2023年北京門頭溝高三一模物理試題及答案

2023北京門頭溝高三一模物理第一部分一、本部分共14題，每題3分，共42分。在每題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，選出最符合題目要求的一項(xiàng)。PuO1.在火星上太陽能電池板發(fā)電能力有限，因此科學(xué)家用放射性材料作為發(fā)電能源為火星車供電。2PuOPuαU。這個(gè)衰變的方程式是（中的Pu元素是，Pu核可發(fā)生衰變，衰變?yōu)椋?4A.B.C.D.23834U+294U+42He→PuPu+2?1e→UU→Pu+21e2.關(guān)于質(zhì)量相等的100℃的水和100℃的水蒸氣，下列說法正確的是（A.水的內(nèi)能比水蒸氣的內(nèi)能大）B.水分子的熱運(yùn)動(dòng)比水蒸氣的熱運(yùn)動(dòng)劇烈C.每個(gè)水分子的速率都和水蒸氣分子的速率一樣大D.水分子的平均動(dòng)能和水蒸氣分子的平均動(dòng)能一樣大3.如圖所示，一束可見光穿過玻璃三棱鏡后，變?yōu)閍、bc三束單色光。下列說法正確的是（）A.c光的光子能量最大B.在真空中a光的速度最大C.玻璃對(duì)a光的折射率最大D.從玻璃射向空氣，a光發(fā)生全發(fā)射的臨界角最小4.一列簡諧橫波某時(shí)刻的波形如圖所示，a、b為介質(zhì)中的質(zhì)點(diǎn)，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)a的速度方向沿y軸正方向。下列說法正確的是（）1A.該橫波沿x軸負(fù)方向傳播B.質(zhì)點(diǎn)b該時(shí)刻向y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)C.該時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)a的速度比質(zhì)點(diǎn)b的速度小D.該時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)a的加速度比質(zhì)點(diǎn)b的加速度小5.2022年月29日，搭載神舟十五號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F“遙十五”運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。月30日，神舟十五號(hào)3名航天員順利進(jìn)駐中國空間站，與神舟十四號(hào)航天員乘組首次實(shí)現(xiàn)“太空會(huì)師”。對(duì)接后的組合體繞地球的運(yùn)動(dòng)可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下列說法正確的是（A.飛船發(fā)射階段，航天員一直處于失重狀態(tài)）B.飛船空間站組合體的運(yùn)行速率一定小于7.9km/sC.在組合體內(nèi)，航天員繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由艙壁提供D.與空間站相比，飛船與空間站組合體質(zhì)量更大，向心加速度也更大6.幼兒園小朋友玩的滑梯如圖1所示，為了研究方便，可將其簡化為圖2。已知滑梯和兒童褲料之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，某小朋友質(zhì)量為m，重力加速度為g，滑梯與水平地面之間的夾角為。下列說法中正確的是（）A.小朋友沿滑梯加速下滑時(shí)受力平衡B.小朋友對(duì)滑梯的壓力和滑梯對(duì)小朋友的支持力是一對(duì)平衡力mgsinC.下滑過程中，小朋友受到的合力大小為D.下滑過程中，小朋友受到的摩擦力大小為cos7.靜電除塵是一種高效除塵方式。如圖所示是某除塵器模型的簡易結(jié)構(gòu)，直線為該收塵板的橫截面，其右側(cè)的電場線分布如圖。工作時(shí)收塵板帶正電，粉塵帶負(fù)電，在電場力作用下粉塵向收塵板運(yùn)動(dòng)，最后落在收塵板上。下列說法正確的是（）A.A點(diǎn)電勢(shì)A和B點(diǎn)電勢(shì)AB大小關(guān)系：BEEEAEB大小關(guān)系：B.A點(diǎn)電場強(qiáng)度和B點(diǎn)電場強(qiáng)度ABABC.同一粉塵在A點(diǎn)和B點(diǎn)電勢(shì)能大小關(guān)系：2ABD.