新城區(qū)主次干道維修整治及基礎(chǔ)設(shè)施配套工程路面改造施工圖設(shè)計(jì)說明

新城區(qū)主次干道維修整治及基礎(chǔ)設(shè)施配套工程LS-01第第頁共33頁新城區(qū)主次干道維修整治及基礎(chǔ)設(shè)施配套工程路面改造施工圖設(shè)計(jì)說明工程概況工程背景 黔江區(qū)隸屬于重慶市，位于\t"/item/%E9%BB%94%E6%B1%9F%E5%8C%BA/_blank"重慶市東南部，地處武陵山區(qū)腹地，素有“渝鄂咽喉”之稱，集革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)和國家扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣于一體。黔江區(qū)下轄6個(gè)街道、15個(gè)鎮(zhèn)、9個(gè)鄉(xiāng)，幅員面積2402平方公里。2017年末，黔江區(qū)常住人口為47.76萬人，戶籍人口為55.45萬人；地區(qū)生產(chǎn)總值為231.87億元。重慶市正陽工業(yè)園區(qū)成立于2003年7月，是經(jīng)\t"/item/%E9%87%8D%E5%BA%86%E5%B8%82%E6%AD%A3%E9%98%B3%E5%B7%A5%E4%B8%9A%E5%9B%AD%E5%8C%BA/_blank"重慶市人民政府批準(zhǔn)（渝府發(fā)〔2003〕169號(hào)）、國家發(fā)改委確認(rèn)成立的渝東南首家市級(jí)特色工業(yè)園區(qū)，是黔江區(qū)打造新型工業(yè)化發(fā)展的重要平臺(tái)和渝、鄂、湘、黔三省一市經(jīng)濟(jì)交流的形象窗口。重慶市正陽工業(yè)園區(qū)地處黔江區(qū)中心城區(qū)東南部，位于新城正陽組團(tuán)，分別距黔江主城區(qū)、黔江舟白機(jī)場6公里，渝懷鐵路黔江火車站位于園區(qū)內(nèi)，渝湘高速公路在園區(qū)設(shè)有互通，國道319線二級(jí)公路穿境而過。地理位置優(yōu)越，交通物流方便，突出的區(qū)位優(yōu)勢十分有利于發(fā)揮園區(qū)對渝東南及鄂西、湘西、黔北交界地區(qū)的輻射和積聚作用。園區(qū)規(guī)劃面積25平方公里，由五組團(tuán)一基地組成，其中：A組團(tuán)正陽片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為農(nóng)副食品加工業(yè)和非金屬礦物制品業(yè)；B組團(tuán)青杠片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為化學(xué)原料及\t"/item/%E9%87%8D%E5%BA%86%E5%B8%82%E6%AD%A3%E9%98%B3%E5%B7%A5%E4%B8%9A%E5%9B%AD%E5%8C%BA/_blank"化學(xué)制品制造業(yè)（PVC）和有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)；C組團(tuán)黃山壩片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和電器機(jī)械及器材制造業(yè)；D組團(tuán)龔家壩片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為農(nóng)林產(chǎn)品交易加工、石材加工、黑色金屬冶煉及通用設(shè)備制造業(yè)；E組團(tuán)李家溝片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為醫(yī)藥制造業(yè)；一基地，即，重慶市黔江區(qū)正陽物流基地，主要產(chǎn)業(yè)定位為貨物集散、配送、流通加工、檢驗(yàn)、物流信息服務(wù)及綜合商貿(mào)于一體的鐵路、公路、航空運(yùn)輸高度關(guān)聯(lián)的綜合型現(xiàn)代物流基地。目前園區(qū)正在開發(fā)建設(shè)的區(qū)域面積為13.3平方公里，主要集中在A組團(tuán)、B組團(tuán)、D組團(tuán)和物流基地。本項(xiàng)目的建設(shè)，能改善道路交通條件，提高區(qū)域交通的通行能力和服務(wù)水平，促進(jìn)黔江新城舟白片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施建設(shè)的完善，對于沿線地塊交通服務(wù)具有重要意義。項(xiàng)目區(qū)位本項(xiàng)目位于正陽新城區(qū)及青杠工業(yè)園區(qū)內(nèi)。工程規(guī)模本工程的實(shí)施將有效解決沿線居民及廠區(qū)員工出行不便的問題，同時(shí)能帶動(dòng)沿線的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，對促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)及重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的建設(shè)，完善黔江區(qū)公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)社會(huì)和諧，都具有積極的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的社會(huì)影響。本次設(shè)計(jì)整治道路范圍主要包含新黔大道（包茂高速-消防支隊(duì)）、正青大道、青杠南環(huán)大道、正陽園區(qū)路、峽江南路、機(jī)場路、武陵大道、創(chuàng)業(yè)園一路、黔永大道及黔永大道新高段。設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路車行道局部翻修、排水系統(tǒng)修繕、人行道路緣石等附屬工程進(jìn)行局部整修更換、道路標(biāo)識(shí)標(biāo)志標(biāo)線等，共一冊文本。規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況無違背規(guī)范強(qiáng)制性條文的設(shè)計(jì)內(nèi)容。設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)依據(jù)與業(yè)主簽訂的設(shè)計(jì)合同業(yè)主提供的區(qū)域1:500地形圖及管線圖其他相關(guān)資料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）《室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50014-2021）《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T36670－2018）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688－2011）（2019年版）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）建設(shè)部規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169－2011）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194－2013）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ152-2010)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（中華人民共和國建設(shè)部2013.04）交通部規(guī)范《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG5142-2019）《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018）地方規(guī)范《城市道路路面維護(hù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-204-2014）《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50T305-2008）《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（DB50/T232-2006）《重慶市市政公用工程方案設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）其他相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范工程建設(shè)條件氣象水文項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，四季分明，無霜期長，溫差大。