汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定考試卷

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ǎn)生“氣阻”58、某汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為8.7,根據(jù)其壓縮比選用油品的牌號(hào)為A．90號(hào)B．93號(hào)C．95號(hào)和97號(hào)59、齒輪油的油性和極壓性比內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油好，但抗氧化安定性和清凈分散性比內(nèi)燃機(jī)。C．與分火頭相連，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。。潤(rùn)滑油要差一些。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)60、錐入度大，表示潤(rùn)滑脂A．軟B．硬。，用于機(jī)械表面負(fù)荷小的機(jī)件。C．添加劑量多61、冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高，使用周期長(zhǎng)，可全年通用的是防凍液。A．乙二醇-水型62、普通充氣輪胎由A．外胎、墊帶B．甘油-水型等組成。B．外胎、內(nèi)胎和墊帶C．外胎、內(nèi)胎組成。B．鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布C．酒精-水型63、胎圈是胎體的根基，輪胎靠胎圈固裝在輪輞上，胎圈由A．鋼絲圈、簾布層包邊C．鋼絲圈、胎圈包布64、輪胎的規(guī)格為9.00-20表示。A、斜交輪胎，輪輞名義直徑50英寸C、斜交輪胎，輪輞名義直徑9英寸B．子午線輪胎，輪輞名義直徑20英寸65、在高速公路上不得掉頭、倒車和穿越中央分隔速；不準(zhǔn)進(jìn)行試車和駕駛教練；不準(zhǔn)在匝道上超車、停車，禁止在行車道上修車。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)。66、主標(biāo)志按其功能分為等。B．警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志A．警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志C．警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志67、車輛保養(yǎng)一般分為。A．日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、初駛保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和停駛車保養(yǎng)B．日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和停駛保養(yǎng)C．日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、初駛保養(yǎng)、停駛車保養(yǎng)D．日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和停駛車保養(yǎng)-___________________________________________________________________________________________________68、下列項(xiàng)目中，項(xiàng)不是出車前檢查項(xiàng)目。A．檢查燃油、潤(rùn)滑油、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油、制動(dòng)液和冷卻液是否加足B．檢查全車油、水、氣有無(wú)滲漏現(xiàn)象C．放盡儲(chǔ)氣筒及油分離器內(nèi)的積水和污物-___________________________________________________________________________________________________69、汽車初駛時(shí)裝載質(zhì)量最多不得超過(guò)額定載質(zhì)量A．80%B．90%C．85%70、載物長(zhǎng)度未超出車廂后欄板時(shí)，不準(zhǔn)將欄板平放或放下；超出時(shí)，貨物欄板不準(zhǔn)遮，并不準(zhǔn)拖掛。擋號(hào)牌、A．尾燈。B．制動(dòng)燈C．轉(zhuǎn)向燈和尾燈71、車輛通過(guò)輪渡、險(xiǎn)橋、險(xiǎn)路必須讓乘車人下車步行，待汽車通過(guò)后再上車。此種說(shuō)法：。A．對(duì)72、戰(zhàn)時(shí)或較大軍事演習(xí)時(shí)，運(yùn)輸分隊(duì)的車輛由派遣；其它車輛根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)和保障需要，分別由A．運(yùn)輸部門；各專業(yè)部門C．運(yùn)輸部門；司令部門派遣。B．運(yùn)輸部門；司令部門或各專業(yè)部門。A．對(duì)B．不對(duì)74、駕駛員駕駛車輛時(shí)必須隨身攜帶駕駛證，不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車種不符的車輛，嚴(yán)禁將車輛交給非駕駛員駕駛。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)75、車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)定期檢查場(chǎng)內(nèi)A．道路情況。，發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時(shí)排除。B．消防設(shè)備、供電線路和用電設(shè)備C．車輛停放情況。用一種方法破壞一個(gè)燃燒條件，火必然會(huì)熄滅。B．冷卻法和窒熄法C．隔離法、冷卻法和窒熄法76、滅火的基本方法是A．隔離法、冷卻法77、檢查的主要形式包括：。A．經(jīng)常性檢查和年度車輛普查B．日常檢查和途中檢查C．經(jīng)常性檢查和上有計(jì)劃地級(jí)抽查78、年度普查是汽車分隊(duì)根據(jù)部隊(duì)運(yùn)輸部門的統(tǒng)一部署和安排，對(duì)實(shí)施全面檢查。A．車輛技術(shù)狀況79、經(jīng)常性檢查內(nèi)容，其中包括對(duì)預(yù)防車輛事故措施的落實(shí)情況；車輛器材使用、管理情況的檢查。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)80、年度車輛普查內(nèi)容，其中包括檢查車輛使用控制指標(biāo)的執(zhí)行情況。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)81、4120F型柴油機(jī)表示B．車輛管理情況C．車輛技術(shù)狀況和車輛管理情況。。。A．4缸四沖程缸徑120mm水冷C．4缸二沖程缸徑120mm水冷82、調(diào)整氣門間隙時(shí)，該缸氣門應(yīng)處于缸四沖程缸徑120mm風(fēng)冷。A．任意狀態(tài)B．完全關(guān)閉狀態(tài)C．開(kāi)起狀態(tài)83、化油器怠速空氣量孔除了可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于虹吸現(xiàn)象，使汽油從怠-___________________________________________________________________________________________________速噴孔溢出外，還有A．平衡浮子室油平面泡沫化，有利于霧化作用。B．使怠速工況向中小負(fù)荷工況平滑過(guò)渡C．使汽油-___________________________________________________________________________________________________84、化油器主供油裝置中的泡沫管有安裝方式。A．直立內(nèi)吹式泡沫管、斜置外吹式泡沫管和在喉管內(nèi)的泡沫管三種B．斜置外吹式泡沫管和在喉管內(nèi)的泡沫管兩種C．直立內(nèi)吹式泡沫管、平置外吹式泡沫管和在喉管內(nèi)的泡沫管三種85、由于輸油泵的供油量比噴油泵的出油量大3-4倍，大量多余的柴油經(jīng)回油管流回或直接流回柴油箱。A．噴油泵進(jìn)口86、汽車氣壓制動(dòng)器是通過(guò)調(diào)整A．偏心支承銷B凸輪87、汽車液壓制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片間隙上端一般為A．0.12B．0.25C．0.5B．噴油器入口C．輸油泵入口，來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)蹄鼓下部間隙的調(diào)整。C．壓紫彈簧mm。88、轉(zhuǎn)向輪定位的基本作用是的磨損。，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件B．使汽車保持穩(wěn)定直線行駛A．使前輪前束保持穩(wěn)定C．使前輪外傾保持穩(wěn)定89、通過(guò)導(dǎo)線與占火線圈“開(kāi)關(guān)”接線柱連接的是A．點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B．起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)C．?dāng)嚯娖?0、火花塞按熱特性可分為熱型、中型和冷型火花塞。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)多選用A．熱型C．