同一粉塵在A點(diǎn)和B點(diǎn)受電場力大小關(guān)系：8.如圖是交流發(fā)電機(jī)的示意圖，裝置中兩磁極之間產(chǎn)生的磁場可近似為勻強(qiáng)磁場。線圈的ab邊連在金屬滑環(huán)K上，cd邊連在金屬滑環(huán)L上，電刷E、F分別壓在兩個(gè)滑環(huán)上。線圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過滑環(huán)和電刷與外電it路保持連接。當(dāng)線圈從圖示位置繞逆時(shí)針（從外往里看）勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，所產(chǎn)生的電流隨時(shí)間變化關(guān)系的圖像是（設(shè)a→b→c→d）A.B.C.D.9.“加速度的變化率”可以表示加速度隨時(shí)間變化的快慢。汽車加速度的變化率越小，乘客舒適感越好。某汽車由靜止啟動(dòng)，前3s內(nèi)加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，則（）A.0~內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)B.加速度變化率的單位為m23C.第3s末，汽車速度達(dá)到10m/sD.乘客感覺0~內(nèi)比~內(nèi)更舒適10.如圖所示，在豎直向下的勻強(qiáng)磁場中，水平U型導(dǎo)體框左端連接一阻值為R的電阻，電阻為r的導(dǎo)體棒ab置于導(dǎo)體框上。已知導(dǎo)體框的寬度為l，磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，不計(jì)導(dǎo)體框的電阻、導(dǎo)體棒與框間3的摩擦。導(dǎo)體棒abF作用下以水平向右的速度v勻速運(yùn)動(dòng)。在此過程中（）A.線框abcd中的磁通量保持不變B.導(dǎo)體棒ab產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)保持不變C.導(dǎo)體棒ab中感應(yīng)電流的方向?yàn)閍→bB22lvD.外力F大小為R某課外研究性學(xué)習(xí)小組在“如何防止電梯墜落的研究”中，設(shè)計(jì)的防止電梯墜落的應(yīng)急安全裝置如圖所示。在電梯轎廂上安裝上永久磁鐵，電梯的井壁鋪設(shè)閉合金屬線圈A和B。下列說法正確的是（）A.電梯突然墜落時(shí)，該裝置可使電梯停在空中B.電梯突然墜落時(shí)，該裝置不可能起到阻礙電梯下落的作用C.電梯墜落至永久磁鐵圖示位置時(shí)，線圈A、B中電流方向相反D.電梯墜落至永久磁鐵圖示位置時(shí)，已穿過線圈A，所以線圈A不會(huì)阻礙電梯下落12.在電噴汽車的進(jìn)氣管道中，廣泛地使用著一種叫“電熱絲式”空氣流量傳感器的部件，其核心部分是一種用特殊合金材料制作的電熱絲。如圖所示，當(dāng)進(jìn)氣管道中的冷空氣流速越大時(shí)，電阻R兩端的電壓U0就變得越高；反之，電壓U就越低。這樣，管道內(nèi)空氣的流量就轉(zhuǎn)變成了可以測量的電壓信號(hào)，便于0汽車內(nèi)的電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。如果將這種電熱絲放在實(shí)驗(yàn)室中測量，得到的伏安特性曲線可能是（）A.B.4C.D.13.用兩個(gè)完全相同的靈敏電流計(jì)改裝成兩個(gè)量程不同的電流表，下列說法正確的是（A.將兩個(gè)電流表并聯(lián)，指針偏角不同，量程大的示數(shù)大）B.將兩個(gè)電流表并聯(lián)，指針偏角相同，量程大的示數(shù)小C.將兩個(gè)電流表串聯(lián)，兩表示數(shù)相同，量程大的偏角小D.將兩個(gè)電流表串聯(lián)，兩表示數(shù)相同，量程大的偏角大14.20年代，我國著名物理學(xué)家朱洪元先生提出，電子在勻強(qiáng)磁場中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出“同步輻射光”，輻射光的頻率是電子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)每秒轉(zhuǎn)數(shù)的k倍。大量實(shí)驗(yàn)不但證實(shí)了這個(gè)理論是正確的，而且準(zhǔn)確測定了k值。