汽車鈑金實訓教程第二版宋孟輝課后參考答案

任務1.1汽車鈑金維修作業(yè)安全1.焊接弧光包含紅外光、紫外光和強可見光，會危害施工人員的眼睛、心肺等。（錯誤）2.在車身修復操作中不要穿著過于寬松的衣服。（正確）3.優(yōu)美的音樂不屬于噪音，即使音量再高也不會對損傷聽力。（錯誤）4.鈑金維修車間應該配備多用途的干粉滅火器。（正確）5.焊接作業(yè)中危害健康的因素有弧光輻射、金屬煙塵和AA．有害氣體B．噪音C．溶劑D．粉塵6.帶深色鏡片的防護面罩適合的鈑金操作有CA．車身尺寸測量B．車身校正C．等離子切割D．板件切割7.電動設備三腳插頭中間的插腳連接的是BA．火線B．零線C．負極D．正極8.滅火器上標識MF，代表該滅火器是BA．泡沫型B．干粉型C．鹵代烷型D．二氧化碳型9.在進行鈑金打磨時，應佩戴防護用具有ACDA．防塵口罩B．護腳C．防護眼鏡D．耳塞10.屬于安全電壓的是ABCA．12伏B．24伏C．36伏D．48伏請針對任務案例“小陶師傅從事汽車鈑金維修工作5年，最近出現(xiàn)睡眠不好，聽力下降，影響了正常的工作和生活”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：1.案例中小張遇到的問題可能是由于鈑金作業(yè)中DA.焊接弧光輻射B.焊接有害氣體C.焊接金屬煙塵D.敲打和錘擊產(chǎn)生的噪音2.為了避免案例中的現(xiàn)象，在鈑金操作中應該佩戴DA.焊接面罩B.防塵口罩C.防護眼鏡D.耳塞3.做車身損傷鑒定時，操作人員穿戴的安全防護用品有（多選）ADA.工作帽B.耳塞C.防護眼鏡D.安全鞋4.做車身板件焊接時，操作人員穿戴的安全防護用品有（多選）ABDA.焊接面罩B.皮質圍裙C.防護眼鏡D.安全鞋5.進行車身板件敲打整形作業(yè)時，需穿戴的防護用品有（多選）ABCDA.工作帽B.耳塞C.防護眼鏡D.安全鞋任務1.2車身結構的認識知識評價1.汽車車身是由整塊鋼板沖壓而成。（錯誤）2.車身結構件多采用可拆卸方式連接。（錯誤）3.車門是通過鉸鏈固定在車身立柱上的。（正確）4.發(fā)動機排量為1.0升的夏利轎車采用前置后驅布置。（錯誤）5.哈弗H5的車身結構類型為BA．貨車車身B．客車車身C．車架式車身D．整體式車身6.在車架式車身中，車架是汽車的基礎，車身與車架采用的連接方式為AA．螺栓固定B．焊接固定C．鉚接固定D．減振器固定7.一般情況下，尺寸相同的汽車，采用車架式車身和整體式車身的內部空間相比BA．車架式車身的大B．整體式車身的大C．同樣大D．不一定8.下列對整體式車身特點描述錯誤的是DA．由于沒有獨立車架，車身緊挨地面，質心低，行駛穩(wěn)定性較好。B．整體式車身內部的空間更大，汽車可以小型化。C．整體式車身剛性較大，有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量，使遠離沖擊點的一些部位也會有變形。D．當碰撞程度相同時，整體式車身的損壞要比車架式車身的損壞更為簡單，修復前按經(jīng)驗進行損壞分析。9.前置后驅汽車的地板拱起，能起到的作用有ACA．傳動軸通道B．排氣管通道C．增加地板剛性D．通風效果好10.一般和粘接共同使用的連接方式有ACA．鉚接連接B．氣體保護焊C．折邊連接D．卡扣連接11.觀察身邊汽車的車身結構，試著認識車身零件。能力評價請針對任務案例“小李在網(wǎng)絡上看到一段越野車拖拽SUV的視頻，結果越野車加速過急將SUV后車身拉壞”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）越野車與貨車多采用的車身結構是BA.整體式B.車架式C.獨立式D.分體式（2）轎車、SUV和MPV等車型多采用的車身結構是AA.整體式B.車架式C.獨立式D.分體式（3）與越野車車身同類型的車身結構特點有（多選）ACA.有獨立車架，車身強度高。B.結構緊湊，質量輕。C.車輛質心高。D.碰撞程時，車身的損壞復雜，不易維修。（4）與轎車車身同類型的車身結構特點有（多選）ACA.車身緊挨地面，質心低，行駛穩(wěn)定性較好。B.車身結構簡單。C.助于在碰撞時保護車內乘員。D.碰撞后車身變形更簡單，損傷修復容易。（5）綜合以上分析，越野車能將SUV車身拉壞是因為BA.越野車車身結構更復雜。B.越野車車架強度更高，拖車鉤焊接于車架上。C.SUV車身強度低，不能保護乘員安全。D.SUV車身板件薄，不抗拉。

