50T架橋起重機使用說明書

50T維護與使用說明書復核： 武橋重工集團股份202307月目 錄TOC\o“1-1“\h\z\u\l“_TOC_250011“一、概述 1\l“_TOC_250010“二、工作環(huán)境 1\l“_TOC_250009“三、主要設計標準 1\l“_TOC_250008“四、主要技術參數(shù) 2\l“_TOC_250007“五、主要構造及工作原理 2\l“_TOC_250006“六、液壓系統(tǒng) 5\l“_TOC_250005“七、安全系統(tǒng) 6\l“_TOC_250004“八、安裝及留意事項 7\l“_TOC_250003“九、檢查、操作與使用說明 8\l“_TOC_250002“十、起重機維護和保養(yǎng) 12\l“_TOC_250001“十一、故障及處理 15\l“_TOC_250000“十二、附圖 15150T50T架橋起重機維護和使用說明書武橋重工集團股份第武橋重工集團股份第-10-頁一、概述橋梁概述濱北線松花江公鐵兩用橋改建工程Ⅰ標施工范圍為DK1+812.24～DK3+080.14松花江公鐵兩用橋主橋1267.92－96m〔96m+2×144m+96m〕連續(xù)鋼桁梁+6－96m橋面構造，鋼桁梁承受直主桁截面、正交異性板鋼橋面。主梁布置兩片主桁，主桁承受帶豎14m14m12m〔96+2×144+96〕m孔跨中墩處設下加勁弦，加勁弦高10m，兩側分別設置兩個節(jié)間范圍；其余孔跨主桁為平行弦桁架；上層大路橋面懸臂長7.5m。主桁上、下弦桿及加勁弦桿均為箱型截面，腹桿承受箱H架梁吊機的概況架梁吊機承受原QLY50/16梁架設工作，后又經過幾次小幅改動用于其他工程工程。此吊機改造前承受的是有軌輪式走行方法，走行、回轉、變幅、起升等均為全液壓掌握，此次改造后，整機走行變?yōu)橛透淄评讲铰淖咝?，架梁時照舊承受四支點油缸支頂，底盤為適用松花江橋面構造需要橫向作加寬處理，回轉支撐及以上局部全部檢修利舊，臂架承受40米長局部，吊裝曲線不變。吊機具體組成如下:上車由吊臂、三角架、轉臺、回轉支承、起升機構、變幅機構、司機室組成。下車由下底盤、支頂系統(tǒng)、步履走行機構等組成。依據(jù)鋼桁梁的桁寬及節(jié)間長度，下底盤兩主縱梁中心間距14m，位于鋼梁上弦板正上方；12m到鋼梁節(jié)點上。二、工作環(huán)境工作狀態(tài)下最大風速 13.8m/s工作環(huán)境溫度 -1.8～+43℃相對濕度 90％非工作狀態(tài)下最大風速 35m/s三、主要設計標準GB/T3810-2023 《起重機設計標準》GB50017-2023 《鋼構造設計標準》GB/T5905-1986 《起重機試驗標準和程序》GB50205-2023 《鋼構造工程施工質量驗收標準》GB6067-1985 《起重機械安全規(guī)程》GB3323GB10345 焊縫質量檢驗與評定標準四、主要技術參數(shù)整機工作級別： A5主鉤額定起重量： 50t〔包含吊鉤及吊具〕主鉤起升速度： 0～6.5m/min〔滿載〕副鉤額定起重量： 16t副鉤起升速度： 10m/min〔滿載〕變幅范圍： 10°～78°變幅速度： 2.73m/min回轉范圍： 0～360°回轉速度： 