冷型91、水是一種冷卻液，它的缺點(diǎn)是A．冰點(diǎn)高C．粘度小92、無(wú)內(nèi)胎輪胎，摩擦生熱A．少；快；高速?；鸹ㄈ?。。D．熱容量大，散熱，更適合于行駛。。B．多；快；高速C．多；慢；低速93、實(shí)習(xí)駕駛員可以駕駛車輛進(jìn)入高速公路。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)94、指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。一般為。A．正方形B．長(zhǎng)方形或正方形C．長(zhǎng)方形95、下列A．表示時(shí)間不是輔助標(biāo)志。B．表示區(qū)域或距離C．表示道路種類96、縱隊(duì)行車應(yīng)掌握好行車速度和車間距離，后車應(yīng)與前車保持安全的距離，車速為50km/h時(shí)，車距一般為m，車速為60~80km/h時(shí)，車距應(yīng)為m以上。A．10~20；4097、運(yùn)載炸藥與雷管必須A．摁綁牢固B．15~30；40C．30~50；70，切忌碰撞。B．途中多休息C．分車載運(yùn)98、崖洞掩蔽，由于受地形限制，工程作業(yè)量較大，所以防護(hù)效果劣于車輛掩蔽所。此種說(shuō)法A．對(duì)。B．不對(duì)99、封存的車輛必須符合下列條件：一是封存車輛須技術(shù)狀態(tài)良好；二是新車、大修車或發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的車輛必須完成初駛；三是封存車輛必須具有一定的儲(chǔ)備里程。此種說(shuō)法A．對(duì)。B．不對(duì)。A．對(duì)B．不對(duì)-___________________________________________________________________________________________________初級(jí)汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定理論考試模擬卷答案（A123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789-___________________________________________________________________________________________________初級(jí)汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定理論考試模擬卷（B（時(shí)限90分鐘）100題，每題1分）1、長(zhǎng)度單位1公里=米；1英里=米；1海里米。A．1000；1609.34；1852B.1000；1200：1800C.1000；1200；18522、汽車用橡膠主要有輪胎、風(fēng)扇帶、橡膠軟管、橡膠密封制品。此種說(shuō)法：A．對(duì)B．不對(duì)3、最大裝載質(zhì)量是指量大總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量之A．差B．和4、國(guó)內(nèi)汽車最大爬坡度是汽車A．空載B．滿載C．80%裝載量5、轎車按發(fā)動(dòng)機(jī)排量分為轎車。。。時(shí)的最大爬坡能力。A．微型、普通級(jí)、中級(jí)、中高級(jí)和高級(jí)C．普通級(jí)、中級(jí)、中高級(jí)和高級(jí)B．微型、普通級(jí)、中級(jí)、高級(jí)6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣沖程時(shí)，A．空氣B．可燃混合氣7、化油器油面高低，可通過(guò)調(diào)整被吸入氣缸。C．燃油實(shí)現(xiàn)。A．化油器油面調(diào)整螺釘B．怠速調(diào)整螺釘C．主量孔8、化油器加濃裝置的加濃量孔與主量孔。A．串聯(lián)B．并聯(lián)和怠速油量調(diào)節(jié)螺釘，都可以用于調(diào)整怠速。B．空氣量孔C．浮子室油平面高度調(diào)整螺釘10、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油的粘度A．增加B．降低C．不變11、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度為A．70~80℃B．60~70℃12、汽車離合器的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與A．傳動(dòng)系B．車架C．車輪13、汽車的主要用于保證汽車停放可靠，防止后溜。A．氣壓制動(dòng)裝置14、根據(jù)制動(dòng)力源的介質(zhì)不同，汽車制動(dòng)分為C．既是串聯(lián)又是并聯(lián)9、化油器的A．節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)整螺釘。。C．80~90℃接合，把動(dòng)力傳出去。B．液壓制動(dòng)裝置C．駐車制動(dòng)裝置兩種。A．液力式和真空式15、汽車起動(dòng)系主要由B．液力式和氣壓式等組成。C．氣壓式和機(jī)械式A．起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器和起動(dòng)開(kāi)關(guān)C．起動(dòng)機(jī)、飛輪齒圈和起動(dòng)繼電器B．起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開(kāi)關(guān)和分電器-___________________________________________________________________________________________________16、汽車正常運(yùn)行用電量很小時(shí)，發(fā)電機(jī)可以向蓄電池A．放電B．充電17、汽車行駛的大部分時(shí)間是由。向各用電設(shè)備供電。C．起動(dòng)機(jī)A．交流發(fā)電機(jī)B．蓄電池18、汽車向左轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈閃亮。A．前左19、汽車燃油表指示油箱中B．后左C．前、后左。A．油質(zhì)量好壞B．油量多少C．油的品種-___________________________________________________________________________________________________A．浪費(fèi)B．吸入體內(nèi)C．中毒21、是壓燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料。A．車用汽油B．燃油C．車用柴油22、下列所列型號(hào)制動(dòng)液是制動(dòng)液的品種。A．礦物油型B．甘油-水型C．乙二醇-水型。23、加注在汽車減震器中，用以減輕汽車上下震動(dòng)的工作液體，稱為A．液力傳動(dòng)油B．減震器油C．汽輪機(jī)油24、右臂（左臂）向右（向左）平伸、手掌向前，是A．轉(zhuǎn)彎信號(hào)B．停車信號(hào)C．直行信號(hào)25、表示嚴(yán)格禁止車輛跨越超車或壓線行駛的車行道中心線是。。。A．中心虛線B．中心雙實(shí)線C．中心單實(shí)線地區(qū)，車輛在B．-5℃以下；入冬。26、換季保養(yǎng)是全年最低氣溫A．-5℃以下；入夏和入冬27、武警車輛運(yùn)用憑證包括前進(jìn)行的保養(yǎng)。C．-5℃以下；入夏《派車命令》和《車輛駕駛證》28、汽車駕駛員防衛(wèi)，是指駕駛員為保證自身及車輛、物資的安全，而采取的防護(hù)和戰(zhàn)斗行動(dòng)，是戰(zhàn)時(shí)駕駛員為達(dá)到“保存自己、戰(zhàn)勝敵人”的根本途徑。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)29、汽車駕駛員防衛(wèi)的基本任務(wù)是：主動(dòng)采用各種防護(hù)措施，徹底打擊敵人的襲擊和破。壞。此種說(shuō)法。A．對(duì)B．不對(duì)30、車場(chǎng)日以A．油運(yùn)機(jī)關(guān)31、鐵的密度為A．7.85；2.7為單位，由分隊(duì)首長(zhǎng)組織實(shí)施。B．分隊(duì)克/立方厘米；鋁的密度B．7.85；2.3C．7.75；2.75的能力，常以抗拉強(qiáng)度表示。C．班克/立方厘米。32、強(qiáng)度是指金屬材料抵抗A．變形和破壞B．疲勞和損壞33、合金鋼根據(jù)用途分為A．合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼C．合金工具鋼和特殊性能鋼。B．合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和特殊性能鋼34、汽車用紙板除濾芯紙板、軟鋼紙板用作發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊片外，還有A．硬鋼紙板、防水紙板、襯墊紙板B．硬鋼紙板、防水紙板、十層瓦楞紙板C．硬鋼紙板、防水紙板、襯墊紙板、十層瓦楞紙板35、行駛系主要由等組成，其作用是把汽車各總成、部件連接成一整體，支承全車并保證汽車行駛。A．車架、車橋、車輪。B．車架、車橋、懸架C．車架、車橋、車輪、懸架-___________________________________________________________________________________________________36、武警部隊(duì)車輛完好程度的指標(biāo)是，車輛完好率應(yīng)經(jīng)常保持在以上。A．車輛完好率；80%B．車輛完好率；90%C．車輛戰(zhàn)備率；85%-___________________________________________________________________________________________________37、汽油機(jī)五大系統(tǒng)包括A．