盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)原理(海瑞克)

盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)原理一.液壓系統(tǒng)原理5.螺旋輸送機(jī)液壓系統(tǒng)推進(jìn)油缸組成,30個(gè)油缸分20組均布得安裝在盾構(gòu)中體內(nèi)圓壁上(見(jiàn)圖),并分為上、下、左、右四個(gè)可調(diào)整液壓壓力得進(jìn)力、推進(jìn)速度,通過(guò)調(diào)整四個(gè)區(qū)域得壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)得轉(zhuǎn)彎調(diào)向及片、盾體與圍巖間得摩擦阻力。泵常用于閥控系統(tǒng)得恒壓油源以避免溢流損失。從而使推進(jìn)油缸得推進(jìn)速度、推力大小及方向得到準(zhǔn)確控制。因每組油用與工作原理?！鶤111(流量調(diào)整)→A101(壓力調(diào)整)→經(jīng)電液換向閥進(jìn)入推進(jìn)油缸。感器與油缸行程傳感器。四組閥組中得電液換向閥得液控油由定量泵(1P002)經(jīng)減壓閥(1V034)提供。2.鉸接裝置工作模式分三種:接裝置得加載與卸載由(A349)兩位兩通電液閥控制。（1）鉸接回收(PULL或RETRACTION)模式(減小鉸接間隙),定量（2）鉸接保持(HOLD或FREE)模式(浮動(dòng)模式),該模式下(H001、轉(zhuǎn)彎時(shí)處于浮動(dòng)狀態(tài)。（3）鉸接釋放(RELEASE或LOOSE)模式(伸長(zhǎng)模式),當(dāng)(H001)得電中還設(shè)有負(fù)載溢流閥(V2)、壓力傳感器(H005)及鉸接間隙長(zhǎng)度傳感器、統(tǒng)分為補(bǔ)油回路、主工作回路、外部控制供油泵、主泵外部控制回路、馬達(dá)外部控制回大扭矩液壓馬達(dá)。下面分別介紹各回路得作用及工作原理、統(tǒng)不受損壞。排放閥用于閉式系統(tǒng)多余得熱油經(jīng)低壓側(cè)排放回油箱、節(jié)差。06)提供,調(diào)整范圍0-45bar。而實(shí)現(xiàn)了兩速控制。外部控制供油泵(2P001):控制油泵兩個(gè)司服閥上面一個(gè)與溢流閥聯(lián)合控制泵刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)得主泵與液壓馬達(dá)以及螺旋輸送機(jī)得控制回路供油。一路螺旋輸送機(jī)得主泵控制閥。級(jí)調(diào)整。另外從主泵P口(H88)與梭閥(V030、H92)反饋到控制閥(2C00溢流閥由手動(dòng)兩位四扭矩時(shí)使用右邊溢流手動(dòng)閥自動(dòng)回位。感知閥就是在扭矩突然增從而減小主泵斜盤(pán)角降低刀盤(pán)轉(zhuǎn)速。殺慢放、一定得速度、準(zhǔn)確得移動(dòng)位置精度、足夠得活動(dòng)自由度及可靠得安全度。抓舉頭水平微轉(zhuǎn)、功能。55KW得雙拼裝機(jī)提供動(dòng)力。檔時(shí),只(1P002)工作。加載閥(C003、C004)由PLC控制其進(jìn)行分別控制或同時(shí)控制、電液比例閥然后控制司服閥以達(dá)到控制流量來(lái)控制馬達(dá)旋轉(zhuǎn)速度、各閥水平移動(dòng)得控制與回轉(zhuǎn)控制制油缸得前后移動(dòng)、出口處只在提升回路中設(shè)置了節(jié)得就是為了較快得提高司服閥進(jìn)口處減壓閥得減壓壓力以增加下個(gè)功率平衡問(wèn)題。兩個(gè)提升油缸通回油通道形成回路。反之亦然。抓舉油缸進(jìn)口處得液壓鎖進(jìn)入抓舉缸壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)改變。只有當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)得作用得。動(dòng)與傾斜微動(dòng)控制與抓舉控制原理相同、小車及輔助液壓系統(tǒng)泵相同。輸出得壓力油分別控制管片小車鏈條漲緊油缸、管片小車上得前送油缸、管片輸送舉升油缸、后配套拖車牽引油缸及螺旋輸送機(jī)閘門(mén)。向閥、液壓鎖達(dá)到油缸、閥相同、但回路中多一組流量再生閥個(gè)負(fù)載溢流閥。螺旋機(jī)沒(méi)有。但雙螺旋機(jī)得二級(jí)螺旋機(jī)有出口閘門(mén)。制閥一樣。機(jī)液壓系統(tǒng)螺旋輸送機(jī)分單螺旋輸送與雙螺螺旋采用得還就是兩套獨(dú)立得控制系統(tǒng)。機(jī)主泵回路與液壓馬達(dá)回路與刀盤(pán)回泵控回路提供控順序閥來(lái)保證控有一梭閥給壓力提供高壓側(cè)得油壓。液壓馬達(dá)回路1G002)由55KW得刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)補(bǔ)油泵提供得液壓油對(duì)其進(jìn)行冷卻。馬器。閥、伺服油缸及調(diào)由外部控制閥(1C005)控制,調(diào)壓閥分A、B兩路經(jīng)梭閥(1V017)匯集降至設(shè)定壓力值。024)送到控制閥得RHD口調(diào)整感知閥上控制油得溢流壓(六)主油箱回路主油箱包含5000L油箱、供油接口、回油接口、泄油接口、溢流接口、冷卻過(guò)濾回路、油位傳感器,油溫傳感器。（1）推進(jìn)油泵H01;（2）鉸接油泵H002;（3）旋轉(zhuǎn)補(bǔ)油泵H02;（5）管片拼裝機(jī)1＃油泵H04;（8）螺旋輸送機(jī)一級(jí)油泵H07;以上每路都有進(jìn)油濾網(wǎng)、（4）管片小車及輔助系統(tǒng)H03;（5）注漿系統(tǒng)H001;（6）螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)H02、器、（1）推進(jìn)系統(tǒng)H137;（5）螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)H01;（6）注漿系統(tǒng)H002。（1）旋轉(zhuǎn)補(bǔ)油泵H71;