任務1.3車身材料的識別知識評價1.現(xiàn)代轎車車身使用的材料越來越多樣化、科技含量越來越高，車身損傷的維修也越來越容易。（錯誤）2.現(xiàn)代車身板件主要采用高強度鋼或超高強度鋼制造。（正確）3.車身高強度鋼板不可以加熱。（錯誤）4.高強度鋼受到碰撞變形后，只能更換不能維修。（錯誤）5.選擇白車身材料時，首先要滿足的功能要求有耐碰撞、抗振動和：CA．耐腐蝕B．隔音C．剛度D．易維修6.冷軋鋼板是由熱軋鋼板經(jīng)過酸洗后冷軋變薄，并經(jīng)退火處理得到，一般厚度為：DA．0.1mm～1.1mmB．0.2mm～1.2mmC．0.3mm～1.3mmD．0．4mm～1.4mm7.現(xiàn)代車身的結構件大都采用：BA．低碳鋼B．高強度鋼或超高強度鋼C．合金鋼D．工程塑料8.高強度8鋼板的加熱溫度一般不超過：BA．100℃8B．200℃C．300℃D．400℃9.整體式車身上由高強度鋼或超高強度鋼制造的零件有：BDA．葉子板B．中立柱C．車頂板D．車頂橫梁10.影響整體式車身強度的因素有：BDA．部件的剛度和厚度B．部件的形狀和設計C．部件的重量D．部件的材料11.觀察身邊汽車的車身，試判斷車身零件使用材料類型。能力評價請針對任務案例“鈑金技師在更換某轎車車身B柱時，想用電鉆分離損傷的板件，結果用普通鉆頭無法鉆透板件”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）轎車車身B柱在車身零件中屬于：BCA.覆蓋件B.結構件C.中部車身零件D.后部車身零件（2）車身結構中，對于B柱一類零件多采用的材質是：BA.普通鋼B.高強度鋼或超高強度鋼C.鋁合金D.塑料（3）與車身用其他材料比，該類材質的特點有（多選）：ABCA.質量輕B.高強度C.有很好的塑性D.不易焊接（4）在維修該類材質的車身板件時，要特別注意：DA.要使用非鋼鐵工具。B.不能反復敲打。C.損傷后必須更換新件。D.加熱溫度不要超過200℃，同時加熱時間不可超過3分鐘。（5）綜合以上分析，要正確分割B柱板件，可以用：ABA.切割砂輪磨削分割B.等離子切割機分割C.氣割方式分割D.鏨子鏨削分割。任務2.1車身金屬板件的損傷知識評價1.車身損傷都是由碰撞造成的。（錯誤）2.電化學腐蝕是金屬腐蝕的主要原因。（正確）3.在維修車身鋁合金件時，不能使用鋼鐵工具。（正確）4.用火焰燃燒是清除車身防腐材料的常用方法。（錯誤）5.車身金屬板件損傷類型多樣，最難進行直觀檢測的損傷是：BA．變形 B．銹蝕 C．磨損D.斷裂6.車身修復操作中造成維修部位腐蝕的原因是:CA．形成電化學腐蝕B．內部的應力沒有消除C．破壞了防腐涂層D.接觸酸性物質7.維修車身鋁合金件時，不能使用鐵制工具的原因是:AA．易形成電化學腐蝕B．鋼鐵工具硬度高C．鋼鐵工具易生銹D.鋼鐵工具沉重8.維修時,清除密封防腐材料的最佳方法是:CA．煤氣噴燈燃除B．加熱到180℃以上鏟掉C．旋轉式鋼絲刷清除D.氧乙炔火焰燃除9.在電化學腐蝕中，與鐵在一起先被腐蝕的有：BCDA．銅B．鋁C．鎂D．鋅10.車身用鋼板的表面都有一層鍍層，鍍層的種類有：ABCA．鍍鋅B．鍍鋁C．鍍錫D．鍍銅11.請觀察你身邊的受損汽車，分析車輛損傷類型。能力評價請針對任務案例“張先生的東風標致408轎車左前鋁合金輪圈與鐵門發(fā)生輕微刮擦，他沒有在意，1個月后發(fā)現(xiàn)擦傷在變嚴重，半年后表面出現(xiàn)大面積腐蝕現(xiàn)象”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）在車身損傷中，占比較大的損傷類型是：BA.腐蝕損傷B.碰撞損傷C.疲勞損傷D.結構損傷（2）案例中輪圈的腐蝕屬于：DA.自然腐蝕B.人為腐蝕C.化學腐蝕D.電化學腐蝕（3）該輪圈產(chǎn)生較嚴重銹蝕可能是因為：CDA.輪圈質量不好B.車主不經(jīng)常洗車C.鐵與鋁合金接觸D.輪圈表面涂層被破壞（4）在維修車身板件時，為了防止腐蝕要特別注意：ABDA.打磨防銹鋼板時要注意盡量保護鍍層的完整。B.若板件鍍層被破壞，要及時進行防銹處理。C.損傷后必須更換新件。D.要根據(jù)零件材料特點合理選用維修工具。（5）綜合以上分析，要避免鋁合金輪圈腐蝕，可以：ADA.及時給輪圈損傷部位噴涂油漆防腐。B.在損傷部位貼保護膜。C.將損傷部位打磨掉。D.到專業(yè)汽車美容裝飾店進行輪圈處理。任務2.2車身碰撞損傷的鑒定知識評價1.保險杠橫梁在前部發(fā)生碰撞時，能將碰撞力全部吸收。（錯誤）2.車身發(fā)生碰撞后，要求中部駕駛室要發(fā)生較小變形，保證車上人員和汽車的安全。（錯誤）3.碰撞力指向汽車的質心，造成的損壞是更嚴重。（正確）4.前縱梁作為前部最堅固的部件，在碰撞中它不容易變形吸收碰撞能量。（錯誤）5.整體式車身的碰撞損傷是按彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉變形的順序進行的。（正確）6.在前部碰撞事故中擔負主要吸能作用的是：DA．B柱B．A柱C．前保險杠D.前縱梁7.吸能型保險杠損壞后的維修方法為：CA．損壞不嚴重的修復后使用B．損壞嚴重的焊接牢固后使用C．更換新件D.更換前縱梁8.事故車的類型有：ABDA．嚴重碰撞B．嚴重水泡C．保養(yǎng)不善D.嚴重過火9.請觀察你身邊的受損車輛，試著評估其是否為事故車。能力評價請針對任務案例“一輛大眾探越與一輛華晨寶馬540經(jīng)過碰撞測試后，車身前部均發(fā)生了嚴重變形，小李任務探越的車身更安全，小劉認為寶馬的車身更安全”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）案例中車身更安全的是：BA.