2023年航海知識(shí)考試歷年真摘選題含答案

2023年航海知識(shí)考試歷年真摘選題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.在平流水域，同流向的兩橫越機(jī)動(dòng)船交叉相遇時(shí)，有碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)應(yīng)是：（）A、上游橫越船避讓下游橫越船B、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路C、A、B都是D、A、B均錯(cuò)2.公司應(yīng)在每艘船上任命一名船舶保安員，該保安員（）。A、可以是專職B、可以是兼職C、AB都對(duì)D、AB都錯(cuò)3.簡(jiǎn)述怎樣利用衛(wèi)導(dǎo)進(jìn)行大園航線的設(shè)計(jì)？4.在潮流河段界線以上，一懸掛圓柱形號(hào)型的甲船，正在追越一小型船隊(duì)的乙船存在碰撞危險(xiǎn)，此是，甲、乙兩船的避讓關(guān)系是：（）A、甲船是讓路船B、乙船是讓路船C、甲、乙互為讓路船D、A、B、C均錯(cuò)5.我國(guó)第一支遠(yuǎn)洋漁船作業(yè)海區(qū)是（）A、南太平洋B、白令海C、大西洋D、印度洋6.下列不是ECDIS的基本組成的是：（）A、主計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B、輸入傳感器C、輸出終端設(shè)備D、測(cè)風(fēng)?儀7.機(jī)動(dòng)船（除快速船外）與人力船、帆船、相遇存在碰撞危險(xiǎn)，人力船、帆船聽到聲號(hào)或者見到機(jī)動(dòng)船駛來(lái)時(shí)，人力船、帆船應(yīng)當(dāng)（）。A、迅速離開機(jī)動(dòng)船航路或者盡量靠邊行駛B、保速保向C、鳴放引起注意聲號(hào)D、減速或停車8.所謂安全航速是指在任何時(shí)候：（）A、備車，并以半速行駛B、備車，并以微速行駛C、能采取有效的避讓行動(dòng)，防止碰撞D、有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，用微速行駛9.下列不是AIS的目標(biāo)的是：（）A、提高海上人命安全B、提高航行安全和效率C、加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù)D、提高自動(dòng)化程度10.著名好萊塢電影《泰坦尼克號(hào)》根據(jù)發(fā)生在20世紀(jì)初英國(guó)泰坦尼克號(hào)郵輪與冰山相撞的真實(shí)海難改編，這反映出，冰山對(duì)（）行業(yè)的威脅巨大。A、海水淡化B、海洋漁業(yè)C、海洋運(yùn)輸D、海洋經(jīng)濟(jì)11.航海通告分哪幾類？各類應(yīng)如何改正海圖？12.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望？（）A、在航船B、錨泊船C、擱淺船D、以上都是13.在湖泊水域，甲船為機(jī)動(dòng)船，在其左舷5°處有一乙船（為船隊(duì)），甲、乙兩船交叉相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，甲、乙兩船的避讓關(guān)系應(yīng)是：（）A、甲船為讓路船B、乙船應(yīng)為讓路船C、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路，故乙船應(yīng)避讓甲船D、B、C都對(duì)14.法國(guó)19世紀(jì)最出名的海洋科幻小說(shuō)家是（）A、笛福B、凡爾納C、海明威D、邁爾維爾15.國(guó)際勞工組織（ILO）成立于（）年。A、1919B、1935C、1945D、191816.水流顯著的海區(qū)，應(yīng)每隔（）小時(shí)推算一個(gè)船位。A、0.5B、1C、2D、317.