行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征課件

行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征李百川教授長(zhǎng)安大學(xué)

行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征李百川教授1

背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·1

·背景

在道路交通系統(tǒng)中，道路利用者除駕駛員外，還有行人、乘客和騎自行車(chē)者。在交通事故預(yù)防這個(gè)大課題中，除了把注意力集中在對(duì)駕駛員的研究之外，還應(yīng)注意對(duì)行人和騎行車(chē)者交通心理及行為特征的研究。背景調(diào)查特征2·2·

背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

行人事故嚴(yán)重性國(guó)名（年）死者數(shù)汽車(chē)乘客摩托車(chē)乘客騎自行車(chē)人行人其它原西德（1988）8213100.0%467356.9%101412.3%7348.9%172321.1%600.7%法國(guó)（1988）10548100.0%686365.1%157915.0%4013.8%159215.1%1131.1%英國(guó)（1987）5339100.0%251747.1%74113.9%2925.5%177633.3%1302.%美國(guó)（1987）46386100.0%3405373.4%40318.7%9492.0%674614.5%6071.3%日本（1989）11086100.0%425238.4%257523.2%121210.9%300527.1%440.4%日本（1992）11541100.0%478341.8%233220.4%117710.3%312827.3%310.3%交通事故死亡人數(shù)中行人死亡人數(shù)占有相當(dāng)比例日美及歐洲各國(guó)不同狀態(tài)下死亡人數(shù)及構(gòu)成比例

行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·2·背景調(diào)查特征3·3·

背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

行人事故嚴(yán)重性交通事故死亡人數(shù)中行人死亡人數(shù)占有相當(dāng)比例我國(guó)由于是混合交通，行人多、自行車(chē)多、事故頻繁、傷亡更多，加之群眾交通法制觀念淡薄，行人死亡事故占的比例更大。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)行人死亡占交通死亡人數(shù)40%以上；另?yè)?jù)調(diào)查，在沒(méi)有警察的交叉路口，行人交通違章率高達(dá)95%以上。行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·3·背景調(diào)查特征4·4·

背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

行人事故嚴(yán)重性行人死亡事故的年齡構(gòu)成由于汽車(chē)進(jìn)入家庭、中青年出行駕車(chē)者多，因之行人事故以老年人和兒童居多。下表為美、日不同年齡行人死亡分布情況。年齡美國(guó)日本死亡人數(shù)%死亡人數(shù)%0-4105011.274412.55-14175018.166611.315-2495010.12754.725-44120010.896716.345-64190020.2146324.665歲以上260027.6182130.7合計(jì)94001005939100行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·4·背景調(diào)查特征5·5·

背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

行人事故嚴(yán)重性行人死亡事故的年齡構(gòu)成另?yè)?jù)英國(guó)統(tǒng)計(jì)，65歲以上老人在步行中發(fā)生事故的可能性比中青年大3倍；10歲以下兒童在步行中發(fā)生事故的可能性比中青年大10倍。日本對(duì)兒童傷亡事故作過(guò)分析：小學(xué)3年級(jí)以下占88.5%；按原因分析，在馬路上追逐嬉耍的占75.5%，穿越馬路的占17.4%。國(guó)外北京61歲以上老年人在步行中死亡人數(shù)占總交通死亡人數(shù)15.7%；上海占27%。據(jù)煙臺(tái)市統(tǒng)計(jì)，6歲以下占9%；7～12歲占6.68%；13～19歲占10.1%。我國(guó)行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·5·背景調(diào)查特征6·6·

背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

行人事故嚴(yán)重性研究工作上的差距國(guó)外在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，除了加強(qiáng)對(duì)駕駛員心理特征和行為特征的研究之外，也較早地開(kāi)展了對(duì)行人心理和行為特征的研究，并從道路建設(shè)和交通管理兩個(gè)方面來(lái)協(xié)調(diào)行人和車(chē)輛之間的關(guān)系。我國(guó)忽視協(xié)調(diào)行人的關(guān)系

