JJF 2038-2023加速度過載傳感器校準規(guī)范

中華人民共和國國家計量技術規(guī)范

JJF2038—2023

加速度過載傳感器校準規(guī)范

CalibrationSpecificationforAccelerationOverloadSensors

2023-06-30發(fā)布2023-12-30實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

JJF2038—2023

加速度過載傳感器校準規(guī)范??

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CalibrationSpecificationforAccelerationJJF20382023

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OverloadSensors

歸口單位全國慣性技術計量技術委員會

:

主要起草單位中國航空工業(yè)集團公司北京長城計量測試技術研究所

:

浙江大學德清先進技術與產(chǎn)業(yè)研究院

浙江引領信息科技有限公司

北京晨晶電子有限公司

參加起草單位中國空空導彈研究院

:

北京三馳慣性科技股份有限公司

本規(guī)范委托全國慣性技術計量技術委員會負責解釋

JJF2038—2023

本規(guī)范主要起草人

:

董雪明中國航空工業(yè)集團公司北京長城計量測試技術研

(

究所

)

車雙良浙江大學德清先進技術與產(chǎn)業(yè)研究院

()

黃騰超浙江引領信息科技有限公司

()

湯一北京晨晶電子有限公司

()

參加起草人

:

張彩妮浙江引領信息科技有限公司

()

何海洋中國空空導彈研究院

()

潘銳鋒北京三馳慣性科技股份有限公司

()

JJF2038—2023

目錄

引言

………………………(Ⅱ)

范圍

1……………………(1)

引用文件

2………………(1)

術語

3……………………(1)

概述

4……………………(1)

分類

4.1…………………(1)

用途

4.2…………………(2)

計量特性

5………………(2)

校準條件

6………………(2)

校準環(huán)境條件

6.1………………………(2)

校準用設備

6.2…………(2)

校準項目和校準方法

7…………………(3)

校準項目

7.1……………(3)

校準方法

7.2……………(3)

校準結果表達

8…………(8)

復校時間間隔

9…………(9)

附錄校準證書內(nèi)頁格式

A……………(10)

附錄加速度過載傳感器測量不確定度評定示例

B…………………(11)

Ⅰ

JJF2038—2023

引言

通用計量術語及定義國家計量校準規(guī)范編寫

JJF1001—2011《》、JJF1071—2010《

規(guī)則測量不確定度評定與表示共同構成制定本規(guī)范的基礎性

》、JJF1059.1—2012《》

系列規(guī)范

。

加速度過載傳感器廣泛應用于國民經(jīng)濟各領域國內(nèi)尚沒有相應的技術法規(guī)結合

,,

加速度過載傳感器特性校準的實際情況參照線加速度計的精密離心

,JJF1116—2004《

機校準規(guī)范編寫本規(guī)范

》。

本規(guī)范為首次發(fā)布

。

Ⅱ

JJF2038—2023

加速度過載傳感器校準規(guī)范

1范圍

本規(guī)范規(guī)定了加速度過載傳感器頻率范圍為校準項目和校準方

[(0~100)Hz]

法適用于在給定加速度變化率小于3情況下的加速度過載傳感器校準

,100m/s。

2引用文件

本規(guī)范引用了下列文件

:

線加速度計的精密離心機校準規(guī)范

JJF1116—2004

慣性技術計量術語及定義

JJF1675—2017

凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本規(guī)范凡是不注日期的引用文

,;

件其最新版本包括所有的修改單適用于本規(guī)范

,()。

3術語

確立的以及下列術語定義和符號適用于本規(guī)范

JJF1675—2017、。

加速度過載傳感器

3.1accelerationoverloadsensor

一種能夠測量或承受一定范圍內(nèi)加速度的儀表

。

通斷類加速度過載傳感器

3.2accelerationoverloadswitch

在一定的加速度作用下會閉合或者斷開的一種加速度過載傳感器又稱加速度過載

。

開關

。

橫向靈敏度比

3.3transversesensitivityratio

加速度過載傳感器橫向靈敏度與靈敏軸方向的靈敏度的百分比它表征加速度過載

。

傳感器的質(zhì)量優(yōu)劣

。

工作閾值

3.4workingthreshold

通斷類加速度過載傳感器從一種狀態(tài)變成另一種狀態(tài)即從閉合變成斷開或者從斷

(

開變成閉合所需的最小加速度又稱工作值

)。。

注:當給定的加速度大于等于該最小加速度時,通斷類加速度過載傳感器都會發(fā)生狀態(tài)改變。

4概述

分類

4.1

加速度過載傳感器按照其原理不同可以分為兩類一類是通斷類加速度過載傳感

:

器當給其施加一定的加速度時該加速度過載傳感器會閉合