探越B.華晨寶馬C.差不多D.無法確定（2）評估車身是否安全的標準是，當發(fā)生碰撞后：CA.車身堅固碰撞后整車變形較小。B.安全氣囊配置全面，充分包裹駕乘人員。C.碰撞能量更多地被車身前部或后部吸收，發(fā)生較大變形，而駕駛室能承受碰撞沖擊力，變形較小。D.車輛仍然可以啟動運行。（3）車輛損壞程度還取決于碰撞力的方向，受損更嚴重的是：BA.碰撞力的延長線不通過汽車的質心。B.碰撞力指向汽車的質心。C.碰撞力從前向后。D.碰撞力從后向前。（4）車身在設計時，為了達到“安全車身”標準，解決方案有：ABDA.通過車身結構設計，合理傳遞碰撞力。B.通過在車身上設計碰撞吸能區(qū)，適當弱化某些結構部位的強度。C.提高制動系統(tǒng)等主動安全配置。D.車身中部采用超高強度鋼提高強度。（5）為了避免車輛碰撞事故的發(fā)生，我們要控制：BA.碰撞的位置B.碰撞時的車速C.碰撞力在車身傳遞方向D.碰撞時車輛的行駛方向任務2.3車身損傷維修工藝的制定知識評價1.保險杠橫梁在前部發(fā)生碰撞時，能將碰撞力全部吸收。（錯誤）2.整體式車身發(fā)生碰撞時，碰撞力可以通過縱梁傳遞，因此縱梁不會變形。（錯誤）3.以下對用圓錐圖形法分析整體式車身的碰撞損傷描述正確的有：ABCDA．將目測撞擊點作為圓錐體的頂點。B．圓錐體頂點通常為主要的受損區(qū)域。C．圓錐體的中心線表示碰撞的方向。D.圓錐體的高度和范圍表示碰撞力穿過車身殼體擴散的區(qū)域。4.車身損傷后，維修時需要確定的內容有：ABCDA．維修的零件B．更換的零件C．維修費用D.維修時間5.請你在實際生活中或網(wǎng)絡上收集碰撞車輛信息，試著對其進行評估分析。能力評價請針對任務案例“一輛榮威轎車前部發(fā)生碰撞事故，對該事故車制定合理的維修方案”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）對案例中受損車身的碰撞力擴散描述正確的是：ACA.以左前部碰撞點為中心，向車身右后部擴散。B.以左前部碰撞點為中心，只在發(fā)動機室范圍內擴散。C.左前部碰撞點受力最大，向車身后部遞減。D.車身各部分均勻受力，碰撞力被均勻分散。（2）觀察案例中的受損車身，需要更換的車身零件有：ABCDA.前保險杠總成B.發(fā)動機倉蓋C.前保險杠橫梁D.前風窗玻璃（3）觀察案例中的受損車身，需要維修的車身零件有：ABCA.左前葉子板B.左前縱梁C.左前擋泥板D.左前門（4）評估損傷時，為了評估結果準確無遺漏，要：ABDA.沿碰撞力的方向和范圍逐一排查。B.將損傷嚴重部件拆除，進一步仔細檢查。C.從外觀變形情況即可準確判斷。D.由經(jīng)驗豐富的技師，從外觀到內部逐一檢查。（5）綜合以上分析，對該事故車制定維修方案的內容包括：ABCA.確定需要更換和維修的車身零件B.預估維修費用C.預估維修完成時間D.嚴格監(jiān)控維修質量任務3.1車身尺寸數(shù)據(jù)圖的識讀知識評價1.車身越長越寬空間大，乘坐舒適，因此車身可以可能設計的大一些。（錯誤）2.車身測量控制點可以是生產(chǎn)制造時留下的孔。（正確）3.汽車高度尺寸數(shù)據(jù)是從地面得到的測量值。（錯誤）4.車身的最小離地間隙、接近角、離去角等尺寸會影響車輛的通過性能。（正確）5.車身高度數(shù)值的測量基準是：AA．基準面B．中心面C．零平面D．參考面6.車身寬度數(shù)值的測量基準是：BA．基準面B．中心面C．零平面D．參考面7.車身長度數(shù)值的測量基準是：CA．基準面B．中心面C．零平面D．參考面8.車身長度的測量基準有：BA．1個B．2個C．3個D．4個9.請利用“汽車之家”或其他信息化手段，查詢不同類型車身的外廓尺寸數(shù)據(jù)，對不它們有何不同。能力評價請針對任務案例“一輛奔騰X80左前部發(fā)生嚴重碰撞，更換了左前縱梁，交車后客戶用車過程中發(fā)現(xiàn)車輛嚴重向左“跑偏”，做了多次四輪定位仍然無法解決”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）你認為會造成案例中現(xiàn)象的車身尺寸因素有：CDA.車長B.車寬C.輪距D.軸距（2）要進一步分析案例原因，你需要：ACA.獲取車身下部身尺寸標準數(shù)據(jù)B.獲取車身上部身尺寸標準數(shù)據(jù)C.測量相同車型的尺寸，與案例車對比D.利用車身尺寸對稱性，左右對比（3）在讀取車身三維尺寸數(shù)據(jù)圖時，首先必須先找到：DA.長度的測量基準B.寬度的測量基準C.高度的測量基準D.長度、寬度和高度的測量基準（4）對于車身底部結構件的重要測量點，維修后的尺寸誤差不能超過：CA.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±4mm（5）綜合以上分析，要解決案例中問題，可以：CDA.