近年來，同步輻射光已被應(yīng)用在大規(guī)模集成電路的光刻工藝中。若電子在某勻強(qiáng)磁場中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的同步輻射光的頻率為，電子質(zhì)量為m，電荷量為e，不計(jì)電子發(fā)出同步輻射光時(shí)所損失的能量以及對(duì)其運(yùn)動(dòng)速率和軌道的影響，則下列說法不正確的是（）A.若測出電子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為R，可以求其運(yùn)動(dòng)的速率vB.可以求勻強(qiáng)磁場磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小C.同步輻射光一個(gè)光子的能量為hD.電子比可見光的波動(dòng)性強(qiáng)，衍射更為明顯第二部分二、本部分共6題，共58分。15.在“測量金屬絲的電阻率”實(shí)驗(yàn)中，選用金屬絲的電阻約為5Ω。（1）用螺旋測微器測量金屬絲直徑，示數(shù)如圖1所示，則金屬絲的直徑=______mm。（2）實(shí)驗(yàn)中能提供的器材有開關(guān)、若干導(dǎo)線及下列器材：電壓表（量程0~3V，內(nèi)阻約3kΩ）電流表（量程0~06A，內(nèi)阻約01Ω）滑動(dòng)變阻器（最大阻值5Ω，額定電流2A）電源（電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻不計(jì)）某同學(xué)為了使金屬絲兩端電壓調(diào)節(jié)范圍更大，并使測量結(jié)果盡可能準(zhǔn)確，應(yīng)選用圖所示的______電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。5A．B．C．D．（3）該同學(xué)建立U?I坐標(biāo)系，如圖3所示。圖中已標(biāo)出了與測量數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的六個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，請(qǐng)描繪出U?I圖線______，并由圖線數(shù)據(jù)計(jì)算出金屬絲的電阻為______Ω（結(jié)果保留1=R阻為，金屬絲直徑為d，接入電路部分的長度為，則該金屬絲電阻率的表達(dá)式是______（用題目x16.物理實(shí)驗(yàn)一般都涉及實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)分析等。（1）同學(xué)利用圖1所示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)中必要的措施是______。A．細(xì)線必須與長木板平行B．先接通電源再釋放小車6C．小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量D．需要平衡小車與長木板間的摩擦力（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在隨物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的紙帶上打點(diǎn)，其中一部分如圖2所示，B、C、D為紙帶上標(biāo)出的連續(xù)3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流v=C電源上。則打C點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的速度______（結(jié)果保留3v（3）若僅考慮計(jì)時(shí)器的實(shí)際工作頻率大于50Hz，則計(jì)算出的結(jié)果______C于”或“小于”）（4）在利用如圖1做“探究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)通過在細(xì)線尾端懸掛鉤碼的方式平衡小mm，使小2車受到的摩擦力。小車的質(zhì)量為，小車平衡時(shí)，鉤碼質(zhì)量為。然后，再繼續(xù)增加鉤碼質(zhì)量1車做勻加速運(yùn)動(dòng)。認(rèn)為增加的鉤碼重力2g等于使小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合力，請(qǐng)分析其成立的條件________。