工時(shí)測定與分析

工時(shí)測定與分析第1頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月第一章工時(shí)測定的原理及方法第二章工時(shí)的應(yīng)用第三章MTM法及模特排時(shí)法的介紹目錄第2頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月第一章工時(shí)測定的原理及方法

第一節(jié)工時(shí)測定的概念、目的與作用第二節(jié)工時(shí)測定前的準(zhǔn)備工作第三節(jié)執(zhí)行工時(shí)的姿態(tài)判定第四節(jié)休息系數(shù)的給予第五節(jié)定額工時(shí)的確定

第3頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)工時(shí)測定的概念、目的與作用工時(shí)測定概念

工時(shí)測定是指工時(shí)員利用測時(shí)器對(duì)在正常條件和正常狀況下操作的操作工進(jìn)行作業(yè)時(shí)間的測量和定量。第4頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月工時(shí)測定的目的與作用

目的：獲取準(zhǔn)確的操作工時(shí)。作用：（1）為工位平衡提供依據(jù)。（2）為工位改進(jìn)提供依據(jù)。（3）為人員計(jì)算提供依據(jù)。（4）為能力計(jì)算提供依據(jù)。（5）為成本核算提供依據(jù)。第5頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)工時(shí)測定前的準(zhǔn)備工作總裝工時(shí)定額內(nèi)容

（1）轉(zhuǎn)換行為：（a）零件或材料的分裝，如保險(xiǎn)杠、踏板的分裝。（b）所有裝配的動(dòng)作（c）線上車身合裝（d）處理有關(guān)信息和命令所占用的時(shí)間（e）閱讀裝配工藝卡及隨車

第6頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月（2）質(zhì)量行為：（a）轉(zhuǎn)轂或跟蹤試驗(yàn)（b）零件保護(hù)（c）質(zhì)量標(biāo)記（d）調(diào)整

（3）方法行為：更換電池和套接頭

（4）拆包裝行為：（a）拆下盒子及包裝帶（b）打開盒子（刀子、剪刀）（c）在工位上撤出空盒子第7頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月工時(shí)測定前的準(zhǔn)備工作

用秒表進(jìn)行工時(shí)測定前一般有以下幾個(gè)準(zhǔn)備階段：

第一階段：工時(shí)測量必須在評(píng)判、分析及改進(jìn)措施實(shí)施啟動(dòng)后進(jìn)行，應(yīng)遵守SCI（工業(yè)通用系統(tǒng)）的標(biāo)準(zhǔn)，并且有最適于分析測量的測量工具（如計(jì)時(shí)器、MTM錄像等），對(duì)于秒表測時(shí)法應(yīng)具有秒表、測力計(jì)、秤和卷尺等。

第二階段：查看工藝卡，并查看與工藝卡有關(guān)的工位平面布置情況第8頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

第9頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月第三階段：工位分解。事先通報(bào)該工位的操作工及AM1，了解現(xiàn)場的技術(shù)情況和人員狀態(tài)。進(jìn)行操作分析時(shí)注意以下幾點(diǎn)：（1）是否與工藝卡相符。（2）考慮工藝卡上解釋與說明一欄。（3）一張工藝卡張分析卡。（4）不要忽略重量、力矩、工作量。（5）時(shí)間段是否簡短。（6）仔細(xì)分析操作卡上休息系數(shù)為何如此高。