車身損傷太嚴重，應該整體更換車身。B.維修技師水平差，更換技術好的重新做四輪定位。C.重新測量車身尺寸，對照標準數(shù)據(jù)分析變形情況。D.將有問題的測量點調整到規(guī)定的誤差要求。任務3.2車身尺寸的點對點測量知識評價1.兩孔之間距離是指孔中心的直線尺寸。（正確）2.軌道式量規(guī)是機械式三維測量系統(tǒng)的測量工具之一，不能單獨使用。（錯誤）3.測量兩個孔中心距時無需找到孔的中心。（正確）4.整體式車身前減震器支座的變形可以用麥弗遜撐桿式中心量規(guī)來測量。（正確）5.測量車身上兩點之間尺寸最方便的測量工具是：AA．軌道式量規(guī)B．中心量規(guī)C．鋼板尺D.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)6.能夠檢查車身變形情況而不能測量尺寸的測量工具是：BA．卷尺B．中心量規(guī)C．自由臂式測量系統(tǒng)D.軌道式量規(guī)7.在點對點測量中，兩孔直徑相同時：CA．同側邊緣的距離大于孔中心距離。B．同側邊緣的距離小于孔中心距離。C．同側邊緣的距離等于孔中心距離。D．同側邊緣的距離跟孔中心距離無關。8.用同緣測量法測量兩個直徑不同孔的距離時，外邊緣距離450mm，內邊緣距離430mm，兩個孔的距離是：CA．20mmB．430mmC．440mmD．450mm9.試著用現(xiàn)有的材料，設計制作一種適合車身測量的工具。能力評價請針對任務案例“鈑金學員小陶跟師傅維修一輛前風窗框受損的寶馬轎車，風窗框外形修復后，他用量規(guī)對角線測量了窗口尺寸，兩個數(shù)是一樣的，為什么裝不上玻璃呢？”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）你認為會造成案例中現(xiàn)象，是因為：CA.測量點不對B.使用的測量工具不對C.對比方法不對D.計算數(shù)值不對（2）車身風窗框的尺寸數(shù)據(jù)一般為：AA.點對點數(shù)據(jù)B.二維數(shù)據(jù)C.三維數(shù)據(jù)D.標準數(shù)據(jù)（3）當兩個測量點之間有障礙物時，可以使用的測量工具是：DA.鋼板尺B.卷尺C.中心量規(guī)D.軌道式量規(guī)（4）用對角線測量法檢測車身變形的局限有：DA.操作繁瑣。B.車身受損嚴重時不可選用。C.車身尺寸數(shù)據(jù)遺失時不可選用。D.如果變形部位左側和右側的變形相同，對角線長度相等，此方法不宜使用。（5）綜合以上分析，要解決案例中問題，可以：ABCA.配合對角線測量法，同時測量風窗框側邊尺寸。B.將測量值與標準尺寸數(shù)據(jù)對比。C.測量一輛沒有損傷且是同一廠家、同一年份、同一型號的車身尺寸作為參照。D.切割玻璃使之能夠安裝到位。任務3.3車身尺寸的三維測量知識評價1.專用測量系統(tǒng)源于車身的制造過程，可以方便的測量大部分車型。（錯誤）2.機械通用式測量系統(tǒng)測量操作簡單、成本低測量精度高。（錯誤）3.汽車發(fā)動機艙的尺寸也可以使用三維測量系統(tǒng)來測量。（正確）4.如果車身后部發(fā)生碰撞變形，測量時要選擇后部的基準點作為測量基準。（錯誤）5.關于機械通用式測量系統(tǒng)，說法錯誤的是：AA．只能測量每個點的變形方向。B．可以測量每個點的三維數(shù)據(jù)。C．可以測量車身每一個點的數(shù)據(jù)。D．操作簡單、成本低，但是存在一定的測量誤差。6.對于電子測量系統(tǒng)的使用，說法錯誤的是：DA．能在不拆卸車身零件的情況下對車身尺寸進行測量。B．必須首先測量4個基準點。C．可以邊拉伸邊測量。D.可以快速校正變形的車身。7.超聲波測量系統(tǒng)的橫梁在測量時向前移動10mm，會使：CA．長度讀數(shù)增加10mmB．長度讀數(shù)減少10mmC．長度讀數(shù)不變D.長度讀數(shù)變化10mm8.在車身修復的各個工序中，需要使用測量系統(tǒng)的有:ABDA．診斷分析B．拉伸操作C．拆除部件D．安裝部件9.用你自己設計的車身測量工具測量車身尺寸，對不足進行改進。能力評價請針對任務案例“一輛大眾寶來轎車前部發(fā)生嚴重碰撞，維修工小朱輔助師傅拆除損壞嚴重零件，并測量車身尺寸以便準確判斷車身變形情況，獲得某點的測量數(shù)據(jù)，師傅讓他說說這個測量點發(fā)生了怎樣的變形”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）案例中測量點的標準三維尺寸（mm）是：AA.（0、510、65）B.（-35、589、69）C.（35、589、69）D.（35、589、61）（2）案例中的測量點是：BA.左前基準點B.右前基準點C.左后基準點D.右后基準點（3）如果只針對案例中的測量數(shù)據(jù)分析，該車可能發(fā)生的碰撞是：BA.左前部受到從下向上的撞擊。