汽車雨刮故障分析報(bào)告參考材料

汽車雨刮故障分析報(bào)告參考材料汽車雨刮故障分析報(bào)告參考材料「篇一」汽車雨刮故障分析報(bào)告參考材料【摘要】汽車雨刮器是保持擋風(fēng)玻璃外表面清潔確保雨雪天氣視野清晰和行駛安全，是汽車不可或缺的部件?！娟P(guān)鍵詞】扭轉(zhuǎn)角；壓緊力；刮片的質(zhì)量前言雨刮器是重要的安全件，它必須能有效的清除雨水、雪和污垢，能在高溫?cái)z氏80度和低溫零下攝氏30度工作?？蛻敉г筙8雨刮片功能失效、發(fā)抖、膠條與玻璃接觸不良、膠條老化、膠條異常磨損、膠條變形等現(xiàn)象，這些問題直接導(dǎo)致了雨刮片刮不干凈、抖動(dòng)及異響，給車主造成了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。1.雨刮系統(tǒng)簡介1.1X8雨刮系統(tǒng)的構(gòu)成（見圖1）如上圖，雨刮器構(gòu)成由三大塊組成：（1）電機(jī)：電機(jī)和曲柄（2）連動(dòng)機(jī)構(gòu)：連桿、擺桿、副刮支承座、搖桿、擺臂、主刮支承座（3）雨刷：副刮臂和副刮片、主刮臂和主刮片車身支撐點(diǎn)有：主刮支承座處、副刮支承座處、雨刮電機(jī)處。1.3雨刮片生產(chǎn)過程圖（見圖3）從雨刮系統(tǒng)的關(guān)鍵性能特性及整車到用戶手上的各環(huán)節(jié)可以看出，影響雨刮刮不干凈、抖動(dòng)及異響的主要因素為：刮桿扭轉(zhuǎn)角、壓緊力、刮片的質(zhì)量、使用環(huán)境、使用方法有關(guān)。2.扭轉(zhuǎn)角與壓力扭轉(zhuǎn)角：無論刮桿壓力如何變化，整車在靜止?fàn)顟B(tài)下雨刮片刮凈度只與扭轉(zhuǎn)角有關(guān)，經(jīng)調(diào)整試驗(yàn)得出扭轉(zhuǎn)角在0±1°之間為最佳狀態(tài)，但考慮到雨刮終檢調(diào)整角度后會存在應(yīng)力變形，因此供應(yīng)商將扭轉(zhuǎn)角范圍變更為-3±1°。另扭轉(zhuǎn)角與玻璃的曲率關(guān)系也很大，曲率越小，玻璃弧度就越凹凸，易受力不均勻，造成抖動(dòng)、異響、刮不凈。設(shè)計(jì)時(shí)也要考慮要雨刮系統(tǒng)與玻璃的配合問題。A）歐洲地區(qū)一般按1.8的理論系數(shù)計(jì)算，因地區(qū)路況好，車速高，怕車輛出現(xiàn)發(fā)飄。B）亞太地區(qū)一般按1.3的理論系數(shù)計(jì)算。3.膠條質(zhì)量3.1膠條老化變形分析故障件發(fā)現(xiàn)天然橡膠偏硬、龜裂、有老化痕跡。國外生產(chǎn)車輛雨刮片多采用法國EPDM膠條（三元乙丙橡膠），通過性能對比試驗(yàn)（密度、邵氏硬度、拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長率、100%定伸強(qiáng)度、浸過溶液后重量變化、耐臭氧性、拉伸永久變形、）評估表示EPDM膠條優(yōu)于天然膠條?，F(xiàn)勝華波推薦一款日本富國膠條（氯丁膠+天然橡膠），其質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)控股采用的量產(chǎn)膠，但成本較高，奔騰B50/B70都切換了富國膠條。EPDM膠條的回彈性及耐磨性沒有天然橡膠好，回彈性不好，即抖動(dòng)現(xiàn)象仍可能存在；天然橡膠的一個(gè)關(guān)鍵性能指標(biāo)即抗臭氧性，國內(nèi)好多企業(yè)的膠條都過不了抗臭氧性。3.2鋼條的好壞，關(guān)系到雨刮片在使用過程中受力是否均勻，會不會漏水造成刮后仍有水痕至于怎么分辨，難度較高。其一，鋼條的材料很關(guān)鍵，好的材料能使鋼條長久不變形，弧度定型，壓力均勻，這一點(diǎn)車主不好分辨。