馬嘴隧道瓦斯工區(qū)專項施工技術(shù)方案

目錄一．工程概況 31.1工程簡介 31.2工程地質(zhì)及位置 41.3施工平面布置 71.4管理目標(biāo)和技術(shù)保證條件 71.5施工危險源識別 9二.編制依據(jù) 92.1編制依據(jù) 92.2編制范圍 11三.施工計劃 113.1施工進度計劃 113.2材料計劃 113.3設(shè)備計劃 123.4人員計劃 13四.瓦斯隧道施工方案 144.1總體施工方案 144.2瓦斯隧道通風(fēng)方案 174.3瓦斯隧道供電方案 224.4機械設(shè)備性能防爆方案及車載瓦斯監(jiān)控系統(tǒng) 284.5瓦斯檢測方案及氣體監(jiān)控系統(tǒng) 324.6超前地質(zhì)預(yù)報 474.7鉆孔排放瓦斯措施 504.8注漿封堵瓦斯措施 514.9瓦斯隧道工區(qū)開挖方案 534.10瓦斯隧道洞身襯砌 594.11隧道監(jiān)控量測 69五.施工技術(shù)要求及質(zhì)量保證措施 715.1開挖作業(yè) 715.2襯砌作業(yè) 745.3質(zhì)量保證措施 78六.馬嘴隧道道真端風(fēng)險評估及風(fēng)險防控 826.1隧道工程總體風(fēng)險評估（剩余段落） 826.2隧道工程專項風(fēng)險評估 836.3重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 876.4風(fēng)險控制 91七.施工安全保證措施 937.1組織保障 937.2瓦斯隧道施工安全技術(shù)措施 957.3視頻監(jiān)控系統(tǒng) 1097.4瓦斯隧道壓風(fēng)自救系統(tǒng) 1117.5應(yīng)急救援預(yù)案 113八.計算書及相關(guān)圖紙 1248.1需風(fēng)量驗算 1248.2風(fēng)壓計算 1268.3風(fēng)機選型 1278.4附圖 127一．工程概況1.1工程簡介重慶南川至貴州道真高速公路馬嘴隧道道真端設(shè)計等級為雙向四車道，設(shè)計時速為80KM/h。本工區(qū)隧道左線里程ZK18+560～ZK19+739.59，長度為1179.59m。右線里程K18+560～K19+740，長度為1180m。隧道襯砌內(nèi)輪廓建筑界寬10.25m，內(nèi)輪廓拱頂凈高7.05m、凈寬10.66m，周長31.17m，內(nèi)凈空面積64.28㎡。行車道寬度2×3.75m。隧道左幅出口段位于半徑1290.67m圓曲線上。隧道右幅出口段位于半徑950m圓曲線上。隧道內(nèi)最大縱坡：±3%；最小縱坡±0.3%。設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級。隧道防水等級為二級；二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不小于P6。馬嘴隧道道真端左線于2014年12月4日掌子面施工至ZK19+228里程，仰拱施工至ZK19+300及右線施工至K19+260里程時，發(fā)現(xiàn)不明可燃?xì)怏w，經(jīng)用光學(xué)式瓦檢儀檢測，初步判斷為瓦斯氣體。出現(xiàn)該狀況后，我部立即上報總承包項目部、總監(jiān)辦。應(yīng)上級單位要求，立即停止對隧道的施工，并下達(dá)停工指令，停止洞內(nèi)所有工序施工，并加強氣體監(jiān)測及24小時加強通風(fēng)。原設(shè)計資料中未說明馬嘴隧道道真端可能存在氣體或瓦斯不良地質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不明氣體后，為了避免盲目施工造成安全事故，確保隧道安全施工，重慶通粵高速公路有限公司（項目業(yè)主）委托中煤科工集團重慶研究院有限公司（以下簡稱“重慶煤科院”）對馬嘴隧道道真端施工溢出氣體成分進行檢測及來源分析，由重慶煤科院出具《重慶南川至貴州道真高速公路重慶段馬嘴隧道道真端施工溢出氣體成分檢測及來源分析技術(shù)報告（JCJY-WSBF2015011）》（以下簡稱“報告”），并依據(jù)實測瓦斯涌出量劃分隧道的瓦斯等級，以便根據(jù)檢測結(jié)果及隧道瓦斯等級管理隧道的安全施工。根據(jù)重慶煤科院出具的《報告》可見，氣體主要由甲烷（CH4）和氮氣（N2）構(gòu)成，同時含有少量乙烷（C2H6）、一氧化碳（CO）和二氧化碳（CO2），為典型瓦斯氣體，其中馬嘴隧道道真端出口端左線ZK19+228里程開挖面絕對瓦斯涌出量為0.71m3/min，右線K19+260里程開挖面絕對瓦斯涌出量為0.46m3/min，依據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》（TB10120-2002）判定，馬嘴隧道道真端左線自ZK19+228里程起進入高瓦斯地段，可判定左線隧道瓦斯等級為高瓦斯隧道；右線自K19+260～K19+228里程段為低瓦斯地段，自K19+228里程起進入高瓦斯隧道地段。1.2工程地質(zhì)及位置1、交通位置馬嘴隧道道真端位于重慶市南川區(qū)三泉鎮(zhèn)，S104省道與隧道伴行，隧道出洞口位于馬嘴村三合頭七隊，有機耕道與S104省道公路相連，但機耕道距離出洞口凈距約0.3Km，出洞口交通條件較困難。馬嘴隧道道真端交通位置圖2、地形地貌區(qū)內(nèi)地形地貌主要屬中山、中高山地貌，以構(gòu)造作用為主，具有強烈的剝蝕、溶蝕切割作用和部分冰川刨蝕作用，按構(gòu)造形式分類為褶皺山。隧道區(qū)穿越大婁山東段金佛山主峰風(fēng)吹嶺，風(fēng)吹嶺為狹窄條狀山，走向與構(gòu)造線一致，山脈走向呈北北東展布，自東北而西南延伸。中山頂部地形較緩。其兩側(cè)地形較陡，垂直切割強烈，多形成陡坡及懸崖。隧址內(nèi)屬構(gòu)造剝蝕中底山地貌。隧道呈北北西展布，隧道左洞最大埋深441m，隧道右洞最大埋深434m，沿隧道軸線地形呈一“凸”字形，沿線地形起伏較大，地面坡角多在30～50°之間，局部為75～85°，地形陡峭，最高點位于隧址區(qū)洞身段山梁，最高海拔1342m，最低位于進口，海拔827m，相對高差約915m，進口位于斜坡～陡坡地帶，地形坡角30～60°，洞身以陡坡為主，出口位于西側(cè)斜坡～陡坡地帶，地形坡角20～40°。3、氣象、水文南川境內(nèi)多山，地形以山為主，地勢呈東南向西北傾斜。項目區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，區(qū)內(nèi)氣候溫和，雨量充沛，四季分明，云霧多，日照少，綿雨多，濕度大，無霜期長。年平均氣溫16.6℃，元月最冷，最低氣溫-2.5℃，7-8月最熱，最高氣溫44.2℃，年平均降水量1185毫米。每年4-6月及9-10月常陰雨連綿。又因地勢高差懸殊，山高谷深，溫差為10-14℃，具有明顯的垂直分帶特點。隧址區(qū)內(nèi)雨量充沛，境內(nèi)地表水系發(fā)育，以金佛山-馬嘴-山王坪主分水嶺為界，北西側(cè)為烏江主要干流鴨江水系，南西側(cè)為呈環(huán)形回繞的烏江主要干流芙蓉江支流梅河水系。4、地質(zhì)構(gòu)造隧址內(nèi)所處區(qū)域四川盆地東南緣，大婁山脈的北西側(cè)地區(qū)，構(gòu)造上屬新華夏構(gòu)造體系之新洲褶皺帶，該區(qū)在漫長的地質(zhì)發(fā)展史中，經(jīng)歷了多次構(gòu)造運動，尤以燕山期以來，該區(qū)表現(xiàn)為強烈地沉降，其東南側(cè)大部則屬隆起地區(qū)，而今山勢雄偉，地形險峻，地質(zhì)構(gòu)造行跡也顯得極為錯綜復(fù)雜。從圖區(qū)壓性結(jié)構(gòu)面如褶皺、沖斷等構(gòu)造行跡的組合形式、展布方向來看，尤以北北東構(gòu)造線最為顯著，說明該區(qū)是在應(yīng)力場北西西、南東東壓應(yīng)力的條件下所形成的新華夏構(gòu)造體系占有主導(dǎo)的地位。隧道基本垂直穿越金佛山向斜，在K17+950處為金佛山向斜軸部，斷層不發(fā)育。向斜北西翼K7+000左側(cè)1450m發(fā)育一條壓性逆斷層-吳家灣斷層，該斷層末穿越隧道，對隧道無影響，隧址內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造中等復(fù)雜。5、地層據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔揭露，隧址區(qū)地層主要為第四系崩坡積層、崩積層、志留系小河壩組、龍馬溪組及奧陶系中上統(tǒng)、下統(tǒng)湄潭組，各巖層由新到老描述如下：（1）第四系（Q4）1）崩積層（Q4c+dl）強～中風(fēng)化砂巖、頁巖塊石、碎石，直徑一般100～1000mm，部分地表塊石甚至可達(dá)3.0～10.0m，碎、塊石菱角狀，排序雜亂，分布不均勻。主要分布于風(fēng)吹嶺地形陡峭的坡腳處，一般厚度5.0m～20.0m，鉆探揭露厚度49.8m。2）崩坡積層（Q4c+dl）主要以含碎、塊石粉質(zhì)粘土為主，粉質(zhì)粘土可塑狀，切面稍有光澤，干強度韌性中等，含砂巖強風(fēng)化形成的砂粒，其間含有強～中風(fēng)化的砂巖、頁巖、碎石、塊石，排列無序。主要分布于隧道洞身。鉆探揭露厚度0.8m～51.4m。（2）志留系下統(tǒng)小河壩組（S1X）巖性主要為砂巖，灰白色、灰黃色，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層～巨厚層狀結(jié)構(gòu)，主要由石英、長石等礦物組成，中風(fēng)化巖體較破碎～較完整，層間結(jié)合一般。主要位于風(fēng)吹嶺頂部，厚度128.0m～195.0m。（3）志留系下統(tǒng)龍馬溪組（S1I）巖性主要為頁巖，中厚層狀結(jié)構(gòu)，局部層理發(fā)育，主要由粘土礦物組成，含砂質(zhì)，上部含薄層狀灰?guī)r夾層，全～強風(fēng)化巖體破碎，部分風(fēng)化呈土夾碎石狀。中等風(fēng)化帶巖體較完整，局部較破碎，層間結(jié)合一般，鉆孔揭露最大厚度129.43m。主要分布于洞身，為隧道穿越的主要巖層。（4）奧陶系中上統(tǒng)（O2+3）巖性為灰?guī)r，厚層～巨厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為方解石、白云石等碳酸鹽礦物。巖溶發(fā)育，多形成溶洞、暗河及溶溝、溶槽。鉆探最大揭露厚度45.95m。（5）奧陶系下統(tǒng)湄潭組（O1m）巖性主要為頁巖，夾灰?guī)r和砂巖。黃綠色～深灰色、主要由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，頁理構(gòu)造，頁理發(fā)育～稍發(fā)育。強風(fēng)化帶巖芯破碎，質(zhì)軟，手捏易碎，頁理發(fā)育，完整性差，中等風(fēng)化巖芯為碎塊～柱狀，頁理稍發(fā)育，巖體較完整。鉆探揭露最大厚度20.3m，主要分布于進洞口范圍。1.3施工平面布置馬嘴隧道道真端施工平面布置圖見附圖。1.4管理目標(biāo)和技術(shù)保證條件1.4.1管理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：杜絕重大質(zhì)量責(zé)任事故的發(fā)生，瓦斯隧道工程交驗收合格，一次達(dá)到竣工質(zhì)量要求。2、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：無工傷死亡事故的發(fā)生，負(fù)傷率控制在2‰以下，杜絕瓦斯爆炸事故的發(fā)生，杜絕因管理不善造成的有毒有害氣體中毒事件的發(fā)生；瓦斯隧道內(nèi)禁止一切明火、明電，且將該段瓦斯隧道作為重大危險源進行控制。3、施工進度管理目標(biāo)：按實際減耗情況制定合理工期，不盲目推進瓦斯隧道進尺，不得因工期而忽略安全。同時，隧道每班作業(yè)前均應(yīng)進行瓦斯檢測及時時通風(fēng)，確保安全的情況下，穩(wěn)定生產(chǎn)，達(dá)到工期目標(biāo)。4、環(huán)保管理目標(biāo)：合理規(guī)劃，節(jié)約土地，保護植被，降低能源消耗，施工現(xiàn)場揚塵符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，噪音達(dá)標(biāo)排放，相關(guān)方面環(huán)境行為符合管理體系要求。禁止在洞口30m范圍內(nèi)吸煙、點火等。5、文明施工目標(biāo)：創(chuàng)建安全文明工地。瓦斯隧道洞口設(shè)置門禁系統(tǒng)，進出人員著棉質(zhì)工作服裝，嚴(yán)禁將打火機、手機等帶入洞內(nèi)。1.4.2技術(shù)保證條件1、技術(shù)準(zhǔn)備：⑴認(rèn)真學(xué)習(xí)研究設(shè)計圖紙、瓦斯隧道相關(guān)檢測報告、會議紀(jì)要等相關(guān)文件，理解并掌握相關(guān)文件意圖，做到施工時心中有數(shù)。⑵編寫技術(shù)質(zhì)量安全交底資料，施工前做好書面交底。⑶組織學(xué)習(xí)施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)，為認(rèn)真貫徹執(zhí)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備。⑷準(zhǔn)備齊全技術(shù)資料的各種表格。⑸編制施工預(yù)算：為材料進場、勞動、月、周、進度表編制提供依據(jù)。2、技術(shù)交底在瓦斯隧道地段施工前項目技術(shù)負(fù)責(zé)人分別向施工員進行技術(shù)安全交底，內(nèi)容有：圖紙交底、設(shè)計施工圖紙交底、設(shè)計變更（會議紀(jì)要）、安全措施交底等。技術(shù)交底采用三級制即：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人→施工管理員→作業(yè)班組長→作業(yè)人員。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工員進行交底必須細(xì)致、齊全，并結(jié)合具體操作部位，關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，講解要點和注意事項等。施工員接受交底后要認(rèn)真反復(fù)向操作班組進行交底。班組長在接受交底后，應(yīng)組織工人進行認(rèn)真討論，保證按要求完成施工任務(wù)。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備⑴、技術(shù)準(zhǔn)備組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工設(shè)計文件，逐一核對施工圖紙，徹底弄清設(shè)計意圖，對施工圖紙有疑問的地方主動與設(shè)計單位聯(lián)系和溝通，以求得明確的答復(fù)。