煤礦安全再教育培訓系列課件

采煤安全基礎第一章爆破管理一、煤眼布置方式及爆破辦法：1、炮眼布置方式：三花眼布置。2、爆破辦法：正向爆破。炮眼布置三視圖正向裝藥爆破構造圖11/38

二、由爆破材料庫直接向工作地點運輸爆破材料時，應遵守下列規(guī)定：①、井下運輸爆破材料采取人力運輸，嚴禁使用機車運輸。②、電雷管必須由爆破工親自運輸，炸藥應由爆破工或爆破工監(jiān)護下由班組長運輸。③、運輸材料時，嚴禁在交接班或人員上下井時間內(nèi)運輸爆破材料。④、運輸爆破材料時，必須使用礦專門制作木質(zhì)炸藥箱和雷管箱分開運輸，嚴禁使用金屬炸藥箱和雷管箱運輸，炸藥和雷管不得混裝，必須分裝分運，嚴禁把炸藥和雷管裝在衣袋或塑料袋內(nèi)運輸。⑤、用人力運輸時，運輸雷管和炸藥人員，必須相隔5米左右，但不得超過20米。⑥、運輸爆破材料時，運輸人員不得中途逗留。⑦、人員運輸爆破材料到作業(yè)地點時，爆破材料必須放在頂板、支架完整安全地點，且炸藥箱和雷管箱必須分開存放，分開距大于5米。22/38三、炮眼深度和炮眼封泥長度應符合下列要求：①、炮眼深度濁于0.6m時，不得裝藥、爆破，在特殊條件下，如挖底、刷幫、挑頂確需淺眼爆破時，必須制定安全措施，炮眼深度能夠不大于0.6m，但必須封滿炮泥。②、炮眼深度為0.6m～1m時，封泥長度不得不大于炮眼深度1/2。③、炮眼深度超出1m時，封泥長度不得不大于炮眼深度0.5m。④、炮眼深度超出2.5m時，封泥長度不得不大于炮眼深度1m。⑤、爆破時最小抵抗線要求：在煤層中最小抵抗線不得不大于0.5m，在巖層中最小抵抗線不得不大于0.3m，淺眼裝藥爆破大巖塊時，最小抵抗線和封泥長度不得不大于0.3m。四、爆破前應準備工作。（1）爆破前，必須檢查放炮地點20米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛龋敉咚節(jié)舛瘸^1%時，嚴禁放炮。（2）爆破前，必須先檢查采煤工作面回風流中瓦斯?jié)舛?，若瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時，嚴禁放炮。當瓦斯不超限時，方可放炮。（3）嚴禁坐在炸藥箱和雷管箱上。炸藥箱和雷管箱必須分開存放，分開距大于5米。（4）爆破時，嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮”制度。放炮后，放炮員、安全檢查員、瓦斯檢查員必須簽字。（5）井下爆破時必須是專職爆破工領藥、裝藥、連線、放炮，并持證上崗。33/38

五、爆破母線和連接線應符合下列要求：

①、煤礦井下爆破母線必須符合標準。②、爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間接頭必須互相扭緊并懸掛，不得與軌道、金屬管、鋼絲繩等導電體相接觸。③、爆破時，爆破母線應隨用隨掛。不得使用固定爆破母線，特殊情況下，在采取安全措施后，可不受此限。④、爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道兩側(cè)。假如必須掛在同一側(cè)時，爆破母線必須掛在電纜下方，并應保持0.3米以上距離。⑤、只準采取絕緣母線單回路爆破炮，嚴禁用軌道、金屬管、金屬網(wǎng)、水或大地等當作回路。⑥、爆破前，爆破母線必須扭結成短路。44/38第二章頂板支護管理

一、工作面支護

支護形式：頂板管理采取單體柱配合鉸接頂梁支護頂板。

1、頂板管理方式：采煤工作面采取三、五排支護管理頂板，柱距為0.7米，排距1.0米，最大控頂距為5.2米，最小控頂距為3.2米，放頂步距為2.0米；工作面采取正懸臂、齊頭梁式布置，切頂排支護棵棵打上戧柱或叢柱，貼幫柱每隔一棵基本柱打一棵，頂板破碎或壓力大時，必須每棵都打上貼幫柱。例如18212采面。在正?；夭善陂g，必須加強頂板支護管理，及時采取特殊支護方式。為確保老頂來壓時不致造成大面積片幫翻幫現(xiàn)象，煤壁每棵柱時打一根貼幫柱，工作面回采過程中在正常推進時，采面頂板穩(wěn)定，壓力不大時，貼幫柱每隔一棵柱打一棵。初放頂期間，必須在二、三排支柱之間設置木垛加強支護。二、工作面正常時期頂板支護方式例如18212采煤工作面采取三、五排控頂管理，柱距0.7m，排距為1.0m，最大控頂距為5.0m，最小控頂距為3.0m，放頂步距為2.0m；支護方式使用單體液壓柱配合鉸接頂梁進行支護頂板，切頂排必須棵棵打上戧柱或叢柱，貼幫柱隔一棵基本柱打一棵貼幫柱，但不得超出2m。55/38三、正常工作面時期特殊支護方式工作面頂板比較破碎、壓力大，且斷層比較發(fā)育?；夭蓵r，必須加強頂板管理，支護初撐能力必須達成要求，在構造地帶支設特殊支護或架設木垛方式加強頂板管理。在構造變化地段將柱距縮小至0.6米，排距為1.0米；四、回柱放頂與其他工序平行作業(yè)安全距離1、回柱前，必須加固好附近支護，找掉頂幫活煤矸，清理好退路，確保后路通暢。2、回柱辦法，采取遠距離回柱，由采空區(qū)向煤壁回柱。3、注意事項：（1）放頂時要有專員觀測頂板情況，先檢查后工作。（2）回柱梁時慢試慢回，嚴禁猛回。（3）放頂時嚴禁動附近支護。（4）對埋得深單體柱不能硬拉，要采取臥底辦法處理。（5）當支柱與其他工序平行作業(yè)時，必須符合要求，與回柱平行作業(yè)間距不得不大于20米，與移溜平行作業(yè)間距不得大于20米，當支護工序與其他工序脫節(jié)時，優(yōu)先進行支護工序。66/38五、工作面安全出口管理

