論物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中的應(yīng)用

畢業(yè)論文/設(shè)計(jì)題目：論物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中的應(yīng)用學(xué)號(hào)姓名學(xué)院遠(yuǎn)程教育學(xué)院指導(dǎo)教師專(zhuān)業(yè)物流管理論文成績(jī)完成時(shí)間：年月日論文審題表選題研究課題物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中的應(yīng)用題目論述物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中的應(yīng)用選題說(shuō)明論文要點(diǎn)從物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中運(yùn)用的特點(diǎn)論述，分析現(xiàn)階段在物流配送運(yùn)用中存在的問(wèn)題，對(duì)解決問(wèn)題提出的建議，最后介紹物流配送在連鎖餐飲中運(yùn)用的成功案例。研究方法主要以論述的方法全面闡述物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中的應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容。最后還用舉例子的方法加以說(shuō)明。研究基礎(chǔ)在一些實(shí)例中總結(jié)出現(xiàn)階段物流配送在餐飲應(yīng)用存在的問(wèn)題，針對(duì)做出幾種應(yīng)對(duì)的對(duì)策。定題題目論述物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中的應(yīng)用指導(dǎo)教師意見(jiàn)指導(dǎo)教師簽名：時(shí)間年月日論文評(píng)定表（學(xué)生不必填寫(xiě)）指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)指導(dǎo)教師評(píng)定成績(jī)指導(dǎo)教師簽字論文答辯小組意見(jiàn)論文答辯小組審定成績(jī)組長(zhǎng)簽字論文指導(dǎo)委員會(huì)意見(jiàn)論文指導(dǎo)委員會(huì)審定成績(jī)主任簽字目錄論文摘要………………………5一、連鎖餐飲企業(yè)中物流配送的特點(diǎn)………………6二、物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中應(yīng)用存在的問(wèn)題………………7（一）物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中缺乏重視…………………7（二）物流配送服務(wù)差強(qiáng)人意………………7（三）配送設(shè)備比較落后………………7（四）信息化推行程度不高………………7（五）復(fù)合型人才十分缺乏………………8三、對(duì)連鎖餐飲企業(yè)優(yōu)化物流配送的建議…………………8（一)正確認(rèn)識(shí)配送中心的重要作……………8（二）配備專(zhuān)業(yè)化的物流配送設(shè)施和設(shè)備……9（三)著力提高信息流與物流、資金流的整合程度……………9（四）重新審視與供應(yīng)商的關(guān)系………………9（五)著力人才培養(yǎng)．為企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展提供智力保證…………9四、物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中的成功應(yīng)用——肯德基供應(yīng)物流模式……10（一)肯德基的強(qiáng)勢(shì)物流………11（二)肯德基供應(yīng)物流模式的優(yōu)點(diǎn)………………14（三)肯德基供應(yīng)物流模式對(duì)國(guó)內(nèi)連鎖餐飲企業(yè)的啟示………14結(jié)論……………15參考文獻(xiàn)……………………15一、摘要以快速化、規(guī)?；?、連鎖化為特征的連鎖餐飲業(yè)發(fā)展很快，已成為當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。而其中連鎖組織形式的應(yīng)用是今天餐飲企業(yè)能發(fā)展到如此大的規(guī)模的一個(gè)核心因素。餐飲百?gòu)?qiáng)企業(yè)銷(xiāo)售額達(dá)到1019．08億元。連鎖餐飲企業(yè)逐步擴(kuò)大的銷(xiāo)售規(guī)模使物流配送的作用日益增大。