⑵、材料及試驗準(zhǔn)備水泥：應(yīng)采用不低于42.5級普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。選擇重慶南川區(qū)嘉南水泥廠生產(chǎn)的P.O42.5水泥。砂：機制砂或細(xì)砂含泥量不大于1%。選擇驗證合格的自采砂石料。石子：粒徑為5～31.5mm碎石，且含泥量不大于0.7%。選擇驗證合格的自采砂石料。水：應(yīng)用干凈的河流水或地下水。采集地下水及山體裂隙水使用。外加劑應(yīng)通過試驗選用，粉煤灰摻合料按試驗室的規(guī)定確定。由于圍巖地層中有瓦斯氣體溢出，在初期支護噴射混凝土及二次襯砌混凝土中摻入適量的氣密劑，氣密劑在使用前應(yīng)委托有檢測資質(zhì)的相關(guān)單位進行檢測，檢測合格后方可進場使用。鋼材：鋼材的級別、規(guī)格等必須符合設(shè)計要求，有出廠證明書及試驗報告。選擇重鋼、攀鋼、成鋼、首鋼、水鋼等大廠鋼材，并經(jīng)過驗證合格后投入使用。配合比：氣密劑噴射混凝土、氣密劑水泥混凝土的配合比需在開工前28天完成，同時報驗監(jiān)理工程師，共同對設(shè)計配合比進行驗證。混凝土的試配需要委托具有相關(guān)資質(zhì)的檢測單位進行試配。各項材料必須經(jīng)項目試驗室與監(jiān)理駐地辦試驗室共同驗證合格后才能投入使用。⑶設(shè)備準(zhǔn)備馬嘴隧道道真端左右線施工均為高瓦斯地段，在施工中必須安裝瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)，所有用于洞內(nèi)的施工設(shè)備均采用防爆設(shè)備。4、生產(chǎn)準(zhǔn)備⑴安全防護用品準(zhǔn)備根據(jù)作業(yè)人員數(shù)量，配置足夠的安全帽、安全帶、安全繩、口罩、手套等防護用品，保證人員施工安全。工作服等必須是防靜電的專用工作服，嚴(yán)禁工人著化纖服進洞。⑵安裝調(diào)試好瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)。⑶配備與瓦斯工區(qū)等級相符合并經(jīng)檢定合格的瓦斯檢測、測風(fēng)儀器、儀表。⑷安裝可靠的雙電源供電系統(tǒng)或備用發(fā)電機組。⑸根據(jù)瓦斯隧道通風(fēng)要求，配置可靠的主風(fēng)機和備用風(fēng)機，設(shè)兩路電源，裝設(shè)風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖裝置，風(fēng)機性能滿足設(shè)計和現(xiàn)場要求。⑹按計劃配備進洞作業(yè)人員安全防護用品、應(yīng)急救援物資和消防設(shè)施。⑺施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。⑻襯砌模板臺車優(yōu)化臺車支撐體系，減小回風(fēng)阻力，保證通風(fēng)風(fēng)管平順通過。5、技術(shù)、安全教育培訓(xùn)施工前，嚴(yán)格按三級交底制度展開各個工序的技術(shù)交底工作，同時每半個月開展一次安全培訓(xùn)以及安全教育，現(xiàn)場加強安全管理工作，隨時隨地進行安全教育，使作業(yè)工人重視安全生產(chǎn)行為。1.5施工危險源識別馬嘴隧道道真端瓦斯地段施工主要重大危險源詳見第六節(jié)“馬嘴隧道道真端風(fēng)險評估及風(fēng)險防控”。二.編制依據(jù)2.1編制依據(jù)1、重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院設(shè)計的《重慶南川至貴州道真高速公路重慶段第3-2工區(qū)》兩階段施工設(shè)計圖紙；2、重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院出具的《重慶南川至貴州道真高速公路重慶段第3-1、3-2合同段馬嘴隧道道真端頁巖氣段處治方案變更設(shè)計》文件；3、中煤科工集團重慶研究院出具的《重慶南川至貴州道真高速公路重慶段馬嘴隧道道真端施工溢出氣體成分檢測及來源分析技術(shù)報告》（JCJY-WSBG2015011）；4、由業(yè)主組織專家論證以及總承包項目部、總監(jiān)辦共同審批的《南道高速公路TJ3-2工區(qū)馬嘴隧道道真端施工技術(shù)方案》；5、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）；6、《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60-2009）；7、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）；8、《煤礦瓦斯等級鑒定暫行辦法》（2011），國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局；9、《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》（TB10120-2002）；10、《重慶市公路工程質(zhì)量控制強制性要求（試行）》；11、《重慶市公路水運工程安全生產(chǎn)強制性要求（試行）》；12、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》交通部[2007]1號；13、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；14、15、《AQ/T1019-2006煤層自然發(fā)火標(biāo)志氣體色譜分析及指標(biāo)優(yōu)選方法》，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局；16、《重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）》；17、《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2011）18、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》（試行）交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號。19、《重慶市交委質(zhì)監(jiān)局關(guān)于進一步加強公路橋梁和隧道等工程施工安全管理的通知》（渝交質(zhì)監(jiān)2014年192號）20、《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)定》。21、南道高速TJ3-2工區(qū)《實施性施工組織設(shè)計》；22、南道高速公路總監(jiān)辦關(guān)于《加強南道高速公路安全生產(chǎn)管理工作的通知》NDJL總監(jiān)辦[2014]8號文相關(guān)要求；23、國家及有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和驗收辦法，以及在施工安全、工地保安、人員健康、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定。2.2編制范圍本方案僅適用于南道高速TJ3-2工區(qū)馬嘴隧道道真端右線K19+260～K19+228段、K19+228～K18+560段、左線ZK19+228～ZK18+560段低瓦斯、高瓦斯工區(qū)段落。三.施工計劃3.1施工進度計劃根據(jù)總工期要求及瓦斯隧道現(xiàn)場實際情況，對原施工計劃進行了相應(yīng)的調(diào)整。目前馬嘴隧道道真端左線剩余668m（ZK18+560～ZK19+228），右線剩余709.047m（K18+560～K19+260包含9.047m長斷鏈），左右線剩余段均為瓦斯隧道地段，單洞月進度按60～70m/月考慮，施工計劃工期安排為：2015年7月15日正式掘進施工，2016年6月15日結(jié)束，總工期11個月。主要分項工程進度計劃表序號分項工程名稱開始時間結(jié)束時間工期（月）備注1左洞開挖支護9670m2左洞襯砌103右洞開挖支護10700m4右洞襯砌113.2材料計劃結(jié)合瓦斯隧道工區(qū)工程特點、進度計劃及工程量，以經(jīng)濟實用的原則，編制材料計劃，見下表。進場的材料及時進行檢驗，合理堆放并進行掛牌標(biāo)識，確保合格的材料用于工程。主要材料使用計劃表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1水泥t300002砂m3365003石m3494504氣密劑FS-KQt5005緩凝劑t86型鋼t89.1247鋼管m475機電預(yù)埋鍍鋅鋼管8鋼筋t958.1059錨桿m17650810防水板EVAm25017811無紡布350g/m2m25017812止水帶m1225813噴射混凝土C20m3886814波紋管直徑100mmHDPEm2709瓦斯排放、水氣分離裝置15片石砼C15m368583.3設(shè)備計劃在機械設(shè)備的配備上，綜合考慮每臺機械設(shè)備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)性，確保整套設(shè)備中的機械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實現(xiàn)快速施工的目的。同時加強機械設(shè)備和道路的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械裝備效率，充分考慮瓦斯隧道供風(fēng)供電系統(tǒng)使用的相關(guān)設(shè)備及材料，確保施工安全以及工程進度。主要機械、設(shè)備使用計劃表設(shè)備名稱單位左洞右洞合計備注800KVA礦用變壓器臺2315KVA礦用變壓器臺1400KVA柴油發(fā)電機臺2800KVA礦用升壓變壓器臺1低壓配電柜臺10110kw×2防爆通風(fēng)機臺224備用2臺防爆射流風(fēng)機（45kW）臺459備用3臺Φ180cm阻燃風(fēng)筒m122012202440便攜式瓦檢儀臺101020光學(xué)瓦檢儀臺448壓風(fēng)自救系統(tǒng)臺100100200隧道每100m安裝一組，掌子面1組，每組8臺，共計200臺10KV雙電源轉(zhuǎn)換箱臺11250地質(zhì)鉆機臺112礦用低壓電纜（3×95+1×50）m400軸流風(fēng)機用礦用低壓電纜（3×70+1×50）m6006001200洞內(nèi)動力線纜礦用工作服套120120240礦燈個6060120礦用電纜（3×25+1×16）m400400800上臺階噴漿機及開挖臺架用電線纜礦用電纜（3×16+1×10）m300300600二襯臺車、掛布臺車、修補臺車等設(shè)備用電線纜礦用電纜（3×4+1×2.5）m5005001000各類電機配線礦用電纜（3×2.5+1×1.5）m5005001000振動棒、振動器電機配線礦用電纜（3×2.5+1×1.5）m150015003000照明線路127V防爆燈個6006001200按5m間距左右洞布置400A防爆饋電開關(guān)個6612變壓器出線電源開關(guān)200A防爆饋電開關(guān)個5510分支電源開關(guān)40A防爆磁力啟動器個101020設(shè)備啟動開關(guān)防爆接線盒（四通）個35主線連接防爆接線盒（三通）個151530照明線連接防爆接線盒（多通）個101020臺車照明線連接127V照明、信號綜合保護裝置臺5510臺車及洞內(nèi)照明防爆照明插銷個101020移動設(shè)備使用壓縮氧自救器臺5050100視頻監(jiān)控系統(tǒng)套1瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)套1挖掘機臺224防爆改裝設(shè)備裝載機臺336防爆改裝設(shè)備砼輸送泵臺112防爆改裝設(shè)備砼攪拌運輸車臺336防爆改裝設(shè)備噴漿料運輸車臺336防爆改裝設(shè)備自卸汽車臺5510防爆改裝設(shè)備插入式振動器臺6612防爆改裝設(shè)備附著式振動器（襯砌臺車）臺121224防爆改裝設(shè)備整體襯砌臺車臺112防爆改裝設(shè)備噴漿機臺448防爆改裝設(shè)備注漿機電機臺112防爆改裝設(shè)備工程指揮車臺112防爆改裝設(shè)備3.4人員計劃主要人員使用計劃表序號工種投入人數(shù)（人）合計（人）備注左洞右洞1安全員3362瓦檢員55103地質(zhì)鉆工9918超前地質(zhì)鉆探4通風(fēng)工66125專業(yè)電工3366管理人員6612包括技術(shù)人員7爆破員3368系統(tǒng)維護人員9瓦斯監(jiān)測與通風(fēng)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)。9開挖工22224410立架及噴漿工18183611二襯及仰拱砼工161632包括罐車司機、輸送泵司機。12鋼筋工551013雜工151530包括攪拌機司機、機械維修人員及生活車司機。14隧道出渣運輸班（駕駛員）661215裝載機司機44816挖機司機224合計251人四.瓦斯隧道施工方案4.1總體施工方案馬嘴隧道道真端是在施工過程才發(fā)現(xiàn)瓦斯氣體，前期的施工組織均按照非瓦斯隧道進行配置和管理，為此，在恢復(fù)隧道施工前，首先必須細(xì)化現(xiàn)有配電方案，其次對作業(yè)機械全部進行防爆改裝或更換為防爆型，最后進一步細(xì)化和調(diào)整現(xiàn)有的通風(fēng)措施，同時，還要安裝瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)以及增設(shè)消防設(shè)施，以上幾項工作均滿足要求后再按照設(shè)計進行超前鉆探，探測前方瓦斯情況，若需要采取排放、注漿封堵措施，則按照設(shè)計要求進行排放或注漿封堵；最后進行爆破開挖、按照設(shè)計采取支護措施。（1）瓦斯隧道通風(fēng)、降塵方案：通風(fēng)方案采用壓入式，洞口配備兩臺通風(fēng)機，洞內(nèi)采用抗靜電、阻燃風(fēng)筒，通風(fēng)全部采用獨頭壓入通風(fēng)，根據(jù)剩余隧道長度以及洞內(nèi)作業(yè)強度合理計算通風(fēng)使用量，再根據(jù)通風(fēng)量選擇合適的通風(fēng)機；為了有效降低粉塵危害，減小與頁巖氣體摩擦而引起事故的發(fā)生，施工掌子面至二襯之間安裝自動噴淋降塵系統(tǒng)，噴淋用水采用施工用水，由洞外引進，在施工爆破后以及噴砼施工過程中，開啟噴淋系統(tǒng)降塵。（2）瓦斯隧道供電方案：瓦斯隧道采用雙電源供電方式，供電必須做到“三專”“兩閉鎖”，供電系統(tǒng)設(shè)置接地保護，低壓線路設(shè)置檢漏繼電器；所有電氣設(shè)備必須具有防爆性能，電纜使用阻燃、不燃的橡套電纜，照明燈具使用防爆照明燈，移動照明使用礦燈。