上海長江大橋斜拉索施工技術(shù)方案

B5合同段（修改版）編制：審核：二00七年六月目錄第一章概述 1一、概況 1二、氣象條件 3第二章斜拉索牽引力計算 3一、計算公式 3二、軟牽引受力計算 3第三章、總體施工工藝 6一、方案變更說明 6二、總體施工方案選擇 7三、斜拉索放索、牽引、安裝與張拉施工工藝流程 8第四章斜拉索施工主要設(shè)備 9一、斜拉索上橋面設(shè)備 91、門機吊起重能力 92、門機吊尺寸 93、門機吊布置位置 9二、斜拉索橋面運輸設(shè)備 11三、斜拉索橋面放索及牽引設(shè)備 111、斜拉索橋面放索設(shè)備 112、斜拉索塔頂牽引設(shè)備 123、梁端牽引設(shè)備 144、索夾 145、塔端弧形吊架 15四、斜拉索塔外空間操作平臺及相應(yīng)機具 16五、斜拉索梁端操作平臺 161、梁底施工平臺 162、梁端斜拉索牽引角度調(diào)整及導(dǎo)向設(shè)施 17六、斜拉索軟牽引機具 181、0#～5#斜拉索軟牽引結(jié)構(gòu) 182、6#～11#斜拉索軟牽引結(jié)構(gòu) 183、12#～23#斜拉索軟牽引結(jié)構(gòu) 184、軟牽引工具設(shè)計因素 205、軟牽引機具 20七、斜拉索張拉機具 231、斜拉索張拉結(jié)構(gòu) 232、張拉工具設(shè)計因素 233、張拉工具 23八、塔吊及汽車吊 24第五章斜拉索施工工藝 25一、施工前準(zhǔn)備工作 251、成品索的檢驗 252、索套管的處理 253、鋼箱梁錨固端結(jié)構(gòu)的局部處理 25二、0#～5#索施工工序 27三、6#～11#索施工工序 271、船舶就位 272、斜拉索整體上橋面 273、斜拉索在橋面上的運輸 274、索盤在橋面上放索 285、安裝塔端牽引頭及吊點夾具 286、斜拉索空中牽引至塔端索道管并錨固 297、安裝張拉端軟牽引及吊點夾具 298、將斜拉索梁端軟牽引鋼絞線引入梁端錨箱并錨固 309、用軟牽引將斜拉索牽引到位 3010、軟牽引拆除、張拉設(shè)備就位 3011、斜拉索的張拉 30四、長索牽引及張拉施工方式 331、增加梁端牽引力，減小軟牽引長度 332、增加張拉桿減小軟牽引受力 343、優(yōu)化梁端牽引方式 344、優(yōu)化塔端牽引方式 35五、斜拉索牽引施工階段施工要點 36六、斜拉索的減振及索力調(diào)整 371、斜拉索的臨時減振 372、索力調(diào)整、減振器安裝 38七、斜拉索的施工保護措施 38第六章文明與安全施工 40一、文明施工 40二、安全施工 40第七章人員與勞動力使用計劃 41一、人員使用計劃 41二、機械使用計劃 41三、工期 41第一章概述一、概況上海長江大橋主橋為混凝土塔柱鋼箱梁雙索面五跨連續(xù)斜拉橋，其跨徑布置為92+258+730+258+92=1430m，采用全漂浮結(jié)構(gòu)體系。主橋索塔上布置空間雙索面扇形斜拉索，每個索面23對（全橋另有4對0#索）低松馳平行鋼絲斜拉索，全橋共192根。斜拉索在梁上的標(biāo)準(zhǔn)錨固間距為15m、在塔上的錨固間距為2.3m。斜拉索為φ7mm低松弛高強鋼絲，內(nèi)填防腐油脂，外包高密度聚乙烯，上海長江大橋斜拉索有13種規(guī)格，分別為：PES7—151、PES7—163、PES7—187、PES7—211、PES7—223、PES7—241、PES7—253、PES7—283、PES7—313、PES7—337、PES7—349、PES7—379、PES7—409，總重量4377t，其中最長斜拉索382.173m，重量52.022t。斜拉索張拉噸位在200~700t之間。斜拉索規(guī)格及布置見表1.1、上海長江大橋斜拉索統(tǒng)計表，圖1.1、上海長江大橋斜拉索半幅示意圖。圖1.圖1.1、上海長江大橋斜拉索半幅示意圖圖1.2、平行鋼絲斜拉索構(gòu)造示意圖上海長江大橋斜拉索統(tǒng)計表表1.1斜拉索編號拉索型號單根拉索長度（m）單根拉索重量（t）張拉端錨具內(nèi)螺紋規(guī)格斜拉索編號拉索型號單根拉索長度（m）單根拉索重量（t）張拉端錨具內(nèi)螺紋規(guī)格B07-21194.7177.203Tr220×14Z07-21194.6507.197Tr220×14B17-15197.5295.214Tr190×12Z17-15197.1265.155Tr190×12B27-163106.1596.115Tr195×12×8Z27-163104.6106.032Tr195×12×8B37-187115.3257.591Tr205×12Z37-187113.2817.467Tr205×12B4125.8048.212Z4123.3328.062B57-211137.12710.146Tr220×14Z5134.2178.724B6148.97710.926Z67-211145.85010.711Tr220×14B77-223161.36612.453Tr225×14Z07157.95711.542B87-241174.13714.358Tr235×16Z87-223170.54713.119Tr225×14B9187.29715.380Z97-241183.51615.086Tr235×16B10200.69116.421Z10196.74416.114B11214.30417.176Z117-253210.25318.052Tr240×16B127-253228.13919.514Tr240×16Z127-283224.05421.458Tr245×18B13242.10620.655Z13237.91122.723B147-283256.32824.405Tr245×18Z14251.92224.002B157-313270.64628.397Tr260×18Z157-313266.10927.940Tr260×18B167-337285.08232.266Tr270×18Z16280.35929.376B17299.48333.828Z177-337294.76733.317Tr270×18B18313.90535.393Z18307.17834.880B197-349328.42138.239Tr270×20Z197-349323.67037.706Tr270×20B20343.00839.875Z20338.21739.338B217-379357.73345.157Tr280×20Z217-379352.86644.563Tr280×20B227-409368.04650.165Tr290×22Z227-349367.48150.082Tr290×22B23378.30751.514Z23382.17352.022二、氣象條件上海長江大橋場區(qū)位于長江口，橋區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，冬冷夏熱，四季分明，春季多霧，夏季常受臺風(fēng)影響，冬季偶而降雪，氣溫溫和，雨量充沛。長江口地區(qū)屬東亞季風(fēng)區(qū)，以偏北風(fēng)和東南偏南風(fēng)為多，西北偏北風(fēng)出現(xiàn)最少。風(fēng)向隨季節(jié)而變化，4～8月盛行南向風(fēng)，其中7月以南向偏東風(fēng)為多，11月～次年2月盛行偏北風(fēng)。實測十分鐘平均最大風(fēng)速均為25.0m/s。第二章斜拉索牽引力計算一、計算公式根據(jù)索的長度L，上下兩端索孔錨板中心的幾何距離L0，可估算出牽引力為T時，拉索上端離塔柱上相應(yīng)索孔錨板端面的距離ΔL。ΔL=L0－L＋（ω2LX2L0）/（24T2ΔL—牽引力為T時拉索上端離塔柱上相應(yīng)索孔錨板端面的距離（軟牽引鋼絞線長度）L—斜拉索長度L0—上下兩段索孔錨板中心的幾何距離（標(biāo)記長度）ω—斜拉索單位長度重量LX—L的水平投影長度T—牽引力A—鋼絲截面面積E—彈性模量施工前根據(jù)設(shè)計提供的索力及斜拉索相關(guān)資料，對每對索張拉端螺母旋平錨杯時的牽引力進行計算，確定軟牽引鋼絞線束數(shù)量；同時對每根索各牽引階段的牽引力進行計算確定軟牽引鋼絞線長度。二、軟牽引受力計算斜拉索軟牽引力見表2.1、表2.2。