我們可以看鋼條的.厚度，就雨刮片成品而言，使用的鋼條越厚越好。再者，車主還可以要求銷售人員折分雨刮片，把單獨(dú)的鋼條放在平整的桌上或地下，輕按鋼條，看其彈性如何，同樣是以彈性好的為佳。4.玻璃表面膜狀污染清洗液配方很重要，因?yàn)樵谇逑匆焊闪撕髸诓Ａ闲纬梢粚诱衬?，增加刮刷阻力（在半干半濕狀態(tài)時(shí)阻力最大），影響刮片運(yùn)動(dòng)，清洗液使用不當(dāng)會加速膠條老化。洗滌液有專用國標(biāo)：GBT23436-20xx，主要成分水、醇類物質(zhì)、表面活性劑，具有快速揮發(fā)的特性。目前很多主機(jī)廠都采用專用的清洗液，如一汽：純凈水+5%酒精；合資：自來水；全順：專用洗滌液；比亞迪：專用洗滌液。備注：如為了節(jié)省成本，使用加水清洗，還是建議應(yīng)對車輛發(fā)往區(qū)域進(jìn)行區(qū)別保養(yǎng)，尤其是北方車輛需加些防止結(jié)冰的溶劑。5.維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)車輛存放時(shí)應(yīng)將雨刮臂打起來，避免累計(jì)灰塵及其他雜質(zhì)，可改善車輛存儲時(shí)外部環(huán)境對刮片的影響雨刮器，顧名思義是用來刮雨的，不是用來刮泥的，車友應(yīng)養(yǎng)成清理干凈前窗的習(xí)慣，正確使用雨刮器，不僅僅能延長雨刮器的使用壽命，能有效地保持良好的視線，有利于行車安全。如何保養(yǎng)雨刮片呢。首先，雨刮在刮不干凈的時(shí)候要適時(shí)更換雨刮片；第二，在雨刮工作時(shí)跳動(dòng)、刮痕時(shí)更換新的雨刮片；第三，采用專用的清洗液。汽車雨刮故障分析報(bào)告參考材料「篇二」一、故障現(xiàn)象：206、209、212、213、214房間的.用戶電腦本地連接為叉，但用網(wǎng)線測試儀測試有網(wǎng)絡(luò)信號，重啟交換機(jī)后正常運(yùn)行2分鐘故障依舊。二、故障分析與解決辦法：1、從上述描述的故障分析，出現(xiàn)問題原因可能在于：（1）用戶到配線架線纜和跳線出現(xiàn)問題。（2）Quidway2403交換機(jī)的問題。（原因：多個(gè)用戶出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象）2、為了恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，對可能出現(xiàn)的原因做了如下操作。（1）用網(wǎng)線測試儀測試從用戶端到配線架的網(wǎng)線和配線架到交換機(jī)的跳線一切都正常。重起交換機(jī)后，網(wǎng)絡(luò)正常。但兩分鐘后故障依舊。從而判斷故障原因肯定出現(xiàn)在Quidway2403交換機(jī)。（2）更換新的Quidway2403交換機(jī)，配置調(diào)試后網(wǎng)絡(luò)故障得以解決。三、故障現(xiàn)象解釋：上述的故障原因可能在于去年更換配線間電源插座時(shí)，由于零線火線對接造成電流過大對交換機(jī)硬件造成破環(huán)。從而出現(xiàn)上述故障的。四、存在的問題1、所有Quidway2403交換機(jī)在斷電的情況下，用網(wǎng)絡(luò)測試儀測試依然有網(wǎng)絡(luò)信號。2、配線架上的標(biāo)簽與房間號無法對應(yīng)，造成維護(hù)效率低。汽車雨刮故障分析報(bào)告參考材料「篇三」線路故障分析報(bào)告參考范本篇一：輸電線路七類故障分析報(bào)告模板第一章總則第一條為了規(guī)范輸電線路故障調(diào)查分析工作的全過程管理，深入分析線路故障原因，科學(xué)制定反事故措施，全面提升輸電線路安全運(yùn)行水平，特制定本工作規(guī)范。