（3）瓦斯隧道氣體檢測方案：瓦斯檢測采用便攜式瓦檢儀，由人工手持瓦檢儀檢測、超前鉆孔探測和安全視頻監(jiān)控報警斷電裝置系統(tǒng)相結(jié)合的檢測方式；全方位、全天候檢測，及時報警，快速撤離現(xiàn)場，降低事故發(fā)生的風(fēng)險，確保安全施工。（4）洞內(nèi)外消防措施：采用消防水以及消防砂綜合預(yù)防措施，洞外設(shè)置儲水量不少于200m3的高壓水池，再由高壓管接入洞內(nèi)，在洞內(nèi)每20m設(shè)置一道閥門，應(yīng)急時打開閥門，接入消防水槍使用；消防用砂采用噴砼站的機制砂，可采用防爆改裝后的裝載機運入使用。（5）瓦斯隧道內(nèi)機械、設(shè)備防爆方案：隧道內(nèi)高瓦斯地段的電氣設(shè)備和作業(yè)機械、固定敷設(shè)的電纜、照明、通信、信號均采用防爆型。對洞內(nèi)施工機械進行防爆改裝，實現(xiàn)對施工運輸方式變更為無軌運輸。通過防爆挖掘機輔助防爆裝載機挖、裝，防爆自卸汽車運輸，二次襯砌采用防爆模板臺車襯砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼運輸車運輸，泵送入模；洞內(nèi)供電固定敷設(shè)的照明、通信、信號和控制用的電纜采用鎧裝電纜，固定照明燈具采用EXdⅡ型防爆照明燈；開挖工作面附近的固定照明燈具采用EXdⅠ型礦用防爆照明燈；移動照明使用礦燈。在各隧道洞口安裝避雷系統(tǒng)。（6）瓦斯隧道施工：隧道施工采用新奧法施工，采用臺階法開挖，人工風(fēng)鉆打眼，瓦斯段采用濕式鉆孔，礦用炸藥、礦用電雷管起爆，光面爆破，淺埋、軟弱圍巖及斷層破碎帶采取超前小導(dǎo)管預(yù)支護，初期支護采用拱架和噴射砼等支護；隧道開挖后立即施作初期支護，及時進行仰拱施工，盡快完成二次全封閉襯砌，及早封閉，減少瓦斯溢出量。瓦斯隧道總體施工工藝：機械、設(shè)備防爆改裝→調(diào)整通風(fēng)方案→調(diào)整供電方案→施工前檢測瓦斯?jié)舛炔⑴懦般@探→瓦斯再次排放或封堵→隧道開挖→隧道襯砌→循環(huán)作業(yè)。4.2瓦斯隧道通風(fēng)方案4.2.1一般規(guī)定1.加強通風(fēng)是防止瓦斯積聚、避免瓦斯?jié)舛瘸蕖㈩A(yù)防瓦斯事故發(fā)生的主要技術(shù)措施。瓦斯工區(qū)必須實施連續(xù)通風(fēng)，并將測風(fēng)作為瓦斯防治的關(guān)鍵工序。2.設(shè)置專職通風(fēng)管理員，負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)的安裝、維護及測風(fēng)工作，測定氣象參數(shù)、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)。3.瓦斯工區(qū)內(nèi)正常工作的局部通風(fēng)機指定專人負(fù)責(zé)管理，保證24小時連續(xù)運行，備用風(fēng)機與正常風(fēng)機進行并聯(lián)平行安裝，備用風(fēng)機能自動切換，保證工作面正常通風(fēng)，每10天至少進行一次測風(fēng)工作，并將所測參數(shù)記錄在現(xiàn)場牌板上，同時做好資料收集工作。4.按程序要求對測風(fēng)工作自查并報監(jiān)理單位備案和檢查。每班自查內(nèi)容應(yīng)包括：①通風(fēng)管理人員上崗資格、到崗及交接班情況；②是否使用經(jīng)檢驗合格的通風(fēng)安全檢測儀表；③風(fēng)機是否正常運行，是否存在無計劃停電停風(fēng)問題；④風(fēng)機運行記錄、測風(fēng)記錄、系統(tǒng)維護記錄、自動監(jiān)控記錄等是否保持連續(xù)性、完整性。分類建檔，專人負(fù)責(zé)；⑤風(fēng)速、風(fēng)量是否滿足工區(qū)各作業(yè)點稀釋瓦斯的規(guī)定要求，是否及時更新測風(fēng)記錄牌信息；⑥瓦斯易積聚處采取的防止瓦斯積聚措施是否有效；⑦風(fēng)管是否平順通暢、轉(zhuǎn)彎處是否安設(shè)鋼性彎頭且彎度平緩、風(fēng)管內(nèi)是否有積水、風(fēng)管口到工作面距離是否滿足要求、風(fēng)管是否存在破損漏風(fēng)問題等。4.2.2瓦斯隧道通風(fēng)要求1.作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列職業(yè)健康及安全標(biāo)準(zhǔn)：①空氣中氧氣含量，按體積計不得小于20%。②粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。每立方米空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg。③瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.0%；總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛葢?yīng)小于0.75%。開挖面瓦斯?jié)舛却笥?.5%時，所有人員必須撤至安全地點并加強通風(fēng)。④有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進入開挖工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大于30min；二氧化碳按體積計不得大于0.5%；氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下。⑤隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃。⑥隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB。⑦隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣4m3/min。⑧瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的風(fēng)速不得小于1m/s。2、通風(fēng)設(shè)備基本要求①壓入式通風(fēng)機必須裝設(shè)在洞外或洞內(nèi)新風(fēng)流中，避免污風(fēng)循環(huán)。瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機應(yīng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置，當(dāng)一路電源停止供電時，另一路應(yīng)在10min內(nèi)接通，保證風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。②瓦斯工區(qū)，必須有一套同等性能的備用通風(fēng)機，并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。③瓦斯隧道應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管。風(fēng)管口到開挖面的距離應(yīng)小于5m，風(fēng)管百米漏風(fēng)率應(yīng)不大于2%。4.2.3通風(fēng)設(shè)備選型及方案隧道進口采用壓入式通風(fēng)，左右洞隧道均在洞口20m以外各安裝一臺2×110KW通風(fēng)機，風(fēng)筒布采用φ1.6m的抗靜電、阻燃風(fēng)筒，懸掛隧道線路一側(cè)，風(fēng)管出風(fēng)口到開挖面的距離小于15m。另外左右洞各配備一臺同性能的通風(fēng)機備用，并保持良好的使用狀態(tài)，備用風(fēng)機與正常使用的風(fēng)機并列安裝。為加強排風(fēng)，根據(jù)設(shè)計處治方案，擬在隧道回風(fēng)側(cè)增設(shè)防爆型射流風(fēng)機，電機功率為45kW，按掌子面至二次襯砌之間使用進行考慮，實際施工中根據(jù)現(xiàn)場實測風(fēng)速、排煙速度、瓦斯?jié)舛鹊染C合因素進行考慮，在保證絕對安全的前提下逐步調(diào)整至最為合適的縱向布置間距。對瓦斯易于積聚的空間和襯砌臺車附近區(qū)域安設(shè)局部風(fēng)機，消除瓦斯積聚。隧道洞內(nèi)風(fēng)、水、電布置圖4.2.4通風(fēng)量和風(fēng)壓驗算見第八節(jié)計算書：通風(fēng)量和風(fēng)壓驗算。4.2.5瓦斯隧道通風(fēng)保證措施1、建立測風(fēng)制度，并遵守以下規(guī)定：①每10天進行1次全面測風(fēng)；②對開挖工作面等用風(fēng)地點，應(yīng)根據(jù)需要隨時測風(fēng)；③通風(fēng)方式改變或延長壓入式風(fēng)管后，應(yīng)及時組織一次全面測風(fēng)；④全面測風(fēng)由通風(fēng)管理員和瓦檢員相互合作，共同完成；⑤根據(jù)測風(fēng)結(jié)果采取措施，進行風(fēng)量調(diào)節(jié)；⑥每次測風(fēng)結(jié)果應(yīng)記錄并寫在測風(fēng)地點的記錄牌上。2、瓦斯工區(qū)施工中風(fēng)速不宜小于1m/s。全隧道最低風(fēng)速不小于0.5m/s。3、對瓦斯易積聚的空間和襯砌模板臺車附近區(qū)域，應(yīng)采用空氣引射器、氣動風(fēng)機、局部通風(fēng)機等設(shè)備，實施局部通風(fēng)的方法，消除瓦斯積聚。4、瓦斯隧道各開挖工作面必須采用獨立通風(fēng)，嚴(yán)禁兩個開挖工作面之間串連通風(fēng)。5、瓦斯工區(qū)施工期間，因檢修、停電等原因停風(fēng)時，必須撤出人員，切斷工區(qū)電源，并制定恢復(fù)通風(fēng)、排除瓦斯和送電的安全措施。恢復(fù)供電和恢復(fù)洞內(nèi)通風(fēng)機通風(fēng)前，應(yīng)檢測瓦斯?jié)舛?，并按下列程序?zhí)行：①分級啟動主風(fēng)機通風(fēng)15～30min后，由瓦檢員、通風(fēng)管理員、安全員進洞檢測瓦斯?jié)舛?，?dāng)停風(fēng)區(qū)瓦斯?jié)舛瘸^1%時，繼續(xù)加強通風(fēng)，稀釋瓦斯。②經(jīng)檢測證實停風(fēng)區(qū)瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%時，通知專職電工恢復(fù)停風(fēng)區(qū)電氣設(shè)備供電。③當(dāng)檢測確認(rèn)停風(fēng)區(qū)瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%，且局部通風(fēng)機及其開關(guān)附近10m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛染怀^0.5%時，方可由專職通風(fēng)管理員啟動局部通風(fēng)機。6、瓦斯隧道對向掘進工作面在相距50m前，應(yīng)停止并封閉一個掘進工作面，但不得停風(fēng)，并做好風(fēng)流調(diào)整的準(zhǔn)備工作。當(dāng)兩個對向掘進工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?%時，方可采用鉆爆法貫通。貫通后，應(yīng)調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)，檢測瓦斯?jié)舛龋L(fēng)流穩(wěn)定且兩端瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%后，方可恢復(fù)施工。7、施工中其它不用的橫通道應(yīng)及時封閉。8、專職通風(fēng)管理應(yīng)配備經(jīng)檢定合格的氣象參數(shù)測定儀、風(fēng)速測定儀等通風(fēng)安全檢測儀表。4.2.6防止瓦斯積聚的通風(fēng)措施1、通風(fēng)管出口距離開挖面較遠(yuǎn)供風(fēng)不足造成瓦斯積聚時，應(yīng)及時接長通風(fēng)管。2、通風(fēng)管漏風(fēng)嚴(yán)重供風(fēng)不足造成瓦斯積聚時，應(yīng)及時修補或更換破損的通風(fēng)管，減少漏風(fēng)增加出口風(fēng)量。3、造成瓦斯積聚時，可使用局部通風(fēng)機的風(fēng)筒由現(xiàn)場瓦斯檢查員進行處理，但排出的瓦斯?jié)舛仍诔隹诓坏贸^1.5％，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^3％以上時，應(yīng)編制安全技術(shù)措施，采取風(fēng)量控制法進行排放。4、瓦斯集中涌出而風(fēng)流速度較低容易造成瓦斯積聚時，應(yīng)使用局部通風(fēng)機加快瓦斯風(fēng)流速度驅(qū)散瓦斯，根據(jù)具體瓦斯涌出情況隨時調(diào)整局部通風(fēng)機出口方向，做到徹底消除瓦斯超限。5、為了防止橫通道及其他預(yù)留通道、預(yù)留洞室、死角、塌腔地段等瓦斯局部聚積，應(yīng)及時進行通風(fēng)處理，可采用如下通風(fēng)措施：①積聚瓦斯?jié)舛仍?.5％以下時可采取風(fēng)管稀釋法處理。②編制安全技術(shù)措施，安裝氣動式局扇、局部通風(fēng)機處理局部地方瓦斯積聚。4.2.7瓦斯隧道通風(fēng)管理制度1、隧道架子隊設(shè)立通風(fēng)專職人員，在隧道作業(yè)隊負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，業(yè)務(wù)上接受工區(qū)項目部安全部的指導(dǎo)，具體負(fù)責(zé)按照經(jīng)批準(zhǔn)的通風(fēng)方案進行通風(fēng)系統(tǒng)的安裝、使用、維修、維護工作。2、風(fēng)機操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格后方能上崗作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守風(fēng)機的操作規(guī)程，熟悉通風(fēng)系統(tǒng)性能。3、隧道通風(fēng)系統(tǒng)必須經(jīng)過驗收合格后方可投入正常運行，運行期間應(yīng)加強巡視及維護工作，保證通風(fēng)系統(tǒng)各項性能、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。4、保證隧道24小時連續(xù)不間斷通風(fēng)，風(fēng)量、風(fēng)壓必須滿足設(shè)計要求，不得隨意停風(fēng)。