當(dāng)代船用大型超長(zhǎng)行程柴油機(jī)其噴油器多為無(wú)冷卻的輕型結(jié)構(gòu)，此種噴油器的冷卻方式采用（）A、自然風(fēng)冷B、通過(guò)氣缸蓋冷卻水冷卻C、噴油器本體采用耐高溫材料制成D、燃油系統(tǒng)中的燃油在噴油器內(nèi)循環(huán)冷卻18.無(wú)軸推進(jìn)是近年提出的新概念，目前僅針對(duì)潛艇，是指推進(jìn)系統(tǒng)不再采用（）的傳統(tǒng)軸系。A、可調(diào)螺距螺旋槳B、穿透耐壓殼體C、齒輪箱D、高彈性聯(lián)軸節(jié)19.《規(guī)則》第二章第二節(jié)第12條條款的規(guī)定適用于：（）A、任何能見度時(shí)一切船舶B、互見中的一切船舶C、任何能見度時(shí)的機(jī)動(dòng)船D、互見中的在航機(jī)動(dòng)船20.大濠分道通航制設(shè)置了（）條報(bào)告門線。A、1B、2C、3D、421.《規(guī)則》規(guī)定：夜航時(shí)，人力船應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞，在：（）A、最易見處B、在船頭C、船尾最易見處D、A或B或C都對(duì)22.班輪運(yùn)輸?shù)拇邦愋筒话ǎǎ〢、散貨船B、集裝箱船C、雜貨船D、滾裝船23.快速船的特點(diǎn)有哪些？（）A、速度快，吃水淺B、操縱性能靈活C、快速船的駕駛室是全封閉式的，相遇船舶發(fā)出的聲號(hào)不易聽到，應(yīng)特別注意D、上述均是24.威望號(hào)發(fā)生事故的海區(qū)屬于世界上號(hào)稱什么海區(qū)？（）A、‘死亡海岸’B、安全海區(qū)C、太平洋D、印度洋25.MARPOL73/78公約的附則Ⅳ為（）A、防止船舶生活污水污染規(guī)則B、防止船舶垃圾污染規(guī)則C、防止船舶造成大氣污染規(guī)則26.目前內(nèi)河捕魚漁船的特點(diǎn)是（）A、在漁訊期漁船多成群作業(yè)的密集性B、漁船群集區(qū)內(nèi)燈光閃躍不易識(shí)別C、漁船伸出的漁具長(zhǎng)短各異，以及非機(jī)動(dòng)漁船不能按規(guī)定顯示信號(hào)，設(shè)備簡(jiǎn)陋等特點(diǎn)D、A、B、C均是27.場(chǎng)站收據(jù)是（）A、貨物收據(jù)B、交貨憑證C、可轉(zhuǎn)讓買賣D、運(yùn)輸合同證明28.于2004年7月1日在全球開始實(shí)施的國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則的英文縮寫是（）A、STCWB、ISPSC、OPRC29.《規(guī)則》第二十條規(guī)定內(nèi)容根據(jù)我國(guó)內(nèi)河水上交通的特點(diǎn)，從維護(hù)水上交通秩序的目的出發(fā)，制定的避讓原則是：（）A、人力船、帆船應(yīng)當(dāng)避讓（除快速船外）機(jī)動(dòng)船B、機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)避讓人工流放的排筏C、A或B是D、A、B都錯(cuò)30.在能見度不良的水域中，當(dāng)聽到一長(zhǎng)聲的霧號(hào)時(shí)，則來(lái)船可能是：（）? ①機(jī)動(dòng)船?? ②橫江渡輪?? ③快速船? ④限于吃水的海船? ⑤船隊(duì)A、①②③④⑤B、①②③④C、①③④⑤D、②③④⑤31.在潮流河段界線上，甲船為一順航道上的船隊(duì)，乙船為順航道下駛的機(jī)動(dòng)船，兩船對(duì)駛相遇存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)雙方的避讓關(guān)系應(yīng)是：（）A、上行船甲船為讓路船B、受潮汐影響明顯時(shí)，下行的乙船亦應(yīng)為讓路船C、兩船互從左舷或右舷會(huì)讓32.根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列哪一種定義最準(zhǔn)確。