中跨斜拉索牽引索力統(tǒng)計表表2.1索編號型號單根拉索長度（m）單根拉索重（t）二張索力（t）鋼絞線長度(m)鋼絞線起始牽引力(t)鋼絞線終止?fàn)恳?t)Z237-409382.17352.022611.521.9740464.9Z227-409367.41850.082555.119.3240414.3Z217-379352.86644.563529.219.0935387.1Z207-349338.21739.338509.619.2030369.5Z197-349323.6737.706480.217.1330339.3Z187-337309.17834.880460.113.4230319.0Z177-337294.76733.317447.011.4630300.0Z167-313280.35929.376438.912.0825292.5Z157-313266.10927.940425.310.1425272.2Z147-283251.92224.002415.713.3018266.0Z137-283237.91122.723406.210.9318247.9Z127-283224.05421.458391.48.8518225.0Z117-253210.25318.052367.78.1615212.7Z107-241196.74416.114354.95.8315194.6Z97-241183.51615.086325.24.4615159.0Z87-223170.54713.119299.92.9415137.0Z77-211157.95711.542283.51.9415122.0Z67-211145.8510.711262.52.091297.5Z57-187134.2178.724236.31.121275.5Z47-187123.3328.062225.80.851259.2Z37-187113.2817.467215.30.401239.5Z27-163104.616.032204.8//17.0Z17-15197.1265.155194.3//10.6Z07-21194.657.197237.5//9.0說明：上表中鋼絞線起始牽引力為梁端牽引控制力，鋼絞線終止?fàn)恳閺埨寺菽感藉^杯時的牽引力；其中Z0、Z1、Z2為張拉端螺母旋上4絲時的牽引力，此時不需設(shè)置鋼絞線。邊跨斜拉索牽引索力統(tǒng)計表表2.2索編號型號單根拉索長度（m）單根拉索重（t）二張索力（kN）鋼絞線長度(m)鋼絞線起始牽引力(t)鋼絞線終止?fàn)恳?t)B237-409378.30751.514666.220.6940506.5B227-409368.04650.165654.618.9940493.0B217-379357.73345.157625.419.5035466.5B207-349343.00839.875614.719.6230459.5B197-349328.42138.239608.617.0530445.5B187-337313.90535.393597.313.8230434.5B177-337299.48333.828579.811.8330409.5B167-337285.08232.266563.510.0430385.3B157-313270.64628.397527.310.4525350.7B147-283256.32824.405477.213.6118320.2B137-253242.10620.655435.99.0518291.5B127-253228.13919.514402.917.3218252.5B117-241214.30417.476367.97.5415213.8B107-241200.69116.421349.65.9415193.0B97-241187.29715.380333.14.5615167.5B87-241174.13714.358316.73.4115142.0B77-223161.36612.453294.02.1715113.0B67-211148.97710.926273.02.1412103.6B57-211137.12710.146246.81.421274.0B47-187125.8048.212231.00.721260.5B37-187115.3257.591220.50.411242.5B27-163106.1596.115210.0//17.5B17-15198.2075.214199.5//10.9B07-21194.7177.203237.5//8.4說明：上表中鋼絞線起始牽引力為梁端牽引控制力，鋼絞線終止?fàn)恳閺埨寺菽感藉^杯時的牽引力；其中B0、B1、B2為張拉端螺母旋上4絲時的牽引力，此時不需設(shè)置鋼絞線。第三章、總體施工工藝一、方案變更說明我部原來上報的方案中，斜拉索施工采用塔端牽引、張拉方式，其軟牽引結(jié)構(gòu)見下圖3.1，圖3.2。由于塔內(nèi)操作空間有限，原方案存在以下弊端：1、受塔內(nèi)操作空間影響，軟牽引機具高度已降到最低，千斤頂已降至30cm高，行程降至15cm，長索施工時（鋼絞線長），操作時間長，影響施工進度。2、牽引鋼絞線時，必須保證鋼絞線在千斤頂端有80cm～100cm的直線長度后方可向上彎曲，否則千斤頂端工具錨夾片容易松懈。由于塔內(nèi)空間小，南北側(cè)四束鋼絞線纏繞在一起3、長索軟牽引力大，所需鋼絞線根數(shù)較多，若采用軟牽引加硬牽引相結(jié)合方式，則塔內(nèi)空間不夠，若鋼絞線根數(shù)過多，施工風(fēng)險較大。經(jīng)過我部多次考慮，擬定在橋面進行斜拉索的牽引、張拉施工。目前，鋼箱梁第一輪已開始生產(chǎn)，所以我部決定0#～5#索在塔端進行牽引、張拉施工，6#～23#索在梁端進行牽引、張拉施工。圖3.1、斜拉索塔端軟牽引操作空間示意圖圖3.2、斜拉索軟牽引結(jié)構(gòu)圖二、總體施工方案選擇斜拉索張掛施工主要包括運輸、索上橋面、展索、掛設(shè)、張拉、索力檢測、調(diào)整及減振裝置安裝等工序。根據(jù)斜拉索的重量、錨固牽引力的大小以及張拉施工空間要求，0~5#、6~11#、12~23#索分別采用不同的方法進行施工。各類索的總體施工方法分別為：A、0#~5#采用塔端張拉方式0#~2#索可以采用塔吊將斜拉索吊至橋面放索機上(此時橋面門機吊正在安裝),并在橋面上放索。直接將索頭通過塔吊吊至索道管口，用塔頂卷揚機下放帶有牽引頭的鋼絲繩與索頭連接，將大螺母擰上3絲以上，然后通過卷揚機走滑車組拖梁端索頭至索道管處，用汽車吊將索頭安裝就位并錨固，再安裝張拉桿，按監(jiān)控要求對稱進行斜拉索張拉。3#~5#索可以采用塔吊將斜拉索吊至橋面放索機上(此時橋面門機吊正在安裝),并在橋面上放索。安裝塔端軟牽引，用塔頂卷揚機將塔端軟牽鋼絞線牽引到位并錨固，用橋面卷揚機將斜拉索梁端錨杯牽引到位并錨固，然后用塔端軟牽引將塔端錨杯牽引到位后，進入張拉階段。B、6#~11#索采用梁端牽引、張拉方式用橋面門機吊將斜拉索整體吊至橋面放索機上；橋面運索車將斜拉索運至相應(yīng)索道管附近后，在橋面放索，安裝塔端牽引夾具，用塔頂卷揚機將斜拉索塔端錨杯牽引到位并錨固，然后安裝梁端軟牽引系統(tǒng)及牽引夾具，用梁端牽引卷揚機將軟牽引鋼絞線牽引到位并錨固，連續(xù)牽引鋼絞線至梁端錨杯螺母旋滿絲牙，最后進入張拉階段。由于在梁端進行軟牽引，為滿足施工空間要求，鋼箱梁梁段部分風(fēng)嘴在斜拉索二張完后安裝。C、12#~23#索采用梁端牽引、張拉方式，其牽引結(jié)構(gòu)采用軟牽引加張拉桿相結(jié)合的方式用橋面門機吊將斜拉索整體吊至橋面放索機上，橋面運索車將斜拉索運至相應(yīng)索道管附近后在橋面放索，安裝塔端牽引夾具，用塔頂卷揚機將斜拉索塔端錨杯牽引到位并錨固，然后安裝梁端錨杯張拉桿、軟牽引系統(tǒng)及牽引夾具，用梁端牽引卷揚機將軟牽引鋼絞線牽引到位并錨固，連續(xù)牽引鋼絞線至梁端張拉桿螺母旋滿絲牙，拆除軟牽引，接長張拉桿，將梁端錨杯張拉到位，最后進入張拉階段。由于在梁端進行軟牽引，為滿足施工空間要求，鋼箱梁梁段部分風(fēng)嘴在斜拉索二張完后安裝。