第12課+水陸交通的變遷+同步練習 高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經(jīng)濟與社會生活

高中歷史選擇性必修二《經(jīng)濟與社會生活》鞏固練試題第五單元交通與社會變遷姓名：學號：復(fù)習時間：第12課水陸交通的變遷1．（2023·北京西城期末）在周代貴族的生活中，車馬是重要的交通工具。王侯重臣為彰顯身份，傘蓋總是寸步不離左右。周人認為，車廂底部的方木框象征著大地，圓形的傘蓋代表著上天。兩個車輪是日月的樣子，二十八根傘骨是天上的星宿的數(shù)量。上述材料反映了周代（

）①天人合一的審美觀念

②貴族階層的禮制規(guī)定③宗法紐帶的世襲綿延

④兼并戰(zhàn)爭的持續(xù)不斷A．①② B．①③ C．②③ D．③④2．（2023·北京昌平期末）《漢書》中記載：“（秦）為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，瀕海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松?！边@反映了秦朝馳道（

）A．能到達全國任何地方 B．奠定了統(tǒng)一六國的基礎(chǔ)C．具有統(tǒng)一的修筑標準 D．將湘水和離水連接起來3．（2023·四川宜賓期末）觀察如圖，隋元運河的修建與完善，說明（

）

隋朝大運河

元朝大運河A．南北經(jīng)濟格局開始改變 B．政治重心與經(jīng)濟重心分離C．水運成為主要交通形式 D．交通建設(shè)與國家統(tǒng)一同步4．（2023·甘肅白銀期末）據(jù)《宋會要輯稿》記載，“天下轉(zhuǎn)漕，仰給在此一渠水”“汴水橫亙，首承大河，漕引江湖，利盡南海。朝廷創(chuàng)置榷場以通南北之貨內(nèi)足以專課息之源，外足以固鄰國之好”。這表明宋朝時期（

）A．外交活動屈辱性明顯 B．政府主導商品經(jīng)濟活動C．水陸交通通達度較高 D．商品交易打破時空限制5．（2023·江蘇揚州期末）隋唐時期，全國范圍內(nèi)的公私商船、南北雜貨都經(jīng)過兩淮商運樞紐運銷四方。廣州的犀角、象牙，兩湖的稻米、木材，四川的蜀錦等都沿江東下，集散于江淮，或者繼續(xù)北運。這一現(xiàn)象主要得益于（

）A．長途販運的快速發(fā)展 B．海上絲綢之路的開辟C．手工業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達 D．大運河加強南北溝通6．（2023·遼寧沈陽期末）1283年，元朝開通海上漕運航道，發(fā)展迅速，至1309年，通過海運輸入大都的糧食達到246萬石。此后，海運發(fā)展過程中雖然不時有低潮出現(xiàn)，但整體上仍呈持續(xù)發(fā)展之勢。延續(xù)至元末，歲運糧數(shù)一般持續(xù)維持在300萬石以上。這（

）A．反映出造船航海技術(shù)領(lǐng)先于世界 B．有利于北方地區(qū)的社會穩(wěn)定C．說明南北之間經(jīng)濟差距持續(xù)擴大 D．推動了商品經(jīng)濟的迅速發(fā)展7．（2022·吉林遼源期末）清代東北的糧食運路，從義州，經(jīng)山海關(guān)，直通永平府，還可達京師，與運河相通。北邊的糧食運路，分別經(jīng)喜峰口、古北口，至直隸，達京師，也與海河水系和運河相接；或經(jīng)殺虎口至山西，或從河套至陜西，糧食運路與黃河水系相通。這說明（

）A．大運河貿(mào)易崛起 B．區(qū)域化糧食貿(mào)易發(fā)達C．北糧南運成為主流 D．區(qū)域性商幫貿(mào)易發(fā)達8．（2023·河南南陽期末）19世紀40年代，中國茶葉從廣州到倫敦的運費為30～40銀戈比/普特（戈比：俄國貨幣名稱，1普特≈16.38千克），19世紀70、80年代該路線茶葉運費跌落至3～4英鎊/噸，據(jù)此推測費用下降的原因最可能是（