第10頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月（7）勿忘頻率時(shí)間段。（8）注意多余的手勢。（9）姿態(tài)判別。（10）時(shí)間段應(yīng)盡量精確明了。（較短的時(shí)間段建立的目的是較好的進(jìn)行工位分配，對(duì)于總裝以0.08～0.25進(jìn)行分解）（11）正確給予休息系數(shù)。（12）必要時(shí)應(yīng)自己親自動(dòng)手。（13）仔細(xì)觀察操作工工作后正確評(píng)價(jià)其操作方式。一般應(yīng)測量40次來確定工時(shí)。每個(gè)實(shí)測數(shù)據(jù)都要工時(shí)員根據(jù)現(xiàn)場的姿態(tài)判定進(jìn)行修正。第11頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)執(zhí)行工時(shí)的姿態(tài)判定為獲得正確的工時(shí)，必須仔細(xì)觀察操作工的工作方式（括準(zhǔn)確性、速度及方法），而不管操作工是誰。一項(xiàng)操作的實(shí)施受三方面的影響，這三方面因素結(jié)合起來就是姿態(tài)。（a）工作方式：操作時(shí)工作方法的合理性。（b）精確度：工作的準(zhǔn)確程度。包括熟練程度、身體的狀況等。（c）速度：該操作的完成速度。所以姿態(tài)可定義為操作運(yùn)動(dòng)的效率：姿態(tài)判定標(biāo)（JA）：100。姿態(tài)判定范圍從75～100。如低于75則去掉認(rèn)為不合格。第12頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月(1)標(biāo)準(zhǔn)姿態(tài)標(biāo)準(zhǔn)姿態(tài)是由技術(shù)及身體合格，而且經(jīng)過很好的培訓(xùn)身心均健康的操作工所作的，這樣即能滿足方法合理、操作準(zhǔn)確度及保證正常的速度。在完成本項(xiàng)操作時(shí)，身心良好，沒有不適，并且按照他平時(shí)工作努力程度而休息，在他完成該操作的每一個(gè)細(xì)節(jié)之后，身體不產(chǎn)生不良的情況。

第13頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月（2）測定工時(shí)

(a)測定工時(shí)是指適于工時(shí)測量系統(tǒng)的總稱。SCI（systemcommunindustrier）

(b)測定工時(shí)：TC

第14頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)休息系數(shù)的給予（1)休息系數(shù)簡稱CR，這是一種根據(jù)TC的需求所附加的工時(shí)系數(shù)。目的是使工作過程后，疲勞能得到一定的恢復(fù)。衡量疲勞因素按以下五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不變的休息系數(shù)：生理需要（BP=1.05）變化的休息系數(shù)：姿勢/重量（此為CR的基本數(shù)據(jù)）精神的（此為CR的附加數(shù)據(jù)）單調(diào)性（此為CR的附加數(shù)據(jù)）環(huán)境（此為CR的附加數(shù)據(jù)）第15頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

可變休息系數(shù)查詢表POSTUREAASBDATLIAPPDTLIAC-AGDPPASBBADTAATTIDTTIUJTLIALPOIDSEFFORTENKGP≤0.21.091.101.111.131.141.151.171.191.201.280.2<P≤21.101.111.121.131.151.161.181.191.201.282<P≤41.111.131.141.151.161.181.191.211.221.304<P≤61.131.141.151.161.181.211.211.221.231.316<P≤81.141.161.161.181.191.221.231.241.251.338<P≤101.161.171.181.191.211.261.241.251.261.3410<P≤151.181.201.201.221.231.301.261.281.291.37

15<P≤201.221.241.241.261.271.361.301.321.331.4120<P≤251.261.271.281.291.311.431.341.351.361.4425<P≤301.301.311.321.331.351.491.381.391.401.4830<P≤351.331.351.351.371.381.551.411.431.441.5235<P≤401.371.391.391.411.421.611.451.471.481.5640<P≤451.411.421.431.441.461.681.491.501.511.59第16頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月(2)附加系數(shù)（a）精神的：有些工作需要持久的，格外的精神專注。主要由以下幾個(gè)方面：

a.進(jìn)行記憶并作決定。

b.持久高度的集中注意力

c.操作處于熔融狀的產(chǎn)品。

d.計(jì)算、閱讀、書寫。根據(jù)技術(shù)要求清點(diǎn)工作清單，附加值0.02第17頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月（b）單調(diào)性：同一系列的動(dòng)作經(jīng)常重復(fù)使用而產(chǎn)生單調(diào)疲勞感。如果操作工在操作循環(huán)（循環(huán)時(shí)間段及非循環(huán)時(shí)間段）中有重復(fù)性的動(dòng)作，則此操作循環(huán)可視為標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)。本部分附加值是經(jīng)基本時(shí)間段的附加值數(shù)據(jù)根據(jù)循環(huán)持續(xù)的。循環(huán)持續(xù)時(shí)間（分）附加值