①風(fēng)機設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置，除正常使用的風(fēng)機外還必須有備用風(fēng)機。

②確保正在使用的通風(fēng)機出現(xiàn)故障后能在15分鐘內(nèi)啟動備用通風(fēng)機，保證隧道通風(fēng)和正常作業(yè)不受影響。

5、通風(fēng)系統(tǒng)的定期檢查制度。①項目工區(qū)組織每周對通風(fēng)系統(tǒng)進行檢查，作業(yè)隊負(fù)責(zé)人每天對通風(fēng)系統(tǒng)必須作例行檢查，通風(fēng)工必須做好日常巡查。

②通風(fēng)系統(tǒng)運行正常后，每10天用風(fēng)速測定儀對風(fēng)速進行人工檢測，檢測結(jié)果與自動監(jiān)控系統(tǒng)風(fēng)速值進行核對，確保風(fēng)速滿足施工要求。③每7天在風(fēng)管進出口測量一次風(fēng)速、風(fēng)壓，并計算漏風(fēng)率，風(fēng)管百米漏風(fēng)率不應(yīng)大于2%，對風(fēng)筒的漏風(fēng)情況必須及時修補。

6、建立通風(fēng)系統(tǒng)運行管理檔案。檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等。

①值班人員每天按班組對通風(fēng)系統(tǒng)運行情況進行記錄，作業(yè)隊負(fù)責(zé)人每天、工區(qū)安全部每周分別對運行記錄予以審核、簽認(rèn)，管理檔案由工區(qū)技術(shù)部負(fù)責(zé)建檔保存。②每周用風(fēng)速測定儀對風(fēng)速進行人工檢測，檢測結(jié)果與自動監(jiān)控系統(tǒng)相應(yīng)時間、位置、風(fēng)速值進行核對，確保風(fēng)速滿足施工要求。7、交接班制度：必須由交接雙方簽字認(rèn)可，對上一班存在的問題、隱患、需注意事項、儀器設(shè)備狀態(tài)等必須交接清楚，交接班記錄由作業(yè)隊負(fù)責(zé)人每天定時予以審核簽字。8、實行停風(fēng)報批制度：因通風(fēng)系統(tǒng)檢修及其他原因需要主要通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)，必須提前提出申請，逐級上報，根據(jù)停風(fēng)時間長短由相關(guān)負(fù)責(zé)人審批后方可實施。停風(fēng)時間在30分鐘以內(nèi)的，由當(dāng)班人員報工區(qū)工程部分管負(fù)責(zé)人；停風(fēng)時間超過30分鐘的，當(dāng)班人員報工區(qū)項目部項目經(jīng)理。停風(fēng)前必須確保洞內(nèi)所有人員已經(jīng)撤離，并切斷電源；

恢復(fù)通風(fēng)前，必須檢測瓦斯?jié)舛?，?jīng)當(dāng)班瓦檢員檢測，瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定限值以內(nèi)時，方可恢復(fù)正常作業(yè)。