0.3r/min起上升度： 37m〔軌道面以上20m〕步履走行速度： 1m/min吊臂長度： 40m整機重量： ～150t支頂橫向距離： 14m〔各支點中心距離〕縱向距離： 12m〔回轉中心距離前支點縱向間距3m〕最大單件重量： 16t吊機底盤行走和工作離橋面凈空：1.35m/1.45m電源： 185KW,380V安全裝置：力矩限制器，防風報警器，極限位置限動13〔技術參數(shù)表〕五、主要構造及工作原理濱北松花江橋WD50G架橋起重機主要由上部全回轉吊機局部〔上車〕和下部底盤及走行局部〔下車〕組成。上車由吊臂、三角架、轉臺、回轉支承、起升機構、變幅機構、司機室組成。下車由底盤、支頂系統(tǒng)、步履走行機構等組成。具體部件組成及各部件單重件附圖1〔總圖。吊臂40m35m30m40m2L125×12焊成的方管，綴條Ф70×5無焊管，組成空間桁架式吊臂。臂根開擋3m，即利于運輸又可在其間空出司機室位置。標準法蘭處主肢尺寸為1800×1500mm，臂頭裝有取力裝置，吊鉤2〔臂架構造〕三角架承受16Mn鋼板焊成箱體桿件，形成直角人字形主構造。裝有變幅定滑輪組，吊鉤鋼絲繩轉向滑輪。上轉臺上車體由兩根大縱梁、三根拱梁及回轉支承園筒等組成。上車體為卷揚機、回轉機構，液13.5t，可一次裝車發(fā)運。3350×1700×8000mm底盤底盤為可拆式構造，由橫梁、縱梁、關心梁、中間梁等工字梁組成。前橫梁中心線向后3m處設置回轉支承，長縱梁兩側底部設有八個帶機械鎖定的吊機前移支頂油缸，用于橋面吊機工作時的支承。為適應濱北松花江橋橋面構造〔橫向主弦板中心間距14米，前后節(jié)點12米1.41.9米，同時依據(jù)施工方〔下車體、附圖〔下車體2。14420×14380×1720mm5312上車體卷揚機系統(tǒng)〔主、副起升機構，變幅機構〕5214；三種動作所用的卷揚機均根本一樣，所不同的是滑輪倍率及副鉤無棘輪機構。上車全部動75kw190傳動鏈：進口油馬達→多片式盤式制動器→硬齒面行星減速器→球鐵卷筒組成。卷筒通過支架安裝于上車體兩縱梁上。制動器是彈簧制動液壓釋放常閉型摩擦片式制動器。制動器長期工作后，摩擦片會摩損，彈簧也會失效從而使制動器不起作用。此時應馬上更換摩擦片和彈簧。行星減速器應常保持良好的潤滑狀態(tài)。為安全起見，在主鉤和變幅卷筒外側裝有棘輪棘爪常閉式停頓器。當機構工作前，用油缸推開棘爪。需要停頓時，油缸借助彈簧力收回棘爪，使之止動棘輪起到安全作用。在下班時棘爪應處于制動狀態(tài)，上班作業(yè)前應用油缸推開棘爪。34×7-28-1773〔卷揚機構〕回轉機構回轉機構由驅動裝置和支承裝置組成。驅動裝置由高速斜軸式油馬達→常閉式片式制動器→硬齒面行星減器→小齒輪→大齒90#齒輪油?；剞D支承裝置是上下車連接的關鍵部位，本機回轉支撐最多可傳遞1320t*m彎矩；該支承由三排滾柱、固定和轉動圈組成?？可舷赂?2個M42螺栓分為上下車體連接。該螺栓在吊機使用一段時間后可能松動。故每隔一段時間后要檢查螺栓是否松動。覺察松動時應用扭矩265Kg.m。吊機每拆裝一次后，該螺栓應進展探傷檢查，覺察無塑性變形、無裂紋后，方可重復使用，否則報廢!吊機長期不工作時插轉臺鎖定銷，工作前撥出。