1、加強工作面上下安全出口管理，每班應派專人對兩巷超前出口清理維護，確保采面上下出口高度不低于1.6米，行人道寬度大于0.7米。運輸巷、回風巷內(nèi)回下來物料都要及時運出超前支護范圍外，并堆放整潔，實行掛牌管理。2、支柱支到實底上，并做到迎山有力，保證單體柱初撐力達到要求，不得出現(xiàn)空載支柱。3、不得使用失效單體支柱。4、加強兩巷超前出口安全維護，發(fā)現(xiàn)架棚支護有變形、片幫要及時維護，確保兩巷架棚支護完整，無空幫現(xiàn)象。5、保證兩巷道無積水，無浮矸雜物，支護材料、設備等必須掛牌，固定地點堆放整潔，嚴禁亂堆、亂放。6、從工作回出壞柱或其他設備，要及時裝車運走，不得影響通風、行人及運輸。77/38第三章設備管理

一、刮板運輸安全技術管理1）司機應由懂得操作要領，責任心強老工人擔任。2）開機前，必須檢查機械、電氣設備及聯(lián)系信號是否完好齊全，電纜要懸掛好。機頭、機尾壓頂柱必須按要求打牢。3）機頭前后5m必須清理潔凈。4）巷道內(nèi)加強維護清理，有壞支柱及時維修或更換。5）運輸系統(tǒng)內(nèi)電氣設備要及時檢修、維護，確保運煤設備安全運轉(zhuǎn)。出煤系統(tǒng)內(nèi)防塵管路齊全、各轉(zhuǎn)載點應設有噴霧裝置。6）各轉(zhuǎn)載點信號裝置齊全，運行時司機要集中注意力，發(fā)覺問題及時停車，問題處理后方可啟動。嚴禁將刮板輸送機打開倒車運行。7）嚴禁蹲乘刮板運輸機。嚴禁用皮帶、刮板輸送機運輸材料。8）在轉(zhuǎn)載點兩側(cè)必須安設有防護欄措施。88/38

二、提升運料安全技術措施1）提升前，必須先檢查絞各車壓頂柱是否按要求打牢，絞車各部件是否齊全，鋼絲繩是否完好。2）提升運料前，必須發(fā)出點鈴信號，提升時司機要集中注意力，發(fā)覺問題及時停車，問題處理后方可提升運料。3）每天必須對鋼絲繩檢查一次，檢查時，做好鋼絲繩檢查統(tǒng)計。應將檢查內(nèi)容、檢查成果逐項填入鋼絲繩檢查統(tǒng)計表，并將檢查情況向當絞車司機通報。4）提升時，嚴禁超負荷運輸。嚴禁放飛車5）提升礦車脫軌時，嚴禁用絞車牽引復軌。6）必須堅持“行車不行人，行人不行車”標準。99/38機電安全基礎管理

一、礦井應有兩回路電源線路。當任一回路發(fā)生故障停頓供電時，另一回路應能擔負礦井所有負荷。年產(chǎn)60000t下列礦井采取單回路供電時，必須有備用電源；備用電源容量必須滿足通風、排水、提升等要求。

1、礦井兩回路電源線路上都不得分接任何負荷。

2、正常情況下，礦井電源應采取分列運行方式，一回路運行時另一回路必須帶電備用，以確保供電連續(xù)性。

3、10kV及其下列礦井架空電源線路不得共桿架設。

4、礦井電源線路上嚴禁裝設負荷定量器。

二、對井下各水平中央變（配）電所、主排水泵房和下山開采采區(qū)排水泵房供電線路，不得少于兩回路。當任一回路停頓供電時，其他回路應能擔負所有負荷。

1、主要通風機、提升人員立井絞車、抽放瓦斯泵等主要設備房，應各有兩回路直接由變（配）電所饋出供電線路；受條件限制時，其中一回路可引自上述同種設備房配電裝置。

2、供電線路應來自各自變壓器和母線段，線路上不應分接任何負荷。

3、設備控制回路和輔助設備，必須有與主要設備同等可靠備用電源。

三、嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地。

1、嚴禁由地面中性點直接接地變壓器或發(fā)電機直接向井下供電。1010/38四、操作井下電氣設備應遵守下列要求：

1、非專職人員或非值班電氣人員不得私自操作電氣設備。

2、操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上。

3、手持式電氣設備操作手柄和工作中必須接觸部分必須有良好絕緣。

4、檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時，再用與電源電壓相適應驗電筆檢查；檢查無電后，方可進行導體對地放電?？刂圃O備內(nèi)部安有放電裝置，不受此限。所有開關閉鎖裝置必須能可靠地避免私自送電，避免私自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣警示牌，只有執(zhí)行這項工作人員才有權取下此牌送電。