點(diǎn)火系；起動(dòng)系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系和B．配氣機(jī)構(gòu)；起動(dòng)系C．配氣機(jī)構(gòu)；點(diǎn)火系。38、A．曲軸旋轉(zhuǎn)中心到活塞上止點(diǎn)39、燃燒室容積是指活塞在間的距離為活塞行程。B．上、下兩止點(diǎn)C．活塞頂?shù)饺紵翼敃r(shí)，活塞頂上方的空間。A．上止點(diǎn)B．任何位置C．下止點(diǎn)40、氣缸總?cè)莘e指活塞在時(shí)，活塞頂上方整個(gè)空間的容積。A．上止點(diǎn)41、化油器溢出。A．怠速空氣量孔42、制動(dòng)力大小不僅取決于制動(dòng)蹄磨擦片與制動(dòng)鼓之間的摩擦力矩，還受限于輪胎與路B．下止點(diǎn)C．任意位置的作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于虹吸現(xiàn)象，使汽油從怠速噴孔B．浮子室通氣孔C．過(guò)渡噴口面之間的。A．驅(qū)動(dòng)力B．附著力C．滾動(dòng)力43、汽車制動(dòng)時(shí)，駕駛員踏下制動(dòng)踏板，經(jīng)過(guò)各傳動(dòng)件，使制動(dòng)蹄上端向外張開(kāi)，消除的間隙。A．制動(dòng)鼓44、汽車后輪制動(dòng)底板用螺栓固定在后橋A．半軸套管B．驅(qū)動(dòng)橋殼與B．車輪C．輪缸活塞的凸緣。45、汽車前輪制動(dòng)底板用螺栓固定在前橋A．轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸B．前軸主銷上。C．轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣C．前軸A．懸架B．駕駛室A．輪轂B．轉(zhuǎn)向節(jié)C．車架汽車各部件的工作狀況及故障警報(bào)，以保證汽車各48、汽車電氣警報(bào)系的功用是部機(jī)件的正常工作。A．監(jiān)測(cè)和調(diào)整B．顯示和調(diào)整C．監(jiān)測(cè)和顯示49、根據(jù)鉛蓄電池隔板作用，要求其除具有絕緣性外，還據(jù)工作環(huán)境要求具有。A．多孔滲透性和耐高溫性50、車用12伏鉛酸蓄電池通常由B．耐高溫和耐酸性個(gè)單格組成。C．多孔滲透性和耐酸性A．351、汽車起動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)由直流串激式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和A．離合器B．控制裝置C．外殼52、點(diǎn)火線圈附加電阻既發(fā)送了發(fā)動(dòng)機(jī)高速點(diǎn)火特性，又可避免發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。B．4C．6三部分組成。A．低壓電流過(guò)小53、汽油的蒸發(fā)性好，使發(fā)動(dòng)機(jī)在A．高溫地區(qū)B．低溫和冷車B．點(diǎn)火線圈過(guò)熱C．防止次級(jí)電壓過(guò)高情況下容易起動(dòng)、加速和正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。C．沙漠地區(qū)-___________________________________________________________________________________________________54、裝有三元催化器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛應(yīng)使用A．含鉛汽油B．航空汽油。C．無(wú)鉛汽油-___________________________________________________________________________________________________55、無(wú)鉛汽油根據(jù)研究法來(lái)劃分牌號(hào)為A．66號(hào)和70號(hào)B．90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)56、柴油在低溫下能夠順利通過(guò)燃油濾清器，并可靠地向氣缸噴油的性能叫A．凝點(diǎn)B．低溫流動(dòng)性C．潔凈性57、潤(rùn)滑油的粘度隨溫度變化而變化的性質(zhì)及變化的程度用A．粘溫特性B．運(yùn)動(dòng)粘度C．動(dòng)力粘度58、對(duì)于間隙小、負(fù)荷輕、工作溫度低、磨損小的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用。C．90號(hào)、93號(hào)和95號(hào)。表示。的潤(rùn)滑油。A．粘度大B．粘度小59、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油根據(jù)A．強(qiáng)化系數(shù)來(lái)選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)。B．粘度指數(shù)C．抗爆指數(shù)60、汽車潤(rùn)滑脂的選用，主要依據(jù)溫度、速度、負(fù)荷和環(huán)境等條件。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)61、車輛上常用的冷卻液是水和。。A．防腐液B．防銹油C．防凍液62、普通充氣輪胎由A．外胎、墊帶等組成。B．外胎、內(nèi)胎和墊帶C．外胎、內(nèi)胎63、道路交通法規(guī)是管理道路交通的依據(jù)，是國(guó)家行政機(jī)關(guān)依法制定、發(fā)布的有關(guān)道路交通管理方面的規(guī)范性文件的總稱。此種說(shuō)法A．對(duì)A．燈光信號(hào)B交通標(biāo)志或標(biāo)線C．交通警察65、停駛車保養(yǎng)分為暫停車保養(yǎng)和封存車保養(yǎng)。此種說(shuō)法A．對(duì)66、汽車軍事運(yùn)輸?shù)姆椒ㄓ蠥．直達(dá)運(yùn)輸、伴隨運(yùn)輸、突擊運(yùn)輸。指揮。。。B．直達(dá)運(yùn)輸、伴隨運(yùn)動(dòng)、突擊運(yùn)輸、倒短C．直達(dá)運(yùn)輸、接力運(yùn)輸、伴隨運(yùn)輸、突擊運(yùn)輸、倒短運(yùn)輸運(yùn)輸67、大型載重汽車載物，高度從地面起A．不得超過(guò)4m；不準(zhǔn)走出車廂超過(guò)1m；不準(zhǔn)走出車廂1m，長(zhǎng)度和寬度B．不得超過(guò)3m；不準(zhǔn)走出車廂C．不得。68、武警部隊(duì)裝備有警燈警報(bào)的車輛，在非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，不得使用警燈警報(bào)裝置。此種說(shuō)法A．對(duì)。B．不對(duì)69、縱隊(duì)停車要選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，以免妨礙交通。車與車之間應(yīng)保持離。左右的停車距A．3mB．5mC．1m70、載物長(zhǎng)度未走出車廂后欄板時(shí)，不準(zhǔn)將欄板平放或放下；走出時(shí)，貨物欄板不準(zhǔn)遮擋號(hào)牌、A．尾燈。B．制動(dòng)燈C．轉(zhuǎn)向燈和尾燈-___________________________________________________________________________________________________71、油罐車在停駛和裝、卸油時(shí)，應(yīng)插好接地線，行駛中應(yīng)保持A．車況完好B．車不帶靜電C．接地線觸地。-___________________________________________________________________________________________________集中保管。車輛出勤時(shí)，由隨車攜帶。A．運(yùn)輸部門；指定人員C．運(yùn)輸部門；駕駛員保管73、行駛卡片是考查車輛使用情況和B．車輛所屬分隊(duì)；分隊(duì)首長(zhǎng)或指定人員交給駕駛員的原始憑證。C．報(bào)銷油料A．運(yùn)用情況B．統(tǒng)計(jì)車公里74、汽車分隊(duì)途中警戒分為A．前方；后方75、武警部隊(duì)擔(dān)負(fù)車輛駕駛教練工作的人員必須是持有《車輛駕駛證》且有以上正式駕齡，經(jīng)考核、審查合格的現(xiàn)役武警。警戒和B．地面；對(duì)空警戒。C．白天；黑夜年A．1年A．4B．5C．677、檢查的主要形式包括：B．2年C．3年年。。A．經(jīng)常性檢查和年度車輛普查級(jí)抽查B．日常檢查和途中檢查C．經(jīng)常性檢查和上78、經(jīng)常性檢查內(nèi)容，其中包括對(duì)車輛技術(shù)狀況、車場(chǎng)日落實(shí)情況的檢查。此種說(shuō)法。A．對(duì)B．不對(duì)此種說(shuō)法A．不對(duì)。B．對(duì)10100萬(wàn)元的車輛事故屬于A．嚴(yán)重事故81、內(nèi)輪差與汽車的轉(zhuǎn)向角及軸距長(zhǎng)短有關(guān)，轉(zhuǎn)向角反之越小。。B．重大事故C．特大事故、軸距，內(nèi)輪差；A．越大；越短；越小82、發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷應(yīng)供給的混合氣值應(yīng)為A．0.9~1.1B．1.1~1.2B．越??；越短；越小C．越大；越長(zhǎng)；越大。C．