新人教版高中地理必修2素養(yǎng)微專題十城市內(nèi)部交通運輸及其影響

素養(yǎng)微專題(十)城市內(nèi)部交通運輸及其影響[2022·貴州黔東南期末]智能交通系統(tǒng)(簡稱ITS，將信息技術、人工智能等有效運用于交通運輸、服務控制、車輛制造等)，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，該系統(tǒng)可以有效地利用現(xiàn)有交通設施、減少交通負荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而日益受到各國的重視。據(jù)此完成1～3題。1．我國智能交通系統(tǒng)迅速發(fā)展的背景和原因有()①汽車數(shù)量迅猛增加，交通擁堵日益嚴重②科技水平不斷提高③國家政策大力扶持④大力新建交通基礎設施A．①②③B．①②④C．②③④D．①③④2．發(fā)展智能交通系統(tǒng)對城市交通的意義是()A．徹底解決城市交通擁堵B．大幅度減少私家車數(shù)量C．杜絕城市交通安全事故D．優(yōu)化城市交通系統(tǒng)資源3．除智能交通系統(tǒng)外，下列緩解我國城市交通擁堵的舉措可行的是()A．禁止外來車輛進入本城市B．出臺相關政策限制私家車購買量C．大力發(fā)展公共交通D．增加交警人數(shù)維持交通暢通我國某都市西南軌道交通市郊線(從街道1到街道7)周邊用地開發(fā)較晚，目前主要以居住用地和部分教育及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運行初期和運行五年后沿線街道人口規(guī)模分布圖。據(jù)此完成4～5題。4．該軌道交通市郊線輻射的街道中()A．核心區(qū)沿線街道的人口增長速度放緩B．邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異性增大C．邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚D．接近市郊線終點的區(qū)域人口規(guī)模擴大5．該軌道交通市郊線開通對邊緣區(qū)整體的影響是()A．就業(yè)空間集中現(xiàn)象減弱B．行政服務功能變化顯著C．購物空間集中現(xiàn)象增強D．居住用地空間更加集中[2022·云南昆明期末]交路是指列車從始發(fā)站至終點站之間往返運行的線路區(qū)段。跑完全程折返的，稱為大交路；不跑完全程，在中間站折返的是小交路。大小交路套跑運營是按照一定規(guī)則組織部分列車在中間站折返的運營方式，目的是縮短列車發(fā)車間隔，緩解城市交通壓力。下圖示意天津軌道交通3號線兩種交路運行情況。據(jù)此完成6～8題。6．軌道交通采用大小交路套跑運營的主要原因是()A．客流時空分布不均B．乘客的數(shù)量劇增C．號召民眾綠色出行D．降低乘客舒適度7．關于交路安排，合理的是()①單一大交路用于客流低峰期②大小交路用于客流低峰期③單一大交路用于客流高峰期④大小交路用于客流高峰期A．①②B．②③C．③④D．①④8．天津軌道3號線采用大小交路套跑運營會導致()A．鐵東路至小淀候車時間延長B．小淀對商業(yè)吸引力增強C．南站至小淀生態(tài)區(qū)范圍擴大D．南站附近地租水平降低[2022·四川成都期末]地鐵是城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道。也是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分。下圖為成都地鐵4號線的部分圖，其中西河為其端點站。據(jù)此完成9～10題。9．槐樹店地鐵樞紐站位置的確定主要考慮的因素是()A．距市中心距離B．周邊功能區(qū)C．輻射范圍D．交通換乘10．通常地鐵線路端點站與中心城區(qū)相比，其周邊城鎮(zhèn)化速度較快，其主要原因是()①城鎮(zhèn)化水平相對較低②服務業(yè)發(fā)展快③地價高④換乘最便利A．①②B．①③C．②④D．③④素養(yǎng)微專題(十)城市內(nèi)部交通運輸及其影響1～3.答案：1.A2.D3.C解析：第1題，由于生活水平的提高，私家車擁有量快速增長，城市交通擁堵日益嚴重，而道路基礎設施和城市空間資源有限，智能交通是為改善傳統(tǒng)交通設施能力不足而發(fā)展的，能夠有效地利用現(xiàn)有交通設施，故新建交通基礎設施不是智能交通產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背景和原因，①正確，④錯誤。我國人工智能技術快速發(fā)展，使得智能交通技術的應用能有效提高現(xiàn)有基礎設施的使用效率和服務水平，②正確。智能交通日益受到各國的重視，我國城市發(fā)展速度快，政府重視支持智能交通發(fā)展，③正確。故選A。第2題，智能交通運用精準感知、高速傳輸、超級計算來實現(xiàn)車路協(xié)同、自動駕駛，極大改進了交通出行的路徑優(yōu)化與出行效率，減少交通能源消耗和污染氣體排放，故選D。第3題，大力發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵的有效途徑，也是節(jié)約能源、減少污染、改善城市環(huán)境的有效途徑，故選C。4～5.答案：4.C5.A解析：第4題，根據(jù)圖示信息可知，運行五年后核心區(qū)人口規(guī)模遠大于運行初期人口規(guī)模，核心區(qū)沿線街道的人口增長速度加快，A選項錯誤；運行五年后邊緣區(qū)沿線人口分布差異小于運行初期，B選項錯誤；根據(jù)材料信息可知，邊緣區(qū)以居住用地、教育及工業(yè)用地為主，隨著市郊線的建成，市郊線沿線地區(qū)交通通達度提高，邊緣區(qū)人口向市郊線沿線集聚，C選項正確；根據(jù)圖示信息可知，接近市郊線終點的區(qū)域人口規(guī)模減小，D選項錯誤。故選C。第5題，根據(jù)圖示信息可知，市郊線運行五年后，邊緣區(qū)市郊線沿線地區(qū)人口規(guī)?？臻g差異減小，就業(yè)的空間集中現(xiàn)象減弱，故選A。6～8.答案：6.A7.D8.A解析：第6題，從材料可知，大小交路套跑運營其目的是縮短列車的發(fā)車時間，以緩解城市的交通壓力，之所以從中間站折返是因為不同時間和不同地點及其客流量并不相同，通過小交路與大交路的混合使用可以快速輸送旅客，緩解不同站點的旅客壓力，故選A。第7題，大交路其線路長，全程折返時間會較長，故其主要應使用在客流的低峰期，①正確，③錯誤。大小交路套跑運營，既能縮短列車的發(fā)車時間，又能緩解不同車段交通的壓力，主要用于客流的高峰期，④正確，②錯誤。故選D。第8題，從圖中可以看到，大交路與小交路相差的站點為小淀站，使用小交路時不經(jīng)過小淀站，故采用大小交路套跑運營會導致鐵東路站到小淀站的候車時間被延長，故選A。9～10.答案：9.D10.A解析：第9題，由圖可知，槐樹店是兩條地鐵線路的交通換乘站點，具有兩個方向的運輸優(yōu)勢，因此槐樹店地鐵樞紐站位置的確定主要從軌道交通換乘的角度考慮，故選D。第10題，端點站位于地鐵線路的盡頭，接近郊區(qū)，經(jīng)濟基礎比較薄弱，人口密度較小，城鎮(zhèn)化起點低，所