5、容易遇到、裸露帶電體及機械外露轉(zhuǎn)動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。

五、井下各級配電電壓和多種電氣設備額定電壓等級，應符合下列要求：

1、高壓，不超出10000V。

2、低壓，不超出1140V。

3、照明、信號、電話和手持式電氣設備供電額定電壓，不超出127V。

4、遠距離控制線路額定電壓，不超出36V。

5、采區(qū)電氣設備使用3300V供電時，必須制定專門安全措施。

6、井下低壓配電系統(tǒng)同步存在2種或2種以上電壓時，低壓電氣設備上應顯著地標出其電壓額定值。1111/38

六、井下電氣設備各種保護井下電氣設備有接地、短路、過流、過負荷、斷相、漏電等保護。(1)電壓在36V以上和由于絕緣損壞也許帶有危險電壓電氣設備金屬外殼、構架，鎧裝電纜鋼帶（或鋼絲）、鉛皮或屏蔽護套等均設有保護接地；接地網(wǎng)上任一保護接地點接地電阻值不得超過2Ω，并且每一移動式和手持式電氣設備至局部接地極之間保護接地用電纜芯線和接地連接導線電阻值，不得超過1Ω。(2)所有電氣設備保護接地裝置（包括電纜鎧裝、鉛皮、接地芯線）和局部接地裝置，與主接地極連接成1個總接地網(wǎng)。(3)在下列地點裝設局部接地極：采區(qū)變電所（包括移動變電站和移動變壓器）；裝有電氣設備硐室和單獨裝設高壓電氣設備；低壓配電點或裝有3臺以上電氣設備地點；每個連接鎧裝電纜接線盒。(4)在井底車場設置兩個主接地極，用耐腐蝕鋼板制成，其面積不得小于0.75m2、厚度不得小于5mm。局部接地極設置于巷道水溝內(nèi)或其他就近潮濕處。主接地極、局部級通過電纜接地芯線組成完整接地保護網(wǎng)，設置在水溝中局部接地極應用面積大于0.6m2、厚度大于3mm鋼板或具有同等有效面積鋼管制成，并平放于水溝深處。設置在其他地點局部接地極，可用直徑大于35mm、長度大于1.5m鋼管制成，管上應最少鉆20個直徑大于5mm透孔，并垂直所有埋入底板。(5)連接主接地極接地母線，采取截面大于50mm2銅線，電氣設備外殼與接地母線或局部接地極連接，電纜連接裝置兩頭鎧裝、鉛皮連接，采取截面大于25mm2銅線。1212/38