據(jù)縣志記載，1986～1995年10年間，年平均氣溫17.9℃，一月平均氣溫6.7℃，極端最低溫度-1.8℃（1991年12月24日），偶有小雪；七月平均氣溫28.4℃，極端最高溫度41.5℃（2006年8月25日）。氣溫的立體變化明顯，海拔每升高100m，氣溫下降1.04℃。海拔800～1200m區(qū)段，無霜期250d。多年年平均降水量為954.9mm，多年平均最大日降水量為98.7mm，年際變化大，且受季風(fēng)環(huán)流影響，季節(jié)分配不均，主要集中在5-10月，降雨量達(dá)725.9mm，占全年降水量的76.0%。常年平均相對濕度為78%。年平均日照數(shù)1160.5h（年際變化為1024.6-1276.6h）。建設(shè)場地地物條件項(xiàng)目所在區(qū)域臨近城西街道，水、電、通訊等設(shè)施接入較為方便，比較利于本次改建道路建設(shè)。本項(xiàng)目沿線筑路材料較豐富，品種規(guī)格較齊全，滿足工程建設(shè)基本需求，符合工程要求。（1）砂石料：項(xiàng)目地附近料場儲(chǔ)量較為豐富，塊石、片石、碎石、砂礫、砂等筑路材料種類齊全，可從項(xiàng)目所在地采石場就近購買。（2）水泥材料：黔江區(qū)內(nèi)有多家水泥廠，水泥種類較為齊全，滿足筑路需求。（3）工程用水：本項(xiàng)目沿線水資源豐富，沿線河流、溝渠水、山坪塘等較發(fā)育，項(xiàng)目地附近以農(nóng)業(yè)、林業(yè)為主，工業(yè)污染很少，工程用水可于沿線河道、山坪塘、常流溪溝內(nèi)抽取，水源較多、水質(zhì)潔凈、無污染、無工程侵蝕性，運(yùn)距近成本低，可滿足工程用水需求。（4）工程用電：項(xiàng)目區(qū)域電力資源供應(yīng)充足，工程用電可向當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決。必要時(shí)也可考慮自行發(fā)電。（5）運(yùn)輸條件：本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以公路為主導(dǎo)，沿線均有鄉(xiāng)村公路，可以利用現(xiàn)有公路通行，工程材料可以直接采用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ?。道路現(xiàn)狀及存在問題既有道路主要技術(shù)指標(biāo)新黔大道（包茂高速-消防支隊(duì)）、正青大道、青杠南環(huán)大道、正陽園區(qū)路、峽江南路、機(jī)場路、黔永大道新高段為城市次干道，設(shè)計(jì)速度40Km/h。黔永大道、武陵大道為城市主干道，設(shè)計(jì)速度60Km/h。創(chuàng)業(yè)園一路為縣道，設(shè)計(jì)速度20Km/h。道路車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度新黔大道、黔永大道、園區(qū)路車行道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m：B=人行道+8m車行道+8m車行道+人行道南環(huán)大道車行道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為12m：B=人行道+6m車行道+6m車行道+人行道正青大道車行道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為19m：B=人行道+8.5m車行道+2m中分帶+8.5m車行道+人行道創(chuàng)業(yè)園1路車行道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為6.5m：B=0.25m路肩+3m車行道+3m車行道+0.25m路肩機(jī)場路車行道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為14m：B=人行道+7m車行道+7m車行道+人行道武陵大道車行道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為30m：B=人行道+14m車行道+2m中分帶+14m車行道+人行道黔永大道新高段車行道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為12m：B=0.5m土路肩+2m硬路肩+3.5m車行道+3.5m車行道+2m硬路肩+0.5m土路肩既有道路使用情況及主要問題新黔大道（1）路面開裂、坑洞（2）路面歷年修補(bǔ)、脫落（3）路面大面積開裂正青大道（1）路面開裂沉降（2）橋頭伸縮縫損壞南環(huán)大道（1）路面開裂沉降（2）路面開裂（3）路面修補(bǔ)后再度開裂脫落創(chuàng)業(yè)園一路（1）路面沉降、脫落（2）路面及路基坑洞黔永大道新高段（1）排水不暢、基層破壞、路面脫落（2）路面沉降、龜裂（3）排水溝、路肩塌陷黔永大道（1）路面沉降積水（2）路面歷年修補(bǔ)開裂園區(qū)路（1）交叉口范圍沉降積水（2）路面歷年修補(bǔ)（3）路面開裂機(jī)場路（1）路面大面積出現(xiàn)小型坑槽（2）交叉口路面沉降積水武陵大道（1）路面歷年修補(bǔ)（2）路面修補(bǔ)沉降舊路面破壞統(tǒng)計(jì)及評定根據(jù)《城市道路路面維護(hù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-204-2014），瀝青混凝土路面狀況評價(jià)的內(nèi)容包括:路面損壞狀況、行駛質(zhì)量、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及抗滑性能，其評價(jià)體系見表。瀝青混凝土路面狀況評價(jià)體系表評價(jià)內(nèi)容損壞狀況行駛質(zhì)重結(jié)構(gòu)強(qiáng)度抗滑性能檢測指標(biāo)破壞類型、面積、程度平整度彎沉值BPN或SFC評價(jià)指標(biāo)PCIRQISSIBPN或SFC綜合評價(jià)指標(biāo)PQI（一）瀝青混凝土路面損壞用路面狀況指數(shù)（PCI）評價(jià)為了更準(zhǔn)確的確定路面損壞情況及具體位置，為施工提供詳細(xì)的資料，項(xiàng)目組對全線進(jìn)行了路面損壞情況逐段調(diào)查，然后按《城市道路路面維護(hù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-204-2014）的方法計(jì)算路面綜合損壞率(DR)及路面狀況指數(shù)(PCI)。路面狀況指數(shù)(PCI)及路面綜合損壞率(DR)按以下公式進(jìn)行計(jì)算：式中：DR——路面綜合損壞率（%）；Ai——第i類路面損壞的面積（m2）；A——調(diào)查路段的路面總面積（m2）；Wi——第i類路面損壞的權(quán)重。瀝青混凝土路面損壞類型及權(quán)重表損壞名稱損壞程度外觀描述指標(biāo)計(jì)量單位權(quán)重（Wi）龜裂輕初期龜裂，縫細(xì)、無散落，裂區(qū)無變形塊度：20~50cmm20.6中裂塊明顯,縫較寬（2-5mm）,無或輕散落或輕度變形塊度：﹤20cm0.8重裂塊破碎，縫寬（大于5mm），散落重，變形明顯，急待修理塊度：﹤20cm1.0塊狀裂縫輕縫細(xì)（小于3mm）,不散落，塊度大縫寬：﹥100cmm20.6重縫寬（大于3mm）,散落，裂塊小縫寬：50~100cm0.8縱向裂縫輕縫壁無散落或輕微散落，無或少支縫，按實(shí)際長度乘以0.2縫寬：≤3mmm20.6重縫壁散落多,支縫多，按實(shí)際長度乘以0.2縫寬：﹥3mm1.0橫向裂縫輕縫壁無散落或輕微散落，無或少支縫，按實(shí)際長度乘以0.2縫寬：≤3mmm20.6重縫壁散落多,支縫多，按實(shí)際長度乘以0.2縫寬：﹥3mm1.0坑槽輕坑淺，面積?。