美國GT601燃?xì)廨啓C(jī)

美國GT601燃?xì)廨啓C(jī)國際工業(yè)燃?xì)廨喡?lián)合公司(ITI)研制的一種車用燃?xì)廨啓C(jī)01基本信息發(fā)展過程性能數(shù)據(jù)產(chǎn)品簡介結(jié)構(gòu)特點(diǎn)目錄03050204基本信息美國GT601燃?xì)廨啓C(jī)是國際工業(yè)燃?xì)廨喡?lián)合公司(ITI)研制的一種車用燃?xì)廨啓C(jī)。現(xiàn)在該燃?xì)廨啓C(jī)已由伽萊特公司發(fā)展，功率范圍為404～551kW(550～750馬力)?；拘畔⒒拘畔鴦e美國名稱GT601燃?xì)廨啓C(jī)GT601GasTurbine研制單位國際工業(yè)燃?xì)廨喡?lián)合公司(初期)；伽萊特公司(ITI(IndustrialTurbinesInternational);Garrett產(chǎn)品簡介產(chǎn)品簡介該燃?xì)廨啓C(jī)是國際工業(yè)燃?xì)廨喡?lián)合公司(ITI)研制的一種車用燃?xì)廨啓C(jī)。聯(lián)合公司于1972年成立，成員有美國麥克(Mack)卡車有限公司、伽萊特有限公司和聯(lián)邦德國KHD公司。聯(lián)合公司一成立，就著手研究發(fā)展載重汽車、越野車輛和軍用履帶車輛用燃?xì)廨啓C(jī)，初步確定功率為330～470kW(450～638馬力)。較低功率型是考慮應(yīng)用于民用車輛，較高功率型是針對(duì)軍用車輛領(lǐng)域。該燃?xì)廨啓C(jī)已由伽萊特公司發(fā)展，功率范圍為404～551kW(550～750馬力)。發(fā)展過程發(fā)展過程1974年完成了車用燃?xì)廨啓C(jī)的循環(huán)優(yōu)化、裝置設(shè)計(jì)、車輛制動(dòng)與變速、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等項(xiàng)目。1976年完成了部件臺(tái)架試驗(yàn)和齒輪箱臺(tái)架試驗(yàn)。1977年第一臺(tái)試驗(yàn)機(jī)裝車運(yùn)轉(zhuǎn)。1978年制出若干初樣機(jī)并進(jìn)行首次裝車試驗(yàn)。裝車試驗(yàn)證明該燃?xì)廨啓C(jī)工作可靠，具有良好的適應(yīng)性。1979年9月，美國陸軍坦克機(jī)動(dòng)車輛研究發(fā)展局(TARDCOM)與伽萊特公司簽訂了100萬美元的合同，用以鑒定該燃?xì)廨啓C(jī)作為軍用履帶車輛動(dòng)力的可能性，具體方案是裝在美國XM2步兵戰(zhàn)車和XM3偵察車上，要求功率提高到551kW(750馬力)。1980年在尤馬試驗(yàn)場(YumaProvingground)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)卡車進(jìn)行試驗(yàn)。1981年為論證該燃?xì)廨啓C(jī)在履帶戰(zhàn)車上應(yīng)用的可行性，將470kW(638馬力)機(jī)型安裝在XM723機(jī)械化步兵戰(zhàn)車上由美陸軍進(jìn)行了一系列裝車試驗(yàn)。完成合同第一階段工作后接著進(jìn)行第二階段工作，包括在M2步兵戰(zhàn)車上進(jìn)行試驗(yàn)以及在麥克卡車和M48坦克上進(jìn)行論證試驗(yàn)。共完成了km耐久性試驗(yàn)。1982年完成了1000h鑒定試驗(yàn)，并進(jìn)行了多種燃料試驗(yàn)。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GT601是回?zé)嵫h(huán)雙軸燃?xì)廨啓C(jī)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：壓氣機(jī)?二級(jí)、離心式、總壓比為8.78。燃燒室?單管式。壓氣機(jī)渦輪?單級(jí)徑流式，渦輪進(jìn)氣溫度為1051℃(1925)。動(dòng)力渦輪?二級(jí)、軸流式，葉輪的外周有環(huán)形圈，動(dòng)力渦輪導(dǎo)向法片是可調(diào)的?；?zé)崞?間壁式回?zé)崞饔?個(gè)基本相同的不銹鋼芯子組成。空氣進(jìn)入回?zé)崞鞯臏囟仍跇?biāo)定工況時(shí)為315℃(600°F)，經(jīng)過回?zé)崞鳒囟壬叩?77℃(1070°F)；廢氣進(jìn)入回?zé)崞鞯臏囟葹?15℃(1140°F)，經(jīng)過回?zé)犴槣囟认陆禐?71℃(700°F)。減速箱?行星齒輪減速箱，減速比為10：1，齒輪箱輸出轉(zhuǎn)速為3000r/min。該減速箱具有超速余量。附件傳動(dòng)箱?發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的附件如輔助泵、發(fā)電機(jī)等，由1個(gè)具有超越離合器的齒輪箱驅(qū)動(dòng)，該傳動(dòng)箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前端。在大多數(shù)工況下，附件由動(dòng)力渦輪驅(qū)動(dòng)。但是當(dāng)渦輪在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可通過超越離合器由燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)。性能數(shù)據(jù)性能數(shù)據(jù)型號(hào)??????GT601燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)??回?zé)嵫h(huán)標(biāo)定功率????551kW(750馬力)，條件:海平面，大氣溫度15℃，帶燃油泵，機(jī)油泵等燃油消耗率?100%功率時(shí)??270.6g/kW·h(199g/馬力·h)?75%功率時(shí)???258.4g/kW·h(190g/馬力·h)?50%功率時(shí)???263.8g/kW·h(194g/馬力·