cè)試儀提供的保護(hù)措施。?在將測(cè)試儀與被測(cè)電路連接之前，始終記住選用正確的端子、開(kāi)關(guān)位置和量程檔。?用測(cè)試儀測(cè)量已知電壓來(lái)驗(yàn)證測(cè)試儀操作是否正常。?端子之間或任何一個(gè)端子與接地點(diǎn)之間施加的電壓不能超過(guò)測(cè)試儀上標(biāo)明的額定值。42VAC（交流）峰值或60VDC（直流）以上時(shí)應(yīng)格外小心。這些電壓有造成觸電的危險(xiǎn)。?出現(xiàn)電池低電量指示符時(shí)，應(yīng)盡快更換電池。?測(cè)試電阻、導(dǎo)通性、二極管或電容以前，必須先切斷電源，并將所有的高壓電容器放電。?切勿在爆炸性的氣體或蒸汽附近使用測(cè)試儀。?使用測(cè)試導(dǎo)線時(shí)，手指應(yīng)保持在保護(hù)裝置的后面。3.使用絕緣測(cè)試儀測(cè)量絕緣高壓線束的絕緣性能步驟一：將測(cè)試探頭分別插入V和COM（公共）輸入端子步驟二：將旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)旋至所需要的測(cè)試電壓步驟三：將探頭與待測(cè)電路連接。測(cè)試儀會(huì)自動(dòng)檢測(cè)電路是否通電。步驟二注意：如果電路中的電壓超過(guò)30V（交流或直流）以上，在主顯示位置顯示電壓超過(guò)30V以上警告的同時(shí)，還會(huì)顯示高壓符號(hào)（Z）。在這種情況下，測(cè)試被禁止。在繼續(xù)操作之前，先斷開(kāi)測(cè)試儀的連接并關(guān)閉電源。步驟三步驟四：按住TEST測(cè)試按鈕開(kāi)始測(cè)試。輔顯示位置上顯示被測(cè)電路上所施加的測(cè)試電壓。主顯示位置上顯示高壓符號(hào)（Z）并以MΩ或GΩ為單位顯示電阻，顯示屏的下端出現(xiàn)測(cè)試圖標(biāo)，直到釋放測(cè)試按扭。當(dāng)阻值超過(guò)最大顯示量程時(shí)，測(cè)試儀顯示＞符號(hào)以及當(dāng)前量程的最大電阻。步驟五：繼續(xù)將探頭留在測(cè)試點(diǎn)上，然后釋放測(cè)試按鈕。被測(cè)電路即開(kāi)始通過(guò)測(cè)試儀放電。高電壓電纜的絕緣檢測(cè)根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE-R100標(biāo)準(zhǔn)，絕緣電阻必須至少為500Ω/V。例如：288Vx500Ω=1.44MΩ，測(cè)量工具的測(cè)量電壓至少要與檢測(cè)部件的常規(guī)工作電壓一樣高。測(cè)試儀的兩只表筆分別接線束的端子和絕緣層。絕緣檢測(cè)步驟：1.屏蔽內(nèi)部導(dǎo)線2.屏蔽車(chē)輛的接地端3.內(nèi)部導(dǎo)線連接到車(chē)輛接地端（測(cè)量電壓：500-1000V直流電壓）在對(duì)電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行檢查時(shí)，有時(shí)會(huì)用到鉗形電流表。鉗形電流表使用非常方便，無(wú)需斷開(kāi)電源和線路即可直接測(cè)量運(yùn)行中電力設(shè)備的工作電流，便于及時(shí)了解設(shè)備的工作電流及設(shè)備的運(yùn)行狀況。五、鉗形電流表的使用鉗形電流表的使用方法：?正確查看鉗形電流表的外觀情況，一定要仔細(xì)檢查表的絕緣性能是否良好，絕緣層無(wú)破損，手柄應(yīng)清潔干燥。鉗形電流表的鉗口應(yīng)緊密接合，若指針晃動(dòng)，可重新開(kāi)閉一次鉗口。?根據(jù)電流的種類(lèi)電壓等級(jí)正確選擇鉗形電流表，被測(cè)線路的電壓要低于鉗表的額定電壓。測(cè)量高壓線路的電流時(shí)，應(yīng)選用與其電壓等級(jí)相符的高壓鉗形電流表。鉗形電流表的使用方法?使用時(shí)應(yīng)按緊扳手，使鉗口張開(kāi)，將被測(cè)導(dǎo)線放入鉗口中央，然后松開(kāi)扳手并使鉗口閉合緊密。鉗口的結(jié)合面如有雜聲，應(yīng)重新開(kāi)合一次，仍有雜聲，應(yīng)處理結(jié)合面，以使讀數(shù)準(zhǔn)確。另外，不可同時(shí)鉗住兩根導(dǎo)線。讀數(shù)后，將鉗口張開(kāi)，將被測(cè)導(dǎo)線退出，將擋位置于電流最高擋或OFF擋。鉗形電流表的使用方法：?鉗形電流表要接觸被測(cè)線路，所以鉗形電流表不能測(cè)量裸導(dǎo)體的電流。用高壓鉗形表測(cè)量時(shí)，應(yīng)由兩人操作，測(cè)量時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，站在絕緣墊上，不得觸及其它設(shè)備，以防止短路或接地。?測(cè)量時(shí)應(yīng)注意身體各部分與帶電體保持安全距離，低壓系統(tǒng)安全距離為0.1～0.3米。測(cè)量高壓電纜各相電流時(shí)，電纜頭線間距離應(yīng)在300毫米以上，且絕緣良好，待認(rèn)為測(cè)量方便時(shí)，方能進(jìn)行。觀測(cè)表計(jì)時(shí)，要特別注意保持頭部與帶電部分的安全距離，人體任何部分與帶電體的距離不得小于鉗形表的整個(gè)長(zhǎng)度。用于確定是否帶電（驗(yàn)電）和檢測(cè)絕緣電阻的測(cè)量技術(shù)混合測(cè)量模塊