9、信息溝通制度。瓦檢班組、通風(fēng)班組、施工作業(yè)班組應(yīng)及時溝通相關(guān)信息，確保生產(chǎn)安全、有序進行。4.3瓦斯隧道供電方案4.3.1用電負(fù)荷計算固定用電統(tǒng)計表序號設(shè)備或設(shè)施名稱數(shù)量（臺/套）每臺容量（KW）合計（KW）位置1噴砼攪拌站17575洞外使用2鋼筋加工場130303空壓機41104404洞口軸流風(fēng)機2110*24405洞外照明及生活區(qū)用電140406洞外水泵415607砼輸送泵275150洞內(nèi)使用8噴漿機67.5459襯砌臺車2306010安全監(jiān)控系統(tǒng)左右線共用1套101011洞內(nèi)照明2204012插入式振搗棒101.11113洞內(nèi)水泵4156014射流風(fēng)機23060總計（KW）1521根據(jù)計算，施工期最大用電量為1521KW，施工過程中考慮工序之間的調(diào)整，并盡量避免左右線隧道用電量較大工序平行施工等問題，即馬嘴隧道道真端實際施工中最大用電負(fù)荷按1100KW進行考慮。4.3.2供電方案施工用電采用雙電源供電，由1臺800kVA和1臺350kVA變壓器作為主電源，為防止中途停電影響施工生產(chǎn)及給瓦斯隧道施工帶來安全事故，擬采用2臺400kVA柴油發(fā)電機以及1臺800kVA礦用升壓變壓器作為輔助電源，當(dāng)專線停電時備用發(fā)電機立即啟動通過自鎖開關(guān)向隧道內(nèi)供電。1、瓦斯隧道各級配電電壓及機電設(shè)備額定要求①高壓，不超過10000V。②低壓，不超過1140V。③成洞地段的照明、手持式電氣設(shè)備的額定電壓和信號裝置的額定供電電壓使用220V；在非成洞地段及高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)使用127V。④在洞內(nèi)各種平臺上和未施做二襯地段使用36V安全電壓的隔爆照明器。遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓不超過36V。2、電纜選擇隧道內(nèi)電纜的選用應(yīng)符合下列規(guī)定：①電纜應(yīng)根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件嚴(yán)格選用；②嚴(yán)禁采用鋁包電纜；③電纜應(yīng)帶有保護接地專用的足夠截面導(dǎo)體；④電纜主線芯的截面應(yīng)滿足供路負(fù)荷要求；⑤應(yīng)選用取得礦產(chǎn)品安全標(biāo)志的阻燃電纜；⑥電纜應(yīng)采用銅芯。（1）隧道內(nèi)高壓電纜的選用應(yīng)符合下列規(guī)定：①對固定敷設(shè)的高壓電纜，應(yīng)采用聚氯乙烯絕緣鋼帶或細(xì)鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力纜、交聯(lián)帶或細(xì)鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力纜、交聯(lián)帶或細(xì)力電纜。②非固定敷設(shè)的高壓電纜，應(yīng)采用符合MT818標(biāo)準(zhǔn)的橡套軟電纜。③移動變電站應(yīng)采用監(jiān)視型屏蔽橡套電纜。（2）隧道內(nèi)低壓動力電纜的選用應(yīng)符合下列規(guī)定：①固定敷設(shè)的低壓電纜，應(yīng)采用MVV（礦用聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套）鎧裝、非鎧電纜或?qū)?yīng)低壓等級的移動橡套軟電纜。②非固定敷設(shè)的低壓電纜，應(yīng)采用符合MT818標(biāo)準(zhǔn)的橡套軟電纜。移動式和手持式電氣設(shè)備應(yīng)使用專阻燃橡套電纜。③開挖面的電纜嚴(yán)禁采用鋁芯，應(yīng)采用銅芯橡套軟電纜。④固定敷設(shè)的照明、通信號和控制用的電纜，應(yīng)采用鎧裝或非鎧裝通信電纜、橡套電纜或MVV型塑力纜（塑料絕緣電力電纜）。洞內(nèi)線纜具體選擇詳見下表：電纜選擇統(tǒng)計表序號線纜規(guī)格使用部位1礦用高壓電纜（3*50）高壓進洞2礦用低壓電纜（3*95+1*50）軸流風(fēng)機電纜3礦用低壓電纜（3*70+1*50）洞內(nèi)動力大線4礦用低壓電纜（3*25+1*16）上臺階噴漿機及開挖臺架用電線纜5礦用低壓電纜（3*16+1*10）二襯臺車、掛布臺車、修補臺車等設(shè)備用電線纜6礦用低壓電纜（3*4+1*2.5）各類電機配線7礦用低壓電纜（3*2.5+1*1.5）振動棒、振動器電機配線8礦用低壓電纜（3*2.5+1*1.5）照明線路4.3.3電纜鋪設(shè)與連接1、電纜的固定敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：①電纜應(yīng)懸掛。電纜懸掛點間的距離，在正洞內(nèi)不得大于3m。②電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)，當(dāng)受條件限制需敷設(shè)在同一側(cè)時，應(yīng)敷設(shè)在各種管道的上方，其間距應(yīng)大于0.3m。③通信和信號電纜應(yīng)與電力電纜分掛在隧道兩側(cè)，如果受條件所限，在正洞或平行導(dǎo)坑內(nèi)，應(yīng)敷設(shè)電力電纜上方0.1m以上的地方。④高、低壓電力纜敷設(shè)在同一側(cè)時，其間距應(yīng)大于0.1m。高壓與低壓電纜間的距離不得小于0.05m。2、電纜的連接應(yīng)符合下列要求：①電纜連接使用的接線器和接線盒必須采用防爆型。②電纜同電氣設(shè)備的連接，必須用同電氣設(shè)備性能相符接線盒；電纜芯線必須使用齒形壓線板或線鼻子與電氣設(shè)備連接。③不同型電纜之間嚴(yán)禁直接連接，必須經(jīng)過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。3、同型電纜之間直接連時應(yīng)遵守下列規(guī)定：①橡套電纜的修補連接(包括絕緣、護套已損壞的橡電纜修補)必須采用阻燃材料進行硫化熱補或與熱補有同等效能的冷補。修補后橡套電纜，必須經(jīng)浸水耐壓試驗，合格后方可進洞使用。②塑料電纜連接處的機械強度以及電氣、防潮密封、老化等性能，應(yīng)符合該型電纜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。4.3.4隧道瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)鎖控制根據(jù)相關(guān)規(guī)定，瓦斯隧道施工洞內(nèi)供電必須做到“三?！薄皟砷]鎖”即：專用變壓器，專用開關(guān)，專用供電線路，瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時與供電的閉鎖及壓入式通風(fēng)的風(fēng)機與洞內(nèi)供電的閉鎖。因此，洞內(nèi)高瓦斯工區(qū)開挖工作面的電氣設(shè)備，必須與瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)進行風(fēng)電、瓦電閉鎖。4.3.5接地保護系統(tǒng)根據(jù)規(guī)定，瓦斯工區(qū)內(nèi)的配電變壓器嚴(yán)禁中性點直接接地。嚴(yán)禁由洞外中性點直接接地的變壓器或發(fā)電機直接向瓦斯隧道供電。瓦斯隧道必須采用獨立的接地保護系統(tǒng)。專用保護接地線不允許斷線且不允許安裝任何開關(guān)，洞內(nèi)36V以上的和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，都必須與專用保護接地線可靠連接，其接地網(wǎng)上任何一保護接地點的接地電阻值不得大于2Ω。4.3.6設(shè)置撿漏繼電器低壓饋電線路上，必須裝設(shè)能自動切斷漏電線路的檢漏裝置。1、施工現(xiàn)場的總配電箱至開關(guān)箱設(shè)置兩級撿漏繼電器，兩級撿漏繼電器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應(yīng)作合理配合，使之具有分級保護的功能。2、開關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保護器，施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作保護接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處安裝漏電保護器。3、撿漏繼電器應(yīng)裝設(shè)在總電源隔爆斷路器的負(fù)荷側(cè)和分路隔爆開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。4、撿漏繼電器的選擇應(yīng)符合先行國家標(biāo)準(zhǔn)《剩余電流動作保護器的一般要求》GB6829和《漏電保護器安全和運行的要求》GB13955的規(guī)定，額定漏電動作電流應(yīng)不大于15mA，額定漏電動作時間應(yīng)小于0.1s。5、與總電源隔爆斷路器配合的的撿漏繼電器的額定漏電動作電流應(yīng)大于30mA，額定漏電動作時間應(yīng)大于0.1s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應(yīng)大于30mA·s。4.3.7防雷接地為了防止雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯爆炸，所有進洞線路，包括動力電纜、照明電纜、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)電纜及通信電纜均需在洞口安裝避雷器。因此，在各種電纜向洞內(nèi)敷設(shè)時，必須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定，安裝與其相配套的氧化鋅避雷器，洞口的防雷接地電阻不得超過2歐姆且要定期檢查測試。進洞的其它風(fēng)、水管線也必須在洞口處與專用保護接地極進行連接，以防雷電和靜電傳入洞內(nèi)。4.3.8電氣設(shè)備防爆性能的檢查與處置1、各種電氣設(shè)備和施工機械的防爆安全性能，必須經(jīng)專職人員檢查，確認(rèn)合格后方可允許進洞使用。2、防爆性能失效的電氣設(shè)備，應(yīng)立即處理或更換。3、非專職電氣值班人員，不得擅自操作電氣設(shè)備。電氣操作必須使用專用工具。4.3.9瓦斯隧道照明燈具的選用1、已襯砌地段的固定照明燈具，可采用EXdⅡ型防爆照明燈。2、開挖工作面附近的固定照明燈具，必須采用EXdⅠ型礦用防爆照明燈。3、移動照明必須使用礦燈。4.3.10洞內(nèi)電氣設(shè)備的設(shè)置1、配電系統(tǒng)設(shè)置總隔爆開關(guān)、分隔爆開關(guān)、單臺設(shè)備的隔爆開關(guān)，實行三級配電。設(shè)置配電系統(tǒng)應(yīng)使三相負(fù)荷平衡。220V或380V單相用電設(shè)備接入220/380V三相五線系統(tǒng)或單相照明線路電流大于30A時，應(yīng)采用220/380V三相五線制供電。2、動力隔爆開關(guān)與照明隔爆開關(guān)分別設(shè)置，照明線路接線要接在動力隔爆開關(guān)的上側(cè)。3、總隔爆開關(guān)應(yīng)設(shè)置在靠近電源區(qū)域，分隔爆開關(guān)設(shè)置在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中的區(qū)域，分隔爆開關(guān)與單臺設(shè)備的隔爆開關(guān)的距離不得超過30m，隔爆開關(guān)與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不應(yīng)超過3m。4、每臺用電設(shè)備必須有各自專用的隔爆開關(guān)，禁止用同一個隔爆開關(guān)直接控制二臺及二臺以上用電設(shè)備（含插座）。5、隔爆開關(guān)不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊、強烈振動、液體侵濺及熱源烘烤的場所。否則，應(yīng)予清除或做防護處理。隔爆開關(guān)周圍應(yīng)有足夠兩人同時工作的空間和通道，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。6、隔爆開關(guān)要放置在洞內(nèi)其它機械設(shè)備不易碰撞的地方，要設(shè)立警示標(biāo)記或警示燈。4.3.11電氣設(shè)備的使用與維護1、必須具有電氣系統(tǒng)接線圖，隔爆開關(guān)應(yīng)有名稱、用途和分路標(biāo)記。2、隔爆開關(guān)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。3、隔爆開關(guān)應(yīng)每月進行一次檢查和維修。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工。檢查、維修時必須按規(guī)定穿、戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具，并應(yīng)做檢查、維修工作記錄。4、對隔爆開關(guān)進行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應(yīng)的電源隔離開關(guān)分閘斷電，并懸掛寫有“禁止合閘、有人工作”的停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。5、隔爆開關(guān)必須按照下列順序操作：送電操作順序為：總隔爆開關(guān)→分隔爆開關(guān)→設(shè)備隔爆開關(guān)。停電操作順序為：設(shè)備隔爆開關(guān)→分隔爆開關(guān)→總隔爆開關(guān)。但出現(xiàn)電氣故障的緊急情況時可除外。6、施工現(xiàn)場停止作業(yè)1小時以上時，應(yīng)將動力隔爆開關(guān)斷電上鎖。7、隔爆開關(guān)內(nèi)不得放置任何雜物，并應(yīng)保持清潔。8、隔爆開關(guān)內(nèi)不得隨意掛接其他用電設(shè)備。9、隔爆開關(guān)內(nèi)的電器配置和接線嚴(yán)禁隨意改動。熔斷器的熔體更換時，嚴(yán)禁用不符合原規(guī)格的熔體代替。撿漏繼電器每天使用前應(yīng)啟動漏電試驗按鈕試跳一次，試跳不正常時嚴(yán)禁繼續(xù)使用。10、隔爆開關(guān)的進線和出線嚴(yán)禁承受外力，嚴(yán)禁與金屬尖銳斷口、強腐蝕介質(zhì)和易燃易爆物接觸。