三、斜拉索放索、牽引、安裝與張拉施工工藝流程施工前準(zhǔn)備工作斜拉索制作及運輸斜拉索運輸船停泊就位施工前準(zhǔn)備工作斜拉索制作及運輸斜拉索運輸船停泊就位（6#～23#索）斜拉索吊運至橋面放索架上0#～2#索施工（6#～23#索）斜拉索吊運至橋面放索架上0#～2#索施工3#～5#索施工用塔吊將斜拉索索頭放出用塔吊將斜拉索吊用塔吊將斜拉索索頭放出用塔吊將斜拉索吊至橋面放索架索盤運輸至相應(yīng)索導(dǎo)管附近索盤運輸至相應(yīng)索導(dǎo)管附近用汽車吊將斜拉索索頭放出安裝吊點夾具、提吊頭用汽車吊將斜拉索索頭放出安裝吊點夾具、提吊頭斜拉索運輸至索道管附近斜拉索運輸至索道管附近安裝塔端吊點夾具用卷揚機、塔吊將塔端牽引到位安裝塔端吊點夾具用卷揚機、塔吊將塔端牽引到位用汽車吊放出斜拉索索頭并在橋面放索用汽車吊放出斜拉索索頭并在橋面放索在橋面將錨固端牽引到位并錨固在橋面將錨固端牽引到位并錨固斜拉索塔端牽引到位并錨固斜拉索塔端牽引到位并錨固安裝梁端軟牽引撐腳、張拉端錨杯螺母安裝張拉系統(tǒng)進入張拉階段安裝塔端軟牽引撐腳、張拉端錨杯螺母安裝梁端軟牽引撐腳、張拉端錨杯螺母安裝張拉系統(tǒng)進入張拉階段安裝塔端軟牽引撐腳、張拉端錨杯螺母6#～11#索施工12#～23#索施工安裝塔端錨杯處軟牽引及吊點夾具6#～11#索施工12#～23#索施工安裝塔端錨杯處軟牽引及吊點夾具安裝梁端錨杯處拉桿、軟牽引系統(tǒng)及夾具安裝梁端錨杯處軟牽引及夾具安裝梁端錨杯處拉桿、軟牽引系統(tǒng)及夾具安裝梁端錨杯處軟牽引及夾具斜拉索空中牽引到位并錨固軟牽引鋼絞線斜拉索空中牽引到位并錨固軟牽引鋼絞線用卷揚機將軟牽引鋼絞線牽引到位并錨固用卷揚機將軟牽引鋼絞線牽引到位并錨固用卷揚機將軟牽引鋼絞線牽引到位并錨固用卷揚機將軟牽引鋼絞線牽引到位并錨固安裝梁端錨杯處牽引夾具安裝梁端錨杯處牽引夾具對稱張拉軟牽引直至旋上拉桿大螺母索張拉端錨杯螺母對稱張拉軟牽引直至旋上拉桿大螺母索張拉端錨杯螺母對稱張拉軟牽引直至旋上錨杯大螺母索張拉端錨杯螺母用橋面卷揚機將梁端錨杯牽引到位并錨固用橋面卷揚機將梁端錨杯牽引到位并錨固拆除軟牽引系統(tǒng)拆除軟牽引系統(tǒng)拆除軟牽引系統(tǒng)拆除軟牽引系統(tǒng)接長張拉桿對稱張拉至錨杯旋上大螺母安裝張拉桿進入張拉階段對稱張拉軟牽引至旋上錨杯大螺母接長張拉桿對稱張拉至錨杯旋上大螺母安裝張拉桿進入張拉階段對稱張拉軟牽引至旋上錨杯大螺母進入張拉階段索力調(diào)整及減振器安裝拆除軟牽引系統(tǒng)、安裝張拉桿進入張拉階段進入張拉階段索力調(diào)整及減振器安裝拆除軟牽引系統(tǒng)、安裝張拉桿進入張拉階段圖3.3、斜拉索施工工藝流程圖第四章斜拉索施工主要設(shè)備一、斜拉索上橋面設(shè)備以往斜拉索施工多采取船上放索方式，此放索方式占用航道，影響通航，斜拉索在過上索架時PE層與上索架滾筒之間相互摩擦，易導(dǎo)致PE層破壞，為有效的保護好斜拉索，避免斜拉索在上橋過程中的破壞，選擇在橋面放索方式。上海長江大橋已預(yù)留交通軌道，主塔斜拉索中最長索由原PES7—313增大為PES7—409，斜拉索重量由原38.312t增大到52.022t，斜拉索毛重及索盤重量約60噸，已超出900t·m塔吊起重范圍，因此斜拉索上橋設(shè)備選用固定式門機吊。1、門機吊起重能力斜拉索毛重及索盤重量約60噸，門機吊最大起重設(shè)置為80噸。起重卷揚機牽引力為10噸，滑輪組選用4門80噸滑車。起重底座牽引卷揚機牽引力為10噸，起重底座牽引卷揚機設(shè)置在橋面。2、門機吊尺寸固定式門機吊高度為11m。門機吊高度≥平板車高度（0.8m）+放索架高度（2.8m）+索盤半徑（2m）+吊具高度（2.5m）+組合滑輪組高度（2.5m固定式門機吊凈跨吊度為22m。門機吊跨度≥兩主梁間距（10m）+2倍放索架寬度（5m）=20m，則取22m（行車需部分空間），索盤直徑取4m，寬度取3.8m固定式門機吊底座寬度為7.5m，門機吊底座坐落在鋼箱梁橫隔板上（橫隔板間距3.75m）；門機吊頂口寬度為3、門機吊布置位置上海長江大橋鋼箱梁采用分離式雙主梁形式，兩主梁間距為10m，中間采用中間橫梁連接，橫梁寬度3.75m，間距15m。門機吊布置在南主塔B1、B2梁段橋軸線處；北主塔布置在Z1、Z2梁段橋軸線處，即統(tǒng)一布置在塔柱南側(cè)。門機吊橫橋向中心線離最近橫梁邊間距為3.75m，離鋼吊箱邊水平間距為1m，斜拉索施工時，運索船舶?？吭诔信_南側(cè)。固定式門機吊布置見圖4圖4.1、固定式門機吊布置圖二、斜拉索橋面運輸設(shè)備鋼箱梁拼裝至A4（J4）梁段時，利用起塔吊吊放一臺60t運索平車板車至橋面上（每個塔一臺）。平板車由車頭牽引前行，作為斜拉索在橋面的運輸工具，平板車示意圖見圖4.2所示。圖4.2平板車示意圖三、斜拉索橋面放索及牽引設(shè)備1、斜拉索橋面放索設(shè)備A、放索架斜拉索包裝時采取盤裝，施工時需要立式放索機，并用卷揚機控制索盤轉(zhuǎn)動速度，確保斜拉索橋面展開安全順利的進行，放索架結(jié)構(gòu)圖見圖4.3所示。放索限位架由螺栓連接于放索機尾部，放索時可控制斜拉索的擺動，確保斜拉索前行過程中不會左右擺動，防止放索小車翻倒、損傷斜拉索，放索限位架結(jié)構(gòu)圖見圖4.4所示。圖4.3、放索架結(jié)構(gòu)圖圖4.4、放索限位架結(jié)構(gòu)圖B、放索小車放索小車的作用是為防止斜拉索在展開過程中與梁面發(fā)生摩擦，損壞斜拉索的PE層，牽引小車結(jié)構(gòu)示意圖見圖4.5所示。斜拉索展開時，在斜拉索下面每隔3m安放一個放索小車，小車與索體間墊麻布以保護拉索。圖4.5、牽引小車結(jié)構(gòu)示意圖C、橋面牽引卷揚機斜拉索施工時，在橋面梁端布置4臺5t牽引卷揚機配合斜拉索索盤在橋面上放索，另外在塔根部配置4臺10t卷揚機牽引斜拉索錨杯，將斜拉索由梁端牽引至塔根部。2、斜拉索塔頂牽引設(shè)備卷揚機為斜拉索掛索施工過程中主要牽引設(shè)備，包括橋面牽引及空中牽引卷揚機。斜拉索施工時在塔頂布置4臺10t塔外牽引卷揚機，1臺5t塔內(nèi)牽引卷揚機，2臺3t掛藍牽引卷揚機（以上指一個塔），塔頂卷揚機布置示意圖見圖4.6，4.7所示。塔外卷揚機負責(zé)斜拉索空中牽引工作，塔內(nèi)卷揚機負責(zé)塔內(nèi)施工設(shè)備的牽引工作。圖4.6、塔頂卷揚機平臺布置示意圖圖4.7塔頂卷揚機布置示意圖3、梁端牽引設(shè)備當(dāng)斜拉索塔端牽引到位后，利用梁端卷揚機將斜拉索梁端錨杯牽引至錨固箱，施工時在橋面梁端共布置8臺10t梁端牽引卷揚機。4、索夾索夾采用壁厚10mm鋼管與鋼板焊接而成，索夾結(jié)構(gòu)示意圖見圖4.8所示，為防止索夾損傷斜拉索PE套，掛索時在斜拉索與索夾接觸處加墊優(yōu)質(zhì)橡膠墊，每種型號索夾配備16個。圖4.8、索夾結(jié)構(gòu)示意圖斜拉索牽引保護、轉(zhuǎn)向機具見表4.1、斜拉索牽引保護、轉(zhuǎn)向機具統(tǒng)計表斜拉索牽引保護、轉(zhuǎn)向機具統(tǒng)計表表4.1序號名稱型號數(shù)量備注1平板車80噸2臺2梁端牽引卷揚機10噸8臺各配800m鍍鋅鋼絲繩3塔外牽引卷揚機10噸8臺各配1000m2塔內(nèi)牽引卷揚機5噸2臺各配200m鍍鋅鋼絲繩3塔端牽引卷揚機2噸4臺各配250m鍍鋅鋼絲繩4塔根部牽引卷揚機10噸4臺各配400m鍍鋅鋼絲繩5放索卷揚機5噸4臺各配450m渡鋅鋼絲繩6滑輪（組）4輪48t16臺4輪32t16臺單輪16t8臺單輪10t32臺單輪5t20臺7放索架自制16榀大小索盤各8榀8保護斜拉索牽引小車自制640個9保護錨杯牽引小車自制8臺10夾具自制416個共計13種型號11葫蘆2t322t5、塔端弧形吊架長索塔端掛設(shè)時設(shè)置弧形吊架，以有效保護斜拉索PE層不受剪切破壞，弧形吊架見圖4.9、弧形吊架結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4.9、弧形吊架結(jié)構(gòu)示意圖弧形吊架主要用于長索塔端掛設(shè)，適應(yīng)16#～23#斜拉索，其夾具采用壁厚為1cm弧形鋼管制作，弧形鋼管彎曲半徑≥20倍斜拉索直徑。根據(jù)索體重量，將弧形夾具長度設(shè)置在3～5m之間，其夾點設(shè)置3～5處，夾點處用麻布抱扎索體。托架吊具一頭鋼絲繩可以調(diào)節(jié)長度，調(diào)整夾具空間角度，以方便斜拉索錨頭進入索道管?；⌒螉A具共設(shè)置四種型號，每種型號加工八套。四、斜拉索塔外空間操作平臺及相應(yīng)機具在塔柱主跨、邊跨兩側(cè)面的中央處各布置一臺電動掛籃，作為斜拉索塔外施工使用工具。電動掛籃鋼絲繩掛在塔頂卷揚機上，由卷揚機牽引升降，操作控制器設(shè)置在掛藍上，施工時沿掛藍軌跡線設(shè)置兩道纜風(fēng)繩，掛藍沿纜風(fēng)繩升降，掛藍布置參見圖4.10、所示。圖4.10、電動掛藍布置示意圖五、斜拉索梁端操作平臺1、梁底施工平臺為滿足斜拉索梁端牽引、張拉施工要求，5#索施工完成以后在前端梁底上、下游各安裝一個掛架作為梁底施工平臺，掛架可沿橋面軌道前后移動。施工平臺由上橫梁、操作平臺、縱移軌道及配重等構(gòu)成，具體見圖4.11。圖4.11、梁底施工平臺結(jié)構(gòu)及布置圖2、梁端斜拉索牽引角度調(diào)整及導(dǎo)向設(shè)施角度調(diào)整設(shè)施用于斜拉索梁端軟、硬牽引角度調(diào)整，確保斜拉索同索套管中心線重合，方便斜拉索錨杯順利進入索道管及在管內(nèi)移動。角度調(diào)整設(shè)施主要由角度調(diào)整支架及手拉葫蘆組成。支架結(jié)構(gòu)及布置見圖4.12。圖4.12、度調(diào)整支架結(jié)構(gòu)及布置圖六、斜拉索軟牽引機具1、0#～5#斜拉索軟牽引結(jié)構(gòu)上海長江大橋0#～5#斜拉索采用塔端牽引、張拉方式，由于斜拉索長度和重量的增加，其安裝過程中的懸鏈張力增大，需增加軟牽引將索適當(dāng)增長，以減少懸垂時的張力。