CTC車站調度系統(tǒng)施工作業(yè)指導書

CTC車站調度系統(tǒng)施工作業(yè)指導書一、適用范圍適用于保康站、茂林站CTC車站調度系統(tǒng)調試施工。二、作業(yè)準備人、材料、工器具、機械儀表等的準備到位；調試方案的制定；聯(lián)系設備廠家到現(xiàn)場協(xié)助調試；有必要時請設計單位到現(xiàn)場指導和現(xiàn)場解決問題。三、技術要求1、從聯(lián)鎖控制臺上查看聯(lián)鎖上位機顯示的自律機主備狀態(tài),正常連接時應為一主一備,主機為綠色方塊,備機為黃色方塊;查看自律機上顯示的聯(lián)鎖上位機主備狀態(tài),正常連接時應為一主一備,主機用綠色方塊表示,備機用黃色方塊表示。同時自律機信息提示:與聯(lián)鎖A機聯(lián)接成功及與聯(lián)鎖B機聯(lián)接成功。自律機全部利用串口34、與聯(lián)鎖上位機進行連接。串口卡共有2個,上面是3口,連的是聯(lián)鎖上位機A,下面是4口,連的是聯(lián)鎖上位機B。2、仔細觀察對比自律機與聯(lián)鎖機的站場狀態(tài)是否一致。特別要注意區(qū)間采集在電務維護終端上顯示是否正常。3、在聯(lián)鎖控制臺上進行操作,使之轉換為“自律控制”狀態(tài)。在CTC車務終端上,按照相關的檢查表逐條確認表示信息、控制命令、安全措施、控制模式的正確性。試驗結果填寫分散自律調度集中系統(tǒng)車務終端機平面圖核對表。（1）表示信息核對檢查方法。車務終端信號平面圖核對,包括與聯(lián)鎖控顯機核對每個道岔名稱、位置、開通方向,信號機名稱、位置、方向、軌道區(qū)段位置、按鈕是否一致、計數(shù)器是否正確等,確保界面正確。單項設備表示信息核對,包括檢查每組道岔的定位、反位、單鎖、單封、擠岔(利用聯(lián)鎖模擬終端使道岔失去表示)顯示,每架列車信號機的綠、黃、白、黃黃、黃閃黃、綠黃、紅閃、綠綠、紅白等有關信號顯示,每架調車信號機的白、藍、藍閃（利用聯(lián)鎖模擬終端使信號斷絲）3種顯示,每個列車、調車按鈕的閃爍(排列進路過程)、鈕封顯示,以及每個軌道電路(包括離去和接近區(qū)段)的占用(利用聯(lián)鎖模擬終端使區(qū)段占用)、鎖閉(排列進路)顯示。檢查方向電路接車燈、發(fā)車燈、輔助燈,監(jiān)督區(qū)間紅燈,主副電源指示,區(qū)間燈絲報警、區(qū)間發(fā)碼報警、熔絲報警、擠岔報警等顯示。（2）控制命令操作檢查方法。功能按鈕操作試驗,包括檢查總人解按鈕、總取消按鈕、引導總鎖按鈕、引導按鈕、允許改方按鈕、上電解鎖按鈕、非進路調車按鈕、非進路調車故障復原按鈕、坡道解鎖按鈕、總輔助按鈕、接車輔助按鈕、發(fā)車輔助按鈕、閉塞按鈕、事故按鈕、復原按鈕、清除報警按鈕等控制命令。單項設備操作試驗,包括對每組道岔進行定操、反操、單鎖、單解、單封、封解操作試驗檢查,對每個區(qū)段進行區(qū)段故障解鎖檢查,對每個信號機按鈕進行鈕封、鈕解試驗。進路操作試驗,主要是按照聯(lián)鎖表,對每條進路進行建立進路、開放信號、取消進路、解鎖進路、信號重開的試驗。（3）根據(jù)車站提供的《站細》,對分散自律調度集中系統(tǒng)完成的安全措施進行檢查核對。（4）控制模式試驗方法。試驗內容為分散自律控制模式、非常站控模式狀態(tài)要求、轉換條件、轉換情況、狀態(tài)顯示等。在分散自律控制模式下,試驗原車站聯(lián)鎖控制臺不起作用,采用抽樣試驗,開放信號、操動道岔、改變方向電路方向、辦理閉塞各1次;在非常站控模式下,試驗分散自律控制模式控制不起作用,采用抽樣試驗,開放信號、操動道岔、改變方向電路方向、辦理閉塞各1次,車務終端機的控制不起作用。試驗后填寫分散自律調度集中系統(tǒng)車務終端機控制模式試驗表。四、施工程序與工藝流程：1、施工程序2、工藝流程（見圖16）圖16聯(lián)鎖系統(tǒng)設備調試流程五、施工要求1、根據(jù)平面布置圖擺放、安裝機柜，具體安裝方法見廠家設備說明書。注意設備到站時的開箱檢驗，依據(jù)設備裝箱清單逐一核對檢查是否有損壞，缺失。