濱海隧道銑挖施工調(diào)查報(bào)告

中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告大連市南部濱海大道橋隧建設(shè)工程隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告編制單位：審 批人：審批日期： 年 月 日施工調(diào)查報(bào)告會(huì)簽表表格編號(hào)施工調(diào)查報(bào)告會(huì)簽表工程名稱 南部濱海大道東端橋隧建設(shè)工程-山體隧道工程施工三標(biāo)段建設(shè)單位 大連市城市建設(shè)治理局設(shè)計(jì)單位監(jiān)理單位經(jīng)理部名稱編制單位

大連市市政設(shè)計(jì)爭(zhēng)論院責(zé)任大連泛華工程建設(shè)監(jiān)理中鐵九局集團(tuán)濱海大道工程部中鐵九局集團(tuán)濱海大道工程部局部門工程治理部工程經(jīng)濟(jì)部

編制人員

審核人員 審核日期 備注物資部安質(zhì)部設(shè)備部勞資部行政辦公室名目TOC\o“1-1“\h\z\u\l“_TOC_250007“1、工程概況 4\l“_TOC_250006“2、工程地質(zhì)水文自然條件 4\l“_TOC_250005“3、施工條件 6\l“_TOC_250004“4、施工現(xiàn)場(chǎng)勘察： 7\l“_TOC_250003“5、重點(diǎn)工程狀況 8\l“_TOC_250002“6、施工方案選擇 9\l“_TOC_250001“7、本錢要素調(diào)查 10\l“_TOC_250000“8、調(diào)查依據(jù)、時(shí)間、人員 111、工程概況隧道向北至白云雁水處分叉：一支向北延長(zhǎng)終止于東北路與成功路穿插處，北連接?xùn)|北路高架橋；一支向東延長(zhǎng)至長(zhǎng)春路，近期修建道路、橋梁接入東北路，遠(yuǎn)期設(shè)臵互通立交與長(zhǎng)春路、規(guī)劃南部通道相接。本工程為該工程主線隧道中的一局部，主線隧道下穿白云隧道和同香山莊段(具體樁號(hào)范圍為：EK2+300—EK3+029.962及WK2+180—WK2+380929.962車道隧道)，為盡量削減對(duì)白云隧道的施工影響同時(shí)保證既有白云隧道的正常使用，疏導(dǎo)交通；同時(shí)保證削減下穿同香山莊大面積住宅區(qū)時(shí)對(duì)地面房屋的施工影響，本區(qū)段實(shí)行的施工方法為銑挖施工。施工內(nèi)容包括：主體銑挖施工，支護(hù)及洞內(nèi)裝修、防排水等。2、工程地質(zhì)水文自然條件工程環(huán)境本隧道場(chǎng)地位于遼東半島南端，屬構(gòu)造剝蝕地形，丘陵地貌以V形谷-白云雁水溝為界，南部為西大山，山頂確定高程為260.2m；北部為白云山，山頂確定高程為183m。兩個(gè)山體的大致走向均為北東，各山體被不同方向的沖溝切割成多個(gè)丘包，各包之間有山梁相連，丘坡上陡下緩，坡腳約10-40度，兩個(gè)山體均由石英巖夾板巖構(gòu)成，地表植被較發(fā)育。氣候特征本區(qū)屬溫帶季風(fēng)氣候，并具有海洋影響的特點(diǎn)。年平均氣溫10.2℃，極端最高溫度35.5℃，極端最低溫度-21.1℃；平均年總中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告圍巖及施工有肯定影響，特別是隧道穿行于巖石裂開(kāi)帶時(shí)，估量洞圍巖及施工有肯定影響，特別是隧道穿行于巖石裂開(kāi)帶時(shí)，估量洞降水量658.7mm，主要集中在6-9月份；一日最大降雨量171.1mm。工程地質(zhì)底層巖性。本隧道場(chǎng)地位于遼東半島南端，屬構(gòu)造剝蝕地形。隧道場(chǎng)區(qū)表層為第四系由全素填土及晚更統(tǒng)坡積的含碎石粉質(zhì)粘土，其下伏基巖為震旦系細(xì)河群橋頭組石英巖夾板巖，局部地段該場(chǎng)地雖有斷層存在，但均屬于非活動(dòng)斷裂構(gòu)造，亦不存在倒塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)作用。5個(gè)工程地質(zhì)單元體，地層自上而下為：①素填土；②含碎石粉質(zhì)粘土；③強(qiáng)風(fēng)化石英巖夾板巖；④中風(fēng)化石英巖夾板巖；⑤中風(fēng)化板巖夾石英巖。