定期對專業(yè)電工和各類用電人員進行瓦斯隧道用電安全教育和考核，主要考核內(nèi)容參照《礦山供電與洞內(nèi)照明實用技術(shù)全書》以及《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)內(nèi)容，凡上崗人員必須持有勞動部門核發(fā)的上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗。4.4機械設(shè)備性能防爆方案及車載瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)4.4.1一般規(guī)定1、隧道內(nèi)作業(yè)機械應(yīng)使用蓄電池車或柴油，嚴(yán)禁使用汽油機車。2、瓦斯工區(qū)作業(yè)機械嚴(yán)禁在停風(fēng)或超限的作業(yè)區(qū)段進行作業(yè)。3、凡容易碰到的、裸露的電氣設(shè)備及其帶動機械外露的傳動和轉(zhuǎn)動部分，都必須加裝護罩或遮攔。4、瓦斯工區(qū)的非防爆型行走式作業(yè)機械必須在瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%以下時方可使用。同時應(yīng)加強通風(fēng)和瓦斯檢測等日常安全管理工作。5、瓦斯工區(qū)普通型電氣測量儀器儀表，應(yīng)在瓦斯?jié)舛?.5%以下的地點使用，瓦檢員應(yīng)跟班作業(yè)，隨時測瓦斯?jié)舛取?、高瓦斯工區(qū)的行走式作業(yè)機械（內(nèi)燃機械），安裝車載瓦斯自動監(jiān)控報警與斷電系統(tǒng)等主動防爆裝置，適時監(jiān)測機車作業(yè)環(huán)境中瓦斯?jié)舛?。?dāng)瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時，裝置可及時發(fā)出聲光報警，切斷電源，控制機車熄火。作業(yè)環(huán)境中瓦斯?jié)舛冉抵?.5%以下，裝置解除鎖定，可重新啟動機車。4.4.2瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)洞內(nèi)運輸采用無軌運輸方式，運輸應(yīng)具備防爆功能。施工現(xiàn)場所使用的大型運輸設(shè)備有挖掘機、裝載機、運輸汽車、砼罐車等，如果對這些設(shè)備進行嚴(yán)格的防爆處理，在技術(shù)上和成本上存在很大的難度。結(jié)合實際情況，現(xiàn)場運輸設(shè)備達(dá)到絕對的防爆是不可能的，因為在搬運或運輸過程中，設(shè)備的金屬部件在與巖石碰撞或摩擦?xí)r仍會產(chǎn)生火花，這一因素是現(xiàn)場無法避免的。根據(jù)設(shè)計、有關(guān)規(guī)程規(guī)定及類似工程施工經(jīng)驗，并結(jié)合隧道實際施工情況，我項目部擬選用一套適合于車載的瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)。本方案采用了主動防御的方式對危險源進行提前處理，與被動式防御措施相比安全性更高。1、系統(tǒng)選型考慮施工需要，選用煤炭科學(xué)研究總院重慶研究院研制的KZJ001-F煤礦監(jiān)測分站和KG9701A低濃度甲烷傳感器，該系統(tǒng)具有體積小巧、安裝方便、運行穩(wěn)定、價格便宜的特點。（1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要由三部分組成：系統(tǒng)維護與配置管理中心、控制分站、檢測控制器。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖：①系統(tǒng)維護與配置管理中心：系統(tǒng)維護與配置管理中心主要用于設(shè)置、調(diào)試系統(tǒng)配置參數(shù)和控制邏輯。主要由中心電腦、系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)傳輸接口組成。這部分配置主要由設(shè)備提供方使用，用戶也可購置用于平時的維護。系統(tǒng)正常運行時不需該部分設(shè)備。②控制分站：分站是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集處理和邏輯控制中心，負(fù)責(zé)從傳感器采集環(huán)境參數(shù)，并將結(jié)果按照管理中心軟件所設(shè)計的控制邏輯進行判斷處理，根據(jù)配置方案在檢測到異常時輸出報警和斷電等控制信號；分站還具備與管理中心進行數(shù)據(jù)通信的功能，接收管理中心下達(dá)的配置邏輯指令并可將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送至管理中心進行實時監(jiān)測調(diào)試。③檢測控制器：檢測控制器包括傳感器和報警器。傳感器主要是采集隧道的環(huán)境參數(shù)，傳感器的種類比較多，如：瓦斯、一氧化碳、二氧化碳、開停、風(fēng)速等。報警器接收分站發(fā)來的報警信號，發(fā)出聲光報警提示，提前發(fā)出預(yù)警。（2）系統(tǒng)工作原理系統(tǒng)主要采集施工機械工作區(qū)域的環(huán)境瓦斯氣體濃度參數(shù)，控制分站根據(jù)采集的濃度值和控制邏輯進行分析處理。系統(tǒng)工作時，當(dāng)環(huán)境瓦斯?jié)舛戎饾u上升，達(dá)到比較危險的濃度（比如按照有關(guān)規(guī)定設(shè)定為0.3%），分站向報警器發(fā)出報警信號，報警器發(fā)出聲光報警，駕乘人員聽到或看到報警信號后，立即停止作業(yè)，通知相關(guān)人員核查現(xiàn)場實際情況，在查明起因并解除危險后再行作業(yè)，可以實現(xiàn)危險提前處理的作用。如果瓦斯?jié)舛壬仙^快或者是施工機械現(xiàn)場無人值守時，環(huán)境瓦斯?jié)舛冗_(dá)到較高危險限值（比如按照有關(guān)規(guī)定設(shè)定為0.5%）此時控制分站向機械的斷油熄火控制器和電源控制器發(fā)出控，制信號，使機械自動停止工作并關(guān)閉總電源，實現(xiàn)閉鎖，防止機械工作中或不知情人員重新啟動，因火花造成爆炸事故。系統(tǒng)工作原理示意圖如下所示：（3）系統(tǒng)配置序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1礦用監(jiān)測分站KZJ001-F臺12低濃度甲烷傳感器KG9701A個1帶保護箱，防震設(shè)計3聲光報警器—個14專用線纜及配件—套15標(biāo)氣瓶1可多臺共用6減壓閥個17流量計個1（4）安裝方法監(jiān)測分站安裝位置可根據(jù)機械自身的結(jié)構(gòu)特點進行選擇，可安裝于駕駛室、機械底部或側(cè)面以及駕駛室與車箱連接處等。傳感器安裝于駕駛室頂部通風(fēng)處。由于機械是一個振動劇烈的載體，因此相關(guān)設(shè)備需要作加固與防振設(shè)計。具體布置詳見下圖。4.4.3主要機械設(shè)備選型1、開挖、支護設(shè)備：采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，濕噴機進行噴錨初期支護。2、運輸設(shè)備：采用PC220挖掘機、ZL50C裝載機及自卸汽車進行出渣，所有設(shè)備均進行防爆改裝。3、通風(fēng)設(shè)備：采用110KW×2軸流風(fēng)機向供風(fēng)，洞內(nèi)考慮30KW射流風(fēng)機在工作面進行局部通風(fēng)。4、抽水設(shè)備：工作面采用2臺7.5KW潛水泵將水集中于下臺階，再利用2臺7.5KW潛水泵抽排于水箱，在水箱處安裝D115-30*5（15-30KW）高揚程離心泵抽水機排出洞外。5、混凝土設(shè)備：成品砼由HBT60B砼輸送泵泵送入模。6、備用電源：安裝2臺450KW柴油發(fā)電機組作為備用電源。7、變壓器配備：配備1臺800KVA和1臺350KVA變壓器。4.4.4自動瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)操作規(guī)程1、進入隧道作業(yè)前，必須檢查監(jiān)控系統(tǒng)是否工作正常；2、隧道內(nèi)作業(yè)時，監(jiān)控系統(tǒng)必須保持開啟狀態(tài)；3、監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出聲光報警時，表明環(huán)境瓦斯?jié)舛瘸霈F(xiàn)異常，駕乘人員應(yīng)立即停止作業(yè)通知相關(guān)人員查明現(xiàn)場情況，解除報警后方可繼續(xù)作業(yè)。4、監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出聲光報警并控制車輛自動熄火，表明環(huán)境瓦斯?jié)舛纫呀?jīng)非常危險，為了防止中毒、窒息、引發(fā)爆炸，確保人身安全，駕乘人員應(yīng)立即下車撤離現(xiàn)場，同時通知相關(guān)受威脅人員；車輛熄火后，在報警未解除前，駕駛?cè)藛T禁止嘗試點火操作；5、若通過其它手段檢測出隧道內(nèi)瓦斯含量異常，應(yīng)立即停止作業(yè)，待確認(rèn)安全后方可重新作業(yè)；6、監(jiān)控系統(tǒng)異常時必須及時向相關(guān)負(fù)責(zé)人員匯報；7、監(jiān)控系統(tǒng)所帶的瓦斯傳感器必須每隔7天進行零點較準(zhǔn)，同時做好除塵工作；8、車輛洞外長時間停放應(yīng)關(guān)閉監(jiān)控器電源。9、系統(tǒng)必須與監(jiān)控系統(tǒng)、人工檢測等預(yù)防措施搭配使用。4.5瓦斯檢測方案及氣體監(jiān)控系統(tǒng)4.5.1監(jiān)控方案總述瓦斯隧道施工以預(yù)防為主，瓦斯檢測采用人工手持瓦檢儀檢測和自動檢測兩種方式，相互補充相互印證，確保瓦斯隧道施工在瓦斯?jié)舛劝踩抵畠?nèi)施工，瓦斯?jié)舛仍诎踩┕ぶ抵馔Ｖ故┕?，通風(fēng)稀釋到安全濃度之內(nèi)再進行施工。將馬嘴隧道道真端出口左右洞分別作為一個單體，各自建立一套采用自動瓦斯監(jiān)測對隧道的掌子面，二次襯砌臺車和洞口處的瓦斯?jié)舛龋L(fēng)速和一氧化碳（CO）以及氧氣（O2）進行24小時監(jiān)控，在隧道洞口設(shè)置瓦斯監(jiān)控室，安排專人24小時值班，隨時監(jiān)控洞內(nèi)瓦斯?jié)舛?，將隧道?nèi)三個點的監(jiān)測數(shù)據(jù)隨時更新顯示于設(shè)置在洞口值班室的電腦屏幕上，同時通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至項目部顯示。同時，通過人工監(jiān)測相配合，安排專業(yè)有資質(zhì)的瓦檢員對隧道掌子面拱部、掌子面發(fā)生坍塌處、上臺階、下臺階左右側(cè)與上臺階交界處、各種配電柜開關(guān)處、人行通道、二次襯砌臺車前后拱頂處、防水板臺車和鋼筋綁扎臺車拱部，以及各種瓦斯?jié)舛热菀拙奂幍耐咚節(jié)舛冗M行檢測，每120分鐘檢測一次，每班至少3次，在有瓦斯突出危險的工作面和瓦斯涌出較大、變化異常的采掘工作面，必須有專人經(jīng)常檢查。在洞口設(shè)置瓦斯監(jiān)控室，設(shè)專業(yè)監(jiān)控人員2人，24小時輪流值班，監(jiān)控自動監(jiān)控系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)，人工采集的數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯報于監(jiān)控室記錄。儀器設(shè)備的檢驗按照《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》附錄C瓦斯測定儀檢測質(zhì)量的控制及廠家的使用說明書進行定期檢定，編制相應(yīng)的管理制度。4.5.2瓦斯監(jiān)控要求1、瓦斯隧道施工期間，成立專門的瓦斯檢測隊伍系統(tǒng)，該系統(tǒng)由自動監(jiān)控與人工監(jiān)控系統(tǒng)組成，并作為施工工序管理，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人主管，該系統(tǒng)主要測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛取L(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)。2、壓入式通風(fēng)機必須裝設(shè)在洞外或洞內(nèi)新鮮風(fēng)流中，避免污風(fēng)循環(huán)。瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機應(yīng)設(shè)兩路電源，并應(yīng)裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)一路電源停止供電時，另一路應(yīng)在10min內(nèi)接通，保證風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。3、瓦斯隧道每班應(yīng)對開挖掌子面按規(guī)定檢查，平常按1次/2小時頻率檢查，如有異常情況時應(yīng)隨時檢測。每個斷面應(yīng)檢查5個點，即拱頂、兩側(cè)拱腳和兩側(cè)墻腳各距隧道周邊20cm處。瓦斯檢測部位示意圖4、瓦斯檢測地點及范圍應(yīng)符合下列要求：開挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中，爆破地點附近20m內(nèi)的風(fēng)流中及局部塌方冒頂處；局扇附近10m內(nèi)的風(fēng)流中；各種作業(yè)臺車和機械附近20m內(nèi)的風(fēng)流中；電動機及開關(guān)附近20m內(nèi)的風(fēng)流中；隧道洞室中，如變電所、水泵房、水倉、車洞等處；錯車道位置及襯砌端頭；接近地質(zhì)破碎帶處。4.5.3自動監(jiān)控系統(tǒng)的選型與配置1、自動監(jiān)控系統(tǒng)的選型與配置計劃瓦斯氣體構(gòu)成復(fù)雜，賦存狀態(tài)也極復(fù)雜，且危害性極大。擬選用中煤科工集團重慶研究院生產(chǎn)的KJ-90型煤礦綜合監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由地面中心站、局域網(wǎng)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)終端、通信接口裝置、洞內(nèi)各作業(yè)面分站、隔爆兼本質(zhì)安全型多路電源、遠(yuǎn)程斷電器、各種礦用傳感器和機電控制設(shè)備、及KJ-90安全生產(chǎn)監(jiān)控軟件、局域網(wǎng)軟件組成。地面中心站經(jīng)過KJF－1通信接口裝置，用兩芯無極性通信電纜與分站以移頻鍵控方式通信。