七、失爆現(xiàn)象與檢查辦法失爆指電氣設備隔爆外殼失去了耐爆性或隔爆性。井下隔爆型電氣設備常見失爆現(xiàn)象有下列幾個：1．用螺栓固定隔爆接合面失爆現(xiàn)象(1)缺螺栓、彈簧墊圈或螺母，螺栓或螺子L滑扣，螺栓折斷在螺孔中，未上滿扣。(2)彈簧墊圈未壓平或螺栓松動，彈簧墊圈斷裂或無彈性。2．電纜引出入裝置失爆現(xiàn)象(1)密封圈老化、失去彈性、變質(zhì)、變形，有效尺寸配合間隙達不到要求，起不到密封作用。(2)密封圈外徑與進線裝置內(nèi)徑差值超出表6—5要求。(3)密封圈內(nèi)徑與引入電纜外徑差大于1mm以上。(4)密封圈單孔內(nèi)穿進多根電纜。(5)把密封圈割開套在電纜上。(6)密封圈刀削后凸凹不整潔圓滑，鋸齒直徑差大于2mm以上。(7)密封圈沒有完全套在電纜護套上。(8)線嘴壓緊沒有余量，線嘴與密封圈之間沒有加裝金屬墊圈。(9)進線嘴壓緊后沒有余量或進線嘴內(nèi)緣壓不緊密封圈，或密封圈端面與器壁接觸不嚴，或密封圈能活動。(10)引入引出電纜壓線板未壓緊電纜，用單手扳動喇叭嘴上下左右晃動時有顯著晃動。(11)在引入裝置處能容易來回抽動電纜。(12)高壓鎧裝電纜終端接線盒沒有灌絕緣膠；絕緣膠沒有灌到電纜三叉以上；絕緣膠有裂紋而能相對活動。1313/38八、礦用隔爆型電氣設備失爆原因及危害1.造成失爆原因是復雜多樣，常見主要原因有：(1)由于維護和定期檢修不當，防護層脫落往往使隔爆面上出現(xiàn)砂泥灰塵等雜物，某些用螺釘緊固平面向口接合面出現(xiàn)凹坑，使隔爆面間隙增大。(2)井下電氣設備由于移動或搬運不當而發(fā)生磕碰，使外殼變形或產(chǎn)生嚴重機械傷痕，或在使用中亦很也許發(fā)生撞擊現(xiàn)象，嚴重時也許增加接合面間隙。’(3)裝配時產(chǎn)生嚴重機械劃痕。這是由于雜質(zhì)沒清除潔凈造成劃傷隔爆面，在轉(zhuǎn)蓋式構造接合面上尤其容易發(fā)生這種現(xiàn)象。(4)隔爆面上產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，增大粗糙度。(5)由于不熟悉設備性能，在裝卸過程中沒有采取專用工具或發(fā)生誤操作。(6)螺釘緊固隔爆面，由于螺孔深度過淺或螺釘太長，而不能較好地緊固零件。(7)由于工作人員對防爆理論知識掌握不夠，對多種規(guī)程不能正確落實執(zhí)行，以及對設備隔爆要求粗心大意，均也許造成失爆。2．失爆危害井下防爆設備具有隔爆性和耐爆性，就是說在設備殼內(nèi)產(chǎn)生電火花引發(fā)混合氣體爆炸時其火焰?zhèn)鞑坏綒ね猓O備失爆后就起不到隔爆和耐爆作用。內(nèi)部發(fā)生爆炸火焰會傳到殼外，并且與井下可燃、可爆性混合氣體直接接觸，會引發(fā)礦井火災及瓦斯煤塵爆炸，造成重大惡性事故。1414/38掘進安全基礎一、巷道斷面,1、巷道斷面為梯形，采取工字鋼架棚支護。斷面要求，凈寬（底）為3500mm、毛寬（底）為3700m，頂凈寬為2800mm，頂毛寬為3000m，凈高為2023m，毛高為2023m，棚距中對中0.9m。2、S凈=6.3m2，S毛=6.7m2。3、工字鋼架棚支護時，棚柱距為0.9m,要求兩幫背小板不少于3塊，背頂小板不少于5塊，假如采取金屬網(wǎng)支護，頂幫搭接處需要用鐵絲扎緊或用小板背緊，但幫頂都必須背牢背實，搭接嚴密，以不空幫、空頂，翻幫及冒漏頂為標準。在頂板破碎帶，根據(jù)破碎情況可合適縮小棚距，加強頂板支護；4、該區(qū)域頂板破碎，壓力較大，次生小斷層、裂隙比較發(fā)育，煤層受地質(zhì)構造擠壓變得不穩(wěn)定。掘進爆破時，盡可能少破壞頂板，假如巷道高度達不到要求時，應采取臥底方式掘進。附圖:工字鋼架棚支護圖，單位：mm。1515/38二、支護方式(一)、臨時支護1、采取前探梁作為臨時支護，前探梁支護使用24kg工字鋼，4根長度大于3.5m礦用工字鋼，吊掛采取直徑為300mm鋼連環(huán)固定。每根前探梁最少有3個點使用吊梁連環(huán)固定在永久支護梁上，固定點盡可能均勻布置，前探梁應用木楔加緊，保證不搖晃。前探梁布置為：距上幫0.4米一根，距下幫0.4米一根，另兩根平均布置在其中間，前探梁上接頂必須使用優(yōu)良材質(zhì)枕木或方木接頂，接頂采取縱橫分層接頂(見附圖)。2、嚴禁空頂作業(yè)。前探梁必須及時抵到工作面正頭，接頂木必須抵到兩幫及正頭，正頭所有無永久支護區(qū)域接頂材料必須接實接緊接牢，不得出現(xiàn)0.5m2以上空洞。3、掘進時，嚴格執(zhí)行掘一步支（架）一步標準，嚴禁在同時間內(nèi)進行兩步支護。（二）、永久支護1、出完渣后，將前探梁支護后移(但不得將前探梁支護撤下來)，進行敲幫問頂后，架設永久支護，永久支護架設完成后，再進行背幫背頂工作，接頂、背幫必須背緊背牢，以不冒頂翻幫為標準。永久支護架設完成后，必須將前探梁抵到正頭。2、永久支護采取工字鋼梯形棚梁支護，工字鋼梁長3.0米，在梁兩端10cm處焊接端耳（即在工字鋼柱上端面焊一塊鐵板，增大架棚支護支撐能力），在兩個端正耳上各切割一個孔，便于吊掛風筒及電纜。工字鋼腿長2.2米，柱腿上端切割成斜面，斜面斜度切割掉15mm，在柱腿斜面焊接鋼板，以增加梁和腿之間接觸面。在柱腿下端0.3米處切割一個孔，便于吊掛水管和壓風管。3、永久支護棚距中對中0.9米，在遇到地質(zhì)變化、頂板破碎、斷層等時，根據(jù)頂板壓力情況，棚距可適當縮小。4、永久支護嚴格按照工程質(zhì)量標準化標準進行施工，嚴禁空頂空幫，頂幫必須按要求接緊、接實、接牢，不得出現(xiàn)0.5m2以上空洞。在永久支護段巷道內(nèi)必須經(jīng)常觀測巷道壓力、支護變形情況，發(fā)現(xiàn)支架變形時必須及時恢復和整改。1616/38三、掘進在掘進巷道時應注意和加強工作,1、應堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后掘(采)”標準。目前國家要求是“預測預報、有掘必探、先探后掘、先治后掘(采)”標準。2、局部通風機供電應實行“專用變壓器、專用開關、專用電纜”，并必須與其供風巷道內(nèi)電氣設備實行“風電閉鎖”，施工單位每天對“風電閉鎖”嚴格進行檢查；掘進巷道內(nèi)電氣設備必須與甲烷傳感器實行“瓦斯電閉鎖”，監(jiān)控人員每天對“瓦斯電閉鎖”進行檢查，并有統(tǒng)計可查，確保其敏捷、精確、斷電功能可靠。3、加強巷道貫通必須遵守下列要求：（1）巷道貫通相距20m前，必須停頓另一種工作面一切作業(yè)，（2）掘進工作面每次爆破前，必須派專員和瓦斯檢查人員共同到停掘工作面檢查工作面及其回風流中瓦斯?jié)舛龋?）每次放炮前，2個工作面入口必須有專員警戒，并嚴格執(zhí)行拉繩、掛牌管理。4、巷道必須是風水管,水溝到頭,掘進時要做到一次成巷,掘進工作面打眼時，必須采取濕式打眼，炮眼應采取水炮泥、黃泥封孔。爆破前后，附近20m巷道內(nèi)，必須灑水降塵。巷道沿路鋪設防塵水管，按要求每隔50m安設一種三通閥門，距迎頭不超出50米應安設水幕，水幕應封閉全斷面，5、炮前必須對正頭10米范圍內(nèi)支架進行加固,炮后加強敲幫問頂,使用好前探梁,前探支護架設好后，及時背頂，要求背緊背實，不得出現(xiàn)0.5㎡及以上空洞。前探支護必須抵到正頭。1717/38四、采取錨桿、錨噴等支護形式時，應遵守下列要求：1、錨桿、錨噴等支護端頭與掘進工作面距離，錨桿形式、規(guī)格、安裝角度，混凝土標號、噴體厚度，掛網(wǎng)所采取金屬網(wǎng)規(guī)格以及圍巖涌水處理等，必須在施工組織設計或作業(yè)規(guī)程中要求。2、采取鉆爆法掘進巖石巷道，必須采取光面爆破。3、打錨桿眼前，必須首先敲幫問頂，將活矸處理掉，在確保安全條件下，方可作業(yè)。4、使用錨固劑固定錨桿時，應將孔壁沖洗潔凈，砂漿錨桿必須灌滿填實。5、軟巖使用錨桿支護時，必須全長錨固。6、采取人工上料噴射機噴射混凝土、砂漿時，必須采取潮料，并使用除塵機對上料口、余氣口除塵。噴射前，必須沖洗巖幫。噴射后應有養(yǎng)護措施。作業(yè)人員必須佩戴勞動保護用具。7、錨桿必須按要求做拉力試驗。煤巷還必須進行頂板離層監(jiān)測，并用統(tǒng)計牌板顯示。對噴體必須做厚度和強度檢查，并有檢查和試驗統(tǒng)計。在井下做錨固力試驗時，必須有安全措施。8、錨桿必須用機械或力矩扳手擰緊，確保錨桿托板緊貼巷壁。9、巖幫涌水地點，必須處理。10、處理堵塞噴射管路時，噴槍口前方及其附近嚴禁有其他人員。1818/38