連鎖餐飲企業(yè)的實(shí)質(zhì)是五個(gè)統(tǒng)一，即統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一管理。而統(tǒng)一配送是連鎖餐飲企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要部分。因此，如何搞好連鎖餐飲企業(yè)的物流配送，值得我們重視和思考。本論文開(kāi)篇先介紹了連鎖餐飲企業(yè)中物流配送的特點(diǎn)，再舉例子指出了物流配送在連鎖餐飲企業(yè)運(yùn)用中存在的問(wèn)題：物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中缺乏重視，物流配送服務(wù)差強(qiáng)人意，配送設(shè)備比較落后，信息化推行程度不高，復(fù)合型人才十分缺乏。針對(duì)問(wèn)題提出了對(duì)策：正確認(rèn)識(shí)配送中心的重要作，配備專(zhuān)業(yè)化的物流配送設(shè)施和設(shè)備，著力提高信息流與物流、資金流的整合程度，重新審視與供應(yīng)商的關(guān)系，著力人才培養(yǎng)．為企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展提供智力保證。最后舉例子說(shuō)明物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中的成功應(yīng)用——肯德基供應(yīng)物流模式。關(guān)鍵詞：餐飲業(yè)；連鎖餐飲企業(yè)；物流配送一、連鎖餐飲企業(yè)中物流配送的特點(diǎn)配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，配送不但廣為實(shí)行，而且已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要組成部分，對(duì)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)及充分發(fā)揮物流功能起到了巨大的作用。連鎖餐飲企業(yè)由于其特殊性，配送環(huán)節(jié)有以下特點(diǎn)：(一)訂單頻繁。由于連鎖餐飲企業(yè)店鋪多，而且分布廣泛，訂單頻率高，這就加大了連鎖配送的難度。以x企業(yè)為例，x企業(yè)是中國(guó)領(lǐng)先的全套服務(wù)連鎖餐廳營(yíng)運(yùn)商。截至2009年4月，x企業(yè)在中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門(mén)、日本、美國(guó)、加拿大、阿聯(lián)酋等地?fù)碛凶誀I(yíng)餐廳與特許餐廳共381家，其中直營(yíng)店131家，加盟店250余家，如此龐大的規(guī)模使得物流配送至關(guān)重要。(二)配送網(wǎng)點(diǎn)較多，線路較復(fù)雜。連鎖餐飲企業(yè)經(jīng)營(yíng)的分店一般是經(jīng)濟(jì)比較好的城市市區(qū)，容易堵車(chē)、塞車(chē)。同時(shí)分店數(shù)目較多，配送路線比較復(fù)雜。以太原市為例，目前就有x企業(yè)的五家分店，而這五家分店都位于太原市的繁華路段。(三)產(chǎn)品的冷鏈儲(chǔ)運(yùn)比重大，保鮮要求較高。x企業(yè)的產(chǎn)品有較強(qiáng)的特殊性，因此其保存條件要求較高。其中，最主要的羊肉制品由于其生產(chǎn)是季節(jié)性的，生產(chǎn)必須是跨年度的，因此需要長(zhǎng)期的冷凍儲(chǔ)存和冷鏈運(yùn)輸。二、物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中應(yīng)用存在的問(wèn)題物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中缺乏重視我國(guó)連鎖企業(yè)的物流配送體系建設(shè)仍處于初級(jí)階段，現(xiàn)行的配送方式也相對(duì)落后，這為我國(guó)連鎖企業(yè)的發(fā)展造成了巨大障礙。配送能力的強(qiáng)弱直接決定著連鎖企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本高低，影響企業(yè)贏利的能力。實(shí)踐證明，連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展離不開(kāi)物流配送，合理的物流配送使連鎖經(jīng)營(yíng)中的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價(jià)格得以實(shí)現(xiàn)，能否建立高度專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的物流配送中心，關(guān)系到連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益能否充分發(fā)揮。