ī?.1m2）坑深：≤25mmm20.8重坑深，面積較大（﹥0.1m2）坑深：﹥25mm1.0松散輕細(xì)集料散失，脫皮、麻面等表面損壞m20.6重粗集料散失，脫皮、麻面、多量微坑，表面剝落1.0沉陷輕深度淺（大于10mm），行車無明顯不適感深度：10~25mmm20.6重深度深，行車明顯顛簸不適深度：﹥25mm1.0車轍輕變形較淺，按每條的實(shí)際長度乘以0.4深度：10~15mmm20.6重變形較深，按每條的實(shí)際長度乘以0.4深度：﹥15mm1.0波浪擁包輕波峰波谷高差小高度：10~25mmm20.6重波峰波谷高差大高度：﹥25mm1.0泛油路表呈現(xiàn)瀝青膜，發(fā)亮，鏡面，有輪印m20.2修補(bǔ)因損壞或病害而采取修復(fù)措施進(jìn)行處治，路表外觀上已修補(bǔ)的部分與未修補(bǔ)的部分明顯不同m20.1凍脹路基下部的水分向上聚集并凍結(jié)成冰引起路面結(jié)構(gòu)膨脹,造成路表拱起和開裂m21.0翻漿因路基濕軟,路面岀現(xiàn)彈簧、破裂、冒漿的現(xiàn)象m21.0啃邊路面邊緣破碎脫落，寬度0.1m以上m20.8根據(jù)路面損壞情況，將路面質(zhì)量分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)。瀝青混凝土路面損壞評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表評價(jià)指標(biāo)AB快速路主干路、次干路支路快速路主干路、次干路支路PCI≥90≥85≥80≥75，且﹤90≥70，且﹤85≥65，且﹤80評價(jià)指標(biāo)CD快速路主干路、次干路支路快速路主干路、次干路支路PCI≥65，且﹤75≥60，且﹤70≥60，且﹤65﹤65﹤60﹤60（二）瀝青混凝土路面行駛質(zhì)量用路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）評價(jià)按《城市道路路面維護(hù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-204-2014），路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）由國際平整度指數(shù)(IRI)計(jì)算。路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）按以下公式進(jìn)行計(jì)算：根據(jù)路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI），將路面行駛質(zhì)量分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)。路面行駛質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表評價(jià)指標(biāo)ABCDRQI≥3.6≥3.0,且﹤3.6≥2.5,且﹤3.0﹤2.5（三）瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度用強(qiáng)度系數(shù)（SSI）評價(jià)按《城市道路路面維護(hù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-204-2014），路面強(qiáng)度系數(shù)（SSI）由路面設(shè)計(jì)彎沉值(lo)和路面實(shí)測代表彎沉值(ld)計(jì)算。路面強(qiáng)度系數(shù)（SSI）按以下公式進(jìn)行計(jì)算：根據(jù)路面強(qiáng)度系數(shù)（SSI），將路面強(qiáng)度分為足夠、臨界、不足三個(gè)等級(jí)。瀝青混凝土路面強(qiáng)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表評價(jià)指標(biāo)足夠臨界不足快速路其它路快速路其它路快速路其它路SSI≥1.0≥0.8≥0.8,且﹤1.0≥0.6,且﹤0.8﹤0.8﹤0.6（四）瀝青混凝土路面抗滑性能用橫向力系數(shù)(SFC)或擺值(BPN)評價(jià)按《城市道路路面維護(hù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-204-2014），根據(jù)橫向力系數(shù)(SFC)或擺值(BPN)，將路面抗滑性能分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)。瀝青混凝土路面抗滑性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表評價(jià)指標(biāo)ABCD快速路、主干路次干路、其他道路快速路、主干路次干路、其他道路快速路、主干路次干路、其他道路快速路、主干路次干路、其他道路EPN≥42≥40≥37,且﹤42≥35,且﹤40≥34,且﹤37≥32,且﹤35﹤34﹤32SFC≥0.42≥0.40≥0.37,且﹤0.42≥0.35,且﹤0.40≥0.34,且﹤0.37≥0.32,且﹤0.35﹤0.34﹤0.32綜合評價(jià)指數(shù)PQI按《城市道路路面維護(hù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-204-2014），綜合評價(jià)指數(shù)（PQI）按以下公式進(jìn)行計(jì)算：式中：W1、W2分別為RQI、PCI的權(quán)重，對快速路或主干路分別取0.6和0.4,對次干路或支路分別取0.4和0.6。路面綜合評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表評價(jià)指標(biāo)AECD快速路、主干路次干路、其他道路快速路、主干路次干路、其他道快速路、主干路次干路、其他道路快速路、主干路次干路、其他道路PQI≥90≥85≥75,且﹤90≥70,且﹤85≥65,且﹤75≥60,且﹤70﹤65﹤60路面維護(hù)對策按《城市道路路面維護(hù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-204-2014），瀝青混凝土路面維護(hù)對策表如下：瀝青混凝土路面維護(hù)對策表評價(jià)指標(biāo)PQI結(jié)構(gòu)強(qiáng)度BPN或SFC等級(jí)ABCD不足D維護(hù)對策日常養(yǎng)護(hù)小修維護(hù)中修維護(hù)大修維護(hù)大修維護(hù)通過向管養(yǎng)單位有關(guān)工程技術(shù)人員的咨詢，了解路段的修建工程、路面結(jié)構(gòu)、地基、地質(zhì)、氣象、交通量及目前的養(yǎng)護(hù)維修使用情況，針對目前路面破損情況，制定了逐段丈量里程，逐塊調(diào)查的方法。經(jīng)統(tǒng)計(jì)評定正青大道路面PQI等級(jí)為D，維護(hù)對策為大修維護(hù)；新黔大道路面PQI等級(jí)為D，維護(hù)對策為大修維護(hù)；黔永大道路面PQI等級(jí)為D，維護(hù)對策為大修維護(hù)；創(chuàng)業(yè)園一路路面PQI等級(jí)為D，維護(hù)對策為大修維護(hù)；園區(qū)路K0+000~K1~810路面PQI等級(jí)為D，維護(hù)對策為大修維護(hù)；南環(huán)大道路面PQI等級(jí)為D，維護(hù)對策為大修維護(hù)；黔永大道新高段路面PQI等級(jí)為D，維護(hù)對策為大修維護(hù)；園區(qū)路K1+810~K3+898.91路面PQI等級(jí)為C，維護(hù)對策為中修維護(hù)；機(jī)場路路面PQI等級(jí)為C，維護(hù)對策為中修維護(hù)；武陵大道路面PQI等級(jí)為C，維護(hù)對策為中修維護(hù)。根據(jù)《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50T305-2008），考慮道路與周邊銜接因素，改造路面后保持原路面標(biāo)高不變。路面整治設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)參數(shù)（1）道路等級(jí)：城市主干路標(biāo)準(zhǔn)（根據(jù)規(guī)劃）（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；（3）交通等級(jí)：中交通等級(jí)。舊路循環(huán)利用方案本次路面改造充分利用了原路路基、路面、路肩、排水溝、交通標(biāo)志等，實(shí)現(xiàn)低污染、低耗能、低排放的道路維護(hù)效應(yīng)，降低了工程成本。