0.6~0.983、由于輸油泵的供油量比噴油泵的出油量大3-4倍，大量多余的柴油經(jīng)回油管流回或直接流回柴油箱A．噴油泵進(jìn)口84、汽車用交流發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)的大小和發(fā)電機(jī)的A．轉(zhuǎn)速和負(fù)荷B．轉(zhuǎn)速和真空度85、用低牌號(hào)的汽油代替高牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)采取的措施為出功率的降低幅度。B．噴油器入口C．輸油泵入口的乘積成正比。C．轉(zhuǎn)速和磁通量，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的輸A．點(diǎn)火角提前，調(diào)小主量孔后，調(diào)大主量孔86、柴油受熱達(dá)到一定溫度時(shí)，不用火源點(diǎn)火就能發(fā)火燃燒的現(xiàn)象，叫B．點(diǎn)火角提前，調(diào)大主量孔C．點(diǎn)火角遲。A．閃點(diǎn)B．自燃C．抗爆性-___________________________________________________________________________________________________87、子午線輪胎比普通輪胎側(cè)向穩(wěn)定性A．差88、無(wú)內(nèi)胎輪胎，摩擦生熱。C．一樣，散熱B．多；快；高速，更適合于C．多；慢；低速行駛。A．少；快；高速89、輪胎的規(guī)格為7.00R16.5TL_表示16.5英寸。16.5英寸C．子午線輪胎；輪輞名義直徑16.5英寸90、同一車軸上應(yīng)裝配；雙胎并裝時(shí)，還要求同廠牌，以求負(fù)荷、磨損均勻。A．同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級(jí)和花紋的輪胎輪胎B．不同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級(jí)和花紋的91、駕駛員行車，遇有交通標(biāo)志和交通信號(hào)不一致時(shí)，應(yīng)按A．交通信號(hào)B．交通標(biāo)志92、警告標(biāo)志是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志，一般為進(jìn)行。共個(gè)。A．等邊三角形、頂角向上；42C．等邊三角形、頂角向下；42B．等邊三角形、頂角向上；4093、下列不是換季保養(yǎng)項(xiàng)目。A．清洗燃油箱，檢查冷卻液、百葉窗B．檢查全車防塵裝置，潤(rùn)滑全車各潤(rùn)滑點(diǎn)94、初駛期行車必須遵守的主要規(guī)定有等。A．減載、限速、正確駕駛B．減載、限速、正確駕駛和使用潤(rùn)滑劑B．減載、限速、正確使用潤(rùn)滑劑95、戰(zhàn)時(shí)車輛隱蔽在構(gòu)筑的地下或半地下掩體中，應(yīng)重點(diǎn)注意。A．隱蔽、防水、防坡道被炸壞C．防核、生．化武器破壞B．防車輛熄火、損壞96、駕駛員補(bǔ)領(lǐng)車輛駕駛證時(shí)，應(yīng)按申請(qǐng)程序逐級(jí)上報(bào)核發(fā)機(jī)關(guān)，經(jīng)核查確屬丟失或損壞的，A．半年后方可補(bǔ)發(fā)與原證證號(hào)相同的駕駛證。B．3個(gè)月C．1個(gè)月97、車場(chǎng)的警衛(wèi)勤務(wù)，除執(zhí)行《內(nèi)務(wù)要令》的有關(guān)現(xiàn)定外，還應(yīng)做到；；保持高度警惕；不得坐臥、抽煙和與人閑談，確保車場(chǎng)安全；除本單位車勤人員因工作需要可以進(jìn)入車場(chǎng)外，其他人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入。A．熟悉車場(chǎng)周圍的地形、地物；牢記口令和聯(lián)絡(luò)信號(hào)B．牢記口令和聯(lián)絡(luò)信號(hào)C．熟悉車場(chǎng)周圍的地形、地物98、用水撲滅油料燃燒的火災(zāi)時(shí)，千萬(wàn)不可用水直接噴在著火的油料上滅火，因油比水，這樣不但不能滅火反而促使火災(zāi)擴(kuò)大。A．油比水易著火99、車輛檢查是對(duì)B．比重大的檢查。C．比重小A．車輛技術(shù)狀況B．車輛和車輛管理情況C．車輛使用、保管、修理情況100、經(jīng)常性檢查通常分為-___________________________________________________________________________________________________和大隊(duì)（營(yíng)）每月、支隊(duì)（團(tuán)）每季檢查一次C．定期檢查和不定期檢查-___________________________________________________________________________________________________初級(jí)汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定理論考試模擬卷答案（B123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789-___________________________________________________________________________________________________中級(jí)汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定理論考試模擬卷（A（時(shí)限90分鐘）100題，每題1分）1、砂輪機(jī)主要由A．砂輪、電動(dòng)機(jī)組成。B．砂輪、電動(dòng)機(jī)和機(jī)體C．砂輪、電動(dòng)機(jī)和皮帶2、用剖切面完全地剖開(kāi)機(jī)件所得到的剖視圖，叫做。A．視圖3、衡量汽車的動(dòng)力性指標(biāo)有B．輔助視圖C．全剖視圖。A．最高車速、加速能力、上坡能力C．加速能力、上坡能力B．最高車速、加速能力4、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)排列形式有單列式、對(duì)置式和三種。A．V形形C．頂置式和扁球形。C．半球形5、汽油機(jī)常用燃燒室形狀有楔形、盆形A．三角形B．球形6、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由組成。A．氣門組和進(jìn)排氣歧管、消聲器B．氣門組、氣門傳動(dòng)組和進(jìn)氣歧管C．氣門組和氣門傳動(dòng)組7、發(fā)動(dòng)組和氣門傳動(dòng)組A．減少振動(dòng)B．減少活塞上行阻力C．有利于防止大氣污染8、發(fā)動(dòng)機(jī)雙腔并動(dòng)式化油器有個(gè)浮子室。A．一C．三9、化油器的功率量孔直徑比主量孔和加濃量孔都。A．大C．一樣10、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整器的功用是使柴油機(jī)參隨外界負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，從而保持怠速穩(wěn)定和發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速。11、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雙速調(diào)速器只限制發(fā)動(dòng)機(jī)A．最低轉(zhuǎn)速。C．最低和最高12、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的使用是將零件的磨損。的機(jī)油不斷地輸送到各零件的磨擦表面，以減少A．清潔和壓力適宜溫度低C．清潔，壓力和溫度適宜B．清潔和溫度適宜，壓力越高越好13、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系按冷卻介質(zhì)分為水冷和A．真空B．風(fēng)冷C．氟里昂冷14、水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套的高溫冷卻水是先進(jìn)入A．水泵；散熱器B．散熱器；水泵兩種。再到進(jìn)行冷卻水循環(huán)。15、鉛蓄電池常用的充電方法有定流充電、定壓充電和。-___________________________________________________________________________________________________A．初充電16、鉛蓄電池在汽車運(yùn)行過(guò)程中的充電為A．初充電B．定壓B．快速充電C．補(bǔ)充充電充電方式。C．快速可達(dá)A．1500~2000V的電動(dòng)勢(shì)。B．10000~15000C．15000~20000-___________________________________________________________________________________________________18、噴油泵使用過(guò)程中，柱塞偶件以及噴油泵操縱機(jī)構(gòu)的零件均有不同程度的磨損，必然導(dǎo)致各缸的噴油量、均勻度、噴油時(shí)間等遭到破壞和改變，造成發(fā)動(dòng)機(jī)有敲擊聲或發(fā)生振動(dòng)，排氣管冒黑煙。此種說(shuō)法A．不對(duì)B．對(duì)。19、冷卻系常見(jiàn)故障有。A．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、過(guò)低20、潤(rùn)滑全車各潤(rùn)滑點(diǎn)屬于B．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高C．