建立高效的物流配送中心是連鎖經(jīng)營(yíng)急需解決的問(wèn)題。20世紀(jì)80年代，物流配送的概念開(kāi)始傳入我國(guó)，是新興發(fā)展的一項(xiàng)技術(shù)，但物流配送技術(shù)在餐飲行業(yè)中的應(yīng)用還不成熟。另外，很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，許多連鎖餐飲企業(yè)被“大而全，小而全”的傳統(tǒng)觀念束縛，連鎖餐飲企業(yè)自辦物流現(xiàn)象非常普遍，物流不僅不能成為餐飲企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn)源，反而成為企業(yè)節(jié)約成本、提高賓客滿(mǎn)意度的障礙。連鎖餐飲企業(yè)對(duì)物流配送認(rèn)識(shí)不夠，是我國(guó)物流配送業(yè)在餐飲業(yè)中長(zhǎng)期得不到快速發(fā)展的重要原因。物流配送服務(wù)差強(qiáng)人意目前，我國(guó)大部分物流配送供應(yīng)商在服務(wù)理念上以企業(yè)為中心，停留在通過(guò)傳統(tǒng)配送“賺客戶(hù)的錢(qián)”的階段。提供的服務(wù)內(nèi)容仍然主要是提供倉(cāng)儲(chǔ)保管代理、運(yùn)輸代理等功能性物流服務(wù)，現(xiàn)狀整體落后，配送成本高，專(zhuān)業(yè)化程度低，服務(wù)內(nèi)容缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，很多物流配送供應(yīng)商提供的服務(wù)不能滿(mǎn)足連鎖餐飲企業(yè)需求。標(biāo)準(zhǔn)化也是中餐做連鎖餐飲一個(gè)很大的限制，尤其是比較高端的品牌，比如小南國(guó)、俏江南，由于無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化，就很難迅速?gòu)?fù)制，這是連鎖餐飲發(fā)展一個(gè)很大的羈絆。而中餐本身就代表自己本地的特色，有著自己地方的歷史，很難達(dá)到一個(gè)適中的判斷，所以要做到標(biāo)準(zhǔn)化相對(duì)而言比較困難。只要形成科學(xué)、規(guī)范的原料采購(gòu)、運(yùn)輸，檢驗(yàn)、菜品加工、銷(xiāo)售渠道全程的跟蹤監(jiān)督機(jī)制；并對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)方面嚴(yán)格要求，或許可以把中餐烹飪品種繁多、色香味形的優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揚(yáng)和傳承。配送設(shè)備比較落后目前，中國(guó)的餐飲產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主在餐飲產(chǎn)品的包裝、配貨和運(yùn)輸過(guò)程中，缺乏科學(xué)的冷凍冷藏設(shè)備和技術(shù)，沒(méi)有完善的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)檢疫規(guī)程，餐飲產(chǎn)品在物流配送過(guò)程中的損失很大，餐飲產(chǎn)品安全問(wèn)題非常突出。信息化推行程度不高零售企業(yè)與供應(yīng)商以及零售企業(yè)內(nèi)各部門(mén)的信息共享非常重要，但我國(guó)現(xiàn)存的狀況卻令人擔(dān)憂。許多零售企業(yè)把已經(jīng)掌握的信息作為私有財(cái)產(chǎn)，不與供應(yīng)商共享，使得供應(yīng)商無(wú)法獲得零售企業(yè)的庫(kù)存和銷(xiāo)售信息，結(jié)果商品成本提高，零售企業(yè)的商品競(jìng)爭(zhēng)力也就降低了。在企業(yè)內(nèi)部，單就運(yùn)營(yíng)和采購(gòu)來(lái)看，兩者的必要信息不能充分共享，溝通不暢同樣導(dǎo)致了缺貨的嚴(yán)重。在商品管理方面，總店采購(gòu)部門(mén)沒(méi)有很好地把握不同門(mén)店的需求差異，使得有些銷(xiāo)路不佳的商品長(zhǎng)期滯留在貨架上，同時(shí)也阻礙了更多的暢銷(xiāo)產(chǎn)品上架銷(xiāo)售；在數(shù)據(jù)管理上，由于嚴(yán)重缺乏溝通，總部和門(mén)店數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)嚴(yán)重不符，由于數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確，門(mén)店經(jīng)理對(duì)于總部和配送系統(tǒng)給出的補(bǔ)貨提示沒(méi)有信心。