走行機構改造后的走行機構為懸掛式構造，由軌道梁、軌道梁支座和步履油缸組成，其動作原理如下：橋面吊機通過支撐油缸支撐于上層橋面橫梁上。在支撐油缸的作用下，軌道梁被懸吊于下部構造上。通過步履油缸的伸出動作，軌道梁沿鋼橋縱向向前移動到支撐位?；乜s支撐油缸，使軌道梁支撐于鋼橋橫梁上。連續(xù)回縮支撐油缸使其脫離與鋼橋橫梁的接觸。通過步履油缸的伸縮動作，橋面吊機沿軌道梁向前移動到下一個工作位。支頂起支撐油缸，完成工作預備。25.7800mm，在其前后及中段均安裝有橡膠墊塊，防止損壞橋面板步履走行油缸設置有雙向液壓鎖以保證移位的安全及鎖定。走行油缸參數(shù)φ125/φ70-105012走行機構吊梁時的站位及走行工法見附圖8〔走行構造，附圖1〔走行步驟。整機支撐系統(tǒng)整機工作時由底盤四個支點油缸及中支頂油缸支撐，底盤前后每個支點設有兩個油缸，φ160/φ140-230；中支頂設一個油缸，且油缸為利舊部件，型號為φ180/φ25-200。整機工作時，十個油缸支頂使軌道梁脫離地面，底盤調平后用機械鎖緊螺母鎖定。留意：中支頂油缸的作用為臨時支撐，為保證前后支頂油缸受力，所以底盤調平后應將中支頂油缸縮回6mm左右使油缸與下面墊梁有肯定的間隙才能工作。錨固系統(tǒng)底盤四個支點向后800mm設有錨固機構，錨固機構由螺母，螺桿，拉板及連接銷軸組成，100t牛腿上下面板開設有橢圓形的孔，螺桿穿過圓孔與設在橋梁上弦板上的拉板連接。錨固系統(tǒng)前后可以通過走行油缸實現(xiàn)微調，左右可以通過牛腿上的橢圓形孔實現(xiàn)微調，30mm。錨固系統(tǒng)詳圖見附圖9〔錨固機構。六、液壓系統(tǒng)本起重機上的全部動作均通過液壓系統(tǒng)掌握，其中起升、回轉、變幅液壓系統(tǒng)是利用老液壓系統(tǒng)，底盤的支頂以及軌道走行均為制液壓系統(tǒng)，具體液壓系統(tǒng)原理圖見附圖4，圖4局部液壓原理圖分為上車和下車，其中下車局部液壓原理圖已經更換，可無視。、上車體液壓系統(tǒng)主系統(tǒng)回路主泵(8)從液壓油箱經吸油濾油器(10)吸出液壓油后進入主閥(13)該閥是整體式液動掌握換向的四路閥。第一路為主鉤液壓馬達回路：當主鉤處于起升狀態(tài)時，多路閥的上位〔調速閥(17一1)的下位進入液壓馬達，其回油由馬達另一工作油口，經換向閥穿插油路經回油濾油器(12)回到油箱。其次路為副鉤液壓馬達回路。其起升和下降過程同主鉤。第三路為變幅液壓馬達回路。其起升和下降工作過程同主鉤。第四路為回轉液壓馬達回路當閥的油口上位或下位接入系統(tǒng)時，工作油經換向閥進入回轉液壓馬達(18)，回油則從另一油口經換向閥經回油濾油器(12)流回油箱。補油閥，用于更準確掌握各個執(zhí)行機構工作壓力和給各執(zhí)行機構工作腔補油。掌握液壓回路掌握泵(7)從液壓油箱經吸油濾油器(10)吸出液壓油后總體上可分為：棘輪油缸翻開油路掌握油直通棘輪油缸翻開閥(14-5)和(14--6)的P口，當閥操作換向后，就可以翻開棘輪油缸，其回油經閥直接流回油箱。先導掌握回路掌握油通司機室兩個先導閥(1l)、(12)，當操縱相應手柄可輸出無級變化的先導閥掌握油，該油一般可分三支，一支掌握相應的滑閥換向，一支到制動器釋放閥，翻開相應的制動器，另一支經各組合梭閥(31)、(32)進入主泵的掌握口，實現(xiàn)泵的液控變量。