集裝箱鐵路運輸課件

第十二章集裝箱鐵路運輸

引子：北京—漢堡國際集裝箱示范列車于2008年1月正式發(fā)車。該列車途經(jīng)中國、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國6國，全程運行9780公里。本趟列車編組為49輛平車，裝運集裝箱98TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），運行時間為15天。這趟列車的成功開行，是亞歐國家鐵路間聯(lián)手推動國際集裝箱聯(lián)運事業(yè)的一次新突破。1第十二章集裝箱鐵路22鐵路集裝箱運輸車3鐵路集裝箱運輸車3445566汽車運輸車7汽車運輸車7第一節(jié)集裝箱鐵路運輸組織一、鐵路集裝箱運貨輸源組織形式1、整列的集裝箱貨源指由鐵路編排的整列的、到達(dá)同一終點站的集裝箱貨源，通常屬于集裝箱直達(dá)列車運輸?shù)膶ο?。這類貨源一般在水—鐵聯(lián)運中形成。當(dāng)鐵路在集裝箱碼頭聯(lián)運從船上卸下的大批集裝箱時，就能編組這樣的整列集裝箱貨源。內(nèi)陸鐵路集裝箱辦理站很難編列這樣的整列貨源。8第一節(jié)集裝箱鐵路運輸組織一、鐵路2、整車的集裝箱貨源指形成一節(jié)車皮的集裝箱貨源。鐵路集裝箱專用車長度通常為60ft，最長的達(dá)90ft。所以一節(jié)整車可裝載3-4個20ft集裝箱。對鐵路來說，形成整車的集裝箱貨源，在編排時總是占一節(jié)車皮，所以比較有利。因此為了鼓勵托運人“整車”托運，規(guī)定一節(jié)集裝箱車皮，不管是否裝滿，均按整車計費。托運人為減少每個集裝箱分?jǐn)偟馁M用，會盡量配齊一節(jié)整車貨源。92、整車的集裝箱貨源93、整箱的集裝箱貨源指一個20ft集裝箱的貨源，不夠裝一節(jié)車皮。4、拼箱的集裝箱貨源拼箱的集裝箱貨源是由鐵路集裝箱辦理站把普通零擔(dān)托運貨物中適合集裝箱運輸?shù)呢浳锲囱b成一個集裝箱。即“一個箱子、幾個貨主”的貨物。103、整箱的集裝箱貨源10二、鐵路集裝箱辦理站

（一）鐵路集裝箱辦理站鐵路集裝箱辦理站是專門處理鐵路集裝箱運輸?shù)蔫F路站點。鐵路集裝箱辦理站分為兩種。1．基地站基地站是指定期直達(dá)列車始發(fā)端到終點端的辦理站，一般規(guī)模較大，處理集裝箱運量較多，裝卸集裝箱與處理集裝箱的設(shè)施較齊全。

2．辦理站辦理站指僅辦理集裝箱運輸業(yè)務(wù)，運量較少的車站口11二、鐵路集裝箱辦理站

（一）鐵路集裝箱辦理站11（二）鐵路集裝箱辦理站必須具備的條件1、鐵路集裝箱辦理站必須有一定數(shù)量且穩(wěn)定的集裝箱貨源；2、有裝卸、搬運集裝箱的機械設(shè)備；3、有一定面積且經(jīng)過處理、能堆放集裝箱的堆場；4、有辦理集裝箱業(yè)務(wù)的專業(yè)人員；5、有與其他運輸方式相銜接的條件。12（二）鐵路集裝箱辦理站必須具備的條件12上述條件中，集裝箱貨源是基礎(chǔ)，也是開展鐵路集裝箱運輸?shù)南葲Q條件。貨源不穩(wěn)定或不足，即使開辦了集裝箱運輸業(yè)務(wù)，也會因運量少或運量不均衡而虧損。裝卸、搬運機械以及硬化場地是開辦集裝箱辦理站的物質(zhì)條件，沒有硬化面的場地，集裝箱直接放在地面上，會把場地壓壞。一定數(shù)量的專業(yè)人員，才能提高工作效率、保證裝卸質(zhì)量。13上述條件中，集裝箱貨源是基礎(chǔ)，也是開展鐵路集裝箱運輸?shù)南葲Q條三、鐵路集裝箱辦理站的職能