）A．工業(yè)革命后輪船具有更大的載重力 B．蘇伊士運河開通后航程縮短C．石油大量開采促進能源動力的革新 D．鐵路運輸?shù)陌l(fā)展使運力大增9．（2023·湖北武漢期末）1876年，淞滬鐵路通車后，“華客即持照紛紛上車，并有婦女小孩”。1897年，京津鐵路告成，“京城內(nèi)外附近居民，威思（乘火車）到津一擴眼界，其中以旗人婦女為最多”。這表明（

）A．鐵路是婦女解放的首要條件 B．中國近代化歷程步履維艱C．新式交通推動社會觀念更新 D．婦女在晚清時期率先覺醒10．（2022·福建泉州期末）民國時期，城市電車與公共汽車并行，人們可居住在偏離市中心的區(qū)域，乘車通勤。胡適寫道：“歡家住城西，依家住城北，一日十往還，電氣車兒速。"這反映了交通工具的革新A．方便了人們快速出行 B．拉近了人與人的感情C．導致空氣污染的問題 D．使人口大量流向農(nóng)村11．（2023·河南周口期末）波斯帝國時期修筑的道路，把中亞、兩河流域、小亞細亞、敘利亞和埃及串聯(lián)了起來。漢武帝時期，建立了從中原經(jīng)新疆至大夏的商路，構(gòu)成了絲綢之路經(jīng)濟帶。古代世界大國修建大通道旨在A．快遞傳播信息 B．加強帝國間的聯(lián)系C．鞏固帝國統(tǒng)治 D．促進經(jīng)濟文化交流12．（2023·云南保山期末）波斯帝國有全長2400多千米的“御道”；中國秦王朝則精心修建了“馳道”和“直道”；印度的御道也很長，從恒河三角洲直達西北部開伯爾山口附近的坦叉始羅，并在那里與西抵中東、北達中亞的商路連接起來。以上歷史現(xiàn)象出現(xiàn)的前提是（

）A．帝國的建立 B．商業(yè)的繁榮C．侵略的需要 D．宗教的傳播13．（2023·重慶江北期末）18世紀初，馬薩諸塞、紐約.新罕布什爾，都建立了完善的郵政體系，由波士頓發(fā)出的信件6天即可抵達費城，從波士頓到查爾斯頓都開辟了公路，這樣，各地就可以互通有無、交流信息、聯(lián)絡(luò)感情。以上材料可以用來說明（

）A．國家統(tǒng)一對郵政事業(yè)的促進 B．經(jīng)濟發(fā)展便利了社會交往C．美國國家壟斷資本主義的建立 D．汽車對交通運輸業(yè)的影響14．（2022·山西長治期末）1869年，連接紅海和地中海的蘇伊士運河貫通；1914年，便利大西洋和太平洋之間航運的巴拿馬運河開始運行。這些運河的開通（

）A．助推了環(huán)球航行的實現(xiàn) B．反映了工業(yè)革命的需求C．促進了全球貿(mào)易的發(fā)展 D．加劇了沿線國家的沖突15．（2022·浙江溫州期末）對下列表格理解有誤的是1870—1900年的世界鐵路網(wǎng)（單位：千公里）年份全世界歐洲美洲亞洲非洲澳洲187021010593822188037216917516581890617224331349191900760284402602024鐵路交通總體發(fā)展迅速 B．鐵路交通的發(fā)展極不平衡促進了區(qū)域間經(jīng)濟文化的交往 D．富爾頓對此居功至偉（2022·黑龍江鶴崗期末）英國近代第一條運河是1757年開通的?；\河，隨之布里奇沃特運河于1761年7月通航，運河體系的最后一筆由19世紀90年代曼徹斯特輪渡運河的疏通完成。英國近代運河體系（