對于主鉤升、副鉤升、變幅升降的掌握回路又各分出一支經電磁閥(14-1)、(14-2)、(14-3)、(14-4)構成掌握油的卸載回路，對起重機實現(xiàn)過載和危急操作保護。對于左右回轉的掌握回路，掌握主泵變量油壓由減壓閥(4)來掌握。對于主鉤升的掌握回路，串聯(lián)了一個壓力繼電器(22)作為系統(tǒng)的工作信號。制動器開啟油路掌握油直通制動器釋放閥(33)、(34)、(35)的P右位直接流回油箱。泄漏和回油油路(10-1)回油箱6.2、下車體液壓系統(tǒng)下車體液壓系統(tǒng)為制系統(tǒng)，包括底盤支頂液壓系統(tǒng)和軌道走行液壓系統(tǒng)，兩局部系統(tǒng)共用一個液壓站，每個執(zhí)行原件可單獨掌握，管路設置有安全閥，執(zhí)行原件設置有安全鎖以保證系統(tǒng)能夠安全的運行。下車體液壓原理圖見附圖10。七、安全系統(tǒng)本起重機設有如下安全裝置：力矩限制器〔可動態(tài)顯示吊機的主、副鉤起升重量、工作幅度、吊臂角度等相關信息。力矩限制器在吊機的起重力矩超過90105；風載、軌道的傾斜或陷落。因此決不能因有力矩限制器而無視起重機的有關安全治理、操作規(guī)程。電氣過、欠壓保護和過流保護；吊鉤高度限位保護；變幅和回轉限位保護；回轉機構鎖裝置；風速報警儀，大風報警儀在風速超過10米/秒時報警；卷揚機高、低速端制動器及過欠纏繞保護；各機構動作聯(lián)鎖安全裝置；支頂油缸的雙向鎖定。注：*90%時預警，到達105%時限動，這時，主鉤不能上升，變幅不能下降，只有放下吊重物，才能恢復正常工作。大風報警儀在風速超10/秒報警。八、安裝及留意事項安裝工作按以下步驟進展：目測檢查拼下車體裝上車體骨架裝回轉機構裝卷揚機裝三角架裝司機室平臺及司機室安裝電氣、液壓系統(tǒng)并調試拼接吊臂、裝吊臂、穿綱絲繩裝附件〔10〕檢查、預備試車對各拼裝步驟的分解目測檢查：檢查是否漏項〔比照發(fā)運清單，裝箱單〕外觀檢查，查各零件是否因運輸、固定等緣由而損壞，檢查是否因自然緣由而失效拼裝下車體：依據(jù)附圖、圖〔下車體，準確定位箱形軌道梁位置，并捆扎固定；從箱形軌道梁開頭，由外向內依次拼裝各梁、桿，擰緊螺栓。安裝支頂油缸、走行油缸等。解除軌道梁捆扎。裝上車體骨架1〕以前后座孔為吊點，用四根單繩吊起留意：孔位要用薄鐵皮包扎2〕72-M42260kg.m裝回轉機構留意：1〕齒輪嚙合要均勻，齒側間隙0.4~0.5mm裝卷揚機按卷揚機安裝圖定位，擰緊卷揚機底座固定高強度螺栓留意：螺母朝上裝三角架及滑輪、油缸等裝司機室平臺及司機室液壓、電氣安裝調試液壓系統(tǒng)管路的連接。電氣系統(tǒng)連接。液壓系統(tǒng)調試。電氣系統(tǒng)調試，檢查無誤方可通電。拼裝吊臂、穿繩預拼吊臂，將主臂四節(jié)及副臂連成整體。留意，假設有標記，按標記拼，連法蘭。7m10t。將吊臂吊起，臂頭擱于此平臺上留意：吊臂軸線與水平的夾角必需≥10°。穿臂尾銷軸。穿變幅、主鉤、副鉤鋼絲繩。裝附件平臺、梯子、欄桿。檢查、預備試車。全面目測，是否正常。添加潤滑油、脂。檢查各安全裝置是否正常。確認合格后，方能試車。說明本安裝方案為指導性的方案?？