1、商務(wù)職能(1)受理集裝箱貨物的托運申請；(2)辦理裝卸箱業(yè)務(wù)；(3)編制用車計劃；(4)向到達(dá)站發(fā)出到達(dá)預(yù)報通知；(5)編制有關(guān)單證；(6)核收有關(guān)費用；(7)裝箱、拆箱以及加封等。

14三、鐵路集裝箱辦理站的職能

1、商務(wù)職能142、技術(shù)職能（1）提供適合裝貨、運輸?shù)募b箱（空箱）；（2）安排集裝箱裝卸、搬運等機械；（3）聯(lián)系其他運輸方式；（4）聯(lián)系鐵路之間的聯(lián)運等。152、技術(shù)職能15第二節(jié)集裝箱鐵路運輸設(shè)備與設(shè)施

一、集裝箱鐵路運輸車輛類型1、編掛于定期直達(dá)列車的專用車輛這類集裝箱專用車結(jié)構(gòu)比較簡單，大部分車采用骨架式，底架有旋鎖加固裝置，用以固定集裝箱。2、隨普通貨物列車零星掛運的專用車輛這類專用車輛需要編掛到普通貨物列車中運行。由于要進行調(diào)車作業(yè)，所以必須像普通鐵路車皮一樣裝有緩沖裝置，結(jié)構(gòu)比前一種專用車復(fù)雜。16第二節(jié)集裝箱鐵路運輸設(shè)備與設(shè)施

一、集裝箱鐵路運輸車輛類二、集裝箱在鐵路專用車輛上的固定

集裝箱在鐵路專用車輛上的固定，與在卡車上固定的方法相同，即利用四個底角件加以固定。集裝箱在鐵路車輛上一般采用錐體固定件來固定。為了確保鐵路運輸作業(yè)的安全，集裝箱在鐵路專用車輛上的固定應(yīng)做到：（1)栓固裝置的位置必須明顯易見；（2）所有的中介裝置應(yīng)能拆除或移開；(3）在車輛起動之前，須檢查集裝箱的栓固裝里情況；(4)在起吊集裝箱之前，應(yīng)松掉栓固件。17二、集裝箱在鐵路專用車輛上的固定

集裝箱在鐵路專用車輛上的固錐體固定件18錐體固定件181919三、集裝箱鐵路辦理站設(shè)施

1、裝卸線及軌道式龍門吊集裝箱鐵路辦理站必須擁有一股或數(shù)股集裝箱裝卸線，用于集裝箱列車出發(fā)前的裝車、到達(dá)后的卸車，中途的換裝。裝卸線的股數(shù)和長度，與辦理站的地位（是基地站還是一般辦理站）和集裝箱通過量及辦理站的業(yè)務(wù)特點有關(guān)。鐵路集裝箱辦理站通常以軌道式龍門吊作為裝卸線上的基本裝卸機械，以集裝箱正面吊和集裝箱叉車為輔助機型。20三、集裝箱鐵路辦理站設(shè)施

1、裝卸線及軌道式龍門吊2021212、作業(yè)區(qū)堆箱場

每個鐵路集裝箱辦理站必須有幾個大小不等的堆箱場，堆箱場應(yīng)劃分為若干作業(yè)箱區(qū)。

(1)到達(dá)和發(fā)送箱區(qū)?！暗竭_(dá)箱”，是指用火車運輸?shù)竭_(dá)，等待由集裝箱拖掛車、半掛車送往貨主處的集裝箱；“發(fā)送箱”是指貨主托運的集裝箱，已由拖掛車等送到集裝箱辦理站，等待裝車發(fā)送的集裝箱?！暗竭_(dá)箱區(qū)”應(yīng)設(shè)在靠近集裝箱拖掛車場地的位置；“發(fā)送箱區(qū)”應(yīng)設(shè)在靠近鐵路裝卸線的位置。

