鐵路基層車間春運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施

鐵路基層車間春運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施隨著春節(jié)的臨近，人們紛紛出行回家過(guò)年，各種交通工具都迎來(lái)了春運(yùn)高峰期。鐵路交通是作為我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁娭?，同時(shí)也是春運(yùn)的重要運(yùn)輸方式。然而，春運(yùn)期間人流、物流壓力增大，鐵路干線運(yùn)輸車輛增多，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)，因此，為了保障春運(yùn)期間的鐵路交通安全，鐵路基層車間需要加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施。春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)主要存在以下方面：人員安全風(fēng)險(xiǎn)春運(yùn)期間，人員流量劇增，車站換乘節(jié)點(diǎn)、站臺(tái)、過(guò)街天橋等區(qū)域人員密集，容易發(fā)生人員溢出、人踩踏等突發(fā)事件，增加人員受傷和死亡的風(fēng)險(xiǎn)。車輛安全風(fēng)險(xiǎn)春運(yùn)期間，鐵路交通運(yùn)輸車輛增多，鐵路線路的開(kāi)行列車數(shù)量較平時(shí)增加，因此列車間的接發(fā)時(shí)間會(huì)縮短，這對(duì)列車車載系統(tǒng)和交路運(yùn)行的安全帶來(lái)了很大威脅，增加列車跟車、撞車等事故的風(fēng)險(xiǎn)。其他安全風(fēng)險(xiǎn)此外，春運(yùn)期間鐵路施工養(yǎng)護(hù)、行車設(shè)備維修等工作也完全停不下來(lái)，因此一旦施工作業(yè)人員操作不當(dāng)，或是施工設(shè)備故障，就會(huì)對(duì)鐵路交通的安全帶來(lái)威脅，甚至對(duì)列車和人員帶來(lái)致命傷害。鐵路基層車間的安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施為了減少春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)，鐵路基層車間需要采取以下應(yīng)對(duì)措施：人員安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施對(duì)于人流密集的區(qū)域，應(yīng)增派安保人員，做好現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)；在車站和過(guò)街天橋等重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置導(dǎo)流帶、告示牌等，引導(dǎo)人群有序通行；加強(qiáng)安全宣傳教育，提高乘客乘車安全意識(shí)，做好應(yīng)急處置演練。車輛安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施對(duì)于列車接發(fā)時(shí)間緊、作業(yè)密集區(qū)域，應(yīng)安排專人進(jìn)行管控，確保列車間安全距離；對(duì)列車設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)和維護(hù)，確保車載系統(tǒng)和交路運(yùn)行安全；增加調(diào)查、研判和預(yù)警機(jī)制，對(duì)列車和交通持續(xù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。其他安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施針對(duì)鐵路施工養(yǎng)護(hù)、行車設(shè)備維修等工作，應(yīng)在場(chǎng)站或停車線單獨(dú)設(shè)立工作區(qū)，保障施工區(qū)域的安全；完善應(yīng)急處置預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練和現(xiàn)場(chǎng)處置能力的提升。結(jié)論春運(yùn)期間鐵路交通安全不僅關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，也是保障春運(yùn)穩(wěn)定有序進(jìn)行的關(guān)鍵所在。鐵路基層車間應(yīng)從人員安全、車輛安全和