梢罁?jù)安裝過程中實際狀況作適當調整12t。15m。九、檢查、操作與使用說明投入運用前的一般要求1、認真閱讀架梁吊機的說明書，對整機構造、性能和工作原理有些根本了解；2、按規(guī)定向液壓油箱注入液壓油，油位不得低于油標的3/4高度，注入液壓油時要通過濾油103、發(fā)運前全部利舊的卷揚機、液壓泵、馬達均應檢修并保證能夠正常使用，并涂抹潤滑脂，正式使用前應逐一確定；4、按規(guī)定向各滑輪軸，轉動銷軸，回轉大軸承注入潤滑脂；5、吊機在無載荷下進展動運轉，在運轉過穩(wěn)中應分別緩慢地操縱各工作機構的動作，并認真檢查吊機的各種工作機構的運轉是否正常，液壓系統(tǒng)，制動器等是否正常，司機室各種顯示是否正常。6、吊機未正式投入運用前應進展輕載荷的操作訓練，通過訓練到達把握和嫻熟操作技巧的目的。7、吊機停頓運轉后，應將各操作手柄，操作開關置于原始位置。操作前的預備工作1、檢查液壓系統(tǒng)管路是否聯(lián)通，各工作機構的連接螺栓是否有松動現(xiàn)象，各動作是否正確。2、檢查各種儀表及指示燈是否指示正常。3、檢查各種電氣配線是否已聯(lián)接好。4、分別點動各電機，在確認其旋向為左旋及無特別響聲后空載運轉10分鐘，當環(huán)境溫度低0℃時，應適當延長空運轉時間，并空載運轉各卷揚機，以利于液壓系統(tǒng)正常工作。5、檢查回轉鎖定所處位置是否正確。6、檢查錨固機構工作狀況是否良好，是否處在正確位置。7、檢查各下車支承油缸是否在正確位置。8、液壓系統(tǒng)工作前應檢查油箱油位狀況，各種球閥應在開啟位置，假設系統(tǒng)長期未工作或更換油后，應向油泵、油馬達殼體充清潔油，保證其軸承的牢靠潤滑。各工作機構操作1、整機自力走行確定吊臂處于65°角度，回轉處于鎖定狀態(tài)，下車各支承油缸處于收回狀態(tài)，其錨鉤處于收回狀態(tài)。下車走行系統(tǒng)和司機室斷開，操作人員單獨操作整機的走行和后退。整機前行和后退都應保持吊臂朝前65°的狀態(tài)。吊機走行初始站位及步驟見附圖〔。2、整機吊重作業(yè)支承油缸操作本機回轉或主副鉤吊重時肯定要使用支承油缸軌道梁脫離橋面板10個，10分別位于下車體液壓站四周。分別操縱十個操縱閥，四腳點支頂油缸支頂?shù)阶畲笮谐?30mm，調平下車體，同時伸出中支頂油缸〔行程200m，掌握中支頂油缸與圓形墊塊有6mm母。檢查回轉鎖定是否解除，錨鉤是否已就位。上車主副鉤變幅、回轉操作。其操作見圖(九)司機室前操縱臺操作示意和圖(十)司機室左右操縱臺操作示意。730m35m40m使力矩限制器處于相應掌握位置，進展危急動作保護，包括主鉤、副鉤超重限制，變幅下放力矩超值限制，另外，處于此類安全保護還有主鉤、副鉤超高限制，變幅上升最大角度限制。啟動主泵電機，掌握泵電機，這時檢查主系統(tǒng)和掌握系統(tǒng)壓力表指示值是否處于最小值。按動“預備動作”開關，檢查掌握系統(tǒng)壓力表指示值是否為3MPa，這時主系統(tǒng)進入預備工作狀態(tài)?！坝蜏剡^高”指示燈是否熄滅，對于副鉤操作：其操縱桿位于左操縱臺，當操作桿拉向左方時，副鉤上升，當操作桿拉向右方時，副鉤下放，該種類型的操作桿可使機構動作隨著操作力的大小變化而無級變化。