0.095＜C≤0.1750.010.065＜C≤0.0950.03C≤0.0650.05第18頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月（c）氛圍：本標(biāo)準(zhǔn)只重視以下情況帶來的干擾：噪音，強(qiáng)力視覺保護(hù)。噪音是由于帶噪音機(jī)器的使用，增加了工人本身已有的疲勞感，分兩種：特大噪音：是指相距60--80cm的對(duì)話需大嗓門說話，附加值0.01；超貝噪音：需用大聲音使對(duì)方聽清，附加值0.02；強(qiáng)力視覺保護(hù)包括：防護(hù)眼鏡，面罩。附加值0.01.第19頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月第五節(jié)定額工時(shí)的確定測時(shí)時(shí)時(shí)所測得的時(shí)間記錄在測評(píng)單上，同時(shí)打出姿態(tài)判別系數(shù)，最后填上所劃分是間段操作的休息系數(shù)，每個(gè)時(shí)段測量20個(gè)數(shù)據(jù).時(shí)間段的操作測量時(shí)間應(yīng)為所有TC數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值。汽車總裝配操作雖然很繁雜，但從“時(shí)間段”上我們可以把它分為“規(guī)律時(shí)間段”和“頻率時(shí)間段”兩種。

第20頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月“規(guī)律時(shí)間段”是在裝配操作循環(huán)中所進(jìn)行的規(guī)律操作時(shí)間，即在總裝配過程中對(duì)裝配流水線上的每輛汽車都執(zhí)行的操作所給予的時(shí)間段?？傃b配的大部分操作都是“規(guī)律時(shí)間段”操作。例如：安裝各種零件，擰緊固定螺栓，聯(lián)結(jié)各類插接器等?！邦l率時(shí)間段”是在某些裝配操作循環(huán)中所必須進(jìn)行的一些非循環(huán)操作時(shí)間。即在總裝配過程中對(duì)裝配流水線上的若干輛汽車才執(zhí)行一次的操作所給予的時(shí)間段，“頻率時(shí)間段”在總裝配時(shí)間研究中是容易被忽視的。例如:更換電動(dòng)扳手電池、統(tǒng)計(jì)檢測、檢查設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、設(shè)備整體部件更換等等.在每張工藝卡的操作分析中必須分析非循環(huán)操作的“頻率時(shí)間段”,然后確定其頻率數(shù),將“頻率時(shí)間段”的操作時(shí)間除以頻率數(shù)把非循環(huán)操作時(shí)間換算到每一個(gè)循環(huán)操作中.第21頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

汽車總裝配操作模式a）純手工操作模式

TCCITC.FTC.F/4C第22頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

TC---循環(huán)測定時(shí)間

TC.F---頻率時(shí)間段的循環(huán)測定時(shí)間

CI---無停頓的規(guī)律循環(huán)時(shí)間

C---操作循環(huán)

P---頻率數(shù)操作時(shí)間TA=(TC×RC1)+(TC.F/P×RC2)RC1和RC2為根據(jù)不同的作業(yè)姿態(tài)和作業(yè)負(fù)荷給予的休息系數(shù)。第23頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月(b).人機(jī)共同操作模式

如玻璃涂膠，變速箱的加注等。在這種操作形勢下，既有人的操作又有機(jī)器的自動(dòng)操作。在機(jī)器操作時(shí)，操作工則存在一段等待時(shí)間。

TETMTIWTC.CTC.F/4CIC第24頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

TM---機(jī)器作業(yè)時(shí)間

TI---人機(jī)共同作業(yè)時(shí)間

TE---機(jī)器作業(yè)外的作業(yè)時(shí)間

TC.C---循環(huán)測定時(shí)間

CI---無停頓的規(guī)律時(shí)間循環(huán)

C---操作循環(huán)

TC.F---頻率時(shí)間段的循環(huán)測定時(shí)間

W---等待時(shí)間

P---頻率數(shù)