合作關(guān)系普遍存在信任問(wèn)題，信息化推行程度不高。餐飲業(yè)屬于是傳統(tǒng)行業(yè)，與新興產(chǎn)業(yè)在信息化管理方面有很大的差距。同時(shí)餐飲企業(yè)和物流供應(yīng)商在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問(wèn)題。這就使物流供應(yīng)商餐飲企業(yè)的信息掌握有限，決策層不能及時(shí)了解配送、庫(kù)存等情況的動(dòng)態(tài)變化，故而無(wú)法執(zhí)行科學(xué)合理的運(yùn)輸、財(cái)務(wù)計(jì)劃；缺乏相應(yīng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表，無(wú)法為決策提供參考依據(jù)。復(fù)合型人才十分缺乏目前連鎖餐飲業(yè)發(fā)展中面臨的主要問(wèn)題包括人力資源匱乏、經(jīng)營(yíng)成本高漲、標(biāo)準(zhǔn)化難度大、行業(yè)內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)、資金短缺及政策支持等問(wèn)題。其中，人力資源匱乏選擇比例最高，達(dá)80%其次為經(jīng)營(yíng)成本高漲，為60%，標(biāo)準(zhǔn)化難度大，為45%，構(gòu)成連鎖餐飲業(yè)發(fā)展面臨的三大挑戰(zhàn)。餐飲企業(yè)服務(wù)員由于待遇相對(duì)較低，在大城市只能招聘外地員工，穩(wěn)定性差，居高的流動(dòng)性易增加培訓(xùn)成本。此外，優(yōu)秀的廚師在餐飲業(yè)供不應(yīng)求，如何留住自己辛苦培養(yǎng)出來(lái)的廚師也不是一件容易的事情。連鎖餐飲企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大對(duì)管理人員的素質(zhì)提出更高要求，高素質(zhì)的連鎖管理人才“奇貨可居”。因?yàn)閭鹘y(tǒng)餐飲行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)偏低，且沒(méi)有系統(tǒng)培訓(xùn)，一旦進(jìn)入這種企業(yè)化的規(guī)范流程，便會(huì)顯出處處局促。復(fù)合型人才十分缺乏，嚴(yán)重阻礙業(yè)務(wù)發(fā)展。餐飲行業(yè)的管理人員不懂物流，從事物流行業(yè)的人員對(duì)餐飲行業(yè)沒(méi)有很深的認(rèn)識(shí)。高等院校中在課程設(shè)置上還不能滿(mǎn)足企業(yè)需求，物流在職人員的職業(yè)教育更是貧乏。人才一直是制約物流配送在連鎖餐飲行業(yè)中發(fā)展的瓶頸。三、對(duì)連鎖餐飲企業(yè)優(yōu)化物流配送的建議在餐飲行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的今天，連鎖型餐飲企業(yè)必須依靠自身優(yōu)勢(shì)，充分利用自己的配送系統(tǒng)，努力降低成本的同時(shí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升顧客滿(mǎn)意度。物流配送是連鎖餐飲企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要源泉，對(duì)提升餐飲行業(yè)水平，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿(mǎn)足社會(huì)需求具有重要意義。因此，筆者認(rèn)為連鎖型餐飲企業(yè)要從戰(zhàn)略的高度把握物流配送的重要作用，具體要做到以下幾點(diǎn)：正確認(rèn)識(shí)配送中心的重要作用國(guó)內(nèi)許多連鎖餐飲企業(yè)擁有自己的配送中心，但是，對(duì)配送中心在物流體系中的中心地位沒(méi)有深刻的認(rèn)識(shí)，配送中心的功能沒(méi)有得到真正的體現(xiàn)，許多配送中心還停留在倉(cāng)庫(kù)的角色。所以，應(yīng)建立以配送中心為主導(dǎo)的信息平臺(tái)，充分發(fā)揮其在信息搜集、處理、統(tǒng)籌、資源調(diào)配等方面的作用，使連鎖企業(yè)的物流系統(tǒng)真正成為企業(yè)的第三利潤(rùn)源。