運輸安全基礎一、機車運輸管理要求1、機車司機在運行過程中嚴禁將身體探出車外，在巷道拐彎過岔道，出井或工業(yè)廣場運行時必須嗚笛，并且減速慢行（車速必須控制在5米/S內(nèi)）確保在一旦有險情時能夠緊急剎（停）車2、司機離開機車時必須拉緊剎車，取下手柄，但不得關閉車燈3、當班機車司機必須對下一班班長和司機交待本班機車運行情況。4、機車在運行過程中嚴禁人員穿越礦車和扒車、蹬車。5、在井下或地面進行調(diào)車時必須遵守機車調(diào)度員統(tǒng)一指令，不得隨意發(fā)車及停車，兩列車同向行駛時，間距必須大于或等于100米。6、行人在巷道內(nèi)行走時必須行走巷道一側(cè)，在與機車迎面交匯前必須進入躲避硐內(nèi)或在巷道寬大一側(cè)站立暫避，待機車行駛過后再行走。7、出入井運輸材料時，裝運材料不得超寬超高，裝放完成后必須先得到機車調(diào)度員同意，不然不得動車。1919/38二、采取機車運輸時，應遵守下列要求：1、列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。2、正常運行時，機車必須在列車前端。3、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。假如需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。4、列車通過風門，必須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側(cè)都能接收到聲光信號裝置。5、巷道內(nèi)應裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。6、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號要求。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。7、2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m距離。8、列車制動距離每年最少測定1次。運輸物料時不得超出40m；運輸人員時不得超出20m。9、在彎道或司機視線受阻區(qū)段，應設置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建大型礦井井底車場和運輸大巷，應設置信號集中閉塞系統(tǒng)。10、機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。2020/38

三、礦井軌道必須按標準鋪設。主要運輸巷道軌道鋪設質(zhì)量應符合下列要求：1、扣件必須齊全、牢靠并與軌型相符。軌道接頭間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。2、直線段2條鋼軌頂面高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面高低偏差，都不得大于5mm。3、直線段和加寬后曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。4、在曲線段內(nèi)應設置軌距拉桿。5、軌枕規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經(jīng)常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔鋼軌型號，不得低于線路鋼軌型號。礦井軌道有效期間應加強維護，定期檢修。四、架線電機車運行軌道應符合下列要求：1、兩平行鋼軌之間，每隔50m應連接1根斷面大于50mm2銅線或其他具有等效電阻導線。2、線路上所有鋼軌接縫處，必須用導線或采取軌縫焊接工藝加以連接。連接后每個接縫處電阻，不得大于下列規(guī)定：1）.15kg/m鋼軌，0.00027Ω；2）.18kg/m鋼軌，0.00024Ω；3）.22kg/m鋼軌，0.00021Ω；4）.24kg/m鋼軌，0.00020Ω；5）.30kg/m鋼軌，0.00019Ω；6）.33kg/m鋼軌，0.00018Ω；7）.38kg/m鋼軌，0.00017Ω；8）.43kg/m鋼軌，0.00016Ω。3、不回電軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點設在2種軌道連接處；第二絕緣點設在不回電軌道上，其與第一絕緣點之間距離必須大于1列車長度。對絕緣點必須經(jīng)常檢查維護，保持可靠絕緣。2121/38

五、自軌面算起，電機車架空線懸掛高度應符合下列要求：1、在行人巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉地方大于2m；在不行人巷道內(nèi)大于1.9m。2、在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場大于2.2m。3、在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉地方大于2.2m。4、電機車架空線與巷道頂或棚梁之間距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線距離，每側(cè)不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點間距，在直線段內(nèi)不得超過5m，六、人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：1、1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。2、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。3、嚴禁放飛車。

2222/382323/38

一、煤礦生產(chǎn)特點煤礦生產(chǎn)過程中不安全原因，包括人、機、環(huán)境三方面，人是這三個原因中最活躍原因，也是煤礦安全生產(chǎn)主導原因。人不安全行為和物不安全狀態(tài)會造成事故發(fā)生，而物不安全狀態(tài)往往也是人原因造成。有資料報道，當今世界上所有系統(tǒng)失效中，約有70%—90%直接或間接源于人失誤。我國淮北礦務局歷年死亡事故中90%以上由人失誤引發(fā)。根據(jù)開灤集團公司對1990—2023年間所發(fā)生181起死亡事故原因分析，因個人違章造成90多起，占50%以上，嚴格地講在181起事故中，都有人原因。一、物要素特點1、環(huán)境惡劣性：不安全環(huán)境是引發(fā)事故物質(zhì)基礎，是事故直接原因。物不安全狀態(tài)在生產(chǎn)過程中總是一種動態(tài)過程，雖然通過人們檢查、發(fā)覺和整改而被消除，不過伴隨時間推移、生產(chǎn)不停進行，又也許反復出現(xiàn)或產(chǎn)生新不安全狀態(tài)。在沒礦生產(chǎn)環(huán)境中，不但如此，它尚有其相對不一樣特點，詳細如下：（1）煤礦工作環(huán)境大都在井下工作，環(huán)境相對惡劣特點我國95%以上煤礦是井下作業(yè)，井深平均在400米以上，煤礦井下工作場所狹小，光線陰暗，環(huán)境潮濕，礦井內(nèi)空氣緊靠地面通風設備供應。工人勞動強度大，一般礦井采掘工人每班下井到升井約10小時左右，部分條件艱苦甚至達成12小時左右。雖然機械化程度很高標注化礦井采掘面，也面臨著多方面問題。煤礦安全管理基礎知識煤礦安全管理基礎知識（上）2424/38