第二條本規(guī)范適用于公司系統(tǒng)330千伏及以上交直流輸電線路的故障分析工作，其它電壓等級輸電線路故障分析工作可參照執(zhí)行。第三條各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）電力公司（以下簡稱“省公司”）應(yīng)按照本規(guī)范要求制訂實(shí)施細(xì)則。第二章職責(zé)分工第四條線路故障分析工作由各級運(yùn)維檢修部門組織開展，輸電線路運(yùn)維單位具體負(fù)責(zé)，中國電科院、國網(wǎng)電科院、國網(wǎng)經(jīng)研院，各省電科院、經(jīng)研院（以下簡稱科研、設(shè)計(jì)單位）參與分析工作并提供技術(shù)支持，必要時(shí)可邀請其他相關(guān)設(shè)計(jì)單位參加。第五條總部運(yùn)維檢修部主要職責(zé)：1）負(fù)責(zé)組織輸電線路故障分析工作規(guī)范的制定并落實(shí)；2）指導(dǎo)、督促各省公司開展線路故障分析工作；3）組織特高壓、重要輸電線路及多條次、大面積線路故障的分析工作；4）組織公司科研、設(shè)計(jì)單位為各省公司開展的重要線路故障調(diào)查分析工作提供技術(shù)支持；5）總結(jié)典型故障經(jīng)驗(yàn)，組織制訂反事故措施。第六條省公司運(yùn)維檢修部主要職責(zé)：1）負(fù)責(zé)制定本地區(qū)輸電線路故障分析工作實(shí)施細(xì)則；2）指導(dǎo)、督促相關(guān)省檢修公司、地市供電公司開展線路故障分析工作；3）組織開展330千伏及以上輸電線路故障、其它典型故障分析工作；4）配合總部運(yùn)維檢修部開展特高壓、重要輸電線路及多條次、大面積線路故障的分析工作；5）組織省內(nèi)科研、設(shè)計(jì)單位為線路故障調(diào)查分析工作提供技術(shù)支持；6）組織落實(shí)輸電線路反事故措施。第七條省檢修公司、地市供電公司主要職責(zé)：1）負(fù)責(zé)輸電線路故障現(xiàn)場勘察、信息收集與報(bào)送、現(xiàn)場處置等工作；2）配合省公司運(yùn)維檢修部開展330千伏及以上輸電線路故障、其它典型故障分析工作；3）組織實(shí)施輸電線路反事故措施。第八條中國電科院、國網(wǎng)電科院、國網(wǎng)經(jīng)研院主要職責(zé)：1）參與特高壓、重要輸電線路及多條次、大面積線路故障的現(xiàn)場勘察、技術(shù)分析工作，協(xié)助編制故障分析報(bào)告;2）必要時(shí)，參加省公司組織的典型故障分析工作；3）參與制訂反事故措施。第九條各省電科院、經(jīng)研院主要職責(zé)：1）參與330千伏及以上輸電線路故障、其它典型故障的現(xiàn)場勘察、技術(shù)分析工作，協(xié)助編制故障分析報(bào)告;2）必要時(shí)，參加省檢修公司、地市供電公司組織的故障分析工作。第三章故障信息報(bào)送第十條線路發(fā)生故障后，故障線路運(yùn)維單位應(yīng)依據(jù)省公司相關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)送故障信息至上級部門。第十一條相關(guān)省公司應(yīng)嚴(yán)格按照公司系統(tǒng)電網(wǎng)設(shè)備事件報(bào)送管理辦法要求及時(shí)將相關(guān)信息報(bào)送至總部運(yùn)檢部。第四章故障調(diào)查第十二條運(yùn)維單位接到線路故障信息后，應(yīng)根據(jù)氣象環(huán)境、故障錄波、行波測距、雷電定位系統(tǒng)、在線監(jiān)測、現(xiàn)場巡視情況等信息初步判斷故障類型，并及時(shí)安排人員現(xiàn)場巡線。