配備專(zhuān)業(yè)化的物流配送設(shè)施和設(shè)備餐飲行業(yè)的物流多圍繞食品這類(lèi)特殊物資，而其中叉以冷凍、保鮮等食品最為重要，因此，物流配送必須配備相應(yīng)的用以配送餐飲產(chǎn)品的冷凍及保鮮設(shè)備，并且要不斷開(kāi)發(fā)新的相應(yīng)產(chǎn)品物流的冷凍和保鮮技術(shù)，形成餐飲企業(yè)產(chǎn)品的冷藏鏈，即發(fā)展冷鏈物流，這樣產(chǎn)品才能保證始終處于適宜保存的狀態(tài)，即餐飲產(chǎn)品原材料、半成品——冷藏車(chē)運(yùn)輸——餐飲企業(yè)冷柜一廚房。這也是保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少貨損、提高效率和顧客滿(mǎn)意度的必要條件。著力提高信息流與物流、資金流的整合程度餐飲企業(yè)在供應(yīng)鏈中處于末端，要及時(shí)收集并且反饋相應(yīng)的物流信息就必須提高信息流與物流、資金流的整合程度。物流配送供應(yīng)商需要得到連鎖餐飲企業(yè)的充分信任，加強(qiáng)信息化建設(shè)。為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)與供應(yīng)商以及客戶(hù)的共贏，必須將關(guān)于物流、資金流等信息及時(shí)反饋給各方，如此，才能使供應(yīng)鏈中的各方共同受益，才能使供應(yīng)鏈發(fā)揮其重要作用。重新審視與供應(yīng)商的關(guān)系在供應(yīng)鏈管理思想中，核心企業(yè)同上下游企業(yè)的關(guān)系應(yīng)該是合作共贏，共同培育供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，信任、溝通、協(xié)作、發(fā)展是企業(yè)同供應(yīng)商的合作準(zhǔn)則。x企業(yè)與供應(yīng)商結(jié)成了關(guān)系密切的戰(zhàn)略合作伙伴，為構(gòu)建以x企業(yè)產(chǎn)品為核心的供應(yīng)鏈打下了基礎(chǔ)，提升了X企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。而國(guó)內(nèi)有些企業(yè)利用其強(qiáng)勢(shì)地位，在供應(yīng)鏈上壓制供應(yīng)商，為供應(yīng)鏈的運(yùn)行埋下了不安定的因素，不利于形成穩(wěn)定的合作機(jī)制。著力人才培養(yǎng)．為企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展提供智力保證加快物流配送在連鎖餐飲業(yè)中的發(fā)展，要加強(qiáng)既懂餐飲又懂物流的人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。例如，對(duì)專(zhuān)業(yè)型人才進(jìn)行再培訓(xùn)，拓展其基本技能，即培養(yǎng)出企業(yè)所需的復(fù)合型人才，最大程度滿(mǎn)足企業(yè)的人才需求。此外，還要探索在高校設(shè)置相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)，并且鼓勵(lì)各學(xué)科交叉培養(yǎng)人才，同時(shí)還要在企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，使人才的知識(shí)能夠不斷更新，為企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展提供穩(wěn)定可靠的智力支持。四、物流配送在連鎖餐飲企業(yè)中的成功應(yīng)用——肯德基供應(yīng)物流模式(一)肯德基的強(qiáng)勢(shì)物流肯德基遍布全球各地,它每天都要接待幾百萬(wàn)的顧客,這些客流量目前還在迅速增加。肯德基所需要的大量的半成品都是由其各地的供應(yīng)商提供。這些產(chǎn)品在規(guī)格、形狀、溫度、有效期和新鮮度等方面都有特殊的嚴(yán)格要求,這就需要一個(gè)強(qiáng)大高效的物流系統(tǒng)來(lái)支撐?？系禄a(chǎn)品的主要原料,雞肉類(lèi)、土豆泥、調(diào)味品由總公司確定供應(yīng)商.一般原料:面包、飲料原漿、蔬菜、包裝盒等。由各區(qū)級(jí)公司確定供應(yīng)商。KFC采用“星級(jí)系統(tǒng)（STARSYSTEM）”對(duì)備選供應(yīng)商進(jìn)行遴選。這是一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)供應(yīng)商管理的全球評(píng)估體系?.從1996年開(kāi)始對(duì)中國(guó)的供應(yīng)商全面實(shí)施。這項(xiàng)評(píng)估系統(tǒng)包括五個(gè)方面，質(zhì)量、技術(shù)、財(cái)務(wù)、可靠性、溝通。每三個(gè)月到半年的定期評(píng)估和貫穿全年的隨機(jī)評(píng)估。