監(jiān)控系統(tǒng)計劃配置見下頁表。2、自動監(jiān)控系統(tǒng)原理瓦斯氣體構(gòu)成復(fù)雜，賦存狀態(tài)也極復(fù)雜，且危害性極大。馬嘴隧道道真端出口安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備材料清單序號物資名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1監(jiān)控主機研祥雙核2.0G/2G/320G/DVD/1000M*2臺1自動監(jiān)測2顯示器19寸臺1自動監(jiān)測3數(shù)據(jù)通訊接口KJJ46臺2自動監(jiān)測4UPS后備電源MT1000，2小時套1自動監(jiān)測5系統(tǒng)軟件KJ90NB套1自動監(jiān)測6信號避雷器KHX91臺2自動監(jiān)測7電源避雷器KHD90臺1自動監(jiān)測8大分站KJ90-F16臺1自動監(jiān)測9低濃傳感器9701A臺3自動監(jiān)測10一氧化碳傳感器GTH500(B)臺2自動監(jiān)測11風(fēng)速傳感器GFY15臺2自動監(jiān)測12饋電斷電儀KDG3K臺1自動監(jiān)測13通信屏蔽電纜PUYVR1*2*7/0.43PKM0.1自動監(jiān)測14通信電纜PUYVR1*4*7/0.43KM1.5自動監(jiān)測15二三通接線盒個15自動監(jiān)測為了滿足隧道監(jiān)測的高標(biāo)準(zhǔn)要求，創(chuàng)造一個安全、高效的施工環(huán)境，根據(jù)瓦斯隧道的實際需要，并從本項目的具體實際出發(fā)，做到配置合理、預(yù)留擴展余地、技術(shù)先進、性價比高，確保系統(tǒng)性能高質(zhì)量、高可靠性。KJ90監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理：①、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要由三部分組成：a.地面中心站地面中心站是整個系統(tǒng)的大腦，主要用于設(shè)置、實時顯示并存儲隧道的環(huán)境參數(shù)。地面中心站主要由監(jiān)控主機、系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)傳輸接口和其它計算機周邊設(shè)備組成，并包含防雷設(shè)備。b.2個施工區(qū)各為獨立的系統(tǒng)作業(yè)面分站分站主要是為傳感器提供電源和接收傳感器數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)通過通訊線路傳輸?shù)降孛嬷鳈C。分站由大、中兩種類型，方便用戶根據(jù)需要進行選擇。c.傳感器及控制器傳感器主要是采集隧道的環(huán)境參數(shù)，傳感器的種類比較多，如瓦斯、一氧化碳、風(fēng)速、開停、饋電等?？刂破魇窍到y(tǒng)斷電的執(zhí)行器，在異常情況下接收分站發(fā)來的斷電信號，切斷隧道的工作電源，防止意外事故的發(fā)生。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下頁圖。KJ90監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖②、系統(tǒng)工作原理本系統(tǒng)主要是采集隧道的瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速及風(fēng)機運行等參數(shù)，在洞口機房進行24小時不間斷監(jiān)測；并在以上參數(shù)異常的情況下自動報警，并切斷工作電源，達(dá)到隧道安全生產(chǎn)的目的。系統(tǒng)工作原理見圖。KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)斷電方案（逃生管理）③、KJ90監(jiān)測詳細(xì)布置a.中心機房設(shè)在離隧道口的值班室內(nèi)，機房設(shè)備有監(jiān)控主機、數(shù)據(jù)接口、電源避雷器、UPS電源，主機配KJ90監(jiān)控軟件，為了更好地保護監(jiān)控設(shè)備，在監(jiān)控中心機房和隧道口各設(shè)信號避雷器一臺。b.監(jiān)控分站2臺均放在距洞口附近，到洞口用兩芯帶屏蔽的礦用主通訊電纜；在掘進工作面分別放置3臺瓦斯傳感器、2臺風(fēng)速傳感器、2臺一氧化碳（CO）傳感器、CO2傳感器1臺、H2S傳感器1臺；饋電斷電器用于開關(guān)斷電。詳見如下頁布置圖：說明：①甲烷傳感器、應(yīng)垂直懸掛在隧道上方風(fēng)流穩(wěn)定的位置，距頂板不得大于300mm，并應(yīng)按照維護方便，不影響行人和行車，不影響施工。②使用中的傳感器應(yīng)經(jīng)常擦拭，清除外表積塵，保持清潔。掌子面的傳感器應(yīng)每天除塵，保持干燥，避免灑水淋濕；維護、移動傳感器應(yīng)避免摔打碰撞。瓦斯及有毒有害氣體監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備平面布置示意圖說明：①甲烷傳感器應(yīng)垂直懸掛在隧道掌子面上方風(fēng)流穩(wěn)定、拱頂中央位置，距頂板不得大于20cm，并應(yīng)按照維護方便，不影響行人和行車，不影響施工。②一氧化碳傳感器應(yīng)同甲烷傳感器一樣懸掛在拱頂中央位置。③二氧化碳、硫化氫傳感器應(yīng)懸掛在掌子面左右兩側(cè)拱腳處，離地面不超過20cm。④風(fēng)速傳感器應(yīng)垂直懸掛在隧道掌子面后方5—10米范圍，且風(fēng)流穩(wěn)定的位置，應(yīng)避免掌子面渦流回風(fēng)的影響。⑤使用中的各類傳感器應(yīng)經(jīng)常擦拭，清除外表積塵，保持清潔。掌子面的傳感器應(yīng)每天除塵，保持干燥，避免灑水淋濕；維護、移動傳感器應(yīng)避免摔打碰撞。掌子面?zhèn)鞲衅鲬覓煳恢檬疽鈭D說明：二襯處甲烷傳感器的安裝位置與掌子面處甲烷傳感器的懸掛雷同，可固定懸掛在二襯掛防水布臺車頂部（中央位置），距離拱頂不大于20cm處，不影響施工便可。二襯傳感器安裝位置示意圖說明：①洞口處甲烷傳感器的安裝位置與掌子面處甲烷傳感器的懸掛雷同，可固定懸掛在洞口以里約50m處隧道頂部（中央位置），距離拱頂不大于20cm處。②洞口處風(fēng)速傳感器應(yīng)垂直懸掛在洞口以里約50m處，距離拱頂約2m，風(fēng)流穩(wěn)定的位置，前后100米范圍內(nèi)不得有大型障礙物。洞口傳感器安裝位置示意圖3、氣體監(jiān)控系統(tǒng)使用、維護及調(diào)校⑴安裝斷電控制系統(tǒng)時，必須根據(jù)斷電范圍要求，提供斷電條件，并接通洞內(nèi)電源及控制線。安全監(jiān)控設(shè)備的供電電源必須取自被控制開關(guān)的電源側(cè)，嚴(yán)禁接在被控開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。拆除或改變與安全監(jiān)控設(shè)備關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備的電源線及控制線、檢修與安全監(jiān)控設(shè)備關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備、需要安全監(jiān)控設(shè)備停止運行時，須報告調(diào)度室，并制定安全措施后方可進行。⑵洞內(nèi)安全監(jiān)測工必須24h值班，每天檢查隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)及電纜的運行情況。使用便攜式甲烷檢測報警儀與甲烷傳感器進行對照，并將記錄和檢查結(jié)果報地面中心站值班員。當(dāng)兩者度數(shù)誤差大于允許誤差時，先以度數(shù)較大者為依據(jù)，采取安全措施，并必須在8h內(nèi)將兩種儀器調(diào)準(zhǔn)。⑶瓦檢人員發(fā)現(xiàn)便攜式甲烷檢測報警儀與甲烷傳感器度數(shù)誤差大于允許誤差時，應(yīng)立即通知安全監(jiān)控部門進行處理。⑷開挖工作面設(shè)置的甲烷傳感器在放炮前應(yīng)移動到安全位置，爆破后應(yīng)及時恢復(fù)設(shè)置到正確位置。對需要經(jīng)常移動的傳感器、聲光報警器、斷電控制器及電纜等，由開挖組長負(fù)責(zé)按規(guī)定移動，嚴(yán)禁擅自停用。⑸洞內(nèi)使用的分站、傳感器、聲光報警器、斷電控制器及電纜等由所在的施工隊負(fù)責(zé)人、班組長負(fù)責(zé)管理和使用。⑹傳感器經(jīng)過調(diào)校檢查誤差仍超過規(guī)定值時，必須立即更換；安全監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時，必須及時處理，在更換和故障處理期間必須采用人工監(jiān)測等安全措施，并填寫故障記錄。⑺低濃度甲烷傳感器經(jīng)大于4%CH4的甲烷沖擊后，應(yīng)及時進行調(diào)?；蚋鼡Q。⑻電網(wǎng)停電后，備用電源不能保證設(shè)備連續(xù)工作1h時，應(yīng)及時更換。⑼使用中的傳感器應(yīng)經(jīng)常擦拭，清除外表積塵，保持清潔。洞內(nèi)開挖工作面的傳感器應(yīng)每天除塵；傳感器應(yīng)保持干燥，避免灑水淋濕；維護、移動傳感器應(yīng)避免摔打碰撞。⑽安全監(jiān)控設(shè)備布置圖和接線圖應(yīng)標(biāo)明傳感器、聲光報警器、斷電器、分站、電源、中心站等設(shè)備的設(shè)置、連接、斷電范圍、傳輸電纜等，并根據(jù)實際布置及時修改。⑾安全監(jiān)控儀器設(shè)備必須定期進行調(diào)試、校正，每月至少1次。發(fā)生故障時必須及時處理，在故障期間必須有安全措施。⑿安全測控儀器使用前和大修后，必須按產(chǎn)品使用說明書的要求測試、調(diào)校合格，并在地面試運行24～48h方能進洞。⒀安全測控儀器的調(diào)校包括零點、顯示值、報警點、斷電點、復(fù)電點、控制邏輯等。⒁每隔10d必須對甲烷超限斷電閉鎖和甲烷風(fēng)電閉鎖功能進行測試。⒂安全監(jiān)控系統(tǒng)的分站、傳感器等裝置在洞內(nèi)連續(xù)運行6～12個月，必須進行檢修。4.5.4人工瓦斯檢測1、專職瓦檢員和其它作業(yè)人員進入瓦斯工區(qū)攜帶的瓦斯檢測儀器、儀表應(yīng)符合下列規(guī)定：①瓦檢員應(yīng)配備光干涉式甲烷測定器。高瓦斯工區(qū)除配備低濃度光干涉式甲烷測定器外，尚應(yīng)配備光干涉式高濃度甲烷測定器。為進一步確保施工安全，瓦檢員還需配備H2S、CO、N2等有害氣體檢測儀。②洞內(nèi)工程技術(shù)人員、施工班組長等主要管理人員配備便攜式甲烷檢測儀和有毒有害氣體檢測儀。2、專職瓦檢員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯巡檢制度，按時到崗，跟班作業(yè)，不得擅自離崗空班、漏檢和假檢，根據(jù)瓦斯巡檢圖規(guī)定路線和頻率進行瓦斯巡檢工作。每次檢查結(jié)果應(yīng)記入瓦斯檢測日報表和瓦斯記錄牌。測定甲烷濃度應(yīng)重點在隧道風(fēng)流的上部，測定二氧化碳濃度應(yīng)重點在風(fēng)流下部。無作業(yè)臺架處應(yīng)配置輔助工具。巡檢地點應(yīng)包括：①隧道內(nèi)各工作面（掌子面超前鉆孔、掌子面開挖、掌子面初期支護、仰拱開挖、仰拱混凝土施工、防水板掛設(shè)、二次襯砌立模、二次襯砌混凝土灌注、隧道防水治理等）。每個斷面應(yīng)采用四點法或六點法檢測瓦斯，取最大值作為該斷面瓦斯?jié)舛取z測點距離周邊輪廓20cm。②瓦斯可能產(chǎn)生積聚的地點（二襯臺車部位、緊急停車帶加寬帶、聯(lián)絡(luò)通道及預(yù)留洞室上部、塌腔內(nèi)、局部超挖具有明顯凹陷的地點等）。③隧道內(nèi)可能產(chǎn)生火源的地點（電機附近、變壓器、電氣開關(guān)附近、電纜接頭的地點）。④瓦斯可能滲出或異常涌出的地點（地質(zhì)破碎地帶、地質(zhì)變化地帶、裂隙發(fā)育帶及其它瓦斯異常涌出點）。⑤在隧道進行水平鉆孔時，水平鉆孔附近。⑥被批準(zhǔn)允許洞內(nèi)電氣焊接作業(yè)地點、內(nèi)燃機具、電氣開關(guān)、電機附近20m范國內(nèi)。⑦爆破地點附近20m范圍內(nèi)風(fēng)流中。爆破作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度。⑧其它通風(fēng)死角處。3、人工巡檢頻率應(yīng)符合下列規(guī)定：①高瓦斯工區(qū)日常巡檢頻率每班應(yīng)不少于3次。測定完畢，及時填報瓦斯巡檢表。②高瓦斯工區(qū)的開挖工作面及瓦斯涌出量較大、變化異常區(qū)域時，應(yīng)固定專人隨時檢測瓦斯。③以下作業(yè)環(huán)節(jié)，瓦檢員應(yīng)跟班作業(yè)，隨時檢測瓦斯：A、瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)（鉆眼、裝藥、放炮前、放炮后）時；B、瓦斯超前探測鉆孔、焊接動火、塌腔區(qū)處治等作業(yè)時。4、瓦斯工區(qū)經(jīng)審批進行焊接等動火作業(yè)時，瓦檢員必須跟班作業(yè)，隨時檢測動火點前后20m范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛龋_保動火作業(yè)區(qū)域瓦斯?jié)舛刃∮?.5%。瓦斯?jié)舛却笥?.5%時，嚴(yán)禁隧道內(nèi)一切動火作業(yè)。動火點附近還應(yīng)采取消防措施。5、瓦斯工區(qū)停風(fēng)或停電，恢復(fù)送電和啟動洞內(nèi)風(fēng)機前，瓦檢員應(yīng)按規(guī)定加強瓦斯檢測工作。6、開挖工作面拱頂部位應(yīng)懸掛便攜式甲烷檢測報警儀，隨時檢測瓦斯?jié)舛取?、瓦斯工區(qū)瓦檢員應(yīng)嚴(yán)格洞內(nèi)交接班制度，并應(yīng)在崗位上進行現(xiàn)場交接班，交清工區(qū)內(nèi)瓦斯異常涌出變化、各種電氣設(shè)備、局部通風(fēng)機和作業(yè)機械等狀態(tài)；瓦檢員交接班時應(yīng)在交接手冊上互相簽字，做到有據(jù)可查。瓦斯工區(qū)人工瓦斯檢測儀器配置設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注便攜式甲烷報警儀AZJ2000臺10人工監(jiān)測光干涉甲烷測定器CJG10臺2人工監(jiān)測4.5.5有關(guān)管理制度及注意事項1、瓦斯檢測員崗位職責(zé)a瓦檢員必須具有強烈的責(zé)任感和高度的責(zé)任心，必須深刻意識到其手中的工作關(guān)系到人員的生命安全，關(guān)系到企業(yè)的聲譽。必須牢固樹立安全第一的思想。