（2）煤層賦存差、地質(zhì)條件復雜特點我國煤礦生產(chǎn)煤層賦存差、地質(zhì)條件復雜，主要體現(xiàn)在下列方面：一是煤層賦存條件差，瓦斯災害嚴重。伴隨開采深度不停增加，開采強度不停增強，煤與瓦斯空出危險性也在不停增加，突出危險區(qū)域也在不停擴大。二是地下水防治難度增大。近年來，伴隨煤礦開發(fā)生產(chǎn)深度不停加大，井巷工程掘進速度加快和伴隨煤礦開采方式、開采深度和工作面開采空間尺度變化，水害產(chǎn)生條件、水害威脅程度以及水害生成機理都在發(fā)生著較大變化，給對井下突水水源、導水通道和補給強度分析造成很大難度，從而增加了水害治理難度。三是我國煤炭資源勘探程度低。據(jù)統(tǒng)計，我國煤炭資源中精查資源量僅占２５％，詳查資源量僅占１７％，絕大部分為地質(zhì)工作程序極低普查。除此之外，伴隨我國煤礦開采深度加大，礦壓、地溫、水壓、瓦斯涌出等問題也越來越嚴重。（3）受井下自然災害影響特點我國煤礦不但地質(zhì)構造比較復雜，并且自然災害也較為嚴重。發(fā)生事故客觀原因很多，如：瓦斯煤塵爆炸、煤與瓦斯突出、水災、火災、頂板等事故。這些事故通常都會造成巨大財產(chǎn)損失和人員傷亡。據(jù)1992年對國產(chǎn)3t以上礦井調(diào)查，在2351個礦井中有煤（巖）與瓦斯突出威脅礦井210處，占9%，高瓦斯礦井824處，占55%，受水患影響礦井也占相稱百分比。2525/38

（4）生產(chǎn)工藝復雜煤礦井下生產(chǎn)具有多工種、多方位、多系統(tǒng)立體交叉連續(xù)作業(yè)特點，無論是采煤、掘井、通風、機電、排水、供電、運輸?shù)?，哪個工種、哪個方位、哪個系統(tǒng)中步驟出現(xiàn)問題，都極有也許釀成事故，甚至造成重、特大事故。

2、設備不確定性就機械設備而言，從設計開始，通過多種加工程序，直到使用各個過程中，各階段都也許產(chǎn)生不安全狀態(tài)，如設計上缺陷、制造上缺陷和維修、保養(yǎng)和使用上缺陷。與此同步，我國煤礦生產(chǎn)中還存在著某些與其他行業(yè)不一樣特點，主要是煤礦大多數(shù)整體裝備水平低，抗災防災能力差。我國國有重點煤礦機械化程度雖已達成72%，但國有地方煤礦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦機械化程度很低，造成我國煤礦整體裝備水平與國外煤礦很大差距。據(jù)不完全統(tǒng)計，1999年國有重點煤礦通風能力不足有52處，占總數(shù)8.74%；約30%突出礦井和40%高瓦斯礦井沒有裝備安全監(jiān)測系統(tǒng)；15萬t以上國有地方煤礦中尚有132處高瓦斯和突出礦井沒有裝備安全監(jiān)測系統(tǒng)；國有煤礦安全儀器儀表老化、設備陳舊極為普遍；大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦幾乎找不出一臺像樣安全儀表。愈加令人不安是，在存在巨額安全欠賬情況下安全投入仍呈遞減趨勢。這些都組成安全生產(chǎn)重大威脅，使煤礦安全生產(chǎn)形勢愈加嚴峻。2626/38

二、人要素特點人安全行為是復雜和動態(tài)，具有多樣性、計劃性、目標性、可塑性，并接收安全意識水平調(diào)整，受思維、情感、意志等心里活動支配；同步也受到道德觀、人生觀世界觀影響、態(tài)度、意志、知識、認知決定人安全行為水平，因而人安全行為體現(xiàn)出差異性。在煤礦事故中，人影響原因很大，據(jù)資料統(tǒng)計分析，煤礦事故95%以上是人為原因所致。在煤礦這個特定環(huán)境中人要素同步還具有從業(yè)人員文化素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)低特點。近幾年，農(nóng)村勞動力大量轉(zhuǎn)移，進入礦山、建筑等高峰風險、重體力勞動行業(yè)和領域。全國550萬煤礦職員中，農(nóng)民工約占50%，主要在井下一線工作，小煤窯從業(yè)人員幾乎所有是農(nóng)民工。據(jù)統(tǒng)計，在農(nóng)民工中，文盲半文盲占7%，小學文化占29%，高漢字化占13%。2727/38

三、煤礦安全管理常用辦法安全管理辦法是安全管理過程中有關思考、結識、處理安全問題途徑、程序和技巧統(tǒng)稱。作為管理一種分支，安全管理能夠采取管理某些基本辦法，但必須注意安全管理具有特殊性。同步，由于安全工作主要性和復雜性，安全管理辦法需要不停地創(chuàng)新，以滿足社會和公司生產(chǎn)發(fā)展需要。常用煤礦安全管理辦法有：