由KFC的技術(shù)部和采購(gòu)部進(jìn)行評(píng)定。年底的綜合評(píng)分將決定供應(yīng)商在下一年度中業(yè)務(wù)量的份額。為達(dá)到這個(gè)體系的要求。供應(yīng)商必須花力氣在的產(chǎn)品質(zhì)量保證和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平上持續(xù)努力和提高。1.依托百勝中國(guó)百勝是中國(guó)目前最大的餐飲集團(tuán)。是肯德基、必勝客和艾德熊三大快餐品牌的母公司。肯德基的物流系統(tǒng)，就是依托百勝集團(tuán)來(lái)操作的。物流成本是肯德基考慮的重要問(wèn)題。它操作的是“小批量、多品種”的方式。而且既要保證服務(wù)的優(yōu)質(zhì)，又要彌補(bǔ)高額的配送費(fèi)用，如果做不到位，不僅達(dá)不到規(guī)模效益，成本也會(huì)成為經(jīng)營(yíng)者頭疼的問(wèn)題。會(huì)由于物流配送的失誤而影響企業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)塑造的“全心為顧客”的良好形象。為了解決這一問(wèn)題。百勝餐飲集團(tuán)早年就成立了一個(gè)供應(yīng)和分銷(xiāo)部門(mén)。24小時(shí)提供給肯德基在線訂貨登錄能力和庫(kù)存采購(gòu)系統(tǒng)。為飲料和食品提供部分可共享的供應(yīng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、分銷(xiāo)等服務(wù)。這樣有利于節(jié)約成本。不過(guò)，肯德基堅(jiān)持關(guān)鍵商品的采購(gòu)控制自治，例如，肯德基自己采購(gòu)全部雞肉。物流系統(tǒng)的運(yùn)作有以下兩方面的內(nèi)容，首先，建立龐大的物流網(wǎng)絡(luò)。百勝餐飲集團(tuán)在中國(guó)建立了自己的后勤網(wǎng)絡(luò)，利用龐大的后勤網(wǎng)絡(luò)把各種產(chǎn)品，包括新鮮食品、雞肉、蔬菜、雪糕、煮食用具、食油、紙杯及飲管。長(zhǎng)途跋涉的快速運(yùn)往肯德基及其他的子公司。其次，確保物流及時(shí)迅速。較長(zhǎng)途的運(yùn)送，百勝會(huì)雇用熟悉當(dāng)?shù)氐缆非闆r的本土運(yùn)輸公司。不但可以節(jié)省資金，還可保證隨時(shí)有火車(chē)可用。至于天氣惡劣、交通意外和汽車(chē)死火等出乎意料之外的情況。百勝均做好應(yīng)變計(jì)劃。雨雪季之前，在某些省份臨時(shí)租用貨倉(cāng)存儲(chǔ)額外貨品。在某些情況下，百勝甚至向貨運(yùn)航空公司租用地方，以確保準(zhǔn)時(shí)送貨。2.標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)基于DRP的供應(yīng)物流模式KFC供應(yīng)流程是，各餐廳將訂貨需求報(bào)分公司配送中心，后者處理后下訂單給供應(yīng)商，供應(yīng)商送貨至配送中心，配送中心根據(jù)線路送貨。這個(gè)供應(yīng)物流模式的運(yùn)作遵循DRP思想。DRP系統(tǒng)包括三個(gè)輸入文件和兩個(gè)輸出計(jì)劃，分別是，主需求計(jì)劃、庫(kù)存文件、供應(yīng)資源文件，采購(gòu)計(jì)劃、配送計(jì)劃。主需求計(jì)劃。各門(mén)店訂貨經(jīng)理采用定期補(bǔ)齊式訂貨。原料分為凍貨、干貨、濕貨。保質(zhì)期短的面包、蔬菜等。每周訂貨次數(shù)分別是訂貨量=需求量-存貨量。需求量是進(jìn)貨周期、訂貨提前期與安全庫(kù)存之和訂貨經(jīng)理在綜合考慮歷史銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和天氣或者推廣活動(dòng)等因素后計(jì)算出一個(gè)訂貨周期的營(yíng)業(yè)額。再根據(jù)千圓用量換算成所需的原料數(shù)量。需求計(jì)劃以表格形式出現(xiàn)。該表格中包括所訂原料、預(yù)估需求量、未到貨量、期末存量、訂貨量、進(jìn)貨量分配等詳細(xì)數(shù)據(jù)。該表格經(jīng)店經(jīng)理簽名后發(fā)至配送中心。采購(gòu)計(jì)劃。分公司的配送中心收到各餐廳的訂單后進(jìn)行處理。如發(fā)現(xiàn)某餐廳訂貨數(shù)量異常波動(dòng)。則溝通并確認(rèn)，接收餐廳訂單必須在當(dāng)天下午15點(diǎn)結(jié)束之后，配送中心的訂貨人員查看現(xiàn)有庫(kù)存和未出貨數(shù)據(jù)以修正訂單。第二天電郵或傳真形式發(fā)至供應(yīng)商，后者根據(jù)數(shù)量和日期安排生產(chǎn)和運(yùn)輸至配送中心。