b.瓦檢員上崗必須經(jīng)正式培訓(xùn)取得資格。崗前考試不合格者嚴(yán)禁上崗。

c.瓦檢員必須堅持自覺學(xué)習(xí)、熟練業(yè)務(wù)、自覺遵守工作紀(jì)律和操作規(guī)程，不得投機取巧，弄虛作假。

d.認(rèn)真執(zhí)行“瓦斯檢測安全操作規(guī)程”，負(fù)責(zé)檢查瓦斯?jié)舛?、溫度，?yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”，作好“一通三防”設(shè)施的運行。

e.瓦檢員必須隨時緊跟有人員工作的作業(yè)面，不可擅離職守。

f.必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)通風(fēng)、洞內(nèi)特殊作業(yè)審批制，瓦斯等方面的規(guī)定，填寫瓦斯檢查記錄。

g.瓦檢員必須如實做好檢測記錄和簽認(rèn)，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，每天瓦檢情況交班時認(rèn)真填寫交接班記錄。h.瓦檢員有權(quán)制止一切違規(guī)操作的行為，有權(quán)強令可能出現(xiàn)瓦斯燃燒等危險情況的工作面停工。i.瓦檢員要確保對通風(fēng)效果的控制，有權(quán)根據(jù)檢測濃度情況控制主風(fēng)機工作檔位，有權(quán)安排局部通風(fēng)，有責(zé)任要求作業(yè)隊安排維修通風(fēng)設(shè)備。

j.如出現(xiàn)漏檢或未經(jīng)通風(fēng)而工作人員進入工作面的情況，追究瓦檢員的責(zé)任。

k.積極參加安全教育活動，刻苦學(xué)習(xí)瓦斯防治知識，提高安全意識和安全施工的能力。

l.自覺遵守各項安全規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，有權(quán)制止違章作業(yè)，有權(quán)拒絕任何人違章指揮。

m.發(fā)現(xiàn)瓦斯超限、積聚等嚴(yán)重隱患或發(fā)現(xiàn)自然發(fā)火、瓦斯突出等異常災(zāi)害預(yù)兆時，有權(quán)責(zé)令相應(yīng)地點停止工作和撤出所有人員，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映。

n.一旦洞內(nèi)瓦斯發(fā)生險情，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織遇險人員自救互救，并參加搶險救災(zāi)工作。

2、瓦斯監(jiān)控員職責(zé)

a.服從經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的分配，積極完成各項安裝檢修任務(wù)．

b.認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》，并熟悉《煤礦安全規(guī)程》，搞好安全工作。

c.認(rèn)真做好隧道內(nèi)監(jiān)控設(shè)備的檢修工作，定期巡查，做到線路敷設(shè)符合規(guī)定，吊掛整齊，傳感器調(diào)校準(zhǔn)確，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性，并認(rèn)真及時填寫各類表格記錄，以備后查。

d.遵守各項規(guī)章制度和勞動紀(jì)律。

e.愛護系統(tǒng)設(shè)備和設(shè)施，遵守治安、防火、衛(wèi)生等各項規(guī)定。

f.發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時匯報并立即處理。

g.努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，提高調(diào)試和處理故障的能力，掌握通風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)的安裝、設(shè)置情況。

3、監(jiān)控系統(tǒng)注意事項a除監(jiān)測工外，其他人員不得拆開、摔打監(jiān)控系統(tǒng)的任何設(shè)備。b電纜按要求吊掛整齊，出現(xiàn)破損及時更換。c工作面瓦斯?jié)舛葌鞲衅骶喙ぷ髅婢嚯x不得超過10m，在隧道施工過程中及延接電纜；傳感器吊掛在距頂板約0.25m左右的隧道中線位置；每次放炮時應(yīng)對工作面?zhèn)鞲衅骷訌姳Ｗo或臨時移動至安全位置、放炮后立即恢復(fù)原位。d二次襯砌臺車前方的瓦斯?jié)舛葌鞲衅骶嚯x二襯臺前前緣10～20m，傳感器吊掛在距頂板約0.25m左右的隧道中線位置；每次前移臺車時應(yīng)同時前移傳感器。e回風(fēng)瓦斯?jié)舛葌鞲衅鞯鯍煊诰嗨淼揽?0～15m處的隧道拱肩位置，距離隧道壁0.25m左右。f瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)通訊電纜應(yīng)吊掛整齊，距動力電纜間距不得小于0.1m。g應(yīng)及時施工人行橫道和車行橫通道，并及時前移隧道內(nèi)分站，保證隧道內(nèi)分站距離掌子面的距離。h對隧道內(nèi)瓦斯的檢測，除瓦斯外，還應(yīng)配備必要的檢測儀器檢測空氣中H2S、SO2、NH3、NO2、CL2等有害氣體濃度。i在隧道施工中出現(xiàn)變化，所安裝的瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)不能滿足安全生產(chǎn)需要時，應(yīng)及時對已有系統(tǒng)進行改造。4.5.6瓦斯檢測規(guī)定1、一般規(guī)定①從事隧道施工的所有人員進洞時，必須在洞口接受安全檢查，領(lǐng)班或安全員攜帶便攜式甲烷檢測報警儀；瓦斯檢查工必須攜帶便攜式智能光干涉甲烷測定器。②開挖掌子面、橫通道連接處、開挖和襯砌變截面處、襯砌臺車兩端、已掛防水板地段前后20米范圍、附