第十三條省檢修公司或地市供電公司應(yīng)組織故障巡視人員在確保人員安全的前提下做好現(xiàn)場勘察、故障處置和現(xiàn)場故障信息的收集工作（包括通道環(huán)境、桿塔本體、基礎(chǔ)等圖像或視頻資料），認(rèn)真查找故障點(diǎn)，落實(shí)現(xiàn)場處理措施，在故障點(diǎn)未確認(rèn)之前，應(yīng)以電話、短信或郵件的方式將每天的故障巡視情況匯報(bào)省公司運(yùn)檢部。線路故障信息應(yīng)及時(shí)錄入生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)。第十四條省公司應(yīng)組織相關(guān)單位完成重要線路故障調(diào)查工作。必要時(shí)，總部運(yùn)檢部根據(jù)故障情況組織科研、設(shè)計(jì)單位專家參與現(xiàn)場調(diào)查。第五章故障分析第十五條省檢修公司、地市供電公司在發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后應(yīng)及時(shí)組織開展故障分析工作，需要技術(shù)支持時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)省公司進(jìn)行協(xié)調(diào)。第十六條省公司應(yīng)組織完成重要線路的故障分析工作，提出并落實(shí)整改措施，并在故障發(fā)生后3日內(nèi)按要求完成故障分析報(bào)告編制報(bào)總部運(yùn)檢部。第十七條總部運(yùn)檢部應(yīng)針對典型故障適時(shí)組織召開故障分析會，總結(jié)故障經(jīng)驗(yàn)，提出后續(xù)的改進(jìn)措施。第十八條故障分析報(bào)告應(yīng)參照《輸電線路七類故障分析報(bào)告模板》（見附件）的格式進(jìn)行編寫，故障報(bào)告應(yīng)準(zhǔn)確、規(guī)范、完整、真實(shí)地反映故障情況，對故障原因進(jìn)行全面分析，找出其共性問題或規(guī)律，并提出相應(yīng)的對策措施和下階段重點(diǎn)工作建議。對其他類型故障可參照上述模板編寫。第六章總結(jié)改進(jìn)第十九條省公司應(yīng)及時(shí)總結(jié)線路故障經(jīng)驗(yàn)，積極開展隱患排查，分析提出切實(shí)可行的整改措施，組織制訂整改方案并組織落實(shí)。需要進(jìn)行改造的，應(yīng)按照公司相關(guān)規(guī)定制定改造方案，經(jīng)相關(guān)部門審查后組織實(shí)施。第二十條總部運(yùn)檢部將適時(shí)組織開展典型故障案例的分析總結(jié)，形成相關(guān)反措條款，用于指導(dǎo)線路運(yùn)維和改造工作。必要時(shí)，對于故障分析中發(fā)現(xiàn)的.重點(diǎn)和難點(diǎn)問題組織制定相關(guān)研究課題，開展系列深入研究。第七章附則第二十一條本規(guī)范由國家電網(wǎng)公司運(yùn)維檢修部負(fù)責(zé)解釋。第二十二條本規(guī)范自從發(fā)布之日起執(zhí)行。篇二：線路故障跳閘原因分析報(bào)告(模板)1線路概況1.1簡介（電壓等級、線路名稱、線路變更情況、線路長度、桿塔數(shù)、海拔、地形、地質(zhì)、建設(shè)日期、投運(yùn)日期、資產(chǎn)單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、運(yùn)行單位）1.2設(shè)計(jì)氣象條件1.3故障點(diǎn)基本參數(shù)1.3.1桿、塔型。1.3.2導(dǎo)、地線型號。1.3.3絕緣子（生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、絕緣子型式、外絕緣配置）。