17.如圖1所示，滑雪運(yùn)動(dòng)員在助滑道上獲得一定速度后從跳臺(tái)飛出，身體前傾與滑雪板盡量平行，在空中飛行一段距離后落在傾斜的雪道上，其過程可簡化為圖。現(xiàn)有一運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)O處沿水平方向飛出，在雪道P處著落。運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為50kg，OP間距離L=75m，傾斜雪道與水平方向的夾角=37，不計(jì)sin37=0.6，37=0.8，（1）運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間t；g=10m/s2）求：v（2）運(yùn)動(dòng)員在O處的速度的大小；0（3）運(yùn)動(dòng)員在飛行過程中動(dòng)量變化量P的大小。18.如圖所示為質(zhì)譜儀的原理圖。電荷量為q、質(zhì)量為m的帶電粒子從靜止開始經(jīng)過電壓為U的加速電場后，進(jìn)入粒子速度選擇器。選擇器中存在相互垂直的勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場，勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)為E。帶電粒子能夠沿直線穿過速度選擇器，從G點(diǎn)沿垂直于MN的方向射入偏轉(zhuǎn)磁場。偏轉(zhuǎn)磁場是一個(gè)以直線MN為B邊界、方向垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度為。帶電粒子經(jīng)偏轉(zhuǎn)磁場后，最終到達(dá)照相底片的H2點(diǎn)。帶電粒子的重力忽略不計(jì)。求：7（1）粒子從加速電場射出時(shí)速度v的大??；B（2）粒子速度選擇器中勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小和方向；1（3）實(shí)驗(yàn)過程中，為了提高測量精確度，需要使GH值增大。某次實(shí)驗(yàn)只增大加速電壓U后，發(fā)現(xiàn)沒有達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，?qǐng)你通過推導(dǎo)給出合理的操作建議。19.類比是研究問題常用的方法。（1）有一段長度為l（lI的導(dǎo)線垂直于勻強(qiáng)磁場時(shí)受磁場對(duì)它的力為F。請(qǐng)類比電場強(qiáng)度的定義方式，對(duì)勻強(qiáng)磁場中磁感應(yīng)強(qiáng)度B進(jìn)行定義。（2）如圖1所示，真空存在正點(diǎn)電荷Q，以點(diǎn)電荷為球心作半徑為r的球面。請(qǐng)類比磁通量的定義方式，求通過該球面的電通量k）E（3）狄拉克曾預(yù)言，自然界應(yīng)該存在只有一個(gè)磁極的磁單極子，其周圍磁場呈均勻輻射狀分布，距離磁c單極子r處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為（cS極磁單極子，磁場分布如圖2所r2示。有一帶正電微粒（重力不能忽略）在S極正上方做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，周期為T，運(yùn)動(dòng)軌跡圓心到S極的距離為d，重力加速度為。求帶電微粒所在圓軌道處的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小。20.20世紀(jì)人類最偉大的創(chuàng)舉之一是開拓了太空這一全新活動(dòng)領(lǐng)域。請(qǐng)應(yīng)用所學(xué)物理知識(shí)，思考并解決以下問題。（1）航天器是一個(gè)微重力實(shí)驗(yàn)室，由于失重現(xiàn)象，物體的質(zhì)量常采用動(dòng)力學(xué)方法測量。如圖所示是測量空間站質(zhì)量的原理圖。若已知飛船質(zhì)量為m，其推進(jìn)器的平均推力F，在飛船與空間站對(duì)接后，推進(jìn)器工作時(shí)間為t時(shí)，測出飛船和空間站的速度變化是v，求空間站的質(zhì)量M。