汽車(chē)在特殊條件下的使用低溫

汽車(chē)在特殊條件下的使用低溫第1頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)與起動(dòng)轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系，而起動(dòng)轉(zhuǎn)速主要受起動(dòng)阻力的影響。曲軸起動(dòng)時(shí)的旋轉(zhuǎn)阻力包括：被壓縮的氣缸內(nèi)的可燃混合氣（或空氣）的反作用力；運(yùn)動(dòng)部件的慣性力；各摩擦副的摩擦阻力等。第2頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

2低溫起動(dòng)困難的原因

（1）曲軸旋轉(zhuǎn)阻力增加，氣溫低，機(jī)油的內(nèi)摩擦力增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)阻力矩增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速下降，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速低于必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。（2）燃料氣化、霧化不良

1）對(duì)于汽油，氣溫降低，汽油的粘度和相對(duì)密度增大，使得汽油在化油器油道中的流動(dòng)性變壞，在喉管中的霧化也因表面張力的增大而惡化。

第3頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的吸熱作用增強(qiáng)，使可燃混合氣的溫度下降，大部分燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，造成可燃混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。

2）在低溫條件下使用的柴油，由于氣溫低，其粘度增加（圖7-1），引起柴油霧化不良，使其燃燒過(guò)程變壞。當(dāng)溫度進(jìn)一步降低時(shí)，柴油中的石蠟沉淀析出，使柴油的流動(dòng)性逐漸喪失。第4頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

圖7-1

柴油的粘度與溫度的關(guān)系第5頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

（3）蓄電池工作能力下降

1）溫度低，使蓄電池電解液粘度增加，向極板的滲透能力下降，內(nèi)阻增加，導(dǎo)致蓄電池的容量和端電壓下降，蓄電池的輸出功率下降，滿(mǎn)足不了起動(dòng)時(shí)對(duì)蓄電池功率的要求，使起動(dòng)機(jī)無(wú)力拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或不能達(dá)到最低的起動(dòng)轉(zhuǎn)速。

第6頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2）低溫起動(dòng)時(shí)，由于蓄電池端電壓低，火花塞的跳火能量小，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；此外，冷的可燃混合氣密度大使火花塞電極電阻增大、火花塞電極間有油、水及氧化物等，均可能造成電火花弱，使火花塞跳火能量下降，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。第7頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二.低溫對(duì)汽車(chē)總成磨損的影響

1.氣缸壁磨損的原因（圖7-2）（1）在起動(dòng)過(guò)程中，氣缸壁潤(rùn)滑條件差。（2）冷起動(dòng)時(shí)，大部分燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，沖刷了氣缸壁的油膜。（3）汽油的含硫量對(duì)氣缸壁磨損的影響也很大，這是由于汽油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的氧化硫與凝結(jié)在氣缸壁上的水滴化合成酸引起腐蝕磨損所致。為此，在低溫條件下使用的汽油含硫量不應(yīng)大于0.1%。第8頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖7-2

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁和活塞環(huán)磨損與氣缸壁溫度的關(guān)系第9頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.軸和軸瓦磨損嚴(yán)重的原因（1）低溫起動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油粘度大，流動(dòng)性差，機(jī)油泵不能及時(shí)地將潤(rùn)滑油壓入曲軸軸頸的工作表面，使?jié)櫥瑮l件惡化。（2）潤(rùn)滑油被竄入曲軸箱中的燃料稀釋?zhuān)蝗剂喜煌耆紵纬傻奶蓟镆矔?huì)同廢氣一起竄入曲軸箱污染潤(rùn)滑油。（3）在低溫條件下，由于軸瓦的合金、瓦背與軸頸的膨脹系數(shù)不同，使配合間隙變小，而且很不均勻，加速了軸頸與軸瓦的磨損。第10頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

3傳動(dòng)系各總成嚴(yán)重磨損的原因低溫條件下，傳動(dòng)系潤(rùn)滑油粘度增加，使運(yùn)動(dòng)阻力相應(yīng)增大，傳動(dòng)系各總成在起步后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的負(fù)荷較大，使傳動(dòng)零件磨損加劇。低溫條件下，油溫升速很慢，齒輪和軸承得不到充分潤(rùn)滑，從而使零件磨損增大。第11頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1在寒冷地區(qū)，汽車(chē)起步前應(yīng)預(yù)熱。預(yù)熱方法可采用熱水、熱蒸汽、熱空氣、電熱器和紅外輻射加熱裝置等。

2在嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)采用保溫措施。如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)罩，將蓄電池放在具有夾層的保溫箱內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼采用雙層油底殼等。三、改善汽車(chē)低溫使用性能的主要措施第12頁(yè)，課件共13頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3合理使用燃料與潤(rùn)滑油。

某些國(guó)家有專(zhuān)門(mén)牌號(hào)的汽油和柴油供給汽車(chē)在嚴(yán)寒地區(qū)