B.右前部受到從下向上的撞擊。C.右后部受到從下向上的撞擊。D.左后部受到從上向下的撞擊。（4）案例中測量點尺寸變化情況是：BA.長度向前移了35mm，寬度向左移了79mm,高度向上移了4mm。B.長度向后移了35mm，寬度向右移了79mm,高度向上移了4mm。C.長度向后移了35mm，寬度向左移了79mm,高度向上移了4mm。D.長度向后移了35mm，寬度向右移了79mm,高度向下移了4mm。（5）拉伸維修該點時，要：DA.在長度向后拉伸35mm，在寬度向右拉伸79mm,在高度向下拉伸4mm。B.在長度向后拉伸35mm，在寬度向左拉伸79mm,在高度向下拉伸4mm。C.在長度向前拉伸32~38mm，在寬度向右拉伸79~82mm,在高度向下拉伸1~7mm。D.在長度向前拉伸32~38mm，在寬度向左拉伸79~82mm,在高度向下拉伸1~7mm。任務4.1車身外部覆蓋件的拆裝與調整知識評價1.轎車保險杠多為外置式，外部加裝飾罩起到美化轎車外形的作用。（錯誤）2.保險杠與車身本體的連接是在保險杠面罩、橫梁、骨架形成總成后，通過支架實現(xiàn)與車體縱梁的連接。（正確）3.前葉子板的形狀受前照燈形式和布置，前門的外形，發(fā)動機艙蓋的形狀、尺寸及側縫線等的影響。（正確）4.發(fā)動機艙蓋依靠鉸鏈開啟，開啟后應設置支撐機構。（正確）5.車門開度限位器的作用是保證車門在任意開度的阻尼和防止車門開度過大。（錯誤）6.車身密封是將駕駛室與外交徹底隔絕，防止污染空氣進入內部。（錯誤）7.對于前葉子板的描述錯誤的是：AA．在整體式轎車車身上，前葉子板是用焊接方式與車身本體連接的，同時配合部分粘接方式B．前葉子板的后端通過中間板和前圍支柱連接C．側面與發(fā)動機艙蓋縫線處的擋泥板相連D.前部和散熱器固定架延長部分相連8.決定車門與車身間相對位置、控制開閉運動的裝置是：DA．車門鎖B．車門開關C．車門扶手D.車門鉸鏈9.保持車門在任意開度的阻尼和防止車門無限度開啟的裝置是：AA．開度限位器B．車門鉸鏈C．車門鎖D.車門開關10.車身密封的作用有：ABCDA．防風防雨B．防塵、隔音C．緩沖、吸震D.裝飾11.觀察生活中遇到的車身零件，試著找出可拆卸零件的調整位置。能力評價請針對任務案例“一張先生要下車，剛打開車門，突然有強風從后吹來，車門直接脫手被吹向前方。再關車門時，發(fā)現(xiàn)車門晃動，前門與后門線條對不齊”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）案例中可能受損的車身零件有：ABCDA.左前門B.左前葉子板C.左前門鉸鏈D.左前門開度限位器（2）車門與前葉子板之間的平整性，需要通過調整：BDA.左前葉子板B.門鎖扣C.車門開度限位器D.車門鎖（3）通過鉸鏈可以調整車門的位置有：DA．內外和前后B．內外和上下C．前后和內外D.前后和上下（4）通過鎖扣可以調整車門的位置有：BA．內外和前后B．內外和上下C．前后和內外D.前后和上下（5）調整四門轎車的車門間隙時，參考的順序為：AA．先調整后門，以適合后葉子板,再調整前門以適合后門。B．先調整前門，再調整后門以適合前門。C.先前葉子板調整到適合前門，再調整前門以適合后門，最后調整后門。D．同時調整后門和后門，以適合后葉子板和前葉子。任務4.2車身內部零件的拆裝與調整知識評價1.有些汽車內飾件會使用隱藏式螺栓緊固，不可野蠻拆卸。（正確）2.雜物箱一般跟儀表臺一體制作，不能單獨拆卸。（錯誤）3.遮陽板用來遮擋前方和側方的強光。（正確）4.轎車座椅頭枕屬于裝飾件，可以拆下不用。（錯誤）5.行李艙蓋和車門多采用卡板鎖。（正確）6.汽車遙控鑰匙裝配的紐扣電池標準電壓為12V。（錯誤）7.發(fā)動機艙蓋鎖止系統(tǒng)除了基本鎖體外，還需要增加：DA．遙控鎖B．中控鎖C．兒童鎖D.輔助安全鎖8.轎車上車門內解鎖開關的類型有：ABCA．上下提壓式B．側面推拉式C．中控解鎖D.機械鑰匙解鎖9.汽車遙控鑰匙的紐扣電池規(guī)格“CR2016”表示：ADA．直徑20mmB．2016年生產(chǎn)C．厚度16mmD.厚度1.6mm10.觀察生活中常用電池的類型，注意它們的規(guī)范使用方法。能力評價請針對任務案例“宋先生有一輛尼桑逍客車，冬天洗完車，第二天早晨開車時發(fā)現(xiàn)，只有主駕駛車門打不開了”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）轎車門鎖通常使用：CA.鉤子鎖B.舌簧鎖C.卡板鎖D.磁力鎖（2）能夠控制車門開啟的機構有：ABCDA.車門外把手B.車門內把手C.鎖芯D.兒童鎖開關（3）針對案例中故障現(xiàn)象，需要確定的故障點有：ABA.車門內把手和內開鎖機構是否正常工作。B.車門外把手和鎖芯是否正常工作。C.遙控鑰匙及中控鎖電機是否損壞。D.兒童鎖開關是否損壞。（4）若經(jīng)過檢查，在內部能夠打開車門而在外部無法打開，則應檢查：AA.車門外把手與門鎖連接是否斷開。B.車門內把手與門鎖連接是否斷開。