路面整治方案本項(xiàng)目設(shè)計(jì)盡量做到充分地利用當(dāng)?shù)亟ú?，結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，施工工藝簡單可靠、施工工期短，投資省，并對道路交通干擾小。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層為4cm瀝青瑪蹄脂SMA-13上面層+6cmAC-20瀝青混凝土下面層+20cm厚5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層+20cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)以及交通運(yùn)輸條件，采用不同路面結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行路面改造，擬定以下路面改造方案。（1）Ⅰ型路面處治（新建4cmSMA-13上面層+6cmAC-20下面層+20cm5.5%水穩(wěn)基層+20cm4%水穩(wěn)底基層）道路大面積沉降等區(qū)域，將整個(gè)路面結(jié)構(gòu)層全部鑿除，按新建道路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)層如下：面層：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚4cm粘層：0.3～0.5Kg/m2改性乳化瀝青稀漿粘層下面層：改性瀝青砼AC-20下面層厚6cm封層：改性乳化瀝青稀漿封層厚0.6cm透層：0.7～1.5L/m2透層油基層：5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石厚20cm底基層：4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石厚20cm（2）Ⅱ型路面處治（新建4cmSMA-13上面層+6cmAC-20下面層+20cmC35混凝土基層+20cmC25混凝土底基層）既有路面小面積塊狀裂縫、沉陷病害形式，少量坑槽、沉陷區(qū)域，無法保障壓實(shí)效果，鑿出原路面破損區(qū)域結(jié)構(gòu)層（面層、基層、底基層），底基層、基層采用混凝土結(jié)構(gòu)，當(dāng)新建混凝土基層面積較大時(shí)，應(yīng)按要求設(shè)置橫縫與縱縫，同時(shí)采用道路專用防水卷材鋪縫，鋪縫寬度不小于50cm，其結(jié)構(gòu)層如下：面層：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚4cm粘層：0.3～0.5Kg/m2改性乳化瀝青稀漿粘層下面層：改性瀝青砼AC-20下面層厚6cm粘層：0.3～0.5Kg/m2改性乳化瀝青稀漿粘層基層：C35混凝土基層厚20cm底基層：C25早強(qiáng)混凝土底基層厚20cm（3）Ⅲ型路面處治（新建4cmSMA-13上面層+6cmAC-20下面層，現(xiàn)狀道路基層和底基層保留）既有路面區(qū)域?yàn)閴K狀裂縫，多處歷年修補(bǔ)區(qū)域，按保留原路面基層，鑿除面層結(jié)構(gòu)，新建瀝青面層，其結(jié)構(gòu)層如下：面層：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚4cm粘層：0.3～0.5Kg/m2改性乳化瀝青稀漿粘層下面層：改性瀝青砼AC-20下面層厚6cm封層：改性乳化瀝青稀漿封層厚0.6cm透層：0.7～1.5L/m2透層油基層：利用原基層底基層：利用原底基層具體路面處理路段詳見下表：路面改造分段明細(xì)表序號(hào)道路名稱改造起點(diǎn)樁號(hào)改造終點(diǎn)樁號(hào)改造類型備注1新黔大道K0+000K0+274.656Ⅰ2K0+485.894K0+806.963Ⅰ3K0+806.963K0+900Ⅲ4K0+900K0+960Ⅱ5K0+960K1+203.76Ⅲ6K1+203.76K1+260Ⅱ7K1+260K1+330Ⅲ8K1+330K1+370Ⅱ9K1+790K2+641.223Ⅰ10南環(huán)大道K0+000K0+050Ⅱ11K0+100K0+120Ⅱ12K0+260K0+310Ⅱ13K0+420K0+440Ⅱ14K0+520K0+540Ⅱ15K0+628.715K0+727.838Ⅲ16K0+727.838K1+050Ⅰ17K1+050K1+190Ⅲ18K1+190K1+230Ⅱ19K1+230K1+510.352Ⅲ20正青大道K0+008.2K0+140.766Ⅰ左幅21K0+140.766K0+568.155Ⅲ左幅22K0+568.155K1+219.767Ⅰ左幅23K0+008.2K0+580Ⅲ右幅24創(chuàng)業(yè)園一路K0+000K0+378.958Ⅰ25黔永大道K0+000K0+31.932Ⅱ兩側(cè)人行道新建26K0+260K0+280Ⅲ兩側(cè)人行道新建27K0+540K0+588.506Ⅱ兩側(cè)人行道新建28園區(qū)路K0+000K0+176.095Ⅲ29K0+176.095K0+677.457Ⅰ30K0+677.457K0+764.549Ⅲ31K0+764.549K0+892.857Ⅰ32K0+892.857K0+980Ⅲ33K0+980K1+080Ⅰ34K1+080K1+280Ⅲ35K1+280K1+300Ⅱ36K1+300K1+600Ⅲ37K1+600K1+620Ⅱ38K1+620K1+680Ⅲ39K1+730K1+810Ⅱ40K2+173.639K2+214.095Ⅱ41K2+320K2+345Ⅱ42K2+450K2+493.442Ⅱ43K2+760K2+820Ⅱ44K3+250K3+290Ⅱ45K3+450K3+540Ⅱ46K3+645K3+898.91Ⅰ47機(jī)場路K0+020K0+040Ⅲ48K0+180K0+260Ⅰ49K0+380K0+470Ⅰ50K0+620K0+760Ⅲ51武陵大道K0+160K0+260Ⅲ左幅52K0+420K0+440Ⅲ左幅53K0+520K0+540Ⅲ左幅54K0+640K0+720Ⅲ左幅55K0+810K0+830Ⅲ左幅56K0+940K0+960Ⅲ左幅57K1+120K1+140Ⅲ左幅58K1+200K1+240Ⅲ左幅59K1+340K1+360Ⅲ左幅60K1+560K2+060Ⅲ左幅61K0+240K0+380Ⅲ右幅62K0+480K0+540Ⅱ右幅63K0+600K0+740Ⅲ右幅64K0+980K1+040Ⅲ右幅65K1+300K1+340Ⅱ右幅66K1+700K1+820Ⅲ右幅67黔永大道新高段K0+240K0+320Ⅲ68K0+320K0+340Ⅱ69K0+340K0+400Ⅲ70K0+400K0+420Ⅱ71K0+420K0+520Ⅲ72K0+520K1+480Ⅰ檢查井本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)檢查井井蓋較完好，已做井蓋加固措施，本項(xiàng)目采用無加鋪層維護(hù)設(shè)計(jì)，改造路面后保持原路面標(biāo)高不變，無需升降檢查井蓋，路面處治時(shí)保留井蓋加固區(qū)域。相交路面的銜接其它瀝青混凝土路面與本次瀝青混凝土罩面道路相交處，在新舊路面相接處（即設(shè)計(jì)范圍線處）錯(cuò)縫搭接，保證罩面后道路銜接順適。更換伸縮縫正青大道進(jìn)城方向隧洞外橋面更換8.5m寬伸縮縫，采用D80型橋梁升縮縫。附屬工程設(shè)計(jì)（1）人行道及路緣石人行道磚采用深灰色透水磚，規(guī)格為20×10×6cm；盲道磚采用黃色透水磚，規(guī)格為25×25×6cm。人行道磚及盲道磚抗壓強(qiáng)度等級(jí)不低于C35，抗折破壞荷載應(yīng)不小于6000N，透水系數(shù)（15℃）≥1.0×10-2cm/s。磚塊表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，磚塊必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊。人行道方塊采用擠漿法安砌，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象，人行道上必須設(shè)置連續(xù)的行進(jìn)盲道盲道，并在轉(zhuǎn)彎、分叉處設(shè)置提示盲道，盲道寬50cm，在交叉口處須設(shè)置殘疾人坡道。透水人行道鋪裝縱坡坡度＞2%時(shí)，沿長度方向設(shè)置隔斷層，隔斷層頂端與透水基層頂齊平，底端超出透水基層底3-5cm。