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低項(xiàng)目。A．初駛前保養(yǎng)B．初駛后保養(yǎng)21、檢測(cè)汽車制動(dòng)性能的主要方法有兩種。B．路試和制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試A．路試和靜態(tài)試驗(yàn)試驗(yàn)C．制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試和靜態(tài)。22、加速滑行比穩(wěn)定中速行駛給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的磨損量要增加A．15%B．50%C．25%~30%23、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)越多，加速終了的速度越高，速度變化范圍就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損量亦越大。此種說(shuō)法A．對(duì)。24、一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度是80℃~90℃，低于或高于這個(gè)溫度都會(huì)使耗油。A．增加B．降低C．不變橋梁和渡口等。A．設(shè)營(yíng)車B．帶隊(duì)車C．收容車應(yīng)提高一級(jí)批準(zhǔn)權(quán)限。這個(gè)說(shuō)法A．不對(duì)B．對(duì)27、車輛行駛阻力（除空氣阻力外）與車輛載質(zhì)量A．成正比B．成反比C．不成比例28、汽油車濕式封存：凡最低氣溫在。?！嬉陨系牡貐^(qū)，應(yīng)向冷卻水中加注防銹溶劑；最低氣溫在A．5；5℃以下的地區(qū)，應(yīng)加注防陳液。B．10；10C．0；029、汽油車濕式封存應(yīng)向油箱內(nèi)加注規(guī)定容量A．100%B．80%C．95%30、汽車離合器分離車承和分離杠桿內(nèi)端之間若無(wú)間隙，當(dāng)摩擦片正常磨損后，將出現(xiàn)的清潔汽油，擰緊油箱蓋。離合器。A．打滑B．分離不徹底31、鉆孔直徑在φ10~12mm以上時(shí)，要分兩次鉆，先用小直徑鉆頭（φ6~8mm）鉆，然后使用與孔徑相應(yīng)的鉆頭鉆孔。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)。-___________________________________________________________________________________________________32、研磨平面時(shí)，工件運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)成字形。-___________________________________________________________________________________________________33、千分尺是一種精密量具，其測(cè)量精度為A．0.1B．0.001C．0.01mm。34、液壓泵控制閥主要分。A．方向控制閥、壓力控制閥B．方向控制閥、流量控制閥C．方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥又可以表達(dá)外部形狀。A．全剖視圖36、旋轉(zhuǎn)剖這種剖切方法適用于A．軸類機(jī)件37、尺寸線、尺寸界線用B．半剖視圖C．局部剖視圖或有較明顯旋轉(zhuǎn)軸的機(jī)件。C．箱類機(jī)件B．盤類機(jī)件繪制。B．細(xì)實(shí)線A．粗實(shí)線C．點(diǎn)劃線虛線38、尺寸數(shù)字一般標(biāo)注在A．尺寸界線上方，也允許注寫在尺寸線的中斷處。B．尺寸界線下方C．尺寸線的上方39、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各種尺寸的標(biāo)注方法，半徑尺寸的標(biāo)注必須在尺寸數(shù)字前加注半徑符號(hào)A．r。B．dC．R40、在零件圖上標(biāo)注尺寸時(shí)，零件的重要尺寸要從基準(zhǔn)處A．直接B．幾個(gè)尺寸相加C．幾個(gè)尺寸相減標(biāo)出。41、指引線的一端與框格的一端相連，指引線的另一端用箭頭指向被測(cè)要素公差帶的。A．長(zhǎng)度方向42、汽車的驅(qū)動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)的有效扭矩、變速器傳動(dòng)比、主減速器傳動(dòng)比和傳動(dòng)系的機(jī)械效率成正比，與車輪半徑成反比。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)43、連桿蓋和連桿大端采用組合鏜孔，為了防止裝配時(shí)配對(duì)錯(cuò)誤，在連桿上應(yīng)B．寬度方向C．高度方向。。A．刻有記號(hào)44、全支承曲軸是A．對(duì)稱B．裝有定位銷的兩個(gè)曲拐之間都設(shè)有主軸頸。C．排列方向相同C．做到結(jié)構(gòu)各異B．相鄰45、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡重使用是用來(lái)平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的離心力和的。A．離心力矩46、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門導(dǎo)管的主要作用是A．密封B．導(dǎo)向B．轉(zhuǎn)矩C．氣體壓力。C．傳熱47、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要求凸輪軸與曲軸正時(shí)裝配外，還要求A．水泵軸B．發(fā)電機(jī)軸C．噴油泵軸間壓力一致，從而排除了因空氣濾清器阻力的變與其正時(shí)裝配。48、平衡式浮子室化油器能保持化對(duì)混合氣嘗試的影響。A．浮子室與進(jìn)氣室B．大氣與進(jìn)氣室C．大氣與節(jié)氣門下方49、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)阻風(fēng)門至適當(dāng)位置，使阻風(fēng)門下方形成較大的真空度，汽油將從主噴管、怠速噴口和吸出。A．加濃口B．過(guò)渡噴口C．怠速空氣量孔-___________________________________________________________________________________________________50、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油是從A．怠速噴口B．主噴口51、發(fā)動(dòng)機(jī)需油量減小時(shí)，泵膜上方油腔內(nèi)壓力置噴出的。C．過(guò)渡噴口，泵膜在彈簧力作用下上拱裝A．增加；增大52、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)備燃期時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)發(fā)生B．減少；減小C．增加；變低現(xiàn)象。A．工作粗暴噪聲大53、柱塞式噴油泵由泵體、泵油機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和B．不著火C．燃燒過(guò)緩，動(dòng)力不足四大部分組成。C．輸油泵A．柱塞副B．油量控制機(jī)構(gòu)54、柱塞式噴油泵的速度特性是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，供油量油量更少，如此循環(huán)以致A．減少；飛車B．增加；熄火，轉(zhuǎn)速再降，供。C．減少；熄火55、在均勻磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度及與其磁通。的某一截面面積的稱為通過(guò)該截面的A．平行；乘積B．平行；和C．垂直；乘積56、在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有效長(zhǎng)度為L(zhǎng)的直導(dǎo)體，以速度為V導(dǎo)體中將產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。于磁場(chǎng)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，在A．平行B．垂直C．交叉57、在空心線圈的閉合回路中，當(dāng)通過(guò)線圈內(nèi)部的發(fā)生變化時(shí)，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與穿過(guò)線圈的A．磁通量大小；磁通通量大小成正比，這就是法拉第定律。B．磁通；磁通量的變化率C．磁場(chǎng)強(qiáng)度大小；磁58、鉛蓄電池在初充電過(guò)程中，要注意測(cè)量電解液溫度，溫度升到減半或停電。時(shí)應(yīng)將電流A．20℃B．60℃C．40℃59、汽車電感儲(chǔ)能式點(diǎn)火系初級(jí)電源通過(guò)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組時(shí)，在鐵心中形成磁場(chǎng)，此時(shí)電源提供的電能以A．熱能B．電能的形式儲(chǔ)存在點(diǎn)火線圈鐵心中。C．磁場(chǎng)能成。組A．點(diǎn)火線圈B．?dāng)嚯娖鰿．熱感應(yīng)器61、汽車用電壓調(diào)節(jié)器的基本工作原理是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，通過(guò)改變改變電源和磁通，從而達(dá)到穩(wěn)壓的目的。的，A．電樞繞組；電阻B．激磁電路；電壓C．激磁電路；電阻14V時(shí)，發(fā)電機(jī)激磁是A．自激；閉合狀態(tài)，電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是B．他激；閉合的。C．自激；張開(kāi)-___________________________________________________________________________________________________竄動(dòng)，造成活塞的A．頭部與缸壁、缸蓋相碰撞。C．頭部或裙部-___________________________________________________________________________________________________64、噴油泵總成調(diào)試結(jié)束后，應(yīng)仔細(xì)檢查所有調(diào)整部位的螺釘或鎖緊螺母。對(duì)高速限止螺釘、最大油量限止螺釘以及調(diào)速器殼結(jié)合部均應(yīng)鉛封。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)65、傳動(dòng)軸裝配時(shí)，未按標(biāo)記裝配，或平衡片脫落，或軸管凹陷，破壞了動(dòng)平衡，易導(dǎo)。致。A．傳動(dòng)軸發(fā)抖66、初駛后保養(yǎng)項(xiàng)目共有B．傳動(dòng)軸異響項(xiàng)。A．8B．10C．1267、汽車在高溫條件下使用，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。此種說(shuō)法A．對(duì)。68、在自然條件惡劣，運(yùn)距較長(zhǎng)或初次行動(dòng)，受敵特威脅比較大的地區(qū)行車時(shí)，一般采用。A．分隊(duì)行車69、分隊(duì)行車的缺點(diǎn)是A．組織健全，力量集中B．班組行車。C．單個(gè)行車B．便于管理，技術(shù)、生活保障能力和戰(zhàn)斗力較強(qiáng)C．目標(biāo)大，機(jī)動(dòng)不便，對(duì)工作時(shí)間的充分利用受影響70、分隊(duì)行車時(shí)，A．設(shè)營(yíng)車主要負(fù)責(zé)車隊(duì)技術(shù)保障、救援等善后工作。B．帶隊(duì)車C．收容車A．進(jìn)行收攏、整頓后B．分批、有計(jì)劃的直接向新的配置位置開(kāi)進(jìn)。C．不經(jīng)收攏、集結(jié)72、車輛超速時(shí)危害很多，其中最大的危害是A．使車輛的安全性大大降低，容易發(fā)生交通事故C．零件磨同加劇，壽命縮短。B．油耗增高73、輪換使用車輛是指。A．把經(jīng)常動(dòng)用的車輛和封存車輛輪換使用B．平均使用車輛用車輛C．根據(jù)任務(wù)使74、車輛在行駛的過(guò)程中，車速越大，空氣阻力越大，并且空氣阻力的大小與車輛與空氣的相對(duì)速度（考慮風(fēng)力）的平方成正比。這種說(shuō)法A．不對(duì)B．對(duì)B．汽車分隊(duì)中的先進(jìn)連隊(duì)和駕駛員。。中的優(yōu)秀士兵必須從“雙紅”中評(píng)選產(chǎn)生C．A+B級(jí)單位組織，在汽車分隊(duì)自評(píng)的基礎(chǔ)上，由總隊(duì)（師）以上單位統(tǒng)一衡量、審批。A．總部B．總隊(duì)（師）C．支隊(duì)（團(tuán)）或相當(dāng)于支隊(duì)（團(tuán)）-___________________________________________________________________________________________________77、汽車變速器常嚙輪為A．直；直B．直；斜齒輪，滑動(dòng)齒輪和齒套為C．斜；直齒輪。-___________________________________________________________________________________________________78、汽車傳動(dòng)軸第一萬(wàn)向節(jié)的與傳動(dòng)軸間夾角與第二萬(wàn)向節(jié)的輸出軸與傳動(dòng)軸的夾角，經(jīng)過(guò)這樣兩個(gè)方向節(jié)傳動(dòng)，輸處于同一平面，輸入軸入、輸出軸角相等。A．主動(dòng)叉；從動(dòng)叉；小于C．從動(dòng)叉；主動(dòng)叉；等于79、汽車轉(zhuǎn)向系的作用是A．實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向改變B．主動(dòng)叉；從動(dòng)叉；大于。B．保持汽車穩(wěn)定的行駛路線C．實(shí)現(xiàn)汽車行駛的方向改變，保持汽車穩(wěn)定的行駛路線80、在提供運(yùn)輸產(chǎn)品過(guò)程中，運(yùn)輸生產(chǎn)者滿足是旅客和貨主精神需求方面的特性稱為。A．產(chǎn)品質(zhì)量81、液壓泵節(jié)流閥是A．方向控制閥82、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為A．1:1B．1:2．C．2:1B．工作質(zhì)量。C．服務(wù)質(zhì)量B．壓力控制閥C．流量控制閥。83、化油器的加速噴嘴做成信勺形，可以避免非加速工況時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)中吸出汽油。而從噴嘴A．轉(zhuǎn)速下降84、磁場(chǎng)強(qiáng)度與物質(zhì)的A．導(dǎo)磁性能B．轉(zhuǎn)速升高無(wú)關(guān)。B．導(dǎo)體幾何形狀C．過(guò)熱C．導(dǎo)體位置85、在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的直導(dǎo)體產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向是從A．高→低B．低→高86、常用半導(dǎo)體二極管在一個(gè)PN結(jié)的兩端各引出一個(gè)電極，從P型半導(dǎo)體引出的電極，從N型半導(dǎo)體引出的電極是電位。是。A．正極；負(fù)極B．負(fù)極；正極87、一般取反向擊穿電壓的數(shù)值作為二極管最高反向工作電壓。A．1/5~1/4B．1/5~1/3C．1/3~1/288、三極管的三個(gè)電極是A．發(fā)射極、基極、集電極流通極。B．發(fā)射極、基極、光電極C．截止極、基極、89、蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是，負(fù)極板上是C．硫酸鉛；鉛14V力矩彈簧彈力矩，觸點(diǎn)A．小于；閉合B．大于；張開(kāi)。A．鉛；二氧化鉛B．二氧化鉛；鉛。C．等于；閉合91、從零件磨損特性曲線的三個(gè)階段可知，要延長(zhǎng)汽車使用壽命，應(yīng)著重在采取-___________________________________________________________________________________________________措施，減緩零件磨損速度。A．零件的正常工作期B．零件的正常工作期C．零件的走合期-___________________________________________________________________________________________________92、低溫條件下蓄電池電解液密度電壓，滲透能力，內(nèi)電阻，造成蓄電池端。A．下降；下降；增大；下降B．增加；下降；增大；下降C．增加；下降；增大；上升93、前束失調(diào)，會(huì)使汽車行駛時(shí)前輪發(fā)生搖擺，滾動(dòng)中帶有滑動(dòng)，增加滾動(dòng)阻力，加劇輪胎磨損，使滑行距離大為縮短，汽車油耗A．增加B．降低95、車輛器材分類帳是各級(jí)庫(kù)存器材最基本的數(shù)量登記，其具體要求有很多，下面不符合要求的是A．專人管理、職責(zé)分明96、離合器的作用除保證汽車平衡起步、便于換檔外，還可以A．防止傳動(dòng)系失靈B．防止傳動(dòng)系過(guò)載97、一對(duì)大小齒輪嚙合，如果傳動(dòng)比為0.7，小齒輪為A．被B．主。。。B．件件有帳、帳物相符C．人員更換，另立帳目。C．改變轉(zhuǎn)速動(dòng)齒輪。98、若東風(fēng)EQ1090和解放1091汽車兩側(cè)車輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，則行星輪繞動(dòng)，即只有公轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)A．十字軸99、目前常用差速器在汽車直行時(shí)，左右兩半軸齒輪扭矩星齒輪有自轉(zhuǎn)后，也可近似看作分配轉(zhuǎn)矩。C．不等；平均外轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角，汽車才能順利轉(zhuǎn)向。B．半軸齒輪軸線C．差速器殼；在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，即行A．相等；平均B．相等；不等100、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，只有內(nèi)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角A．等于B．小于C．