配送計(jì)劃。配送中心根據(jù)各餐廳的訂單所指示的原料數(shù)量和所要求的到貨時(shí)間在系統(tǒng)中生成揀貨單和出貨匯總表。揀貨員揀貨、包裝?。運(yùn)輸人員根據(jù)出貨匯總表進(jìn)行配送計(jì)劃安排，包括，運(yùn)力審批、車(chē)輛選擇、送貨路線、交接。配送車(chē)隊(duì)的考核通過(guò)車(chē)輛載重利用率、油耗和貨物準(zhǔn)點(diǎn)率、安全率等指標(biāo)來(lái)進(jìn)行。庫(kù)存文件。每日下班前，員工對(duì)重要原料，如飲料原漿、雞類(lèi)原料、面包的庫(kù)存進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并登記，一般原料和低值易耗品，如紙杯、吸管、清潔用品。采用周盤(pán)或者月盤(pán)的形式。這個(gè)數(shù)據(jù)是進(jìn)行訂貨量計(jì)算時(shí)不可缺少的。這個(gè)數(shù)據(jù)也可以用以當(dāng)日的成本核算。供應(yīng)資源文件。是受供應(yīng)方影響的到貨時(shí)間。這個(gè)時(shí)間取決于，訂單傳輸和處理時(shí)間、供應(yīng)商對(duì)訂單的響應(yīng)時(shí)間、配送中心的效率等。在訂貨時(shí)需要考慮貨物在上述環(huán)節(jié)所滯留的時(shí)間，以免影響正常到貨。3.物流規(guī)劃百勝為了支持肯德基繼續(xù)在中國(guó)的擴(kuò)張，根據(jù)中國(guó)地域廣闊，地理?xiàng)l件多變，各地的交通狀況各不相同的典型特點(diǎn)。漸漸發(fā)現(xiàn)了物流規(guī)劃的重要性。進(jìn)而，總結(jié)出一個(gè)好的物流規(guī)劃。對(duì)此，他們對(duì)先前的做法作了調(diào)整。首先，對(duì)路線進(jìn)行動(dòng)態(tài)的規(guī)劃。百勝物流最大的成本是運(yùn)輸成本，運(yùn)輸成本的多少主要在于里程的多少，而里程的多少很大程度上取決于路線的安排。以前百勝的distributioncenter配送中心，最遠(yuǎn)的配送距離是300公里。如果需要配送到300公里以外的餐廳，財(cái)務(wù)部門(mén)就會(huì)問(wèn)物流部門(mén)。它的物流成本會(huì)不會(huì)很高，會(huì)不會(huì)影響到這家餐廳的投資回報(bào)率。DC是根據(jù)餐廳的銷(xiāo)售預(yù)估送貨的，而肯德基的銷(xiāo)售預(yù)估經(jīng)常變動(dòng)。所以DC得路線安排也必須實(shí)時(shí)變動(dòng)。采用這種變動(dòng)式的排班方式就能有效地滿(mǎn)足這種實(shí)時(shí)需求。事實(shí)上，這種排班方式增加了DC工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。只有這樣，才能在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下最大限度地控制成本。為了配合這種動(dòng)態(tài)路線安排的思想，百勝?zèng)Q定采用路線排程軟件，并首先在北京投入使用。前不久，這套系統(tǒng)通過(guò)了初步驗(yàn)收，效果不錯(cuò)?，但還需要進(jìn)一步的數(shù)據(jù)說(shuō)明。對(duì)于一些規(guī)模不大的DC即使不用排程軟件，百勝也按照這種邏輯去排程。一樣能達(dá)到預(yù)期的效果。北京的DC負(fù)責(zé)包括肯德基在內(nèi)的二百多家餐廳的配送。新的路線安排是從最遠(yuǎn)的一條線路開(kāi)始裝配，把不滿(mǎn)一廂的貨調(diào)配到一廂。這樣的路線安排往往可以省掉了一兩條路線。其次，對(duì)DC的位置進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查規(guī)劃。比如，基于整體成本的考慮，經(jīng)過(guò)詳細(xì)的調(diào)查論證，百勝?zèng)Q定關(guān)掉天津的DC將其配送肯德基的任務(wù)合并到北京。這是因?yàn)樘旖虻腄C在市內(nèi)配送運(yùn)輸成本雖然比較低但是維護(hù)DC的成本卻比較高，因?yàn)樘旖蚴袃?nèi)的肯德基并不多。這樣，北京的倉(cāng)儲(chǔ)管理就可以形成規(guī)模效應(yīng)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本和人工成本，還可以帶來(lái)優(yōu)化管理、設(shè)施等方面的好處。從配送里程上考慮?，北京與天津之間距離很近，運(yùn)輸成本上升也有限。最后，將部分物流業(yè)務(wù)外包。盡管百勝已有一百多輛車(chē)，但是并不能完全滿(mǎn)足所有的配送需求，所以，他們將一部分配送任務(wù)外包出去。