隔斷層采用HDPE防滲膜。最大隔斷長度采用下式計(jì)算：Lpmax=Dp/(1.5×Sp）式中：Lpmax—透水鋪裝最大隔斷距離（m）；Dp—透水基層厚度（m）；Sp—透水鋪裝坡度；人行道面層采用深灰色人行道透水磚20*10*6cm，其下設(shè)3cm1:3粗砂透水找平層，C20水泥混凝土基層厚10cm，砂礫墊層厚10cm。路緣石采用花崗巖路緣石，尺寸15×40×100cm，高出車行道路面20cm路邊石采用花崗巖路邊石，尺寸12×20×100cm。樹框石采用花崗巖，尺寸12×20×100cm，黔永大道人行道樹框內(nèi)尺寸為1m*1m，峽江南路人行道樹框石內(nèi)尺寸為1.5m*1.5m。本次設(shè)計(jì)行道樹建議采用胸徑5-8cm香樟樹。施工前，由業(yè)主確定樹種及規(guī)格。（2）無障礙設(shè)計(jì)根據(jù)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)，具體詳《無障礙設(shè)計(jì)圖》。殘疾人通道：①平面布置根據(jù)道路平面圖人行道、人行橫道線的設(shè)置及各路口的實(shí)際情況確定。②三面坡緣石坡道適用于無設(shè)施帶或綠化帶處的人行道，人行道與緣石間有設(shè)施帶或綠化帶時(shí)，設(shè)單面坡緣石坡道。③所有道路交叉路口及路段人行橫道均應(yīng)設(shè)置供殘疾人通過的緣石坡道，供以手搖三輪車及輪椅為工具的殘疾人通過。④在人行橫道與緣石坡道處不得設(shè)雨水口，如有沖突，可稍微移動(dòng)緣石坡道的位置或雨水口的位置以錯(cuò)開。⑤緣石坡道處車行道、人行道的路面結(jié)構(gòu)及做法與路段上相同。⑥緣石坡道用人行道磚鋪砌，路面結(jié)構(gòu)組合與人行道相同，坡面轉(zhuǎn)折處人行道磚須切割齊整。盲道：①人行道盲道磚顏色宜為中黃色，其砼強(qiáng)度不小于C25，其表面觸感部分以下的厚度與人行道磚一致。②人行道盲道寬0.5m，距人行道行道樹樹池邊緣凈寬1.0m，盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋鋪設(shè)。③人行道成弧線形路線時(shí)，行進(jìn)盲道應(yīng)與人行道走向一致。④距人行橫道入口、廣場入口等0.6m處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長度與各入口的寬度應(yīng)相對應(yīng)。公交車站職教中心大門右側(cè)人行道現(xiàn)狀為斜坡瀝青路面，現(xiàn)狀人行道橫坡較大（大于2%），拓寬公交車港灣車行道3.5m寬+4m寬人行道后，人行道邊緣與現(xiàn)狀人行道存在約1m高差，需設(shè)置1m高擋土墻，同時(shí)港灣兩端人行道與現(xiàn)狀人行道也存在高差，故設(shè)置臺(tái)階接順。本次設(shè)計(jì)公交車站站牌樣式與正陽園區(qū)其他公交車站站牌樣式保持一致，樣式圖片如下：（現(xiàn)場施工時(shí)可根據(jù)業(yè)主意見現(xiàn)場調(diào)整）截、排水溝截水溝：正青大道隧道出口下雨時(shí)經(jīng)常積水，右側(cè)山坡直接流入車行道造成積水，本次設(shè)計(jì)在右側(cè)擋墻厚設(shè)置截水溝，將水流引入雨水管網(wǎng)。排水溝：創(chuàng)業(yè)園一路現(xiàn)狀道路兩側(cè)排水溝損壞，本次設(shè)計(jì)全部拆除新建凈空40*40cm排水溝，再統(tǒng)一接入城市雨水管網(wǎng)。黔永大道新高段：K0+520~K1+480段道路兩側(cè)排水溝損壞嚴(yán)重，拆除新建為60*60cm排水溝。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程本項(xiàng)目無危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。道路交通標(biāo)線恢復(fù)設(shè)計(jì)路面改造區(qū)域標(biāo)線按改造前原樣恢復(fù)；在機(jī)動(dòng)車道路兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線為白色線寬為15cm；同向車道分界線線寬為白色虛線，線寬15cm，主線實(shí)線長2m，間距4m；對向車行道分界線為黃色實(shí)/虛線，線寬為15cm；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向色箭頭，導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)向車道線L的長度重復(fù)三次，箭頭長6m。在需要人行過街位置，設(shè)置人行道橫道線。標(biāo)線具體技術(shù)要求詳見交通工程設(shè)計(jì)圖紙。施工要點(diǎn)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層、基層基層采用5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石厚25cm，底基層采用4％水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石厚20cm。材料（1）水泥水泥宜選用標(biāo)號(hào)為32.5號(hào)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥，不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥。水泥終凝時(shí)間不得小于6小時(shí)。（2）鋼材普通鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行采購，按照有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收，遵照施工規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。（3）碎石①用于基層和底基層的碎石應(yīng)滿足：扁平顆粒含量≤20%；壓碎值≤35%，同時(shí)其級(jí)配組成應(yīng)滿足下表要求：結(jié)構(gòu)層次底基層基層通過下列篩孔尺寸的百分率%4010031.593～9810019.074～8988～999.549～6957～774.7529～5229～492.3618～3817～350.68～228～220.0750～70～7液限<28<28塑性指數(shù)<9<9注：1、集料中含有塑性指數(shù)的土?xí)r，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%。2、上表的篩孔指方孔篩。②水泥劑量水泥劑量應(yīng)通過配合比試驗(yàn)確定，設(shè)計(jì)所給的劑量為參考值，其最小含量不小于3%。必要時(shí)，應(yīng)首先改善集料的級(jí)配，然后用水泥穩(wěn)定。質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)◆5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)度（重型擊實(shí)試驗(yàn)法）：97％7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：2.5～3Mpa彎沉值：≤43.5（0.01mm）◆4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：96%平整度：不大于15mm中線高程：＋5mm，－20mm橫坡度：±0.5%寬度：不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：1.5～2.0Mpa彎沉值：≤59.2（0.01mm）施工技術(shù)要求在路基驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行底基層施工；底基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行基層的施工?；鶎雍偷谆鶎右瞬扇∵B續(xù)攤鋪、碾壓工藝，增強(qiáng)層間結(jié)合，以形成整層?；鶎?、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（CTJ034-2000）。