（）A、柴油機(jī)是一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)B、柴油機(jī)是一種在氣缸中進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機(jī)C、柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)D、柴油機(jī)是和種壓縮發(fā)火的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)33.油船在何種狀態(tài)下，可排放洗艙壓載水。（）A、航行中B、錨泊中C、裝卸貨時(shí)34.能見度不良時(shí)，船舶使用安全航速的目的是：（）A、有利于瞭望B、能夠采取有效的避讓行動(dòng)，防止碰撞C、判明來(lái)船動(dòng)態(tài)D、了解周圍情況35.不論《規(guī)則》第二章第二節(jié)有何規(guī)定，在航機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船相遇時(shí)，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)應(yīng)是：（）A、作限于吃水的海船外，所有的機(jī)動(dòng)船應(yīng)避讓在航施工的工程船B、機(jī)動(dòng)船應(yīng)避讓在航施工的工程船C、A、B都對(duì)D、A、B均錯(cuò)36.船舶在“視線不佳”的天氣中航行，當(dāng)能見度不降到1km以下時(shí)，船舶應(yīng)：（）A、嚴(yán)格遵循《規(guī)則》第二十二條“船舶在能見度不良時(shí)的行動(dòng)”規(guī)定執(zhí)行B、并按規(guī)定鳴放霧號(hào)C、A+BD、A、B不對(duì)37.根據(jù)內(nèi)河船舶避碰的實(shí)際，判斷船舶是否存在碰撞危險(xiǎn)是根據(jù)：（）A、航道條件和周圍環(huán)境B、兩船會(huì)遇的態(tài)勢(shì)C、船舶之間距離及其變化D、A、B、C都是38.正在機(jī)動(dòng)船靠、離泊位水域附近行駛的船舶，當(dāng)聽到機(jī)動(dòng)船靠、離泊位聲號(hào)后，應(yīng)當(dāng)（）。A、繞開行駛或者減速等候，可以搶檔B、繞開行駛或者減速等候，不得搶檔C、停船拋錨D、以上都不對(duì)39.PSC重點(diǎn)檢查文件船長(zhǎng)如何事先準(zhǔn)備？（）A、列出清單、通知相關(guān)人員B、詳細(xì)核查各種證書是否有效C、檢查各種記錄是否正確等D、以上均應(yīng)作相關(guān)準(zhǔn)備40.國(guó)際海事組織（）召開的第23屆大會(huì)以A.944（23）決議通過(guò)了IMO的戰(zhàn)略計(jì)劃。A、2003年11月B、2000年11月C、2005年11月D、2004年11月41.英版拓制海圖的水深和高程單位是（）。A、拓和英尺B、英尺C、拓D、拓和碼42.英版圖式Oobstn表示（）。A、性質(zhì)不明，無(wú)礙航行B、不明性質(zhì)、深度的障礙物C、可以拖網(wǎng)D、禁止錨泊43.改正海圖時(shí)，發(fā)現(xiàn)位置有矛盾，應(yīng)以大比例尺海圖為準(zhǔn)。44.下列哪種不是安全航行規(guī)則中所規(guī)定的船舶？（）A、氣墊船B、潛水艇C、固定的鉆井平臺(tái)D、水上飛機(jī)45.機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)在掉頭時(shí)，過(guò)往船舶應(yīng)當(dāng)（）。A、拋錨等候B、減速等候C、繞開正在掉頭的船舶行駛D、減速等候或繞開正在掉頭的船舶行駛46.甲船為一順航道下駛的快速船，乙船為一正在航道中橫越的船隊(duì)，甲、乙兩船相遇，致有碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)兩船的避讓關(guān)系應(yīng)是：（）A、橫越船乙船應(yīng)避讓順航道行駛的甲船B、快速船乙船應(yīng)避讓船隊(duì)甲船，乙船應(yīng)負(fù)有不妨礙船隊(duì)航行的責(zé)任和義務(wù)C、甲、乙兩船雙方協(xié)議避讓D、A、B、C都是47.安全管理存在嚴(yán)重問(wèn)題，最嚴(yán)重的是（） 1.