施工時一般用壓套、鋼絞線、錨具及夾片做斜拉索張拉端軟牽引，需配雙層牽引撐腳。當(dāng)梁端錨杯錨固好以后，用千斤頂將張拉端錨杯牽引至螺母旋滿絲牙，然后拆除軟牽引，安裝張拉設(shè)備進入張拉階段。斜拉索軟牽引結(jié)構(gòu)形式見圖4.13、斜拉索塔端軟牽引結(jié)構(gòu)圖。圖4.13、斜拉索塔端軟牽引結(jié)構(gòu)圖2、6#～11#斜拉索軟牽引結(jié)構(gòu)6#～11#斜拉索采用梁端端牽引方式，其軟牽引結(jié)構(gòu)形式與塔端相識。3、12#～23#斜拉索軟牽引結(jié)構(gòu)12#～23#斜拉索采用梁端牽引方式，其牽引結(jié)構(gòu)采用軟牽引加張拉桿相結(jié)合的形式，即通過增加張拉桿長度來減小軟牽引受力。其牽引系統(tǒng)參數(shù)統(tǒng)計見表4.2，表4.3，軟牽引結(jié)構(gòu)形式見圖4.14。邊跨斜拉索牽引系統(tǒng)參數(shù)統(tǒng)計表表4.2索編號型號鋼絞線長度(m)拉桿長度(m)鋼絞線起始牽引力(t)鋼絞線終止?fàn)恳?t)拉桿終止?fàn)恳?t)B237-40920.691.540183506.5B227-40918.991.540175493.0B217-37919.501.535156466.5B207-34919.621.530138459.5B197-34917.051.530127445.5B187-33713.821.330128434.5B177-33711.831.330116409.5B167-33710.041.330105385.3B157-31310.451.025109350.7B147-28313.611.01889320.2B137-2539.051.01872291.5B127-2537.321.01859252.5說明：上表中拉桿牽引力為張拉端錨杯螺母剛旋滿全絲時拉桿受力。中跨斜拉索牽引系統(tǒng)參數(shù)統(tǒng)計表表4.3索編號型號鋼絞線長度(m)拉桿長度(m)鋼絞線起始牽引力(t)鋼絞線終止?fàn)恳?t)拉桿終止?fàn)恳?t)Z237-40921.971.540200464.9Z227-40919.321.540165414.3Z217-37919.091.335159387.1Z207-34919.201.330139369.5Z197-34917.131.330129339.3Z187-33713.421.330113319.0Z177-33711.461.330104300.0Z167-31312.081.025109292.5Z157-31310.141.02598272.2Z147-28313.301.01883266.0Z137-28310.931.01874247.9Z127-2838.851.01865225.0說明：上表中拉桿牽引力為張拉端錨杯螺母剛旋滿全絲時拉桿受力。圖4.14、長索軟牽引結(jié)構(gòu)圖4、軟牽引工具設(shè)計因素（1）、短索施工時，不需設(shè)置軟牽引。當(dāng)張拉端錨杯牽引至塔端錨箱并錨固半個錨環(huán)長度時，若梁端牽引力小于15t(梁段用10t卷揚機牽引),此時塔端不需設(shè)置軟牽引。（2）、中等長度索施工時，通過增加軟牽引長度減少梁端起始牽引力。通過計算確當(dāng)梁端牽引力為T噸時，軟牽引鋼絞線長度。（3）、長索施工時，通過增加軟牽引長度減少梁端牽引力，同時優(yōu)化梁端牽引方式，增大梁端起始牽引力。當(dāng)梁端軟牽引鋼絞線長度大于20m時，牽引時間過長，可在梁端增加撐桿，將梁端起始牽引力增大至40t。（4）、為施工方便與安全，設(shè)計鋼絞線束數(shù)量不超過19孔。（5）、通過計算確定中等長度索張拉端錨杯牽引至塔梁端（塔端）錨箱，并錨固1個錨環(huán)長度時，此時所需要的張拉力，根據(jù)此張拉力確定軟牽引鋼絞線根數(shù)，考慮到鋼絞線可能出現(xiàn)受力不均勻狀態(tài)，鋼絞線最大受力取理論值的60%（安全系數(shù)≥1.5）。（6）、軟牽引撐腳、壓套、工具錨安全系數(shù)大于等于2.0，使用前均做靜拉（壓）試驗。（7）、最大牽引力不超過千斤頂容許荷載的95%的施工規(guī)范要求。牽引千斤頂采用YDC—500型千斤頂，油壓表采用0.1級精度表。（8）、軟牽引采用鋼絞線制作，與OVM型夾片錨具配套使用；壓套、連接器、均采用40Cr鋼制作，并調(diào)制處理。5、軟牽引機具A、軟牽引撐腳根據(jù)錨固箱錨墊板尺寸以及錨環(huán)尺寸，需將軟牽引撐腳做成三種類型，撐腳選用見表4.4、軟牽引撐腳型號。軟牽引撐腳型號表4.4規(guī)格型號材質(zhì)數(shù)量適應(yīng)斜拉索范圍備注640×520Q2358個B0～B7，Z0～Z7800×540Q2358個B8～B16，Z8～Z16900×600Q2358個B17～B23，Z17～Z23B、牽引（張拉）千斤頂根據(jù)斜拉索張拉力確定千斤頂?shù)男吞?，為減少施工過程中的誤差、確保千斤頂使用安全，控制每根斜拉索的張拉力在所使用千斤頂50%～85%噸位范圍內(nèi)。張拉千斤頂?shù)倪x用見表4.5。牽引及張拉千斤頂型號表4.5規(guī)格型號生產(chǎn)廠家數(shù)量適應(yīng)斜拉索范圍備注YCW500BOVM8臺B0～B23，Z0～Z23配油泵YCW900BOVM10臺B12～B23，Z12～Z23配油泵，其中兩臺試驗用C、軟牽引壓套及工具錨軟牽引壓套根據(jù)斜拉索錨杯（拉桿）的內(nèi)絲、理論牽引力，確定其尺寸、孔數(shù)，以確保斜拉索施工安全。壓套孔數(shù)根據(jù)其所對應(yīng)索型號，最大牽引力及平均每孔鋼絞線孔受力不超過理論值的60%的原則共同確定。每種型號壓套配備相應(yīng)孔數(shù)工具錨兩套。壓套、工具錨選擇見表4.6。軟牽引及張拉工具委托具有資質(zhì)的廠家制作。軟牽引采用鋼絞線制作，與OVM型夾片錨具配套使用；壓套、工具錨具均采用40Cr鋼制作。斜拉索張拉桿選用見表表4.7，張拉桿壓套見表4.8。錨杯端壓套、工具錨型號統(tǒng)計表表4.6名稱規(guī)格數(shù)量適應(yīng)索型號備注壓套9孔32個PES7—151、PES7—163、PES7—187、PES7—211每種型號各8個12孔8個PES7—24119孔8個PES7—241工具錨9孔16個PES7—187每種型號索配16個（各配限位板一套）12孔16個PES7—21115孔16個PES7—223、PES7—24119孔16個PES7—241夾片專用2000周轉(zhuǎn)次數(shù)：2~3次斜拉索張拉桿統(tǒng)計表（單位：mm）表4.7張拉桿尺寸規(guī)格適應(yīng)索型號數(shù)量備注Tr130×12×1450PES7—151、PES7—163、PES7—1878配拉桿螺母及與錨杯相對應(yīng)的連接套Tr170×14×1450PES7—211、PES7—223、PES7—24116配拉桿螺母及與錨杯相對應(yīng)的連接套（拉桿可接長）Tr180×14×1800PES7—253、PES7—283、PES7—31316Tr240×16×1800PES7—337、PES7—349、PES7—379、PES7—40916張拉桿端壓套統(tǒng)計表（單位：mm）表4.8名稱規(guī)格數(shù)量適應(yīng)索型號備注壓套9孔8個PES7—253、PES7—283、PES7—313每種型號各8個12孔8個PES7—337、PES7—34、PES7—379、19孔8個PES7—409D、牽引頭斜拉索放索時，需在錨杯內(nèi)絲上安裝牽引頭，同時短索塔端錨杯進索道管，以及長索梁端張拉時，塔端錨杯進索道管時需安裝牽引頭。牽引頭數(shù)量見表4.9。牽引頭型號表4.9規(guī)格適應(yīng)索型號數(shù)量規(guī)格適應(yīng)索型號數(shù)量Tr220×14PES7—2118Tr260×18PES7—3138Tr190×12PES7—1518Tr270×18PES7—3378Tr195×12PES7—1638Tr270×20PES7—3498Tr205×12PES7—1878Tr280×20PES7—3798Tr225×14PES7—2238Tr290×22PES7—4098Tr240×16PES7—2538///七、斜拉索張拉機具上海長江大橋0#～5#斜拉索采用塔端張拉方式，6#～23#斜拉索采用梁端張拉方式。1、斜拉索張拉結(jié)構(gòu)斜拉索張拉結(jié)構(gòu)形式見圖4.15、斜拉索張拉結(jié)構(gòu)圖。圖4.15、斜拉索張拉結(jié)構(gòu)圖2、張拉工具設(shè)計因素（1）、張拉撐腳高度。