水泥混凝土基層、底基層采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其28天抗壓強(qiáng)度不低于42.5Mpa，抗折強(qiáng)度不低于4.0Mpa。水泥的各項(xiàng)化學(xué)成分、物理指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）表3.1.3中中、輕交通荷載等級(jí)路面的相應(yīng)指標(biāo)要求。路面用水泥的化學(xué)成分和物理指標(biāo)水泥成分、物理性能中、輕交通荷載等級(jí)路面試驗(yàn)方法鋁酸三鈣不宜＞9.0%GB/T176鐵鋁酸四鈣12.0%～20.0%熟料游離氧化鈣不宜＞1.8%氧化鎂不宜＞6.0%三氧化硫不得＞4.0%堿含量懷疑有堿活性集料時(shí)≤0.6%無堿活性集料時(shí)，≤1.0%混合材種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰、燒粘土、煤渣、有抗鹽凍要求時(shí)不得摻石灰?guī)r粉水泥廠提供出磨時(shí)安定性蒸煮法檢驗(yàn)必須合格JTGE30T0505標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量不宜＞30%初凝時(shí)間不早于0.75h終凝時(shí)間不遲于10h比表面積宜在300~450m2/kgJTGE30T0504細(xì)度（80μm篩余）篩余量不得＞10%JTGE30T050228d干縮率不得＞0.10%JTGE30T0511耐磨性不得＞3.0kg/m2JTGE30T0510注：*28d干縮率和耐磨性試驗(yàn)方法采用《道路硅酸鹽水泥》（GB13693）標(biāo)準(zhǔn)粗集料粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、干凈的碎石、破碎碎石或卵石。極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用粗集料質(zhì)量不應(yīng)低于Ⅱ級(jí)；中、輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土可使用Ⅲ級(jí)粗集料。粗集料應(yīng)根據(jù)混凝土配合比的公稱最大粒徑分為2～4個(gè)單粒級(jí)的集料，并參配使用。粗集料的合成級(jí)配的級(jí)配范圍宜符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）中表3.3.3的要求。不得使用不分級(jí)的集料。粗集料的級(jí)配要求見下表：粗集料的級(jí)配范圍方孔篩尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5級(jí)配類型累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）(%)合成級(jí)配4.75～16.095～10085～10040～600～104.75～19.095～10085～9560～7530～450～50--4.75～26.595～10090～10070～9050～7025～400～50-4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～503碎石的相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）中表3.3.1的要求，見下表：碎石技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求Ⅱ級(jí)碎石壓碎值≤25%堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）≤8%針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）≤15%含泥量（按質(zhì)量計(jì)）≤1%泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）≤0.5%硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)）≤1%有機(jī)物含量(比色法)合格巖石抗壓強(qiáng)度巖漿巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；沉積巖不小于60MPa表觀密度≥2500kg/m3松散堆積密度≥1350kg/m3空隙率≤47%磨光值*≥35%堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂，不宜采用再生細(xì)集料，細(xì)集料的相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）中表3.4.1的要求，見下表：細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求氯離子含量*（按質(zhì)量計(jì)%）≤0.03堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)%）≤8.0云母（按質(zhì)量計(jì)%）≤1.0天然砂含泥量（按質(zhì)量計(jì)%）≤2.0天然砂泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)%）≤0.5有機(jī)物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽含量（按SO3質(zhì)量計(jì)%）≤0.5輕物質(zhì)（按質(zhì)量計(jì)%）≤1.0吸水率（%）≤2.0表觀密度≥2500kg/m3松散堆積密度≥1400kg/m3空隙率≤45%堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)注：*堿活性反應(yīng)、氯離子含量、硫化物及硫酸鹽含量在天然砂使用前應(yīng)至少檢驗(yàn)一次。按現(xiàn)行《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42）T0324巖相法、測定砂應(yīng)符合下列要求應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配、面層水泥混凝土使用的天然砂細(xì)度模數(shù)宜在2.0～3.7之間。級(jí)配范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定：細(xì)集料標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍砂分級(jí)細(xì)度模數(shù)方篩孔尺寸（mm）（試驗(yàn)方法JTGE42T0327）9.54.752.30.150.075通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）粗砂3.1～3.710090～10065～9535～6515～305～200～100～5中砂2.3～3.010090～10075～10050～9030～608～300～100～5細(xì)砂1.6～2.210090～10085～10075～10060～8415～450～100～5水水應(yīng)潔凈、不含有害雜質(zhì)，符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749）的飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)生用水。對水質(zhì)有疑問按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）中表3.5.2要求指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格者方能使用?；炷恋呐浜媳扰浜媳葢?yīng)根據(jù)現(xiàn)場原材料的情況進(jìn)行28d齡期的抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)確定水泥劑量，C35混凝土面板28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度4.5Mpa，C25混凝土面板28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度3.5Mpa。水泥劑量各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行。