航海技術(shù)期刊官網(wǎng)

航海技術(shù)期刊官網(wǎng)雜志是雜志，論文是論文。單單針對《航海技術(shù)》的話，是在核心期刊目錄當中的。中國航海的發(fā)展歷史《中國航?！肪庉嫴坑?965年11月27日成立。該刊1965年12月創(chuàng)刊，在國內(nèi)外公開發(fā)行。由于社會大環(huán)境的原因于1966年8月8日?？旰蟮?979年9月復(fù)刊。1965年12月，交通部副部長、中國航海學(xué)會籌委會主任委員于眉同志為《中國航?！穭?chuàng)刊號題寫刊名。1979年9月，交通部部長、中國航海學(xué)會理事長曾生同志為《中國航?！窂?fù)刊號題寫刊名。《中國航?！吩瓰榘肽昕?，2002年改為季刊。2014年1月起，《中國航?！泛汀逗胶＜夹g(shù)》由上海海事大學(xué)（雜志總社）承辦（上海船舶運輸科學(xué)研究所繼續(xù)協(xié)辦《中國航海》），編輯部設(shè)在上海海港大道1550號上海海事大學(xué)中遠圖書館B5樓，市內(nèi)辦事處設(shè)在上海民生路600號上海船舶運輸科學(xué)研究所19號樓2樓。至2008年底，《中國航海》已編輯出版了31卷77期，發(fā)表論文1100余篇，國內(nèi)外近2500人次為《中國航?！纷?。大部分作者系海事系統(tǒng)科研院校的專家學(xué)者，航運企業(yè)的船長和第一線的技術(shù)骨干，其中包括我國航海界的老專家學(xué)者和—些航運企業(yè)的重要領(lǐng)導(dǎo)人。作為我國航海界的主流媒體、高級學(xué)術(shù)期刊，《中國航?！肪庉嫴渴冀K堅持“反映我國航海科技領(lǐng)域的成果及水平，促進國內(nèi)外的學(xué)術(shù)交流，促進我國航?？萍际聵I(yè)的發(fā)展的辦刊方針”，在中國航海學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)心指導(dǎo)下，在各海事大學(xué)、科研院所和航運企業(yè)的支持下，發(fā)揚“求實、創(chuàng)新”的工作精神，狠抓期刊質(zhì)量，嚴格把握約稿、審稿、校對、出版等各個環(huán)節(jié)，使期刊的整體質(zhì)量不斷提高，特別是自2002起，期刊由半年刊改為季刊后，《中國航?！返挠绊懥M一步擴大。根據(jù)近幾年科學(xué)技術(shù)文獻出版社出版，中國科學(xué)技術(shù)信息研究所編輯的《中國科技期刊引證報告》和中國科學(xué)文獻計量評價中心發(fā)布的《中國學(xué)術(shù)期刊綜合引證年度報告》統(tǒng)計，《中國航?！吩谒愤\輸與船舶期刊類中的各類指標一直是名列前茅。根據(jù)中國學(xué)術(shù)期刊文獻評價統(tǒng)計分析系統(tǒng)統(tǒng)計，“中國之網(wǎng)”《中國航海》的機構(gòu)用戶數(shù)1245家，個人讀者遍及世界17個國家和地區(qū)。2002年的《中國航?！酚绊懸蜃訛?.2436,2003年為0.279，2004年為0.3818，2005年為0.397，2006年已達到0.51。《中國航?！坊鹫撐谋纫苍诓粩嗌仙?，2007年的基金論文比已超過35%，其中國家基金論文占39%左右，省市基金占61%左右。此外，《中國航海》網(wǎng)上的訪問量也在不斷增加，根據(jù)中國學(xué)術(shù)期刊文獻評價統(tǒng)計分析系統(tǒng)的統(tǒng)計，《中國航?！返脑L問6用戶源已達世界17個國家，2005-2007年的訪問量接近80000次，下載頻次超過40000。根據(jù)需要，《中國航海》還編輯出版了數(shù)期增刊，2004年11月，為紀念《聯(lián)合國海洋法公約》正式生效10周年、進一步提高我國海洋管理的水準，為我們有效開發(fā)、利用和保護海洋資源和環(huán)境，為我國從海洋大國邁向海洋強國做出更大貢獻，中國航海學(xué)會和中國海事局聯(lián)合在北京召開了《聯(lián)合國海洋法公約》生效10周年暨海事管理研討會，為擴大這次研討會的受益面，根據(jù)學(xué)會建議，本刊特將會議得獎?wù)撐膮R編成冊，以?？问匠霭?，?？l(fā)表論文51篇，50萬字。航海技術(shù)考研，要考哪些科目航海技術(shù)考研，要考哪些科目可以去研招網(wǎng)或招生單位官網(wǎng)查看專業(yè)目錄，通常是政治、外語、數(shù)學(xué)一和專業(yè)課。如大連海事大學(xué)招收的航?？茖W(xué)與技術(shù)(0823Z1)專業(yè)的初試科目是：