撐腳尺寸由斜拉索錨環(huán)、錨杯、錨墊板尺寸確定，0#—11#索共用一種型號撐腳，12#—16#索共用一種型號撐腳，17#—23#索共用一種型號撐腳。（2）、張拉千斤頂。0#—11#索張拉噸位在500噸以內(nèi)，配備YCW—500型千斤頂，12#—23#索配備YCW—900型千斤頂；施工時最大張拉力不超過千斤頂容許荷載的95%的施工規(guī)范要求，油壓表采用0.1級精度表。（3）、張拉桿。張拉桿共4種型號，由斜拉索張拉噸位及張拉空間確定，張拉桿最小長度=撐腳高度-錨環(huán)高度+千斤頂高度+索力計高度+拉桿螺母高度+錨杯凹槽深度+2~5厘米富于長度。（4）、張拉撐腳、連接套、拉桿螺母安全系數(shù)大于等于2.0，使用前均做靜拉（壓）試驗。（5）、拉桿、螺母、連接套具均采用40Cr鋼制作，并進行調(diào)質(zhì)處理。3、張拉工具A、張拉撐腳根據(jù)錨固箱錨墊板尺寸以及錨環(huán)尺寸，需將張拉撐腳做成三種類型，撐腳選用見表4.10。張拉撐腳型號統(tǒng)計表表4.10規(guī)格型號材質(zhì)數(shù)量適應(yīng)斜拉索范圍備注640×520Q2358個B0～B7，Z0～Z8800×540Q2358個B9～B16，Z9～Z16800×600Q2358個B17～B23，Z17～Z23B、張拉桿及連接套全橋張拉桿共四種型號，每種型號索均配一套拉桿連接套。斜拉索張拉桿統(tǒng)計表見表4.7。八、塔吊及汽車吊塔吊和汽車吊是斜拉索施工的重要起重設(shè)備。900t.m塔吊主要擔(dān)負斜拉索安裝過程中的高空吊裝任務(wù)。在主梁第二對斜拉索張拉完成后，利用塔吊將1臺50t汽車吊吊至主梁上，汽車吊主要負責(zé)梁端錨杯吊裝，以及梁端工具、設(shè)備安裝。第五章斜拉索施工工藝一、施工前準(zhǔn)備工作1、成品索的檢驗斜拉索出廠前按設(shè)計要求，對斜拉索有關(guān)性能進行檢驗。斜拉索到達現(xiàn)場后，查驗并索取每根成品索的質(zhì)量保證書（質(zhì)量保證書含本批交貨的數(shù)量、質(zhì)量及各種檢驗結(jié)果）；如果進行了非常規(guī)試驗，需提供檢驗報告。2、索套管的處理斜拉索錨杯外徑與索套管的內(nèi)徑相差很小，掛索時極易產(chǎn)生位置偏差，從而造成錨杯外絲扣和斜拉索PE保護套的損傷，因此斜拉索掛設(shè)前應(yīng)對塔、梁端的索套管進行全面的檢查，對索套管內(nèi)的焊渣、毛刺等進行打平磨光。梁端風(fēng)嘴改造示意圖見圖5.1。3、鋼箱梁錨固端結(jié)構(gòu)的局部處理A、梁端斜拉索錨固區(qū)風(fēng)嘴的處理為滿足斜拉索梁端牽引、張拉空間要求，在鋼箱梁制造工廠對部分梁段風(fēng)嘴安裝進行改造。Z6~Z23、B6~B23L梁段部分風(fēng)嘴后安裝，即單片梁段錨固箱錨點往后風(fēng)嘴（長4650mm），在對應(yīng)梁段斜拉索二張完后安裝。B、梁端錨墊板的改造在6#~23#箱梁錨箱錨墊板M2上開4個M24螺栓孔，用于張拉撐腳的精確定位。6#~23#索梁端錨墊板改造見圖5.2。由于錨板尺寸較小，則將螺栓孔開在錨板側(cè)面，施工時，在撐腳上焊接連接物。圖5.2、6#～23#索梁端墊板改造示意圖圖5.1、梁端風(fēng)嘴改造示意圖見二、0#～5#索施工工序前3對斜拉索中最長索只有106.159m，自重不超過6t，當(dāng)塔端錨杯錨圈擰上3~4個絲牙時，梁端牽引力最大17噸，則前三對索不需設(shè)置軟牽引；同時受橋面空間影響，第1#、2#索需在船舶上放索。0#~2#索可以采用塔吊將斜拉索吊至橋面放索機上(此時橋面門機吊正在安裝),并在橋面上放索。直接將索頭通過塔吊吊至索道管口，用塔頂卷揚機下放帶有牽引頭的鋼絲繩與索頭連接，將大螺母擰上3絲以上，然后通過卷揚機走滑車組拖梁端索頭至索道管處，用汽車吊將索頭安裝就位并錨固，再安裝張拉桿，按監(jiān)控要求對稱進行斜拉索張拉。3#~5#索可以采用塔吊將斜拉索吊至橋面放索機上(此時橋面門機吊正在安裝),并在橋面上放索。安裝塔端軟牽引，用塔頂卷揚機將塔端軟牽鋼絞線牽引到位并錨固，用橋面卷揚機將斜拉索梁端錨杯牽引到位并錨固，然后用塔端軟牽引將塔端錨杯牽引到位后，進入張拉階段。三、6#～11#索施工工序中、長索施工時隨著斜拉索長度和重量的增加，其安裝過程中的懸鏈張力增大，需通過軟牽引適當(dāng)增加索長，以減少懸垂時的張力，現(xiàn)以中等長度索安裝為例來詳細說明之安裝工序。1、船舶就位斜拉索由駁船運至施工現(xiàn)場，斜拉索運輸船停靠在承臺南側(cè)指定位置。2、斜拉索整體上橋面用橋面門機吊將斜拉索及索盤吊起，并平移至橋面，平板運輸車移動至索盤底，門機吊大鉤下落，斜拉索就位于放索架。平板運輸車將斜拉索、索盤、放索架運輸至索導(dǎo)管下方。在吊裝、運輸施工過程中，應(yīng)輕裝、輕卸、輕放、輕拉，以保護好斜拉索。斜拉索包裝時采取盤裝，避免了圈裝時放索施工過程中斜拉索與放索盤間相摩擦，對斜拉索PE層造成磨損；采取門機吊將斜拉索整體吊至橋面平板車上，避免了斜拉索在過上索架和移動過程時可能的破壞。3、斜拉索在橋面上的運輸用平板車將斜拉索索盤拉至相應(yīng)索道管附近，頂升放索架腳撐，運索平板車前移，將索盤、放索架置于橋面，斜拉索橋面運輸示意圖見圖5.3所示。圖5.3、斜拉索橋面運輸示意圖4、索盤在橋面上放索用平板車將斜拉索索盤運輸至塔頂對應(yīng)索道管下方，索盤后配置一臺5t卷揚機配合索盤放索，控制放索速度。用汽車吊配合放索盤將斜拉索錨杯脫離索盤并放置在錨杯行走小車上，安裝提吊頭，用橋面卷揚機將錨杯牽引至塔柱根部，斜拉索橋面放索示意圖見圖5.4所示。牽引過程中，在橋面上每隔3m放置一個小車，小車下設(shè)滾輪，小車上設(shè)擋板和木槽，使斜拉索與小車間不產(chǎn)生位移，同時在斜拉索與小車間利用麻袋隔離，以保護斜拉索斜PE層。圖5.4、斜拉索橋面放索示意圖5、安裝塔端牽引頭及吊點夾具在斜拉索塔端錨杯處安裝牽引頭；在距錨杯與塔頂對應(yīng)索道管長度處安裝吊點夾具，吊點夾具應(yīng)有足夠長的長度及強度，擰緊后夾具與斜拉索之間能產(chǎn)生足夠的摩擦力，以防止夾具受力滑移。起重索所需的力較大，吊點處彎折角度大，夾具與斜拉索之間墊一層稍厚的橡膠片，且橡膠片應(yīng)稍伸出夾具兩頭，夾具處索體用大布包扎，牽引頭引及夾具安裝示意圖見圖5.5。圖5.5、斜拉索牽引頭及夾具安裝示意圖6、斜拉索空中牽引至塔端索道管并錨固塔內(nèi)牽引卷揚機鋼絲繩連接斜拉索塔端錨杯處牽引頭；塔外卷揚機鋼絲繩連接夾具吊點，在空中牽引斜拉索至相應(yīng)套管，此時斜拉索在梁端配合放索，將塔端錨杯牽引到位并錨固。斜拉索空中牽引示意圖見圖5.6。斜拉索快放完時，用汽車吊將索頭從索盤上吊起，放出錨杯，并將錨杯放至行走小車上。為保證斜拉索PE層不受破壞，吊點處用麻布包扎，使用軟吊帶吊裝。圖5.6、斜拉索空中牽引示意圖7、安裝張拉端軟牽引及吊點夾具在錨固區(qū)將錨杯錨圈及軟牽引撐腳就位，用壓套、鋼絞線、工具錨及夾片做斜拉索張拉端軟牽引，在距錨杯與梁段對應(yīng)索道管長度處安裝吊點夾具，吊點夾具應(yīng)有足夠長的長度及強度，擰緊后夾具與斜拉索之間能產(chǎn)生足夠的摩擦力，以防止夾具受力滑移。起重索所需的力較大，吊點處彎折角度大，夾具與斜拉索之間墊一層稍厚的橡膠片，且橡膠片應(yīng)稍伸出夾具兩頭，夾具處索體用大布包扎，軟牽引及夾具安裝示意圖見圖5.7。圖5.7、斜拉索軟牽引及夾具安裝示意圖8、將斜拉索梁端軟牽引鋼絞線引入梁端錨箱并錨固軟牽引鋼絞線牽引到位后，用工具錨及夾片索定鋼絞線，并錨固在軟牽引撐腳上。當(dāng)梁端錨杯拉近索導(dǎo)管時所需牽引力較大，滑輪組選用兩個4門32T滑輪組，繞4路絲，滑輪組仍通過夾具與斜拉索連接。為防止夾具滑移，可在夾具前加一根套筒，將力傳至冷鑄錨杯根部。9、用軟牽引將斜拉索牽引到位此步驟為：用千斤頂端頂工具錨、夾片鎖定鋼絞線——千斤頂頂一個行程到位——用軟牽引撐腳內(nèi)腔工具錨鎖定鋼絞線——退頂，重復(fù)操作至張拉端牽引到位，擰緊螺帽（見圖5.8，圖5.10）。當(dāng)錨杯進套管時，用汽車吊及橋面支架整斜拉索索體空間位置，防止套管與斜拉索之間的摩擦，導(dǎo)致錨杯及斜拉索PE層損壞。10、軟牽引拆除、張拉設(shè)備就位斜拉索張拉端牽引到位后，擰緊螺帽，拆除軟牽引工具，安裝張拉撐腳、千斤頂、索力計，用連接套連接錨杯和張拉桿，旋緊拉桿螺帽（見圖5.9，圖5.11）。11、斜拉索的張拉上海長江大橋斜拉索采取一端張拉，一端錨固的張拉方式，0#～5#索在塔端張拉，6#～23#索采用梁端張拉方式，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備，以及最大張拉力不超過千斤頂容許荷載的95%的施工規(guī)范要求，張拉千斤頂采用YCW500B型以及YCW900B型千斤頂，油壓表采用0.1級精度表。