222、作業(yè)區(qū)堆箱場

每個鐵路集裝箱辦理站必須有幾個大小不等的（2）中轉(zhuǎn)箱區(qū)。中轉(zhuǎn)量小的辦理站，不一定單設(shè)中轉(zhuǎn)箱區(qū)。

（3）拆裝箱區(qū)。需在辦理站內(nèi)拆箱與拼箱的集裝箱，應(yīng)設(shè)專區(qū)堆放。23（2）中轉(zhuǎn)箱區(qū)。中轉(zhuǎn)量小的辦理站，不一定單設(shè)中轉(zhuǎn)箱區(qū)。233、輔助設(shè)施

(1)停車場。所以根據(jù)業(yè)務(wù)量的大小、疏運能力的優(yōu)劣，鐵路集裝箱辦理站均應(yīng)設(shè)置大小不等的停車場。

(2)維修部門。維修部門既需要維修、保養(yǎng)辦理站的各種集裝箱裝卸設(shè)備、設(shè)施，也需要維修損壞的集裝箱。（3）營業(yè)與辦公部門。集裝箱辦理站的辦公房屋，一般放置在大門入口處，便于對進出的集裝箱卡車進行登記、檢查，辦理各類承運交付業(yè)務(wù)手續(xù)。243、輔助設(shè)施

(1)停車場。所以根據(jù)業(yè)務(wù)量的大小、第三節(jié)集裝箱鐵路運輸工藝流程

鐵路集裝箱運輸?shù)囊话愎に嚵鞒惕F路集裝箱運輸?shù)墓に嚵鞒檀笾掠袃煞N。

1、多式聯(lián)運中的水—鐵聯(lián)運工藝流程(1)班輪將集裝箱從水路運至港口，集裝箱橋吊將集裝箱卸至碼頭前沿；(2）將集裝箱拖運至鐵路集裝箱辦理站；（3）集裝箱辦理站的龍門吊將集裝箱裝到專用車上，編組后運往目的地；（4）目的地鐵路集裝箱辦理站接車后卸車，通知貨主提貨。25第三節(jié)集裝箱鐵路運輸工藝流程

鐵路集裝箱水—鐵聯(lián)運工藝流程26水—鐵聯(lián)運工藝流程262、集裝箱定期直達(dá)列車工藝流程

(1)發(fā)貨人到啟運點鐵路集裝箱辦理站；(2)啟運點辦理站用軌道式龍門吊將集裝箱裝人定期直達(dá)列車；(3)定期直達(dá)列車按時間表駛至目的地集裝箱辦理站；(4)目的地辦理站將集裝箱卸到到達(dá)箱區(qū)，同時從發(fā)送箱區(qū)取箱裝車，原車再按計劃返回辦理站；(5)有時收貨人的集裝箱卡車可直接到軌道式龍門吊下直接裝箱。272、集裝箱定期直達(dá)列車工藝流程

(1)發(fā)貨人到啟運點2828三、我國鐵路專用集裝箱貨運程序

（一）、確定集裝箱承運日期表集裝箱鐵路承運日期表由鐵路集裝箱辦理站制訂，目的是使發(fā)貨人明確裝往某一方向的集裝箱列車的裝箱時間，以便發(fā)貨人準(zhǔn)備好短途運輸手段，按時送貨裝箱。29三、我國鐵路專用集裝箱貨運程序

（一）、確定集裝箱承運日期表（二）、集裝箱貨物托運受理

1、由貨運公司集中受理這是目前大多數(shù)鐵路集裝箱辦理站采用的受理方式。這種方式的處理程序是由貨運公司接受發(fā)貨人托運，然后由貨運公司審批運單。2、駐在受理鐵路集裝箱辦理站在貨源比較穩(wěn)定的企業(yè)設(shè)受理室，直接受理托運貨物業(yè)務(wù)。3、電話受理由發(fā)貨人直接通過電話向鐵路集裝箱辦理站的貨運室托運貨物。受理貨運員根據(jù)電話登記托運的貨物，統(tǒng)一集配、審批，然后電話通知發(fā)貨人進箱（貨）日期。30（二）、集裝箱貨物托運受理