1.思想政治理論（101）

2.英語（一）（201）

3.數(shù)學(xué)（一）（301）

4.船舶原理（803）航海技術(shù)保研方向保研經(jīng)驗帖—航海技術(shù)保研方向

保研經(jīng)驗帖

—航海技術(shù)保研方向

一、什么是推薦免試研究生

普通高等學(xué)校推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀碩士學(xué)位研究生(以下簡稱推免生)是全國研究生招生工作的重要組成部分，是研究生招生制度改革的重要內(nèi)容，是激勵高校在校學(xué)生勤奮學(xué)習(xí)、積極創(chuàng)新、全面發(fā)展的有效措施，是提高研究生選拔質(zhì)量，培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才的重要保證。

免試，是指普通高校應(yīng)屆本科畢業(yè)生不必經(jīng)過全國碩士研究生入學(xué)統(tǒng)一考試的初試，直接進入復(fù)試；推薦，是指普通高等學(xué)校按規(guī)定對本校優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生進行遴選，確認其免初試資格并向招生單位推薦；接收，是指招生單位對報考本單位的具有免初試資格的考生進行的復(fù)試和錄取。

教育部確認的具有推免資格的高校有三百六十多所，大多數(shù)同學(xué)都有機會參與到相關(guān)資格的爭取。但不同層次的高校的保研名額的數(shù)量。我所在的大連海事大學(xué)是211工程高校，保研比例為10%，普通一本二本高?？赡苤挥星耙坏絻擅梢垣@得相關(guān)資格，而清華北大三種排名辦法只要一種滿足前50%就可以獲得相關(guān)資格。但是我在參加各個高校的選拔過程中也看到很多優(yōu)秀雙非同學(xué)，也都保送到了很優(yōu)秀的985工程高校。

推免生的申請過程長，相對考研來說選擇也較多。很多學(xué)校也取消了相關(guān)筆試，對于沖擊更高層次高校和跨專業(yè)都是很有幫助的。推免生的考核方式主要由夏令營和預(yù)推免組成，少部分人參加到推免的考核中。夏令營的考核會報銷路費，還有比較豐富的各項活動，但是入門門檻高，且有可能與部分學(xué)校的考試時間沖突，筆者就是在一天之內(nèi)打飛的來回的；預(yù)推免競爭程度低，但是需要自費，對于同學(xué)來說要考慮經(jīng)濟成本，但也有部分同學(xué)在預(yù)推免過程中撿漏成功，進入自己理想的高校。

二、資料及能力準備

1.英語能力：英語六級過級是很多學(xué)校的入門門檻，也是未來你進行外文文獻閱讀的知識保障。

2.成績單及成績排名：成績單可以比較清晰的反應(yīng)你的知識結(jié)構(gòu)，成績排名反應(yīng)了你的學(xué)習(xí)能力，專業(yè)第一名入營的概率會大大提高。

3.個人簡歷：個人簡歷是個人的名片，盡量控制在一面的篇幅。這不僅是讓老師了解你的重要途徑，也是老師考核問題的主要來源。

4.論文及獎狀：這是證明學(xué)術(shù)能力的大殺器，老師會重點考察項目的相關(guān)內(nèi)容，建議參營前復(fù)習(xí)，對老師保持一個實事求是的態(tài)度。不要試圖吹牛，會被老師輕易識破。

5.實習(xí)經(jīng)歷：對于一些經(jīng)管類可能會有幫助，但是對于偏重理論的工科來說只能起到錦上添花的作用。

6.入營論文：適用一些文科同學(xué)和法律同學(xué)。

7.入營考試：會考一些基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)、英語、計算機的知識，以及涉及的專業(yè)基礎(chǔ)。建議提前準備。