0（2）飛船和空間站一起以速度v繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知飛船的質(zhì)量為m，某時(shí)刻空間站和飛船分v離，分離時(shí)空間站與飛船沿軌道切線方向的相對(duì)速度為u。試分析計(jì)算分離后飛船相對(duì)地面的速度和空1v間站相對(duì)地面的速度分別是多少。28（3）若分離后的飛船運(yùn)行軌道附近范圍內(nèi)有密度為（恒量）的稀薄空氣。稀薄空氣可看成是由彼此沒有相互作用的均勻小顆粒組成，所有小顆粒原來都靜止。假設(shè)每個(gè)小顆粒與飛船碰撞后具有與飛船相同的速度，且碰撞時(shí)間很短。已知地球的質(zhì)量為，飛船為柱狀體，橫截面積為S，沿半徑為r的圓形軌道在高空繞地球運(yùn)行，引力常數(shù)為G。試通過分析推導(dǎo)說明飛船在該軌道運(yùn)行時(shí)所受空氣阻力f大小的影響因素。9參考答案第一部分一、本部分共14題，每題3分，共42分。在每題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，選出最符合題目要求的一項(xiàng)。1.【答案】A【解析】【詳解】依題意，衰變的方程式是23834U+2494故選A。2.【答案】D【解析】【詳解】A．內(nèi)能的大小與溫度、質(zhì)量和狀態(tài)有關(guān)，同溫度的水要變成同溫度的水蒸氣要吸熱，因此相同質(zhì)量、相同溫度的熱水和水蒸氣，水的內(nèi)能比相同質(zhì)量的水蒸氣的內(nèi)能小，A錯(cuò)誤；B．分子熱運(yùn)動(dòng)的劇烈程度與溫度有關(guān)，質(zhì)量相等的100℃100℃的水蒸氣，由于兩者的溫度相同，水分子的熱運(yùn)動(dòng)與水蒸氣的熱運(yùn)動(dòng)劇烈程度相同，B錯(cuò)誤；CD．質(zhì)量相等的100℃100℃的水蒸氣，因溫度相同，則有水分子的平均動(dòng)能和水蒸氣分子的平均動(dòng)能一樣大，則平均速率一樣大，由于分子的運(yùn)動(dòng)是無規(guī)則的，并不是每個(gè)分子的速率都一樣大，C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3.【答案】A【解析】aE=可知，c光的【詳解】AC．根據(jù)題意，由圖可知，光的偏折角最小，折射率最小，頻率最小，由光子能量最大，故C錯(cuò)誤，A正確；B．在真空中三束單色光的速度相等，故B錯(cuò)誤；1D．由公式sinC=可知，a光發(fā)生全發(fā)射的臨界角最大，故D錯(cuò)誤。n故選A。4.【答案】C【解析】【詳解】AB．由波形圖可知，此刻質(zhì)點(diǎn)a的速度方向沿y軸正方向，則根據(jù)同側(cè)法可知，該波沿x軸正方向傳播，而由該波沿x軸正方向傳播，再由同側(cè)法可知，質(zhì)點(diǎn)b該時(shí)刻向y軸正方向運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；CD．由波形圖可知，該時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)b比質(zhì)點(diǎn)a離平衡位置更近，而離平衡位置越近速度就越大，回復(fù)力和加速度就越小，處于平衡位置的質(zhì)點(diǎn)，速度達(dá)到最大，加速度為零，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。105.【答案】B【解析】【詳解】A．飛船發(fā)射階段，航天員隨飛船加速上升，一直處于超重狀態(tài)。故A錯(cuò)誤；B．第一宇宙速度是地球衛(wèi)星的最大環(huán)繞速度，所以飛船空間站組合體的運(yùn)行速率一定小于7.9km/s。故B正確；C．在組合體內(nèi)，航天員繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由地球的萬有引力提供。故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)GMm=向r2可知，與空間站相比，飛船與空間站組合體質(zhì)量更大，但是向心加速度大小不變。故D錯(cuò)誤。故選B。6.【答案】D【解析】【詳解】A．小朋友沿滑梯加速下滑時(shí)具有沿滑梯向下的加速度，受力不平衡。故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第三定律可知小朋友對(duì)滑梯的壓力和滑梯對(duì)小朋友的支持力是一對(duì)相互作用力。故B錯(cuò)誤；CD．