1、安全檢查法安全檢查，又稱安全生產(chǎn)檢查，是煤礦公司根據(jù)生產(chǎn)特點，對生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)情況進行經(jīng)常性、定期性、監(jiān)督性管理活動，也是促使煤礦公司在整個生產(chǎn)活動過程中，落實方針、執(zhí)行法規(guī)、按章作業(yè)、依制度辦事，實行對安全生產(chǎn)管理一種實用管理技術辦法。安全檢查內(nèi)容很多，最常用提法是“六查”，即查思想、查領導、查現(xiàn)場、查隱患、查制度、查管理。詳細實行辦法必須落實領導與群眾相結合、自查和互查相結合、檢查和整改相結合標準，避免走形式，走過場。

2、安全目標管理法安全目標管理是安全管理集中要求和目標所在，是指將公司一定期期安全工作任務轉(zhuǎn)化為明確安全工作目標，并將目標分解到本系統(tǒng)各個部門和個人，各個部門和個人嚴格地、自覺地按照所定目標進行工作一種管理辦法。是實行全系統(tǒng)、全方位、全過程和全員性安全管理，提升系統(tǒng)功能，達成減少事故發(fā)生率，實現(xiàn)安全目標值，保障搞好公司安全生產(chǎn)之目標主要策略。它是煤礦在安全管理中應用較為廣泛一種辦法。2828/38

3、系統(tǒng)工程管理法煤礦安全系統(tǒng)工程是以當代系統(tǒng)安全管理理論基礎和主要辦法為指導來管理礦井安全生產(chǎn)，能夠變化傳統(tǒng)安全管理現(xiàn)狀，實現(xiàn)系統(tǒng)安全化，達成最佳安全生產(chǎn)效益。煤礦安全生產(chǎn)工程內(nèi)容多，范圍廣，主要包括：

（1）研究事故致因。事故發(fā)生原因是多方面。歸納起來事故致因有下列四個方面：人不安全行為，物（機）不安全狀態(tài)，環(huán)境不安全條件和管理上缺陷。

（2）制定事故預防對策。制定事故預防三大對策：工程技術對策（本質(zhì)安全化措施）、管理法制對策（強化安全措施）、教育培訓對策（人治安全化措施）。

（3）教育培訓對策，按要求要求對職員進行安全教育培訓，提升其安全意識、技能，使職員按章作業(yè)，并不出現(xiàn)不安全行為。

4、煤礦系統(tǒng)安全預測法預測是利用多種知識和科學伎倆，分析研究歷史資料，對安全生產(chǎn)發(fā)展趨勢或成果進行事先推測和估計。系統(tǒng)安全預測辦法種類繁多，煤礦常用大體分為下列三類：

安全生產(chǎn)專業(yè)技術方面。如礦壓預測預報、煤與瓦斯突出預測預報、煤炭自燃預報、水害預測預報、機電運輸故障預測預報等。

安全生產(chǎn)管理技術方面。如回看歷史法、過程轉(zhuǎn)移法、檢查隱患法、觀測預兆法、有關回歸法、趨勢外推法、規(guī)范反饋法、控制圖法、管理評定法等。

人安全行為方面。如人體生物節(jié)律法、行為抽樣法、心理歸類法、思想排隊法、行為分類法、年紀統(tǒng)計法等。煤礦在生產(chǎn)過程中，最常用是觀測預兆法和隱患法等，管理方面最常用是回看歷史法、有關回歸法、管理評定法和人體生物節(jié)律法等，而安全生產(chǎn)技術方面最常用是預測預報法。2929/38

5、煤礦系統(tǒng)安全評價法

系統(tǒng)安全評價包括危險性確認和危險性評價兩個方面。安全評價主線問題是確定安全與危險界限，分析危險原因危險性，采取減少危險性措施。評價前要先確定系統(tǒng)危險性，再根據(jù)危險影響范圍和公認安全指標，對危險性進行詳細評價，并采取措施消除或減少系統(tǒng)危險性，使其達成允許范圍。評價中允許范圍是指社會允許標準，它取決于國家政治、經(jīng)濟和技術等。能夠江評價當作既是一種“傳感器”，又是一種檢測器，前者是感受傳遞公司安全生產(chǎn)方面數(shù)量和質(zhì)量信息；后者主要是檢查安全生產(chǎn)方面數(shù)量和質(zhì)量，是否符合國家（或上級）要求標準和要求。由此可見，通過開展評價工作，在一定程度上賦予公司以壓力、動力及活力。公司發(fā)揮自己優(yōu)勢，促使公司上等級，上水平，對安全生產(chǎn)及其管理工作起到主要促進作用。

3030/38

煤礦安全管理基礎知識（下）第二節(jié)煤礦安全生產(chǎn)基礎知識

事故管理是指對事故進行預防、報告、調(diào)查、處理、結案、統(tǒng)計和分析等一系列工作總稱。事故管理是政策性、技術性、綜合性很強工作，綜合利用了管理技術、專業(yè)技術和科學辦法。平時要做好事故預防工作，發(fā)生事故后做好事故報告、調(diào)查、處理、統(tǒng)計和分析工作，方便采取有效整改措施，達成完善系統(tǒng)和實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。

一、事故管理基礎知識1、事故概念（1）意外災害或災禍。（2）失去控制事件。（3）一種不應有能量轉(zhuǎn)換。（4）事故是指以人為主體系統(tǒng)，為了實現(xiàn)某一意圖而采取行動過程中，在與能量有關時空系列上，突然發(fā)生與人意志和希望相反事件。