VAS6558USB-接頭，接診斷儀測(cè)量頭，用于驗(yàn)電和檢測(cè)絕緣電阻在測(cè)量絕緣電阻時(shí)，測(cè)量電壓最高可達(dá)1000V的直流電壓測(cè)量1:高壓正極的絕緣檢查+-+-12VJ367-++-266VDC/DC

DC/AC

AC/DC3~+-+-RHV266VTW已拔下BMM/G

3~等電位接線>10MOHm!電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)車(chē)載電網(wǎng)蓄電池功率電子裝置高壓測(cè)量適配器混合測(cè)量模塊VAS6558測(cè)量2:高壓負(fù)極的絕緣檢查+-+-12VJ367-++-266VDC/DC

DC/AC

AC/DC3~+-+-RHV266VTW已拔下BMM/G

3~等電位接線>10MOHm電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)車(chē)載電網(wǎng)蓄電池高壓測(cè)量適配器混合測(cè)量模塊VAS6558功率電子裝置混合檢測(cè)適配器VAS6558/1示例:

測(cè)量適配器VAS6558/1a-1，用于連接到高壓蓄電池/功率電子裝置上測(cè)量插口:正極負(fù)極屏蔽其他測(cè)量適配器:VAS6558/1a-2，用于功率電子裝置VAS6558/1a-3a，用于空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)量1:檢查與高壓蓄電池的絕緣情況+-+-12VJ367-++-266VDC/DC

DC/AC

AC/DC3~+-+-VHV266VTW已拔下BMM/G

3~等電位接線（電位補(bǔ)償）<20Volt有故障?電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)車(chē)載電網(wǎng)蓄電池轉(zhuǎn)換器高壓測(cè)量適配器TW=保養(yǎng)插頭(已拔出)BM=蓄電池管理器M/G3~=電機(jī)/發(fā)電機(jī)J367=蓄電池監(jiān)控控制單元檢查絕緣情況:需要按導(dǎo)航功能中規(guī)定的步驟來(lái)執(zhí)行！請(qǐng)務(wù)必使用帶有相應(yīng)測(cè)量適配器的測(cè)量裝置！關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。拔下保養(yǎng)插頭。插好護(hù)蓋。等候大約1分鐘(釋放電容器內(nèi)儲(chǔ)存的電能)檢查測(cè)量?jī)x/測(cè)量裝置的功能，為此必須要接到12V的參考電壓上。將高壓蓄電池上的高壓線斷開(kāi)，將測(cè)量適配電纜接到高壓蓄電池上。進(jìn)行測(cè)量,結(jié)果=低于20V!將測(cè)量值記錄到“斷電已被確認(rèn)”這個(gè)報(bào)告中。如果測(cè)得的電壓高于這個(gè)值，那說(shuō)明蓄電池管理器或者高壓觸點(diǎn)有故障。測(cè)量2:檢查高壓蓄電池負(fù)極和接地點(diǎn)之間的斷電情況+-+-12V-++-266VDC/DC

DC/AC

AC/DC3~+-+-VM/G

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