三、目標高校及學(xué)科選擇

部分同學(xué)選擇海投，這樣會增加入營機會，但也會消耗大量精力在等待和選擇的過程中。建議以“三段式”的方式進行學(xué)校選擇，即保底、沖刺、撿漏三個層級經(jīng)行學(xué)校選擇?？鐚I(yè)要慎重，不僅僅是靠一顆赤子之心，靠興趣去參加到學(xué)科的申請中，更是要提前較長時間準備，做好未來學(xué)習(xí)的打算專業(yè)知識的積累。畢竟選拔的原則都是寧可漏選一千，不可錯選一個。

每個高校都有自己的優(yōu)質(zhì)生源校，大連海事大學(xué)很多同學(xué)就到大連理工大學(xué)讀書。我們專業(yè)保研名額有五十多人，可供分析的樣本有不少，有一些高校的同學(xué)保研的師兄師姐相對較少，就需要一些額外的工具進行資料的搜索。

學(xué)長學(xué)姐申請成功的院校有很好的參考作用，你們的知識結(jié)構(gòu)接近，經(jīng)歷也類似。我在申請過程中投了不少學(xué)長學(xué)姐投過的學(xué)校，也都得到了比較好的反饋。學(xué)長學(xué)姐也都很給力，給我?guī)土撕芏嗝Α?/p>

如果想要研究一個全新的高校和專業(yè)，有幾個平臺和工具推薦給大家。平臺有保研論壇和知乎，保研論壇是以保研資料分享為主的一個論壇機構(gòu)，資料海量，很贊；知乎有很多經(jīng)驗帖，談申請和在校感受的，有的很極端，僅作參考。高校和專業(yè)排名建議參考軟科排名和全國高校學(xué)科排名，軟科是上海交通大學(xué)高教所出的，是綜合多因素的比較有參考性的排名；全國高校學(xué)科排名是教育部出臺的比較正式的排名，對衡量一個高校相關(guān)學(xué)科的體量和水平都有很好的參考作用。具體學(xué)院的了解還是要看相關(guān)學(xué)校的官網(wǎng)，老師的層次以及科研經(jīng)費，這都是非常重要的。

下面具體到航海技術(shù)專業(yè)，航海技術(shù)專業(yè)是一個比較小眾的專業(yè)，全國開設(shè)這個專業(yè)的學(xué)校體量并不大。航海技術(shù)專業(yè)是一個涉外、涉船、涉海以及相關(guān)服務(wù)及基礎(chǔ)設(shè)施的專業(yè)，是交通運輸工程的二級學(xué)科。大連海事大學(xué)是211工程大學(xué)也是交通運輸工程的雙一流學(xué)科建設(shè)高校，算是航海技術(shù)專業(yè)的相關(guān)龍頭了。要到高一個層級去深造，就要找尋航海技術(shù)與相關(guān)學(xué)科的類似點與互補點，我大致想到以下方向：

1.交通運輸

我校是交通運輸工程的雙一流學(xué)科，航海技術(shù)又是交通運輸?shù)亩墝W(xué)科，自然有參與競爭的機會。我申請的學(xué)科主要是交通運輸規(guī)劃與管理與交通信息工程及控制。申請第一層次的學(xué)校是上海交通大學(xué)的交通運輸工程和東南大學(xué)的交通運輸工程，這兩個學(xué)校以公路研究較多，要求特別高；第二層次為西南交通大學(xué)和西安電子科技大學(xué)，這兩個學(xué)校在專業(yè)上都很出現(xiàn)色，但是沒有985的頭銜，暫列為第二次層次。西南交通大學(xué)國家重點實驗室單獨招生，建議申請該實驗室；西安電子科技大學(xué)交通信息工程及控制是通信的一個分支，想在通信方面深造的航海同學(xué)強烈建議選擇這個學(xué)校。

2.涉船專業(yè)

主要是船舶與海洋工程以及與船有關(guān)的控制學(xué)科。

船舶與海洋工程開設(shè)學(xué)校較少，生源也較少，航海技術(shù)與之匹配度相對較高。研究水平較高的學(xué)校有上海交通大學(xué)（全球第一）、華中科技大學(xué)、大連理工大學(xué)以及哈爾濱工程大學(xué)等。但是華中科技大學(xué)明確不要航海技術(shù)的同學(xué)，讓人很難過。我成功申請了哈爾濱工業(yè)大學(xué)威海校區(qū)的船舶與海洋工程。不管是船舶設(shè)計還是海洋工程設(shè)計需要很多的力學(xué)基礎(chǔ)。

