汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間積放式懸掛輸送機(jī)全

汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間積放式懸掛輸送機(jī)目前前處理常用的輸送設(shè)備主要有兩種：其一，為老式的積放式懸掛輸送機(jī)，我們業(yè)內(nèi)常說(shuō)的懸鏈輸送線，整車(chē)往往是采用6寸模鍛鏈進(jìn)行掛鉤式的牽引。積放式懸掛輸送機(jī)不只用在前處理，涂裝中電泳、總裝主線大都用積放式懸掛輸送機(jī)。另一種是最近幾年比較常見(jiàn)的擺桿輸送機(jī)。擺桿輸送線，相對(duì)來(lái)說(shuō)專(zhuān)一性更強(qiáng)一些，適用在涂裝前處理和電泳這個(gè)工藝當(dāng)中，現(xiàn)在這一技術(shù)還存在一定的保密性，咱們只了解下就算了，等技術(shù)放開(kāi)后，我們?cè)僭敿?xì)探討和研究。積放式懸掛輸送機(jī)積放式懸掛輸送機(jī)是一種生產(chǎn)效率高、全自動(dòng)化的柔性輸送設(shè)備，集良好的工藝操作、儲(chǔ)存和運(yùn)輸功能于一體。在快節(jié)奏的現(xiàn)代化工廠的廠內(nèi)運(yùn)輸和生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。輸送機(jī)的軌道有上下兩層。上層為牽引軌，傳遞牽引動(dòng)力；下層為承載軌，由雙槽鋼組成，承載輸送小車(chē)。位于上方的牽引鏈推動(dòng)下方的承載小車(chē)在其軌道上運(yùn)行，工件通過(guò)特制的吊具懸吊在小車(chē)上。所謂“積放”是指在牽引鏈連續(xù)運(yùn)行的情況下，受停止器的控制承載小車(chē)在軌道上可以停止或運(yùn)行。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1

雙層軌道上層的工字鋼作為牽引軌道，牽引鏈條沿牽引軌道運(yùn)行。在鏈條上按一定的節(jié)距設(shè)置推桿。下層的雙槽鋼構(gòu)成承載軌道，載荷小車(chē)沿承載軌道運(yùn)行。2

車(chē)鏈分離載貨小車(chē)與牽引鏈條分離，由此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)載貨小車(chē)的靈活控制。2.1利用道岔完成線路的分流和合流，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)攜帶不同工件的載貨小車(chē)進(jìn)行分類(lèi)或匯合。2.2利用升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)線路中某一段承載軌道的上升或下降。2.3利用停止器控制載貨小車(chē)的定點(diǎn)停止。2.4利用旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)某一段承載軌道的定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。3

具有積放功能通用型積放式輸送機(jī)的載貨小車(chē)一般由前、后兩小車(chē)或前、中、后三小車(chē)及均衡梁組成。前小車(chē)上裝有一個(gè)可上下活動(dòng)的升降爪和可翻動(dòng)的止逸爪及前鏟等零件，升降爪通過(guò)推桿與前鏟相鉸接，后小車(chē)上裝有一楔形尾板。牽引鏟條上的推桿與前小車(chē)上的升降爪相嚙合，推動(dòng)載貨小車(chē)運(yùn)行。積放時(shí)依靠停止器臂板的插入將前小車(chē)上的升降爪壓下，使載貨小車(chē)脫離牽引鏈條的嚙合而停止下來(lái)，后續(xù)的小車(chē)因其前鏟被前一輛載貨小車(chē)的尾板抬起，通過(guò)杠桿使升降爪落下，而使后續(xù)小車(chē)停下。當(dāng)停止器臂板撤回時(shí)，由于前鏟的重力使升降爪抬起復(fù)位，于是小車(chē)重新投入運(yùn)行狀態(tài)。封閉軌型積放式輸送機(jī)載貨小車(chē)也由前、中、后小車(chē)及均衡梁組成。前小車(chē)的前端有一寬顎形的“前爪”，前爪與牽引鏈上的四輪推鉤相嚙合，使載貨小車(chē)運(yùn)行。后小車(chē)上部有一窄長(zhǎng)形的“后橋”，積存時(shí)，橫在承載軌上方的停止器擋板使?fàn)恳溚沏^沿其抬起，脫開(kāi)與前小車(chē)前爪的嚙合，而使載貨小車(chē)停止運(yùn)行。當(dāng)后面的小車(chē)到來(lái)時(shí)，由于其后橋的作用，迫使推鉤抬起而脫離與后續(xù)小車(chē)前爪的嚙合，使其隨之停下。當(dāng)停止器按指令打開(kāi)時(shí)，擋板撤回，載貨小車(chē)依次逐輛恢復(fù)運(yùn)行。4