）A．滿足了國內(nèi)軍事斗爭需B．推動形成統(tǒng)一的國內(nèi)市場C．以蒸汽輪船廣泛運用為前提D．適應(yīng)大宗物資運輸?shù)男枰?2課水陸交通的變遷參考答案1．A【答案分析】本題是組合選擇題。時空是周代（中國）。據(jù)材料“車廂底部的方木框象征著大地，圓形的傘蓋代表著上天。兩個車輪是日月的樣子，二十八根傘骨是天上的星宿的數(shù)量”可知，體現(xiàn)出天人合一的思想。而“王侯重臣為彰顯身份，傘蓋總是寸步不離左右”，體現(xiàn)出貴族階層的禮制規(guī)定，①②符合題意，A項正確；材料并未提及宗法制度的相關(guān)信息，也未涉及兼并戰(zhàn)爭的狀況，③和④不符合題意，排除B項、C項和D項。故選A項。2．C【答案分析】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是本質(zhì)題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：秦朝（中國）。據(jù)本題材料概括得出主要結(jié)論是：秦朝對馳道修建的寬度和種樹有明確規(guī)定，說明秦朝馳道具有統(tǒng)一的修筑標準，C項正確；能到達全國任何地方說法過于絕對，排除A項；馳道是秦朝統(tǒng)一后修建的，排除B項；秦始皇派人開鑿了靈渠，溝通湘水和離水，排除D項。故選C項。3．B【答案分析】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干設(shè)問詞，可知這是本質(zhì)題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是隋朝、元朝（中國）。據(jù)圖并所學知識可知，隋朝的大運河以洛陽為中心，其修建是為了滿足隋朝都城長安的需要；元代全國政治中心移到了北京以后，為了縮短從北京到杭州繞道洛陽的航線，把大運河改成直線，這說明元代政治中心與經(jīng)濟重心分離，B項正確；A項說法錯誤，南北經(jīng)濟格局主要涉及經(jīng)濟重心，據(jù)所學可知，安史之亂后我國的經(jīng)濟重心開始南移，材料涉及隋朝，時間不符合，排除A項；材料涉及隋朝、元朝大運河，沒有將水運與其他交通運輸方式比較，無法得出水運成為主要交通形式的認識，排除C項；材料僅涉及隋朝、元朝大運河，無法得出交通建設(shè)與國家統(tǒng)一之間的關(guān)系，排除D項。故選B項。4．C【答案分析】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干設(shè)問詞，可知這是本質(zhì)題，時空是宋朝時期。根據(jù)材料“汴水橫亙，首承大河，漕引江湖，利盡南海。朝廷創(chuàng)置榷場以通南北之貨內(nèi)足以專課息之源，外足以固鄰國之好”可知，水運交通促進了商品流通，榷場促進了邊境貿(mào)易的發(fā)展，由此可見，宋代時期水陸交通通達度較高，C項正確；材料未涉及宋代時期的外交活動，不符合題意，排除A項；材料并未強調(diào)政府與商品經(jīng)濟活動的關(guān)系，排除B項；宋代商品交易打破了時空限制，不符合題意，排除D項。故選C項。5．D【答案分析】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干設(shè)問詞，可知這是原因題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是隋唐時期（中國）。據(jù)材料可知，隋唐時期兩淮水運在南北經(jīng)濟交往中作用越來越大，據(jù)所學可推知這是因為隋唐時期大運河在溝通南北方面作用加強，D項正確；題干問的是隋唐時期兩淮水運在經(jīng)濟交流中作用明顯的原因，長途販運的快速發(fā)展是南北經(jīng)濟交流加強的原因之一并不是兩淮水運在經(jīng)濟交流中作用明顯的原因，排除A項；兩淮的水運屬于河運，海上絲綢之路屬于海運，排除B項；手工業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達有助于商業(yè)的發(fā)展，但是與隋唐時期兩淮水運在南北經(jīng)濟交往中作用大無關(guān)，排除C項。故選D項。6．B【答案分析】本題是多類型單項選擇題。據(jù)設(shè)問詞可知是本質(zhì)題和影響提。