專題-汽車啟動的兩種方式課件

功率是表示力對物體做功快慢的物理量。3、單位：1、功率：做功與做功所用時(shí)間的比值。1kW=103W（求平均功率）（求平均功率、瞬時(shí)功率）4、一般情況下，實(shí)際功率小于或等于額定功率；在極短時(shí)間里，實(shí)際功率可大于額定功率。復(fù)習(xí)2、物理意義：瓦特，簡稱瓦，符號W。功率是表示力對物體做功快慢的物理量。3、單位：1、功率：做

在汽車等交通工具一類問題中，式中P為發(fā)動機(jī)的實(shí)際功率，F(xiàn)為發(fā)動機(jī)的牽引力，v為汽車的瞬時(shí)速度。實(shí)際功率牽引力瞬時(shí)速度在汽車等交通工具一類問題中，式中P為發(fā)動機(jī)專題汽車啟動的兩種方式專題汽車啟動的兩種方式汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：1、以額定功率P額啟動v由牛頓第二定律知：牽引力由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生：汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：v由牛頓第二定律知：牽引力由發(fā)動機(jī)汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：1、以額定功率P額啟動功率P

一定牽引力F牽速度v變加速直線運(yùn)動達(dá)到最大速度vma=0，F(xiàn)=f時(shí)勻速直線運(yùn)動阻力f

不變加速度av汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：功率P一定牽引力F牽速度v變加速回顧速度——時(shí)間（v-t）圖像：勻速直線運(yùn)動勻加速直線運(yùn)動變加速直線運(yùn)動變加速直線運(yùn)動①②a逐漸減小a逐漸增大回顧速度——時(shí)間（v-t）圖像：勻速直線運(yùn)動勻加速直線運(yùn)動變汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：1、以額定功率P額啟動v變加速勻速votvm結(jié)論：1、汽車先變加速后勻速直線運(yùn)動。2、當(dāng)汽車做勻速直線運(yùn)動時(shí)，

a=0

，，速度最快。汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：v變加速勻速votvm結(jié)論：v由牛頓第二定律知：牽引力由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生：汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：2、以恒定加速度（a）啟動v由牛頓第二定律知：牽引力由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生：汽車加速運(yùn)動的情況有汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：2、以恒定加速度（a）啟動加速度a一定速度v勻加速直線運(yùn)動保持P額繼續(xù)加速變加速直線運(yùn)動牽引力F牽’不變實(shí)際功率P實(shí)P實(shí)=P額

時(shí)達(dá)到最大速度vmv,F牽，

時(shí)P實(shí)<P額，繼續(xù)勻加速汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：加速度a一定速度v勻加速直線運(yùn)動保v結(jié)論：1、汽車先勻加速再變加速最后勻速。2、當(dāng)汽車做勻速直線運(yùn)動時(shí)，

a=0

，，速度最快。汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：2、以恒定加速度（a）啟動votvm勻速變加速勻加速v結(jié)論：汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：votvm勻速變加速勻加速汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：1、以額定功率P額啟動2、以恒定牽引力F牽啟動（以恒定加速度a啟動）變加速勻速votvmvotvm勻速變加速勻加速

共同點(diǎn)：當(dāng)a=0，F(xiàn)牽=f，汽車做勻速直線運(yùn)動時(shí),v到達(dá)最大值,P實(shí)=P額。汽車加速運(yùn)動的情況有兩種：2、以恒定牽引力F牽啟動（以恒定加例1：如圖所示是一學(xué)生騎車的情形。假如他騎車時(shí)的最大功率是1200W，車和學(xué)生的總質(zhì)量為75kg，運(yùn)動過程中受到的阻力恒為60N，則此學(xué)生騎車的最大速度是多少？(g取10m/s2)GF支Ff解：當(dāng)人騎車向前的牽引力等于阻力時(shí)速度最大，則例1：如圖所示是一學(xué)生騎車的情形。假如他騎車時(shí)的最大功率是1例2：如圖所示是一學(xué)生騎車爬坡的情形。假如他騎車時(shí)的最大功率是1380W，車和學(xué)生的總質(zhì)量為80kg，斜坡傾角為30°，運(yùn)動過程中受到的阻力恒為60N，則此學(xué)生騎車上坡的最大速度是多少？(g取10m/s2)GF支Ffyx解：當(dāng)人騎車向前的牽引力等于摩擦阻力與重力沿斜面向下的分力之和時(shí)速度最大，則例2：如圖所示是一學(xué)生騎車爬坡的情形。假如他騎車時(shí)的最大功率例3：有一質(zhì)量為2t的汽車，它的發(fā)動機(jī)的額定功率為20kW，汽車在平直公路上從靜止開始運(yùn)動，在發(fā)動機(jī)的輸出功率小于額定功率時(shí)，設(shè)法保持牽引力恒為2×103N，汽車所受阻力恒為1×