傳遞功能－接力輸送由于載貨小車(chē)可以在兩條牽引鏈之間進(jìn)行傳遞，因此積放鏈輸送機(jī)可以方便地實(shí)現(xiàn)接力式輸送，使長(zhǎng)線路、大載荷輸送變得簡(jiǎn)單易行。封閉軌積放式輸送機(jī)依靠前小車(chē)上的寬顎形前爪來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞。由于推鉤和前爪寬度較大，使載貨小車(chē)與第一條牽引鏈推鉤脫開(kāi)嚙合時(shí)，前爪已處于第二條牽引鏈推鉤的嚙合區(qū)。當(dāng)?shù)谝粭l牽引鏈的推鉤離開(kāi)后，第二條牽引鏈的推鉤可以把停在傳遞區(qū)的小車(chē)帶走。通用型積放式輸送機(jī)牽引鏈之間載貨小車(chē)的傳遞方法有4種：①寬推桿傳遞新型的寬推桿輸送機(jī)，采用較傳統(tǒng)牽引鏈的推桿寬2～3倍的寬推桿。寬推桿與前小車(chē)上加寬的升降爪嚙合可靠，能順利通過(guò)道岔的傳遞空檔。當(dāng)載貨小車(chē)與第一條牽引鏈推桿脫開(kāi)嚙合時(shí)，前爪已處于第二條牽引鏈推桿的嚙合區(qū)。在第一條牽引鏈的推桿離開(kāi)后，第二條牽引鏈的推桿將及時(shí)把停在傳遞區(qū)的小車(chē)帶走。寬推桿傳遞縮短了傳遞時(shí)間，加快了生產(chǎn)節(jié)拍，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度高、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)短。②后推壓軌傳遞在傳遞段內(nèi)，送車(chē)段牽引軌道比正常運(yùn)行區(qū)的軌道降低一個(gè)高度，形成“壓軌段”。接車(chē)段牽引軌道相應(yīng)抬高了一個(gè)高度，形成“抬軌段”。在壓軌區(qū)內(nèi)，牽引鏈推桿能和后小車(chē)上的過(guò)渡爪嚙合。當(dāng)送車(chē)區(qū)牽引鏈推桿在鏈條繞出與前小車(chē)上的升降爪脫離嚙合時(shí)，后小車(chē)上的后推爪已經(jīng)處在壓軌段的嚙合區(qū)內(nèi)?？膳c后來(lái)的推桿嚙合，使前小車(chē)越過(guò)接送鏈之間的無(wú)動(dòng)力區(qū)。當(dāng)送車(chē)段牽引鏈的第二個(gè)推桿與后小車(chē)上的后推爪脫離嚙合時(shí)，前小車(chē)的升降爪已經(jīng)處在接車(chē)段的嚙合區(qū)內(nèi)。接車(chē)段運(yùn)行來(lái)的牽引鏈推桿將立即把載貨小車(chē)帶走，完成載貨小車(chē)的傳遞。在抬軌區(qū)內(nèi)，前小車(chē)上的止逸爪與推桿之間因有間隙而消除了由于快慢鏈傳遞產(chǎn)生的干擾。③轉(zhuǎn)轍器傳遞轉(zhuǎn)轍器是一種利用固定在送車(chē)鏈轉(zhuǎn)向鏈輪上的槳臂作為動(dòng)力，將載貨小車(chē)推送過(guò)無(wú)動(dòng)力區(qū)，從而完成傳遞過(guò)程。④推車(chē)機(jī)傳遞推車(chē)機(jī)是利用移動(dòng)架上的推爪推動(dòng)承載小車(chē)越過(guò)兩條牽引鏈之間的空檔，完成傳遞過(guò)