根據(jù)鋼箱梁懸臂端的荷載狀態(tài)，斜拉索正式張拉分兩次。張拉噸位由本橋監(jiān)控與設(shè)計提供。前后兩次都必須四根同時對稱張拉，以防止索塔承受過大的彎曲應(yīng)力。在張拉設(shè)備安裝好以及鋼箱梁焊接完成后，進行第一次張拉。為了減少溫度、日照對張拉和梁體標(biāo)高的影響，斜拉索的第二次張拉定在晚上9：00以后到第二天日出之前進行。張拉過程中采取分級張拉，以每10t為一級緩慢進行，并作好張拉記錄。在張拉過程中，要不斷擰緊斜拉索冷鑄錨的螺帽，防止千斤頂回油時，斜拉索產(chǎn)生沖擊，損壞千斤頂和油泵。同時觀察油壓表讀數(shù)，使兩者基本保持一致，如果兩者相差較大應(yīng)立即停止張拉并分析原因。圖5.8、斜拉索梁端軟牽引示意圖圖5.10、斜拉索梁端張拉示意圖圖5.9、斜拉索塔端軟牽引示意圖圖5.11、斜拉索塔端張拉示意圖四、長索牽引及張拉施工方式1、增加梁端牽引力，減小軟牽引長度12#～23#索其施工特點為：斜拉索較長，索較重，梁端牽引力大，軟牽引長度長，軟牽引受力大。當(dāng)梁端牽引力通過夾具傳遞給斜拉索PE層時，梁端牽引力需控制在斜拉索PE層能承受的范圍以內(nèi)，此時梁端牽引力（鋼絞線起始牽引力）較小，但軟牽引鋼絞線較長。軟牽引長度及受力見下表5.1。斜拉索牽引索力統(tǒng)計表表5.1索編號型號單根拉索長度（m）單根拉索重（t）二張索力（t）鋼絞線長度(m)鋼絞線起始牽引力(t)鋼絞線終止?fàn)恳?t)Z237-409382.17350.256611.555.9207757725464.9Z227-409367.41848.140555.149.3005529725414.3Z217-379352.86642.873529.237.399463725387.1Z207-349338.21737.846509.643.0428626420369.5Z197-349323.6736.217480.238.4675552520339.3Z187-337309.17833.052460.130.130627420319.0Z177-337294.76731.717447.025.7811718620300.0Z167-313280.35928.120438.918.9805553620292.5Z157-313266.10926.691425.315.9685374720272.2B237-409378.30749.558666.252.5210778340506.5B227-409368.04648.214654.648.1835370140493.0B217-379357.73343.465625.438.0524669735466.5B207-349343.00838.382614.743.7956362730459.5B197-349328.42136.750608.638.0529054230445.5B187-337313.90533.776597.330.7847605530434.5B177-337299.48332.224579.826.381407930409.5B167-337285.08230.675563.522.4163112530385.3B157-313270.64627.145527.316.3744220925350.7由上表數(shù)據(jù)可知特長索鋼絞線長度過長，影響施工，若將梁端牽引力增大，則可以大大減小鋼絞線長度，見下表5.2。斜拉索牽引索力統(tǒng)計表表5.2索編號型號單根拉索長度（m）單根拉索重（t）二張索力（t）鋼絞線長度(m)鋼絞線起始牽引力(t)鋼絞線終止?fàn)恳?t)Z237-409382.17352.022611.521.9740464.9Z227-409367.41850.082555.119.3240414.3Z217-379352.86644.563529.219.0935387.1Z207-349338.21739.338509.619.2030369.5Z197-349323.6737.706480.217.1330339.3Z187-337309.17834.880460.113.4230319.0Z177-337294.76733.317447.011.4630300.0Z167-313280.35929.376438.912.0825292.5Z157-313266.10927.940425.310.1425272.2B237-409378.30751.514666.220.6940506.5B227-409368.04650.165654.618.9940493.0B217-379357.73345.157625.419.5035466.5B207-349343.00839.875614.719.6230459.5B197-349328.42138.239608.617.0530445.5B187-337313.90535.393597.313.8230434.5B177-337299.48333.828579.811.8330409.5B167-337285.08232.266563.510.0430385.3B157-313270.64628.397527.310.4525350.72、增加張拉桿減小軟牽引受力長索施工采用硬牽引與軟牽引相結(jié)合的牽引方式，其軟牽引鋼絞線束控制在19孔以內(nèi)，鋼絞線最大受力控制在200t以內(nèi)，張拉拉桿有效長度控制在2m以內(nèi)。其具體計算結(jié)果見表4.2，表4.33、優(yōu)化梁端牽引方式由于斜拉索PE層抗拉強度較小，施加在PE層夾具上的力不宜太大，由軟牽引長度計算公式可知：第二十三號索梁端牽引力為25噸時，軟牽引長度為56m。當(dāng)軟牽引長度過長，梁端錨杯進錨箱時，牽引夾具處需用汽車吊將其吊至一定高度，此時牽引夾具處索體已經(jīng)出現(xiàn)較大彎曲，斜拉索PE層在橫向力作用下彎折處容易出現(xiàn)斷裂，同時軟牽引過長塔端施工操作時間長，嚴正影響牽引設(shè)備正常使用，因此單靠增加軟牽引長度來減小梁端牽引力不太合理。為加強對斜拉索PE層的保護，節(jié)省施工時間，在錨杯與牽引夾具之間加撐桿，將力傳遞至錨杯，此時梁端牽引力可控制在40噸，軟牽引長度可控制在20m左右。同時，為避免索體在牽引夾具處出現(xiàn)較大彎曲，應(yīng)設(shè)置多處吊點，以確保斜拉索的自由線形以及空間位置（見圖5.12、長索梁端牽引示意圖）。圖5.12、長索梁端牽引示意圖4、優(yōu)化塔端牽引方式斜拉索越長、越重，掛索時塔端塔外卷揚機牽引力越大，如果牽引力全部受在PE層上，也有可能導(dǎo)致PE拉裂，此時可將牽引夾具夾分成兩組（見圖5.13、長索塔端牽引示意圖），一組連接塔卷揚機，一組連接塔吊，這樣就可以將斜拉索空中索體部分自重分成兩部分后傳遞給提升系統(tǒng)，從而減小夾具處PE層受力。圖5.13、長索塔端牽引示意圖五、斜拉索牽引施工階段施工要點斜拉索牽引施工階段施工作業(yè)面長、危險性大，要做到安全及文明施工，應(yīng)掌握以下施工要點及細節(jié)：a.各作業(yè)點應(yīng)均用對講機及時聯(lián)系，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)施工。卷揚機應(yīng)選出有經(jīng)驗的工人定崗定人專職操作，遇到緊急情況能及時做出正確的反應(yīng)。另外，電工、機械修理工應(yīng)在現(xiàn)場待命，隨叫隨到，及時排除電器及機械故障。b.所有起重用鋼絲繩、卸扣、轉(zhuǎn)向輪等均應(yīng)符合起重行業(yè)施工規(guī)范，具有足夠的安全系數(shù)。c.安裝吊點夾具及軟牽引，這個工作非常關(guān)鍵，必須認真細致地完成。夾具應(yīng)有足夠的長度，其夾緊用的螺栓應(yīng)有足夠的強度，擰緊后應(yīng)使夾具與斜拉索之間（墊有橡膠皮）產(chǎn)生足夠的摩擦力，以防止夾具受力后滑移。這里，我們使用的夾具長80cm，兩側(cè)法蘭邊各用8顆M24高強螺栓連接。d.拉索張拉端被提升至所需高度后，主要由從套筒引出的鋼絲繩（塔頂5噸卷揚機）牽引進入套筒。此時塔頂主滑輪組應(yīng)及時調(diào)整錨杯傾角，使軟牽引基本沿套筒軸線方向被牽引進入。軟牽引前端超出軟牽引千斤頂撐腳一定高度后，即可安裝千斤頂，并用夾片固定，然后才可對其進行張拉。e.當(dāng)張拉端被臨時錨固后，即可用卷揚機滑輪組，將固定端引入錨箱此狀況下，所需牽引力較大，滑輪組選用兩個4門32T滑輪組，繞6路絲?；喗M仍通過夾具與斜拉索連接。為防止夾具滑移，可在夾具前加一根套筒，將力傳至冷鑄錨杯根部。f.用千斤頂通過鋼絞線實施牽引的長重索的牽引施工步驟是：（a）機具、材料準(zhǔn)備。