C.車門內開鎖開關與門鎖是否斷開。D.車門鎖芯與門鎖是否斷開。（5）檢查維修案例中的故障，需要拆卸的汽車內飾零件有：ACA.車門內飾板B.車門外把手C.車門玻璃及升降器D.車門鎖任務4.3汽車玻璃的拆裝與調整知識評價1.現(xiàn)代轎車的前后風窗玻璃大多采用密封條固定。（錯誤）2.一個車門玻璃的升和降需要安裝兩個玻璃升降器電機才能實現(xiàn)。（錯誤）3.移動式車窗玻璃一般采用雙面密封。（正確）4.玻璃升降器是調節(jié)門窗玻璃開度大小的專用部件，下列對其功能描述錯誤的是：BA．門窗玻璃能隨時順利地開啟和關閉。B．為玻璃升降提供動力。C．當搖手柄不轉動時，玻璃應能停在任意位置上，既不能向下滑，也不能由于汽車的顛簸而上下跳動。D.鎖上車門后，能防止外人將玻璃降下而進入車內。5.在下列玻璃升降器中，平穩(wěn)性最好的是：CA．鋼繩式B．單臂式C．“X”型雙臂式D.手搖式6.收集有關汽車門鎖故障案例，試著分析如何解決。能力評價請針對任務案例“張先生的別克君越轎車，前風窗玻璃右下角被石子崩裂，更換新玻璃后使用一段時間玻璃自然開裂”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）案例中玻璃無端開裂的原因是：BA.玻璃質量差B.安裝不良，局部受力不均C.玻璃局部受熱D.安裝時將玻璃劃壞（2）該車前后風窗玻璃采用的安裝形式是：AA.粘結法固定B.密封條固定C.螺栓固定D.夾具固定（3）要拆卸案例中的風窗玻璃，需要：DA.將玻璃敲碎B.用力從內部向外推C.加熱使粘接劑熔化D.使用專用工具切割粘結膠（4）為保證玻璃安裝后不再出現(xiàn)自動開裂，在安裝時要特別注意：BA.必須使用原廠玻璃B.涂敷粘結膠高度要一致C.安裝時不能加熱玻璃D.小心不要劃傷玻璃（5）為了保證質量，安裝時還應該注意：ABCA.安裝前要做好定位標記，保證安裝位置正確。B.玻璃安裝后，用塑料膠帶固定，當粘接劑完全固化后才能拆掉塑料膠帶。C.待粘結劑固化后，進行淋水密封性能試驗。D.后窗玻璃位置必須高于車頂外蒙皮。任務5.1車身金屬覆蓋件損傷的維修知識評價1.汽車鈑金維修用的臺虎鉗主要用于夾持零件進行成型、鉚接、焊接、磨削等加工。（錯誤）2.維修車身鋁合金件時，可選用鋁合金錘、木錘、或硬質橡膠錘。（正確）3.選擇墊鐵時，要保證墊鐵的工作表面與所修正的鈑金件形狀基本一致。（正確）4.用角磨機研磨時，先將砂輪貼靠在研磨部位，再打開開關，磨片與工件之間保持30°左右角度。（錯誤）5.氣動工具結構簡單、堅固耐用，殼體可以當錘子使用。（錯誤）6.敲打修復工藝是車身板件損傷的首選維修方式。（正確）7.下列對鈑金錘的選擇描述錯誤的是:BA．對薄板件工件選用硬質橡膠錘進行錘擊。B．對有色金屬工件必須選用木錘進行錘擊。C．對于維修鈑金件小凹陷可用鎬錘逐個輕微敲擊以修平這些微小的凹陷。D．合理選擇鈑金錘的尺寸和錘頂曲面的隆起高度。8.用角磨機進行焊點、焊縫等打磨時需配套：AA．研磨型砂輪B．切割型砂輪C．鋼絲輪D．拋光輪9．請調研實際鈑金維修中對車身凹陷損傷處理工藝，搜集拉拔工具信息，有針對性的設計或改進一款車身凹陷拉拔器。能力評價請針對任務案例“張先生的別克GL8商務車與一輛貨車發(fā)生刮碰事故，右后葉子板和右后門受損。他去維修站，維修技師說這個損傷維修起來很簡單”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：1.維修案例中的車身損傷必須要拆卸車門飾板和后葉子板內襯板。（錯誤）2.案例中的車身損傷能用到的維修工藝有：ACA.敲打維修B.焊接維修C.拉拔維修D.收縮維修3.如果案例中的后葉子板為鋁合金材質，可選用的鈑金錘為：DA.尖頭錘B.球頭錘C.鶴嘴錘D.橡膠錘4.案例中的車身后葉子板如果采用拉拔工藝維修，最好用：BA.單點拉拔B.多點拉拔C.鉆孔拉拔D.車身校正儀拉伸5.使用角磨機打磨案例中的車身損傷部位時，要注意：ABCA.連接電源前檢查工具的開關是否關閉。B.不得單手握持運轉的角磨機進行打磨操作。C.打磨時要佩戴防護眼鏡。D.選用切割型砂輪。任務5.2車身塑料件損傷的維修知識評價1.汽車車身外部應用塑料件的零件只有前后保險杠蒙皮和車外倒視鏡殼體。（錯誤）2.汽車車身上應用最廣泛的塑料類型為熱塑性塑料。（正確）3.如果保險桿蒙皮的支撐連接部位發(fā)生局部斷裂損壞，可以焊接維修。（錯誤）4.車身塑料件如果發(fā)生斷裂分離時，不建議維修，應更換新件。（正確）5.車身塑料件的損傷按程度不同，通常分為：ABDA．輕度損傷B．中度損傷C．斷裂損傷D.嚴重損傷6.車身外部塑料件的最佳維修工藝是：CA．熱塑成型B．焊接C．粘接D.鉚接7.請觀察車身塑料件損傷案例，搜集塑料件維修工具并分析它們的優(yōu)缺點。能力評價請針對任務案例“吳先生的長安CS75，不小心把杠刮傷。維修站報價更換新件加上重新噴漆和維修工時需要3500元，如果走保險理賠還可能影響以后保費上浮”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：1.