沒(méi)有把好監(jiān)督關(guān)（船政機(jī)關(guān)） 2.具體操作人員沒(méi)有把好出港簽證關(guān) 3.船公司不重視安全 4.船舶主要責(zé)任人對(duì)安全意識(shí)認(rèn)識(shí)淡薄 5.通過(guò)此事引起交通部的高度重視A、1B、2-3C、3-4D、1-548.順航道行駛的機(jī)動(dòng)船在彎曲航段與來(lái)船（或船隊(duì)）對(duì)駛相遇時(shí)，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)為（）A、按《規(guī)則》第二章第二節(jié)第10條（一）（二）款規(guī)定避讓B、必要時(shí)，上行船（潮流河段的逆流船）應(yīng)在該航段下方等候下行船（或潮流河段的順流船）駛過(guò)C、A+B對(duì)D、A、B都錯(cuò)49.方位移線定位時(shí)，若對(duì)流速估計(jì)不準(zhǔn)，最好使第一次觀測(cè)的方位線與流向垂直。50.2003年大會(huì)通過(guò)的IMO戰(zhàn)略計(jì)劃分析和列舉了當(dāng)今國(guó)際航運(yùn)和海事的趨勢(shì)、發(fā)展以及IMO所面臨的挑戰(zhàn)：全球化；更加關(guān)注海上安全；更加關(guān)注海上保安；（）；海上人員安全等。A、環(huán)境保護(hù)意識(shí)B、防火安全C、偷渡盜竊D、貨物運(yùn)輸51.每年的7月11日既是中國(guó)的“航海日”，又是（）A、徐福入海日B、鑒真東渡日C、鄭和下西洋首航日D、玄奘到印度出行日52.我國(guó)目前與海洋相關(guān)的國(guó)家自然保護(hù)區(qū)有多少個(gè)？（）A、22B、25C、30D、3753.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇的局面有：（）? ①對(duì)遇? ②接近對(duì)遇? ③互從左舷或右舷相遇 ④在彎曲航道相遇?? ⑤兩橫越船的相遇A、①②③④⑤B、①②③④C、②③④⑤D、①③⑤54.我人民海軍史上第一次海陸空三軍聯(lián)合登陸作戰(zhàn)是在（）A、平潭島登陸戰(zhàn)B、江山島登陸戰(zhàn)C、普陀山登陸戰(zhàn)D、西沙群島海戰(zhàn)55.AIS功能的目的是：（） ①識(shí)別船舶 ②協(xié)助目標(biāo)追蹤 ③簡(jiǎn)化信息交流 ④提供其它輔助信息A、①②③B、②③④C、①②③④D、以上都不是56.在湖泊、水庫(kù)水域，兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)的避讓行動(dòng)是：（）? ①上行船避讓下行船?? ②兩船中一船為單船，另一船為船隊(duì)時(shí)，單船讓船隊(duì)? ③除特殊情況外，應(yīng)互以左舷會(huì)船??? ④兩船均應(yīng)盡可能各自沿本船右舷一側(cè)航道行駛A、①②③④B、①②③C、②③④D、①④對(duì)57.2008年12月5日，我國(guó)國(guó)產(chǎn)首艘萬(wàn)噸級(jí)醫(yī)院船“和平方舟”號(hào)正式歸建（）某支援艦支隊(duì)。A、南海艦隊(duì)B、北海艦隊(duì)C、東海艦隊(duì)D、海洋局58.瞭望條款適用的范圍是：（）A、夜間，一切船舶B、能見度良好時(shí)的一切船舶C、任何能見度情況下的每艘船舶D、能見度不良時(shí)的每艘船舶59.第1版的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》于（）開始生效。A、1960年B、1965年C、1966年D、1970年60.一機(jī)動(dòng)船在一艘帆船的正橫后25°方向駛近，且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)的避讓關(guān)系應(yīng)是：（）A、機(jī)動(dòng)船應(yīng)避讓帆船B、帆船是讓路船C、機(jī)動(dòng)船是讓路船D、上述都對(duì)61.