港口區(qū)位問題專題課件

高三地理二輪專題講座之四區(qū)位專題高三地理二輪專題講座之四區(qū)位專題15.港口的區(qū)位因素：影響因素：自然：航行條件、停泊條件、筑港條件社會經(jīng)濟：腹地、城市條件影響上海港口建設(shè)的區(qū)位因素：自然條件—長江三角洲地勢平坦開闊，長江、黃浦江提供淡水保證航道寬度和船舶拋錨空間，坡度緩，水陸分叉多，航道易淤塞社會經(jīng)濟條件：經(jīng)濟腹地最發(fā)達，以上海為依托5.港口的區(qū)位因素：2材料：1991年，聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)正式將圖們江地區(qū)開發(fā)列為它在亞洲支持開發(fā)的首選項目，并提出20-30年的開發(fā)設(shè)想。圖們江地緣經(jīng)濟區(qū)位于圖們江下游中、俄、朝三國接壤地域，包括中國吉林省的琿春市，俄羅斯濱海邊疆區(qū)的哈桑和朝鮮的羅津—先鋒經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)，面積約1萬km2。

東北地區(qū)示意圖讀圖及資料回答：材料：1991年，聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)正式將圖們江地3(1)簡述20世紀(jì)70年代以前影響遼寧省鋼鐵、機械工業(yè)的區(qū)位因素，并指出這個時期遼寧省鋼鐵、機械工業(yè)區(qū)位選擇的最主要因素。豐富的鐵、煤等礦產(chǎn)資源，便利的水陸交通，遼河水源，勞動力資源或遼河平原的農(nóng)業(yè)資源。原料（煤鐵資源）(2)簡述近年來遼寧省工業(yè)區(qū)位因素的變化。省內(nèi)的煤炭資源枯竭，交通運輸?shù)臈l件有了很大改善，（改革開放和引進外資都使）工業(yè)發(fā)展有了新的機遇。

（3)試分析松嫩平原、三江平原成為我國主要商品糧基地的原因。地廣人??；地勢低平，集中連片，有利于大機械化耕作；土層深厚，黑土肥沃；夏季高溫多雨，雨熱同期；人均糧食多。（4）試分析圖們江國際合作開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。位于三國交界，有利于國際協(xié)作；資源較豐富（附近有煤、鐵、石油、水能），水源充足，臨海交通便利，市場廣闊。(1)簡述20世紀(jì)70年代以前影響遼寧省鋼鐵、機械工業(yè)的區(qū)位4材料一：環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)域以京津冀為核心、以遼東半島和山東半島為兩翼，主要包括北京、天津、河北、山東、遼寧，也就是三省兩市的“3+2”經(jīng)濟區(qū)域。面積51.8萬平方公里；人口2.3億，占全國17．5％;地區(qū)生產(chǎn)總值達到3．8萬億元，占全國28．2％。材料二：天津港是首都北京及天津市的海上門戶，居海河下游及入海口處，由海港和河港兩部分組成。天津港距天津市區(qū)60公里，距北京市170公里，是京津冀現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐和對外貿(mào)易的主要口岸，是華北、西北地區(qū)能源物資和原材料運輸?shù)闹饕修D(zhuǎn)港，同世界上160多個國家和地區(qū)的300多個港口有航運業(yè)務(wù)往來。材料一：環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)域以京津冀為核心、以遼東半島和山東半島5材料三：總部經(jīng)濟是指一個區(qū)域利用特有的資源優(yōu)勢，吸引企業(yè)將總部在該區(qū)域集群布局，而將生產(chǎn)加工基地布局在其他具有優(yōu)勢的地區(qū)。技術(shù)創(chuàng)新與市場擴張是地區(qū)經(jīng)濟快速增長的動力與源泉，而技術(shù)創(chuàng)新與市場擴張是總部經(jīng)濟的核心功能。根據(jù)有關(guān)機構(gòu)對全國35個主要城市評價的結(jié)果，北京總部經(jīng)濟發(fā)展能力排名第一。

(1)《北京城市總體規(guī)劃(2004～2020年)》提出將構(gòu)建“兩軸一兩帶一多中心”的新城市空間格局。試分析北京東部發(fā)展帶的區(qū)位優(yōu)勢。（2）讀圖及相關(guān)材料，綜合分析天津港發(fā)展的區(qū)位條件。

(3)試分析北京總部經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢。

(4)讀圖及相關(guān)材料，試分析環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)域的發(fā)展?jié)摿?。材料三：總部?jīng)濟是指一個區(qū)域利用特有的資源優(yōu)勢，吸引企業(yè)將總6材料一：寧(南京)啟(江蘇啟東)鐵路位于江蘇省中部，西起南京向東經(jīng)揚州、泰州、再經(jīng)南通至啟東，全場351千米，為國家一級單線鐵路，江蘇省內(nèi)將形成蘇北隴海線、蘇中寧啟線、蘇南滬寧線與南北向新長線構(gòu)成的“三橫一縱”鐵路網(wǎng)。材料二：圓陀角位于南通市東南角，為江蘇省的最東端。這里有典型的三S(陽光、沙灘、海鮮)，浩瀚長江由此入海，東海和黃海也在此分界，三水交匯，蔚為壯觀．當(dāng)?shù)卣?003年將其辟為自然風(fēng)景旅游區(qū)，相繼增建了長江入海紀(jì)念碑、大禹石雕巨像、寅陽樓、人造湖、天然浴場、度假村等設(shè)施，形成了一個旅游景點?？砷_營后，前往旅游的人較少，很不景氣，現(xiàn)幾乎處于關(guān)閉狀態(tài)。．(1)試分析建設(shè)寧啟鐵路的意義。(2)請試從旅游區(qū)位的角度分析圓陀角旅游業(yè)不景氣的原因。讀圖及材料，回答問題材料一：寧(南京)啟(江蘇啟東)鐵路位于江蘇省中部，西起南京7讀長江三角洲圖回答：讀長江三角洲圖回答：8(1)填出圖中序號所代表的工業(yè)城市名稱：A南京B無錫C蘇州D杭州。(2)滬寧杭工業(yè)基地工業(yè)發(fā)展的有利條件。水陸交通便利，工農(nóng)業(yè)發(fā)達，市場廣闊，勞動力資源豐富，水源豐富。滬寧杭的工業(yè)、城市主要沿滬寧和滬杭兩條鐵路線分布。(3)目前，該地區(qū)工業(yè)發(fā)展需解決的主要問題是能源原料不足，環(huán)境質(zhì)量下降（4）與東部其他三大工業(yè)基地相比，該區(qū)是我國最大綜合性工業(yè)基地，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展迅速。(5)今后該地區(qū)的發(fā)展方向如何?改造傳統(tǒng)工業(yè)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。