千斤頂仍為YDC500型（YDC500型），額定油壓50～63Mpa（額定油壓70～80Mpa），排油量2～101/min，相應(yīng)牽引速度為76～383mm/min，牽引過程可無間歇連接作業(yè)。φ15.24鋼絞線下料長度10～20m，每束9根、12根、15根、19根、22根、27根、31根。為防止鋼絞線在張拉過程中發(fā)生扭絞現(xiàn)象，鋼絞線一半向左捻、一半向右捻。購置與工具錨相匹配的工具夾片，加工鋼絞線錨具與斜拉索張拉端配套的壓套頭，及鋼絞線與千斤頂之間的連接件。油泵為YBZ×1.5/8型電動高壓油泵，額定壓力90Mpa，配套壓力表采用90Mpa油壓表，精度為0.4級。（b）將鋼絞線一端伸出前活塞工具錨30cm即可。后活塞錨環(huán)外另一端，事先做擠壓接頭，并穿好工作錨環(huán)及限位螺母。（c）安裝軟牽引撐腳，將鋼絞線利用卷揚機牽引從套筒進入撐腳內(nèi)，安裝鋼絞線工作錨，后安裝千斤頂。（d）千斤頂穿入鋼絞線束，安裝千斤頂后上夾片。（e）固定端進入錨箱后，即可開始用千斤頂牽引斜拉索。經(jīng)過以前施工的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)幾個容易出問題的環(huán)節(jié)，并研究了解決方法：①在千斤頂工作的初始幾個行程，鋼絞線束易發(fā)生扭絞現(xiàn)象。原因有兩個，一是斜拉索與鋼絞線在制作完成后均有扭應(yīng)力存在。其中斜拉索的扭轉(zhuǎn)可靠吊點夾具限制，鋼絞線的扭轉(zhuǎn)可通過對稱排布左、右捻鋼絞線來自行抵消。二是鋼絞線受力不勻造成扭鉸。解決的方法是，盡量使鋼絞線長度一致，并每隔50cm用膠布束緊一處，就能保證每根鋼絞線基本同時受力。②快速頂前活塞回油時，可能出現(xiàn)工具夾片不能自動松開而導(dǎo)致鋼絞線在千斤頂內(nèi)散絲。因此，在張拉開始前，應(yīng)在工具夾片外表涂潤滑油脂，并在千斤頂工作過程中嚴密注意夾片是否松開，以便及時停機。六、斜拉索的減振及索力調(diào)整1、斜拉索的臨時減振在鋼箱梁的懸拼過程中，斜拉索的風(fēng)振非常明顯，直接影響箱梁懸拼時的控制，因此，施工過程中，在斜拉索下端設(shè)置臨時減振裝置，即在索體上安裝一夾具，通過鋼絲繩、拉桿拉在橋面上，此方法簡單有效，臨時減振示意圖見圖5.14。圖5.14、斜拉索臨時減振示意圖2、索力調(diào)整、減振器安裝每根索在張拉后都進行一次檢測，視檢測結(jié)果進行必要的索力調(diào)整，將斜拉索索力誤差控制在設(shè)計允許范圍內(nèi)。調(diào)整索力時必須同時觀測梁段控制點標(biāo)高，務(wù)必使其標(biāo)高誤差亦在允許范圍之內(nèi)；同時對索塔和相應(yīng)梁段進行應(yīng)力測試，并對索塔位移進行觀測。全橋合龍后，若需調(diào)整索力，則按施工控制單位和監(jiān)理工程師指令進行索力調(diào)整，然后在拉索一端安裝液壓拉索振動阻尼器。七、斜拉索的施工保護措施⑴斜拉索在工廠制索完成后，裝駁轉(zhuǎn)運過程中采取防雨、防曬、防火等措施嚴加防護。⑵起吊設(shè)備及吊具等須留有足夠的安全系數(shù)，對吊索用鋼絲繩、卷揚機以及塔吊進行定期不定期的檢查、保養(yǎng)，對出現(xiàn)損傷的鋼絲繩立即進行更換。⑶在斜拉索起吊上升開始前，在斜拉索上掛設(shè)抗風(fēng)纜減小斜拉索上升過程中的擺動與旋轉(zhuǎn)。⑷當(dāng)斜拉索接近索道口處時，派專人上掛索電梯進行塔外指揮進孔，避免斜拉索進索道孔過程中絲扣刮傷。⑸增加托索小車的安放密度，在放索過程中嚴格控制斜拉索的位置，避免斜拉索拖地磨損。⑹加大壓錨夾具的長度，增加夾具同斜拉索的接觸面積，減小斜拉索單位面積的受力。夾具安裝時保持水平，確保斜拉索兩側(cè)受力均勻，不出現(xiàn)局部應(yīng)力集中而破壞斜拉索PE套。⑺在索導(dǎo)孔前端安裝導(dǎo)向架，在斜拉索入索導(dǎo)孔過程中通過液壓伸縮桿調(diào)整方向，確保斜拉索始終與索導(dǎo)管在同一直線上。⑻在接觸斜拉索的構(gòu)件上涂裝防銹漆，避免施工過程中污染斜拉索外套。⑼機械作業(yè)時注意油污（如黃油、千斤頂油泵、油管等）污染成品，作業(yè)前應(yīng)對機械（如千斤頂、油泵等）進行檢查或試驗，確保不因發(fā)生意外故障（如密封圈漏油、油管爆裂等原因）而污染成品。第六章文明與安全施工一、文明施工1、制定嚴的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標(biāo)牌上掛在工區(qū)內(nèi)醒目位置，時刻提醒職工認真遵守。2、陸上施工基地嚴格按標(biāo)準(zhǔn)化工地進行建設(shè)；同時和相鄰合同段及當(dāng)?shù)馗愫煤献麝P(guān)系。3、組織職工經(jīng)常進行文明教育，以良好精神風(fēng)貌積極投入工程建設(shè)中。4、利用廣播、張貼標(biāo)語、報紙、電視等加強宣傳工作，為大橋工程、業(yè)主和本企業(yè)樹立良好形象。5、駐地和施工現(xiàn)場管理人員一律佩證上崗；作業(yè)區(qū)、辦公室等懸掛標(biāo)識牌，以示標(biāo)識。6、施工管理堅持以人為本，開展豐富多彩的文體娛樂活動，活躍職工精神生活。7、環(huán)保措施按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》的要求，環(huán)境保護堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，努力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。A、機械設(shè)備、車輛等沖洗產(chǎn)生的含油廢水，按照有關(guān)要求排放。B、船舶油污水，按船舶檢驗局對油污水分離裝置的技術(shù)要求，達到合格標(biāo)準(zhǔn)。二、安全施工1、全面貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；2、斜拉索施工是高空作業(yè)，高空作業(yè)應(yīng)遵守高空作業(yè)操作規(guī)程；3、所有相關(guān)作業(yè)人員，要時刻牢記“絕對不能發(fā)生高空落物”這一基本的安全意識。為防止使用的工具不慎掉落，需要對工具綁上防落繩，并系于身邊；4、高空所有施工走道均設(shè)置攔桿及安全網(wǎng)，所有懸吊作業(yè)均采用封閉式吊籃；5、堅持高空作業(yè)戴安全帽、安全帶，杜絕酒后上高空作業(yè)。塔吊司機、起重工、電工等特殊工種必須持證上崗；6、對上崗人員進行全面安全教育，合格后體檢上崗；7、設(shè)專、兼職安全員，加強施工全過程的安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；8、堅持執(zhí)行上崗前的安全教育、培訓(xùn)，定期對職工進行體檢；9、項目部定期進行安全大檢查，重點檢查各工節(jié)段是否存在安全隱患，并限期整改；10、在不良氣候條件下，如暴雨或風(fēng)力達6級以上時，停止斜拉索高空作業(yè)；11、安全員每天到斜拉索施工現(xiàn)場進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時改正；12、掛索施工的內(nèi)、外操作平臺要做到安全可靠。第七章人員與勞動力使用計劃一、人員使用計劃斜拉索施工勞動力使用計劃序號工種人數(shù)1現(xiàn)場管理人員42技術(shù)人員63工長24測量人員105電氣焊工程技術(shù)人員106起重工127電工48普通工人1209安全人員210質(zhì)檢員211監(jiān)控人員12二、機械使用計劃主要機械設(shè)備使用計劃序號名稱型號數(shù)量備注1塔吊900噸米2臺2汽車吊50噸2臺3固定式門機吊80噸2臺2平板車80噸2臺3梁端牽引卷揚機10噸8臺各配800m鍍鋅鋼絲繩4塔外牽引卷揚機10噸8臺各配1000m鍍鋅鋼絲繩5塔內(nèi)牽引卷揚機5噸2臺各配200m鍍鋅鋼絲繩7掛籃卷揚機3噸4臺各配250m鍍鋅鋼絲繩8塔根部牽引卷揚機10噸4臺各配400m鍍鋅鋼絲繩9放索卷揚機5噸4臺各配450m渡鋅鋼絲繩10電焊機400A～16臺11YCW500BOVM8臺12YCW900BOVM10臺其中兩臺試驗用三、工期工期與鋼箱梁安裝同步。