2、根據(jù)設備說明書及車站子系統(tǒng)設備連接圖布線。站內組合架與區(qū)間采集端子間使用23*0.15mm2的采集配線；通信機械室與采集控制機柜之間使用2M同軸電纜；采集控制機柜與工控機柜使用超五類網(wǎng)線連接；電源線使用三芯套護線。注意放線人員應熟悉機柜編號及端子位置和各種配線圖，了解各個部分用線規(guī)格及型號。不同類型的配線要分批布放，依次順序為：電纜、電源線、通用線、屏蔽線。布線作業(yè)應配備足夠人員，專人看圖指揮，線的始、終端有專人負責定位。有多根配線到同一位置時，應在線的端頭做標記，多線可一同布放。布線時，負責始端與終端的人應誦讀和復誦線的起止位置，核對布放正確后，留足做頭量，斷線。3、對所布導線進行導通并依照配線圖及設備說明書進行配線。（1）設備配線信號機械室內部的各種配線應全部采用阻燃型，與數(shù)據(jù)通信線工槽的線纜均應采用阻燃型屏蔽線；室內線纜布線禁止出現(xiàn)環(huán)狀；設備機柜的配線端子、組合側面、零層以及分線柜端子宜采用插接或壓接方式；設備機柜上方走線槽中的電源線、柜間通信線和信號聯(lián)絡線應分別放置；各種配線不得有中間接頭和絕緣破損現(xiàn)象；機柜內的接受及發(fā)送電纜應與其他配線分開放置。（2）電源配線電源配線應依據(jù)《電源配線圖》及《柜中電源配線圖》進行；電源線應放置在走線槽內靠機柜正面一側；電源屏與機柜間電源線采用最捷徑路。4、配線完成后進行設備整體調試（1）車站局域網(wǎng)內部測試，看各工作臺與服務器通信是否良好。（2）與調度中心站的系統(tǒng)進行聯(lián)調，接收中心站發(fā)送的各項指令，看是否符合要求。六、勞動組織（見表14）表14勞動組織七、材料要求嚴把工程材料質量關，從選擇料源起到采購、加工、保管、發(fā)放、施工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料必須有鐵道部的認證并經(jīng)檢測合格后方可訂貨，采購進場。進場材料分類存放、保管，在使用前進行抽檢，合格后方可使用。防止不合格材料進入工程實體。進場的材料及時填寫進場材料報驗單，設備開箱時要有設備開箱記錄。CTC設備在搬運中要輕運輕放，必要時可在廠商配合下先拆下主機柜，然后再搬運。電源柜的搬運，一定要配足夠的人力。設備開箱后，檢查內容有：設備機殼的完整和防磁能力，面板上的儀表、指示燈和控制鈕，機柜內RTP總線板、插槽、各模板、柜內配線、零層端子、插接件等。八、設備機具配置（見表15）九、質量控制及檢驗1、柜固定后應整齊美觀，不得晃動。2、電纜、光纜、對絞屏蔽線在敷設前應進行測試，敷設時線纜排列應整齊美觀，其規(guī)格應符合設計要求。3、插接件配線和各類線環(huán)的壓接應使用專用工具，插接件插接應牢固，其晃動量不得大于6mm。4、數(shù)據(jù)電纜的焊接應使用25W烙鐵，不得燙傷芯線護套，焊點光滑飽滿，不得使用腐蝕性焊劑。5、各類電源電壓值應符合設計要求，不得混電、接地。6、機房門窗應密閉，屋內不得有明顯的灰塵。7、各個工作項目應附有質量記錄。8、信號機械室內部的各種配線應全部采用阻燃型，與數(shù)據(jù)通信線工槽的線纜均應采用阻燃型屏蔽線。9、設備機柜上方走線槽中的電源線、柜間通信線和信號聯(lián)絡線應分別放置。十、安全及環(huán)境要求1、嚴格執(zhí)行《鐵路工程施工安全技術規(guī)范》（TB10401-2003）。2、遇有雨、雪、霧天嚴禁上道施工。3、機械室施工嚴禁攜帶易燃、易爆危險品，遵章守紀、文明施工。4、機械室、機房、運轉室門窗要求及時關閉，下班切斷電源。5、進入計算機室應更換拖鞋和工作服，屋內嚴禁吸煙，以防機內煙霧告警裝置頻繁報警。6、開機前應先檢查設備接地、防雷是否已接好，測試各類電源是否達標。7、第一次啟動CTC系統(tǒng)時應有廠商技術人員參加。8、插拔機內各模塊板時，應先關閉機器；插接各類插接件時應觀察槽位是否正確，用力要均衡。9、為防靜電干擾，柜內零層以上的配線焊接時應先切斷電烙鐵的電源，利用余熱進行快速焊接，柜門應及時關閉。1