且水泥最大劑量不得超過6%，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級(jí)配。防水卷材在Ⅱ型路面處治方式中，當(dāng)路基處理面積較大時(shí)，C25混凝土底基層、C35混凝土基層應(yīng)設(shè)置橫縫和縱縫，并用APP高聚物改性瀝青卷材鋪縫，鋪縫寬度不小于50cm，卷材厚度3mm，卷材應(yīng)具有出廠合格證及產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場厚應(yīng)抽樣復(fù)試，其各項(xiàng)性能指標(biāo)必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《塑性體改性瀝青防水卷材》(GB18243)的規(guī)定。稀漿封層材料（1）改性乳化瀝青乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18㎜篩上剩余量%≤0.1T0652貯存穩(wěn)定性（1d，5d）不大于（1，5）T0655粘度瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%≥60T0651蒸發(fā)殘留針入度25℃0.1mm0.1㎜40～100T0604物延度5℃不小于cm20T0605溶解度，不小于（%）97.5T0606（2）石料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級(jí)配等）。（3）性能乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求稀漿封層混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求磨耗損失（濕輪磨耗試驗(yàn)）不大于800g/m2砂吸收量（輪荷壓砂試驗(yàn)）不大于450g/m2稠度2～3cm施工技術(shù)要求（1）稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且乳化瀝青宜現(xiàn)場制備；（2）為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥；（3）稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定；（4）稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑。稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性；（5）稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整。對于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修；（6）混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭；（6）稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。粘層、透層符合下列情況之一時(shí)，必須噴灑粘層油：雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。粘層瀝青選用PCR型道路用乳化石油瀝青，用量為0.3～0.6L/m2。粘層用改性乳化瀝青應(yīng)符合以下技術(shù)要求：粘層用改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目PCR試驗(yàn)方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩），%不大于0.1T0652恩格拉粘度計(jì)E251～10T0622道路標(biāo)準(zhǔn)黏度計(jì)，C25.3，s8～25T0621蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～120T0604軟化點(diǎn)，℃不小于50T0606延度（5℃）cm不小于20T0605與礦料的粘附性，裹附面積不小于2/3T0654儲(chǔ)存穩(wěn)定性（5d）%5T0655儲(chǔ)存穩(wěn)定性（1d）%1T0655瀝青路面基層上都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置稀漿封層時(shí)，透層油不能省略。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油采用PC-2型乳化瀝青，用量為0.7-1.5L/m2。本工程所采用的改性乳化瀝青應(yīng)滿足下表所列技術(shù)要求：透層油乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目PC-2試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩）不大于0.1T0652恩格拉粘度計(jì)E251～6T0622道路標(biāo)準(zhǔn)黏度計(jì)C25.3s8～20T0621蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607針入度（25℃）0.1mm50～150T0604延度（15℃）cm不小于40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積不小于2/3T0654儲(chǔ)存穩(wěn)定性（5d）%5T0655儲(chǔ)存穩(wěn)定性（1d）%1T0655瀝青面層材料組成面層用瀝青選用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青，上面層碎石采用抗滑耐磨石料，瀝青混合料選擇以下級(jí)配：上面層采用瀝青瑪蹄脂SMA-13，下面層采用AC-20。（1）瀝青材料應(yīng)用于本項(xiàng)目道路路路面鋪裝層的瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）,上面層用瀝青A級(jí)70號(hào)，下面層用瀝青A級(jí)90號(hào)道路石油瀝青，其技術(shù)要求如下表所示：試驗(yàn)項(xiàng)目AH-70AH-90針入度（25℃，100g，5s）0.1㎜60～8080～100延度（5㎝/min，15℃）cm≥100≥100軟化點(diǎn)（R＆B）℃≥46≥45閃點(diǎn)℃≥260≥245含蠟霞(蒸餾法)％≤2.2≤2.2密度g/cm3實(shí)測記錄實(shí)測記錄溶解度％≥99.5≥99.5TFOT后質(zhì)量損失％±0.8±0.8針入度比％≥61≥57延度10℃cm≥6≥8延度15℃cm≥15≥20應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：改性乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18㎜篩上剩余量%≯0.1JTJ052-2000貯存穩(wěn)定性（CH5）%≯5粘度C25,3（秒）8～25蒸發(fā)殘留物含量%≮50稀漿封層所用的乳化瀝青應(yīng)滿足下表所列技術(shù)要求：乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18㎜篩上剩余量%≯0.1JTJ052-2000貯存穩(wěn)定性（CH5）%≯5粘度C25,3（秒）12～60蒸發(fā)殘留物含量%≮60蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（100g，25℃,5s）0.1㎜40～100延度（5℃）㎝㎝≮20溶化度%≮97.5軟化點(diǎn)℃≮53改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求稀漿封層混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求磨耗損失（濕輪磨耗試驗(yàn)）不大于800g/㎡稠度2～3cm（2）集料①石料根據(jù)當(dāng)?shù)刂凡牧险{(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：粗集料技術(shù)要求指標(biāo)面層用集料集料壓碎值不大于%30洛杉磯磨耗損失不大于%35表現(xiàn)相對密度不小于g/㎝32.45對瀝青的粘附性不小于4級(jí)堅(jiān)固性不大于%吸水率不大于%3.0水洗法<0.075㎜顆粒含量不大于%1軟石含量不大于%5針片狀顆粒含量（混合料）不大于%20細(xì)集料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。