TC.C=TE＋TI(TE、TI需考慮姿態(tài)判定系數(shù))

操作時(shí)間TA=(TE×RC1)+(TI×RC2)+(W×BP)+(TC.F/P×RC3)RC1、RC2和RC3為根據(jù)不同的作業(yè)姿態(tài)和作業(yè)負(fù)荷給予的休息系數(shù)。

BP為恒定的休息系數(shù)。第25頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章工時(shí)的應(yīng)用一.定額工時(shí)在工位分配中的作用由于產(chǎn)量的變化或工位之間的工序重新調(diào)整，需按照生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)給班組工位進(jìn)行重新分配和調(diào)整，以使工位工時(shí)基本上等于生產(chǎn)節(jié)拍，否則就會(huì)造成間歇性的停線，生產(chǎn)率下降?？傃b流水線生產(chǎn)節(jié)拍T（裝配節(jié)拍或工位工時(shí)）計(jì)算公式（單位min/輛）

第26頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月式中：S---每天生產(chǎn)班次，班/天；

H---每班工作小時(shí)數(shù)，h/班；

ρ---總裝線設(shè)備開動(dòng)率，%；

60---轉(zhuǎn)換系數(shù)，min/h;N---每天產(chǎn)量，輛/天；

每個(gè)工位有若干道工序組成，工位工時(shí)與組成工位的各工序的工時(shí)之間的關(guān)系如下：

第27頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

TI--工序工時(shí);

只有某工位各工序定額工時(shí)之和與工位工時(shí)相近，才能保證生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行。由于工位分配表及車型選裝表上的工時(shí)與定額表上的工時(shí)相一致，因此各班組的工位工時(shí)是客觀的反映實(shí)際操作工時(shí)的。這樣，定額工時(shí)也就為工位分配提供了客觀的依據(jù)，既而為裝配連續(xù)而順利的進(jìn)行提供了保障。第28頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月二.定額工時(shí)在人員預(yù)算及設(shè)備能力核定的中的應(yīng)用

定額工時(shí)是生產(chǎn)車間科學(xué)所需操作人員預(yù)算的基礎(chǔ)，車間所需操作人員數(shù)C預(yù)算公式如下：

n——車型數(shù)；

PI——某一車型比例；

TI——某一車型工時(shí)，min；

K——平衡系數(shù)；

T——生產(chǎn)節(jié)拍，min；第29頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月通過此公式可將車間實(shí)際所需操作人員數(shù)計(jì)算出來?？梢姡魶]有合理而準(zhǔn)確的定額工時(shí)是不可能準(zhǔn)確地計(jì)算出車間所需操作人員數(shù)。在投資期，為了使線邊設(shè)備能力滿足生產(chǎn)能力的要求，要求機(jī)器工時(shí)TM小于設(shè)計(jì)的生產(chǎn)節(jié)拍T,這樣才能保證生產(chǎn)線連續(xù)運(yùn)行。第30頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月三.裝配作業(yè)工位的改進(jìn)為進(jìn)行工位改進(jìn)需作如下觀察:

來件包裝問題 測量尺寸并畫出總體平面圖測量位移距離及零件重量條件工位平面布置零件在小車或貨架上的放置

設(shè)備和工具機(jī)器是否處在合適的環(huán)鏡工裝配夾具的適合配置

是否為操作合適的人選操作工資格認(rèn)可工作環(huán)境安全工藝卡工作操作方式不規(guī)律的操作第31頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月第32頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月第三章MTM法及模特排時(shí)法的介紹一.MTM法

1．定義

MTM是一種方法，它將所有的手工操作或操作方式分解為執(zhí)行時(shí)必須的基本動(dòng)作集，并且根據(jù)動(dòng)作的種類和執(zhí)行動(dòng)作的條件，分配給每個(gè)動(dòng)作一個(gè)預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。

2.起源：

MTM方法由三個(gè)美國工程師創(chuàng)造。

1952-MTM法國協(xié)會(huì)成立

1986-在雪鐵龍-雷恩廠應(yīng)用MTM方法。（應(yīng)用意愿）第33頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月基本元