船舶的控制學(xué)科建議西北工業(yè)大學(xué)的航海學(xué)院，這里的控制屬于全國領(lǐng)先地位，但是涉軍性質(zhì)較濃，比較低調(diào)，是一所優(yōu)質(zhì)的985院校。山東大學(xué)海洋研究院的控制科學(xué)與工程也有同學(xué)申請成功過。

3.涉港專業(yè)以及港航專業(yè)

這個學(xué)科屬于水利工程，特別吃技術(shù)，特別吃證書。航海技術(shù)研究船舶，這個專業(yè)研究港口工程更好的服務(wù)船舶，兩個學(xué)科結(jié)合會有比較好的結(jié)果。同樣是對力學(xué)要求較高。我成功申請了大連理工大學(xué)的近海海岸工程專業(yè)，他的一級學(xué)科水利工程是國家重點學(xué)科。

4.法律與經(jīng)管

法律相關(guān)的碩士有法學(xué)碩士方向和法律碩士方向，法學(xué)碩士面向本科就是法學(xué)的同學(xué)，法律碩士面向的是本科非法學(xué)的同學(xué)，這就給很多對法律有興趣，想要跨學(xué)科讀研的同學(xué)提供了一定的可能性。我校的海商法是我校的王牌專業(yè)，航海技術(shù)本科所學(xué)知識與海商法的研究方向有關(guān)。建議對海商法感興趣繼續(xù)深入了解。注意，法律碩士與法學(xué)碩士還是有不同，對未來就業(yè)也會有影響。本科非法學(xué)的同學(xué)也不用擔(dān)心，考核的形式主要以概念辨析等方式進行，不會涉及眾多的法條，希望大家大膽嘗試！

經(jīng)管專業(yè)是一個萬金油專業(yè)，誰都想分析一下，誰都好像分析不好。我對經(jīng)管有著比較濃厚的興趣，參加了大連人社局創(chuàng)辦的創(chuàng)業(yè)經(jīng)理人實訓(xùn)班，參加了一流咨詢公司和君咨詢遼寧分公司的產(chǎn)業(yè)研習(xí)社研究高端裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究，提出了創(chuàng)業(yè)項目“大神來了”。成功獲得大連理工大學(xué)和東南大學(xué)兩所985高校經(jīng)管的面試資格。這個專業(yè)對知識面的廣度，多方面新知識的學(xué)習(xí)力，對時事的關(guān)注以及仔細的觀察力等。

6.海洋科學(xué)與海洋技術(shù)

海洋科學(xué)就是研究海洋的動態(tài)過程，包括海洋物理、海洋地質(zhì)、海洋生物等，其實與航海技術(shù)所學(xué)課程關(guān)系并不大。但是如果堅定方向并提前準備，是有機會去沖刺名校的。我獲得了南京大學(xué)海洋地質(zhì)的面試機會。

海洋技術(shù)是我最終選擇的專業(yè)。海洋技術(shù)是通過聲光電的物理性質(zhì)對海洋環(huán)境進行探測，是數(shù)字海洋和海洋強國的重要方面，也是我的一個人生選擇。我收到了中國海洋大學(xué)、中科院聲學(xué)所和天津大學(xué)的面試機會，最后選擇了天津大學(xué)。一方面是城市的魅力，另一方面是背靠天津港的產(chǎn)業(yè)腹地，可以繼續(xù)通過海洋技術(shù)服務(wù)航海事業(yè)。

四、所獲面試機會梳理

夏令營

1.南方科技大學(xué)（冉冉上升學(xué)術(shù)新星深圳）海洋工程

2.西南交通大學(xué)（交通學(xué)科全國第一）交通運輸規(guī)劃與管理

3.中科院南海海洋研究所海洋地質(zhì)

4.哈爾濱工業(yè)大學(xué)威海校區(qū)船舶與海洋工程

5.大連理工大學(xué)技術(shù)經(jīng)濟與管理（全國重點學(xué)科（培育）A-）

6.天津大學(xué)海洋技術(shù)

預(yù)推免

1.西安電子科技大學(xué)（通信行業(yè)領(lǐng)頭）交通信息工程及控制

2.中科院聲學(xué)所海洋聲學(xué)

3.大連理工大學(xué)建設(shè)工程學(xué)部近海海岸與工程

山東大學(xué)海洋研究所控制科學(xué)與工程中國海洋大學(xué)海洋技術(shù)

浙江大學(xué)海洋學(xué)院船舶結(jié)構(gòu)