水文地質(zhì)隧道區(qū)地下水主要以基巖裂隙為主，基巖裂隙水的賦存條件和富水程度受地形地貌、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造影響，具有明顯的不均勻性。由于該隧道埋深不大，含水巖體有限，本區(qū)斷裂褶皺構(gòu)造不發(fā)育，水文地質(zhì)條件較為簡(jiǎn)潔。隧道地表對(duì)隧道圍巖及施工的影響均較為稍微；地下水對(duì)隧道身可能發(fā)生涌水、圍巖失穩(wěn)坍塌等危害。3、施工條件交通運(yùn)輸狀況東西線北端施工時(shí)，各種機(jī)械、設(shè)備、材料、人員直接從東北路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。沿線水源、電源燃料等可利用的狀況施工用水本工程生活用水承受自來(lái)水，施工用水承受運(yùn)水車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，30m3的儲(chǔ)水箱儲(chǔ)存施工用水。臨時(shí)用電臨時(shí)用電從東北路變電所引入，在長(zhǎng)春路支線洞口設(shè)1臺(tái)630KVA1315KVA1800KVA壓器、1臺(tái)630KVA變壓器，工程部駐地設(shè)1臺(tái)630KVA變壓器以滿足工程施工?？紤]到供電緊急可能對(duì)施工連續(xù)性造成影響，施工現(xiàn)場(chǎng)配備3臺(tái)300KW的發(fā)電機(jī)組，以備停電急用，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)展。燃料柴油汽油機(jī)煤炭當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植紶顩r砂：設(shè)計(jì)未給定砂場(chǎng)。大連市內(nèi)在考察現(xiàn)場(chǎng)期間覺(jué)察2、3標(biāo)交界處有料源，砂質(zhì)較好，目前正在與其接洽。中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告水泥：有小野田水泥，可通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)焦さ劁摬模貉鼐€有撫順?shù)搫倓偛墓┙o，建設(shè)所用型鋼、鋼板及其他有關(guān)狀況工地位于東北路主干道邊，接近北方中醫(yī)血液醫(yī)院。4、施工現(xiàn)場(chǎng)勘察：征地拆遷自然環(huán)境調(diào)查生態(tài)環(huán)保調(diào)查本場(chǎng)地屬構(gòu)造剝蝕地形，丘陵地貌以V形谷-白云雁水溝為界，南部為西大山，山頂確定高程為260.2m；北部為白云山，山頂確定高程為183m。兩個(gè)山體的大致走向?yàn)楸睎|，各山體被不同方向的沖溝切割成多個(gè)丘包，各包之間有山梁相連，丘坡上陡下緩，坡腳約10-40度，兩個(gè)山體均由石英巖夾板巖構(gòu)成，地表植被較發(fā)育。文物古跡調(diào)查四周無(wú)文物古跡。如位于古跡和風(fēng)景區(qū)時(shí)，應(yīng)向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門了解古跡分布、保護(hù)要求等狀況。其他狀況調(diào)查鉆爆法施工多需爆破器材的供給狀況及供貨渠道。隧道施工調(diào)查本銑挖工程為南部濱海大道東端橋隧建設(shè)工程主線隧道中的一局部，主線隧道下穿白云隧道和同香山莊段(具體樁號(hào)范圍為：中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告EK2+300—EK3+029.962及WK2+180—WK2+380929.962米，均為單向兩車道隧道)，為盡量削減對(duì)白云隧道的施工影響同時(shí)保證既有白云隧道的正常使用，疏導(dǎo)交通；同時(shí)保證削減下穿同香山莊大面積住宅區(qū)時(shí)對(duì)地面房屋的施工影響，本區(qū)段實(shí)行的施工方法為銑挖施工。施工內(nèi)容包括：主體銑挖施工，支護(hù)及洞內(nèi)裝修、防排水等。施工前期場(chǎng)地等前期預(yù)備早已完成，不需要再次投入。5、重點(diǎn)工程狀況工程名稱東主線下穿既有白云山隧道工程。工程狀況說(shuō)明。建隧道與既有隧道形成空間立體穿插，下穿既有白云山隧道車行橫洞埋深僅2米，下穿既有白云山隧道西洞埋深為7.5米且車輛通行量較多。地形、地物描述V形谷-白云雁水溝為界，南部為西大山，山頂確定高程為260.2m；北部為白云山，山頂確定高程為183m。