對(duì)小朋友受力分析，分解重力，可得sin?f=maN=cos又f=N=mgcos故C錯(cuò)誤；D正確。故選D。7.【答案】B【解析】【詳解】A．根據(jù)沿電場線方向電勢(shì)降低可知，A，A錯(cuò)誤；BB．由圖可知，A點(diǎn)的電場線更密集，則EAEB，B正確；C．根據(jù)Ep=由于粉塵帶負(fù)電，則pAEBC錯(cuò)誤；D．根據(jù)F=qE可知AB11D錯(cuò)誤。故選B。8.【答案】A【解析】【詳解】線圈從圖示位置時(shí)，磁通量最大，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零，感應(yīng)電流為零，線圈繞逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，根據(jù)楞次定律可知，感應(yīng)電流的方向?yàn)閍→b→c→d，則電流為正方向。故選A。9.【答案】C【解析】【詳解】A．由圖可知，0~內(nèi)汽車的加速度增大，不是勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．加速度變化率為加速度變化量與時(shí)間的比值，則單位為ms2=ms3s故B錯(cuò)誤；a?t0C．圖像中面積表示速度的變化量，則內(nèi)汽車速度的變化量為1=(+)=v13510ms2則第3s末，汽車速度達(dá)到10m/s，故C正確；D．由題意可知，加速度的變化率越小，乘客舒適感越好，由圖可知，0~內(nèi)比~內(nèi)的加速度的變化率大，則~內(nèi)更舒適，故D錯(cuò)誤。故選C。10.【答案】B【解析】【詳解】A．導(dǎo)體棒向右運(yùn)動(dòng)，穿過線框的磁通量增大，A錯(cuò)誤；B．導(dǎo)體棒向右勻速運(yùn)動(dòng)E=Blv即導(dǎo)體棒ab產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)保持不變，B正確；C．根據(jù)右手定則，導(dǎo)體棒ab中感應(yīng)電流的方向?yàn)閎D．感應(yīng)電流→a，C錯(cuò)誤；ER+rI=根據(jù)平衡條件有F=BIl解得B2lv2F=R+r12D錯(cuò)誤故選B。【答案】C【解析】【詳解】A．感應(yīng)電流會(huì)阻礙磁鐵的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但不能阻止磁鐵的運(yùn)動(dòng)，若電梯停在空中，線圈不會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，電梯上的磁鐵不會(huì)受到感應(yīng)電流的作用，所以電梯不可能停在空中，A錯(cuò)誤；B．若電梯突然墜落時(shí)，線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流會(huì)阻礙磁鐵的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可起到阻礙電梯下落的作用，B錯(cuò)誤；C．當(dāng)電梯墜落至如圖位置時(shí)，閉合線圈A中向上的磁場減弱，感應(yīng)電流的方向從上向下看是逆時(shí)針方向，B中中向上的磁場增強(qiáng)，感應(yīng)電流的方向從上向下看是順時(shí)針方向，可知A與B中感應(yīng)電流方向相反，C正確；D．結(jié)合A的分析可知，當(dāng)電梯墜落至如圖位置時(shí)，閉合線圈A、B都在阻礙電梯下落，D錯(cuò)誤。故選C。12.【答案】C【解析】【詳解】由題意知，電熱絲是熱敏電阻，溫度越低，電阻越小，則知溫度越高，電阻越大，而U?I圖線上任意一點(diǎn)與原點(diǎn)連線的斜率等于電阻，電壓和電流增大時(shí)，電阻的溫度升高，電阻增大，圖線上的點(diǎn)與原點(diǎn)連線斜率越大。故選C。13.【答案】C【解析】【詳解】AB．將兩個(gè)電流表并聯(lián)，則靈敏電流計(jì)兩端電壓相等，故流過表頭的電流相等，指針偏角相同，量程大的示數(shù)大。故AB錯(cuò)誤；CD．將兩個(gè)電流表串聯(lián)，則流過兩電流表的總電流相等，故兩表示數(shù)相同，但由分流關(guān)系可知，偏角不同，量程大的偏角小。故C正確；D錯(cuò)誤。故選C。14.【答案】D【解析】【詳解】AB．