1、由貨運公司集中受理30（三）、空箱發(fā)放和裝箱在發(fā)放空箱時，雙方要明確交接責(zé)任．共同檢查集裝箱外表狀況，判斷是否會影響貨物運輸安全，避免事后的責(zé)任糾紛。（四）、鐵路專用集裝箱貨物的接受和承運發(fā)貨人將鉛封后的集裝箱送鐵路集裝箱辦理站的發(fā)送箱區(qū)。發(fā)選貨運員在檢查確認(rèn)無誤后，在貨物運單上加蓋站名、日期戳記，表明鐵路辦理站的承運責(zé)任由此開始發(fā)生。承運是指發(fā)貨人將托運人的集裝箱貨物交鐵路辦理站，到目的地鐵路辦理站將集裝箱貨物交給收貨人為止的全部過程。31（三）、空箱發(fā)放和裝箱31（五）、裝車在始發(fā)鐵路集裝箱辦理站，裝車貨運員按照配裝計劃確定裝車順序，然后在裝卸線上裝車。（六）、到達(dá)目的地鐵路辦理站卸車。集裝箱列車經(jīng)鐵路運輸，到達(dá)目的地鐵路辦理站裝卸線，即行卸車。32（五）、裝車32（七）、集裝箱貨物交付目的地鐵路集裝箱辦理站在卸箱后，交箱貨運員接到轉(zhuǎn)來的卸貨卡片和有關(guān)單據(jù)，應(yīng)認(rèn)真核對車號、集裝箱鉛封號和標(biāo)簽，然后通知交貨。收貨人在收到箱子，核對鉛封后，在有關(guān)單據(jù)上簽章交回，然后交箱貨運員在運單上蓋“付訖”章。33（七）、集裝箱貨物交付33四、鐵路運單鐵路運單是由鐵路運輸承運人簽發(fā)的貨運單據(jù)，是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運輸契約。34四、鐵路運單鐵路運單是由鐵路運輸承運人簽發(fā)的貨運單據(jù)，是3535五、我國鐵路國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的有關(guān)規(guī)定

為了滿足和適應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)箱運箱的發(fā)展，鐵道部與交通部先后頒發(fā)了有關(guān)鐵路《大型集裝箱運輸貨物暫行規(guī)定》、《鐵路集裝箱聯(lián)運協(xié)議》等。有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運輸條件和規(guī)定主要有：(1)國際標(biāo)準(zhǔn)箱在鐵路運輸中只限用20ft,40ft兩種；(2)由貨主自備的上述兩種貨箱，限在專用路線辦理；(3)使用國際標(biāo)準(zhǔn)箱運輸貨物，由發(fā)貨人加鉛封，鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間的交接憑封印辦理；(4)國際聯(lián)運的國際標(biāo)準(zhǔn)箱，按國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定有關(guān)規(guī)定辦理；(5)運輸國際標(biāo)準(zhǔn)箱，應(yīng)使用敞車或平車裝運，裝載時箱門應(yīng)相對，間距不超過200mm，使用平車時應(yīng)捆綁加固；36五、我國鐵路國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的有關(guān)規(guī)定