兩個(gè)山體的大致走向均為北東，各山體被不同方向的沖溝切割成多個(gè)丘包，各包之間有山梁相連，丘坡上陡下緩，坡腳約10-40度，兩個(gè)山體均由石英巖夾板巖構(gòu)成，地表植被較發(fā)育。場(chǎng)地安排狀況盡量削減施工場(chǎng)地的占用面積，使平面布臵緊湊合理；合理組中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告織運(yùn)輸和二次倒運(yùn)，削減來(lái)回搬運(yùn)，保證運(yùn)輸便利暢通；施工區(qū)域的劃分和場(chǎng)地的臨時(shí)占用，應(yīng)符合施工流程的要求，盡量削減工種和各工程之間和干擾；充分利用永久性建筑，構(gòu)筑物和原有設(shè)施為施工效勞，降低臨時(shí)設(shè)施占用費(fèi)用；各種生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)便于工人的生產(chǎn)生活；滿足安全防火、勞動(dòng)保護(hù)的要求。征拆狀況本工程主要征拆工作量在于前期開(kāi)工，本范圍內(nèi)不需要征拆。交通條件本工程洞口靠近東北路，交通便利。各種機(jī)械、設(shè)備、材料、人員直接從東北路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。其他說(shuō)明6、施工方案選擇全隧均承受復(fù)合式襯砌，以錨桿、濕噴混凝土等為初期支護(hù)，并輔以鋼拱架、大管棚、注漿小導(dǎo)管等支護(hù)措施。按奧法施工原理施工，暗洞洞身承受曲墻式復(fù)合襯砌，二次襯砌使用液壓式襯砌臺(tái)車。隧道施工段內(nèi)全為V級(jí)圍巖，均承受上下臺(tái)階法開(kāi)挖，主線東線北端洞口30前小導(dǎo)管支護(hù)。承受鉆爆法開(kāi)挖，開(kāi)挖后準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展支護(hù)，使圍巖變形得到有效掌握而不致變形過(guò)度而坍塌失穩(wěn)，以到達(dá)圍巖變形適度而充分發(fā)揮圍巖的自承力量。二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和錨噴初期支護(hù)變形根本穩(wěn)定后進(jìn)展，并在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的指導(dǎo)下完成的。第一步：鉆爆法開(kāi)挖，先做鉆爆設(shè)計(jì)，嚴(yán)格掌握爆破。掘進(jìn)機(jī)中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告中國(guó)中鐵九局南部濱海大道隧道銑挖工程施工調(diào)查報(bào)告開(kāi)挖前先在掌子面用紅漆畫出開(kāi)挖輪廓線，掌握超欠挖。其次步：隧道通風(fēng)承受壓入式通風(fēng)，3個(gè)工作面各配備一臺(tái)通風(fēng)機(jī)。施工中通風(fēng)機(jī)承受軸流式通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管承受Φ1250mm高強(qiáng)軟風(fēng)管。進(jìn)風(fēng)管口設(shè)在洞外，防止污染空氣回流進(jìn)洞內(nèi)。出風(fēng)口距工作面不大于15m。放炮后，先進(jìn)展噴霧、灑水。出碴前用水淋濕全部石碴和四周巖壁。全部施工人員均佩帶防塵面罩。第三步：隧道出渣實(shí)行無(wú)軌裝運(yùn)方案，挖掘機(jī)裝渣，運(yùn)輸承受帶凈扮裝臵的自卸汽車直接運(yùn)至棄渣場(chǎng)，施工中加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)。第四步：出渣完畢后，初噴一層混凝土〔封閉掌子面〕—鉆孔安設(shè)錨桿—掛鋼筋網(wǎng)—安裝鋼拱架—完成噴射混凝土。3臺(tái)襯砌1臺(tái)12197、本錢要素調(diào)查勞務(wù)狀況調(diào)查地材狀況調(diào)查砂：設(shè)計(jì)未給定砂場(chǎng)。大連市內(nèi)在考察現(xiàn)場(chǎng)期間覺(jué)察2、3標(biāo)交界處有料源，砂質(zhì)較好，目前正在與其接洽。水泥：有小野田水泥，可通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)焦さ劁摬模貉鼐€有