據(jù)材料“延續(xù)至元末，歲運糧數(shù)一般持續(xù)維持在300萬石以上”，可知元代通過海運持續(xù)向北方地區(qū)運送大批糧食，這有利于北方地區(qū)的社會穩(wěn)定，B項正確；無數(shù)據(jù)對比，無法得出造船航海技術(shù)領(lǐng)先于世界，排除A項；從海上漕運航道的開通和發(fā)展，可以看出對南方經(jīng)濟的重視，并不能得出南北之間經(jīng)濟差距持續(xù)擴大，排除C項；材料體現(xiàn)的是政府發(fā)展海上漕運，不屬于商品經(jīng)濟的范疇，排除D項。故選B項。7．B【答案分析】根據(jù)材料信息可知，清代東北、北邊的糧食運路有陸路和水路，區(qū)域化糧食貿(mào)易發(fā)達，B項正確；“崛起”一詞錯誤，排除A項；材料只涉及北糧南運，是否成為主流無法從材料中推出，排除C項；區(qū)域性商幫貿(mào)易發(fā)達與材料主旨不符，排除D項。故選B項。8．B【答案分析】根據(jù)材料“19世紀40年代，中國茶葉從廣州到倫敦的運費為30～40銀戈比/普特（戈比：俄國貨幣名稱，1普特≈16.38千克），19世紀70、80年代該路線茶葉運費跌落至3～4英鎊/噸?！笨芍?，19世紀40年代運費較高，需要從非洲繞過好望角，路途遙遠，1869年蘇伊士運河開通，大大減少了航行的距離，19世紀70/80年代，運費跌落，B項正確；工業(yè)革命后輪船具有更大的載重力，是一個原因，但不是最大的原因，排除A項；石油大量開采促進能源動力的革新，也是一個原因，但不是主要原因，排除C項；材料中未涉及鐵路運輸內(nèi)容，排除D項。故選B項。9．C【答案分析】根據(jù)材料及所學，可知洋務(wù)運動期間，淞滬鐵路、京津鐵路通車，吸引周邊很多中國人特別是婦女乘車出行，便捷的交通工具打破了傳統(tǒng)交通工具的不利，有利于社會經(jīng)濟思想的發(fā)展，從而推動了社會觀念的更新，C項正確；材料涉及鐵路的出現(xiàn)推動了婦女解放，沒有涉及“首要條件”，排除A項；材料沒有涉及“近代化歷程步履維艱”、困難重重，排除B項；材料沒有涉及“率先”的意思，排除D項。故選C項。10．A【答案分析】由材料可知，兩家分住城西和城北，但有了電車作為交通工具，每天可以走十個來回，這說明近代交通工具方便了人們出行，A項正確；B項說法過于絕對，排除B項；空氣污染問題材料并未提及，排除C項；D項與史實不符，近代主要人口的流向應(yīng)該是農(nóng)村流向城市，排除D項。故選A項。11．C【答案分析】根據(jù)材料可知波斯帝國和漢代均修建道路，這有利于統(tǒng)治者對統(tǒng)治區(qū)域內(nèi)的管理，鞏固統(tǒng)治，C項正確；道路的修建有利于信息的傳遞，但不是世界大國修建大道的目的，排除A項；加強帝國間聯(lián)系與材料主旨不符，排除B項；促進經(jīng)濟文化交流不是大國修建道路的主要目的，排除D項。故選C項。12．A【答案分析】依據(jù)材料“御道”、“馳道”和“直道”的修建，必須是建立在國家統(tǒng)一的基礎(chǔ)之上的，國家分裂狀況，道路根本無法如此修建，A項正確；材料未涉及商業(yè)，排除B項；材料涉及的前提條件，排除C項；材料未涉及宗教，排除D項。故選A項。13．B【答案分析】根據(jù)材料及所學可知，第一次工業(yè)革命時期，英美經(jīng)濟的發(fā)展，促使交通通訊變革，便利了人們的社會交往，B項正確；18世紀初，美國未實現(xiàn)統(tǒng)一，排除A項；美國國家壟斷資本主義是羅斯福新政時期建立,排除C項；汽車出現(xiàn)在第二次工業(yè)革命時期，排除D項。故選B項。14．C【答案分析】依據(jù)材料“蘇伊士運河貫通”，“巴拿馬運河開始運行”，這些運河的開通，都便利了交通運輸，加強了世界的經(jīng)濟聯(lián)系，促進了全球貿(mào)易的發(fā)展，C項正確；環(huán)球航行在新航路開辟時期，已經(jīng)實現(xiàn)，排除A項；材料未涉及工業(yè)革命的需求，排除B項；材料涉及的是運河開通的積極作用，排除D項。故選C項。15．D【答案分析】通過觀察表格數(shù)據(jù)，結(jié)合所學知識可知，1870—1900年，世界鐵路里程的增長與汽船的發(fā)明者富爾頓沒有關(guān)系，D項符合題意；19世紀末20世紀初世界鐵路網(wǎng)的形成反映出鐵路交通總體發(fā)展迅速的說法合理，排除A項