船舶應(yīng)保存掛靠前多少個(gè)港口設(shè)施的相關(guān)信息，以確保船舶符合SOLAS公約第XI-2章和ISPS規(guī)則A部分的要求：（）A、5B、10C、15D、2062.有關(guān)同意不同意追越，或同意從左舷或右舷追越的決定權(quán)，是由：（）A、后船決定???B、前船決定??C、兩船互相協(xié)商確定??D、以上都是63.據(jù)國(guó)際海事組織稱，海盜活動(dòng)最猖獗的地區(qū)有印度尼西亞，印度、孟家拉國(guó)海域與（）和（）海峽等處。A、紅海；馬六甲B、黑海；馬六甲C、紅海；英吉利64.為加強(qiáng)我國(guó)海上救助能力，交通部在所屬的北海、（）、南海三大救助局，配備了先進(jìn)的救助船舶和直升飛機(jī)，中國(guó)立體化海上救助系統(tǒng)正在形成。A、渤海B、東海C、黃海65.船舶不能按要求提供進(jìn)港信息不可能導(dǎo)致：（）A、禁止進(jìn)港B、罰款C、滯留D、扣船66.下列哪些船舶應(yīng)將航速減到維持航向操縱的最低速度？（）A、當(dāng)聽到來(lái)船的霧號(hào)，但尚未確定是否存在碰撞危險(xiǎn)B、當(dāng)聽到來(lái)船的霧號(hào)，但已判定存在碰撞危險(xiǎn)C、當(dāng)與來(lái)船不能避免緊迫局面時(shí)D、A與C對(duì)67.甲船（大型單船）沿主流全速下行，乙船（1輪10駁的小型吊拖船隊(duì)）沿航道一側(cè)緩慢上行，兩船對(duì)駛相遇，乙船怕浪，鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)三短聲，甲船回答一短一長(zhǎng)一短聲以示會(huì)意慢車，根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰《規(guī)則》（1991）》規(guī)定可知，在聲號(hào)應(yīng)用上：（）A、兩船都是對(duì)的B、兩船都是錯(cuò)的C、甲船是對(duì)的，乙船是錯(cuò)的D、甲船是錯(cuò)的，乙船是對(duì)的68.按《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰《規(guī)則》（1991）》規(guī)定，漁船捕魚時(shí)：（）? ①不得阻礙其他船舶航行?? ②不得在航道上設(shè)置固定漁具? ③不得以護(hù)網(wǎng)為由阻攔他船?? ④不得不顯示規(guī)定的信號(hào)?? ⑤不得隨意顯示信號(hào)A、①②③B、②③④C、①②③④D、①②③④⑤69.在溢油事故中，漏油量超過(guò)700噸的事故稱為（）A、輕微污染事故B、嚴(yán)重污染事故C、特大污染事故70.航行中，重載人力船要求機(jī)動(dòng)船減速行駛，見機(jī)動(dòng)船駛來(lái)時(shí)，白天用白色號(hào)旗：（）A、在空中上、下?lián)]動(dòng)B、左右橫搖C、在空中劃圈D、A或B或C都可71.靈敏度表示接收機(jī)接收微弱信號(hào)的（）。A、大小B、功能C、作用D、能力72.下列哪些船舶在航行中要保持高度警惕，使用一切可用的方法判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)？（）A、機(jī)動(dòng)船B、每一船舶C、除工程船外的任何船舶D、除錨泊船外的任何船舶73.2008年12月26日，由新一代戰(zhàn)艦“武漢”號(hào)、“?？凇碧?hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和“微山湖”號(hào)綜合補(bǔ)給艦組成的護(hù)航編隊(duì)從（）出發(fā)，這是我國(guó)首次使用軍事力量赴海外維護(hù)國(guó)家戰(zhàn)略利益，履行國(guó)際人道主義義務(wù)。A、海南三亞B、廣東湛江C、浙江舟山D、山東青島74.雷達(dá)熒光屏上顯示一片棉絮狀的亮點(diǎn)是（）。A、噪聲干擾B、海浪干擾C、雷達(dá)干擾D、雨雪干擾75.