對于回轉操作：其操縱桿位于右操作臺，當操作桿拉向左方時，向左回轉，當操作桿拉向右方時，向右回轉，留意操作過程中監(jiān)控回轉速度掌握壓力表指示不應超過1MPa，否則要調整右操作臺后的減壓閥調整手柄，確?；剞D速度不應太快。對于主鉤，變幅操作：其操作桿分別位于左右操作臺，在操作前應留意要相應按動棘輪脫開開關，確定相應“棘輪脫開”指示燈是否照亮，假設未照亮，微微操作相應操作桿向升的方向運動，在保證“棘輪脫開”指示燈已照亮的狀況下，可操作相應動作執(zhí)行。主鉤操作桿位于左操作臺，操作桿前拉和后拉可完成主鉤下放和主鉤上升工況；變幅操作桿位于右操作臺，操作桿前拉和后拉可完成變幅下放和變幅上升工況。由于機構本身所固有的性能和安全起見，本機嚴禁兩個或以上動作同時進展，即使空載也不允許，因此司機室操縱桿只允許左右，前后操作嚴禁斜方向操作，請操作者留意。當需要長時間不工作時，請復位“棘輪脫開”開關，對主鉤、變幅危急下放工況起安全保護。使用說明1、司機室中掌握主鉤和副鉤、變幅和回轉的兩個手柄式先導閥，操作時留意沿前后或左右方向動作，制止向斜方向操作，以免引起誤動作。2、本機上車動作執(zhí)行前，需要先按下“預備動作”開關以建立掌握壓力，假設機構較長時間不動作時(等待期間)應復位此開關以削減系統(tǒng)發(fā)熱損失。3、司機室裝有三個壓力表，按標牌指示“主系統(tǒng)壓力”顯示主鉤、副鉤、變幅和回轉回路工作壓力，“掌握系統(tǒng)壓力”顯示掌握系統(tǒng)工作壓力，“回轉速度掌握壓力”顯示回轉工況時主泵變量掌握壓力。4、各操作手柄起動和停頓時均需平穩(wěn)過渡，特別是回轉的操作，切記不行手柄直接回中，以免造成系統(tǒng)沖擊，發(fā)生危急。5、司機室設有力矩限制器，用以顯示和限制本機超載危急工況。6、司機室還設有電鈴按鈕，作業(yè)時作為一種信號，主泵、掌握泵有起動、停頓按鈕，并且設有總停頓按鈕，當其穩(wěn)定運轉時還設有信號燈顯示。主鉤、變幅棘輪油缸脫開和合上分別設有開關掌握，并且設有信號燈顯示其狀態(tài)；對于上車吸油濾、回油濾，壓油濾其狀態(tài)還分別設有信號燈作為顯示：上車油箱油溫設置監(jiān)控信號燈，當油溫到達60℃時，其信號燈顯示；為改善司機工作條件，司機室配有電風扇和照明，可操作相應開關來完成，同時配有2個AC220V7、為給關心人員供給休息場所，本機還設有機房，位于司機室后部，里面配有AC220V插座二個。8、本機有3個液壓油箱，上車1個位于變幅卷揚機底部，下車2部，上車油箱有效容積：0.8m3，下車油箱有效容積：0.2m3/個，每個油箱上部設有空氣濾清器兼作加油口，側面設有液位液溫計；對于上車還設有電拉點溫度計，當油溫到達60℃時，接通司機故障信號燈，提示操作人員不得連續(xù)工作：每個油箱底部設有一個放油螺塞用于放油；系統(tǒng)工作時全部旋閥手柄必需在翻開位置。如承受其它液壓油應參考上述指標使用相近性能的液壓油，嚴禁不同牌號的油液混用。.95001500液。