1.3.4基礎(chǔ)及接地。1.3.5線路相序。1.3.6線路通道內(nèi)外部環(huán)境描述。2保護(hù)動(dòng)作情況保護(hù)動(dòng)作描述、重合閘動(dòng)作情況、保護(hù)測距情況、重合不成功強(qiáng)送電情況、搶修恢復(fù)時(shí)間。3故障情況3.1根據(jù)保護(hù)測距計(jì)算的故障點(diǎn)3.2現(xiàn)場實(shí)際發(fā)現(xiàn)的故障情況3.3現(xiàn)場測試情況4故障原因分析4.1近期運(yùn)檢情況4.2氣象分析故障（當(dāng)日天氣情況)4.3故障點(diǎn)地形、地貌4.4測試分析（雷電定位、接地電阻測量、絕緣子檢測、絕緣子鹽密和灰密（絕緣子污穢程度）、復(fù)合絕緣子憎水性、絕緣試驗(yàn)情況、在線監(jiān)測等）4.5設(shè)計(jì)校驗(yàn)（故障點(diǎn)基本參數(shù)、絕緣配置、防雷保護(hù)角、鳥刺加裝、弧垂風(fēng)偏校驗(yàn)）4.6現(xiàn)場走訪情況（向故障點(diǎn)周邊群眾了解故障當(dāng)時(shí)的天氣、外部環(huán)境變化、異響、弧光等）4.7其它故障排除情況（故障排除法）5故障分析結(jié)論6暴露的問題7防范措施7.1已采取措施7.2擬采取措施(具體措施、措施落實(shí)責(zé)任人、措施落實(shí)時(shí)限)附件一：現(xiàn)場故障現(xiàn)象（故障周邊環(huán)境、故障點(diǎn)受損部件、引發(fā)故障的外部物件）圖片附件二：現(xiàn)場故障測試圖片附件三：現(xiàn)場故障處理圖片附件四：相關(guān)資質(zhì)單位的試驗(yàn)鑒定報(bào)告附件五：保護(hù)動(dòng)作及故障錄波參數(shù)附件六：參加故障分析人員名單篇三：故障分析報(bào)告關(guān)于華為S3900交換機(jī)無法連通省公司的交換機(jī)3528一、故障基本信息二、故障現(xiàn)象及處理過程故障現(xiàn)象：3月31日8：30接到OMC操作區(qū)同事的報(bào)障，無法連接服務(wù)器通知，客戶端用ping命令卻無法ping通服務(wù)器IP，需要網(wǎng)維部門進(jìn)行協(xié)查。處理過程：08:35接到操作區(qū)通知后，傳送網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控室馬上組織人員進(jìn)行處理，網(wǎng)管人員用嘗試服務(wù)器，但只能跳到3528-2的地址10.249.224.233上，問題初步定為3528-2到服務(wù)器08:35網(wǎng)管人員在一樓IP機(jī)房直接在服務(wù)器上tracertPC的IP地址發(fā)現(xiàn)無法連上COM交換機(jī)S3900，便把問題定在一樓短信機(jī)房的COM交換機(jī)S3900上,網(wǎng)管人員在連上交換機(jī)可無法ping通3528-2的地址10.249.224.223并且查看交換上的配置和端口情況發(fā)現(xiàn)都是正常，便認(rèn)為是物理上的鏈路出問題了需要技術(shù)人員測試了的正常情況9:15測試人員到達(dá)現(xiàn)場；9:20經(jīng)過測試，發(fā)現(xiàn)和3528-2之間光纖斷了一根。