(1)填出圖中序號所代表的工業(yè)城市名稱：9（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案，從港口建設(shè)的影響因素考慮：①若選擇A、E方案，其有利的條件是——，不利因素為——。②可否選擇B方案?——，理由是

。③相比較而言，選擇

方案最為合理，原因是

。（2）若準(zhǔn)備建一飛機場，在①②兩地中確定了①處，原因是

讀圖回答（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案10（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案，從港口建設(shè)的影響因素考慮：①若選擇A、E方案，其有利的條件是靠海背陸，以城市為依托，不利因素為無港灣。

②可否選擇B方案否，理由是水深不足，不利于航行和停泊

③相比較而言，選擇D方案最為合理，原因是水深且岸上平坦開闊，有良好的航行、停泊和筑港條件，C地稍差（2）若準(zhǔn)備建一飛機場，在①②兩地中確定了①處，原因是A①處離海港城市較遠B②處降水較多C①處坡度較陡

D②處地形不夠開闊（B、D）

（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案11香港海岸線曲折綿長，水位較深，特別是香港島與九龍半島之間的維多利亞灣，港闊水深。兩岸土地開闊平坦。香港是世界著名的自由貿(mào)易，絕大部分商品都可以獲得免稅。而與之僅以珠江口相隔的澳門，周圍海水較淺，客、貨流量遠遠小于香港，經(jīng)濟也遜色得多。(1)香港之所以成為世界著名的海運和空運樞紐．其建港的有利自然條件是：①

，②

。(2)此外，其經(jīng)濟腹地廣闊，吸引了大批人流和物流，另外還與

有關(guān)…………()A.廣闊的土地面積B.優(yōu)越的地理位置C.自由貿(mào)易港的政策D.當(dāng)?shù)爻砻艿娜丝?/p>

香港海岸線曲折綿長，水位較深，特別是香港島與九龍半12(1)香港之所以成為世界著名的海運和空運樞紐．其建港的有利自然條件是：①港闊水深，有利于船舶航行停泊②。(2)此外，其經(jīng)濟腹地廣闊，吸引了大批人流和物流，另外還與

有關(guān)…………()A.廣闊的土地面積B.優(yōu)越的地理位置C.自由貿(mào)易港的政策D.當(dāng)?shù)爻砻艿娜丝?3)而緊隔不遠的澳門卻沒有此殊榮的原因是

。(4)世界不少海港在筑港的自然條件方面均或多或少存在劣勢。如：倫敦

；符拉迪沃斯托克(海參崴)

。(1)香港之所以成為世界著名的海運和空運樞紐．其建港的有利自131、港口區(qū)位因素：(1)水域條件(包括航行條件、停泊條件)河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間，含沙量、冰凍情況。海港：沿海，水深、易靠岸、有避風(fēng)浪的海灣(2)筑港條件地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)——有利于安排建筑用地、港口設(shè)備。(3)腹地條件經(jīng)濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰(4)城市依托：城市為港口提供人、財、物的優(yōu)勢，有利于港口建設(shè)和發(fā)展。(5)政策條件自由貿(mào)易港，對外開放港口1、港口區(qū)位因素：14分析紐約港的主要區(qū)位因素：①哈得孫河為港口提供了淡水，避風(fēng)的深水海港并且保證了入港航道應(yīng)有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間；②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件；③紐約港的經(jīng)濟腹地是美國最發(fā)達的東北部工業(yè)區(qū)，有多條鐵路通往美國各地；④紐約港以紐約市為依托，紐約市是美國最大的工商業(yè)城市和對外貿(mào)易口岸，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展有良好的促進作用。再如：上海港的主要區(qū)位因素分析：①上海港是長江三角洲上的一個河口港，可以兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布。從地形地勢角度看，三角洲地勢平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑，以及上海市進行合理的平面布置提供了有利條件。②從水文角度看上海港毗鄰長江和黃浦江。③從氣候角度看，上海港地處我國亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，無結(jié)冰期，便于通航(具體到其他海港，可能還要考慮結(jié)冰期、風(fēng)浪、洋流等自然條件)。④經(jīng)濟腹地廣闊、經(jīng)濟發(fā)達。上海港通過長江干支流和鐵路、公路同全國各地相連接，集散客貨流，這是世界上其他大港所無法比擬的。⑤上海港以上海市為依托。上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。分析紐約港的主要區(qū)位因素：①哈得孫河為港口提