案例中的保險杠蒙皮損傷程度為：ABA.輕度損傷B.中度損傷C.嚴重損傷D.碰撞損傷2.如果由你來維修案例中保險杠蒙皮，應該采用的維修方法是：CA.熱塑成形B.焊接C.粘接D.縫合3.使用該種維修方法的優(yōu)點有：CA.需要識別塑料種類B.成本低廉C.適用于多數(shù)塑料件和不同類型損傷D.迅速、簡單4.可以維修的塑料部件損壞類型有：BCDA.斷裂分離B.刮痕C.裂縫D.穿孔5.如果采用粘接工藝維修案例中損傷，首先應該：BA.分辨塑料的類型B.在裂紋端部鉆孔C.將裂紋部位打磨出坡口D.加熱裂紋部位至熔化任務5.3汽車玻璃損傷的維修知識評價1.加工完畢的成品汽車玻璃，從外觀上看應沒有明顯的氣泡和劃痕。（正確）2.國家標準規(guī)定，汽車前風窗玻璃透光率不得低于90％。（錯誤）3.為了保證駕駛室的私密性，全車都可使用隱私玻璃。（錯誤）4.我國的福耀汽車玻璃以質量高、價格合理聞名于世，可以在全世界所有地區(qū)銷售。（錯誤）5.汽車玻璃的主視區(qū)是主要的觀察區(qū)，通常指：BA．中間的1\2區(qū)域B．中間的3\4區(qū)域C．前風窗玻璃D.后風窗玻璃6.玻璃標識中的“LAMINATED”表示該玻璃是：CA．憎水玻璃B．風窗玻璃C．夾層玻璃D.鋼化玻璃7.請觀察或搜集汽車玻璃損傷案例，搜集汽車玻璃維修工具并分析它們的優(yōu)缺點。能力評價請針對任務案例“張先生的別克君越轎車，前風窗玻璃右下角被石子崩出一條小裂紋，過幾天他發(fā)現(xiàn)裂紋逐漸變大。更換新玻璃成本很高，又擔心更換后出質量問題”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：1.案例中的汽車玻璃類型為：AA.夾層玻璃B.隱私玻璃C.環(huán)保玻璃D.憎水玻璃2.案例中的玻璃損傷是否能維修？原因是什么？可以維修，損傷程度較輕，損傷部位在非主視區(qū)。3.如果由你來維修案例中玻璃，應該采用的維修方法是：CA.拋光B.焊接C.粘接D.縫合4.為了防止玻璃裂紋進一步擴大，需要：CA.徹底清潔玻璃B.將裂紋打磨成楔形C.在裂紋端部鉆孔D.加熱裂紋端部5.如果案例中的汽車玻璃只是外層裂了，維修時要：BDA.分別從兩面向中間夾層鉆孔B.只在外層鉆孔，不要損傷中間粘接層C.兩層玻璃都需要添加粘接劑D.只在外層添加粘結劑任務6.1車身鈑金零件的下料知識評價1.將立體所有表面的實際形狀和大小依次攤畫在一個平面上的工作過程俗稱“放樣”。（正確）2.正圓錐管展開后的圖形為一圓形。（錯誤）3.車身鈑金維修手工制作零件時，常用立體劃線。（錯誤）4.合理選擇劃線基準可提高劃線質量和劃線速度，并避免由失誤引起的劃線錯誤。（正確）5.可以用平行線法的展開的圖形有：ABCA．三棱柱B．六棱柱C．圓柱體D．圓錐體6.以下對樣沖點作用和選擇描述正確的是：ACA．樣沖點作為加強界線的標志時，稱為檢驗樣沖點。B．檢驗樣沖點選用頂尖角度為60°左右的樣沖。C．樣沖點作為劃圓弧或鉆孔所定的中心時，稱為中心樣沖點。D．中心樣沖點選用頂尖角度為40°左右的樣沖。7.試著為“天圓地方”轉換接頭作展開圖，其底面正方形邊長10cm，上圓半徑3cm，高度8cm。能力評價請針對任務案例“一輛2006年的江淮瑞風，左前側門檻外板局部產(chǎn)生了嚴重銹蝕，需要局部更換。維修站暫時沒有成型的零件，需要鈑金技師手工制作”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：1.作案例中損傷部分鈑金零件展開圖，可以用：AA.平行線展開法B.放射線展開法C.三角形展開法D.三視圖展開法2.若準備的新板為正方形0.8mm厚的鋼板，劃線時：AA.用新板的兩個直角邊作劃線基準。B.用板件的中心線為劃線基準。C.用鋼板尺作導向工具劃線時，先用大力鉗與板件固定牢靠。D.用劃規(guī)到展開圖上量取尺寸會更準確。3.在新板上依展開圖劃好線后，需要打樣沖點的部位有：ACA.線條的交叉處B.展開圖中心處C.線條中間適當處D.焊接的焊點處4.切割準備的新板時，可選用的工具有：AB（）A.手工鈑金剪刀B.曲線鋸C.手工鋸D.角磨機5.要切割掉案例中車身板件的損傷部分，你需要：ABCA.根據(jù)損傷情況確定切割部位，并用劃歸劃線。B.切割位置還要查詢瑞風維修手冊。C.找到上部和下部的焊點，并分離，不能損壞下層板。D.用手工鈑金剪刀剪掉。任務6.2車身鈑金零件的成型知識評價1.在臺虎鉗上進行板件角形彎折時，用木錘敲打板件上方，省時省力。（錯誤）2.車身表面的筋線可以提高其剛性和使用性能，增加美感。（正確）3.通過板料變薄而導致角形零件彎曲成型的方法叫放邊。（正確）4.汽車發(fā)動機罩的外板和內板多采用夾絲卷邊工藝，并配合粘接。（錯誤）5.以下屬于板件彎曲成型工藝的是：BCDA．咬縫B．角形折彎C．弧形彎曲D．制筋線6.按咬扣和板件之間的位置關系不同，常見的咬縫類型有、和等幾種，：BCDA．單扣B．臥扣C．立扣D．角扣7.