××42米大橋系桿拱施工工藝工程概況中孔剛性系桿拱計算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對應(yīng)吊桿處設(shè)置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施施打支架樁基，搭設(shè)系梁和橫梁支架，預(yù)留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。支架基礎(chǔ)處理：系桿支架基礎(chǔ)：中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m長φ273鋼管樁,壁厚7mm，搭設(shè)的臨時承臺，鋼管樁的入土深度根據(jù)計算確定，承載力可根據(jù)貫入度進行雙控，承臺采用鋼結(jié)構(gòu)承臺，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋，布置形式見圖一。橫梁支架基礎(chǔ)：對于中跨橫梁下，在系桿的臨時支架內(nèi)插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結(jié)構(gòu)布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長10m的圓木樁，其搭設(shè)形式見圖二。支架搭設(shè)：（見圖一、圖二）根據(jù)結(jié)構(gòu)計算，中跨每個系梁下采用單層3排27m桁構(gòu)式貝雷縱梁，上下配加強弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預(yù)放貝雷梁彈性變形的預(yù)拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。。邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm,立桿的下端支承在木枋上。通航孔預(yù)留：搭支架時，按設(shè)計規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足要求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁2根?？紤]橋梁梁底設(shè)計高程，結(jié)合支架搭設(shè)的高度，船只通過該橋位時需限制通航等級，以確保支架安全。系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放。為保證系梁砼內(nèi)實外光，系梁底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。在支架上鋪設(shè)系桿底模，根據(jù)設(shè)計圖紙，系梁預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計要求按2.5cm計，施工預(yù)拱度按二次拋物線分配。另外，對支架采用等荷載砂袋預(yù)壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數(shù)值可根據(jù)在陸上搭設(shè)同等跨度的3排貝雷梁，采用系梁荷載下的變形量，鋪設(shè)系梁底模時，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預(yù)壓后需測量每一控制點處高程是否與設(shè)計相符。鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計要求。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件：系梁、橫梁張拉端錨墊板；在系梁預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè)3-4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。中橫梁的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。鋼筋綁扎發(fā)生打架時，遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。系梁及端橫梁的澆筑工藝首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼的密實，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在對應(yīng)的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。因系梁斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯，根據(jù)在以往工程施工中的經(jīng)驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的多功能復(fù)合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿足砼坍落度的同時，又可確保砼強度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷揚機將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束左右拖拉數(shù)次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防雨水進入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。砼澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作：①、澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。③、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計專門的細石混凝土配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時采用鉗式振動器加強振搗，確保砼密實；④、拱腳、吊桿處預(yù)埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。系梁第一批預(yù)應(yīng)力束張拉：根據(jù)設(shè)計要求，待系梁砼強度達到設(shè)計強度90%時，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，采用兩臺YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在±6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）預(yù)應(yīng)力束張拉程序為：0—→初應(yīng)力—→σcon（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計要求，OVM錨張拉工藝如下：千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片施加預(yù)應(yīng)力：向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計油壓值—→測量伸長量—→做好張拉記錄。錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。壓漿：卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿。張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束：按設(shè)計圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。拱肋支架搭設(shè)，拱肋、風(fēng)撐模板制安，鋼筋制安。A、拱肋安裝支架搭設(shè)：（詳見圖三、圖四）在拱肋下部搭設(shè)支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點下部用鋼管腳手搭設(shè)支架，主桿間距為60CM。精確放出支架平面位置，同時不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標(biāo)準(zhǔn)確放出，并按設(shè)計要求預(yù)加2cm預(yù)拱度，為加強拱肋支架的穩(wěn)定性，在支架的外側(cè)采用纜風(fēng)繩加以固定。支架搭設(shè)完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。B、澆筑拱肋、