所用石料的級(jí)配均需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.8.3、表4.9.3和表4.9.4的要求。②礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。③抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。④瀝青改性劑瀝青改性劑能顯著提高瀝青的高溫性能，降低感溫性；明顯提高軟化點(diǎn)，降低針入度等性能。改性瀝青技術(shù)指標(biāo)表技術(shù)指標(biāo)SBS類試驗(yàn)方法針入度25℃，100g，5s0.1mm30～60T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T0604軟化點(diǎn)TR&B，不小于℃60T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃,不大于Pa.s3T0625T0619閃點(diǎn)不小于℃230T0611貯存穩(wěn)定性離析，2.5T066148h軟化點(diǎn)差不大于℃溶解度不小于%99T0607質(zhì)量變化，不大于%±1.0T0610或T0609針入度比25℃,不小于%65T0604改性瀝青施工方法：瀝青改性劑用量以瀝青用量的2.5％～3％為佳。使用時(shí)，可先將瀝青改性劑與基礎(chǔ)瀝青混和均勻制成改性瀝青，拌和溫度在140℃左右，攪拌時(shí)間約30分鐘，確保均勻。然后將制成的改性瀝青與集料拌和，其拌和方法可參照普通瀝青進(jìn)行，但拌和溫度應(yīng)在140℃左右，也可直接加入熱的混和料中攪拌40秒鐘左右，無需特殊設(shè)備。改性瀝青混和料的攤鋪和碾壓條件應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況由實(shí)驗(yàn)確定，但一般可參照普通瀝青混和料的規(guī)定進(jìn)行。另外，亦可將瀝青改性劑直接加入瀝青拌和缸中，先與集料拌和后再加瀝青拌和，并應(yīng)適當(dāng)延長拌和時(shí)間，應(yīng)注意控制拌和條件及過程質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)壓實(shí)度（重型擊實(shí)試驗(yàn)法）：＞98％（馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度）厚度容許偏差：＋20mm，－5mm平整度：＜5mm寬度：不小于設(shè)計(jì)寬度縱斷面高程：±10mm橫坡度：±10mm且不大于±0.3%瀝青混合料級(jí)配組成及性能要求①瀝青混合料的級(jí)配要求應(yīng)用于本工程路面鋪裝瀝青混合料的級(jí)配需滿足下表要求：混合料類型AC-20SMA13篩孔（mm）通過率%31.526.510019.090~10016.078~9210013.262~8090～1009.550~7250～754.7526~5620～342.3616~4415～261.1812~3314～240.68~2412～200.35~1710～160.154~139～150.0753~78～12建議油石比%4.0～6.05.8～7.2纖維用量%0.3②混合料性能要求：密級(jí)配瀝表混凝土瀝青混合料及SMA-13性能應(yīng)滿足下表所列要求瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求SMA13AC-25馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥6≥8流值(0.1mm)15～45空隙率Va%3.0～4.04.0～6.0礦料間隙率VMA%≥12.5≥12.0瀝青飽和度VFA%75～8555～70馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80≥80凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%≥75≥7560℃動(dòng)穩(wěn)定度DS次/mm≥3000≥6000析漏率185℃<0.1肯塔堡飛散試驗(yàn)%<15低溫彎曲應(yīng)變-10℃>2.0×10-3擊實(shí)次數(shù)次兩面各50兩面各75瀝青混凝土施工技術(shù)要求（1）透層油、稀漿封層灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，立即鋪筑上面層瀝青混凝土。（2）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場使用，并在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。（3）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。（4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。（5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。（6）瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn))。（7）已運(yùn)到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。（8）當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長度不小于80cm。（9）壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。（10）施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車輛通行。瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm。瀝青路面的施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實(shí)。平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。未盡事宜，請嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）執(zhí)行。質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土路面鋪裝的檢測請參見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）及《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）有關(guān)條文執(zhí)行。施工注意事項(xiàng)（1）路基的開挖應(yīng)注意周邊構(gòu)筑物和地上地下管線的安全。（2）道路施工時(shí)應(yīng)文明施工，注意施工措施的安全性。（3）施工中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，會(huì)同建設(shè)單位和質(zhì)監(jiān)等部門等進(jìn)行處理，確保工程質(zhì)量。（4）未盡事宜按相關(guān)現(xiàn)行國家規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。施工期間交通組織設(shè)計(jì)施工期間交通組織原則本著“確保交通安全、暢通，保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，減少對周邊地方道路的交通影響，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。項(xiàng)目施工期間不可能完全封閉交通，為使施工能順利進(jìn)行，需進(jìn)行交通安全組織方案設(shè)計(jì)，施工單位進(jìn)場后應(yīng)制訂更加詳細(xì)和易于操作的施工方案。(1)施工平面布置根據(jù)布置原則和施工及交通維護(hù)的具體情況，做好每個(gè)施工段的平面布置，布置場地的關(guān)鍵是合理、科學(xué)