試著分析作好展開圖的“天圓地方”（底面正方形邊長10cm，上圓半徑3cm，高度8cm）成型時需要哪些工藝，用硬紙板作出零件模型。能力評價請針對任務案例“孫先生的2012年長城C30轎車，左后葉子下部已經(jīng)腐蝕出孔洞。鈑金維修技師要手工制作板件進行更換”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：1.案例中的車身后葉子板與車身的連接方式為：CA.折邊連接B.咬縫連接C.焊接連接D.螺栓連接2.手工制作案例中損傷部位零件，主要目的是：ADA.局部更換可不破壞原車焊點。B.節(jié)省維修成本，提高工作效率。C.展示維修技師水平，提高維修質量。D.避免被評估為事故車，保證將來轉為二手車時的價值。3.手工制作案例中損傷部分鈑金零件，需要用到的成型工藝有：ACA.放邊B.敲打C.彎曲D.咬縫4.如果板件較寬，臺虎鉗的鉗口寬度較零件寬度小，此時夾持時要：CA.將板件分兩次夾持B.用大力鉗輔助夾持C.借助木墊或金屬墊等寬度足夠的輔助工具D.由助手用鉗子輔助夾持5.鈑金零件手工敲打成型時，要注意：ABCDA.用木制或橡膠鈑金錘敲打，能減輕“冷作硬化”現(xiàn)象。B.在鈑金零件表面墊鋼片后敲打，可防止表面產(chǎn)生過多敲擊痕跡。C.打薄放邊成型時，隨時用樣板或量具檢查外形，防止彎曲過大。D.彎折時，應在靠近彎曲部位輕輕敲打，可防止板件翹曲變形。任務6.3車身鈑金零件的焊接知識評價1.汽車鈑金維修中，二氧化碳保護焊是最常用的焊接方式。（正確）2.TIG焊是指非熔化極氣體保護焊，MIG和MAG是指熔化極氣體保護焊。（正確）3.氧氣乙炔焊在現(xiàn)代車身修理中已無可應用之處。（錯誤）4.焊接車身車身鋁合金件采用二氧化碳或一氧化碳和氬氣（Ar）的混合氣作為保護氣。（錯誤）5.實際焊接操作時，焊槍、焊絲和保護氣等的調整參數(shù)可通過試焊的方式進行。（正確）6.在下列車身維修使用的焊接方式中,焊接效果最接近制造廠的是:DA．二氧化碳保護焊B．手工電弧焊C．氧氣乙炔焊D．電阻點焊7.在維修中若沒有電阻點焊設備,能夠達到點焊效果的焊接工藝是:BA．平焊B．塞焊C．立焊D．搭接焊8．請觀察你身邊的車身板件的焊接情況，試著分析不同部位損傷應該如何維修。能力評價請針對任務案例“張先生有一輛2013年的比亞迪F3轎車，二手車評估師將右后車門框飾條取下后，認定這輛車屬于事故車”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：1.評估師任務案例中的車輛為事故車的依據(jù)是：BCA.車門飾條老化嚴重。B.門框處焊點消失，說明經(jīng)過維修。C.確定損傷部位屬于車身結構件。D.車輛使用年限過長。2.案例中的比亞迪F3原廠車身在該處采用的裝配工藝是：BA.激光焊接B.點焊C.釬焊D.粘接3.規(guī)范的維修案例中的損傷部位，可采用的焊接方式有：ACDA.電阻點焊B.釬焊C.二氧化碳保護焊D.塞焊4.采用點焊維修案例中的車身損傷部位時，需要：ACDA.焊接前通過試焊，調整最佳的焊接參數(shù)。B.應減少維修焊點數(shù)量。C.不要對門框角落的半徑部位進行焊接。D.不要只沿著一個方向連續(xù)地進行焊接操作。5.采用焊接工藝維修車身板件時，要注意：AA.焊接車身板件時，為了防止板件受熱變形和長距離焊接燒穿，必須采用分段焊接。B.一次焊縫長度的大小與板件的厚度無關，盡可能大一些。C.為了防止金屬板焊接時彎曲，應從板件的邊緣處開始焊接。D.塞焊替代原廠車身的點焊維修，焊接前要在兩層板件上鉆孔。任務7.1車身變形結構件的校正知識評價1.L型車身校正儀可以進行不同方向的拉伸操作，不可用來頂、壓。（錯誤）2.在校正儀平臺上固定轎車車身時，主夾具夾車底的裙邊部位。（正確）3.拉伸校正變形的車身，必須要選用精確的三維測量系統(tǒng)。（錯誤）4.損傷板件的拉伸操作是通過活塞推動塔柱的頂桿，可伸縮的頂桿拉動鏈條運動。（正確）5.在進行拉伸校正時，夾持工具不能正好夾持在變形區(qū)域，可暫時焊接一小塊鋼片，輔助拉伸。（正確）6.拉伸校正車身比較簡單損傷時的原則是:BA．先加熱變形部位B．按與碰撞力相反的方向拉伸C．按多方向拉伸D．無需進行測量7.車身發(fā)生了劇烈碰撞，構件變形就比較復雜，在校正拉伸時要:CA．沿著碰撞力相反方向拉伸B．變形部位中部拉伸C．在損傷區(qū)域不同的方向上施加拉力D．不能改變拉伸力的大小和方向8.在拉伸時必須使拉力方向的延長線通過夾齒的中間，否則：ABA．夾鉗有可能受扭轉的力而脫開。B．會對鉗口夾持的部位造成進一步的損傷。C．造成拉力過小，無法修復損傷。D．使拉伸力的過大，造成拉伸過度。能力評價請針對任務案例“一輛蔚來ES8轎車前部發(fā)生嚴重碰撞，車身構件變形需拉伸修復”，依據(jù)所學知識和技能，分析并回答以下問題：（1）拉伸結構件變形拉伸要在車身校正平臺上進行，對拉伸設備的要求有：ABCDA.配備高精度、全功能的校正工具。B.配備多功能的固定器和夾具。C