9:30把COM交換機(jī)接上網(wǎng)管網(wǎng)的另外一臺11:20測試發(fā)現(xiàn)交換機(jī)S3500插上COM交換機(jī)S3900后出現(xiàn)環(huán)路報(bào)錯(cuò)，可其硬件上本來不存在環(huán)路，于是換了臺新的交換機(jī)2:30在3528-2上做路由時(shí)，發(fā)現(xiàn)其上各個(gè)在同VLAN下的端口之間不能相互ping通，可能是終端處出現(xiàn)問題了3:00把所有的端口關(guān)閉掉，查看端口信息，發(fā)現(xiàn)了3號端口和7號端口的數(shù)據(jù)吞吐量異常大，最后嘗試把7號口關(guān)閉，網(wǎng)絡(luò)就通了三、故障原因分析1、機(jī)房線路建立時(shí)間早，經(jīng)歷時(shí)間長，容易出現(xiàn)跳線和光纖斷路的現(xiàn)象2、交換機(jī)使用時(shí)間長，出現(xiàn)故障現(xiàn)象。本來物理上不存在環(huán)路，卻發(fā)出環(huán)路報(bào)錯(cuò)3、終端PC用戶權(quán)限過高，和殺毒軟件的防御強(qiáng)度不足，使用戶操作過程容易中毒，造成無用數(shù)據(jù)的收發(fā)量巨大，占用過多的資源，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)癱瘓。四、故障存在問題及解決措施本次故障耗時(shí)相對較久，故障處理過程中也發(fā)現(xiàn)部分問題。故障出現(xiàn)的環(huán)節(jié)較多，故障的判斷不準(zhǔn)確，經(jīng)過多次排查才能進(jìn)行故障定位，耗時(shí)較久。五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及建議這次華為S3900交換機(jī)無法連通省公司的交換機(jī)3528的故障提醒了我們?nèi)粘Ｔ谶M(jìn)行線路和設(shè)備健康檢查方面的不足之處，我們將吸取教訓(xùn)努力將工作做得更好。汽車雨刮故障分析報(bào)告參考材料「篇四」一、故障概況簡要說明故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象、影響范圍，故障恢復(fù)時(shí)間，故障延時(shí)時(shí)間及影響各次列車機(jī)外停車、晚開的列數(shù)及時(shí)間（故障發(fā)生、故障消除的時(shí)間全部以車站TDCS顯示時(shí)間為準(zhǔn)）。二、值班人員值班員：信號員：助理值班員：值班干部：段指揮中心：列車調(diào)度員：三、處理經(jīng)過1、值班員如何聯(lián)控列車及后續(xù)列車、通知列車調(diào)度員、站長、段指揮中心、設(shè)備管理單位。寫清時(shí)間和人員姓名。2、值班干部到崗后如何聯(lián)系、組織。四、運(yùn)統(tǒng)-46登、銷記情況1、車務(wù)登記時(shí)間、內(nèi)容；2、信號簽認(rèn)、銷記時(shí)間、內(nèi)容3、工務(wù)簽認(rèn)、銷記時(shí)間、內(nèi)容4、供電簽認(rèn)、銷記時(shí)間、內(nèi)容五、存在問題故障處理過程中暴漏出的不足之處及需要加強(qiáng)的地方。汽車雨刮故障分析報(bào)告參考材料「篇五」網(wǎng)絡(luò)故障分析報(bào)告范文網(wǎng)絡(luò)故障分析報(bào)告范文一、1XXXX轉(zhuǎn)5故障現(xiàn)象描述該網(wǎng)絡(luò)有9臺計(jì)算機(jī)，采用一臺S3XXX通過迎賓苑S8XXX接入DCN網(wǎng)絡(luò)，在今天出現(xiàn)個(gè)別機(jī)器斷網(wǎng)的現(xiàn)象，具體現(xiàn)象為隔一段時(shí)間就有一臺或幾臺機(jī)器DCN網(wǎng)絡(luò)中斷，重啟或者拔掉網(wǎng)線再接上恢復(fù)正常。二、網(wǎng)絡(luò)故障分析及定位從上面描述的故障現(xiàn)象來看，問題似乎與S3XXX下9臺計(jì)算機(jī)有關(guān)（在此前聯(lián)系馬曉偉從高科技機(jī)房測試無丟包、斷線等現(xiàn)象，網(wǎng)絡(luò)正常）。為了首先恢復(fù)業(yè)務(wù)