設(shè)電子在磁場中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速率為v，則根據(jù)牛頓第二定律和洛倫茲力公式有v2=m①R則電子的回旋周期為由題意可知RmT==②v13k=③T聯(lián)立②③解得聯(lián)立①④解得B=v=④⑤kAB正確；C．同步輻射光一個(gè)光子的能量E=C正確；D．可見光的波動(dòng)性比電子的波動(dòng)性強(qiáng)，則可見光的衍射更為明顯，D錯(cuò)誤。本題選不正確項(xiàng)，故選D。第二部分二、本部分共6題，共58分。15.【答案】①.0.183②.A.【解析】xd2④.5.2⑤.l）[1]由圖1可知，螺旋測微器固定刻度的讀數(shù)是0，可動(dòng)刻度的讀數(shù)為0.01×18.3mm=0.183mm，則有金屬絲的直徑為d=0+0.183mm=0.183mm（2）[2]因?yàn)镽=RR=3000=300xVA又電壓要從0開始變化，滑動(dòng)變阻器要用分壓式接入電路，因此為減小實(shí)驗(yàn)誤差，實(shí)驗(yàn)電路應(yīng)選用圖A所示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。故選A。（3）[3]描繪出U?I圖線時(shí)，應(yīng)使更多的坐標(biāo)點(diǎn)在圖線上，如圖所示。14[4]由歐姆定律可得U=由圖線數(shù)據(jù)計(jì)算出金屬絲的電阻為U2.6x===5.2I0.5R[5]設(shè)被測金屬絲電阻為，金屬絲直徑為d，接入電路部分的長度為l，由電阻定律可得該金屬絲電阻率x的表達(dá)式是2xdxSlRdx2===l2l1+216.【答案】①.AB##BA.0.440③.小于④.【解析】）[1]A．細(xì)線必須與長木板平行，才能保證小車的加速度不變,故A正確；B．為了充分利用紙帶，應(yīng)先接通電源再釋放小車,故BC．本實(shí)驗(yàn)只需要保證小車的加速度不變就行，則小車的質(zhì)量不需要遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量,故CD．本實(shí)驗(yàn)只需要保證小車的加速度不變就行，則不需要平衡小車與長木板間的摩擦力也可以故D錯(cuò)誤。故選AB。（2）[2]紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為1T=5=f打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打C點(diǎn)時(shí)小車的速度等于BD段的平均速度，即x12.30?3.50C==10?=m/s0.440m/s2T20.1（3）[3]若交流電的實(shí)際頻率大于50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔小于0.02s，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔小于0.1s，計(jì)算速度時(shí)所用時(shí)間偏大，速度的測量值小于真實(shí)值。（4）[4]設(shè)小車所受摩擦力為f，根據(jù)牛頓第二定律有(m+mg)?=(m1f+2+M)a12又151g=f合=F?f=M依題意解得F=2g合m+2+M11+22g等于使小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合力。易知，當(dāng)時(shí)，認(rèn)為增加的鉤碼重力17.1）3s）20m/s）s【解析】）運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)O處沿水平方向飛出，做平拋運(yùn)動(dòng)，在豎直方向則有1Lsin=gt22解得運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間t為2Lsin275sin37t==s=g10（2）運(yùn)動(dòng)員做平拋運(yùn)動(dòng)，在水平方向則有Lcos=0tv解得運(yùn)動(dòng)員在O處的速度的大小為0Lcos75cos370==ms=20mst3（3）由動(dòng)量定理可得運(yùn)動(dòng)員在飛行過程中動(dòng)量變化量P的大小為p=mgt=50103Ns=1500Ns2qUm18.1）2）E3）見解析m2qU【解析】）粒子在電場中加速，可得1qU=22解得2v=m（2）粒子在速度選擇器中受力平衡，可得qE=1解得16Em1==Ev2q