為了滿足和適應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)案例：原、被告于2000年2月23日口頭商定：由被告承運海南產(chǎn)之蔬菜(油豆角)3500公斤;終點站為黑龍江省大慶市讓湖路車站。商定的當(dāng)天原告將3500公斤蔬菜交給被告承運，還交了7741元給被告之經(jīng)辦人李某。被告的經(jīng)辦人李某收到該款后出示收款收據(jù)，被告也按約定將3500公斤蔬菜(油豆角)運往大慶。2000年3月8日該批蔬菜到達(dá)終點站時，經(jīng)哈爾濱市齊齊哈爾分局讓湖路車站檢查發(fā)現(xiàn)集裝箱后面調(diào)溫室無門鎖，可自由開啟，調(diào)溫室內(nèi)溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)溫度顯示表失靈，調(diào)溫機不工作;3月9日交付時開啟箱內(nèi)見綠水流出，竹筐裝豆角96箱，全部腐爛變黑。油豆角當(dāng)時在大慶市的價格為每公斤10—12元。37案例：原、被告于2000年2月23日口頭商定：由被告承運海2000年4月21日，原告以冷藏商運公司為被告，向?？谑心撤ㄔ禾崞鹪V訟，稱：2000年2月23日，我要求被告用保溫冷藏箱發(fā)運海南產(chǎn)蔬菜(油豆角)3500公斤。我依照約定向被告交納310噸冷藏箱租費1500元、車費1800元、冷藏費400元、鐵路運輸費4041元，共計人民幣7741元，而且于當(dāng)日將所運蔬菜交給被告指定的冷藏倉庫。后經(jīng)鐵路部門檢驗發(fā)現(xiàn)所運蔬菜全部腐爛。由于被告的過失，沒有盡到謹(jǐn)慎運輸之責(zé)，致使冷藏箱后面溫室內(nèi)溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)顯示表失靈，調(diào)溫工作機不工作，造成我的經(jīng)濟損失498099.2元(包括運費7741元在內(nèi))，現(xiàn)訴至法院要求判令被告賠償損失421582元及退回運費7741元，并負(fù)擔(dān)本案訴訟費用。382000年4月21日，原告以冷藏商運公司為被告，向?？谑心撤ū桓胬洳厣踢\公司辯稱：我司與原告系委托代理關(guān)系，是原告將貨物交給我公司委托鐵路部門運輸?shù)?，原告的貨物損失與我公司無關(guān)，系鐵路運輸部門的責(zé)任，要求法院判決駁回原告的起訴。39被告冷藏商運公司辯稱：我司與原告系委托代理關(guān)系，是原告將貨審判

?？谑心撤ㄔ簩徖碚J(rèn)為：2000年2月23日的運輸蔬菜合同系原、被告雙方在協(xié)商一致，意思表示真實的基礎(chǔ)上訂立的，且被告有“冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務(wù)”的經(jīng)營范圍，內(nèi)容沒有違反法律、法規(guī)的規(guī)定，該合同合法有效。原告已約定將所運的蔬菜及租箱費、車費、預(yù)冷藏費共計7741元交給被告的經(jīng)辦人李某。李某的經(jīng)營活動應(yīng)由被告承擔(dān)民事責(zé)任。40審判

?？谑心撤ㄔ簩徖碚J(rèn)為：40被告在承運原告托運的蔬菜的過程中，造成蔬菜腐爛，被告應(yīng)對承運的蔬菜腐爛承擔(dān)賠償責(zé)任。2000年3月13日，由大慶市物價局價格管理科及大慶市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場工商所開具的證明證實，油豆角的市價為每公斤10—12元，依照《中華人民共和國合同法》第三百一十二條“貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)的市場價格計算”之規(guī)定，原告3500公斤油豆角，被告應(yīng)承擔(dān)賠償損失42000元。41被告在承運原告托運的蔬菜的過程中，造成蔬菜腐爛，被告應(yīng)對承運原告訴請要求被告賠償損失42000元，應(yīng)予支持。原告要求退還運費7741元沒有法律依據(jù)。依照《中華人民共和國民法通則》第四十三條、《中華人民共和國合同法》第三百一十一條、第三百一十二條之規(guī)定，判決被告冷藏商運公司賠償原告經(jīng)濟損失42000元人民幣。雙方當(dāng)事人均未上訴。42原告訴請要求被告賠償損失42000元，應(yīng)予支持。原告要求退還9、春去春又回，新桃換舊符。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節(jié)，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，日子像桃子一樣甜蜜。8月-238月-23Thursday,August10,202310、人的志向通常和他們的能力成正比例。00:59:0600:59:0600:598/10/202312:59:06AM11、夫?qū)W須志也，才須學(xué)也，非學(xué)無以廣才，非志無以成學(xué)。8月-2300:59:0600:59Aug