百勝的外包業(yè)務(wù)遵循三條原則，對(duì)于特別遠(yuǎn)的路程?，車(chē)輛無(wú)法在有一天內(nèi)返回的，要外包出去。因?yàn)榘賱俚能?chē)輛回程不能帶其他公司的貨，配送所花的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)提高成本。一些特殊的路線也必須外包出去。比如，百勝的司機(jī)一般都不擅長(zhǎng)跑山路，路線中有山路的就交給別的公司來(lái)做。必須把車(chē)輛數(shù)目保持在某一個(gè)平衡點(diǎn)上，既不出現(xiàn)閑置車(chē)輛，又要降低成本。4.多溫配送百勝配送給肯德基的食品一般可以分冷凍、冷藏和常溫三種溫度進(jìn)行存儲(chǔ)。冷凍一般控制在-18℃，冷藏溫度是1℃~5℃。為了控制成本，百勝采取這樣的配送方法，自置一批冷藏車(chē)，負(fù)責(zé)冷凍食品的配送。冷藏食品和常溫食品的配送工作則外包給其他公司，而一些供應(yīng)商也可以提供配送，比如面包和飲料，就由供應(yīng)商直接把貨送到各肯德基餐廳。百勝為肯德基所提供的物流系統(tǒng)中最難掌握的便是在提高品質(zhì)服務(wù)與控制成本之間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)。肯德基食品溫度雖只有三種，但近千余家分布全國(guó)各地，每種餐廳配送的食物品種和狀態(tài)都不一樣，而且還會(huì)有些地域差異，這對(duì)控制成本是個(gè)不利因素。最初的時(shí)候，百勝考慮只配送單一溫度的食品，這樣配送難度就會(huì)比同時(shí)配送幾種溫度的食品難度小得多。這樣百勝所付出的物流成本也會(huì)相應(yīng)的降低。但百勝后來(lái)沒(méi)有再沿用這種做法，因?yàn)樗麄兛紤]到，如果把各類(lèi)食品分開(kāi)配送，對(duì)接受配送的肯德基來(lái)說(shuō)，將會(huì)是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。餐廳的工作人員忙著不停的搬貨，可能擾亂正常的營(yíng)業(yè)秩序。這顯然是一種不明智的做法。后來(lái)?，百勝采用了另一種解決方案。就是配備一種能在同一輛車(chē)中營(yíng)造不同溫度的車(chē)廂。這樣，百勝可以先把所有食品集中到DC根據(jù)肯德基的需要將需要配送的原料集中到一輛車(chē)中，然后一次性配送到即可?，F(xiàn)在百勝在全國(guó)設(shè)有十幾個(gè)DC負(fù)責(zé)配送200多個(gè)城市。所以有人開(kāi)玩笑說(shuō)，如果只是從覆蓋地域上來(lái)講，百勝是世界第三大物流公司。百勝的這第二種方案提高了物流部門(mén)的成本，但方便了肯德基的運(yùn)作同時(shí)百勝的服務(wù)品質(zhì)也提高了。從整體來(lái)看，只有把握住了服務(wù)與成本之間的平衡點(diǎn)，它的物流運(yùn)作才是健康的。(二)肯德基供應(yīng)物流模式的優(yōu)點(diǎn)通過(guò)以上分析我們可以發(fā)現(xiàn)肯德基的物流系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn)?1.是有力地支持了企業(yè)的正常運(yùn)行和快速擴(kuò)張?2.建立在各餐廳精確需求計(jì)劃基礎(chǔ)上的采購(gòu)策略使得企業(yè)的庫(kù)存成本得到大幅度的降低?。3.配送中心在整個(gè)物流系統(tǒng)中處于中心位置，信息系統(tǒng)的地位和作用得以真正體現(xiàn)。提高了物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的支持力度，4.在需求預(yù)測(cè)、配送計(jì)劃等方面的定量和標(biāo)準(zhǔn)化管理體現(xiàn)了很高的企業(yè)管理水平。(三)肯德基供應(yīng)物流模式對(duì)國(guó)內(nèi)連鎖餐飲企業(yè)的啟示1.使餐飲企業(yè)重新審視與供應(yīng)商的關(guān)系在供應(yīng)鏈管理思想中，核心企業(yè)同上下游企業(yè)的關(guān)系應(yīng)該是合作共贏，共同培育供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，信任、溝通、協(xié)作、發(fā)展是企業(yè)同供應(yīng)商的合作準(zhǔn)則。KFC以星級(jí)系統(tǒng)的實(shí)施為紐帶，與供應(yīng)商結(jié)成了關(guān)系密切的戰(zhàn)略合作伙伴，為構(gòu)建以KFC為核心的供應(yīng)鏈打下了基礎(chǔ)，提升了KFC的競(jìng)爭(zhēng)能力。而國(guó)內(nèi)某些企業(yè)