在湖泊、水庫(kù)水域、同向行駛的兩機(jī)動(dòng)船，后船為懸掛圓柱形號(hào)型機(jī)動(dòng)船，前后為一小船隊(duì)，在可以追越的航段，后船鳴放追越聲號(hào)要求通過(guò)，前船同意追越，雙方存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)雙方的避讓關(guān)系應(yīng)是（）A、后船應(yīng)避讓前船B、按第十七條的規(guī)定，前船在同意其追越后，應(yīng)盡可能為后船讓出操縱航道C、A或B對(duì)D、A、B均錯(cuò)76.《內(nèi)規(guī)》第十三條“機(jī)動(dòng)船尾隨行駛”規(guī)定：機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，是什么船應(yīng)負(fù)避讓責(zé)任？（）A、后船B、前船C、前船和后船共同D、前船承擔(dān)主要避讓責(zé)任，后船承擔(dān)次要避讓責(zé)任77.測(cè)者的眼高大于5米時(shí)，燈標(biāo)的實(shí)際能見距小于標(biāo)注的射程。78.潮流河段適遇漲潮時(shí)，甲船為一在主航道順流下行的船隊(duì)，乙船為一從主航道左側(cè)的副航道駛出的朝上游方向行駛的機(jī)動(dòng)船，兩船在汊河口水域相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，甲乙兩船此時(shí)的避讓關(guān)系應(yīng)是：（）A、上行船乙船應(yīng)避讓下行船甲船B、逆流船甲船應(yīng)避讓順流船乙船C、如無(wú)特殊情況應(yīng)互以左舷會(huì)船D、B、C對(duì)79.磁差除與地理位置有關(guān)外還與（）有關(guān)。A、船磁B、航向C、時(shí)間D、方位80.《規(guī)則》從內(nèi)河航行的實(shí)際出發(fā)，為維護(hù)水上交通秩序，減少碰撞事故的發(fā)生，規(guī)定船舶、排筏停泊時(shí)應(yīng)當(dāng)：（）A、在錨地錨泊不得超出錨地范圍B、系靠不得超出規(guī)定的尺度C、停泊不得遮蔽助航標(biāo)志及信號(hào)D、A、B、C都對(duì)81.擬定遠(yuǎn)洋航線時(shí)應(yīng)避開哪些區(qū)域？82.簡(jiǎn)述PSC檢查的新變化在公約修正方面有哪些新的要求。83.世界上最大、最深、島嶼最多的海洋是（）A、太平洋B、大西洋C、印度洋D、北冰洋84.國(guó)際上將船舶運(yùn)輸總成本劃分為資金成本、經(jīng)營(yíng)成本和航次成本三部分，以下費(fèi)用中，不屬于經(jīng)營(yíng)成本的是（）A、船員費(fèi)B、燃料費(fèi)C、保險(xiǎn)費(fèi)D、管理費(fèi)85.船舶保安評(píng)估應(yīng)由具備評(píng)價(jià)船舶保安的（）來(lái)進(jìn)行。A、相應(yīng)資格的人員B、適當(dāng)?shù)募寄苋藛TC、公司領(lǐng)導(dǎo)D、航海專業(yè)人員86.ISM規(guī)則中，公司的安全管理目標(biāo)包括（） （1）提供船舶營(yíng)運(yùn)的安全做法和安全工作環(huán)境； （2）針對(duì)已認(rèn)定的風(fēng)險(xiǎn)制定防范措施； （3）提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全及環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)急準(zhǔn)備。A、（1）+（2）B、（2）+（3）C、（1）+（2）+（3）87.ISM是（）A、惰性氣體系統(tǒng)B、國(guó)際安全管理規(guī)則C、原油洗艙系統(tǒng)88.機(jī)動(dòng)船駛經(jīng)支流河口，下列做法正確的是：（）A、在不違背《規(guī)則》第八條航行原則的規(guī)定下，應(yīng)盡可能地沿支流河口對(duì)岸一側(cè)行駛B、在不違背《規(guī)則》第八條航行原則的規(guī)定下，應(yīng)盡可能地繞開行駛C、A、B都對(duì)D、A、B均錯(cuò)89.大濠水道分道通航制設(shè)置了（）個(gè)分隔帶。A、1B、2C、3D、490.