大于-___________________________________________________________________________________________________中級(jí)汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定理論考試模擬卷答案（A123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789123456789-___________________________________________________________________________________________________中級(jí)汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定理論考試模擬卷（B（時(shí)限90分鐘）11、投影面體系中，三個(gè)投影面的關(guān)系是A．相互平行B．相互垂直。Mt產(chǎn)生一個(gè)對(duì)地面的圓周力Fo，地面則對(duì)驅(qū)動(dòng)輪作用一個(gè)反作用力與Fo大小相等，方向相反，F(xiàn)t即稱為汽車的A．阻力3、水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體包括氣缸體和A．缸蓋B．驅(qū)上曲軸箱4、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)排列形式有單列式、對(duì)置式和A．V形形C．頂置式。B．驅(qū)動(dòng)力C．制動(dòng)力兩部分。C．下曲軸箱三種。5、不是發(fā)動(dòng)機(jī)油環(huán)的功用。A．承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的側(cè)向力B．刮除氣缸壁多余的潤(rùn)滑油C．在氣缸壁鋪涂一層均勻的潤(rùn)滑油膜，并起輔助密封作用6、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸和曲柄銷采用的是潤(rùn)滑。A．飛濺B．壓力7、發(fā)動(dòng)機(jī)提前開(kāi)啟和延遲關(guān)閉氣門的目的是A．充氣足、排氣凈，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率C．增加升程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。B．減少氣門振動(dòng)，提高氣門使用壽命裝置的組成部分。C．怠速9、普通化油器一般有種加濃裝置。C．三A．一10、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝用的機(jī)械式汽油泵是由A．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪11、在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的直導(dǎo)線產(chǎn)生的磁感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向用A．左B．右12、按照J(rèn)B2599-85標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鉛蓄電池產(chǎn)品型號(hào)第一段數(shù)值為6，表示蓄電池的A．額定電壓為6VB．額定電壓為12VC．額定電流為12A13、鉛蓄電池常用的充電方法有定流充電、定壓充電和A．初充電B．快速充電C．補(bǔ)充充電14、鉛蓄電池去硫充電適合于在充電。A．車下定壓B．車下定流15、汽車用硅整流發(fā)電機(jī)的三相電樞繞組在定子鐵心中的空間位置互差A(yù)．180°B．120°C．100°16、檢查化油器浮子有無(wú)破漏時(shí)，可搖動(dòng)浮子，根據(jù)響聲判斷或?qū)⒏∽咏?0℃~80℃的水中，保持1分鐘，若有氣泡冒出，即說(shuō)明浮子有滲漏。此種說(shuō)法A．不對(duì)B．對(duì)驅(qū)動(dòng)的。B．配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸上的偏心輪C．機(jī)油泵齒輪手定則來(lái)確定。。。C．車上定流角度。。-___________________________________________________________________________________________________17、噴油泵使用過(guò)程中，柱塞偶件以及噴油泵操縱機(jī)構(gòu)的零件均有不同程度的磨損，必然導(dǎo)致各缸的噴油量、均勻度、噴油時(shí)間等遭到破壞和改變，造成發(fā)動(dòng)機(jī)有敲擊聲或發(fā)生振動(dòng)，排氣管冒黑煙。此種說(shuō)法A．不對(duì)B．對(duì)。-___________________________________________________________________________________________________18、柴油機(jī)噴油正時(shí)的校準(zhǔn)是通過(guò)調(diào)整油泵的A．噴油壓力B．供油量C．供油提前角19、左右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力矩不平衡，左右車輪制動(dòng)器操縱力不平衡易導(dǎo)致A．制動(dòng)失效B．制動(dòng)跑偏C．制動(dòng)拖滯20、拆除發(fā)動(dòng)機(jī)限速裝置屬于項(xiàng)目。來(lái)實(shí)現(xiàn)的。。A．初駛前保養(yǎng)21、保養(yǎng)應(yīng)貫徹“B初駛后保養(yǎng)”的原則，修理應(yīng)貫徹“B．視情修理；預(yù)防為主”的原則。A．預(yù)防為主；視情修理22、寒冷地區(qū)冰霜較多，冰雪路面附著系數(shù)小，汽車行駛易打滑，應(yīng)采用防滑鏈。此種說(shuō)法。A．對(duì)B．不對(duì)爆破，駕駛員易疲勞，影響行車安全。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)24、輪轂軸承調(diào)整過(guò)緊，將增加車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力和摩擦損失，使燃料消耗量A．降低B．增加25、行駛速度選擇要合理，在規(guī)定的運(yùn)輸時(shí)限內(nèi)，只要道路和交通狀況允許，正常行駛。。應(yīng)保持在規(guī)定的A．經(jīng)濟(jì)車速范圍內(nèi)。B．最大車速C．平均車速應(yīng)提高一級(jí)批準(zhǔn)權(quán)限。這個(gè)說(shuō)法A．不對(duì)B．對(duì)27、車輛超載，是指車輛實(shí)際裝載超過(guò)車輛的A．額定載荷B．最大載荷28、在鐵路和航運(yùn)沿線應(yīng)少使用A．火車B．貨輪。。C．平均載荷長(zhǎng)途載運(yùn)人員和物資。C．汽車29、凡被總隊(duì)（師）以上單位樹(shù)為“紅旗車分隊(duì)”標(biāo)兵的，必須是連續(xù)以上被評(píng)為“紅旗車分隊(duì)”和連續(xù)年（含）以上被評(píng)為先進(jìn)連隊(duì)的單位。C．2；3年（含）A．2；5B．3；2。A．對(duì)31、鉆孔時(shí)不準(zhǔn)帶手套，不得用手觸摸旋轉(zhuǎn)中的刀具、鉆帽及工件，更不得用手清除鉆屑。此種說(shuō)法A．對(duì)。32、如果鉆孔后還需要加工或攻螺紋，則鉆孔時(shí)要用直徑較小的鉆頭，一般要比需要的孔徑或螺栓小0.20mm或更小些。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)33、刮削時(shí)，應(yīng)在工件表面涂上一層很薄的有色涂料，如溶于機(jī)油中的藍(lán)靛或炭黑。此種說(shuō)法。。-___________________________________________________________________________________________________A．對(duì)B．不對(duì)-___________________________________________________________________________________________________34、液壓系統(tǒng)的液壓缸、液壓馬達(dá)屬于。A．動(dòng)力部分35、剖切平面要A．相交B．執(zhí)行部分C．控制部分于投影面，而且應(yīng)盡量通過(guò)機(jī)件結(jié)構(gòu)的軸線或?qū)ΨQ平面。C．垂直36、當(dāng)機(jī)件內(nèi)、外形狀都較復(fù)雜且對(duì)稱時(shí)，常采用又可以表達(dá)外部形狀。，這樣既可以表達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，A．全剖視圖B．半剖視圖C．局部剖視圖。37、用剖切平面局部地剖開(kāi)機(jī)件所得到的剖視圖，叫做A．局部視圖B．局部放大圖38、旋轉(zhuǎn)剖這種剖切方法適用于C．局部剖視圖或有較明顯旋轉(zhuǎn)軸的機(jī)件。C．箱類機(jī)件A．軸類機(jī)件39、設(shè)計(jì)給定的尺寸是A．實(shí)際尺寸B．盤類機(jī)件。B．基本尺寸C．極限尺寸。40、合格零件通過(guò)測(cè)量所得的尺寸叫A．基本尺寸B．量大極限尺寸C．實(shí)際尺寸41、公差，允許的尺寸變動(dòng)量。其值等于最大極限尺寸減去最小極限尺寸代數(shù)差。A．代數(shù)差42、裝配圖的日期。B．代數(shù)和C．絕對(duì)值注明了機(jī)器或部件的名稱、比例、圖號(hào)及繪圖者和校對(duì)者的姓名及A．三視圖B．技術(shù)要求C．標(biāo)題欄43、最大爬坡度是指汽車滿載行駛在良好的水泥或?yàn)r青路面上，用變速器服的最大道路坡度。所能克A．最低檔B．中間檔C．直接檔44、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套的外表面有兩個(gè)的凸出的圓環(huán)帶。A．保證軸向定位45、由于柴油機(jī)活塞A．受熱大B．利于導(dǎo)熱，其裙部一般不開(kāi)槽。