未把行人交通的便利性、舒適性、安全性、持續(xù)性放在應(yīng)有的位置上，以致有的地方連人行道也沒(méi)有

對(duì)行人的心理活動(dòng)和行為表現(xiàn)則研究的更少

行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·6·背景調(diào)查特征7·7·

背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

行人事故嚴(yán)重性研究工作上的差距從我國(guó)混合交通和群眾交通法制觀念淡薄的實(shí)際出發(fā)，開(kāi)展對(duì)行人心理活動(dòng)和行為表現(xiàn)的研究。因?yàn)樵谖覈?guó)的道路交通方式中，步行交通的比例最大，且不談農(nóng)村公路和中小城市，就連大城市中的職工上下班，50%以上也是采用步行方式的。沖突較多行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·7·背景調(diào)查特征8·8

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背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

老年人步行特征

橫穿馬路中的事故較多

夜間事故多一且發(fā)生事故，死亡率很高受傷或骨折，長(zhǎng)時(shí)間臥床不起的多

事故特征老人和兒童是交通安全中的特殊群體。尤其老人或病者行為遲緩、耳目不靈、反應(yīng)遲鈍，他們是交通參與者中的弱者，也是事故多發(fā)的群體。行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·8·背景調(diào)查特征9·9

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背景特征

特征矛盾

公正釋疑

老年人步行特征

步行特征5在無(wú)信號(hào)的人行橫道上左右確認(rèn)少

4能遵守紅綠燈信號(hào)，但對(duì)燈光閃爍不理解

3不會(huì)跑著橫過(guò)馬路

1橫穿馬路的現(xiàn)象較多2橫穿馬路時(shí)，斜行或彎曲行走者較多

采取的措施遇到老人橫穿馬路或車(chē)道上有老人時(shí)，以避讓或停車(chē)為好，切勿鳴喇叭，因?yàn)樗麄兟?tīng)不見(jiàn)，即使聽(tīng)見(jiàn)了也會(huì)受驚失措，瞬間會(huì)采取駕駛員想不到的行動(dòng)。行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·9·背景特征特征10·10

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背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

兒童在步行道上的特征

觀察道路上交通情況的能力尚未成熟

據(jù)調(diào)查，4歲以下的兒童幾乎不看來(lái)車(chē)，即使6年級(jí)的學(xué)生也不會(huì)很好地觀察

在交通場(chǎng)面中不易被人注目由于身材矮小，很難讓人看到他的存在；再之往往飛跑而過(guò)，這個(gè)行動(dòng)很危險(xiǎn)

愛(ài)跑，且跑中不會(huì)回避危險(xiǎn)觀察行為受情緒影響大（行為由興趣引導(dǎo)）好壞不分地模仿大人的行動(dòng)

行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·10·背景調(diào)查特征11·11

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背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

自行車(chē)交通

概況行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·11·背景調(diào)查特征12·12

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背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

自行車(chē)交通

自行車(chē)行駛特性空車(chē)直行穩(wěn)定性較好

騎車(chē)中人車(chē)的平衡成問(wèn)題自行車(chē)所需功率：時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)揮的功率越小

爬坡性能：縱坡不超過(guò)5%制動(dòng)性能較差搖擺性:避撞或靠近時(shí)往往會(huì)改變路線而搖擺沖撞時(shí)的特性：產(chǎn)生3次沖撞，傷亡嚴(yán)重遇險(xiǎn)摔倒偏離性行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·12·背景調(diào)查特征13·13

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背景調(diào)查特征心理結(jié)語(yǔ)

騎自行車(chē)者的幾種特殊心理

由于自行車(chē)輕巧、靈便，對(duì)趕時(shí)間有利，因之一般騎自行車(chē)都有搶時(shí)間、爭(zhēng)先恐后的心理。總想穿到快道或跨過(guò)中央線。這是一種不遵守交規(guī)的單干心理，很容易釀成車(chē)禍初學(xué)者當(dāng)遇到自行車(chē)流或機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，感到膽怯而不知所措，很容易在險(xiǎn)情時(shí)失去控制而摔倒表現(xiàn)為逞能、沖動(dòng)、報(bào)復(fù)、好奇、好玩，如有的單手撒把；互相比賽；追趕汽車(chē)等等。異常心理膽怯心理超越心理單干心理行人和騎自行車(chē)者的交通心理及行為特征·13