航行中，機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船有礙本船航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)：（）A、鳴放一長(zhǎng)聲以引起注意B、繼而鳴放一短聲（或兩短聲）表示本船的行動(dòng)方向C、A+B對(duì)D、A或B對(duì)91.內(nèi)河船舶、排筏的狀態(tài)包括：（）A、在航B、錨泊C、系靠或擱淺D、A、B、C均是92.配有高頻無(wú)線電話的機(jī)動(dòng)船在駛近彎曲，狹窄航段為引起他船注意時(shí)：（）A、應(yīng)用高頻電話周期性地通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)B、不必任何表示C、A、B都是D、A、B都不對(duì)93.國(guó)際海事組織的理事會(huì)有（）各個(gè)理事國(guó)組成。A、20B、30C、40D、5094.對(duì)駛相遇的兩機(jī)動(dòng)船中的上行船成為被讓路船的情況是：（）A、在潮流河段出現(xiàn)溯江流時(shí)B、在受潮流影響的河流段出現(xiàn)溯江流時(shí)C、A、B都是D、A、B均錯(cuò)95.我國(guó)東海屬于淺海，大部分水深在（）米之間。A、50-100B、50-150C、50-200D、50-25096.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，通常應(yīng)遵循的避讓原則是（）A、上行船避讓下行船B、在潮流河段、逆流船應(yīng)避讓順流船C、在湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，兩船中一船為單船，另一船為船隊(duì)，則單船應(yīng)避讓船隊(duì)D、A+B+C對(duì)97.何謂區(qū)時(shí)？跨時(shí)區(qū)航行應(yīng)如何撥船鐘？98.往復(fù)流箭矢上的一個(gè)數(shù)字表示（）流速。A、平均B、最小C、大潮日最大D、小潮日最小99.救助協(xié)調(diào)中心RCC發(fā)出的報(bào)警是（）報(bào)警。A、船到岸B、船到船C、岸到船100.PSC新增加了哪幾項(xiàng)缺陷代碼？（）A、181B、117C、118D、188第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:B2.正確答案:C3.正確答案:大園航線的設(shè)計(jì)是求出各點(diǎn)的經(jīng)緯度?？衫糜?jì)劃航行健，先把起航點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)之間的經(jīng)差，近似地分成6—8等分，作為確定各大園分點(diǎn)的經(jīng)度，并把它們輸入到儀器中，經(jīng)2秒時(shí)間計(jì)算，屏幕上顯示出各分點(diǎn)的緯度。將所求得的各分點(diǎn)經(jīng)緯度劃在墨氏海圖上，連接起來(lái)，就是大園航線。4.正確答案:B5.正確答案:C6.正確答案:D7.正確答案:A8.正確答案:C9.正確答案:D10.正確答案:C11.正確答案: 分三類： （1）永久通告：指長(zhǎng)時(shí)間有效者。用不滲水的紅墨水筆按照海圖圖式的要求改正，對(duì)需要?jiǎng)h除的內(nèi)容，用細(xì)線輕輕劃去并保持原來(lái)的內(nèi)容清晰可見。改正完畢，在小改正欄內(nèi)填上改正的航海通告期數(shù)和年度。 （2）臨時(shí)通告：指短時(shí)間內(nèi)有效者。用鉛筆改正。 （3）預(yù)報(bào)：指將要發(fā)生的情況。用鉛筆改正。12.正確答案:D13.正確答案:D14.正確答案:B15.正確答案:A16.正確答案:B17.正確答案:D18.正確答案:B19.正確答案:D20.正確答案:C21.正確答案:C22.正確答案:A23.正確答案:D24.正確答案:A25.正確答案:A26.正確答案:D27.正確答案:A28.正確答案:B29.正確答案:C30.正確答案:A31.正確答案:A32.正確答案:C33.正確答案:A34.正確答案:B35.正確答案:B36.正確答案: