CRTSII型板式無砟軌道底座板施工作業(yè)指導(dǎo)書

NHZQ-I標(biāo)CRTSII型板式無砟軌道底座板施工作業(yè)指導(dǎo)書1．適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于寧杭客運(yùn)專線NHZQ-I標(biāo)段橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工，內(nèi)容包括作業(yè)準(zhǔn)備、底座板施工單元?jiǎng)澐帧⒌鬃迨┕すに?、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及安全環(huán)保要求。2．作業(yè)準(zhǔn)備⑴對(duì)施工圖的審核已經(jīng)完成。對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行交底、培訓(xùn)，要求各工序操作人員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員熟練掌握底座板施工相關(guān)工序的施工方法及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過考核合格后上崗。⑵進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確定符合設(shè)計(jì)要求的設(shè)計(jì)和施工配合比，并進(jìn)行原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，確保底座板施工過程中原材料的質(zhì)量均能得到保證。⑶梁面驗(yàn)收、防水層施工、高強(qiáng)度擠塑板施工、滑動(dòng)層兩布一膜施工及驗(yàn)收合格。⑷在防撞墻上布設(shè)CPⅢ網(wǎng)，并完成測(cè)量評(píng)估。⑸整理出完整一套底座施工所需的各種表格，包括施工原始記錄表格和檢驗(yàn)批表格，要求技術(shù)人員熟悉表格并理解填寫內(nèi)容及要求。⑹根據(jù)工程量大小和進(jìn)度要求建立相應(yīng)規(guī)模的混凝土攪拌站和底座鋼筋加工場(chǎng)。⑺根據(jù)汽車起重機(jī)、混凝土灌車等施工機(jī)械的行走和停放要求，進(jìn)行橋下施工便道拓寬；橋上施工電纜、電線拉設(shè)到位。⑻沿線路方向每隔1km～2km跨搭建一處上橋通道，便于作業(yè)人員上橋施工。⑼根據(jù)各臨時(shí)端刺及常規(guī)區(qū)劃分表，用墨斗線分別彈出所有后澆帶（BL1、BL2）的位置線及連接器中線，再用醒目油漆在防撞欄上標(biāo)出每個(gè)橋墩的里程、編號(hào)及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具體位置。⑽按照工程量和進(jìn)度要求配置相應(yīng)數(shù)量的機(jī)械設(shè)備和人員。3．技術(shù)要求⑴施工環(huán)境溫度不低于5℃⑵新拌混凝土從出倉(cāng)到用完一般不超過90分鐘,混凝土的自由落度不能大于1m。⑶當(dāng)工地最高氣溫超過30℃時(shí)，應(yīng)采取夏季施工措施，混凝土的入模溫度不能超過30⑷底座板上軌道板覆蓋區(qū)域2.55m寬的范圍應(yīng)刷子刷毛處理（規(guī)定要求在1.8-2.2mm之間，建議控制在1～1.5mm內(nèi)）。⑸側(cè)向擋塊位置處底座板不得有模板接縫。⑹曲線地段的底座板應(yīng)及時(shí)進(jìn)行橫向臨時(shí)固定，避免底座板產(chǎn)生橫向位移。臨時(shí)側(cè)擋裝置要在底座砼兩側(cè)對(duì)稱布置。⑺后澆帶與軌道板縫不得重疊，底座板澆筑后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行后澆帶的處理，清除浮漿，斷面垂直。⑻混凝土澆筑后，應(yīng)及時(shí)用土工布或薄膜進(jìn)行覆蓋濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于7天。⑼混凝土的張拉連接必須嚴(yán)格按照臨時(shí)端刺及常規(guī)區(qū)平面布置圖進(jìn)行。當(dāng)一個(gè)施工單元的底座板混凝土澆筑完成后，必須測(cè)量常規(guī)區(qū)及臨時(shí)端刺澆筑段的長(zhǎng)度和溫度，并加以記錄（與下一施工單元連接時(shí)用）。4．施工程序與工藝流程4.1施工程序底座板分為多個(gè)單元，可由一個(gè)單元開始向相鄰單元依次施工，也可分多個(gè)工作面同時(shí)施工。同一單元內(nèi)底座板施工順序?yàn)榕R時(shí)端刺區(qū)施工→常規(guī)區(qū)施工→另一側(cè)臨時(shí)端刺區(qū)→鋼筋連接器張拉→后澆帶砼澆筑，具體施工程序如下：底座板鋼筋籠場(chǎng)內(nèi)加工→鋼筋籠整體吊裝就位→鋼板連接器及剪力齒槽錨固筋安裝→模板制作安裝→測(cè)溫電偶安裝→底座板混凝土澆筑（后澆帶除外）→頂面邊緣收坡→頂面拉毛→頂面邊緣橫坡收光→模板拆除→混凝土養(yǎng)護(hù)→鋼筋連接器張拉→后澆帶混凝土澆筑→后澆帶混凝土頂面收坡、拉毛→后澆帶混凝土模板拆除養(yǎng)護(hù)。4.2施工工藝流程見圖4-1：CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工工藝流程圖。圖4-1無砟軌道底座板施工工藝流程圖5．施工要求5.1鋼筋加工與安裝（1）后澆帶標(biāo)識(shí)提前在梁縫處標(biāo)出墩號(hào)，標(biāo)出左右線鋼板連接器后澆帶、齒槽后澆帶位置，并標(biāo)明臨時(shí)端刺鋼板后澆帶編號(hào)及其中部靠J2的2個(gè)BL2齒槽后澆帶位置。5-1后澆帶標(biāo)識(shí)圖示（2）底座板鋼筋安裝底座鋼筋綁扎由于受工期、場(chǎng)地、鋼筋運(yùn)輸?shù)鹊南拗?，可考慮在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中加工，根據(jù)分節(jié)綁扎成型后吊裝上橋，也可直接在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。①現(xiàn)場(chǎng)綁扎由于不是每跨梁中間均設(shè)后澆帶鋼板連接器，鋼筋綁扎前需根據(jù)設(shè)定好的后澆帶鋼板位置分出不同的鋼筋綁扎類型（長(zhǎng)度、超高），并按照技術(shù)交底給定的縱向鋼筋搭接長(zhǎng)度及調(diào)節(jié)段縱向鋼筋長(zhǎng)度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎。圖5-2成型鋼筋圖示安裝鋼筋綁扎限位胎具，固定鋼筋的超高、間距、位置，加快綁扎速度，超高地段上層鋼筋固定位置架要可調(diào)整。②鋼筋加工廠內(nèi)集中加工后吊裝上橋兩節(jié)鋼筋籠間縱向鋼筋接頭面積百分率不應(yīng)大于50%，且相鄰鋼筋搭接接頭中心距離不小于1.3倍的設(shè)計(jì)搭接長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度按照縱向鋼筋的直徑確定，Φ16為1.05m，Φ20為1.32m，Φ25為1.64m。鋼筋下料采用定長(zhǎng)切斷機(jī)保證下料長(zhǎng)度準(zhǔn)確統(tǒng)一，鋼筋在自制的綁扎胎具上進(jìn)行綁扎，鋼筋籠的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過應(yīng)綁扎數(shù)量的5％。鋼筋籠綁扎驗(yàn)收后編號(hào)存放，采用平板運(yùn)輸車運(yùn)至工地，龍門吊多點(diǎn)吊裝上橋安裝，搭接區(qū)域人工橋上綁扎，每施工段的鋼筋綁扎好后，應(yīng)檢查不小于10處的鋼筋間距及鋼筋保護(hù)層厚度。要求鋼筋間距偏差控制在-20mm～+20mm內(nèi)，保護(hù)層偏差控制在0～+5mm內(nèi)。鋼鋼筋保護(hù)層采用長(zhǎng)條型同等級(jí)混凝土墊塊，底層墊塊的尺寸為35×5×3.5cm，采用梅花形布置，縱向間距0.8m。鋼筋骨架下方墊塊必須按交底擺放位置垂直線路放置。鋼筋骨架側(cè)面與模板間保護(hù)層墊塊在模板支立后安放，并及時(shí)調(diào)整鋼筋位置保證保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。（3）橋梁剪力齒槽鋼筋橋梁剪力齒槽內(nèi)錨固筋，分為梁內(nèi)和底座板內(nèi)兩部分。橋內(nèi)部分（含套筒）在梁場(chǎng)制作時(shí)預(yù)埋在箱梁頂板的齒槽內(nèi)；底座板內(nèi)部分在底座板施工時(shí)旋入梁頂預(yù)埋套筒內(nèi)（見圖）。圖5-3剪力齒槽錨固筋示意圖先對(duì)剪力齒槽的頂面、兩側(cè)面和底面進(jìn)行鑿毛處理并清理干凈。鑿毛采用小型電動(dòng)鑿子進(jìn)行，鑿毛時(shí)要注意要避開預(yù)埋套筒，鑿毛深度為5～10mm，以露出新鮮混凝土面為宜。隨后進(jìn)行預(yù)埋套筒清理，采取人工逐一清理的方式，用細(xì)鐵絲逐個(gè)把雜物從套筒中清理出來，然后填塞黃油。錨固筋制做長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)底座板超高設(shè)置及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋套筒高低情況“量身定做”，以避免安裝后過高或過低，影響剪力筋受力，安裝后保證錨固鋼板伸入底座板大于1/2底座板厚度。安裝時(shí)采用扭力板手配合加工的夾具（見圖5-4），確保擰緊力矩不小于300N·m，同時(shí)保證錨固筋擰入套筒內(nèi)長(zhǎng)度大于1.5倍的錨固筋直徑，即42mm。每片梁按照剪力釘?shù)木幪?hào)，逐一對(duì)扭矩、擰入套筒長(zhǎng)度和錨固鋼板伸入底座板長(zhǎng)度進(jìn)行驗(yàn)收和記錄。圖5-4剪力釘擰緊工具（4）鋼板連接器安裝鋼板連接器在橋下制作，安裝時(shí)分兩部分吊裝上橋，與連接鋼板焊接的鋼筋在橋下與鋼板提前焊接好，整體吊裝上橋，安放到位后，再安裝用螺母鎖定的精軋螺紋鋼筋。連接器鋼板焊接時(shí)易產(chǎn)生較大撓度，造成精軋螺紋鋼筋螺母安裝后與鋼板不密貼，滿足不了準(zhǔn)確控制張拉力的要求。因此，連接器鋼板撓度不得大于10mm，焊接采取以下工藝：①焊接順序控制自中間向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，梅花型跳槽法焊接，保證溫度應(yīng)力均勻，減少焊接熱量聚集。單塊連接器鋼板焊接順序如圖5-5。由于焊縫高度為15mm，為防止溫度聚集，禁止一次焊接至設(shè)計(jì)焊縫高度，需要按照此順序反復(fù)進(jìn)行幾遍方能夠達(dá)到設(shè)計(jì)焊縫高度。圖5-5單塊連接器鋼板焊接順序圖②焊接間隔時(shí)間控制一般在5～6塊連接器鋼板之間進(jìn)行流水焊接作業(yè)，且必須連續(xù)進(jìn)行。在常溫15℃情況下，同一焊點(diǎn)兩次間隔焊接時(shí)間一般控制在15min，且不超過30min。環(huán)境溫度較高時(shí)可以適當(dāng)延長(zhǎng)10～20分鐘，環(huán)境溫度較低時(shí)則相反。③預(yù)留反向撓度消除溫度變形采用上述兩種方法不能完全消除焊接溫度變形，必須采用固定支架和夾具，在外力作用下形成60mm反向撓度，以抵消殘余的溫度變形。如圖5-6。圖5-6預(yù)留反向撓度示意圖當(dāng)焊接曲線上鋼板連接器時(shí)，必須采用雙排夾具分別進(jìn)行固定。（5）溫差電偶埋設(shè)底座板混凝土澆筑前，在每個(gè)澆筑段距離后澆帶約1/3澆筑段長(zhǎng)位置處，在橫斷面的軌道板放置邊緣處埋設(shè)溫差電偶，用于測(cè)量混凝土芯部溫度變化。如下圖所示。圖5-7溫差電偶溫差電偶的預(yù)埋原則如下：①常規(guī)區(qū)每?jī)蓚€(gè)后澆帶之間埋設(shè)1根。②臨時(shí)端刺內(nèi)在220米段內(nèi)埋設(shè)5-4根，100米及130米段內(nèi)埋設(shè)2-3根。5.2底座板模板制作及安裝（1）根據(jù)施工進(jìn)度安排制作相應(yīng)數(shù)量的底座板模板。一般情況下一個(gè)工作面底座模板配置數(shù)量以滿足一個(gè)施工段落左右線的底座板同時(shí)澆筑為宜。為適應(yīng)振動(dòng)梁行走需要及曲線超高段底座板加厚需要，底座板模板采用高度可調(diào)式鋼模。模板上部采用4mm厚鋼板作為面板，背肋為上下兩道10#槽鋼，下道槽鋼大面可緊貼面板背面上下滑動(dòng)，兼做可調(diào)部分的面板。（2）對(duì)準(zhǔn)備使用的模板進(jìn)行除銹打磨和涂刷脫模劑。（3）順底座兩側(cè)邊線在底座板邊線外側(cè)10cm處每隔5m在防水層上用記號(hào)筆劃出標(biāo)高點(diǎn)，測(cè)出該點(diǎn)處梁面標(biāo)高，并計(jì)算出對(duì)應(yīng)該點(diǎn)處底座板邊緣變坡點(diǎn)至該點(diǎn)的高差，以此作為調(diào)整模板高度的依據(jù)。（4）底座板側(cè)模安裝按照計(jì)算出的模板安裝高度安裝底座側(cè)模板，使模板頂面與底座頂面邊緣的變坡點(diǎn)平齊，并用Φ48mm鋼管支撐。外側(cè)模板支撐在豎墻上，內(nèi)側(cè)模板左右線采用對(duì)撐。見圖5-8。圖5-8橋上底座板模板加固體系圖示側(cè)模安裝時(shí)應(yīng)注意，在側(cè)向擋塊處，底座模板采用整塊模板，不應(yīng)存在模板接縫。后澆帶處端模采用鋼板加工成梳形，模板高度與底座板厚度相同，底座板縱向鋼筋卡在梳齒中間。上、下層縱向鋼筋之間及下層鋼筋與滑動(dòng)層之間采用土工布、棉紗等物品進(jìn)行封堵，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿。梳形端模加工時(shí)應(yīng)注意，梳齒間的凈距應(yīng)根據(jù)其所卡縱向鋼筋的直徑及根據(jù)來確定。如下圖示。圖5-9端模示意圖（5）中間對(duì)撐的模板在混凝土澆筑完成拆除內(nèi)撐桿后極易產(chǎn)生向底座板中心方向的變形和位移，模板安裝時(shí)應(yīng)該先進(jìn)行5mm的預(yù)留量，防止底座板寬度產(chǎn)生負(fù)誤差。（6）為便于底座板與側(cè)向擋塊處的限位板有效進(jìn)行滑動(dòng)，模板安裝時(shí)將模板接頭與側(cè)向擋塊范圍錯(cuò)開，防止此處產(chǎn)生混凝土接縫或錯(cuò)臺(tái)。（7）后澆帶模板之間的距離宜小不宜大，與設(shè)計(jì)值控制在±5cm，防止混凝土澆筑后，由于溫度變化導(dǎo)致鋼筋發(fā)生屈曲失穩(wěn)現(xiàn)象。（8）模板安裝完畢后對(duì)其位置、高程及模內(nèi)寬度進(jìn)行檢查，使模板中線偏差控制在5mm內(nèi)，頂面高程偏差控制在±3mm內(nèi)，模內(nèi)寬度偏差控制在0～+10mm。（9）當(dāng)支撐及模板有變形時(shí)，應(yīng)該及時(shí)維修或更換。5.3底座板混凝土施工底座板澆筑時(shí)，先澆筑常規(guī)區(qū)和臨時(shí)端刺區(qū)混凝土。常規(guī)區(qū)底座板混凝土澆注段長(zhǎng)度不大于164m，即5孔簡(jiǎn)支梁長(zhǎng)度，混凝土澆注段中部的剪力齒槽和底座板一起澆注，其余剪力齒槽設(shè)立齒槽后澆帶(BL2)，待張拉連接后底座板應(yīng)力均勻后二次澆注完成。臨時(shí)端刺總長(zhǎng)約800m，包括5個(gè)混凝土澆筑段。依次為L(zhǎng)P1到LP5表示，澆筑段長(zhǎng)度和常規(guī)區(qū)不同，兩個(gè)220m段（LP1及LP2）、兩個(gè)130m段（LP4及LP5）、一個(gè)100m段（LP3），共設(shè)J1、J2、J3、J4四個(gè)BL1后澆帶，并在每孔梁上設(shè)置齒槽后澆帶。與常規(guī)區(qū)不同，在臨時(shí)端刺底座板澆筑時(shí)，所有的齒槽后澆帶全部留空，不澆筑。底座板澆筑步驟如下：（1）在底座板澆筑前，放松后澆帶連接器中與螺紋鋼連接的螺母。螺母放松后與鋼板的最小距離在常規(guī)區(qū)為30mm；在臨時(shí)端刺區(qū)為70mm。（2）底座板混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)到工地，再由泵車泵送入模。混凝土的坍落度控制在16～20cm之間，自由落差不能大于1m。當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于－3℃時(shí)，應(yīng)采取冬季施工措施，混凝土的入模溫度不低于5℃；當(dāng)工地最高氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采取夏季施工措施，混凝土的入模溫度不宜超過30℃。（3）混凝土澆筑由一道后澆帶（鋼板連接器后澆帶或剪力齒槽后澆帶）向另一相鄰后澆帶（鋼板連接器后澆帶或剪力齒槽后澆帶）推進(jìn)，一次成型，中間不留施工縫?；炷翝仓r(shí)，先用人工大致攤平，再用5cm插入式振搗器振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，由于結(jié)構(gòu)較薄，每一棒的搗固時(shí)間控制在15～20s，防止過振。搗固密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)為混凝土面停止下沉，無較大氣泡冒出，表面平坦泛漿為止。插棒間距為振搗棒直徑的10倍，切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋，最后采用提漿振動(dòng)梁進(jìn)行混凝土面振搗并提漿整平。（4）混凝土澆筑期間，設(shè)專人檢查支撐、模板等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板標(biāo)高變化、松動(dòng)變形，應(yīng)該及時(shí)處理。5.4整平、拉毛施工方法5.4.1拉毛器的制作（1）先在厚1cm，寬5cm，長(zhǎng)50cm刨平的木板上用粘合劑粘結(jié)一排直徑為1mm的硬尼龍絲（兩根一束）成毛刷狀（尼龍絲束間距1.5cm），尼龍絲露出板外長(zhǎng)度為7cm。（2）用同樣尺寸的木板涂上粘合劑，與原先木板粘住夾緊尼龍絲束，并兩端用φ6mm螺栓將其固定牢固。（3）用∠20角鋼、φ48mm鋼管等制作輕型連接架，并用φ6mm螺栓安裝在板刷上（固定在拉毛器中間）。再安裝木棍柄，并與鋼管釘牢。木柄與拉毛器之間的夾角在拉毛操作過程中可適當(dāng)調(diào)整。（4）拉毛器也可購(gòu)買成品（同軌枕板廠）。拉毛器制作如圖。圖5.4-1拉毛器制作示意圖5.4.2整平、拉毛施工方法（1）按施工規(guī)范要求進(jìn)行無砟軌道底座板（支承層）混凝土澆筑。（2）先用插入式震搗器進(jìn)行震搗至混凝土表面無氣泡，再用平板震動(dòng)器（功率為2.2kw）進(jìn)行多次震搗，最后用震動(dòng)梁進(jìn)行初步提漿整平作業(yè)（震動(dòng)器功率為2.2kw），將混凝土震實(shí)、初整平。（3）初整平作業(yè)后，用鋁合金標(biāo)尺（長(zhǎng)3m）檢查砼面平整度，補(bǔ)足凹缺部分砼，清出高出部分砼，然后用提漿滾快速往返滾平并將混凝土表面刮平。（4）提漿整平結(jié)束，待混凝土表面收漿，約經(jīng)過2h左右（與氣溫、水泥品牌等有關(guān)）待混凝土初凝，即可采用拉毛器進(jìn)行拉毛。（施工前要試驗(yàn)最佳拉毛時(shí)間，施工中根據(jù)氣溫等因素變化，不斷修正；一般在混凝土澆筑整平經(jīng)過2～3h后，就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拉毛處理。）（5）拉毛時(shí)，要用鐵制橫梁作為依靠，使拉槽垂直于混凝土板塊邊緣，并控制槽深（規(guī)定要求在1.8-2.2mm之間，建議控制在1～1.5mm內(nèi)），同時(shí)在拉毛操作過程中，速度均勻，中間不宜停頓。支承層拉毛方向?yàn)轫樉€路中線，底座板拉毛方向?yàn)闄M線路方向。圖5.4-2拉毛操作示意圖（6）拉毛過程中，對(duì)拉毛器施加壓力要均勻，同時(shí)混凝土表面上砂漿的厚度必須較均勻，確保拉毛器在拉動(dòng)過程中，槽深、槽寬均勻一致。圖5.4-3拉毛效果圖示（7）拉毛后如槽型不理想可抹平稍后再拉，拉完后個(gè)別槽有局部翻砂、露石現(xiàn)象的，可用同樣直徑的鐵絲和毛刷進(jìn)行修整。5.4.3邊緣橫坡收光底座板邊緣橫坡收光先采用特制木抹子抹壓出規(guī)定坡度，并檢查橫坡率符合設(shè)計(jì)要求后，再用鐵抹子進(jìn)行收光處理。底座板邊緣橫坡面收光不得少于二遍。（1）用木抹子壓抹時(shí)，底座板邊緣（貼側(cè)模處）比底座板中間面標(biāo)高低5mm，抹壓范圍為底座板頂面兩側(cè)邊緣各25cm寬（即2%排水坡面）。用木抹子抹壓時(shí)，以壓為主，以抹收面；并漿多余的混凝土及時(shí)清出。（2）底座板兩側(cè)邊緣25cm范圍內(nèi)用木抹子抹壓出基本排水坡后，先用木抹子收光，并使坡面達(dá)到設(shè)計(jì)要求；再用鐵抹子對(duì)靠模板的兩側(cè)20cm的范圍進(jìn)行收光不少于二遍。（3）底座板兩側(cè)排水坡面抹面收光完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。圖5.4-4底座板邊緣橫坡收光示意圖5.5混凝土養(yǎng)護(hù)及檢查（1）混凝土的養(yǎng)護(hù)須緊跟底座板施工，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7晝夜。環(huán)境溫度高于5℃時(shí)應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，以能一直保持底座混凝土面濕潤(rùn)為宜。為保持水分，也可覆蓋土工布后再灑水，再在上面覆蓋一層塑料薄膜防止水分散失。澆筑完的混凝土連續(xù)3天不低于+10℃，或抗壓強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到5MPa時(shí)方可受凍。（2）底座板施工完成后應(yīng)進(jìn)行混凝土施工質(zhì)量檢查及中線、寬度和高程測(cè)量檢查，其中中線位置允許偏差10mm，寬度0～+15mm，頂面高程-5～+5mm，平整度7mm/4m。對(duì)超限底座板區(qū)域表面要進(jìn)行削切處理(宜使用混凝土削切機(jī)。如使用打磨機(jī)，則須進(jìn)行表面再刷毛操作)，確保水泥乳化瀝青砂漿厚度至少滿足20mm厚的要求。圖5.5-1底座板養(yǎng)護(hù)圖（3）砼拆模后，在曲線地段的底座板，要加設(shè)臨時(shí)側(cè)擋，防止底座板在張拉時(shí)橫向位移。先導(dǎo)段曲線半徑為7000m，按照相關(guān)設(shè)置要求，在每跨簡(jiǎn)支梁跨中應(yīng)設(shè)置2處，見下圖所示。圖5.5-2臨時(shí)側(cè)向擋塊安裝圖示5.6底座板澆筑段劃分主要特大橋劃分情況如下：（1）秦淮河特大橋秦淮河特大橋長(zhǎng)9.869km，由兩個(gè)分部負(fù)責(zé)施工，共設(shè)兩個(gè)臨時(shí)端刺區(qū)。一分部（DK1+730.25～DK5+168.045）:該段設(shè)臨時(shí)端刺一個(gè)，左線臨時(shí)端刺里程為DK4+368.045～DK5+168.045，長(zhǎng)800米，右線臨時(shí)端刺里程為DK4+460～DK5+261，與左線錯(cuò)開三孔梁；本段與秦淮河特大橋南京臺(tái)固定端刺形成“固定端刺+常規(guī)區(qū)+臨時(shí)端刺”的連接模式。其中左線常規(guī)區(qū)共設(shè)32個(gè)澆筑段（包括5個(gè)自由澆筑段），右線常規(guī)區(qū)共設(shè)30個(gè)澆筑段（包括6個(gè)自由澆筑段）。除橋頭與常規(guī)端刺相連的固定澆筑段及中間連續(xù)梁兩端的BL1未錯(cuò)開外，其余常規(guī)區(qū)內(nèi)澆筑段已分別錯(cuò)開至少一孔梁。二分部（DK5+168.045～DK11+692.72）:本段中部設(shè)置臨時(shí)端刺一個(gè)，左線臨時(shí)端刺里程為DK7+640～DK8+440，長(zhǎng)800m，右線為DK7+748～DK8+554,長(zhǎng)806m，該段與一分部形成“臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺”的連接模式。左右線常規(guī)區(qū)各為42個(gè)澆筑段。(2)勝利河特大橋勝利河特大橋長(zhǎng)5.367km，由三分部負(fù)責(zé)施工。該橋不設(shè)臨時(shí)端刺，與兩橋頭常規(guī)端刺形成“固定端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺”的連接模式。常規(guī)區(qū)左線共設(shè)60個(gè)澆筑段，右線設(shè)58個(gè)澆筑段，按1孔、3孔、5孔布置，左右線BL1已分別錯(cuò)開。（3）句容河特大橋句容河特大橋長(zhǎng)4.115km，由四分部負(fù)責(zé)施工。不設(shè)置臨時(shí)端刺，全橋?yàn)槌Ｒ?guī)區(qū)，左線共41個(gè)澆筑段，右線43個(gè)澆筑段。（4）高陽河特大橋高陽河特大橋長(zhǎng)4.828km，此橋作為本標(biāo)段先導(dǎo)段由五分部負(fù)責(zé)施工，左線臨時(shí)端刺里程為DK30+345.987～DK31144.987,長(zhǎng)800m。左線常規(guī)區(qū)共37個(gè)澆筑段，右線為35個(gè)澆筑段。（5）溧水跨寧杭高速公路特大橋此橋全長(zhǎng)4.709km，由六分部負(fù)責(zé)施工，不設(shè)臨時(shí)端刺，左右線常規(guī)區(qū)都為35個(gè)澆筑段。（6）跨沿江高速公路特大橋該橋長(zhǎng)2.612km，不設(shè)置臨時(shí)端刺。常規(guī)區(qū)左右線都為21個(gè)澆筑段。（7）其余橋梁其余橋梁均不足2km，均按“固定端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺”設(shè)置。具體詳見《NHZQ-I標(biāo)底座板澆筑段劃分及施工方案》。5.7底座板連接施工根據(jù)本地氣候及設(shè)計(jì)要求，寧杭鐵路客專底座板混凝土的零應(yīng)力下的溫度為25℃，即鎖定溫度TS為25℃。張拉時(shí)根據(jù)環(huán)境溫度與設(shè)計(jì)鎖定溫度的差值，采取不同的張拉順序及方法。根據(jù)環(huán)境溫度和底座板溫度，張拉時(shí)可分為三種情況：當(dāng)T＞30℃或T＜5℃時(shí)，禁止張拉連接施工；當(dāng)25℃≤T≤30℃時(shí)，不張拉，可直接用手?jǐn)Q緊螺母連接施工；當(dāng)5℃≤T＜25℃時(shí)，底座板應(yīng)進(jìn)行張拉連接：其中在5℃≤T＜25℃時(shí),又分為16℃≤T≤25℃、10℃≤T≤15℃、5℃≤T＜10℃三種情況進(jìn)行張拉。5.7.1底座板張拉條件底座板連接時(shí)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到20MPa，所有類型單元段底座板的連接施工均須在溫差較小的24h內(nèi)完成且左右線同步。張拉前應(yīng)滿足下列條件：①基本張拉、連接段落中的所有砼澆筑段完成后；②軌道基準(zhǔn)點(diǎn)放樣結(jié)束(注意此時(shí)不進(jìn)行測(cè)量)；③張拉、連接前臨時(shí)端刺區(qū)域內(nèi)澆筑段落長(zhǎng)度和溫度的測(cè)量完成并記錄備用。長(zhǎng)度測(cè)量采用大地測(cè)量法測(cè)量臨時(shí)端刺砼的長(zhǎng)度，利用全站儀測(cè)量在后澆帶旁的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)可以快速測(cè)量長(zhǎng)度；⑤底座板施工單元內(nèi)所有砼澆筑段完成且末次澆筑段混凝土達(dá)到20Mpa；⑥清潔精軋螺紋鋼筋，錨固螺母涂上油脂；清潔后澆帶浮渣，準(zhǔn)備足夠的張拉工具(包括長(zhǎng)套筒扳手，開口扳手)。5.7.2底座板連接施工根據(jù)本標(biāo)段臨時(shí)端刺區(qū)的劃分和施工情況，由于秦淮特大橋上先施工靠近兩固定端刺的區(qū)段，再施工中間兩臨時(shí)端刺的連接區(qū)段；高陽河特大橋先施工由臨時(shí)端刺區(qū)分開的先導(dǎo)段，再施工另一段；其他橋梁均以固定端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺相連，所以本標(biāo)段橋上底座板可分為以下四種連接模式：新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺、既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺、固定端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺，既有臨時(shí)端刺++常規(guī)區(qū)+既有臨時(shí)端刺。底座板連接施工可分為三步：測(cè)量各澆筑段長(zhǎng)度和溫度、鋼筋的張拉與連接及后澆帶混凝土澆筑。5.7.2.1新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺1、各澆筑段長(zhǎng)度和溫度的測(cè)量及張拉量的計(jì)算（1）臨時(shí)端刺LP1～LP5的基準(zhǔn)測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)量時(shí)間盡可能安排在與底座板連接時(shí)間靠近時(shí)(即連接溫度盡可能與測(cè)量時(shí)的溫度接近)進(jìn)行。首先進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)量：測(cè)量J2前方(向J1方向)第一個(gè)固定連接后澆帶～J2間的距離即LP1和LP2的距離；再測(cè)量LP3～LP5段的長(zhǎng)度，準(zhǔn)確記錄各分段長(zhǎng)度值；其次進(jìn)行溫度測(cè)量，使用預(yù)埋在混凝土底座板中的測(cè)溫電偶測(cè)量。一般在中午時(shí)分進(jìn)行，相鄰板溫不一致時(shí)，按兩板長(zhǎng)度及溫度加權(quán)平均計(jì)算。各段長(zhǎng)度與對(duì)應(yīng)溫度測(cè)量于底座板連接前進(jìn)行一次，測(cè)量結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確記錄并保存(以備鄰段底座板連接時(shí)使用)。此項(xiàng)測(cè)量直接關(guān)系到后續(xù)底座板連接筋張拉距離的確定，非常重要。各測(cè)量值如下表所示：臨時(shí)端刺混凝土澆筑段第一次測(cè)量長(zhǎng)度/mm第一次測(cè)量溫度/℃LP1L1,LP1T1,LP1LP2L1,LP2T1,LP2LP3L1,LP3T1,LP3LP4L1,LP4T1,LP4LP5L1,LP5T1,LP5（2）常規(guī)區(qū)板溫測(cè)量與臨時(shí)端刺區(qū)板溫測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，并據(jù)此計(jì)算連接筋張拉值。（3）常規(guī)區(qū)和臨時(shí)端刺區(qū)張拉量的計(jì)算根據(jù)溫差電偶測(cè)量所得的底座混凝土澆筑段溫度，利用下列公式計(jì)算各BL1后澆帶的張拉長(zhǎng)度，即：WiTTL式中：T——混凝土溫度伸長(zhǎng)系數(shù)，為1×10-5/K；T——底座混凝土澆筑段相對(duì)于鎖定溫度的溫度變化幅度；L——鋼筋連接器后澆帶影響長(zhǎng)度；a、常規(guī)區(qū)BL1后澆帶張拉距計(jì)算公式為：Wc=（Ts-Tc）×T×Lc式中Lc為常規(guī)區(qū)兩相臨混凝土澆注段中已澆注的BL2后澆帶之間的距離。Ts為底座板鎖定溫度。b、新建臨時(shí)端刺區(qū)后澆帶K0張拉距計(jì)算公式為：Wk0(Ts-T1,k0)×T×(L+L1,LP1/2)式中：L為K0到常規(guī)區(qū)第一個(gè)澆注完成的剪力齒槽的距離；L1,LP1,為臨時(shí)端刺區(qū)LP1澆筑段第一次測(cè)量的數(shù)據(jù)。后澆帶J1張拉距計(jì)算公式為：WJ1=(TS-T1,J1)×T×(L1,LP1+L1,LP2)/2式中L1,LP1和L1,LP2分別是臨時(shí)端刺區(qū)LP1澆筑段和LP2澆筑段第一次測(cè)量的數(shù)據(jù)。后澆帶J2張拉計(jì)算公式為：WJ2=(TS-T1,J2)×T×(L1,LP2+L1,LP3)/2式中L2,LP2和L1,LP3分別是臨時(shí)端刺區(qū)LP2澆筑段和LP3澆筑段第一次測(cè)量的數(shù)據(jù)。后澆帶J3張拉距計(jì)算公式為：WJ3=WJ2/32、底座板鋼筋張拉與連接（1）臨時(shí)端刺中BL1后澆帶的預(yù)連接：即從臨時(shí)端刺自由端開始，按J4J3J2J1的順序，用手?jǐn)Q緊鋼筋連接器螺母，K0和常規(guī)區(qū)后澆帶保持松開狀態(tài)（臨時(shí)端刺開始能夠承載時(shí)進(jìn)行），連接完后臨時(shí)端刺便具備了初步的承載能力；（2）首批連接施工：先連接與臨時(shí)端刺接壤（K0處）的前2個(gè)常規(guī)區(qū)后澆帶鋼筋，后依次連接K0、Jl、J2、J3后澆帶鋼筋（J4后澆帶鋼筋于相鄰單元段底座連接。當(dāng)板溫為T<25℃時(shí)，通過計(jì)算確定連接鋼筋的張拉距離。J3范圍內(nèi)鋼筋張拉距離按J2的1/3計(jì)，其余直接按計(jì)算結(jié)果采用。此時(shí)的擰緊操作應(yīng)是先用手?jǐn)Q緊，在此基礎(chǔ)上，鋼筋連接器中的非擰緊端螺母松開預(yù)留張拉距離（按計(jì)算結(jié)果），再用扳手?jǐn)Q緊（張拉）。另外，當(dāng)溫差較大在5K到15K之間時(shí)，鋼筋連接器后澆帶不能通過一次縱連張拉縮短到計(jì)算值。必須每隔24小時(shí)重復(fù)張拉一次，直到達(dá)到最終的寬度。每次張拉都要對(duì)每個(gè)鋼筋連接器后澆帶的張拉量和總的張拉量以及實(shí)際需要達(dá)到的張拉量進(jìn)行記錄。根據(jù)不同的張拉范圍，需要縱連張拉的最少次數(shù)和時(shí)間間隔見下表：縱連過程中底座板的溫度范圍最少的縱連張拉次數(shù)天數(shù)（天）+5T+1032+10T+1521+16T+25125T30℃不張拉，寬度無變化當(dāng)板溫為25℃T30℃時(shí)，鋼筋連接器螺母用手?jǐn)Q緊螺母即可，即張拉距離為0。當(dāng)板溫為T>30℃時(shí)，不允許擰緊螺母，且底座應(yīng)采取降溫措施。待板溫降到30℃以下時(shí)再連接。（3）補(bǔ)充連接施工：接著臨時(shí)端刺區(qū)按構(gòu)件溫度依次張拉J1、J2，同時(shí)在常規(guī)區(qū)依次向遠(yuǎn)離臨時(shí)端刺方向張拉其余BL1。（4）為保證使臨時(shí)端刺自由端到鋼板連接器后澆帶J3區(qū)段的摩擦力起作用，將J3按J2的1/3進(jìn)行張拉。

3、澆筑后澆帶混凝土（1）BL1后澆帶混凝土施工。后澆帶鋼筋連接完成后應(yīng)隨即澆筑后澆帶混凝土，澆注范圍應(yīng)包括常規(guī)區(qū)所有后澆帶及兩臨時(shí)端刺中的K0、J1后澆帶。此工序與后澆帶連接應(yīng)接續(xù)施工，不出現(xiàn)間隔施工。J2、J3、J4后澆帶于相鄰單元段底座連接后再施工。（2）BL2后澆帶混凝上施工。臨時(shí)端刺區(qū)BL2后澆帶分為早期固定連接和后期固定連接，早期固定連接在單元段底座鋼筋連接完成3～5天后（底座內(nèi)的應(yīng)力調(diào)整期）進(jìn)行，位置在LP2范圍內(nèi)與LP2相鄰的兩個(gè)固定連接后澆帶（左右線要錯(cuò)開兩個(gè)梁段位置），兩臨時(shí)端刺后澆帶對(duì)稱施工。后期BL2后澆帶混凝土在相鄰單元段底座連接后再施工。底座板縱連后，常規(guī)區(qū)BL2后澆帶通常也應(yīng)該盡可能快的進(jìn)行澆注。但是當(dāng)縱連是在底座板溫度小于鎖定溫度的情況下進(jìn)行時(shí)，必須待混凝土澆注段內(nèi)應(yīng)力均衡后才能澆注。其等待時(shí)間如下表所示:縱連時(shí)底座板溫度T所處的空間縱連后，在后澆帶澆注前需等待的時(shí)間(天)+5T+105+10T+153+16T+Ts1TsT3不需要等待5.7.2.2既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺

1、各澆筑段長(zhǎng)度和溫度測(cè)量（1）既有臨時(shí)端刺后澆帶（J4、J3、J2）張拉值的確定。此工作在既有臨時(shí)端刺LP3～LP5段首次"基準(zhǔn)測(cè)量"的基礎(chǔ)上進(jìn)行。需要再次測(cè)量既有臨時(shí)端LP3～LP5基段長(zhǎng)度及板體溫度，并于底座連接之前進(jìn)行（盡量與連接時(shí)間靠近）。根據(jù)LP3～LP5段第二次測(cè)量結(jié)果（溫度及長(zhǎng)度），對(duì)比該臨時(shí)端刺的首次"基準(zhǔn)測(cè)量"數(shù)據(jù)，計(jì)算LP3～LP5各段溫度荷載下的變形值，以此確定J4后澆帶連接鋼筋張拉值并修正J3、J2后澆帶鋼筋張拉值。各測(cè)量值如下表所示：臨時(shí)端刺混凝土澆筑段第一次測(cè)量長(zhǎng)度/mm第一次測(cè)量溫度/℃第二次測(cè)量長(zhǎng)度/mm第二次測(cè)量溫度/℃LP1L1,LP1T1,LP1LP2L1,LP2T1,LP2LP3L1,LP3T1,LP3L2,LP3T2,LP3LP4L1,LP4T1,LP4L2,LP4T2,LP4LP5L1,LP5T1,LP5L2,LP5T2,LP5（2）常規(guī)區(qū)底座板溫度測(cè)量與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺”相同。（3）張拉量的計(jì)算a、常規(guī)區(qū)BL1后澆帶張拉距的計(jì)算與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺”相同。b、既有臨時(shí)端刺區(qū)后澆帶張拉距計(jì)算公式為后澆帶K1張拉距計(jì)算公式為：WK1=(TS-T2,LP5)×aT×(L+L2,LP5/2)-UK1UK1=[(L2,LP5-L1,LP5)-(T2,LP5-T1,LP5)×aT×L1,LP5]/2式中L為K1到常規(guī)區(qū)第一個(gè)已經(jīng)澆注的剪力齒槽（BL2）的距離。后澆帶J4張拉距計(jì)算公式為：WJ4=(TS-T2,LP4)×aT×(L2,LP4+L2,LP5)/2-UJ4UJ4=[(L2,LP5-L1,LP5)-(T2,LP5-T1,LP5)×aT×L1,LP5]/2+[(L2,LP4-L1,LP4)-(T2,LP4-T1,LP4)×aT×L1,LP4]/2后澆帶J3張拉距計(jì)算公式為：WJ3=(TS-T2,LP3)×aT×(L2,LP4+L2,LP3)/2-UJ3UJ4=[(L2,LP4-L1,LP4)-(T2,LP4-T1,LP4)×aT×L1,LP4]/2+[(L2,LP3-L1,LP3)-(T2,LP3-T1,LP3)×aT×L1,LP3]/2后澆帶J2張拉距計(jì)算公式為：WJ2=(TS-T2,LP2)×aT×(L2,LP2+L2,LP3)/2-UJ2UJ2=[(L2,LP3-L1,LP3)-(T2,LP3-T1,LP3)×aT×L1,LP3]/2+[(L2,2-L1,2)-(T2,LP2-T1,LP2)×aT×L1,LP2]/22、底座板鋼筋連接與張拉（1）首批連接：既有臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)的連接：連接范圍為鄰靠K1的2個(gè)（至少）常規(guī)區(qū)BL1后澆帶。張拉連接方式及張拉距離根據(jù)底座溫度確定，即按T<Ts℃、Ts℃T30℃、T>30℃三種情況區(qū)分。各類情況下的連接工藝類同"新設(shè)臨時(shí)端刺＋常規(guī)區(qū)＋固定端刺"相關(guān)要求。（2）補(bǔ)充連接施工既有臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：張拉連接范圍為K1及常規(guī)區(qū)所有剩余BL1后澆帶。具體工序要求同"首批連接施工"。（3）既有臨時(shí)端刺J4、J3、J2的調(diào)整張拉按計(jì)算確定的調(diào)整張拉值以J4J3J2順序進(jìn)行張拉連接。張拉施工應(yīng)在連接器螺母原有緊固基礎(chǔ)上單端調(diào)整螺母（即不破壞板內(nèi)已產(chǎn)生的應(yīng)力狀態(tài)，以防造成臨時(shí)端刺失效并破壞下部結(jié)構(gòu)）并張拉，不可解開重張。（該工序僅適用于既有臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)的連接施工）3、后澆帶混凝土澆筑（1）BL1后澆帶混凝土施工既有臨時(shí)端刺＋常規(guī)區(qū)＋新設(shè)臨時(shí)端刺"模式完成鋼筋連接施工后，立即進(jìn)行既有臨時(shí)端刺中的J2、J3、J4、常規(guī)區(qū)所有BLI后澆帶（包括K1）、以及新建臨時(shí)端刺中的K0、J1后澆帶混凝土灌注施工。連接與混凝土灌注工序不出現(xiàn)間隔時(shí)間。新設(shè)臨時(shí)端刺中的J2、J3、J4待與后續(xù)施工單元段連接（包括調(diào)整張拉）施工后再灌注混凝土。（2）BL2后澆帶混凝土施工新設(shè)臨時(shí)端刺中部的兩個(gè)固定連接后澆帶（BL2）施工類同"新設(shè)臨時(shí)端刺＋常規(guī)區(qū)＋新設(shè)臨時(shí)端刺"有關(guān)要求；既有臨時(shí)端刺中的剩余固定連接后澆帶（BL2）混凝土應(yīng)于單元段鋼筋連接完成10天后進(jìn)行。底座板縱連后，常規(guī)區(qū)BL2后澆帶通常也應(yīng)該盡可能快的進(jìn)行澆注。但是當(dāng)縱連是在底座板溫度小于鎖定溫度的情況下進(jìn)行時(shí)，必須待混凝土澆注段內(nèi)應(yīng)力均衡后才能澆注。其等待時(shí)間如下表所示：縱連時(shí)底座板溫度T所處的空間縱連后，在后澆帶澆注前需等待的時(shí)間(天)+5T+105+10T+153+16T+Ts1TsT3不需要等待5.7.2.3固定端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺“固定端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺”的連接結(jié)構(gòu)，因沒有臨時(shí)端刺問題，其連接及混凝土澆筑施工與前述各種情況下常規(guī)區(qū)的連接方式、施工方法相同，連接順序是從兩端固定端刺開始向中間對(duì)稱進(jìn)行施工，張拉完后澆筑所有后澆帶。直到連接完成，但應(yīng)注意所有BL1應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)連接完成。5.7.2.4既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+既有臨時(shí)端刺這種連接方式中，既有臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)的連接方式、施工方法與上述“既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺”相同，區(qū)別是張拉時(shí)要從兩邊開始對(duì)應(yīng)往中間張拉，混凝土澆筑施工基本與上述“既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+固定端刺”的連接方式相同。5.7.3搭接后澆帶代替鋼板連接器的施工方案1、寧杭鐵路客專底座鎖定溫度Ts為25℃。2、取消鋼板連接器施工工序根據(jù)底座施工方案，當(dāng)?shù)鬃鶞囟仍?5～30℃之間時(shí)，底座不需張拉作業(yè)即可合攏。從優(yōu)化施工工藝及降低工程造價(jià)等方面考慮，此時(shí)可采取鋼筋搭接后澆帶代替無需張拉的鋼板連接器后澆帶，該鋼筋搭接后澆帶仍稱BL1后澆帶。3、施工條件（1）底座合攏溫度T必須控制在設(shè)計(jì)合攏溫度范圍（25℃<T<30℃）；（2）底座必須在一天的最低溫度附近（深夜至凌晨）進(jìn)行合攏；（3）底座鋼筋搭接后澆帶（BL1）澆筑后24h內(nèi)，底座溫升不超過12℃；4、施工工序（1）底座混凝土澆筑段的劃分底座混凝土澆筑段的劃分同原方案。在常規(guī)區(qū)的前后區(qū)域均需設(shè)置臨時(shí)端刺或常規(guī)端刺，臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)相鄰的后澆帶仍定義為K0（第一次縱連）或K1（第二次縱連）。第一常規(guī)區(qū)底座混凝土澆注段長(zhǎng)度約160m，澆注段中部的剪力齒槽和底座一起澆注，其余剪力齒槽設(shè)齒槽后澆帶BL2，相鄰澆筑段間設(shè)鋼筋搭接后澆帶BL1。鋼筋搭接接頭面積百分率不大于50％，搭接接頭連接區(qū)段的長(zhǎng)度大于1.3倍搭接長(zhǎng)度，鋼筋搭接后澆帶長(zhǎng)約3.2m。第二常規(guī)區(qū)中與既有臨時(shí)端刺相鄰的4個(gè)混凝土澆注段（總長(zhǎng)約650±100m）中的剪力齒槽全部預(yù)留，設(shè)置BL2后澆帶，該區(qū)域定義為"連接區(qū)"，如下圖所示，連接區(qū)以外澆筑段中部的剪力齒槽一次澆筑完成。連接區(qū)應(yīng)避免設(shè)置在連續(xù)梁及兩端各兩孔簡(jiǎn)支梁上，如不能避免，則應(yīng)加強(qiáng)連接區(qū)寬剪力齒槽后澆帶處的鋼筋。如常規(guī)區(qū)是通過臨時(shí)端刺固定的，則臨時(shí)端刺區(qū)的BL1后澆帶分以下三種類型處理：類型1：K0、J1和J2采用鋼筋搭接后澆帶。類型2：J3和J4后澆帶的設(shè)置視具體情況而定。如第二常規(guī)區(qū)的縱連溫度為Ts℃<T<Ts+10℃，則采用鋼筋搭接后澆帶；如第二常規(guī)區(qū)縱連時(shí)底座溫度低于Ts，則采用鋼板連接器后澆帶。類型3：K1后澆帶必須采用鋼板連接器結(jié)構(gòu)。（2）底座縱連施工a、新建臨時(shí)端刺或常規(guī)端刺與第一常規(guī)區(qū)的連接①如第一常規(guī)區(qū)與常規(guī)端刺連接，則澆筑所有BL1，一天后澆筑所有BL2。②如第一常規(guī)區(qū)與新建臨時(shí)端刺連接，則按J3、J4后澆帶類型的不同分以下兩種情況進(jìn)行：情況1：如新建臨時(shí)端刺中所有BL1后澆帶均采用鋼筋搭接方式，則按"新建臨時(shí)端刺?K0?常規(guī)區(qū)所有BL1后澆帶"的順序連接澆注后澆帶。情況2：如新建臨時(shí)端刺中J3、J4采用鋼板連接器，則J3、J4通過擰緊螺母進(jìn)行連接，然后按"J2?J1?K0?常規(guī)區(qū)所有BL1后澆帶"的順序連接澆注后澆帶。BL1后澆帶澆注完成1天后再澆筑常規(guī)區(qū)BL2。b、臨時(shí)端刺與第二常規(guī)區(qū)的連接臨時(shí)端刺與第二常規(guī)區(qū)的連接分兩步實(shí)施。①第二常規(guī)區(qū)與新建臨時(shí)端刺通過連接澆注后澆帶實(shí)現(xiàn)縱連，后澆帶K1保持放開狀態(tài)。連接澆筑后澆帶的范圍包括第二常規(guī)區(qū)（含連接區(qū)）和新建臨時(shí)端刺，澆筑順序從兩邊向中間對(duì)稱實(shí)施。②第二常規(guī)區(qū)與新建臨時(shí)端刺縱連澆筑1天后，將K1的錨固螺母擰緊至設(shè)計(jì)值。澆筑K1及第二常規(guī)區(qū)中除"連接區(qū)"以外的齒槽后澆帶BL2，縱連3天后澆筑既有臨時(shí)端刺區(qū)及"連接區(qū)"中的齒槽后澆帶。應(yīng)避免在溫度最高最低時(shí)進(jìn)行K1的擰緊。應(yīng)避免在溫度最高時(shí)進(jìn)行BL2的澆筑。5、施工注意事項(xiàng)（1）鋼筋搭接后澆帶代替鋼板連接器后澆帶的前提條件鋼筋搭接代替鋼板連接器的前提條件是底座溫度為Ts℃<T<Ts+10℃。施工前必須關(guān)注溫度變化，確保后澆帶施工時(shí)底座溫度在鎖定溫度范圍內(nèi)，否則必須采用鋼板連接器方案。另外，底座連接澆筑后24h內(nèi)溫差不大于12℃。（2）鋼筋搭接后澆帶的澆筑時(shí)間鋼筋搭接后澆帶的澆筑時(shí)間必須為深夜至凌晨，即底座處于最低溫度附近，且底座溫度必須在設(shè)計(jì)合攏溫度范圍內(nèi)。（3）鋼筋搭接后澆帶用混凝土技術(shù)要求后澆帶的施工應(yīng)采用早強(qiáng)、微膨脹的高等級(jí)混凝土，混凝土在T2環(huán)境下的使用壽命不小于60年。①混凝土強(qiáng)度C55。②在底座鎖定溫度條件下，經(jīng)24h快速硬化，抗拉強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到其設(shè)計(jì)值的50％以上。(4)后澆帶混凝土的處理和養(yǎng)護(hù)重視后澆帶處的預(yù)處理及后期養(yǎng)護(hù)。澆筑前，控制混凝土入模溫度（與鄰接已硬化混凝土的溫差不得大于15℃），底座橫斷面應(yīng)鑿毛至見粗骨料，對(duì)橫斷面進(jìn)行撒水濕潤(rùn)（混凝土澆筑前無積水），采用界面劑加強(qiáng)新老混凝土的粘結(jié)。澆筑后及時(shí)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)（灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)），養(yǎng)護(hù)期不低于7天。也可采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑覆蓋撒水養(yǎng)護(hù)的方式。6．勞動(dòng)組織見表6-1。表6-1一個(gè)工作面（雙線）每工作班人員配置表序號(hào)工種人數(shù)工作內(nèi)容1測(cè)量工2負(fù)責(zé)底座放樣2技術(shù)人員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、交底、檢查3試驗(yàn)員1負(fù)責(zé)底座混凝土現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)4安全員1負(fù)責(zé)沿線安全防護(hù)5鋼筋工10負(fù)責(zé)底座鋼筋加工、綁扎、安裝6模板工8負(fù)責(zé)底座模板安裝7混凝土工10負(fù)責(zé)底座混凝土整平、振搗、抹平、拉毛8養(yǎng)護(hù)工2底座混凝土養(yǎng)護(hù)（澆水或覆蓋）9后澆帶張拉工6后澆帶鋼筋張拉連接10普工10配合各工種進(jìn)行材料、機(jī)具搬運(yùn)、清掃等合計(jì)527．材料要求（1）鋼筋鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）和《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）等的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。（2）鋼筋保護(hù)層墊塊鋼筋保護(hù)層墊塊材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，墊塊抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于結(jié)構(gòu)本體混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（3）水泥宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的混合材宜為礦渣或粉煤灰，有耐硫酸鹽侵蝕要求的混凝土也可選用中抗硫酸鹽硅酸鹽水泥或高抗硫酸鹽硅酸鹽水泥，不宜使用早強(qiáng)水泥。水泥到場(chǎng)后不得露天堆放，不同種類的水泥應(yīng)存儲(chǔ)于不同庫房。水泥由于受潮或其他原因而變質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)運(yùn)出場(chǎng)外。（4）礦物摻合料應(yīng)選用品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過程中應(yīng)有明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁與水泥等其他粉狀材料混淆。（5）細(xì)骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂，也可選用專門機(jī)組生產(chǎn)的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。（6）粗骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。混凝土應(yīng)采用二級(jí)或三級(jí)級(jí)配粗骨料。粗骨料應(yīng)分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量。（7）外加劑應(yīng)采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、質(zhì)量穩(wěn)定、能滿足混凝土耐久性能的產(chǎn)品。當(dāng)將不同功能的多種外加劑復(fù)合使用時(shí)，外加劑之間以及外加劑與水泥之間應(yīng)有良好的適應(yīng)性。宜選用多功能復(fù)合外加劑。8.設(shè)備機(jī)具配置見表8-1。表8-1一個(gè)工作面(雙線)機(jī)具配備表序號(hào)名稱單位數(shù)量用途備注1混凝土汽車泵臺(tái)1將底座混凝土由橋下泵至橋上2混凝土運(yùn)輸車臺(tái)3底座混凝土橋下運(yùn)輸325t吊車臺(tái)1輔助吊裝底座鋼筋4插入式振動(dòng)棒臺(tái)4底座混凝土振搗5提漿整平機(jī)臺(tái)2底座混凝土表面振搗、整平6懸臂龍門吊臺(tái)1底座鋼筋整體安裝就位底座鋼筋橋下整體綁扎時(shí)使用7鋼筋綁扎臺(tái)座套2底座鋼筋場(chǎng)內(nèi)整體綁扎8鋼筋籠吊裝架副2底座鋼筋整體吊裝9扭矩扳手把12底座鋼筋連接10開口扳手把12底座鋼筋連接11可調(diào)式模板孔10底座混凝土模板雙線12鐵抹子把4底座混凝土表面收光、抹平13木抹子把4底座混凝土表面收漿、抹平14灰鏟把4局部補(bǔ)灰15鐵鍬把4局部補(bǔ)灰16鐵耙把2混凝土刨平17毛刷把2底座混凝土表面拉毛9.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1質(zhì)量控制⑴底座內(nèi)鋼筋、連接器鋼板、混凝土用砂、石、水泥、外加劑供應(yīng)應(yīng)選擇合格的供貨方，并對(duì)所有進(jìn)行原材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，不合格材料必須清除出場(chǎng)。⑵無砟軌道施工工藝在國(guó)內(nèi)尚屬新工藝，施工前應(yīng)對(duì)各工序施工方法、工藝進(jìn)行研究，編制切實(shí)可行的作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底，并結(jié)合先導(dǎo)段施工實(shí)踐逐步改進(jìn)。先導(dǎo)段完成后，形成一整套適用本工程施工的方法和工藝流程，以指導(dǎo)此后的大面積底座板施工。⑶施工前對(duì)各工序操作工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，要求操作工人熟悉底座各施工段落鋼筋的布置，掌握底座模板安裝、鋼筋加工綁扎安裝及底座混凝土頂面的整平拉毛要求及標(biāo)準(zhǔn)。⑷底座板施工中是以模板頂標(biāo)高進(jìn)行底座板頂面標(biāo)高控制的。因此應(yīng)做好模板標(biāo)高控制，立模前在立模線外側(cè)每5m打出一立模標(biāo)高控制點(diǎn)，模板安裝完畢后再次復(fù)核模板頂標(biāo)高。⑸應(yīng)選擇合適模板、振搗設(shè)備和提漿整平機(jī)，確保底座混凝土外形尺寸、密實(shí)度、表面平整度。提漿整平機(jī)與模板應(yīng)相配套。模板的強(qiáng)度及剛度應(yīng)足以作為提漿整平機(jī)的行走軌道，頂面高度及平順度及滿足提漿整平機(jī)行走要求。⑹剪力齒槽錨固筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)剪力齒槽內(nèi)套筒的實(shí)際預(yù)埋深度確定，要求錨固板伸入底座板的長(zhǎng)度不得小于底座板厚度的1/2，避免制梁時(shí)套筒預(yù)埋不標(biāo)準(zhǔn)而造成錨固筋安裝過高或過低。錨固筋與套筒的連接應(yīng)按規(guī)定的300N·m扭力擰入，并保證其擰入長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)1.5倍錨固筋直徑（即42mm）的要求。⑺底座板頂面拉毛應(yīng)根據(jù)不同的澆筑季節(jié)及澆筑時(shí)間段，確定拉毛的時(shí)間，不能太早也不能太晚。拉毛工具的毛齒密度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定，使其拉出的齒痕既不能連成一片又不能太稀疏，且深度能滿足設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行拉毛作業(yè)。9.2質(zhì)量檢驗(yàn)9.2.1鋼筋⑴主控項(xiàng)目①鋼筋的原材料、加工、連接、安裝應(yīng)該符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。HRB500鋼筋必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。②齒槽剪力釘與螺紋套筒的連接質(zhì)量符合《鋼筋滾扎直螺紋接頭技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定：φ28剪力釘擰入長(zhǎng)度不得小于42mm，扭矩不得小于300N·m。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：施工單位觀察、尺量、測(cè)量扭矩；監(jiān)理單位旁站、統(tǒng)計(jì)。⑵一般項(xiàng)目①鋼筋骨架的綁扎施工，其缺扣、松扣的數(shù)量不得超過應(yīng)綁扎數(shù)量的5%。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。檢查方法：施工單位觀察并計(jì)數(shù)。②鋼筋的綁扎、安裝允許偏差符合下表要求。鋼筋綁扎安裝允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1鋼筋間距±202鋼筋保護(hù)層厚度+5，0檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每檢驗(yàn)批至少抽查10處。檢查方法：觀察、尺量。③混凝土墊塊的規(guī)格、間距和設(shè)置應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工全部檢查。檢查方法：取樣試驗(yàn)、觀察、尺量。（3）底座板鋼筋加工與安裝主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)見下表。序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法1鋼筋加工與安裝鋼筋籠的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過應(yīng)綁扎數(shù)量的5%；鋼筋綁扎、安裝的允許偏差應(yīng)符合鋼筋間距：允許偏差±20mm；保護(hù)層厚度+5mm,o尺量2鋼板連接器的焊接焊接材質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求，焊接沒有咬傷鋼板、鋼筋，焊縫在0.4d以上。目測(cè)、量測(cè)，逐個(gè)檢查3錨固螺栓的連接安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩不低于140N·m，螺栓旋入深度不少于42mm，錨固板與錨固鋼筋焊接牢固逐個(gè)檢查4鋼筋絕緣檢測(cè)測(cè)試值1010～1012Ω目測(cè)，儀器測(cè)量9.⑴主控項(xiàng)目①后澆帶連接器原材料的質(zhì)量、品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽檢20%。檢查方法：查驗(yàn)材料質(zhì)量證明文件。②后澆帶連接器的加工、連接與安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：施工單位尺量、觀察；監(jiān)理單位旁站。③后澆帶鋼筋的連接與松開的條件、連接方式、張拉順序、張拉距離應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：施工單位測(cè)溫、尺量、測(cè)扭矩；監(jiān)理單位旁站、統(tǒng)計(jì)。9.2.3模板⑴主控項(xiàng)目①模板及支架材料的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)應(yīng)該符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：觀察、測(cè)量。②模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑?；炷翝仓埃０鍍?nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：觀察。⑵一般項(xiàng)目底座板模板檢驗(yàn)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)見下表。底座板模板主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法1模板安裝質(zhì)量具有足夠強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性2中線位置10mm全站儀3頂面高程±5mm水準(zhǔn)儀4厚度+10mm,0尺量9.2.4底座板混凝土（1）主控項(xiàng)目①混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)的檢驗(yàn)應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。②混凝土施工質(zhì)量及強(qiáng)度檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定。③軌道板范圍內(nèi)的混凝土底座表面應(yīng)進(jìn)行拉毛，拉毛紋路應(yīng)均勻、清晰、整齊，拉毛深度宜為1～2mm。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。④底座混凝土的頂面高程允許偏差為±5mm。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每20m檢查1個(gè)斷面（左、右各1點(diǎn)）。檢驗(yàn)方法：施工單位測(cè)量，監(jiān)理單位檢查記錄。⑤底座混凝土裂縫的寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察、測(cè)量。（2）一般項(xiàng)目混凝土底座寬出軌道板部分的橫坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每檢驗(yàn)批檢查20個(gè)點(diǎn)（左、右各10個(gè)）。檢驗(yàn)方法：測(cè)量。②拆模后混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。（3）底座板及后澆帶混凝土主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)見下表。序號(hào)項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法1混凝土拌合質(zhì)量《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）同檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)2中線位置10mm全站儀3頂面高程±5mm水準(zhǔn)儀4厚度±10%設(shè)計(jì)厚度尺量9.2.5后澆帶混凝土（1）主控項(xiàng)目后澆帶混凝土灌筑與后澆帶鋼筋連接的順序及間隔時(shí)間應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)。（2）主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法1后澆帶衛(wèi)生清理混凝土露出新鮮面，后澆帶范圍內(nèi)干凈、清潔、無雜物，兩布一膜無破損目測(cè)，逐個(gè)檢查2螺栓檢查無破損，干凈、清潔，螺桿根部涂了黃油目測(cè)，逐個(gè)檢查3后澆帶張拉要求≥30℃，不允許張拉；25～30℃按照扭矩力450N·m控制；<25℃，按照扭矩力和張拉距離雙控制測(cè)量混凝土溫度4張拉及混凝土澆筑時(shí)間要求張拉時(shí)間不超過24h，從張拉到混凝土澆筑結(jié)束不超過48h時(shí)間統(tǒng)計(jì)5張拉順序按照技術(shù)交底過程檢查10．安全及環(huán)保要求10.1安全要求⑴對(duì)底座板施工工序進(jìn)行安全性分析，確定危險(xiǎn)源，制定安全保證措施和應(yīng)急預(yù)案，并付諸實(shí)施。⑵對(duì)機(jī)械操作人員、運(yùn)輸車司機(jī)、普通作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，掌握安全基本知識(shí)和技能，做到持證上崗。⑶各施工班組內(nèi)設(shè)置不少于1名的專職安全員，專門負(fù)責(zé)本工班的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，對(duì)作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行監(jiān)控、指導(dǎo)。⑷對(duì)操作人員配備必要的安全防護(hù)用品。⑸在各上橋通道處加設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員上橋。⑹定期對(duì)各種施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)、維修，底座板鋼筋籠吊裝前檢查吊車的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全狀況，確保各種機(jī)械設(shè)備及模具處于良好工作壯態(tài)。⑺工地照明設(shè)備齊全可靠，確保夜間施工安全。⑻橋面上施工場(chǎng)地狹窄，各種機(jī)具設(shè)備要堆放整齊，留有專門的過人通道。⑼底座板鋼筋網(wǎng)片吊裝等上橋作業(yè)前必須檢查吊車的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全狀況，吊裝過程中要設(shè)置警戒線、吊臂下方嚴(yán)禁站人，橋上橋下要統(tǒng)一指揮，防止過程中以外墜落傷人。⑽吊裝作業(yè)嚴(yán)格按照“十不吊”原則進(jìn)行，嚴(yán)禁違章作業(yè)。⑾裝機(jī)械啟動(dòng)或移動(dòng)前，必須按鈴警示。10.2環(huán)保要求⑴底座板砼施工時(shí)兩側(cè)有專人進(jìn)行混凝土攤鋪，避免混凝土灑在模板外。不慎灑落時(shí)及時(shí)進(jìn)行清理，避免污染橋面。⑵養(yǎng)護(hù)期間，施工用水及管線專人管理且合理布置，做到規(guī)范整齊，避免橋面積水或到處漫溢。⑶養(yǎng)護(hù)期間，養(yǎng)護(hù)覆蓋物覆蓋規(guī)范整齊且壓穩(wěn)，避免吹翻或到處飛揚(yáng)。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后及時(shí)回收。⑷底座板拆模后及時(shí)清理模板及脫落砼。做到模板堆放整齊，橋面干凈利落。⑸養(yǎng)護(hù)完成后對(duì)底座板表面進(jìn)行沖洗，以保持橋面整潔。且避免積水或到處漫溢。⑹橋面上收集的各種固體廢棄物必須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街付壴鼒?chǎng)，避免灑落在橋下污染周邊環(huán)境。⑺橋上無砟軌道施工機(jī)械在施工或修理過程中必須加強(qiáng)油料管理，避免灑落污染橋面，必要時(shí)進(jìn)行回收處理。⑻施工便道天氣及路面狀況及時(shí)灑水，避免塵土飛揚(yáng)。

××42米大橋系桿拱施工工藝工程概況中孔剛性系桿拱計(jì)算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強(qiáng)碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計(jì)2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對(duì)應(yīng)吊桿處設(shè)置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施施打支架樁基，搭設(shè)系梁和橫梁支架，預(yù)留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。支架基礎(chǔ)處理：系桿支架基礎(chǔ)：中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m長(zhǎng)φ273鋼管樁,壁厚7mm，搭設(shè)的臨時(shí)承臺(tái)，鋼管樁的入土深度根據(jù)計(jì)算確定，承載力可根據(jù)貫入度進(jìn)行雙控，承臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)承臺(tái)，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長(zhǎng)10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋，布置形式見圖一。橫梁支架基礎(chǔ)：對(duì)于中跨橫梁下，在系桿的臨時(shí)支架內(nèi)插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結(jié)構(gòu)布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長(zhǎng)10m的圓木樁，其搭設(shè)形式見圖二。支架搭設(shè)：（見圖一、圖二）根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算，中跨每個(gè)系梁下采用單層3排27m桁構(gòu)式貝雷縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預(yù)放貝雷梁彈性變形的預(yù)拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。。邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm,立桿的下端支承在木枋上。通航孔預(yù)留：搭支架時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足要求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁2根?？紤]橋梁梁底設(shè)計(jì)高程，結(jié)合支架搭設(shè)的高度，船只通過該橋位時(shí)需限制通航等級(jí)，以確保支架安全。系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放。為保證系梁砼內(nèi)實(shí)外光，系梁底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對(duì)銷螺栓固定模板，模板強(qiáng)度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。在支架上鋪設(shè)系桿底模，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，系梁預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計(jì)要求按2.5cm計(jì)，施工預(yù)拱度按二次拋物線分配。另外，對(duì)支架采用等荷載砂袋預(yù)壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點(diǎn)銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數(shù)值可根據(jù)在陸上搭設(shè)同等跨度的3排貝雷梁，采用系梁荷載下的變形量，鋪設(shè)系梁底模時(shí)，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預(yù)壓后需測(cè)量每一控制點(diǎn)處高程是否與設(shè)計(jì)相符。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件：系梁、橫梁張拉端錨墊板；在系梁預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè)3-4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對(duì)其平面位置及垂直度精確測(cè)量。中橫梁的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。鋼筋綁扎發(fā)生打架時(shí)，遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。系梁及端橫梁的澆筑工藝首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在對(duì)應(yīng)的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對(duì)稱向中間進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，采用附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用HB-30型輸送泵運(yùn)輸。因系梁斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯(cuò)，根據(jù)在以往工程施工中的經(jīng)驗(yàn)，采用級(jí)配連續(xù)的中小子，同時(shí)在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強(qiáng)性能的多功能復(fù)合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿足砼坍落度的同時(shí)，又可確保砼強(qiáng)度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷揚(yáng)機(jī)將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束左右拖拉數(shù)次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防雨水進(jìn)入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。砼澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作：①、澆筑對(duì)稱均衡進(jìn)行，同時(shí)在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)支架沉降情況。派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。③、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計(jì)專門的細(xì)石混凝土配合比，除附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器振搗外，同時(shí)采用鉗式振動(dòng)器加強(qiáng)振搗，確保砼密實(shí)；④、拱腳、吊桿處預(yù)埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。系梁第一批預(yù)應(yīng)力束張拉：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，待系梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，采用兩臺(tái)YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長(zhǎng)值雙控控制，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差值控制在±6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)椋?—→初應(yīng)力—→σcon（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計(jì)要求，OVM錨張拉工藝如下：千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片施加預(yù)應(yīng)力：向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計(jì)油壓值—→測(cè)量伸長(zhǎng)量—→做好張拉記錄。錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。壓漿：卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿。張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束：按設(shè)計(jì)圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。拱肋支架搭設(shè)，拱肋、風(fēng)撐模板制安，鋼筋制安。A、拱肋安裝支架搭設(shè)：（詳見圖三、圖四）在拱肋下部搭設(shè)支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點(diǎn)下部用鋼管腳手搭設(shè)支架，主桿間距為60CM。精確放出支架平面位置，同時(shí)不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標(biāo)準(zhǔn)確放出，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)加2cm預(yù)拱度，為加強(qiáng)拱肋支架的穩(wěn)定性，在支架的外側(cè)采用纜風(fēng)繩加以固定。支架搭設(shè)完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。B、澆筑拱肋、風(fēng)撐砼：首先澆筑拱肋砼，然后澆筑風(fēng)撐砼，為保證砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對(duì)稱向中間進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進(jìn)行竹膠板封蓋，采用插入式振動(dòng)器振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用HB-30型輸送泵運(yùn)輸。(五)、吊桿安裝，拱肋落架，形成裸拱結(jié)構(gòu)，砼構(gòu)件參加受力，吊桿初張拉。1、吊桿安裝，拱肋落架安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預(yù)埋鋼板焊接。在拱肋、風(fēng)撐砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結(jié)構(gòu)。并在吊桿鋼套管內(nèi)灌注50#細(xì)石砼。2、吊桿φs5高強(qiáng)鋼絲下料編束，冷鐓穿束。鋼絲下料編束，冷鐓穿束。用調(diào)直機(jī)一次完成開盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進(jìn)行，鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機(jī)下料，在同束鋼絲中，下料長(zhǎng)度相對(duì)差值嚴(yán)格控制在±2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長(zhǎng)度按以下公式計(jì)算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊桿的孔道長(zhǎng)度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度L——鋼絲束張拉伸長(zhǎng)值C——張拉時(shí)構(gòu)件砼的彈性壓縮值編束在平整的場(chǎng)地上進(jìn)行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內(nèi)徑相同的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。穿束冷鐓首先采用LD20k型液壓冷鐓機(jī)進(jìn)行冷鐓，鐓頭應(yīng)園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉試驗(yàn)，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應(yīng)與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過1mm。先在場(chǎng)地上將逐根穿入改進(jìn)的DM5A錨具孔內(nèi)（卸去錨圈）的鋼絲冷鐓后，將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內(nèi)，在系桿下端擰好錨圈。3、吊桿初張拉：吊桿張拉是成橋最關(guān)鍵的工序，吊桿張拉必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對(duì)應(yīng)鋼束，采用先跨中后兩側(cè)的順序，吊桿張拉組裝見圖五。每根吊桿張拉都遵循以下程序：0—→初應(yīng)力—→σi1（持荷載2min錨固），σi1為每根吊桿第一次張拉控制應(yīng)力，按設(shè)計(jì)要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。4、張拉過程中應(yīng)做好以下工作：確保工具螺桿在A端錨杯內(nèi)擰入牙數(shù)在10牙以上。調(diào)整千斤頂撐腳，將其墊實(shí)墊穩(wěn)，保證千斤頂?shù)闹行呐c鋼絲束中心在同一軸線上。分級(jí)加載，每級(jí)2Mpa。跟蹤測(cè)量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。(六)、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放，并現(xiàn)澆砼。在已拱設(shè)好的橫梁支架上鋪設(shè)中橫梁底模，進(jìn)行鋼筋的制作安裝，同時(shí)安放好預(yù)埋件，然后澆筑砼。(七)、張拉剩余端橫梁及中橫梁預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)圖紙要求張拉剩余端橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束及中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，采用浮吊安裝近系梁的每側(cè)各2塊行車道板。(八)、拆除臨時(shí)支架。(九)、張拉系桿的第二批預(yù)應(yīng)力束并壓漿、封錨。用YCW—250型千斤頂進(jìn)行系桿第二批預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設(shè)計(jì)要求，具體程序同第一批鋼束張拉。然后對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行壓漿并封錨。(十)、鋪設(shè)中孔行車道板，澆筑鉸縫砼。中孔行車道板在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，安裝行車道板時(shí)，在行車道板的擱置點(diǎn)處橫梁對(duì)應(yīng)位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。(十一)、、張拉吊桿第二批預(yù)應(yīng)力束，壓漿封錨，張拉程序同第一次。用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂進(jìn)行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內(nèi)壓灌注50#水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用50#微膨脹砼。(十四)、鋪設(shè)中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護(hù)欄。澆筑中孔8cm厚30#防水砼，攤鋪機(jī)攤鋪7cm瀝青砼，扎筋，立模，現(xiàn)澆砼防撞護(hù)欄。三、主孔42m系桿拱施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問題根據(jù)我公司以往施工中積累的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，以下幾個(gè)方面在施工中應(yīng)特別引起注意：下部支架搭設(shè)應(yīng)盡量采用鋼貝雷，以消除支架節(jié)點(diǎn)非彈性變形。選擇優(yōu)質(zhì)錨具并進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，校好千斤頂和油泵。砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行張拉，張拉時(shí)嚴(yán)格控制好張拉力，并以伸長(zhǎng)值作校核。施工中注意觀測(cè)構(gòu)件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。施工中必須保持對(duì)稱施工，嚴(yán)禁單側(cè)加載。系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對(duì)稱進(jìn)行