B．受力大C．磨損嚴(yán)重C．保證徑向定位A．連桿小端襯套孔B．活塞銷座孔47、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大端采用減磨合金軸瓦的作用是減少磨損、保持油膜和內(nèi)緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)。C．連桿小端襯套孔和活塞銷座孔。A．加速磨合48、全支承曲軸是A．對(duì)稱B．受力均勻兩個(gè)曲拐之間都設(shè)有主軸頸。C．排列方向相同C．減少振動(dòng)49、多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)氣門的頭部直徑比排氣門A．小B．大C．一樣。廢氣回流，是因?yàn)樾職夂蛷U氣的A．溫度差B．壓力差。C．流動(dòng)慣性型化油器是解放CA1091型汽車所配用的單腔、油器。重唯管、下吸式化A．單B．雙C．-___________________________________________________________________________________________________52、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)阻風(fēng)門至適當(dāng)位置，使阻風(fēng)門下方形成較大的真空度，汽油將從主噴管、怠速噴口和A．加濃口B．過(guò)渡噴口53、化油器主供油裝置工作時(shí)，汽油經(jīng)吸出。C．怠速空氣量孔主噴口噴出。A．浮子室—主量孔—功率量孔—主油井B．浮子室—功率量孔—主量孔—主油井C．浮子室—主量孔—主油井—功率量孔54、化油器真空加濃裝置起加濃作用是由于節(jié)氣門下方真空度作用力頂開(kāi)加濃球閥，加濃混合氣。，真空加濃柱塞在A．大；真空吸力55、統(tǒng)一式柴油機(jī)燃燒室是由活塞頂、氣缸蓋底面和A．氣缸壁B．進(jìn)氣室56、決定柴油機(jī)噴油泵供油多少是B．小；自重和彈簧力C．大；自重和彈簧力所圍成的空間構(gòu)成的。。A．柱塞行程長(zhǎng)短57、當(dāng)柴油機(jī)噴油泵柱塞轉(zhuǎn)到B．出油塞彈簧彈力C．柱塞有效行事長(zhǎng)短為零時(shí)，將停止供油。A．有效行程B．柱塞行程58、鉛蓄電池在初充電過(guò)程中，要注意測(cè)量電解液溫度升到停電。時(shí)應(yīng)將電流減半或A．20℃59、汽車用蓄電池當(dāng)單格電池電壓降低至A．2.01B．1.85B．60℃C．40℃V以下時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充充電。C．1.7560、電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系由電源、直流升壓器、儲(chǔ)能電容器、晶閘管、觸發(fā)器火花塞和組成。A．點(diǎn)火線圈61、汽車用電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系的晶閘管的功用是控制儲(chǔ)能電容器的A．放電B．充電B．?dāng)嚯娖鰿．熱感應(yīng)器回路。62、硅整流發(fā)電機(jī)的三相橋式整流電路中，在某一瞬時(shí)，與負(fù)極二極管相連的相電壓最的二極管導(dǎo)通A．高B．低63、汽車發(fā)電機(jī)電子電壓調(diào)節(jié)器是通過(guò)節(jié)電壓作用的。方式改變發(fā)電機(jī)激磁繞組磁通，從而達(dá)到調(diào)B．激磁繞組通斷A．在激磁電路中通斷附加電阻凸輪軸響等。A．對(duì)65、噴油泵總成調(diào)試結(jié)束后，應(yīng)仔細(xì)檢查所有調(diào)整部位的螺釘或鎖緊螺母。對(duì)高速限止螺釘、最大油量限止螺釘以及調(diào)整器殼結(jié)合部均應(yīng)鉛封。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)B．不對(duì)。-___________________________________________________________________________________________________66、在行駛中，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，可直接卸下主油道上的螺塞，或卸下空氣壓縮機(jī)進(jìn)油接頭或機(jī)油傳感器，觀察噴油是否有力。若噴油有力，則可繼續(xù)行駛，待收車后再檢查修復(fù)；若噴油無(wú)力，應(yīng)立即檢查排除故障，以免釀成機(jī)械事故。此種說(shuō)法。A．對(duì)B．不對(duì)67、齒輪式變速器的齒輪和操縱機(jī)構(gòu)在使用過(guò)程中容易磨損，導(dǎo)致機(jī)件發(fā)響、跳檔、亂檔、漏油等，影響正常使用。此種說(shuō)法A．對(duì)B．不對(duì)68、驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障主要有驅(qū)動(dòng)橋漏油、驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響、驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱。此種說(shuō)法A．對(duì)。。。A．對(duì)B．不對(duì)，初駛保養(yǎng)里程按原廠規(guī)定執(zhí)行。70、初駛保養(yǎng)包括A．初駛前、初駛中和初駛后保養(yǎng)C．初駛中和初駛后保養(yǎng)B．初駛前和初駛后保養(yǎng)71、汽車技術(shù)狀況變化主要表現(xiàn)在汽車使用性能指標(biāo)的變化，主要表現(xiàn)在A．運(yùn)行能力變差；燃料、潤(rùn)滑材料消耗增加；工作可靠性變壞B．運(yùn)行能力變差；燃料、潤(rùn)滑材料消耗增加C、工作可靠性變壞。72、汽車運(yùn)輸分隊(duì)運(yùn)輸任務(wù)的準(zhǔn)備工作是根據(jù)A．任務(wù)大小B．任務(wù)行車73、下列行車方式中，不受建制限制，便于挖掘運(yùn)輸潛力，但不便于管理的是A．分隊(duì)行車B．單個(gè)行車C．混合編組行車74、戰(zhàn)時(shí)，運(yùn)輸部門不僅可以掌管本級(jí)運(yùn)輸車輛的派遣，同時(shí)也可派遣使用上級(jí)運(yùn)力支援的運(yùn)輸車輛。這個(gè)說(shuō)法A．不對(duì)B．對(duì)6%~8~的事故傾向性駕駛員，此部分駕駛員發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的左右。A．38%B．50%C．5%76、交通事故傾向性研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員隊(duì)伍中存在著6%~8%的事故傾向性駕駛員，部等情況進(jìn)行的。C．混合編組行車。。分的駕駛員不論駕駛經(jīng)歷長(zhǎng)短，總是交通事故的A．多發(fā)人群B．少發(fā)人群C．不安全者77、汽車變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速大小和A．方向B．推力78、質(zhì)量反映了產(chǎn)品或服務(wù)的和事故連續(xù)發(fā)生的人群。。。-___________________________________________________________________________________________________A．經(jīng)濟(jì)價(jià)值B．社會(huì)效益C．使用價(jià)值-___________________________________________________________________________________________________79、運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的過(guò)程、設(shè)施、設(shè)備、操作規(guī)程、規(guī)范等符合有關(guān)要求的特性是運(yùn)輸。A．產(chǎn)品質(zhì)量B．工作質(zhì)量管理。C．服務(wù)質(zhì)量80、全面質(zhì)量管理是指A．全要素、全過(guò)程和全員C．全產(chǎn)品、全過(guò)程和全員B．全要素、全結(jié)果和全體質(zhì)檢人員81、齊頭扁銼屬于A．普通銼刀。B．特種銼刀82、液壓泵是將電動(dòng)機(jī)（或其他原動(dòng)機(jī)）輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的能量轉(zhuǎn)換裝置，按結(jié)構(gòu)一般可分為A．柱塞泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵及凸輪轉(zhuǎn)子泵輪轉(zhuǎn)子泵C．柱塞泵、齒輪泵、葉子泵83、孔的基本偏差在P~ZC之間為A．過(guò)盈配合B．過(guò)濾配合。B．柱塞泵、螺桿泵及凸。C．間隙配合84、評(píng)定表面粗糙度的參數(shù)中最常用的評(píng)定參數(shù)是A．輪廊算術(shù)平均偏差B．微觀不平度十點(diǎn)高度85、不是活塞頭部的主要作用。。C．輪廓最大高度A．承受氣體壓力、并傳給連桿密封，并傳熱到氣缸壁B．承受側(cè)壓力C．與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)氣缸的86、發(fā)動(dòng)機(jī)“全浮式”活塞銷可以使活塞銷各部分。A．非均勻受力87、汽油機(jī)連桿軸瓦的減磨層常采用A．錫鋁合金B(yǎng)．鍍錫合金88、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為A．1:1B．1:2C．2:189、配氣機(jī)構(gòu)一般進(jìn)氣門錐