2、事故特性危害性、意外性、緊急性。3、事故特性事故特性體現(xiàn)為四個方面：因果性、條件性和規(guī)律性；偶爾性、必然性和可防性；潛在性、再現(xiàn)性和預測性；前兆性、爆發(fā)性和撲滅性。3131/38

4、事故形成條件煤礦生產(chǎn)是在一定環(huán)境條件下，通過管理組織職員利用所需材料、工具、設備、設施等進行作業(yè)活動。在生產(chǎn)過程中，環(huán)境不安全條件、物不安全狀態(tài)、加上管理缺陷即形成事故隱患，若人不安全行為觸激事故隱患，則會發(fā)生傷亡事故。事故形成四個條件可用集合公式表達為：事故={人不安全行為，管理缺陷，物不安全狀態(tài)，環(huán)境不安全條件}在這四個原因中，人原因是主導，管理原因是關鍵，物原因是根據(jù)，環(huán)境原因是條件。

二、事故分類事故分類既是理論研究問題又是特定法律問題，事故分類辦法很多，從事故調(diào)查與處理角度出發(fā)，煤炭行業(yè)現(xiàn)行事故分類辦法如下：（一）責任事故是指人們在生產(chǎn)建設過程中，由于不執(zhí)行有關安全法律、法規(guī)，違反規(guī)章制度（違章指揮、違章作業(yè)）而引發(fā)事故。（二）非責任事故

1、自然事故。地震、狂風、暴雨、洪水、雷電等造成事故。

2、技術事故。由于受到科學技術水平限制，人們結識不足，技術條件尚不能達成而造成事故。

3、意外事故。是指發(fā)生突然、出乎意料、來不及處理而造成事故。3232/38

（三）傷亡事故1.傷亡事故是指公司職員在生產(chǎn)勞動過程中，發(fā)生人身傷害、急性中毒，甚至終止生命事故。根據(jù)傷害程度劃分

輕傷。指負傷后需休一種工作日以上，但未達成重傷程度傷害。國標：1天≤損失工作日＜105天重傷。指負傷后，須經(jīng)醫(yī)療部門判定，由醫(yī)師診斷為重傷傷害。國標：105天≤損失工作日＜6000天

根據(jù)國務院頒布《有關重傷事故范圍意見》，凡有下列情形之一者，均作為重傷處理：經(jīng)醫(yī)師診斷為殘疾或也許殘疾；傷勢嚴重，需進行較大手術才能挽救生命；人體要害部位嚴重灼傷、燙傷或非要害部位灼傷、燙傷面積占全身面積1/3以上；嚴重骨折（胸骨、肋骨、脊椎骨、鎖骨、肩胛骨、腿骨和腳骨等因受傷引發(fā)骨折），嚴重腦震蕩等；眼部傷害較劇，有失明也許；手部傷害：大拇指軋斷一節(jié)，食指、中指、無名指、小指任何一只軋斷兩節(jié)或任何兩只各軋斷一節(jié)，局部肌腱受傷甚劇，引發(fā)機能障礙，有不能自由伸屈殘疾也許；腳部傷害：腳趾軋斷三只以上，局部肌腱受傷甚劇，引發(fā)機能障礙，有不能行走自如殘疾也許；內(nèi)部傷害：內(nèi)臟損傷、內(nèi)出血或傷及腹膜等。凡不在上述范圍以內(nèi)傷害，經(jīng)醫(yī)院診斷后，以為受傷較重，由公司行政會同基層工會做個別研究，提出意見，有本地有關部門審查確定。

死亡。國標：損失工作日=6000天。3333/38

2．按照傷害程度和傷亡人數(shù)劃分（1）輕傷事故。指一次事故中只有輕傷沒有重傷事故。（2）重傷事故。指一次事故中有重傷（多人時含輕傷）事故。（3）死亡事故。指一次事故中死亡1～2人（多人時包括輕、重傷）事故。（4）重大傷亡事故。指一次事故中死亡3～9人事故。（5）特大傷亡事故。指一次事故中死亡10～29人事故。（6）尤其重大事故。指一次事故中死亡30人事故。

3.按事故性質(zhì)劃分（1）頂板事故。頂板冒落、片幫、底鼓、沖擊地壓等。（2）瓦斯事故。有害氣體中毒，瓦斯窒息，瓦斯（煤塵）燃燒、爆炸，煤（巖）與瓦斯突出。（3）機電事故。機械設備、電氣設備傷人等。（4）運輸事故。運輸設備、設施傷人等。（5）爆破事故。雷管、炸藥爆炸、爆破崩人，觸響瞎炮傷人等。（6）水害事故。地表水、地下水、老塘水、工業(yè)用水等造成透水淹井事故。（7）火災事故。指外因火災和內(nèi)因火災，直接使人致死或產(chǎn)生有害氣體使人中毒，地面火災等事故。（8）其他事故。3434/38

（四）非傷亡事故指由于生產(chǎn)技術管理不善、個別職員違章、設備缺陷及自然原因等原因，造成生產(chǎn)中斷、設備損害等事故。非傷亡事故分類：生產(chǎn)事故、基本建設是故、地質(zhì)勘探事故。非傷害事故分級

一級非傷亡事故。瓦斯煤塵燃燒、爆炸；事故使全礦井停工8h以上或采區(qū)停工3晝夜以上；煤與瓦斯突出，煤突出量大于等于50t；井下發(fā)生火封閉采區(qū)或影響安全生產(chǎn)；水災使礦井所有或一翼停頓生產(chǎn)；采區(qū)通風不良，風流中瓦斯超限或積聚，造成停產(chǎn)；采煤工作面冒頂長10m（含10m）以上；掘井工作面冒頂長超出5m（含5m）以上；巷道冒頂長10m(含10m)以上。

二級非傷亡事故。發(fā)生事故使全礦井停工2h以上，但不足8h