向油箱內注放油時，翻開油箱頂部空氣濾清器的蓋子，插入輸油管，使用過濾精度不低于10μ液壓油報廢標準如下：粘度(10-5m2/s)，超過主±10~15%酸值(mgkoh/g)，超過0.3~0.50.11071)800L/min1100μ2)800L/min110μ3)63L/min110μ4)100L/min120μ5)關心過濾器：260μ各濾油器均配發(fā)訊器和顯示局部，其發(fā)訊器在堵塞后，司機室相應故障燈亮，提示司機留意清洗或更換濾芯；其顯示局部，當指針在綠色區(qū)域時表示濾油器狀態(tài)良好，當指針在黃色區(qū)域時其狀態(tài)處于過渡區(qū)，當指針在紅色區(qū)域時提示司機留意清洗或更換濾芯，兩種功能是統(tǒng)一的。11、每個支承油缸其無桿腔均設有測壓裝置用于監(jiān)測其支反力。12時，則應按要求進展。本機液壓元件各壓力調整值見圖(四)液壓系統(tǒng)原理圖，在重調整時均應由小到大平穩(wěn)進展，即先將調壓螺栓全松，然后漸漸旋緊至所需壓力；調整完畢后應并緊調壓螺栓，裝好防護罩，以防誤動，松動失調。13、液壓系統(tǒng)所用泵、馬達、閥等各種液壓元件無需特地進展修理保養(yǎng)；液壓油的清潔度是保證系統(tǒng)正常工作的最重要環(huán)節(jié)，在對系統(tǒng)進展修理、換件、換油時，切記保證場地、工具等的清潔度以確保系統(tǒng)清潔；系統(tǒng)日常應留意油管及接頭有無松動及滲漏現(xiàn)象，準時進展處理。14、吊機在作業(yè)過程中不得進展檢查和修理。1531613.8m/s717、起重作業(yè)必需使用支承油缸調平，并且使用錨鉤，夜間或霧天作業(yè)必需有良好的照明。十、起重機維護和保養(yǎng)留意事項修理保養(yǎng)時懸掛“警示牌液壓系統(tǒng)元件拆卸后，應盡可能在室內少塵埃的環(huán)境中進展檢查。在起重機上部修理的人員，嚴禁向下扔工具、螺栓等一切物品，應用繩索收放。檢查修理肯定要按時進展。機架構造、吊具等構造件對主要構造件的焊縫要求常常查看。構造件上的螺栓、螺母處于緊固狀態(tài)，覺察松動準時擰緊。前后支頂?shù)葯C械件各銷軸處于良好連接狀態(tài)，覺察軸端松動應準時擰緊，覺察軸端固定零件損壞應準時更換。按規(guī)定對鋼絲繩涂潤滑油。定期檢查前、后錨的連接狀態(tài)。定期檢查前后支頂?shù)穆菽告i緊狀況。電氣系統(tǒng)的修理保養(yǎng)整個掌握系統(tǒng)具有肯定的簡單程度，應由特地人員或在特地人員指導下進展安裝調試和修理工作。旬日檢修旬日檢修工作由電氣修理人員進展，起重機司機也需要參與。檢修范圍如下：去除各電器設備內部的灰塵、油污等附著物；監(jiān)聽電動機、電磁鐵、繼電器、接觸器等在運行時發(fā)出的聲音是否正常；檢修并修理掌握器、接觸器、開關的觸點，并涂上薄層凡士林油。年度檢修年度檢修由電氣修理人員進展。檢修范圍如下：拆開各項電氣設備進展清理，檢修各項設備的支架；測量絕緣電阻，必要時進展枯燥處理；已覺察的各種大小故障在年修時全部檢修好；無法修理的部件在年修時應當更換；年度檢修的范圍應由各項設備的實際磨損和陳舊程度來打算。留意事項：定期檢修作業(yè)前必需依據(jù)圖紙和現(xiàn)場調查，確認柜、臺的構造電源系統(tǒng)、接地狀況等，列出檢修清單，確認具體工作內容。依據(jù)檢修清單，檢查特別的聲音、振動、確認停電前的運轉狀況和特別。依據(jù)檢修清